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列车在不同弹性扣件区段车内振动噪声的对比研究 预览
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作者 谢蓥松 王安斌 戚柳飞 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期128-133,共6页
针对地铁A型列车车内振动噪声进行研究,分析不同弹性扣件对车内振动和噪声的影响,通过研究车体结构和国内外规范,对A型地铁车辆车内关键位置处的振动噪声进行多次测量,获得在普通扣件区段和弹性扣件区段列车内部的振动加速度和噪声,运... 针对地铁A型列车车内振动噪声进行研究,分析不同弹性扣件对车内振动和噪声的影响,通过研究车体结构和国内外规范,对A型地铁车辆车内关键位置处的振动噪声进行多次测量,获得在普通扣件区段和弹性扣件区段列车内部的振动加速度和噪声,运用振动加速度级和声压级以及1/3倍频程分析不同弹性扣件对车内振动噪声影响。结果表明:车内不同位置处振动噪声差别较大,车厢两端部振动噪声大于车厢中部振动噪声;车内振动噪声峰值频率大多出现在125Hz、160Hz、200Hz左右;扣件系统弹性变化不会影响车内振动噪声峰值频率和3150Hz以上高频段振动噪声;普通扣件刚度是弹性扣件刚度2倍左右时,在100Hz至2000Hz范围内,列车在弹性扣件地段时车内噪声声压级比在普通扣件地段时大,差值约为2dB至5dB,在315Hz至2000Hz范围内,列车在弹性扣件地段时车内振动加速度级比在普通扣件地段时大,差值约为6dB至10dB;在弹性扣件区段时的Z振级比在普通扣件区段时大,但在弹性扣件区段时X振级反而低于在普通扣件区段时的值。 展开更多
关键词 振动与波 弹性扣件 振动噪声 声压级 Z 振级 1/3 倍频程分析
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洗碗机阻尼材料的精准减振分析 预览
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作者 行晓亮 程繁华 +1 位作者 李翔 朱斌生 《家电科技》 2019年第4期88-90,94共4页
在家用洗碗机内胆结构上,需要粘贴大量的阻尼减振材料。如果能找到内胆上最大响应位置,并进行精准的阻尼粘贴,一方面可以有效减少阻尼材料的使用量,另一方面会大幅提升减振降噪措施的有效性。本文主要通过仿真分析和实验测试分析,找出... 在家用洗碗机内胆结构上,需要粘贴大量的阻尼减振材料。如果能找到内胆上最大响应位置,并进行精准的阻尼粘贴,一方面可以有效减少阻尼材料的使用量,另一方面会大幅提升减振降噪措施的有效性。本文主要通过仿真分析和实验测试分析,找出了洗碗机内胆顶部结构上振动响应最大的位置点,并采用十字形阻尼粘贴方式,替代了全部粘贴阻尼的方案。在相同的减振降噪效果下,大比例降低了阻尼材料的使用量,实现了精准减振降噪。本文创新点为,结合板结构振动理论、模态仿真分析、振动响应测试,研究了内胆结构的振动响应特性,为同类型结构的精准减振降噪提供了一个可参考的分析方法。 展开更多
关键词 洗碗机 减振 降噪 有限元分析 振动响应 精准减振
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干式空心电抗器噪声等效电流测试方法研究 预览
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作者 陆居志 李健 +4 位作者 汲胜昌 祝令瑜 李金宇 肖鲲 吴方劼 《电力电容器与无功补偿》 北大核心 2019年第1期77-85,共9页
直流输电工程中用的干式空心电抗器,体积大,容量大,很难找到噪声测试用的谐波电源,为找到可行的等效测试方法,本文对相关标准中的干式空心电抗器的噪声测试法的等效电流法和等比例降电流法进行了实验验证。等效电流测试法是通过对同时... 直流输电工程中用的干式空心电抗器,体积大,容量大,很难找到噪声测试用的谐波电源,为找到可行的等效测试方法,本文对相关标准中的干式空心电抗器的噪声测试法的等效电流法和等比例降电流法进行了实验验证。等效电流测试法是通过对同时施加多个不同频率电流时空心电抗器内部的电磁力进行分解,而分解出的任一频率电磁力分量可以等效为一个相应的单频率电流作用下的电磁力。在试验中,单独施加上述的各个等效单频电流,测得一组电抗器的平均声压级,再将这组平均声压级进行能量叠加,最终得到叠加后的电抗器单元平均声压级。通过试验对比发现,同时施加多谐波组合电流作用下电抗器的平均声压级与此组合电流的各个等效单频电流分别作用下的平均声压级叠加和近似相等,偏差小于1dB(A)。等比例电流测试法是通过等比例减小多谐波组合电流的幅值进行试验,再用等比例声级计算公式计算出电抗器在原组合电流下的声功率,该测试法可降低对可编程多谐波电源容量的要求,当减小比例在70%以上时并具有良好的等效性。 展开更多
关键词 干式空心电抗器 噪声与振动 声功率测量 减振降噪 噪声测试
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电动汽车永磁同步驱动电机振动噪声建模与分析 预览
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作者 宁兴江 《汽车实用技术》 2019年第3期13-17,共5页
某纯电动样车在试验过程中被抱怨驱动电机噪声问题。针对该问题,首先进行永磁同步驱动电机的振动噪音机理分析,建立以转速为输入信号和以噪声频率与阶次为输出信号的电机振动噪声理论模型,并推导出A声级噪声理论谱线;其次,进行被测永磁... 某纯电动样车在试验过程中被抱怨驱动电机噪声问题。针对该问题,首先进行永磁同步驱动电机的振动噪音机理分析,建立以转速为输入信号和以噪声频率与阶次为输出信号的电机振动噪声理论模型,并推导出A声级噪声理论谱线;其次,进行被测永磁同步的电机振动噪声测试,得出A声级噪声试验谱线;最后,对比理论模型预测和测试结果,验证了模型的正确性,并识别被测永磁同步电机异常噪声源。该模型与试验相结合可以快速识别永磁同步电机的异常振动噪声源。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 振动噪声 噪声理论谱线 噪声试验谱线
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船舶无空泡螺旋桨诱导噪声研究现状综述 预览
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作者 徐野 熊鹰 黄政 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第5期860-871,共12页
近年来,螺旋桨诱导噪声在船舶噪声中逐渐凸显,国内外学者对其开展了大量研究.针对此现状,将无空泡螺旋桨诱导噪声划分为线谱、宽带谱噪声、桨叶振动噪声等螺旋桨直接辐射噪声,以及螺旋桨激励船体振动的噪声.从理论预报、试验研究和控制... 近年来,螺旋桨诱导噪声在船舶噪声中逐渐凸显,国内外学者对其开展了大量研究.针对此现状,将无空泡螺旋桨诱导噪声划分为线谱、宽带谱噪声、桨叶振动噪声等螺旋桨直接辐射噪声,以及螺旋桨激励船体振动的噪声.从理论预报、试验研究和控制措施等方面总结了不同噪声成分的研究现状,分析了无空泡螺旋桨诱导噪声研究的热点与发展趋势. 展开更多
关键词 螺旋桨 直接辐射噪声 流噪声 振动噪声
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大功率弧齿锥齿轮设计技术研究 预览
6
作者 朱本超 《电力系统装备》 2019年第3期181-181,183共2页
针对目前航空发动机应用大功率弧齿锥齿轮设计技术过程存在的不合理问题,本文从实践角度出发,分析了大功率弧齿锥齿轮设计技术的应用要点,并提出了技术模型构建方法与分析手段,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在... 针对目前航空发动机应用大功率弧齿锥齿轮设计技术过程存在的不合理问题,本文从实践角度出发,分析了大功率弧齿锥齿轮设计技术的应用要点,并提出了技术模型构建方法与分析手段,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确设计技术运用要点的基础上,才能使后续的分析工作开展起到事半功倍的作用。 展开更多
关键词 大功率弧齿锥齿轮 加载接触模型 振动噪声 振动特性
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交流接触器振动噪声测量方法及系统开发 预览
7
作者 陈首虹 杨建红 +3 位作者 范伟 高丽华 杨凯 张认成 《华侨大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期429-436,共8页
为了实现强背景噪声环境下交流接触器的噪声测量,开发基于振速法的噪声测量系统.首先,在消声室内,通过激光测振仪和传声器分别采集大量相同型号的交流接触器的振动信号和声压信号,计算并提取辐射指数.然后,测量一定数量相同型号的交流... 为了实现强背景噪声环境下交流接触器的噪声测量,开发基于振速法的噪声测量系统.首先,在消声室内,通过激光测振仪和传声器分别采集大量相同型号的交流接触器的振动信号和声压信号,计算并提取辐射指数.然后,测量一定数量相同型号的交流接触器运行时的表面振动,通过振速法,求得其噪声值.最后,将求得的噪声值与声级计的测量值进行对比.结果表明:当交流接触器的噪声为30~50dB时,两种方法的测量误差为±1dB;该测量系统能够通过振动强弱求得噪声值,并准确判定合格与否,不受背景噪声的影响. 展开更多
关键词 交流接触器 振速法 振动 噪声 辐射指数
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双缸双作用舱底泵运动副磨损振动特性研究 预览
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作者 夏江敏 李竹影 +1 位作者 张振海 李超博 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期39-43,共5页
针对因舱底泵全寿期振动特性掌握不够准确,致使修理过程中振动噪声难以控制,从而缺乏运动副不同间隙等边界条件下机械系统动力学模型的问题,以双缸双作用往复式舱底泵为研究对象,建立舱底泵传动装置运动学、动力学和整机振动特性计算模... 针对因舱底泵全寿期振动特性掌握不够准确,致使修理过程中振动噪声难以控制,从而缺乏运动副不同间隙等边界条件下机械系统动力学模型的问题,以双缸双作用往复式舱底泵为研究对象,建立舱底泵传动装置运动学、动力学和整机振动特性计算模型,研究了舱底泵整机正常运转与曲轴颈和连杆运动副存在磨损故障下的振动特性,并进行了实验验证。结果表明:在曲轴颈和连杆运动副存在0.5mm磨损间隙时,振动线谱在低频6.032Hz处存在显著峰值,此特征可以作为判断曲轴颈和连杆运动副磨损故障的特征。 展开更多
关键词 往复泵 振动噪声 磨损间隙 动力学 振动测试
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发动机振动与噪声成因与解决方法 预览
9
作者 于涛 《粘接》 CAS 2019年第10期130-132,共3页
由于汽油发动机的结构特性,以及剧烈燃烧不均匀等,导致在发动机运转带有剧烈振动与噪声,从而影响发动机运转的安全性与稳定性。据此,文章以无人机活塞式汽油发动机为例,基于不同结构形式发动机的振动与噪声成因进行详细分析,通过被动振... 由于汽油发动机的结构特性,以及剧烈燃烧不均匀等,导致在发动机运转带有剧烈振动与噪声,从而影响发动机运转的安全性与稳定性。据此,文章以无人机活塞式汽油发动机为例,基于不同结构形式发动机的振动与噪声成因进行详细分析,通过被动振动阻隔的方式设计发动机双层隔振系统,以此切实解决发动机振动与噪声问题,进而确保无人机的稳定、安全运转。 展开更多
关键词 汽油发动机 振动 噪声 隔振系统
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基于多场耦合变速箱振动噪声仿真分析及优化 预览
10
作者 欧健 陈圣文 +2 位作者 张松 杨鄂川 张勇 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期50-55,共6页
以某三轴五档手动变速箱作为研究对象,运用LMS.Virtual Lab多体动力学软件对箱体建立动力学模型,进行动力学分析以此获得轴承座动态反支力。再以轴承座动态反支力作为激励,分别建立综合考虑变速箱内部润滑液和空气影响与不考虑变速箱内... 以某三轴五档手动变速箱作为研究对象,运用LMS.Virtual Lab多体动力学软件对箱体建立动力学模型,进行动力学分析以此获得轴承座动态反支力。再以轴承座动态反支力作为激励,分别建立综合考虑变速箱内部润滑液和空气影响与不考虑变速箱内部润滑油和空气影响的变速箱振动响应分析模型,并分析对比箱体的振动响应结果,然后运用声学边界元法预估箱体辐射噪声并通过试验进行验证,最后通过箱体结构优化达到变速箱降噪目的,对提前规避变速器的振动噪声问题具有重要的工程实际意义。 展开更多
关键词 振动与波 变速箱 振动响应 辐射噪声 多场耦合
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微车扭振引致车内轰鸣声的多平台联合仿真 预览
11
作者 田涌君 向伟 +3 位作者 胡济民 李洪亮 石月奎 丁渭平 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第5期102-105,共4页
应用传动系当量分析方法、悬架多体动力学方法、车身声振有限元分析方法,结合整车及零部件试验,探讨 全面而完善的扭振引致车内轰鸣声仿真方法。为整车概念设计阶段提供设计方法,为样车及量产车整改阶段提供整 改思路及方向。
关键词 振动与波 扭振 多平台联合仿真 轰鸣声
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运载火箭前端测控设备减振隔噪技术研究 预览
12
作者 潘玉竹 贾学军 +2 位作者 张国栋 范虹 郭金刚 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期118-121,共4页
为适应新一代运载火箭“三垂”的测发模式,前端测控设备被置于发射平台台体内部房间。在火箭起飞阶段,发射平台内部的这些测控设备需要承受严酷的振动、噪声环境。为保证测控设备在发射过程中能够正常工作,提出一种减振、隔噪的设计思路... 为适应新一代运载火箭“三垂”的测发模式,前端测控设备被置于发射平台台体内部房间。在火箭起飞阶段,发射平台内部的这些测控设备需要承受严酷的振动、噪声环境。为保证测控设备在发射过程中能够正常工作,提出一种减振、隔噪的设计思路,通过型号飞行任务证明这种设计方法减振、隔噪效果的有效性。 展开更多
关键词 振动与波 运载火箭 减振 隔噪 前端设备
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基于偏相干分析方法的怠速工况车内噪声源识别 预览
13
作者 陈克 姜少玮 李孟宇 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第3期256-262,共7页
为了提高汽车从生产标准到消费者的驾乘体验,有效控制汽车车内噪声,在振动与噪声测试试验的基础上,利用谱分析和偏相干分析,识别出定置怠速工况下不同频段内结构-空气噪声源,提出以噪声源类型特性识别为前提的输入信号与输出信号之间的... 为了提高汽车从生产标准到消费者的驾乘体验,有效控制汽车车内噪声,在振动与噪声测试试验的基础上,利用谱分析和偏相干分析,识别出定置怠速工况下不同频段内结构-空气噪声源,提出以噪声源类型特性识别为前提的输入信号与输出信号之间的因果关系判断,根据结构-空气噪声源的贡献量高低进行信号源的有序输入,基于相干性理论建立了一个6输入单输出的线性系统,并结合偏相干的计算公式,应用Matlab编程计算出各振动、噪声测点与车内噪声的偏相干系数.分析结果表明:低频段车内噪声是由发动机工作的低频激励经悬置点传递至车内引起的,发动机右悬置振动是主要噪声源;中频段车内噪声是由空气噪声与结构振动的耦合作用泄露至驾驶室内的结果,发动机左悬置振动是主要噪声源;高频段车内噪声是由发动机的燃烧噪声和排气系统的噪声通过空气泄漏至驾驶室内的结果,发动机舱噪声是主要噪声源. 展开更多
关键词 振动与噪声 偏相干分析法 谱分析 噪声源识别 信号源有序输入
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双底面电力电容器底部空气层尺寸设计方法 预览
14
作者 李德玺 匡兵 +2 位作者 刘夫云 王娇娇 姚春革 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期134-139,共6页
电力电容器底部振动是电容器辐射噪声的主要来源,而电容器底部降噪常用方法是在底部焊接一个双底面腔体结构。为了实现双底面电力电容器的快速设计,提出一种底部空气层尺寸设计方法。首先用试验的方法确定电力电容器辐射噪声主要噪声频... 电力电容器底部振动是电容器辐射噪声的主要来源,而电容器底部降噪常用方法是在底部焊接一个双底面腔体结构。为了实现双底面电力电容器的快速设计,提出一种底部空气层尺寸设计方法。首先用试验的方法确定电力电容器辐射噪声主要噪声频率,然后在LMSVirtual.Lab中建立双底面结构的参数化模型,进而使用声振耦合方法计算得到对频率与隔声量的特性曲线。最后针对电力电容器特定噪声频率,以隔声量为优化目标优化出此噪声频率下的最优空气层尺寸。电容器样品的振动噪声对比测试结果与所提方法在趋势上保持一致,验证了所提方法的可靠性。 展开更多
关键词 振动与波 电力电容器 底部噪声 双底面 主要噪声频率 空气层尺寸
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螺杆制冷压缩机振动噪声控制技术研究 预览
15
作者 周明龙 陈文卿 +1 位作者 何志龙 邢子文 《制冷与空调(北京)》 2019年第3期55-60,共6页
螺杆制冷压缩机的振动噪声问题是目前的研究热点,本文介绍了螺杆制冷压缩机振动噪声产生的机理,从机械振动噪声和气流脉动两方面总结了若干主流减振降噪方法和技术。螺杆制冷压缩机振动噪声的进一步改善,主要应在转子材料、转子型线、... 螺杆制冷压缩机的振动噪声问题是目前的研究热点,本文介绍了螺杆制冷压缩机振动噪声产生的机理,从机械振动噪声和气流脉动两方面总结了若干主流减振降噪方法和技术。螺杆制冷压缩机振动噪声的进一步改善,主要应在转子材料、转子型线、气流脉动抑制、主动振动控制和有源降噪等方面深入研究。 展开更多
关键词 双螺杆制冷压缩机 振动噪声 气流脉动 气动噪声
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酒店及商业综合体的低频噪声控制经验浅谈 预览
16
作者 孙晓明 《中国环保产业》 2019年第10期55-56,共2页
针对酒店及商业综合体的低频噪声控制问题,建议制定低频噪声控制设计标准及治理目标;并分析了减振、隔声、消声、吸声等具体低频噪声治理方案。
关键词 低频噪声 减振 隔声 消声 吸声
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基于CEEMDAN-SSA的MEMS加速度计振动噪声抑制方法 预览
17
作者 闫琦 杨冬梅 +2 位作者 张凤云 武彦君 张建红 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2019年第8期168-171,176共5页
针对以MEMS加速度计制成的倾角传感器在倾角测量中易受到载体振动噪声干扰的问题,提出了基于自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)和奇异谱分析(SSA)结合的MEMS加速度计信号降噪方法。CEEMDAN方法能够按照信号自身尺度自适应地进行... 针对以MEMS加速度计制成的倾角传感器在倾角测量中易受到载体振动噪声干扰的问题,提出了基于自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)和奇异谱分析(SSA)结合的MEMS加速度计信号降噪方法。CEEMDAN方法能够按照信号自身尺度自适应地进行信号分解,保留趋势分量后使用模态相关准则分离噪声层和信号层。使用SSA方法对信号层内低频噪声进行处理,根据奇异值所占比例选择有效秩阶数进行信号去噪,最后将去噪后信号与趋势分量相加得到降噪后的加速度计信号。通过对实验数据的处理和其他方法的对比证明该方法能够较好地消除噪声的干扰恢复原始信号。 展开更多
关键词 自适应噪声 奇异谱分析 MEMS加速度计 振动噪声
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建筑施工有源振动噪声主动抑制系统设计 预览
18
作者 曾思文 《现代电子技术》 北大核心 2019年第16期18-21,共4页
针对绿色建筑施工过程中的有源噪声问题,设计一种新的建筑施工有源振动噪声主动抑制系统,抑制建筑施工产生的高分贝噪声,避免影响当地居民生活、损害施工场地管理人员的听力。该系统通过传声器MIC1和MIC2采集建筑施工有源振动噪声信号后... 针对绿色建筑施工过程中的有源噪声问题,设计一种新的建筑施工有源振动噪声主动抑制系统,抑制建筑施工产生的高分贝噪声,避免影响当地居民生活、损害施工场地管理人员的听力。该系统通过传声器MIC1和MIC2采集建筑施工有源振动噪声信号后,采用LMS自适应滤波算法,去除噪声信号中干扰因子并通过数控放大器放大,将放大后的噪声信号传输至信号处理器中,先采用基于梯度下降的次级通道在线建模有源噪声控制方案,准确计算次级通道传递函数,再设定抑制噪声指令,叠加噪声控制信号与噪声信号,实现有源振动抑噪。经验证,某建筑施工场地降噪前噪声最大分贝高达79dB,使用该系统后,噪声分贝数值降低到27~32dB之间。实验不仅验证了该系统的有效性,还验证了系统具有较高的降噪量与降噪速度优势。 展开更多
关键词 建筑施工 有源振动 噪声抑制 噪声信号采集 指令设定 信号叠加
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城市轨道交通直壁式声屏障车致振动噪声研究 预览
19
作者 张小安 翟婉明 +2 位作者 石广田 和振兴 张晓芸 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第1期78-87,共10页
为了探究城市轨道交通声屏障的车致振动噪声问题,基于列车-轨道-桥梁相互作用理论,建立了列车-橡胶浮置板减振轨道-箱梁桥-声屏障耦合动力学模型,采用声学边界元法对列车通过城市轨道交通高架线路时的直壁式声屏障车致振动低频噪声问题... 为了探究城市轨道交通声屏障的车致振动噪声问题,基于列车-轨道-桥梁相互作用理论,建立了列车-橡胶浮置板减振轨道-箱梁桥-声屏障耦合动力学模型,采用声学边界元法对列车通过城市轨道交通高架线路时的直壁式声屏障车致振动低频噪声问题进行了研究.研究结果表明:声屏障的车致振动主要集中在低频段,其中水平局部横向振动特性表现的十分显著,远强于垂向振动;声屏障的车致振动噪声主要集中在120 Hz以下的低频段,其中在声屏障正上方和正下方垂向声场区域的辐射噪声最小;列车经过时引起的声屏障水平局部振动特性是声屏障辐射噪声的主要原因,尤其是通透隔声板;声屏障局部振动不仅影响其辐射噪声的大小,同样对其辐射规律影响较大,即在具有较强局部振动特性的声辐射频段,声屏障具有规则的声辐射规律. 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架线路 声屏障 车致振动 结构噪声
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艉置消振推力轴承降噪机理分析及试验验证 预览
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作者 段勇 韦喜忠 +1 位作者 周凌波 邱跃统 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期997-1006,共10页
本文针对螺旋桨-轴系-船体耦合振动产生的高辐射噪声问题,从新型推力轴承设计出发,提出了艉置消振推力轴承的设计方案。该新型推力轴承具有艉部对称安装、纵向刚度低噪声匹配、径向采用隔振处理等技术特点。通过建立螺旋桨-轴系-船体耦... 本文针对螺旋桨-轴系-船体耦合振动产生的高辐射噪声问题,从新型推力轴承设计出发,提出了艉置消振推力轴承的设计方案。该新型推力轴承具有艉部对称安装、纵向刚度低噪声匹配、径向采用隔振处理等技术特点。通过建立螺旋桨-轴系-船体耦合振动声辐射计算模型,采用数值计算方法揭示了艉置消振推力轴承的降噪机理,并在开阔水域开展了艉置消振推力轴承降噪效果的验证试验,试验结果表明,该新型推力轴承具有良好的降噪效果,可将螺旋桨纵向激励力经轴系传递到试验模型壳体引起的辐射噪声降低7.3 dB。该研究为降低舰船桨-轴-船耦合振动辐射噪声提供了一种新的技术途径。 展开更多
关键词 艉置消振推力轴承 降噪机理 推进轴系 纵向振动 辐射噪声
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