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电动汽车“驱动-充电”一体化拓扑研究 预览
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作者 王鹏 杨群 郭兴众 《安徽工程大学学报》 CAS 2019年第3期29-35,共7页
以减少电动汽车电机驱动器与电池充电器总体成本为目标,结合半功率升压技术提出了一种集成的电动汽车'驱动-充电'一体化拓扑结构及MTPA的弱磁控制策略。该一体化拓扑结构具有正向驱动和反向充电两种工作状态,在反向充电时共用... 以减少电动汽车电机驱动器与电池充电器总体成本为目标,结合半功率升压技术提出了一种集成的电动汽车'驱动-充电'一体化拓扑结构及MTPA的弱磁控制策略。该一体化拓扑结构具有正向驱动和反向充电两种工作状态,在反向充电时共用正向驱动系统的主电路与控制电路,无需额外增加拓扑电路及功率器件,具有尺寸优势与成本优势。最后搭建仿真模型进行验证,结果表明,驱动状态下,满足驱动电机性能要求;充电状态下,也满足电池组在大功率充电模式下电流快速充电的要求,而且快速性与稳定性得以保证。研究通过仿真验证了'驱动-充电'一体化拓扑结构及相应控制策略的正确性与可行性,具有一定的推广价值与应用前景。 展开更多
关键词 一体化拓扑 控制策略 驱动系统 仿真模型
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电动汽车用充电器与驱动器一体化拓扑研究 预览 被引量:3
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作者 赵剑飞 薛洋 刘建波 《电子器件》 CAS 北大核心 2016年第5期1215-1219,共5页
针对电动汽车驱动与充电系统分离所带来的诸多问题,提出了一种电动汽车驱动和充电系统一体化电力电子拓扑结构及相应控制策略,该拓扑正向工作时驱动电机为电动状态、反向工作时给蓄电池充电为充电状态。一体化拓扑在充电时共用驱动系统... 针对电动汽车驱动与充电系统分离所带来的诸多问题,提出了一种电动汽车驱动和充电系统一体化电力电子拓扑结构及相应控制策略,该拓扑正向工作时驱动电机为电动状态、反向工作时给蓄电池充电为充电状态。一体化拓扑在充电时共用驱动系统的主电路和控制电路,无需额外增加AC/DC和DC/DC充电器,提高了功率密度、降低了产品成本、降低了系统故障率、减少了安装空间等,解决了传统电动汽车驱动与充电分离带来的问题。最后针对提出的一体化拓扑和控制策略进行了实验验证,试验中所采用电机型号为80CB050C,结果表明该一体化拓扑在充电实验时直流母线电压纹波在6.9%附近,经过Buck电路中电机绕组进一步滤波后,充电电压及电流纹波基本稳定在0.3%以内,验证了所提方法的正确性和可行性,具有一定的应用前景和实用价值。 展开更多
关键词 电力电子技术 汽车电池充电 一体化拓扑
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电动汽车驱动系统与蓄电池充电一体化混合拓扑研究综述 被引量:13
3
作者 刘莹 王辉 漆文龙 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期143-149,156共8页
综述了国外学者提出的几种电动汽车一体化拓扑结构。一体化拓扑结构利用电动汽车牵引驱动系统的硬件结构重构成车载充电装置。基于不同类型的驱动系统和应用条件,深入分析了各拓扑的工作原理及优缺点,讨论了相关的控制方式,进一步总... 综述了国外学者提出的几种电动汽车一体化拓扑结构。一体化拓扑结构利用电动汽车牵引驱动系统的硬件结构重构成车载充电装置。基于不同类型的驱动系统和应用条件,深入分析了各拓扑的工作原理及优缺点,讨论了相关的控制方式,进一步总结了一体化混合拓扑结构的基本问题和关键共性问题。提出综合大功率高功率因数校正、谐波治理纹波补偿、安全隔离等功能的新型拓扑将会成为一体化混合拓扑未来研究的重点。 展开更多
关键词 电动汽车 电机驱动 蓄电池 功率因数校正 一体化拓扑
基于微遗传算法的压电智能板结构/控制一体化拓扑优化设计及拓扑图提取
4
作者 何建军 陈享姿 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期754-759,共6页
研究同时考虑结构拓扑构型、作动器位置与数目和控制器加权参数的压电智能板结构的结构/控制一体化拓扑优化设计问题。提出采用基于耦合模态空间的二次型最优控制系统设计,与基于微遗传算法和小波分析降噪相结合的策略进行一体化拓扑优... 研究同时考虑结构拓扑构型、作动器位置与数目和控制器加权参数的压电智能板结构的结构/控制一体化拓扑优化设计问题。提出采用基于耦合模态空间的二次型最优控制系统设计,与基于微遗传算法和小波分析降噪相结合的策略进行一体化拓扑优化设计的实现和拓扑图提取。数值算例的结果表明,所提新方法计算量小,效率高,能够得到清晰的结构拓扑和良好的可控性。 展开更多
关键词 结构/控制一体化拓扑设计 微遗传算法 小波分析降噪 拓扑图提取
区间参数压电智能连续体多目标拓扑优化 预览 被引量:1
5
作者 靳玉佳 徐斌 姜节胜 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第7期1150-1153,1158共5页
研究具有区间参数的压电智能连续体结构/控制一体化多目标拓扑优化设计问题。构建以结构质量和二次型最优控制能量的上限极小化为目标函数,以结构的形状拓扑信息和控制器信息为设计变量,满足结构应力、控制器电压非概率可靠性为约束条... 研究具有区间参数的压电智能连续体结构/控制一体化多目标拓扑优化设计问题。构建以结构质量和二次型最优控制能量的上限极小化为目标函数,以结构的形状拓扑信息和控制器信息为设计变量,满足结构应力、控制器电压非概率可靠性为约束条件的区间参数受控结构的一体化多目标拓扑优化数学模型。基于泰勒展开和区间扩张,给出了应力、控制器电压的均值和离差,二次型最优控制能量区间的计算表达式。优化求解策略采用基于Pareto排序的多目标遗传算法。数值算例的结果表明了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 区间参数 压电智能连续体结构 非概率可靠性 多目标 一体化拓扑
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区间参数压电智能桁架一体化多目标拓扑优化 预览 被引量:2
6
作者 靳玉佳 徐斌 姜节胜 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期 581-586,共6页
针对区间参数压电智能桁架结构/控制一体化多目标拓扑优化设计问题进行研究。考虑的区间参数有普通杆件、压电作动杆及其连接杆的弹性模量、密度、杆件的截面面积、普通杆件的许用应力、压电作动杆所施加控制电压的限值,基于泰勒展开... 针对区间参数压电智能桁架结构/控制一体化多目标拓扑优化设计问题进行研究。考虑的区间参数有普通杆件、压电作动杆及其连接杆的弹性模量、密度、杆件的截面面积、普通杆件的许用应力、压电作动杆所施加控制电压的限值,基于泰勒展开和区间扩张导出区间参数压电受控结构的开闭环特性,以结构和控制器的信息为设计变量,结构的质量和控制能量的上限为目标,满足结构杆件应力和控制系统电压的区间可能度约束条件,建立考虑拓扑的区间参数压电智能桁架结构/控制一体化多目标优化模型。优化求解策略采用基于Pareto排序的求解有约束的多目标遗传算法。数值算例验证了模型和方法可行性和有效性。 展开更多
关键词 压电智能桁架 区间可能度 多目标 一体化拓扑 遗传算法
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