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做大做强宁夏交通投资集团的战略探讨
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作者 白文林 《国有资产管理》 2019年第1期41-45,共5页
交通是国民经济的基础性、服务性、引导性、战略性行业,其地位之重要,犹如人体之血脉、大树之根茎。党的十九大作出了建设“交通强国”的决策部署,宁夏提出构建以快速交通为骨干、连通全国交通网络的综合交通运输体系。
关键词 交通投资 宁夏 综合交通运输体系 国民经济 决策部署 快速交通 交通网络 服务性
美军开展集装箱多式联运的做法及启示 预览
2
作者 袁沐 刘宝新 刘垚 《物流技术与应用》 2019年第4期148-150,共3页
美军集装箱多式联运开展时间长,经验丰富,机制健全,在交通网络设施、标准体系、信息技术、装卸设备、运输力量建设等方面,形成了一套切实可行的办法和措施,有力地推动了多式联运的快速发展。美军集装箱多式联运的成功经验做法,可为我军... 美军集装箱多式联运开展时间长,经验丰富,机制健全,在交通网络设施、标准体系、信息技术、装卸设备、运输力量建设等方面,形成了一套切实可行的办法和措施,有力地推动了多式联运的快速发展。美军集装箱多式联运的成功经验做法,可为我军提供有益的借鉴与启示。 展开更多
关键词 美军 多式联运 集装箱 交通网络 信息化
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徐连地区物流一体化问题研究 预览
3
作者 张中强 周旭男 《物流工程与管理》 2019年第8期31-33,共3页
文中以徐州、连云港两大物流交通枢纽城市为研究对象,比较全面地阐述了徐连地区物流发展现状。在此过程中,指出两个地区间物流一体化进程中存在的三个主要问题,针对这些问题,文中分别提出了相应的解决方案。
关键词 徐连地区 物流一体化 交通网络 多式联运
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城市互通改造工程选址方法的研究 预览
4
作者 闵国伟 《中华建设》 2019年第10期118-119,共2页
随着时代不断进步,经济不断提升,城市的交通发展也是愈发迅猛,很大程度上,部分城市的互通已经无法满足现如今城市发展需求,所以选择更加良好的互通方式,不断开拓新的工程选址,显得愈发必要。本文主要通过对互通改造工程构建的必要性、... 随着时代不断进步,经济不断提升,城市的交通发展也是愈发迅猛,很大程度上,部分城市的互通已经无法满足现如今城市发展需求,所以选择更加良好的互通方式,不断开拓新的工程选址,显得愈发必要。本文主要通过对互通改造工程构建的必要性、选址的原则进行阐述,重点进行分析,方法进行描述,而后考虑从多方位,多角度的大局观出发,进行选址,以便促进城市交通进一步不断发展,从而带动城市不断进步。城市互通一直在城市交通中担任很重要的角色,它不仅是城市道路网络中的重要组成成分,也是影响交通网络通达的关键性因素。 展开更多
关键词 工程选址 城市交通 城市道路网络 交通网络 大局观 关键性因素 工程构建 必要性
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民主改革以来西藏交通建设与成就 预览
5
作者 达瓦次仁 《西藏研究》 北大核心 2019年第2期76-85,共10页
和平解放之前西藏的交通事业极端落后,运输基本靠人背畜驮,没有现代意义上的汽车公路。1954年青藏、川藏公路同时通车,宣告西藏现代交通事业诞生;1965年修建贡嘎民用机场,拉萨至成都开辟了第一条航线,西藏航空事业踏入新纪元;2006年青... 和平解放之前西藏的交通事业极端落后,运输基本靠人背畜驮,没有现代意义上的汽车公路。1954年青藏、川藏公路同时通车,宣告西藏现代交通事业诞生;1965年修建贡嘎民用机场,拉萨至成都开辟了第一条航线,西藏航空事业踏入新纪元;2006年青藏铁路通车,标志着西藏现代化交通网络建设步入快速发展阶段。经过60年的建设,如今西藏已经形成功能齐备、联络紧密、四通八达、安全可靠、快速通便的现代交通网络。随着交通运输事业的蓬勃发展,西藏取得了举世瞩目的发展成就,并将与全国人民一道步入小康社会。 展开更多
关键词 民主改革 西藏 交通网络 发展成就
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动态视角下的城市道路交通网络失效评价模型 预览
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作者 袁鹏程 林徐勋 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第2期435-440,共6页
利用可靠性相关理论,在对交通网络状态变化规律分析的基础上,给出了城市道路交通单元及交通网络的'失效—非失效'态的表达方法;分析了路段单元及交通网络的状态从观察起始点t0到首次演变到'失效态'的时间分布规律,并以... 利用可靠性相关理论,在对交通网络状态变化规律分析的基础上,给出了城市道路交通单元及交通网络的'失效—非失效'态的表达方法;分析了路段单元及交通网络的状态从观察起始点t0到首次演变到'失效态'的时间分布规律,并以此为基础推导了城市道路单元及交通网络的失效概率、平均失效时长、失效率以及条件失效时长等失效评价模型,给出了模型标定的方法。以国内某城市核心城区五条道路单元组成的路网为实例,对首次失效时间进行了分布拟合及检验,对模型进行了标定,并将模型计算结果与实际观察结果进行了对比。结果表明,利用对数正态分布来拟合首次失效时间较为理想,而且模型的计算结果与实际观察结果也非常接近,表明模型具有良好的实用性。 展开更多
关键词 道路单元 交通网络 失效态 失效概率
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东北亚人文和经济地理
7
作者 顾朝林 翟炜 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第1期8-20,共13页
文章对东北亚的人文发展与经济地理现状数据进行了全面的梳理与分析。具体而言,文章从人口与经济、城市发展、产业与企业发展、交通网络建设、信息与文化设施等角度探讨东北亚的空间格局。研究发现,东北亚的人口与经济规模主要集中在中... 文章对东北亚的人文发展与经济地理现状数据进行了全面的梳理与分析。具体而言,文章从人口与经济、城市发展、产业与企业发展、交通网络建设、信息与文化设施等角度探讨东北亚的空间格局。研究发现,东北亚的人口与经济规模主要集中在中国东北与韩国、日本。朝鲜、蒙古国的产业仍然以一产和二产为主。其中,日本在高端生产性服务业、汽车领域有着巨大的优势,而中国东北在先进装备制造业、化工、食品加工等领域处于领先地位,虽然形成了一定的汽车产业集群,但是相较日韩而言优势并不明显。其次,东北亚的空中'两横两纵'交通网络已相对完善,陆上交通网络以高速公路和铁路为主,但是海上通道的合作与开通未来仍有巨大提升空间。此外,东北亚地区的信息网络已经非常发达,然而教育设施与文化设施在空间上仍然分配不均。总体而言,东北亚未来在经济增长、交通网络建设与科教合作方面仍有巨大增长潜力。 展开更多
关键词 产业 人文发展 经济地理 交通网络 东北亚
踏上新征程创建新社区——蛟乙塘社区改革创新发展纪实 预览
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《新经济》 2019年第7期122-124,共3页
蛟乙塘社区地处珠江三角洲经济开发区塘厦镇南面,位于广州和深圳经济走廊之间。小区总面积为4.9平方公里,户籍人口1471人,新莞人人口13000人。完善的交通网络为广大客商带来无限商机与便利。蛟乙塘小区距大坪高速路口2公里。同时,社区... 蛟乙塘社区地处珠江三角洲经济开发区塘厦镇南面,位于广州和深圳经济走廊之间。小区总面积为4.9平方公里,户籍人口1471人,新莞人人口13000人。完善的交通网络为广大客商带来无限商机与便利。蛟乙塘小区距大坪高速路口2公里。同时,社区道路网络建设完善,遍及全社区各工业区,交通十分便利。社区以外向型经济发展为主,带动民营经济、私营经济同步发展。该小区现有蛟乙塘工业区、蛟龙工业区、银湖工业区、宝石工业区和振龙工业区等五个工业区,各企业投资以电子、五金、塑胶、电业、纸品、玩具等产品为主,其产品远销世界各地。 展开更多
关键词 社区 改革创新 外向型经济发展 纪实 户籍人口 交通网络 工业区 经济开发区
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浅谈工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响 预览
9
作者 王仕首 《智能城市》 2019年第8期143-144,共2页
文章主要以工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响进行分析讨论,其主要涉及范围针对工业城市之间物流网络经济所扮演的角色与物流网络在整个城市交通上所带来影响做分析。并集合相关数据,浅谈城市交通网络与物流经济之间的关系。
关键词 工业城市 物流经济 交通网络 影响
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“浙派”鼻祖丁敬 预览
10
作者 刘墨 《中国书画》 2019年第6期40-43,共4页
唐宋以来,江南诸省凭借长江、运河、太湖交织而成的水路交通网络,成为一个巨大的内陆商业区,南京、苏州、扬州、杭州的城市化程度远远高于其他地区,甚至成为全国范围内极其重要的商业与文化枢纽。自17世纪以来,它们的地位是有增无减。
关键词 丁敬 浙派 交通网络 17世纪 商业区 城市化
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基于交通网络的特色小镇建设路径研究
11
作者 唐晓灵 张青 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第5期59-68,共10页
特色小镇发展模式研究多定位于特色产业支撑下产城融合、因地制宜的发展,其中区位优势与完善的基础设施是产业及资源优势得以发展的前提条件.交通基础设施建设作为带动区域发展及周边辐射的关键节点,是特色小镇发展和运营的先决条件之一... 特色小镇发展模式研究多定位于特色产业支撑下产城融合、因地制宜的发展,其中区位优势与完善的基础设施是产业及资源优势得以发展的前提条件.交通基础设施建设作为带动区域发展及周边辐射的关键节点,是特色小镇发展和运营的先决条件之一.综合利用交通可达性、道路网络密度、和交通设施水平等级三个方面构建区域交通优势度的评价指标体系,以陕西省14个特色小镇为研究对象应用Arcgis工具分析,对陕西省特色小镇现有交通体系做出定量评价,并分析对城市空间格局的影响,为特色小镇交通道路规划、加强低值区的交通基础设施建设、改善各镇与县市区域的经济联系以及提升城镇化空间格局等提供决策评估. 展开更多
关键词 特色小镇 交通网络 城镇化 空间格局
中原城市群建设背景下河南省空间结构重组研究 预览
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作者 杨建涛 《国土与自然资源研究》 2019年第2期3-6,共4页
区域空间结构一直是区域发展研究的核心问题之一。在对国内外空间结构重组研究大量相关文献进行述评的基础上,梳理了区域空间结构重组的理论模式,基于当前中原城市群建设背景下河南省空间结构进行了分析与评价,认为中原城市群建设背景... 区域空间结构一直是区域发展研究的核心问题之一。在对国内外空间结构重组研究大量相关文献进行述评的基础上,梳理了区域空间结构重组的理论模式,基于当前中原城市群建设背景下河南省空间结构进行了分析与评价,认为中原城市群建设背景下河南省空间发展必须寻求基于点线面结合的多中心、多层次、网络化、复合型发展模式,并提出了对区域中心城市、交通网络以及城市功能新区的重组与整合策略。 展开更多
关键词 空间结构重组 区域中心城市 交通网络 功能新区 中原城市群
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高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化
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作者 叶茂 王兆峰 孙姚 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期235-240,共6页
交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集... 交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。 展开更多
关键词 高速公路 旅游合作格局 交通网络 可达性 区域旅游 旅游经济联系 张家界 湘西州
从重庆东部到湖北西部探寻蜿蜒在大山里的古盐道
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作者 赵逵 陈小林(摄影) 《中国国家地理》 2019年第5期130-149,共20页
从重庆东部盐场到鄂西山区,古盐道形成了一个庞大的交通网络,它起于四川盆地东部的渝东一带,途经渝鄂交界的崇山峻岭,如毛细血管延伸至湖北。古道因盐而兴,成为推动经济、传播文化的重要载体。让我们跟随本文作者,一同踏上这段兼具奇险... 从重庆东部盐场到鄂西山区,古盐道形成了一个庞大的交通网络,它起于四川盆地东部的渝东一带,途经渝鄂交界的崇山峻岭,如毛细血管延伸至湖北。古道因盐而兴,成为推动经济、传播文化的重要载体。让我们跟随本文作者,一同踏上这段兼具奇险风景和悠久历史的古盐道. 展开更多
关键词 盐场 湖北 重庆 西部 四川盆地东部 鄂西山区 交通网络 毛细血管
基于多路径的交通网络离线地图匹配算法 预览
15
作者 汤文蕴 马健霄 杨震 《森林工程》 2019年第5期106-112,共7页
为了提高交通网络中离线地图匹配算法的准确率,避免在离线地图匹配过程中出现路段匹配错误的情况,本文基于多路径的原则,提出在路径节点进行迭代的基本思路,通过数据预处理、构建子网络、构建初始使用路径、建立节点与路段的关联矩阵、... 为了提高交通网络中离线地图匹配算法的准确率,避免在离线地图匹配过程中出现路段匹配错误的情况,本文基于多路径的原则,提出在路径节点进行迭代的基本思路,通过数据预处理、构建子网络、构建初始使用路径、建立节点与路段的关联矩阵、构建潜在路径集以及确定最终选择路径等6个步骤来实现。本文详细介绍所提离线地图匹配算法的详细流程,本算法思路清晰易实现。通过将算法应用于美国明尼阿波利斯-圣保罗都市圈的GPS数据处理中,发现本算法的准确率整体较高,随着出行距离的增加,算法的准确率会逐步降低。与基于最短路径的算法相比,本文算法的准确性更高,尤其是在远距离出行中,本算法更具有优越性。 展开更多
关键词 交通网络 GPS轨迹 地图匹配 多路径
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1976-2016年青藏高原地区通达性空间格局演变
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作者 高兴川 曹小曙 +1 位作者 李涛 吕敏娟 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第6期1190-1204,共15页
青藏高原地区是地球上最独特的地理—生态—人口—交通单元,区域内交通网络的发展特征及规律是人地关系协同发展的一个重要切入点,对青藏高原地区交通网络开展研究具有重要意义。据此,分析1976-2016年青藏高原地区交通网络演化特征,并... 青藏高原地区是地球上最独特的地理—生态—人口—交通单元,区域内交通网络的发展特征及规律是人地关系协同发展的一个重要切入点,对青藏高原地区交通网络开展研究具有重要意义。据此,分析1976-2016年青藏高原地区交通网络演化特征,并以省会、地级市、县级市和县城为节点,采用网络分析的时间距离计算模型探讨其通达性演变过程。研究表明:①青藏高原地区交通网络复杂性、区域连通性增强,初步形成格状交通网络;②青藏高原地区中心城市、县城之间的平均最短通达时间已极大缩短至11.89 h、18.84 h,呈自东向西逐渐增大的空间格局,时空收敛效应显著,通达性变化程度与其初始值有关;③中心城市为该地区的发展极,其与周围城市通达状况有极大提高,可达时间平均值下降到16.49 h;④中心城市和县城交通圈演变过程一致,青藏高原地区各地到最近城市、县城的通达时间不断缩小,沿重要交通干线已形成中心城市4 h、县城2 h短时交通圈连片分布格局,湟水河谷地、一江两河地区逐渐形成交通廊道,乡镇对外交通联系得到改善。 展开更多
关键词 交通网络 通达性 空间格局 青藏高原地区
公共交通的物联网优化 预览
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作者 鹿崇 《互联网经济》 2019年第3期98-99,共2页
在世界上不同的地方旅行时,公共交通可以让人从更广泛的视角了解风土人情,获得更亲密的体验。而且,公共交通通常也是最经济的出行方式。在许多国家,当地交通的智能程度让人惊讶。物联网时代即将来临,公共交通也会不可避免地带来安全问... 在世界上不同的地方旅行时,公共交通可以让人从更广泛的视角了解风土人情,获得更亲密的体验。而且,公共交通通常也是最经济的出行方式。在许多国家,当地交通的智能程度让人惊讶。物联网时代即将来临,公共交通也会不可避免地带来安全问题。由于轨道交通企业重资产且资产数量庞大,因而数据管理面临的挑战极大,企业往往重视前期建设,而对后期规划、运营以及资产等方面形成重视程度不足。 展开更多
关键词 公共交通 传感器 交通流量 物联网 交通网络 公交车 企业资产管理
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立足行业科技创新前沿,着力提高轨道交通建设水平深圳地铁:推动轨道交通建设为城市发展赋能
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《轨道交通》 2019年第2期34-43,共10页
深圳是一座创新之城,有“中国硅谷”之美誉,孵化了一批又一批科技创新巨头。传承这座城市创新的基因,深圳市地铁集团有限公司(以下简称“深圳地铁”)20年来,始终如一,大胆创新,推进新技术、新设备和管理模式的运用,取得了丰硕的成果,搭... 深圳是一座创新之城,有“中国硅谷”之美誉,孵化了一批又一批科技创新巨头。传承这座城市创新的基因,深圳市地铁集团有限公司(以下简称“深圳地铁”)20年来,始终如一,大胆创新,推进新技术、新设备和管理模式的运用,取得了丰硕的成果,搭建起深圳四通八达的地下交通网络,构筑起鹏城市民的幸福生活。3月5日,深圳地铁建设集团有限公司(以下简称:深铁建设集团)正式揭牌,标志着深圳地铁建设正式由部门向具有独立法人的企业转型升级。 展开更多
关键词 深圳地铁 科技创新 轨道交通建设 城市发展 赋能 建设集团 管理模式 交通网络
天津长途汽车商业运输的初兴(1921-1937) 预览
19
作者 安宝 熊亚平 《河北广播电视大学学报》 2019年第3期8-18,共11页
在天津城市由传统向近代转型的过程中,轮船、铁路、公路等近代交通方式发挥了重要作用。自1921年兴起后,天津的长途汽车商业运输从无到有,从小到大,不断发展。但由于自身具有载重量较小、运费较高等不足,加之铁路与内河民船的激烈竞争... 在天津城市由传统向近代转型的过程中,轮船、铁路、公路等近代交通方式发挥了重要作用。自1921年兴起后,天津的长途汽车商业运输从无到有,从小到大,不断发展。但由于自身具有载重量较小、运费较高等不足,加之铁路与内河民船的激烈竞争及战乱等因素的影响,1921—1937年的天津长途汽车商业运输仍处于初兴阶段。其在近代天津城市转型中的作用亦隐没不彰。 展开更多
关键词 长途汽车 交通网络 城市转型 天津
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京津冀城市群:互联互通深度融合
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《企业界》 2019年第5期20-21,共2页
以北京、天津为屮心引领京津冀城市群发風 带动环渤海地区协同发展推进城市群建设,京津冀地区加快形成放射状交通网络,城市间生态建设力度不断加大,住重大产业合作项目带动下经济合作愈发紧密。
关键词 城市群建设 京津冀地区 环渤海地区 协同发展 交通网络 生态建设 经济合作 合作项目
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