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存量发展阶段的交通拥堵治理与公共交通优先 预览
1
作者 孔令斌 李紫颜 《城市交通》 2019年第1期1-6,共6页
城市交通拥堵治理与公共交通优先是中国从中央到城市层面交通发展中最受关注的两件大事。大部分城市的交通拥堵治理中优先考虑的还是扩张道路规模以平衡机动车交通需求。在部分城市已进入完全的用地存量发展阶段、绝大部分城市的存量发... 城市交通拥堵治理与公共交通优先是中国从中央到城市层面交通发展中最受关注的两件大事。大部分城市的交通拥堵治理中优先考虑的还是扩张道路规模以平衡机动车交通需求。在部分城市已进入完全的用地存量发展阶段、绝大部分城市的存量发展地区规模很大的情况下,扩张道路规模的拥堵治理策略已经难以为继。从存量发展阶段交通资源再分配入手,分析交通拥堵治理与公共交通优先的关系,强调将公共交通优先与交通拥堵治理合二为一。提出存量发展阶段城市交通发展的目标是提升城市运行效率,保障城市正常运行;公共交通优先是存量发展阶段保障城市运行的必然选择,也是实现拥堵治理与公共交通优先双赢的切入点。 展开更多
关键词 交通政策 存量发展 交通拥堵治理 公共交通优先 交通需求管理
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做好需求管理科学发展城市交通
2
作者 陈祁章 《中国道路运输》 2019年第9期68-70,共3页
交通需求管理(TDM)是一种以管理为导向的策略,它通过经济、技术、管理、法规等手段,正确引导和调控交通需求的增长,合理配置交通资源,调整交通需求在时间、空间和不同运输方式中的合理分布,从而实现人、车、路、资源、环境等方面的相对... 交通需求管理(TDM)是一种以管理为导向的策略,它通过经济、技术、管理、法规等手段,正确引导和调控交通需求的增长,合理配置交通资源,调整交通需求在时间、空间和不同运输方式中的合理分布,从而实现人、车、路、资源、环境等方面的相对平衡和可持续发展。 展开更多
关键词 交通需求管理 城市交通 科学发展 交通资源 可持续发展 合理配置 运输方式 相对平衡
上半年交通运输进中趋缓
3
作者 刘昭然 杨迪 《中国经贸导刊》 2019年第12期15-17,共3页
从今年前5个月来看,上半年交通运输投资实现高位高速增长已成定局,但客货运输增速双双放缓,其中民航运输服务下行明显,货运企业对下半年市场信心不足,存在突然放开汽车限购可能加剧交通拥堵的隐患。建议下半年应积极谋划项目稳定交通建... 从今年前5个月来看,上半年交通运输投资实现高位高速增长已成定局,但客货运输增速双双放缓,其中民航运输服务下行明显,货运企业对下半年市场信心不足,存在突然放开汽车限购可能加剧交通拥堵的隐患。建议下半年应积极谋划项目稳定交通建设投资规模,研究措施应对增速可能继续下行带来的阵痛,深化城市交通需求管理,提升城市交通治理能力。 展开更多
关键词 交通运输 交通需求管理 城市交通 高速增长 运输投资 客货运输 运输服务 市场信心
对温州市治理城市交通拥堵情况的分析及建议 预览
4
作者 李少杰 薄延震 +1 位作者 汤伟民 赵群雄 《交通与港航》 2019年第2期38-42,共5页
随着城市规模的快速扩张、机动化的快速发展,各大城市均遇到了不同程度的交通拥堵问题。该文以温州市为例,首先对温州市现状概况及近年来采取的交通治堵措施进行介绍;其次对其治堵效果进行评价和原因分析;最后结合现状温州市的具体情况... 随着城市规模的快速扩张、机动化的快速发展,各大城市均遇到了不同程度的交通拥堵问题。该文以温州市为例,首先对温州市现状概况及近年来采取的交通治堵措施进行介绍;其次对其治堵效果进行评价和原因分析;最后结合现状温州市的具体情况提出相关建议。 展开更多
关键词 交通治堵 出行结构 交通需求管理 温州市
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分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用 预览
5
作者 李浩 宁煦棋 +1 位作者 鹿畅 涂辉招 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期353-359,共7页
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"... 通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性. 展开更多
关键词 交通需求管理 分时通勤 通勤拥堵缓解
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建设符合城市发展的P+R网络 预览
6
作者 姚瑶 《质量与标准化》 2019年第3期14-15,共2页
P+R(停车+换乘)作为交通需求管理的重要手段之一,是一种低载客向高载客转换的出行方式,能够有效缓解大量私家汽车对中心城区停车空间及其周边路网造成的冲击,提高市民出行质量。
关键词 城市发展 网络 交通需求管理 停车空间 出行方式 中心城区 市民出行 载客
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评价公交行程时间可靠性价值的Mixed Logit模型 被引量:1
7
作者 倪安宁 刘晏尘 +1 位作者 崔毓伟 卢军莉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期146-152,共7页
合理评价出行者行程时间可靠性价值有助于深入理解道路交通系统可靠性对出行决策的影响.以天津市区早高峰时段出行活动为背景,采用2种可靠性评价指标,设计包含不同情景的SP(Stated Preference)问卷调查程序.通过调查对象在问卷程序生成... 合理评价出行者行程时间可靠性价值有助于深入理解道路交通系统可靠性对出行决策的影响.以天津市区早高峰时段出行活动为背景,采用2种可靠性评价指标,设计包含不同情景的SP(Stated Preference)问卷调查程序.通过调查对象在问卷程序生成的与其日常出行活动类似的决策情景中做出的选择决策,研究以公交方式出行时出行者行程时间可靠性价值的评价特征,采用Mixed Logit模型标定参数.研究结果给出了早高峰时段出行者行程时间可靠性支付意愿的分布情况以及不同社会经济属性的出行者行程时间可靠性偏好特征,可为估算交通建设项目中行程时间可靠性改善给出行者带来的效益和制定交通需求管理政策提供参考. 展开更多
关键词 出行决策 行程时间可靠性价值 MIXED LOGIT模型 公交出行者 交通需求管理
大数据支撑下的交通需求管理体系研究 预览
8
作者 熊杰 陈彪 +2 位作者 李向楠 陈艳艳 郝世洋 《城市交通》 2019年第3期39-47,共9页
单纯提高交通供给能力无法从根本上缓解城市交通供需失衡的矛盾,而交通需求管理理念已越来越广泛地应用于相关政策制定中。在阐述城市交通需求管理内涵的基础上,结合大数据与信息化行业应用背景,提出大数据支撑下的交通需求管理体系框... 单纯提高交通供给能力无法从根本上缓解城市交通供需失衡的矛盾,而交通需求管理理念已越来越广泛地应用于相关政策制定中。在阐述城市交通需求管理内涵的基础上,结合大数据与信息化行业应用背景,提出大数据支撑下的交通需求管理体系框架。进而从出行总量控制、出行分布调整、出行时间均衡、出行空间均衡、交通结构优化5个维度分析城市交通需求管理政策的制定思路与作用机理。最后,阐述了大数据对交通需求管理政策绩效评估的支撑作用。 展开更多
关键词 交通需求管理 大数据 信息化 政策制定 绩效评估
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低碳背景下城市交通需求管理策略
9
作者 禹乐文 刘仕焜 《综合运输》 2019年第7期18-25,共8页
为了探索低碳背景下,交通需求管理策略的具体设置应用,本文按照需求管理四个层面,探讨碳排放对于需求管理措施的影响,并在此基础上,以出行分布熵模型为基础,建立基于低碳背景下的需求管理多目标双层规划模型;随后,通过一个P&R系统(P... 为了探索低碳背景下,交通需求管理策略的具体设置应用,本文按照需求管理四个层面,探讨碳排放对于需求管理措施的影响,并在此基础上,以出行分布熵模型为基础,建立基于低碳背景下的需求管理多目标双层规划模型;随后,通过一个P&R系统(Park and Ride)案例,采用遗传算法,利用MATLAB、TRANSCAD等软件,进行模型的求解以及具体的路网流量分配,分析所建立模型在交通需求管理措施实行时的可靠与准确程度。 展开更多
关键词 交通需求管理 多目标双层规划模型 低碳排放 出行分布熵模型 P&R系统
HOV车道实施效果评价体系研究——以深圳市为例 预览
10
作者 曾炎盛 《交通科技与经济》 2019年第5期39-43,共5页
为客观评价HOV车道对交通运行状况的影响,建立HOV车道实施效果评价指标体系。考虑设置HOV车道前后以及设置后HOV车道与普通车道间运行状况的变化情况,以深圳HOV车道为例进行评价分析。结果显示,HOV车道可在一定程度上提高道路的运输效率... 为客观评价HOV车道对交通运行状况的影响,建立HOV车道实施效果评价指标体系。考虑设置HOV车道前后以及设置后HOV车道与普通车道间运行状况的变化情况,以深圳HOV车道为例进行评价分析。结果显示,HOV车道可在一定程度上提高道路的运输效率,在引导车辆合理使用、促进合乘率提高、绿色出行等方面具有一定的导向作用。 展开更多
关键词 HOV车道 交通需求管理 合乘 评价指标体系 实施效果 单人单车比例
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强化交通需求管理 缓解交通供需矛盾——香港特别行政区与长沙的对比分析
11
作者 李军龙 《道路交通管理》 2018年第10期38-39,共2页
为学习香港特别行政区交通管理先进经验,笔者参加了湖南省委组织部在香港举办的城市交通管理专题培训班。通过学习,我们意识到破解城市交通发展难题的机制和手段有很多,其核心是如何通过强化城市交通需求管理来缓解交通供需矛盾。香... 为学习香港特别行政区交通管理先进经验,笔者参加了湖南省委组织部在香港举办的城市交通管理专题培训班。通过学习,我们意识到破解城市交通发展难题的机制和手段有很多,其核心是如何通过强化城市交通需求管理来缓解交通供需矛盾。香港特区政府在“方便大众出行”的理念指导下,建立涵盖道路网、公交网和轨道网的复合交通网络,并将这一理念贯穿设计、运行、管理全过程。 展开更多
关键词 香港特别行政区 交通需求管理 供需矛盾 强化 城市交通管理 长沙 城市交通发展 特区政府
新时代城市交通需求演变与治理变革——中国城市交通发展论坛2018年第1次研讨会 预览
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《城市交通》 2018年第3期93-101,共9页
中国城市交通发展论坛2018年第1次(总第17次)研讨会于3月24日在北京召开,本次会议由北京工业大学承办,主题为"新时代城市交通需求演变与治理变革"。会议探讨了新时代城市交通需求演变特征、多源化城市交通需求感知技术与应用、大数... 中国城市交通发展论坛2018年第1次(总第17次)研讨会于3月24日在北京召开,本次会议由北京工业大学承办,主题为"新时代城市交通需求演变与治理变革"。会议探讨了新时代城市交通需求演变特征、多源化城市交通需求感知技术与应用、大数据与信息化下的城市交通需求管理等与城市交通治理息息相关的议题。本刊节选部分专家发言,供读者交流讨论。 展开更多
关键词 城市交通发展 交通需求管理 演变特征 交通治理 论坛 中国 北京工业大学 感知技术
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土地集约利用对可持续城市交通的作用:基于国际文献理论分析 预览
13
作者 赵鹏军 《城市发展研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第9期108-116,共9页
土地集约利用是中国新型城镇化战略的核心内容之一,也是经济增长"新常态"和资源存量优化背景下中国城市发展的新方向之一,同时,土地的集约利用也为从根本上、长远上塑造可持续城市交通格局提供了不可多得的机会,如何把握土地集约利用... 土地集约利用是中国新型城镇化战略的核心内容之一,也是经济增长"新常态"和资源存量优化背景下中国城市发展的新方向之一,同时,土地的集约利用也为从根本上、长远上塑造可持续城市交通格局提供了不可多得的机会,如何把握土地集约利用的新机遇,是中国城市交通可持续发展政策所迫切需要考虑的问题。从居民出行效应视角入手,深入剖析了土地集约利用对于交通可持续性的积极作用和可能的负面影响,讨论了土地集约利用对于交通可持续政策的新需求和新挑战,为进一步探讨新形势下可持续城市交通规划理论提供了依据。 展开更多
关键词 土地集约利用 城市交通 可持续交通 紧凑城市 交通需求管理
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路票交易下的私家车通勤路径选择 预览
14
作者 孙振东 张生瑞 +2 位作者 李运 赵文静 吴江玲 《深圳大学学报:理工版》 CSCD 北大核心 2018年第2期213-220,共8页
与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模... 与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义 展开更多
关键词 交通运输规划 交通需求管理 可交易电子路票 出行者效用 路径选择 多项logit
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高速铁路引入客运走廊的交通结构预测 预览
15
作者 陈晖 《铁道勘察》 2018年第2期87-90,共4页
随着我国高速铁路的陆续建成运营,使其在区域城际客运交通系统中成为一个"功能转换器",原有的交通方式通过高速铁路实现功能的转换。为了满足城际客运走廊间的交通需求,从客运交通结构预测研究现状出发,选择合适的客运交通方式结构预... 随着我国高速铁路的陆续建成运营,使其在区域城际客运交通系统中成为一个"功能转换器",原有的交通方式通过高速铁路实现功能的转换。为了满足城际客运走廊间的交通需求,从客运交通结构预测研究现状出发,选择合适的客运交通方式结构预测模型,重点介绍建模时序、建模思路和模型变量选择等内容,为客运系统中引入新的交通方式提供研究思路。 展开更多
关键词 高速铁路 客运交通方式 离散选择模型 交通需求管理 客运通道
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城市交通需求管理对策分析研究 预览
16
作者 曹博 《科技创新导报》 2018年第4期174-174,176共2页
随着近年来我国城市化进程的持续推进,各项基础交通设施也得到了快速发展,这也在一定程度上对交通需求增长起到了巨大的刺激作用,致使城市道路交通陷入了汽车增长、环境恶化、修建道路、再恶化的恶性循环。本次研究就通过对城市交通需... 随着近年来我国城市化进程的持续推进,各项基础交通设施也得到了快速发展,这也在一定程度上对交通需求增长起到了巨大的刺激作用,致使城市道路交通陷入了汽车增长、环境恶化、修建道路、再恶化的恶性循环。本次研究就通过对城市交通需求管理现状问题的分析,提出了优先发展公交事业、完善道路基础设施、理顺路网结构功能、开发应用新型技术等应对策略与措施。 展开更多
关键词 城市交通 交通需求管理 问题 对策
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苏州交通需求管理政策框架研究 预览 被引量:1
17
作者 蔡润林 邹歆 《交通与运输》 2018年第A01期16-20,共5页
基于苏州交通发展现状和面临的挑战,以及未来发展趋势分析,明确交通政策的制定方向;评析既有交通政策,借鉴先进城市经验,构建苏州交通政策发展目标和框架,涵盖交通用地、投资、设施发展、市场运行、需求管理、交通环境等方面;在此基础上... 基于苏州交通发展现状和面临的挑战,以及未来发展趋势分析,明确交通政策的制定方向;评析既有交通政策,借鉴先进城市经验,构建苏州交通政策发展目标和框架,涵盖交通用地、投资、设施发展、市场运行、需求管理、交通环境等方面;在此基础上,提出差别化停车收费、小客车总量调控、古城排堵保畅、公交票制票价和电动自行车管理等需求管理政策指引,并明确了实施计划。 展开更多
关键词 交通需求管理 交通政策 差异化分区
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基于小客车燃油核算模型的政策节能效果分析 预览
18
作者 刘宇环 姚恩建 +1 位作者 谷岩 李萌 《交通运输系统工程与信息》 CSCD 北大核心 2018年第4期209-214,共6页
近年来,快速增长的私人小客车带来的能耗排放问题日益严重,如何构建面向私人小客车的燃油核算模型,分析不同需求管理政策的宏观节能效果,是解决城市交通节能减排问题的关键.本文针对传统私人小客车能耗调查方式所获得数据准确性较差、... 近年来,快速增长的私人小客车带来的能耗排放问题日益严重,如何构建面向私人小客车的燃油核算模型,分析不同需求管理政策的宏观节能效果,是解决城市交通节能减排问题的关键.本文针对传统私人小客车能耗调查方式所获得数据准确性较差、无法满足精细化管理的问题,利用现有调查数据和监测数据,基于“OLS(Ordinary Least Square)+稳健标准差”验证法,分析油耗显著性影响因素,提出基于交通大数据的私人小客车能耗核算模型,以实测数据验证其可靠性和有效性,并分析了不同交通需求管理政策(含组合政策)宏观节能效果.结果表明,当政策效果指标变化率相同时,实行“拥堵收费+控制大排量小客车数量”政策对于减少小客车燃油消耗总量的效果最为明显. 展开更多
关键词 城市交通 节能效果分析 燃油核算模型 小客车 交通需求管理
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北京市交通需求管理政策20年发展历程及反思 预览 被引量:2
19
作者 祝超 孙玲 +1 位作者 顾涛 周凌 《交通运输研究》 2018年第3期1-8,共8页
近年来,交通需求管理政策在北京得到广泛研究和应用。为此,首先,对近20年来北京交通需求管理政策的发展历程进行了回顾和分析,以2008年奥运会作为主要节点将该历程划分为起步、深入探索、优化完善三个阶段。然后选取停车泊位证、机动车... 近年来,交通需求管理政策在北京得到广泛研究和应用。为此,首先,对近20年来北京交通需求管理政策的发展历程进行了回顾和分析,以2008年奥运会作为主要节点将该历程划分为起步、深入探索、优化完善三个阶段。然后选取停车泊位证、机动车高峰时段区域限行、差别化停车收费、小客车保有量增量调控等代表性政策进行了实施概况、实施效果等分析论述。通过对比国内外各大城市交通需求管理政策发展经验,从法律体系保障不足、实施时序失当、精细化程度及灵活性不够等方面提出政策发展存在的问题。最后,对未来北京交通需求管理政策提出了“精细化、市场化、综合性”发展方向的建议。 展开更多
关键词 城市交通 交通需求管理 政策评价 停车收费 停车泊位证
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小汽车增量调控下的车辆流通行业发展制度设计——深圳二手车周转指标制度研究 预览
20
作者 黄启翔 聂丹伟 林同棪 《交通与港航》 2018年第5期66-72,共7页
该文结合国内发展经验,探索符合深圳城市交通发展实际需求的二手车周转指标制度设计,提出周转指标的使用权与拥有权“双权分离”设计思路,认为确定限额管理、直接配置、周转车辆静态存放与上路申请的管理模式以及政府部门分工,可作为深... 该文结合国内发展经验,探索符合深圳城市交通发展实际需求的二手车周转指标制度设计,提出周转指标的使用权与拥有权“双权分离”设计思路,认为确定限额管理、直接配置、周转车辆静态存放与上路申请的管理模式以及政府部门分工,可作为深圳市小汽车增量调控政策的重要组成与补充部分.同时,通过周转指标信息系统建设,实现政府跨部门信息共享,提高城市交通治理能力. 展开更多
关键词 增量调控 交通需求管理 周转指标 双权分离 制度设计
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