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下穿隧道爆破施工引起的振动对既有地铁车站内人员舒适性的影响 预览
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作者 孙冰峰 张顶立 +1 位作者 陈铁林 傅洪贤 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期81-87,共7页
依托下穿大连地铁1号线会展中心站的大连市南雁四回路输电线路改造时电力隧道爆破施工工程,根据设计文件和试验段试验结果确定电力隧道爆破方案和参数;基于对振动引起人员舒适性评价指标的调研,选取最大加权振动烈度( K BFmax )作为评... 依托下穿大连地铁1号线会展中心站的大连市南雁四回路输电线路改造时电力隧道爆破施工工程,根据设计文件和试验段试验结果确定电力隧道爆破方案和参数;基于对振动引起人员舒适性评价指标的调研,选取最大加权振动烈度( K BFmax )作为评价指标;监测电力隧道爆破施工引起既有地铁车站内不同位置处质点的峰值振动速度及相应主振频率,同时调研距离本车站最近的司乘人员和站台人员是否有明显异常震感;依据计算得到的 K BFmax 和车站内人员的震感定量分析爆破振动对车站内人员舒适性的影响,并提出适用于既有地铁车站内人员的 K BFmax 。结果表明:轨道基床上质点的 K BFmax ≥9.6时,司乘人员有较明显异常震感, K BFmax ≤9.3,无明显异常震感;站台上质点的 K BFmax ≥11.0时,站台上的人员有很明显异常震感, K BFmax ≥8.6时,有较明显异常震感,而当 K BFmax ≤7.7时,无明显异常震感。建议适用于既有地铁车站内人员的 K BFmax 取值为8.6。 展开更多
关键词 爆破振动 地铁车站 人员舒适性 最大加权振动烈度 振动速度 主振频率
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基于正交设计的不同送风参数对室内气流组织和舒适性影响的模拟研究 预览 被引量:1
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作者 丁伟翔 刘春林 刘红梅 《建筑节能》 CAS 2018年第11期51-56,共6页
不同送风参数对室内气流组织与舒适性的影响程度不一致。建立了一个小型办公室的三维简化模型.运用CFD方法模拟了不同送风参数下该房间室内人员主要活动区的ADPI指数。通过运用正交设计的极差分析法,得出对室内热舒适环境影响程度的... 不同送风参数对室内气流组织与舒适性的影响程度不一致。建立了一个小型办公室的三维简化模型.运用CFD方法模拟了不同送风参数下该房间室内人员主要活动区的ADPI指数。通过运用正交设计的极差分析法,得出对室内热舒适环境影响程度的大小顺序依次为送风温度、送风速度及送风角度。与此同时,通过分析室内典型截面的温度场与速度场,该模拟研究为此类房间的气流组织设计及室内人员的舒适性提供参考及优化。 展开更多
关键词 正交设计 极差分析法 送风参数 气流组织 人员舒适性 数值模拟
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核电站主控室气流舒适性控制研究 预览
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作者 张小灵 方堃 +1 位作者 蒋彦龙 王合旭 《计算机仿真》 北大核心 2017年第7期128-132,共5页
研究核电站主控室气流舒适性控制问题,由于主控室原空气调节系统的设计布置问题,实际运行中室内气流难以控制,导致了主控室内温度低、人员舒适性差。为了精确控制温度提高人员舒适性,减小人为操作失误率.提出一种采用有限体积法对... 研究核电站主控室气流舒适性控制问题,由于主控室原空气调节系统的设计布置问题,实际运行中室内气流难以控制,导致了主控室内温度低、人员舒适性差。为了精确控制温度提高人员舒适性,减小人为操作失误率.提出一种采用有限体积法对主控室内气流组织和人员舒适性进行仿真研究的方法。首先通过建模仿真分析原有系统的不足和缺点,然后提出三种治理方案,对各治理方案的有效性进行对比分析,得到了优选的治理方案,并进行了实测验证.验证了仿真方法的正确性和治理方案的可行性。仿真结果表明:在满足新鲜空气置换要求的前提下,适当关闭送风口可有效提高主控室内人员舒适性,方法简单易行、避免了系统改造带来潜在安全风险,可靠性高.是目前最佳治理方案。 展开更多
关键词 主控室 气流组织 数值仿真 人员舒适性
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城市地铁隧道中间风井处车箱内瞬变压力模拟分析 预览 被引量:2
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作者 车轮飞 《建筑热能通风空调》 2011年第3期 89-91,共3页
本文采用动网格技术及三维数值模拟方法模拟地铁列车通过中间风井处的车隧压力波动问题,分析了不同行车速度、不同密封性能条件下车内瞬变压力的变化规律,得出了在列车通过中间风井处是否采用土建工程措施以减低车内瞬变压力而达到人员... 本文采用动网格技术及三维数值模拟方法模拟地铁列车通过中间风井处的车隧压力波动问题,分析了不同行车速度、不同密封性能条件下车内瞬变压力的变化规律,得出了在列车通过中间风井处是否采用土建工程措施以减低车内瞬变压力而达到人员舒适性的条件。本文研究成果可为城市地铁隧道环控系统设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 动网格技术 数值模拟 瞬变压力 列车密封 人员舒适性
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城际列车地下车站站台门系统的比选 预览
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作者 张成爽 冯炼 郭辉 《制冷与空调(四川)》 2011年第6期 573-576,584,共5页
以株洲-湘潭城际铁路地下车站为研究对象,结合当地的气象参数,利用SES软件建立一维数值模型,分别对车站采用屏蔽门和安全门系统的气流场、温度场进行了模拟分析,在保证符合设计规范条件下并充分考虑了人员舒适性以及节能要求,确定... 以株洲-湘潭城际铁路地下车站为研究对象,结合当地的气象参数,利用SES软件建立一维数值模型,分别对车站采用屏蔽门和安全门系统的气流场、温度场进行了模拟分析,在保证符合设计规范条件下并充分考虑了人员舒适性以及节能要求,确定了采用屏蔽门的选择,为实际工程提供了设计参考。 展开更多
关键词 城际列车 屏蔽门系统 安全门系统 人员舒适性
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