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特高压输电线路悬垂串金具优化研究 预览
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作者 牛海军 司佳钧 +4 位作者 周立宪 朱宽军 刘胜春 朱小强 史小龙 《中国电力》 CSCD 北大核心 2019年第3期95-101,共7页
目前特高压工程采用的三联悬垂串过长,影响了工程投资。为解决三联悬垂串过长问题,在借鉴中国±800kV直流和1000kV交流工程金具设计、制造、建设及运行经验基础上,结合特高压交直流线路悬垂串金具结构的特点,通过对悬垂串内三变二... 目前特高压工程采用的三联悬垂串过长,影响了工程投资。为解决三联悬垂串过长问题,在借鉴中国±800kV直流和1000kV交流工程金具设计、制造、建设及运行经验基础上,结合特高压交直流线路悬垂串金具结构的特点,通过对悬垂串内三变二联板、三角联板和平型挂板等金具组合的优化设计,提出三联双线夹悬垂串中三变二联板放在低压侧,同时采用单板式三角板与双板式三角板连接的方式代替原高压侧金具,通过串型三维建模、力学性能和电气性能仿真分析及真型电晕性能试验研究,成功设计出1000kV交流工程用紧凑型三联悬垂串及配套金具,缩短串长600mm,技术经济效益显著。 展开更多
关键词 悬垂串 紧凑型 三维建模 仿真计算 真型试验 特高压
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(70+110+70)m跨江钢混组合连续梁索塔辅助顶推施工计算分析
2
作者 徐俊 刘峰 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第2期253-254,共2页
该文通过对(70+110+70) m大跨径跨江钢混组合连续箱梁索塔辅助顶推施工过程的仿真模拟分析,得到各施工工况下钢箱梁、导梁、临时索塔、临时拉索及临时支撑等构件的受力状态,计算结果表明顶推施工过程中各构件受力变形满足设计要求,为顺... 该文通过对(70+110+70) m大跨径跨江钢混组合连续箱梁索塔辅助顶推施工过程的仿真模拟分析,得到各施工工况下钢箱梁、导梁、临时索塔、临时拉索及临时支撑等构件的受力状态,计算结果表明顶推施工过程中各构件受力变形满足设计要求,为顺利施工提供可靠的理论依据和有效指导,同时也可为同类工程项目提供借鉴。 展开更多
关键词 钢混组合箱梁 大跨径 跨江 顶推施工 索塔辅助 仿真计算
220kV线路末端空载过电压仿真计算分析
3
作者 张超 秦小安 《大众用电》 2019年第3期28-29,共2页
根据规划武汉市三环线以内新建线路全部采用埋地电缆供电,架空线路将逐步入地。然而,武汉市三环线全长91km,三环内最大直径长达33km,三环以内目前尚未建设500kV变电站,为改善220kV电网网架结构,保证中心城区供电可靠性,从500kV变电站建... 根据规划武汉市三环线以内新建线路全部采用埋地电缆供电,架空线路将逐步入地。然而,武汉市三环线全长91km,三环内最大直径长达33km,三环以内目前尚未建设500kV变电站,为改善220kV电网网架结构,保证中心城区供电可靠性,从500kV变电站建设长距离电缆线路直供至中心城区负荷中心的220kV变电站是武汉电网建设经常遇到的问题。当电力线路输送距离过长时。 展开更多
关键词 空载过电压 变电站 参数模型 电缆线路 仿真计算 电缆电容 末端电压 线路长度 杂散电容
基于陆基导航系统的航空器定位三维约束平差算法及其仿真计算 预览
4
作者 宋韬 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第2期131-135,共5页
对航空器实施高精度连续定位是实现可指引其沿任意路径航行的区域导航(RNAV)的关键问题之一。提出了一种利用现有陆基导航设备(VOR/DME)的方位角和斜距测量值,依据最小二乘原理,进行三维约束平差计算的定位点坐标求解算法。该算法将已... 对航空器实施高精度连续定位是实现可指引其沿任意路径航行的区域导航(RNAV)的关键问题之一。提出了一种利用现有陆基导航设备(VOR/DME)的方位角和斜距测量值,依据最小二乘原理,进行三维约束平差计算的定位点坐标求解算法。该算法将已知点坐标作为约束条件,以各测量值间的立体几何关系为基础开列误差方程,可实现定位点的高精度三维坐标求解。通过理论推导和飞行模拟仿真计算,验证了三维约束平差算法在充分利用多个陆基导航台测量值的基础上,可消除以斜距近似代替水平距离进行坐标求解的局限性,从而实现更高精度的定位点坐标解算;且能通过定位点的坐标中误差和点位中误差,对航空器的定位进行精度评定。 展开更多
关键词 陆基导航 区域导航 三维约束平差 仿真计算 精度评定
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不同发动机模型对整车经济性仿真计算的影响研究 预览
5
作者 邱煜 韩同群 黄兵锋 《汽车实用技术》 2019年第8期122-125,共4页
车辆仿真模型可以模拟计算整车的的动力性、经济性和排放性能等,其结果与实际的符合度依赖于车辆各系统及零部件模型或参数的准确性。发动机模型对车辆仿真结果有较大的影响,通过分析车辆系统中发动机的建模方法,阐述了从简单到详细、... 车辆仿真模型可以模拟计算整车的的动力性、经济性和排放性能等,其结果与实际的符合度依赖于车辆各系统及零部件模型或参数的准确性。发动机模型对车辆仿真结果有较大的影响,通过分析车辆系统中发动机的建模方法,阐述了从简单到详细、从静态到动态的发动机模型的优缺点,基于AVL的CRUISE和CRUISE M软件建立了某牵引车及半挂车在不同发动机模型下的整车仿真模型,对该汽车列车在C-WTVC循环工况经济性进行了仿真计算并与实测值进行比较,结果表明,考虑实时动态性能的详细物理气缸模型更符合发动机的实际工作特点,整车模型更具备一致性和准确性。 展开更多
关键词 牵引车 汽车列车 发动机模型 CRUISE/CRUISE M C-WTVC循环 仿真计算
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一种计算任意形状孔缝平均电极化率密度的方法
6
作者 王金田 刘雪明 +2 位作者 商宝莹 李志勇 穆晓彤 《电子测量技术》 2019年第3期31-34,共4页
孔缝耦合是电磁干扰最主要的途径,如何计算孔缝耦合对排查电磁干扰十分很重要。现有文献中解析计算任意形状孔缝平均电极化率密度的方法是基于超几何函数理论的。该方法虽然能够较为精确地计算出任意形状孔缝的平均电极化率密度,但由于... 孔缝耦合是电磁干扰最主要的途径,如何计算孔缝耦合对排查电磁干扰十分很重要。现有文献中解析计算任意形状孔缝平均电极化率密度的方法是基于超几何函数理论的。该方法虽然能够较为精确地计算出任意形状孔缝的平均电极化率密度,但由于超几何函数对于非数学专业的工程人员来说过于复杂,因此这种计算孔缝平均电极化率密度的方法很少被应用于电磁场工程实践中。针对这一问题,提出了一种新的解析公式,在不损失精度的前提下,大大简化了计算,可以显著提高孔缝耦合问题的解决效率。核心思想是将任意孔缝的平均电极化密度计算问题转化计算无数小圆孔平均电极化率密度的算术平均值,进而推导出一个简单函数沿孔缝边缘进行线积分的解析式,应用该解析式即可十分方便地计算出任意形状孔缝的平均电极化率密度。 展开更多
关键词 孔缝耦合 仿真计算 电磁干扰 平均电极化率密度
基于多体动力学仿真的动车组制动距离计算方法研究 预览
7
作者 吉莉 曹源 +1 位作者 李恒奎 曲文强 《中国高新科技》 2019年第6期9-10,共2页
基于SIMPACK多体动力学仿真软件搭建了标准动车组三编组动力学仿真模型,利用软件中IF函数模拟不同制动模式中车辆实时速度下的制动减速度,对不同制动模式的列车制动距离开展了仿真计算。通过与相关企业技术标准中计算案例作对比验证,结... 基于SIMPACK多体动力学仿真软件搭建了标准动车组三编组动力学仿真模型,利用软件中IF函数模拟不同制动模式中车辆实时速度下的制动减速度,对不同制动模式的列车制动距离开展了仿真计算。通过与相关企业技术标准中计算案例作对比验证,结果显示利用动力学仿真计算方式可快速有效地计算动车组制动距离。 展开更多
关键词 动车组 制动距离 动力学 仿真计算
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永圣渡槽三维有限元分析 预览
8
作者 易柏生 王知晓 陈崇德 《小水电》 2019年第3期41-44,共4页
采用三维有限元技术,建立了永圣渡槽槽身和基础有限元模型,考虑结构自重和外荷载对渡槽的影响,按《水工混凝土结构设计规范》(SL191—2008)要求,对永圣渡槽在合理工况组合下的设计进行了仿真计算,得出控制点在各外载作用下的应力及变形... 采用三维有限元技术,建立了永圣渡槽槽身和基础有限元模型,考虑结构自重和外荷载对渡槽的影响,按《水工混凝土结构设计规范》(SL191—2008)要求,对永圣渡槽在合理工况组合下的设计进行了仿真计算,得出控制点在各外载作用下的应力及变形结果,为渡槽的设计提供一定的理论依据。图2幅,表7个。 展开更多
关键词 渡槽 三维有限元 槽身 基础 仿真计算
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基于Midas/FEA的大体积混凝土水化热仿真计算 预览
9
作者 詹元林 杨勇 谢朝君 《混凝土世界》 2019年第5期52-58,共7页
为了分析大体积混凝土施工过程中温度及应力变化规律,便于采取合理的温控措施,以珠海市洪鹤大桥3号主墩承台及塔柱首节施工为工程背景,采用Midas/FEA对承台及塔柱首节大体积混凝土施工进行仿真计算分析。结果表明,承台及塔柱首节大体积... 为了分析大体积混凝土施工过程中温度及应力变化规律,便于采取合理的温控措施,以珠海市洪鹤大桥3号主墩承台及塔柱首节施工为工程背景,采用Midas/FEA对承台及塔柱首节大体积混凝土施工进行仿真计算分析。结果表明,承台及塔柱首节大体积混凝土内部最高温度及最大内表温差出现时间约为浇筑后第三天,内部最高温度及最大内表温差分别为70.4℃和22.5℃;各龄期最小抗裂安全系数为1.41,抗裂安全性较高。 展开更多
关键词 Midas/FEA 大体积混凝土 水化热 仿真计算 温控措施
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桥面铺装中振荡压实模拟仿真计算 预览
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作者 毛祥钊 《黑龙江交通科技》 2019年第2期142-143,145共3页
为了研究桥梁结构对桥面铺装中振荡压实机械的动力响应规律,基于振荡压路机的施工作业机理,使用数值模拟软件ANSYS建立了桥梁模型,并以桥梁模型跨中的正负位移为研究参数,分别分析了桥梁结构在振动压路机和振荡压路机施工作业中的动力... 为了研究桥梁结构对桥面铺装中振荡压实机械的动力响应规律,基于振荡压路机的施工作业机理,使用数值模拟软件ANSYS建立了桥梁模型,并以桥梁模型跨中的正负位移为研究参数,分别分析了桥梁结构在振动压路机和振荡压路机施工作业中的动力响应规律,有限元模型计算的结果表明:振荡压实技术不仅在很大程度上减少了施工过程中对桥梁结构的损伤,还可以延长桥梁的使用年限,改善了桥面铺装作业的质量,降低了桥面铺装作业的风险和难度。 展开更多
关键词 振荡压实 ANSYS软件 仿真计算 动态响应
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某型机操纵摇臂裂纹故障分析与改进 预览
11
作者 张文军 《中国科技信息》 2019年第6期35-37,共3页
对某型机航向操纵摇臂贯穿性裂纹故障进行了故障树梳理,并通过理论分析、仿真计算及试验数据对故障原因进行了排查和定位。在此基础上提出了针对性的改进方案,最终通过试验对改进方案有效性进行了验证。
关键词 裂纹故障 航向操纵 故障分析 摇臂 试验数据 故障原因 仿真计算 故障树
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波形钢腹板连续箱梁合龙方案仿真分析
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作者 王海林 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第4期159-161,共3页
邢台市七里河紫金大桥采用了移动支架法施工,合龙段也在支架上完成。其优点为:施工过程受力明确、支架周转频次高、安全性和经济性好、便于提高施工进度。本文以紫金大桥为例,介绍了波形钢腹板连续箱梁的合龙方案和合龙细节,采用MIDAS/C... 邢台市七里河紫金大桥采用了移动支架法施工,合龙段也在支架上完成。其优点为:施工过程受力明确、支架周转频次高、安全性和经济性好、便于提高施工进度。本文以紫金大桥为例,介绍了波形钢腹板连续箱梁的合龙方案和合龙细节,采用MIDAS/Civil软件对结构进行了施工工况仿真模拟计算,论证了合龙方案的合理性和可行性,为今后此类桥梁的施工提供了宝贵的经验。 展开更多
关键词 波形钢腹板 合龙方案 仿真计算
基于CFD分析的电动汽车电池包加热方法 预览
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作者 黄钰期 梅盼 +1 位作者 陈晓济 邓长水 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期207-213,219共8页
锂离子电池对温度环境要求严苛,在低温下常出现失效、寿命衰退等现象.因此,为电池包设计高效、均匀且节能的加热方案,成为电动汽车在北方环境下发展的关键.引入计算流体动力学(CFD)的仿真计算方法,并采用多孔介质理论对电池包中电池模... 锂离子电池对温度环境要求严苛,在低温下常出现失效、寿命衰退等现象.因此,为电池包设计高效、均匀且节能的加热方案,成为电动汽车在北方环境下发展的关键.引入计算流体动力学(CFD)的仿真计算方法,并采用多孔介质理论对电池包中电池模块进行简化分析,对电动汽车电池包在加热过程中的温升特性进行仿真分析计算,将仿真计算结果与实测数据进行对比验证,证明所采用的仿真方法及多孔介质简化模型可有效应用于电动汽车电池包的加热方案评估.根据分析结果对加热方案提出修正,并设计分块化的加热方案,即对局部加热功率进行控制.计算结果显示,优化后的分块加热方案,在总体功率降低167 W(约7%)的情况下,仍然可在50 min内将电池包从-13℃加热到5℃,并且将电池包中电池区域最大温差控制在5℃以内. 展开更多
关键词 锂离子电池 加热 仿真计算 多孔介质简化 实验验证
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基于水管冷却技术的重力坝施工温控方案仿真优化 预览
14
作者 王家辉 王文武 宋立元 《水利规划与设计》 2019年第6期106-111,共6页
为解决寒区重力坝易开裂的问题,文章提出考虑混凝土表面散热对水管冷却效果影响的等效计算方法,并以某在建重力坝工程为案例,针对浇筑大坝混凝土用的2种水泥品种、不同保温和冷却措施的5种施工方案进行仿真计算,通过对比分析大坝关键部... 为解决寒区重力坝易开裂的问题,文章提出考虑混凝土表面散热对水管冷却效果影响的等效计算方法,并以某在建重力坝工程为案例,针对浇筑大坝混凝土用的2种水泥品种、不同保温和冷却措施的5种施工方案进行仿真计算,通过对比分析大坝关键部位温度场和温度应力,确定大坝最优温控标准和温控防裂措施,为设计和施工提供了有力技术支撑。 展开更多
关键词 水管冷却 温控方案 仿真计算
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市域车客室气流组织仿真分析与试验 预览
15
作者 刘洁 陈洋洋 徐萌 《科技创新与应用》 2019年第8期23-24,共2页
以某市域车空调通风系统为研究对象,通过仿真计算和试验验证优化风道结构,为后续市域车辆合理的气流组织设计提供参考依据。
关键词 市域车 空调通风系统 仿真计算 试验
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交流架空线路工频电场仿真计算分析在环评中的应用研究 预览
16
作者 徐大然 邹岸新 《环境影响评价》 2019年第1期88-91,共4页
针对西北地区某500kV架空输电线路下方民房院坝工频电磁场超标问题,基于模拟电荷法建立了工频电场仿真计算模型,并开发了仿真计算软件。通过现场实测数据与仿真计算结果的对比,验证了软件预测的准确性。为保证居民院坝工频电场分布满足... 针对西北地区某500kV架空输电线路下方民房院坝工频电磁场超标问题,基于模拟电荷法建立了工频电场仿真计算模型,并开发了仿真计算软件。通过现场实测数据与仿真计算结果的对比,验证了软件预测的准确性。为保证居民院坝工频电场分布满足环保标准要求,利用软件对不同高度架空输电线路下方的工频电场进行了仿真计算与分析,最后确定了合理的线路架设高度为不低于20m。该工程实例的分析证明了开发的软件具有很好的实际应用价值,可为交流架空输电线路的规划设计和环境影响评价提供技术参考。 展开更多
关键词 交流 架空线路 工频电场 仿真计算
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基于耗油模型和多种群遗传算法的空中加油问题的研究 预览
17
作者 何伟 《电子世界》 2019年第13期73-74,共2页
为了成功、快速、安全的救援被困在太平洋小岛上的居民,建立耗油模型,将耗油量与飞行路程和重量相结合,结合实际问题建立目标函数,考虑每个节点的约束条件,运用多种群遗传算法,通过MATLAB仿真计算得出最优的空中加油计划,第一次加油在... 为了成功、快速、安全的救援被困在太平洋小岛上的居民,建立耗油模型,将耗油量与飞行路程和重量相结合,结合实际问题建立目标函数,考虑每个节点的约束条件,运用多种群遗传算法,通过MATLAB仿真计算得出最优的空中加油计划,第一次加油在距基地195海里处,加油机给救援机提供80kg的燃油,第二次加油在距基地45海里处,加油机给救援机提供50kg的燃油,且由于时间合理,节约资源,只需使用到一台加油。建立风险评估模型和故障树相结合,得出最优的解决方案。 展开更多
关键词 多种群遗传算法 风险评估模型 空中加油 耗油量 MATLAB 目标函数 仿真计算 节约资源
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浅谈市域列车隔热性能 预览
18
作者 王晶凯 《科学技术创新》 2019年第3期35-36,共2页
隔热性能是影响车辆舒适度的一个重要因素,传热系数能清晰直接反映隔热性能,通过传热系数的仿真模型分析详细,指出列车隔热性能的薄弱环节并提出改善措施.
关键词 市域列车 隔热性能 传热系数 仿真计算
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换填法和加筋法结合处理软土公路路基的仿真分析及应用研究 预览
19
作者 韦秋杰 罗振华 《公路工程》 北大核心 2019年第1期145-149,共5页
针对低等级公路软土路基的施工,提出换填法和加筋法相结合的路基处理方法。基于有限元软件ANSYS研究了未加筋未换填、加筋未换填和加筋换填的3种工况下软土路基的水平位移及竖向位移,研究结果表明,换填法和加筋法相结合的处理方式可以... 针对低等级公路软土路基的施工,提出换填法和加筋法相结合的路基处理方法。基于有限元软件ANSYS研究了未加筋未换填、加筋未换填和加筋换填的3种工况下软土路基的水平位移及竖向位移,研究结果表明,换填法和加筋法相结合的处理方式可以显著提高地基承载力,有效抑制沉降值。并基于有效性和经济性对砂垫层的厚度进行分析,提出了推荐的砂垫层厚度。依托云南某三级公路的软土地基施工,对有限元计算结果进行了验证,结果表明有限元仿真计算结果与实际沉降值之间差异较小,计算结果可有效指导施工。研究成果可为同类工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 软土地基 换填法 加筋法 仿真计算
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舰载机拦阻着舰载荷谱编制技术
20
作者 闵强 王斌团 +1 位作者 王亚芳 雷晓欣 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期31-39,共9页
舰载机舰面载荷谱是航母服役环境下飞机结构长寿命和耐久性设计的关键。依据舰载机在拦阻着舰过程中的舰面载荷特点,论述了现有编制方法的局限性,结合多体动力学仿真模型探讨了载荷谱编制的方案和流程,建立了拦阻着舰多体动力学运动方... 舰载机舰面载荷谱是航母服役环境下飞机结构长寿命和耐久性设计的关键。依据舰载机在拦阻着舰过程中的舰面载荷特点,论述了现有编制方法的局限性,结合多体动力学仿真模型探讨了载荷谱编制的方案和流程,建立了拦阻着舰多体动力学运动方程和仿真模型,并进行了仿真计算。通过对舰载机飞行剖面以及拦阻着舰任务剖面特点分析,确定了飞机拦阻着舰任务段载荷谱的主要工况以及比例关系,编制出飞机拦阻着舰过程的重心谱,绘制出载荷谱超越曲线,为舰载机的设计载荷谱编制提供依据,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 舰面载荷谱 多体动力学 仿真计算 重心谱 超越曲线
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