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仿生机器鱼靠壁游动的壁面效应特性研究
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作者 谢鸥 朱其新 +1 位作者 蒋全胜 沈晔湖 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第11期59-63,共5页
为实现仿生机器鱼靠壁游动的工程实际需求,研究了机器鱼靠壁游动过程的壁面效应特性.首先建立了机器鱼运动学模型,然后采用计算流体动力学方法对机器鱼靠壁游动过程的水动力学和流场分布进行了数值仿真计算,最后对机器鱼在不同靠壁距离... 为实现仿生机器鱼靠壁游动的工程实际需求,研究了机器鱼靠壁游动过程的壁面效应特性.首先建立了机器鱼运动学模型,然后采用计算流体动力学方法对机器鱼靠壁游动过程的水动力学和流场分布进行了数值仿真计算,最后对机器鱼在不同靠壁距离下的水动力参数进行了实验测试分析.结果表明:固体壁面会对机器鱼靠壁游动过程的水动力参数产生影响,靠壁距离越小,产生的偏航力矩和侧向力越大,从而导致机器鱼形成远离壁面的偏航游动. 展开更多
关键词 仿生机器鱼 靠壁游动 壁面效应 水动力学 偏航力矩
全文增补中
侧风着陆试飞技术解读
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作者 徐勇凌 《航空世界》 2018年第8期62-69,共8页
ARJ21-700冰岛侧风着陆试飞凯旋的第二天,笔者回到了阎良,在试飞院的家属区居然与试飞员陈明不期而遇。在笔者心目中陈明他们这一批试飞员是中国民机试飞的中坚力量,功勋卓著的他们生活中显得如此的平常。在陈明的微信朋友圈里,最后一... ARJ21-700冰岛侧风着陆试飞凯旋的第二天,笔者回到了阎良,在试飞院的家属区居然与试飞员陈明不期而遇。在笔者心目中陈明他们这一批试飞员是中国民机试飞的中坚力量,功勋卓著的他们生活中显得如此的平常。在陈明的微信朋友圈里,最后一篇文章还是2017年12月25日写的,那天他和战友们刚刚完成了大型水上飞机AG600“鲲龙”的首飞。 展开更多
关键词 试飞员 气动力 侧滑法 飞行品质 飞行员 操控性 偏航力矩
前体边条控制技术对航向静稳定性的影响 被引量:1
3
作者 闻静 王延奎 邓学蓥 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2180-2188,共9页
当飞机航向失稳时,垂尾所在的机身后体处于低能的翼身涡尾流中,效率降低,而机身前体则位于尚未干扰的气流中,在机身头部加前体边条,可以起到增加航向静稳定性作用。通过对一系列前体边条的试验研究,发现长度为机身总长3%的前体边条,可... 当飞机航向失稳时,垂尾所在的机身后体处于低能的翼身涡尾流中,效率降低,而机身前体则位于尚未干扰的气流中,在机身头部加前体边条,可以起到增加航向静稳定性作用。通过对一系列前体边条的试验研究,发现长度为机身总长3%的前体边条,可将全机航向失稳迎角提高约8°左右,且侧滑角越小,航向失稳迎角提高越多。通过测压和PIV试验数据可以发现,前体边条提高航向静稳定性,主要是由于前体边条产生边条涡,该涡主要影响机身前体,使得前体背风侧负压力值减小,从而导致前体截面不稳定偏航力矩减小,增加了全机的航向静稳定性。 展开更多
关键词 航向静稳定性 翼身涡尾流 前体边条 偏航力矩 垂尾
Generation of Control Moments in an Insect-like Tailless Flapping-wing Micro Air Vehicle by Changing the Stroke-plane Angle
4
作者 Hoang Vu Phan Hoon Cheol Park 《仿生工程学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2016年第3期449-457,共9页
关键词 微型扑翼飞行器 控制力矩 平面角 变行程 无尾 昆虫 偏航力矩 微型飞行器
肮空模型与真机操纵的区别与联系(4)
5
作者 李俊 《航空模型》 2015年第8期36-39,共4页
五、差动副翼设置 通过上期的介绍,读者们了解了飞机在飞行时产生侧滑的原因——左右机翼阻力不平衡产生偏航力矩,阻碍飞机的转弯,从而形成逆偏航。而适当使用方向舵控制或副翼与方向舵耦合(这里指多个结构间存在的紧密配合与相互... 五、差动副翼设置 通过上期的介绍,读者们了解了飞机在飞行时产生侧滑的原因——左右机翼阻力不平衡产生偏航力矩,阻碍飞机的转弯,从而形成逆偏航。而适当使用方向舵控制或副翼与方向舵耦合(这里指多个结构间存在的紧密配合与相互影响)控制,就能使方向舵产生克服该逆偏航的力矩,消除侧滑。 展开更多
关键词 偏航力矩 操纵 真机 模型 方向舵 不平衡 副翼 侧滑
Interaction of Ships within Navigable Ice Channel 预览
6
作者 Vadim K. Goncharov Natalia Yu. Klementieva Kirill E. Sazonov 《船舶与海洋工程:英文版》 2014年第1期1-14,共14页
关键词 船舶碰撞 浮冰 渠道 通航 偏航力矩 负荷计算 侧向力 数学模型
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基于模糊逻辑建模的偏航动导数数值计算
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作者 郑万祥 黄达 杨勐 《江苏航空》 2013年第1期10-12,共3页
自从认识到近距格斗在空战中的重要性,战斗机的大攻角机动飞行成为新一代战机设计的重要指标之一。然而,飞机动导数对于飞机大攻角飞行的动态稳定性、气动特性具有至关重要的作用。以往,飞机动导数的提取都是通过小振幅强迫振动实验。... 自从认识到近距格斗在空战中的重要性,战斗机的大攻角机动飞行成为新一代战机设计的重要指标之一。然而,飞机动导数对于飞机大攻角飞行的动态稳定性、气动特性具有至关重要的作用。以往,飞机动导数的提取都是通过小振幅强迫振动实验。近年来,由于大振幅非定常空气动力风洞试验的发展,取得了许多重大的结果。能否从 展开更多
关键词 动导数试验 气动特性 非定常气动力 偏航 风洞试验 强迫振动 动态稳定性 偏航力矩 近距格斗 机动飞行
受方向舵偏度限制的空中最小操纵速度试飞研究 预览 被引量:5
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作者 程伟豪 焦连跃 张强 《工程与试验》 2011年第3期 29-32,61,共5页
根据CCAR-25[1]的合格审定要求,分析了民机空中最小操纵速度的基本原理。由基本的横航向动力学方程出发,推导出飞机机体抗偏航能力公式,分析了影响因素及其物理意义。在此基础上,给出了一种数据处理分析方法,基于精确的发动机推力模型,... 根据CCAR-25[1]的合格审定要求,分析了民机空中最小操纵速度的基本原理。由基本的横航向动力学方程出发,推导出飞机机体抗偏航能力公式,分析了影响因素及其物理意义。在此基础上,给出了一种数据处理分析方法,基于精确的发动机推力模型,该方法能够换算得到任意WAT组合条件下的空中最小操纵速度。 展开更多
关键词 空中最小操纵速度 偏航力矩 推力换算 合格审定
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开裂式方向舵对某无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究 预览 被引量:13
9
作者 张子军 黎军 +1 位作者 李天 王晋军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期 63-66,共4页
开裂式方向舵是无尾飞翼布局飞机一种重要的阻力式偏航装置。本文在不同马赫数和舵偏下,通过风洞实验,深入研究了开裂式方向舵的作动对某无尾飞翼布局飞机气动特性的影响。研究结果表明开裂式方向舵是一种合理的偏航式操纵装置,能够在... 开裂式方向舵是无尾飞翼布局飞机一种重要的阻力式偏航装置。本文在不同马赫数和舵偏下,通过风洞实验,深入研究了开裂式方向舵的作动对某无尾飞翼布局飞机气动特性的影响。研究结果表明开裂式方向舵是一种合理的偏航式操纵装置,能够在升力、侧力和俯仰力矩变化较小的条件下提供较大的偏航力矩,但也与滚转力矩存在一定程度的耦合。本文的研究为开裂式方向舵的工程化应用提供了一定的基础。 展开更多
关键词 开裂式方向舵 飞翼布局飞机 偏航操纵装置 阻力式方向舵 偏航力矩
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Computation of the Viscous Hydrodynamic Forces on a KVLCC2 Model Moving Obliquely in Shallow Water 被引量:3
10
作者 王化明 邹早建 田喜民 《上海交通大学学报:英文版》 EI 2009年第2期241-244,共4页
<正>The viscous hydrodynamic force and moment on ships moving obliquely in shallow water are important for ship navigation safety.In the paper,the viscous flow field around a KVLCC2 model moving obliquely in sha... <正>The viscous hydrodynamic force and moment on ships moving obliquely in shallow water are important for ship navigation safety.In the paper,the viscous flow field around a KVLCC2 model moving obliquely in shallow water is simulated and the hydrodynamic drag,lateral force and yaw moment acting on the hull are obtained by a general purpose computational fluid dynamics(CFD) package FLUENT with shear-stress transport(SST) k—ωturbulence model.The numerical computation is performed at different drift angels and water depths.The numerical results are compared with experimental results,and a good agreement is demonstrated. 展开更多
关键词 计算流体力学 水动力模型 粘性流场 浅水 移动 船舶航行安全 偏航力矩 数值计算
由B-2坠毁谈飞机垂尾作用及未来发展方向
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《航空世界》 2008年第5期36-37,共2页
虽然拥有先进的主动控制技术,但象B-2这种没有垂尾的准无尾飞翼宽体结构布局并是不象常规布局飞机那样容易控制。由于安装在机身两侧的发动机推力线距离飞机对称轴线距离较远,而一旦一侧发动机出现故障,而另一侧正常工作的发动机推... 虽然拥有先进的主动控制技术,但象B-2这种没有垂尾的准无尾飞翼宽体结构布局并是不象常规布局飞机那样容易控制。由于安装在机身两侧的发动机推力线距离飞机对称轴线距离较远,而一旦一侧发动机出现故障,而另一侧正常工作的发动机推力对飞机产生的不对称偏航力矩过大。再加上飞机没有垂尾进行偏航纠偏。而对开式阻力板式方向舵没有足够的力矩进行偏航配平(此外这种方向舵的缺点在工作时也造成单侧翼面升力的显著下降),因此这种飞机坠毁也是再所难免的。 展开更多
关键词 飞机坠毁 B-2 垂尾 主动控制技术 发动机推力 偏航力矩 结构布局 对称轴线
飞机大振幅滚转运动动态气动特性实验研究 预览 被引量:3
12
作者 黄达 吴根兴 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期 135-138,共4页
在南航NH-2低速风洞中,对BJ-1飞机模型动态气动特性进行了实验研究.模型在不同攻角、不同振幅和不同频率时绕体轴作大振幅滚转运动,测量了模型的动态气动特性,着重分析了模型不同运动参数对模型滚转力矩和偏航力矩的影响.结果表明,模型... 在南航NH-2低速风洞中,对BJ-1飞机模型动态气动特性进行了实验研究.模型在不同攻角、不同振幅和不同频率时绕体轴作大振幅滚转运动,测量了模型的动态气动特性,着重分析了模型不同运动参数对模型滚转力矩和偏航力矩的影响.结果表明,模型攻角从小到大变化过程中,模型的滚转阻尼和偏航阻尼变化很大,滚转力矩和偏航力矩迟滞环变化方向发生改变.模型滚转频率对模型的滚转阻尼和偏航阻尼影响不明显,只改变力矩迟滞环的大小.随着模型振幅增加,滚转力矩和偏航力矩迟滞环从一个变成3个,出现2个交叉点,大滚转角时滚转阻尼和偏航阻尼特性与小滚转角时的相反. 展开更多
关键词 动态气动特性 滚转运动 滚转力矩 偏航力矩
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双发电机风力发电装置 预览
13
作者 曹春生 《大中型风力发电技术》 2000年第1期54-58,共5页
关键词 双发电机风力发电装置 偏航力矩 功率曲线
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微推偏火箭喷管非对称内流场数值模拟 预览 被引量:2
14
作者 杨余旺 郑亚 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期 38-41,共4页
研究了入流倾斜于喷管超音速段轴线的微推偏喷管内流场。数值方法是具有高分辨率高精度的三维隐式有限体积的TVD格式。针对一系列典型锥形喷管和钟型喷管,数值模拟结果得出非对称内流场的侧向力和侧向力矩随喷管几何结构以及入流条... 研究了入流倾斜于喷管超音速段轴线的微推偏喷管内流场。数值方法是具有高分辨率高精度的三维隐式有限体积的TVD格式。针对一系列典型锥形喷管和钟型喷管,数值模拟结果得出非对称内流场的侧向力和侧向力矩随喷管几何结构以及入流条件变化的一些特征,并同有关实验结果符合良好,对微推偏喷管设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 火箭发动机 喷管 偏航力矩 流动分布 数值仿真
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用X系列研究机的研究成果改善飞机的大迎角操纵品质 预览
15
作者 张立功 《试飞研究》 1998年第2期 2-5,40,共5页
战斗机把大操纵面、放宽稳定性和电传飞控计算机等结合在一起从而可在极大的迎角下进行机动。推力矢量技术使可用的迎角包线迅速增大。F-15、F/A-18、F-16、苏-29、米格-31这些战斗机的共同设计特征是前机身细长,... 战斗机把大操纵面、放宽稳定性和电传飞控计算机等结合在一起从而可在极大的迎角下进行机动。推力矢量技术使可用的迎角包线迅速增大。F-15、F/A-18、F-16、苏-29、米格-31这些战斗机的共同设计特征是前机身细长,尖头雷达天线罩远在飞机重心前部,在可达到的迎角范围内,随着迎角的迅速增大与细长的前机身相耦合,使这些战斗机对不对称表层涡流分离空气动力现象较为敏感,从而导致大迎角方向发散运动分离、非指 展开更多
关键词 研究机 大迎角 偏航力矩 操纵性 飞行试验
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副翼一差动平尾组合横流操纵系统的研究(二) 预览
16
作者 李陆豫 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1991年第2期 19-22,共4页
<正> 三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾的现代飞机普遍地采用方向舵对横向操纵的交联(ARI)来... <正> 三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾的现代飞机普遍地采用方向舵对横向操纵的交联(ARI)来平衡其偏航力矩,如表1所示。为此从设计观点出发,分析了现代歼击机采用方向舵交联的多种原因和目的,研究了有关品质、指标、检查方法、设计准则、交联规律选择、交联量计算等问题。详细设计计算了本机采用方向舵交联的具体方案后发现如下技术难点: ①需采用变交联比方案,实现难度大,代价大。如前所述,本机差动平尾所产生的 展开更多
关键词 差动平尾 操纵系统 偏航力矩 副翼
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迫击炮炮弹近弹判别准则 预览 被引量:1
17
作者 董亮 《兵工学报》 EI CAS 1988年第1期42-51,
本文给出了追击炮炮弹在线性偏航力矩和非线性赤道阻尼力矩作用下产生近弹的判别准则,该结论也适用其它类型不旋转或转速较低的尾翼式弹箭的稳定性分析。
关键词 近弹 迫击炮弹 判别准则 偏航力矩 振幅曲线 弹箭 奇点 周期运动 稳定性分析 气动力矩
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弹道式导弹再入弹头的回收 预览
18
作者 沈祖炜 《中国航天》 1980年第11期7-13,共7页
一、前言再入是指飞行器重返稠密大气层,再入高度通常考虑为90公里。低于这个高度时,必须考虑气动阻力和气动加热,在这高度之上遇到的阻力或气动热可以忽略。弹道式导弹上升期间速度逐渐增加,但随着飞行高度的升高,大气密度迅速降低;而... 一、前言再入是指飞行器重返稠密大气层,再入高度通常考虑为90公里。低于这个高度时,必须考虑气动阻力和气动加热,在这高度之上遇到的阻力或气动热可以忽略。弹道式导弹上升期间速度逐渐增加,但随着飞行高度的升高,大气密度迅速降低;而在再入期间,导弹弹头以 展开更多
关键词 气动加热 稠密大气层 导弹弹头 气动阻力 弹道系数 飞行高度 偏航力矩 热流率 大气密度 质量设计
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APU风门开启对某民机偏航力矩的影响 预览
19
作者 郑隆乾 向传涛 郑晓辉 《中国科技信息》 2018年第20期25-25,共1页
使用数值计算方法研究了某民机在空中开启APU风门后,偏航力矩受到的影响。结果表明:空中开启APU风门后,给飞机带来了附加的偏航力矩,该力矩不可忽略,需要方向舵偏转一定偏度配平。
关键词 偏航力矩 APU 风门 民机 数值计算方法 方向舵 飞机
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民用运输机VMCA试飞技术研究 预览
20
作者 王军 《军民两用技术与产品》 2017年第2期41-,共1页
本文着重分析了影响喷气类运输机空中最小操纵速度的因素,并介绍了如何根据这些因素确定空中最小操才纵速度的飞机构型以及飞行试验方法,并总结了飞行试验实施时应注意的事项.
关键词 不对称推力飞行 偏航力矩 空中最小操纵速度
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