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常规公交线路多车型配置优化模型 预览 被引量:1
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作者 赵淑芝 王东 +1 位作者 刘华胜 孙健 《北京工业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第10期1529-1534,共6页
为有效缓解公交车固定发车间隔造成的资源浪费和过度拥挤,以公交运营成本与公交服务能力水平加权和最大为目标,建立了常规公交线路多车型配置优化模型.通过分时段配置不同的车型组合运行,构建了公交线路多车型配置运行模式,最后通过Mat... 为有效缓解公交车固定发车间隔造成的资源浪费和过度拥挤,以公交运营成本与公交服务能力水平加权和最大为目标,建立了常规公交线路多车型配置优化模型.通过分时段配置不同的车型组合运行,构建了公交线路多车型配置运行模式,最后通过Matlab进行了实例验证,证明该模型能够有效降低固定发车间隔所导致的成本较高以及非高峰时段车辆利用率较低的问题,从而提高了公交车的出行吸引力. 展开更多
关键词 常规公交 多车型配置 固定发车间隔 运营成本 公交服务能力水平
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