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整体隔离法在连接体以及叠加体中的一个推理公式 预览
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作者 余游 《神州》 2019年第26期59-60,共2页
利用整体隔离法通过对在光滑水平面上做匀变速直线运动的连接体问题的分类推理,总结出了内力与外力的一个推理公式,并利用内力、外力的概念进行推广,得出了一个适用于加速度a大小相同,且与内力方向一致时的一般性的公式。
关键词 整体隔离法 连接体 叠加体 外力 内力
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横向滑坡作用下埋地管道力学响应分析 预览
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作者 尚玉杰 王殿龙 +3 位作者 闫生栋 王荣有 高鹏 张家铭 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第1期155-161,共7页
在Winkler假设的基础上,基于滑坡推力横向分布模型建立了埋地管道在横向滑坡作用下管-土相互作用的力学模型,利用滑坡体内与滑坡体外管道的变形协调性,通过求解埋地管道的弯曲微分方程,得到了埋地管道的挠度、转角、弯矩和剪力的解析解... 在Winkler假设的基础上,基于滑坡推力横向分布模型建立了埋地管道在横向滑坡作用下管-土相互作用的力学模型,利用滑坡体内与滑坡体外管道的变形协调性,通过求解埋地管道的弯曲微分方程,得到了埋地管道的挠度、转角、弯矩和剪力的解析解。通过算例,编程计算得到了埋地管道内力和变形的分布曲线,由分布曲线可以看出滑坡边界和滑坡体中间位置是埋地管道最容易发生破坏的位置。选取主滑断面处剩余下滑力P0、管道径厚比D/t以及滑坡宽度L三个影响因素,利用控制变量法分析了各因素对埋地管道受力和变形的影响。结果表明:主滑断面处剩余下滑力和滑坡宽度的增大会使埋地管道的挠度、弯矩和剪力增大,因此在潜在滑坡区应尽量使用小管径、厚管壁的管道,并加强监测,以降低滑坡对管道运营造成的危害。 展开更多
关键词 横向滑坡 埋地管道 内力 变形协调性 影响因素
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基于ANSYS的厦门BRT预应力桥梁结构受力分析 预览
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作者 张泽文 任腾先 +1 位作者 罗章华 朱剑锋 《市政技术》 2019年第5期73-78,83共7页
以集美大桥南主桥BRT1号线为研究对象,利用ANSYS软件建立预应力桥梁结构的3维实体有限元模型,分析了各种设计荷载作用下的整体结构位移及不同截面位置的内力和位移。研究结果表明:预应力筋对桥梁结构的受力性能至关重要,城-A荷载和轻轨... 以集美大桥南主桥BRT1号线为研究对象,利用ANSYS软件建立预应力桥梁结构的3维实体有限元模型,分析了各种设计荷载作用下的整体结构位移及不同截面位置的内力和位移。研究结果表明:预应力筋对桥梁结构的受力性能至关重要,城-A荷载和轻轨荷载作用下的位移和内力变化趋势基本一致,但轻轨荷载作用下桥梁位移较大,个别截面出现拉应力。因此,轻轨荷载是预应力桥梁结构的控制荷载,后续的状态评估和加固修复应重点考虑轻轨荷载。 展开更多
关键词 BRT桥梁 有限元模拟 预应力结构 预应力筋 内力 位移
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株洲二线船闸深基坑双排桩结构的受力特性 预览
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作者 邹开明 姜兴良 王勤振 《水运工程》 北大核心 2019年第3期83-88,共6页
对株洲航电枢纽二线船闸高挡土环境中的双排桩结构变形及内力特征,采用数值计算和工程观测相结合的方法,分析不同桩径、不同开挖深度时结构的变形及受力形态。结果表明:双排桩排距取3倍桩径时,不同开挖深度的前排桩最大位移值呈现二次... 对株洲航电枢纽二线船闸高挡土环境中的双排桩结构变形及内力特征,采用数值计算和工程观测相结合的方法,分析不同桩径、不同开挖深度时结构的变形及受力形态。结果表明:双排桩排距取3倍桩径时,不同开挖深度的前排桩最大位移值呈现二次抛物线形态;前排桩内力呈现单锚板桩的受力特征,后排桩内力呈现悬臂板桩的受力特征;通过设置卸荷板、采用抗剪强度大的材料回填可有效控制结构变形及内力。 展开更多
关键词 双排桩 支挡结构 内力 位移
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桩基施工及承载阶段对运营盾构隧道的影响 预览
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作者 张伟 查正刚 +1 位作者 汪亦显 刘飞飞 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期202-211,共10页
针对合肥某立交桥上跨既有盾构隧道工程,通过有限元数值模拟方法对单桩邻近隧道施工进行参数敏感性分析,并进一步研究立交桥单桥墩桩基础与双桥墩桩基础在施工及承载阶段对盾构隧道管片变形与内力的影响;通过对比分析2种立交桥跨越既有... 针对合肥某立交桥上跨既有盾构隧道工程,通过有限元数值模拟方法对单桩邻近隧道施工进行参数敏感性分析,并进一步研究立交桥单桥墩桩基础与双桥墩桩基础在施工及承载阶段对盾构隧道管片变形与内力的影响;通过对比分析2种立交桥跨越既有盾构隧道方式下的地表沉降、盾构隧道管片及铁轨变形,探讨2种跨越方式在工程应用中的优劣。研究结果表明:1)单桩对邻近隧道结构的影响,随着桩长、桩径的增加而增大;随着桩隧净间距的增大而近似呈指数函数形式降低。2)当桩长与隧道埋深比值大于1时,增加桩长是减小隧道结构变形的有效途径。3)单桥墩桩基础施工阶段对盾构隧道的影响效应小于承载阶段,管片位移以沉降为主。承载阶段随着荷载的增加,横向轴力与弯矩在靠桩一侧拱腰位置变化最大,纵向轴力与弯矩在拱顶位置变化最大。4)双桥墩桩基施工及承受上部荷载时,较单桥墩而言同一管片处的沉降增大0.3mm,水平向位移减小0.56mm。经比较,中间无桩的跨越隧道方式更优。 展开更多
关键词 桩基础 既有隧道 变形 内力 数值模拟
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高层建筑建设对邻近轨道隧道安全影响机理研究 预览
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作者 熊桂开 谭双全 朱波 《城市道桥与防洪》 2019年第2期207-211,M0022共6页
根据新建高层建筑与邻近既有轨道交通隧道两者之间的空间位置关系,采用有限元分析与监控量测相结合的研究方法,研究了隧道在基坑开挖和高层建筑修建后产生的附加内力和变形。通过监测隧道结构各测点位移在施工过程中变化量和变化速率,... 根据新建高层建筑与邻近既有轨道交通隧道两者之间的空间位置关系,采用有限元分析与监控量测相结合的研究方法,研究了隧道在基坑开挖和高层建筑修建后产生的附加内力和变形。通过监测隧道结构各测点位移在施工过程中变化量和变化速率,将有限元计算结果和实测数据进行对比分析,对隧道运营工作状态作出相应判断。研究结果表明隧道围岩处于稳定状态,结构变形满足限值条件,高层建筑建设对轨道交通正常运营影响较小。 展开更多
关键词 高层建筑 轨道交通隧道 有限元 监测 安全 变形 内力
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曲线梁桥空间内力分析
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作者 汪俊 杨彩霞 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第6期267-269,共3页
本文以某连续刚构弯桥为研究对象,借助有限元程序分析荷载作用下主梁扭矩和内力特点,通过改变墩的横向刚度,对比分析曲线刚构桥的梁体位移和内力,探讨了梁体弯曲对设计施工控制变形的影响,希望为相关工程提供参考。
关键词 连续刚构 侧向位移 内力
曲率半径对连续刚构桥受力及变形影响分析 预览
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作者 左元龙 方恺 《湖南交通科技》 2019年第3期148-151,共4页
为了研究曲率半径对曲线刚构桥受力及变形的影响,采用有限元分析软件Midas Civil建立桥梁计算分析模型,模拟分析了不同曲率半径时曲线刚构桥支反力、内力及位移变化规律,通过对照比较研究得最佳曲率半径。分析表明:曲率半径对桥梁主梁... 为了研究曲率半径对曲线刚构桥受力及变形的影响,采用有限元分析软件Midas Civil建立桥梁计算分析模型,模拟分析了不同曲率半径时曲线刚构桥支反力、内力及位移变化规律,通过对照比较研究得最佳曲率半径。分析表明:曲率半径对桥梁主梁弯矩和剪力影响不大;适当增大曲率半径,可以使桥梁受到支反力作用更均匀,同时有效降低桥梁扭矩值和位移变形值,增强桥梁安全稳定性;实际工程中考虑到施工难度和成本,在满足地形和设计要求前提下,曲率半径在600~1 000 m为最佳。研究结果可为曲线连续刚构桥梁设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 曲线刚构桥 曲率半径 支反力 内力 变形
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某面板堆石坝防渗墙内力与变形特性研究 预览
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作者 谢江松 王政平 湛杰 《人民珠江》 2019年第1期131-137,共7页
基于某面板堆石坝工程,运用有限元数值分析法,就大坝完建情况、蓄水情况和地震情况,对地基、坝体和防渗墙分别进行数值仿真计算,分析了深厚河床冲积层上防渗墙应力与变形的大小和分布规律;通过有限元内力法,求解了防渗墙内力分布,并通... 基于某面板堆石坝工程,运用有限元数值分析法,就大坝完建情况、蓄水情况和地震情况,对地基、坝体和防渗墙分别进行数值仿真计算,分析了深厚河床冲积层上防渗墙应力与变形的大小和分布规律;通过有限元内力法,求解了防渗墙内力分布,并通过特征截面的配筋计算,分析了防渗墙强度的主控因素,为防渗墙的结构设计和强度设计提供了依据和参考,同时也表明有限元数值分析和有限元内力法是研究复杂情况下的面板堆石坝防渗墙特性的有效途径。 展开更多
关键词 防渗墙 有限元 内力 变形 面板堆石坝
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减载条件下高填方刚性涵洞受力特性研究 预览
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作者 张弛 《陕西建筑》 2019年第6期50-52,共3页
为了研究减载条件下高填方刚性涵洞结构的受力特性,本文采用数值模拟和理论分析的方法研究了减载涵洞的受力及内力分布。研究结果表明,在涵顶铺设柔性材料的可以缓解涵顶应力集中。但是,采取减载措施后使得涵洞侧墙水平土压力增大,且使... 为了研究减载条件下高填方刚性涵洞结构的受力特性,本文采用数值模拟和理论分析的方法研究了减载涵洞的受力及内力分布。研究结果表明,在涵顶铺设柔性材料的可以缓解涵顶应力集中。但是,采取减载措施后使得涵洞侧墙水平土压力增大,且使得涵洞侧墙弯矩增大。 展开更多
关键词 高填方 减载 涵洞 受力 内力
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地球上奇特地貌的形成过程 预览
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作者 栾崧 曹建文 +1 位作者 赵良杰 卢海平 《中国矿业》 北大核心 2019年第A01期366-367,370共3页
本文从科普的角度出发,解释了地貌形成是地球内力、外力共同作用的结果,分别介绍内力与外力的主要表现形式与关系,并对各种形成可能产生的地貌变化进行了说明,对较为奇特的地貌形成过程进行了简要阐述。
关键词 地貌 形成过程 内力 外力
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准对称结构利用对称性求解内力时的应用研究 预览
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作者 景正凤 《四川建材》 2019年第2期89-91,93共4页
对称性在结构力学中有着广泛应用,往往能为结构的复杂分析打开便利之门。特别是在求解超静定结构内力时,无论是力法,还是位移法,都是十分复杂的。但对于对称结构或准对称结构,利用对称性,可使结构内力计算大为简化。对称结构利用对称性... 对称性在结构力学中有着广泛应用,往往能为结构的复杂分析打开便利之门。特别是在求解超静定结构内力时,无论是力法,还是位移法,都是十分复杂的。但对于对称结构或准对称结构,利用对称性,可使结构内力计算大为简化。对称结构利用对称性分析,人们都很习惯;至于准对称结构,则不然。为此,本文对准对称结构利用对称性求解内力时的应用进行了研究,包括提出了准对称结构的定义,对准对称结构的特点进行了分析,并介绍了准对称结构利用对称性求解内力时的应用案例分析。结果表明,准对称结构要利用对称性求解内力是有条件的,利用对称性求解超静定结构时,可取准对称的基本体系。具有对称形式的结构利用对称性能够最大程度简化结构,提高结构内力计算效率。 展开更多
关键词 准对称结构 对称性 内力 对称结构
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三角形断面钢管空间桁架设计与应用 预览
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作者 侯伟 《山西建筑》 2019年第11期45-47,共3页
结合工程实际,总结了三角形空间桁架在工程应用中的优点和应用范围,并介绍了三角形空间桁架的断面选取、内力计算方法,最后分析了构造上需要注意的几点问题。
关键词 空间桁架 计算方法 内力
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平面桁架内力与位移分析 预览
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作者 陈凌阳 杨杰 《山西建筑》 2019年第8期45-46,共2页
桁架内力与位移计算是结构设计与校核的基础工作,在理论力学和结构力学中都给出了理论计算的基本方法。分别采用理论分析,数值模拟与实验测量,分析了桁架内力与位移的情况,验证了理想桁架结构模型有效性,加深了对工程结构力学模型合理... 桁架内力与位移计算是结构设计与校核的基础工作,在理论力学和结构力学中都给出了理论计算的基本方法。分别采用理论分析,数值模拟与实验测量,分析了桁架内力与位移的情况,验证了理想桁架结构模型有效性,加深了对工程结构力学模型合理性的认识,提高解决具体工程问题的分析能力。 展开更多
关键词 平面桁架 内力 位移 实验测量 ANSYS
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骊山山前断裂对西安地铁临潼线隧道的影响研究 预览
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作者 郭瑞 黄强兵 +1 位作者 郑波 刘志强 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期682-690,共9页
以西安地铁临潼线穿越骊山山前断裂为研究背景,采用数值模拟方法,通过建立地铁隧道-断裂-地层三维有限元模型,研究了骊山山前断裂错动作用下隧道结构的变形受力特征,以此揭示了骊山山前断裂错动作用对西安地铁临潼线的影响机制以及重点... 以西安地铁临潼线穿越骊山山前断裂为研究背景,采用数值模拟方法,通过建立地铁隧道-断裂-地层三维有限元模型,研究了骊山山前断裂错动作用下隧道结构的变形受力特征,以此揭示了骊山山前断裂错动作用对西安地铁临潼线的影响机制以及重点设防位置,确定了地铁临潼线的设防范围,提出了相应防治建议措施。研究结果表明:断裂错动作用造成地铁隧道沿纵向发生弯曲变形,大致可分为3个变形区域:下盘稳定区、剪切拉张区和整体沉降区。断裂附近地层竖向应力和隧道拱底接触压力均表现为上盘减小而下盘增大,而隧道拱顶接触压力在上盘增大下盘减小。同时,沿纵向隧道顶部结构在上盘受压而下盘受拉,底部结构受力刚好相反,在上盘受拉下盘受压;隧道受剪区范围随断裂位错量变化基本保持不变,且最大值均出现在与断裂相交位置处。最后,综合确定了西安地铁临潼线跨越骊山山前断裂的纵向设防长度至少为80m,并给出了跨断裂西安地铁临潼线的防治措施。研究结果可为西安地铁临潼线跨越骊山山前断裂带设计及其病害防治提供科学参考。 展开更多
关键词 活动断裂 地铁隧道 变形 内力 设防范围 防治措施
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大跨度连续刚构桥施工参数影响分析 预览
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作者 高丽 任廷飞 《黑龙江交通科技》 2019年第8期122-123,共2页
以斯拉河大桥为例通过Midas Civil有限元分析软件探究施工参数自重荷载和温度荷载作用对主梁的内力及线形的影响对桥梁结构的影响作分析。
关键词 连续刚构桥 施工参数 内力 线形
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起拱对钢筋混凝土空腹夹层板内力影响的参数化分析 预览
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作者 刘盼盼 王惠 +3 位作者 申波 马克俭 陈映 谢宗言 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期964-976,共13页
为分析起拱对钢筋混凝土空腹夹层板内力的影响,采用SAP2000建立了28个四层模型,包括7个未起拱模型和21个起拱模型,其跨度涵盖了空腹夹层板18~30m跨范围。对上述模型中影响起拱内力和设计内力差异的因素进行分析,结果表明:上肋和剪力键... 为分析起拱对钢筋混凝土空腹夹层板内力的影响,采用SAP2000建立了28个四层模型,包括7个未起拱模型和21个起拱模型,其跨度涵盖了空腹夹层板18~30m跨范围。对上述模型中影响起拱内力和设计内力差异的因素进行分析,结果表明:上肋和剪力键起拱轴压力增大,需对其设计轴压力进行调整、放大;薄板起拱拉应力大幅度减少,需对相应设计拉应力进行折减;边梁的起拱水平剪力、起拱水平面内弯矩以及上下肋起拱轴拉力减小,采用其设计内力进行设计,可使结构具有一定的安全富余度。 展开更多
关键词 空腹夹层板 内力 起拱 参数化分析
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风荷载作用下薄壁弯箱梁自行车桥受力性能研究 预览
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作者 叶代成 《市政技术》 2019年第3期71-75,共5页
笔者以厦门市薄壁连续弯箱梁高架自行车桥为例,考虑弯扭耦合效应,利用有限元分析软件,建立了该连续梁桥典型桥跨第21联的3维有限元分析模型,并充分考虑高度变化系数、脉动系数等影响因素,模拟分析了横向风荷载作用下该联连续桥跨结构的... 笔者以厦门市薄壁连续弯箱梁高架自行车桥为例,考虑弯扭耦合效应,利用有限元分析软件,建立了该连续梁桥典型桥跨第21联的3维有限元分析模型,并充分考虑高度变化系数、脉动系数等影响因素,模拟分析了横向风荷载作用下该联连续桥跨结构的变形、内力和位移。结果表明:该联各跨跨中最大竖向位移不超过0.4 mm,背风侧比迎风侧位移小,截面底部比顶部位移大;曲线段桥墩弯矩的弯扭耦合效应明显;直线段桥梁跨中横向应力分布呈对称状,曲线段则表现出明显的非对称分布特点。对类似自行车高架桥设计和抗风性能分析有一定的参考价值。 展开更多
关键词 薄壁弯箱梁 自行车桥 壳单元模型 风荷载 变形 内力
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竖向构件托换过程中的结构内力变化分析 预览
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作者 祝文畏 杨学林 +1 位作者 王擎忠 张林波 《浙江建筑》 2019年第1期13-16,共4页
既有建筑的改造、古建筑保护以及抢险救灾等工程中,经常涉及顶升、移位以及托换等特种工程技术的运用。顶升、移位等托换过程中,建筑物构件之间的连接方式和约束发生改变,在此通过分析单层刚架不同约束下的结构内力,总结了约束与内力变... 既有建筑的改造、古建筑保护以及抢险救灾等工程中,经常涉及顶升、移位以及托换等特种工程技术的运用。顶升、移位等托换过程中,建筑物构件之间的连接方式和约束发生改变,在此通过分析单层刚架不同约束下的结构内力,总结了约束与内力变化之间的规律,可为建筑物改造过程的构件加强提供借鉴。 展开更多
关键词 构件托换 约束变化 顶升 移位 内力
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大跨度波形钢腹板桥梁在地震激励作用下的动力特性 预览
20
作者 卢晨怡 陈月萍 《新乡学院学报》 2019年第9期63-66,72共5页
以实际工程中某波形钢腹板连续钢构桥作为研究对象,利用有限元软件MidasCivil建立了该桥的计算模型,基于反应谱方法分析了该桥在E1和E2两种地震激励下各控制截面的内力和位移响应,得出以下结论:该桥横向及竖向刚度相对较低,E2反应谱作... 以实际工程中某波形钢腹板连续钢构桥作为研究对象,利用有限元软件MidasCivil建立了该桥的计算模型,基于反应谱方法分析了该桥在E1和E2两种地震激励下各控制截面的内力和位移响应,得出以下结论:该桥横向及竖向刚度相对较低,E2反应谱作用下的内力响应强于E1;在反应谱激励下,该桥承受的力为剪力,承受的力矩为扭矩和弯矩;最大内力分布在跨中和桥墩支点附近,在跨中附近竖向出现最大位移响应。 展开更多
关键词 波形钢腹板 反应谱 地震激励 内力 位移
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