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弯道水流掺气浓度分布规律试验研究 预览
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作者 贾志军 张功育 +1 位作者 马文涛 番华芬 《人民长江》 北大核心 2019年第A01期301-304,345共5页
关于弯道水流的水流结构、紊动特性、泥沙输移、床面变形等研究成果较多,而掺气研究较少。采用物理模型试验与理论分析相结合的方法,研究了弯道水流掺气浓度分布规律。实验装置由掺气设施及起始直段、左向弯道、中间直段、右向弯道、末... 关于弯道水流的水流结构、紊动特性、泥沙输移、床面变形等研究成果较多,而掺气研究较少。采用物理模型试验与理论分析相结合的方法,研究了弯道水流掺气浓度分布规律。实验装置由掺气设施及起始直段、左向弯道、中间直段、右向弯道、末尾直段组成。实验结果表明:弯道水流掺气浓度沿程递减,在凸岸一侧沿程减小的速率较快,凹岸反之;在垂线方向上气体的迁移扩散与水流的结构特性有密切的关系,底部掺气浓度值小,上部掺气浓度值大;各个断面凹岸侧横向掺气浓度值大于凸岸侧。 展开更多
关键词 掺气浓度 弯道水流 物理模型
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洪水致弯曲河道挡墙稳定性衰变 被引量:1
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作者 张瑞刚 许光祥 +3 位作者 王林峰 康海 苏丽梅 刘丽 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第1期63-70,77共9页
天然河道蜿蜒曲折,河湾处环流助长紊动、引发凹岸淘蚀冲刷,导致沿河公路挡墙水毁频发。针对弯道水流运动规律,对洪水条件下弯道挡墙进行受力分析;基于挡墙稳定性分析力学模型,推导了弯曲河道挡墙稳定系数计算公式,给出挡墙基底极限冲深... 天然河道蜿蜒曲折,河湾处环流助长紊动、引发凹岸淘蚀冲刷,导致沿河公路挡墙水毁频发。针对弯道水流运动规律,对洪水条件下弯道挡墙进行受力分析;基于挡墙稳定性分析力学模型,推导了弯曲河道挡墙稳定系数计算公式,给出挡墙基底极限冲深计算方程。通过算例验证了在河湾平缓条件下弯道洪水冲击计算的合理性,并对挡墙稳定性衰减影响因素进行分析。结果表明:洪水上涨时,在墙底未发生冲刷条件下,随着弯道处洪水对挡墙的冲击荷载增大,挡墙稳定性提高;在墙底发生冲刷条件下,挡墙稳定性降低,墙底淘蚀可能导致挡墙倾覆失稳。洪水陡落时,挡墙稳定性随挡墙前后水位差增大而降低,挡墙的抗滑稳定系数衰减速度比抗倾覆稳定系数衰减速度更快,挡墙滑移失稳可能性较大。得出的挡墙稳定系数计算方法的结果与现场情况基本吻合,可为类似沿河挡墙的设计与研究提供理论参考。 展开更多
关键词 水利工程 稳定性衰减分析 沿河挡墙 横向环流 冲刷深度
二郎山滑坡坡脚挡墙破坏及修复技术研究 预览
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作者 王浩 岳建伟 +1 位作者 王全才 潘登 《人民长江》 北大核心 2017年第15期71-75,共5页
二郎山1号滑坡位于龙胆溪左岸,滑坡前缘采用了坡脚挡墙防冲刷工程,10 a之后位于龙胆溪凹岸部分坡脚挡墙破坏。针对坡脚挡墙破坏形成的原因,对比分析了目前常用冲刷防护结构的局限性,提出了采用台坎式挡墙新组合结构进行修复,组合结构主... 二郎山1号滑坡位于龙胆溪左岸,滑坡前缘采用了坡脚挡墙防冲刷工程,10 a之后位于龙胆溪凹岸部分坡脚挡墙破坏。针对坡脚挡墙破坏形成的原因,对比分析了目前常用冲刷防护结构的局限性,提出了采用台坎式挡墙新组合结构进行修复,组合结构主要由挡土墙、墙底抗滑键、墙脚台坎以及耐磨肋组成。介绍了组合结构设计计算方法,并通过造价分析说明台坎式挡墙结构与其它防冲刷相比在经济上具有明显优越性,可为其它同类地质灾害防治提供参考。 展开更多
关键词 坡脚挡墙 修复工程 组合结构 二郎山滑坡
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弯道凹岸边壁上的泥沙起动 预览 被引量:7
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作者 韩其为 吴岩 徐俊锋 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2013年第2期1-8,共8页
对弯道边壁泥沙起动做了较深入的分析,建立了较清晰的物理图形,考虑了五种力,并较全面地分析了各种力的作用,导出了最一般条件下包括粗、细泥沙在河床上不同位置的起动流速公式。该公式概括性高,它可以简化为顺直河流边壁泥沙起动以及... 对弯道边壁泥沙起动做了较深入的分析,建立了较清晰的物理图形,考虑了五种力,并较全面地分析了各种力的作用,导出了最一般条件下包括粗、细泥沙在河床上不同位置的起动流速公式。该公式概括性高,它可以简化为顺直河流边壁泥沙起动以及床面泥沙起动条件下的公式。采用试验资料对该公式进行了检验,其理论结果与实测是符合的。 展开更多
关键词 弯道 泥沙起动
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船闸布置在弯道凹凸岸附近时通航条件分析 预览 被引量:1
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作者 曹玉芬 周华兴 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期77-81,共5页
统计了枢纽中通航建筑物的布置现状,阐述了枢纽中船闸布置的有关规定,重点对通航建筑物布置在凹岸或凸岸附近时的边界、水流和航行条件作综合分析.分析表明:船闸布置在凹岸时的有利条件多于凸岸;当船闸引航道口门区处在弯道段时,会受... 统计了枢纽中通航建筑物的布置现状,阐述了枢纽中船闸布置的有关规定,重点对通航建筑物布置在凹岸或凸岸附近时的边界、水流和航行条件作综合分析.分析表明:船闸布置在凹岸时的有利条件多于凸岸;当船闸引航道口门区处在弯道段时,会受斜向水流与弯道水流的共同作用,增加船舶(队)进出口门的难度;当连接段处在弯道段时,船舶(队)受到弯道水流与航线夹角和船队轴线与航线夹角的双重作用,船舶操舵较顺直河段困难.同时需研究船舶(队)回转半径与操舵角的关系. 展开更多
关键词 船闸 弯道 通航条件
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改善周口船闸通航水流条件研究 预览 被引量:2
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作者 于广年 《中国水运:下半月》 2012年第1期 156-158,共3页
周口大闸位于微弯河段,船闸布置在凹岸侧,船闸上游引航道口门区处于水动力轴线从右岸凹岸侧向左岸侧泄流区摆动的过渡区域,导致船闸上引航道口门区横向流速分量过大。采用平面二维水流数学模型对周口大闸配建船闸后枢纽上、下游水流条... 周口大闸位于微弯河段,船闸布置在凹岸侧,船闸上游引航道口门区处于水动力轴线从右岸凹岸侧向左岸侧泄流区摆动的过渡区域,导致船闸上引航道口门区横向流速分量过大。采用平面二维水流数学模型对周口大闸配建船闸后枢纽上、下游水流条件进行计算,并按照《船闸总体设计规范》的相关要求,综合分析枢纽上、下游水流运动及口门区通航水流条件,判别设计方案通航水流条件的优劣,并在此基础上进行系列优化试验,最终提出符合设计要求的工程布置方案,对微弯河段船闸凹岸布置研究起到很好的参考作用。 展开更多
关键词 微弯河段 数学模型 通航水流条件
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河湾最大水深及计算 被引量:2
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作者 葛风楼 刘德进 《西安公路学院学报》 CSCD 北大核心 1991年第2期 41-45,共5页
本文讨论了河湾最大冲刷的位置及最大冲刷水深(特别是山区中小河流)的计算。作者的一个简单公式具有足够的精度,可用来估算最大冲刷水深。
关键词 河湾 最大冲刷深度 计算
下荆江裁弯后荆江护岸河段的河床演变分析 预览 被引量:1
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作者 曹乡翰 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 1990年第2期28-35,共8页
依据蜿蜒性河道的演变规律和长江中下游防洪及河道整治规划,于1967~1969年,在下荆江的中洲子和上车湾先后实施了两处人工裁弯.沙滩子裁弯工程,因故未能按计划及时实施,于1972年发生自然裁弯.沙市、盐观、祁冲、灵黄、郝龙等五个重点... 依据蜿蜒性河道的演变规律和长江中下游防洪及河道整治规划,于1967~1969年,在下荆江的中洲子和上车湾先后实施了两处人工裁弯.沙滩子裁弯工程,因故未能按计划及时实施,于1972年发生自然裁弯.沙市、盐观、祁冲、灵黄、郝龙等五个重点护岸河段,位于上荆江裁弯段的上游,分布于沙市河弯和郝穴河弯的凹岸(见图1). 展开更多
关键词 河床演变分析 河弯 上车湾 主流线 裁弯工程 自然裁弯 冲淤变化 冲刷坑 于沙
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川江天然航道浅险治理的研究 预览
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作者 周博文 《水运工程》 北大核心 1989年第3期12-20,共9页
川江滩险,常有浅、险并存的情况。致浅因素有干、支汇流或支汉入江,交角偏大引起的;有主流顶冲凹岸突咀产生泡漩,造成冲淤极不平衡引起的;有中洪水弯槽缓流引起的;有主流遇阻产生横流引起的等,情况极为复杂。本文就较为普遍常见的横流... 川江滩险,常有浅、险并存的情况。致浅因素有干、支汇流或支汉入江,交角偏大引起的;有主流顶冲凹岸突咀产生泡漩,造成冲淤极不平衡引起的;有中洪水弯槽缓流引起的;有主流遇阻产生横流引起的等,情况极为复杂。本文就较为普遍常见的横流这一主要致浅致险因素,论述了典型滩险的形态、特点、治理方法及其经验教训。 展开更多
关键词 滩险 航道图 剪刀水 河床冲淤变化 航行条件 整治线 扫弯水 顺坝 遇阻
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广西左江流域崖壁画地区地貌条件初步分析 预览
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作者 徐海鹏 《广西民族研究》 1987年第1期30-39,共10页
【正】 我国广西左江流域岩溶地貌极为发育,尤其是沿江两岸奇峰峻秀,陡峭如削。为这种美丽如画的天然风光增色的是,在许多地方的峭壁上有着一幅幅用赤红颜料绘成的人,兽、物画卷,即是人们通称的“崖壁画”。当地壮人一般称有崖壁画的... 【正】 我国广西左江流域岩溶地貌极为发育,尤其是沿江两岸奇峰峻秀,陡峭如削。为这种美丽如画的天然风光增色的是,在许多地方的峭壁上有着一幅幅用赤红颜料绘成的人,兽、物画卷,即是人们通称的“崖壁画”。当地壮人一般称有崖壁画的山为“岜来”,即花山。壮语中“岜”(Pa) 是“山”,“来”是“花”。左江崖壁画迄今已发现八十四个点,一百八十三处,绵延二百余公里。最大画幅长达二百二十一米,高四十米,画像一千八百多个。可见,左江崖壁画规模之宏大,气势之磅礴,为国内外所罕见,是我国极其珍贵的民族文化遗产。左江崖壁画在史书上早有记载,但对崖 展开更多
关键词 崖壁画 左江流域 地貌条件 初步分析 卫星象片 沉积物 发育 民族文化遗产 岩溶地貌
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公路沿河路线勘察设计中不可忽略的“凹岸”现象 预览
11
作者 赵建章 《科学咨询》 2008年第23期 65,共1页
从公路水损害多发而又易被忽视的河流凹岸的形成和作用机理展开论述,提出沿河公路勘察设计中水损害防治的要点。
关键词 公路 沿河路线 勘察设计 现象
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船闸凹岸布置上下游引航道水流条件优化 预览 被引量:3
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作者 李君 赵建钧 +2 位作者 洪娟 宣国祥 王小东 《水运工程》 北大核心 2016年第12期101-105,131共6页
峡江枢纽是赣江高等级航道的控制性工程,坝址所在河段呈“S”形急弯形态,枢纽采用集中异岸布置,船闸布置在河道凹岸近.布置不利流条件复杂。整治方案结合,上游引航道口门位于“S”形河段上弯道凸岸下游,下游引航道口门区位于下弯... 峡江枢纽是赣江高等级航道的控制性工程,坝址所在河段呈“S”形急弯形态,枢纽采用集中异岸布置,船闸布置在河道凹岸近.布置不利流条件复杂。整治方案结合,上游引航道口门位于“S”形河段上弯道凸岸下游,下游引航道口门区位于下弯道凹岸河道主流顶冲点附于通航水流条件,同时该枢纽还具有低水头、大流量的特点,因而船闸上下游引航道口门区及连接段通航水通过1:110枢纽整体水工模型及自航船模试验,提出并论证了枢纽上游采用顺岸式整治方案、下游采用顺岸式透空式隔流导墙的综合措施,极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件,各项水力指标均满足了规范要求,确保过闸船舶的安全。 展开更多
关键词 船闸 布置 通航水力学 模型试验 自航船模
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抛石法在涩宁兰复线凹岸治理中的应用 预览 被引量:1
13
作者 王洪波 刑贵先 +1 位作者 孟献强 侯林强 《石油工程建设》 2016年第5期27-30,共4页
为解决涩宁兰复线河道凹岸处管道敷设问题,提出三种方案并进行了对比,最终采用抛石法进行凹岸处管道防护。根据河流最大流速,确定了抛石的最小粒径。在保护管道的基础上,采用浆砌石挡墙加素土的方法,不仅有效保护了管道,也保护了岸边公... 为解决涩宁兰复线河道凹岸处管道敷设问题,提出三种方案并进行了对比,最终采用抛石法进行凹岸处管道防护。根据河流最大流速,确定了抛石的最小粒径。在保护管道的基础上,采用浆砌石挡墙加素土的方法,不仅有效保护了管道,也保护了岸边公路。多年的正常运行表明,抛石法对于处理凹岸处管道穿越是一种有效、可靠的方法。 展开更多
关键词 管道设计 抛石法 地区 冲刷
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浅析防洪工程大拐弯凹岸迎水面防冲处理
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作者 侯新阳 《河南水利与南水北调》 2015年第2期13-15,共3页
该段工程下游岱口弯有一处大凹岸,紧靠57省道,现状无堤,地面高程约4m,河底高程约-6.10m,衔接较陡,落差大,河宽约100m左右,范围为桩号TY4+893~TY5+171.20,长度178.20m,该区域地形复测变化大,为剧烈冲刷区,受冲刷严重... 该段工程下游岱口弯有一处大凹岸,紧靠57省道,现状无堤,地面高程约4m,河底高程约-6.10m,衔接较陡,落差大,河宽约100m左右,范围为桩号TY4+893~TY5+171.20,长度178.20m,该区域地形复测变化大,为剧烈冲刷区,受冲刷严重。根据工程所处的地理位置,着重介绍大拐弯凹岸防止冲刷处理措施。文章结合本工程实际,讲述了原设计断面结构采用抛石镇压与防冲方案及存在的问题,简单论述了解决处理方案。 展开更多
关键词 大拐弯 防冲处理 分析
河道凹岸冲刷防护研究 预览
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作者 张红星 徐霖玉 +1 位作者 李冉 武贝贝 《水利科技与经济》 2014年第11期47-48,共2页
在天然弯曲河道中往往存在着冲刷现象。通过物理模拟河道的方法得出,在弯道处由于凹岸漩涡、横向流速以及弯道环流的作用形成了凹岸冲刷、凸岸淤积的现象。为了保护岸基及路基安全,提出了相应的防护措施。
关键词 冲刷 流速 漩涡 弯道环流
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沿河路基冲刷机理与防护措施初探 预览 被引量:1
16
作者 徐东伟 《北方交通》 2013年第3期29-31,共3页
沿河路基的水毁破坏严重影响公路工程的安全。对沿河路基冲刷机理及常用防护措施进行简要介绍,结合工程实际,对凹岸冲刷提出挡土墙配合石笼的防护措施。方案效果明显,为类似工程提供借鉴。
关键词 沿河路基 冲刷 冲刷深度 沿河挡墙
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南通滨江公园亲水平台塌陷成因分析及治理措施 预览
17
作者 金淑杰 《岩土工程技术》 2013年第1期52-54,F0003共4页
南通滨江公园亲水平台地处南通狼山风景名胜区,属于长江南通桃园险段,于2012年8月12日突然发生局部塌陷,造成重大险情。主要从水文、工程地质角度分析了该亲水平台塌陷产生的原因,并对该地质灾害整治修复提出了具体的建议措施。
关键词 亲水平台 塌陷 冲刷 治理措施
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公路沿河路基弯曲河道丁坝防护效果对比研究 预览 被引量:1
18
作者 胡西宁 侯建斌 《山西建筑》 2012年第10期 172-173,共2页
针对在山区公路建设中,沿河路基弯曲河道段水毁严重,采用何种防护形式才能进行有效防护等问题进行了探讨,通过室内模型试验,对沿河路基弯曲河道不同形式结构物的防护试验结果进行对比,并结合相关理论知识,得出不同防护形式效果之间的区... 针对在山区公路建设中,沿河路基弯曲河道段水毁严重,采用何种防护形式才能进行有效防护等问题进行了探讨,通过室内模型试验,对沿河路基弯曲河道不同形式结构物的防护试验结果进行对比,并结合相关理论知识,得出不同防护形式效果之间的区别,提出工程建议,为沿河路基弯曲河道防护工程建设提供一定的参考。 展开更多
关键词 山区公路 沿河路基 弯曲河道 丁坝防护 防护
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布置于凸岸的江边村拦河闸电站引水防沙试验研究 预览 被引量:4
19
作者 陈树容 《人民珠江》 2005年第4期 29-30,39,共3页
以化州市江边村拦河水闸左岸电站防沙措施的选取为例,对凸岸电站引水防沙问题进行了试验研究,提出了形成凹岸取水态势的工程措施方案,达到了引水防沙的目的.
关键词 电站 引水防沙 取水态势 工程措施
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护坦与丁坝在林区沿河公路防护中的应用 预览
20
作者 林炳淦 《福建林业科技》 北大核心 2005年第4期 167-169,共3页
研究分析了丁坝和护坦在沿河林区公路路基防护中的作用、防护原理、设置方法、应用条件和有效性问题.
关键词 沿河林区公路 弯道冲刷 防护 护坦 丁坝
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