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基于卡口车牌识别数据的车辆出行分析 预览
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作者 龙小强 苏跃江 +1 位作者 余畅 吴德馨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期66-72,共7页
车辆出行是城市道路交通的基本组成单元,掌握城市道路网车辆的出行信息,深入挖掘车辆出行特征与规律,能为城市交通管理提供决策信息.本文基于卡口车牌识别数据,提出了一套车辆出行分析框架.首先对全路网运行的所有车辆的个体出行进行辨... 车辆出行是城市道路交通的基本组成单元,掌握城市道路网车辆的出行信息,深入挖掘车辆出行特征与规律,能为城市交通管理提供决策信息.本文基于卡口车牌识别数据,提出了一套车辆出行分析框架.首先对全路网运行的所有车辆的个体出行进行辨识,提取所有车辆出行的路径和行程信息,并从个体和集计层面获取车辆出行的规律特征;利用车辆的多日出行信息和统计特征,提出了车辆职住地识别方法;基于外地车的出行特征,利用K-means++算法对外地车进行分类.在实例分析中,以广州市道路网运行车辆作为研究对象,开展了车辆出行分析,实验结果验证了本文方法的有效性.通过本文方法挖掘的信息对城市道路交通管理具有重要意义. 展开更多
关键词 智能交通 车牌识别数据 个体出行信息 出行特征 职住地识别 特征聚类
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城市公共交通系统通勤出行特征提取分析方法 预览
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作者 翁剑成 涂强 +1 位作者 袁荣亮 王月玥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期66-71,共6页
公共交通出行者的出行特征是地铁及公交线网规划与运营优化的重要依据。基于多模式刷卡数据,提出城市公共交通系统出行链提取方法,利用存在换乘的出行链调查数据进行验证,提取成功率达 96.1%。基于出行者历史刷卡数据构建了多种机器学... 公共交通出行者的出行特征是地铁及公交线网规划与运营优化的重要依据。基于多模式刷卡数据,提出城市公共交通系统出行链提取方法,利用存在换乘的出行链调查数据进行验证,提取成功率达 96.1%。基于出行者历史刷卡数据构建了多种机器学习分类器以识别通勤人群,经过精度比较,发现随机森林分类器效果最优,准确度达 99.96%。利用分类器和出行链提取方法,对北京市公共交通系统出行链结构、换乘特征等进行初步分析。该方法可以有效提取分析通勤人群出行特征,为公共交通系统方案的优化提供数据支持。 展开更多
关键词 公共交通 地铁 出行特征 出行 机器学习
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上海市浦东新区电动自行车骑行者调查报告 预览
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作者 周清雅 沈明 +1 位作者 王雪松 陈佳雯 《汽车与安全》 2019年第6期88-99,共12页
近年来,随着上海市浦东新区的快速发展,电动自行车作为一种重要的交通出行方式,已在人们的出行中发挥着不可替代的作用。而同时,与电动自行车相关的交通事故频发带来了巨大的人员伤亡和财产损失,浦东新区的道路交通安全形势不容乐观。... 近年来,随着上海市浦东新区的快速发展,电动自行车作为一种重要的交通出行方式,已在人们的出行中发挥着不可替代的作用。而同时,与电动自行车相关的交通事故频发带来了巨大的人员伤亡和财产损失,浦东新区的道路交通安全形势不容乐观。本文对此开展了广泛问卷调查,分析得到浦东新区电动自行车使用者的出行特征、安全意识、事故经历以及安全教育意愿。最后总结国外相关安全改善经验,提出电动自行车改善对策,具有重要的理论与实践意义。 展开更多
关键词 电动自行车 出行特征 安全意识 事故经历 安全教育意愿 安全改善对策
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基于南京地铁AFC数据的大客流识别方法 预览
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作者 卢佳 任刚 徐凌慧 《东南大学学报:英文版》 EI CAS 2019年第2期236-241,共6页
为了缓解城市轨道交通车站的交通拥堵问题,提出了一种基于自动售检票设备刷卡数据的大客流识别方法.首先,通过观察每小时进站乘客的时间分布和断面客流量的空间分布,分析乘客出行特征.其次,提出了大客流的识别方法.根据高峰时段的五分... 为了缓解城市轨道交通车站的交通拥堵问题,提出了一种基于自动售检票设备刷卡数据的大客流识别方法.首先,通过观察每小时进站乘客的时间分布和断面客流量的空间分布,分析乘客出行特征.其次,提出了大客流的识别方法.根据高峰时段的五分钟客流量进行频率直方图分析,通过Matlab拟合的概率密度函数计算阈值,根据获得的阈值划分预警等级.最后,以新街口站为例,证明了该识别方法的有效性和实用性.结论表明,与传统方法相比,所提出的综合方法消除了效率和延迟等缺陷.此外,所提方法也可适用于其他配备了自动售检票系统的地铁公司. 展开更多
关键词 出行特征 识别方法 大客流 自动售检票设备
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城市轨道交通乘客出行行为特征分类研究 预览
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作者 柳颖 周慧娟 《交通工程》 2019年第3期72-77,共6页
以地铁(Automatic Fare Collection System AFC)刷卡数据,即城市轨道交通自动售检票系统记录的刷卡数据为对象,综合运用时间维度和空间维度构建乘客分类指标,采用k-means聚类算法划分乘客群体.利用角门西站和西直门站连续3个工作日的地... 以地铁(Automatic Fare Collection System AFC)刷卡数据,即城市轨道交通自动售检票系统记录的刷卡数据为对象,综合运用时间维度和空间维度构建乘客分类指标,采用k-means聚类算法划分乘客群体.利用角门西站和西直门站连续3个工作日的地铁刷卡数据进行实例分析,结果表明将乘客分为4类时效果客观且最佳.本研究乘客分类的结果明确了不同类型乘客的出行特征与出行需求,在地铁运营过程中可以据此调整运行策略,提升轨道交通服务水平,为乘客营造更加安全与舒适的环境. 展开更多
关键词 城市轨道交通 出行特征 乘客划相 K-MEANS聚类算法
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大都市集中功能区客流出行分析及发展策略 预览
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作者 朱经纬 杨静 +1 位作者 冯诚 代盛旭 《交通工程》 2019年第2期13-18,共6页
以北京市城市交通综合调查数据为依据,从访客来访目的、到达方式、出发区域及出行距离2类空间特征、行人及车辆到发时间分布2类时间特征和停车特征对居住区等4种集中功能区的客流特征进行分析,针对北京市集中功能区现存的问题,从交通设... 以北京市城市交通综合调查数据为依据,从访客来访目的、到达方式、出发区域及出行距离2类空间特征、行人及车辆到发时间分布2类时间特征和停车特征对居住区等4种集中功能区的客流特征进行分析,针对北京市集中功能区现存的问题,从交通设施的配给、停车位的配建、引导市民公交出行等角度提出交通层面的发展策略和改进建议. 展开更多
关键词 城市交通 集中功能区 出行特征 政策建议
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粤港澳大湾区背景下的粤港跨境客运交通出行特征与影响因素分析 预览
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作者 梁诗 金祎 +1 位作者 胡琳 林尤涛 《科技创新与应用》 2019年第20期59-60,共2页
在粤港澳大湾区的背景下,交通基础设施作为资源要素流动的支撑系统之一,发挥了重大作用。通过分析粤港两地的跨境客运交通出行特征,总结影响两地交通联系的社会经济发展、城市空间格局、产业发展以及政策等因素,对粤港跨界交通发展趋势... 在粤港澳大湾区的背景下,交通基础设施作为资源要素流动的支撑系统之一,发挥了重大作用。通过分析粤港两地的跨境客运交通出行特征,总结影响两地交通联系的社会经济发展、城市空间格局、产业发展以及政策等因素,对粤港跨界交通发展趋势作出判断,迎接粤港澳大湾区发展机遇。 展开更多
关键词 粤港跨境客运交通 出行特征 影响因素 交通发展趋势
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基于多源数据融合的过江OD调查技术——以江苏省过江OD调查为例 预览
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作者 邓润飞 周涛 《中国公路》 2019年第1期118-120,共3页
江苏省规划2018年至2020年间新建9座过江通道,然而,自2007年开展'江苏省主要公路机动车OD调查'以来,近十年全省性交通调查数据未更新,因此开展了本次江苏省过江OD调查。随着交通和信息化的快速发展,传统的路边拦车调查难以适用... 江苏省规划2018年至2020年间新建9座过江通道,然而,自2007年开展'江苏省主要公路机动车OD调查'以来,近十年全省性交通调查数据未更新,因此开展了本次江苏省过江OD调查。随着交通和信息化的快速发展,传统的路边拦车调查难以适用高速机动车调查,越来越多的城市采用大数据技术开展调查工作。本研究结合大数据技术,充分利用行业数据、手机数据和微信问卷进行OD调查. 展开更多
关键词 OD 多源数据融合 出行特征 江苏省
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基于系统动力学的哈尔滨市私人小汽车出行特征建模分析 预览
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作者 宋成举 薛大维 张鹏 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2019年第3期1-4,13共5页
私人小汽车是出行方式结构的重要组成部分,科学地规范和引导私人小汽车发展对于经济社会持续健康发展具有重要意义。从私人小汽车出行影响因素分析入手,剖析私人小汽车出行存在的因果关系链,建立动态因果关系环路,采用VENSIM建立仿真环... 私人小汽车是出行方式结构的重要组成部分,科学地规范和引导私人小汽车发展对于经济社会持续健康发展具有重要意义。从私人小汽车出行影响因素分析入手,剖析私人小汽车出行存在的因果关系链,建立动态因果关系环路,采用VENSIM建立仿真环境,结合哈尔滨私人小汽车出行数据对模型进行标定,分析哈尔滨市私人小汽车出行特征,研究表明:哈尔滨市私人小汽车平均载人数和运载总量均呈现下降趋势。 展开更多
关键词 私人小汽车 系统动力学 出行特征 仿真
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基于车载诊断系统数据研究限行措施对小汽车出行特征的影响 预览
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作者 赵琦 战宇轩 +2 位作者 王力 李子悦 陈旗 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第3期208-212,共5页
基于海量车载诊断系统(on-board diagnostic,OBD)数据,通过对车辆在限行日以及非限行日的车辆出行率变化、车辆的OD点变化、车辆的出行距离变化以及车辆的出行时段分布这几个方面展开分析,以探索城市限行措施对小汽车出行行为特征的影... 基于海量车载诊断系统(on-board diagnostic,OBD)数据,通过对车辆在限行日以及非限行日的车辆出行率变化、车辆的OD点变化、车辆的出行距离变化以及车辆的出行时段分布这几个方面展开分析,以探索城市限行措施对小汽车出行行为特征的影响。分析结果表明,在限行日样本车辆的出行率不足非限行日50%,其中35%的样本车辆不在限行日出行。出行距离的平均数及中位数对比非限行日减少了40%;通过对一周出行距离的计算,在这一周内限行措施使得北京市五环内路网平均每日减少13%的普通小汽车的车辆行驶里程。限行日的短距离出行频次占比也高于非限行日(44%vs 32%)。此外,部分车辆在限行日呈现“早出晚归”的出行特征以规避限行。这一点在具有通勤特征的车辆群体中表现得尤为明显;在限行日有41%出行频次发生在非限行时段,且“晚归”的比例远高于“早出”。由此也导致限行时段结束时(20:00)出现一个明显的车辆启动的高峰。 展开更多
关键词 限行 出行特征 OBD数据 效果评价
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游客出行特征差异性分析——以桂林市为例 预览
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作者 徐海静 李文勇 李信均 《交通技术》 2019年第3期174-182,共9页
随着旅游出行在日常生活中变得越来越普遍,大量的游客在城市交通出行中扮演了一个越来越重要的角色,由于出行目的的差异,游客的出行需求与常住居民存在较大区别。本文以桂林市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行目的、出行方式、... 随着旅游出行在日常生活中变得越来越普遍,大量的游客在城市交通出行中扮演了一个越来越重要的角色,由于出行目的的差异,游客的出行需求与常住居民存在较大区别。本文以桂林市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行目的、出行方式、出行时间等方面分析游客出行与常住居民日常出行之间的差异性,把握游客出行特征,以优化出行结构为目的,从构建智慧交通系统、构建多层次公交网络、优化公交服务等方面对旅游城市的交通发展提出对策。 展开更多
关键词 交通规划 旅游城市 出行特征 交通发展对策
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中国公民境外自驾出行特征及发展对策研究
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作者 赵玉娟 《道路交通管理》 2019年第1期30-31,共2页
随着我国"一带一路"倡议的实施以及国民收入水平不断提高,中国公民出境旅游人次持续稳定增长。2017年,中国出境旅游人数达1.29亿人次,预计未来5年将达7亿人次的规模。近年来,境外旅游中文接待能力提升、交通状况不断优化,境... 随着我国"一带一路"倡议的实施以及国民收入水平不断提高,中国公民出境旅游人次持续稳定增长。2017年,中国出境旅游人数达1.29亿人次,预计未来5年将达7亿人次的规模。近年来,境外旅游中文接待能力提升、交通状况不断优化,境外自助游备受青睐,带动了境外租车需求的持续增长。据中国驻外使领馆统计,2017年海外意外身亡的中国公民达695人,其中交通安全事故165人,占总人数的23.7%,境外道路交通安全形势面临挑战。 展开更多
关键词 出行特征 中国 公民 发展对策 交通安全事故 交通状况 持续增长 安全形势
基于中国电网结构及一线典型城市车辆出行特征的PHEV二氧化碳排放分析
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作者 郝旭 王贺武 +1 位作者 李伟峰 欧阳明高 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1705-1714,共10页
中国电网火电比例的空间差异与插电式混合动力汽车(PHEV)驱动能源的二元性增加了研究PHEV二氧化碳排放的复杂性.使用上海市50辆PHEV汽车13万km的数据,研究了基于PHEV实际运行数据的二氧化碳排放评估方法,分析了PHEV纯电驱动里程比例及... 中国电网火电比例的空间差异与插电式混合动力汽车(PHEV)驱动能源的二元性增加了研究PHEV二氧化碳排放的复杂性.使用上海市50辆PHEV汽车13万km的数据,研究了基于PHEV实际运行数据的二氧化碳排放评估方法,分析了PHEV纯电驱动里程比例及其影响因素,获得了纯电续驶里程、充电频率、电网构成对PHEV二氧化碳排放强度的影响,展望了2020年PHEV技术水平的二氧化碳减排效果.结果表明,我国一线城市PHEV乘用车出行主要集中在50 km以内的范围,占日常出行频次的70%;在2016年全国平均电网结构下,续驶里程超过50 km的PHEV比传统燃油车少排放15%以上的二氧化碳;在高比例可再生能源电网结构的地区,PHEV碳排放可降至100.0 g·km^-1以下,相比平均电网结构下碳排放水平降低幅度在28%以上;在2016年平均电网结构及技术水平下,纯电续驶里程增加(50~100 km)、充电频率增加(0.5~2次·d^-1)对碳排放的改善幅度不明显;与2016年相比,2020年PHEV燃油经济性和电耗水平的改善可降低32%的碳排放. 展开更多
关键词 插电式混合动力乘用车(PHEV) 碳排放 出行特征 纯电里程比例 电网结构
嘉兴市居民电动自行车出行行为研究 预览
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作者 陈舒涵 王叶勤 史博邦 《交通技术》 2019年第1期45-54,共10页
电动自行车因其灵活性、操作便捷性、环保性受到居民的欢迎,但是居民电动自行车出行行为不规范,管制难度大,对城市交通构成了一定威胁。本文采用问卷形式对嘉兴市居民电动自行车出行情况进行了调查,根据调查数据,分析了居民电动自行车... 电动自行车因其灵活性、操作便捷性、环保性受到居民的欢迎,但是居民电动自行车出行行为不规范,管制难度大,对城市交通构成了一定威胁。本文采用问卷形式对嘉兴市居民电动自行车出行情况进行了调查,根据调查数据,分析了居民电动自行车出行频率、出行目的、出行时长特征,发现居民电动自行车出行目的以通勤为主,90%的电动自行车出行时长在30分钟以内。对电动自行车闯红灯、随意变道和抢道、载人、超速、酒驾等五类违章现象进行统计,发现嘉兴市电动自行车出行车速较高,载人问题相对较为普遍。在统计分析的基础上,以个人属性、出行特征属性、情景属性为自变量,以居民电动自行车出行频率为因变量,建立二项logit模型,根据模型参数标定结果,得到职业、出行时长、出行目的对电动自行车出行频率影响显著,出行时长越长,电动自行车的出行频率越高。根据模型分析的结论,结合嘉兴市居民电动自行车出行存在的问题,从政策制定和执行以及交通规划和管理的改善两个方面对嘉兴市电动自行车出行提出了一系列措施和建议。 展开更多
关键词 电动自行车 出行特征 违章现象 二项Logit模型
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基于收费数据的高速公路乘用车出行特征
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作者 闫晟煜 肖润谋 《综合运输》 2019年第2期21-25,共5页
分析了近年高速公路乘用车出行量增加的原因,阐述了2008年到2016年高速公路乘用车的变化趋势,提出了客车运输量的运算基数。测算了2016年由县乡区域收费站驶入高速公路的乘用车车流量,研究了乘用车跨省出行与省内出行的运输差异性。按... 分析了近年高速公路乘用车出行量增加的原因,阐述了2008年到2016年高速公路乘用车的变化趋势,提出了客车运输量的运算基数。测算了2016年由县乡区域收费站驶入高速公路的乘用车车流量,研究了乘用车跨省出行与省内出行的运输差异性。按照国家政策的规定,在区分免费节假日和收费节假日的情况下,分析了北京市和上海市的出行压力。最后,通过对比部分省会城市在相同天数的免费节假日和收费节假日的日均车流量,探讨了乘用车在不同节假日期间的出行强度与差异,以及免收通行费政策对部分省会城市乘用车出行的促进效果。 展开更多
关键词 乘用车 高速公路 出行特征 保有量 运输量统计
基于“POI_OD”矩阵的共享单车出行特征分析 预览
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作者 王婧颖 蔡忠亮 +1 位作者 曹文春 季航宇 《地理空间信息》 2019年第5期102-107,I0004共7页
将空间分析中的POI与交通出行领域的起始(OD)点分析相结合,构建了“POI_OD”矩阵。以上海市普陀区为例,结合共享单车与道路类型的关联性以及共享单车的时空变化特性,从道路类型、出行时间、“POI_OD”矩阵3个方面分析了共享单车人群的... 将空间分析中的POI与交通出行领域的起始(OD)点分析相结合,构建了“POI_OD”矩阵。以上海市普陀区为例,结合共享单车与道路类型的关联性以及共享单车的时空变化特性,从道路类型、出行时间、“POI_OD”矩阵3个方面分析了共享单车人群的出行特征,以期为普陀区共享单车市政规划提出合理建议。 展开更多
关键词 共享单车 “POI_OD”矩阵 出行特征
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太原市公共交通系统结构演化模型研究 预览
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作者 张晓燕 《山西交通科技》 2019年第1期76-80,共5页
面对即将到来的地铁时代,太原市公共交通系统必然步入结构演化的关键时期。基于太原市公共交通系统结构现状,明确影响结构演化的内外部因素,建立以客运量为变量的结构演化模型,并运用MATLAB模拟了不同情况下的结构演化趋势,为及时采取... 面对即将到来的地铁时代,太原市公共交通系统必然步入结构演化的关键时期。基于太原市公共交通系统结构现状,明确影响结构演化的内外部因素,建立以客运量为变量的结构演化模型,并运用MATLAB模拟了不同情况下的结构演化趋势,为及时采取结构优化手段提供依据。 展开更多
关键词 公共交通 出行特征 演化机理 演化模拟 演变趋势
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长春市大型综合商场出行特征调查及分析 预览
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作者 郭闯 李赫楠 王鲲鹏 《交通世界》 2018年第8期11-13,共3页
目前,长春市缺乏统一的大型综合商场交通出行率指标值。针对这一现状,对长春市大型综合商场出行特征进行调查及分析。运用回归分析方法得到全日出行率、高峰小时占比、早晚高峰出行率等指标,为长春市交通规划及研究管理工作提供基础数... 目前,长春市缺乏统一的大型综合商场交通出行率指标值。针对这一现状,对长春市大型综合商场出行特征进行调查及分析。运用回归分析方法得到全日出行率、高峰小时占比、早晚高峰出行率等指标,为长春市交通规划及研究管理工作提供基础数据支持。结果表明,目前长春市大型综合商场周末出行量明显高于工作日出行量,同时存在出行率不高、客流冷热不均现象。 展开更多
关键词 交通规划 出行特征 回归分析 出行调查 出行
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基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识 预览
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作者 李岩 张凯丽 +1 位作者 南斯睿 陈宽民 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第1期96-102,共7页
为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法。布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的MAC地址信息,并上传至信息中心。信息中... 为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法。布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的MAC地址信息,并上传至信息中心。信息中心通过对比同一设备在各站点获取的时间戳和对应站点编号,可识别乘客的出行路径和行程时间,结合轨道交通车辆的走行时间信息可获取换乘站的换乘时间,并应用上述时间信息验证所识别出行路径信息的有效性。在西安市轨道交通系统的测试结果表明,同由客票信息获取的出行行为相比,该系统能采集所有网络形态下的乘客出行路径及行程时间,测试数据的平均采样率可达32.86%,误差为3.8%。该系统的分析结果可用于城市轨道交通系统的客票清分、站点设计等环节。 展开更多
关键词 智能交通 出行特征 分布式出行信息 城市轨道交通 出行行为
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基于百度API开源数据的居民出行研究 预览
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作者 王振 张志敏 +2 位作者 王伟 高歌 沈俊峻 《交通运输研究》 2018年第3期18-24,共7页
为弥补传统居民出行调查中存在被调查者对出行时间预估不准和出行距离难以计算的弊端,基于地图开发,设计了网络调查问卷,以获取居民出行起讫点(Origin-Destination,简称OD)和出行方式。根据起讫点进行坐标匹配,在时间最短的原则下,通过... 为弥补传统居民出行调查中存在被调查者对出行时间预估不准和出行距离难以计算的弊端,基于地图开发,设计了网络调查问卷,以获取居民出行起讫点(Origin-Destination,简称OD)和出行方式。根据起讫点进行坐标匹配,在时间最短的原则下,通过百度地图应用程序编程接口(Application Programming Interface,简称API)进行最佳出行路线推测,并融合居民调查数据得到一次出行的完整出行链,对获取的出行链数据进行不同出行方式和出行目的的居民出行特征分析。研究结果表明:(1)平均出行距离、平均出行时间等总体指标与青岛市第3次交通出行调查(2016)中通过公交IC卡计算的结果基本一致,但在具体的分布上有差异;(2)公交车出行的平均出行时间是小汽车的2.5倍,不能满足乘坐公交加步行的时间要控制在开私家车时间的1.5倍之内的深圳公交提速“1.5”战略;(3)非常发性的事务类出行,如单位业务、个人事务,平均出行距离要显著大于通勤类出行,如上班、就学。 展开更多
关键词 居民出行调查数据 百度地图API 出行起讫点 数据融合 出行特征
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