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波浪增阻计算和船型优化 预览
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作者 郝昊 陈伟民 +1 位作者 李传庆 许贺 《上海船舶运输科学研究所学报》 2019年第1期23-26,32共5页
采用切片法与辐射能法相结合的方法计算船舶波浪增阻,并通过减小进水角进行船型优化。以某集装箱船为母型船进行波浪增阻计算,分别比较优化前后该船的纵摇升沉运动和波浪增阻,并分别对原型船和改型船进行船模阻力试验。结果表明,该波浪... 采用切片法与辐射能法相结合的方法计算船舶波浪增阻,并通过减小进水角进行船型优化。以某集装箱船为母型船进行波浪增阻计算,分别比较优化前后该船的纵摇升沉运动和波浪增阻,并分别对原型船和改型船进行船模阻力试验。结果表明,该波浪增阻计算方法可行,船型优化方法可靠。 展开更多
关键词 波浪增阻 切片理论 辐射能法 船型优化
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一种新型尾滑道式船载小艇收放系统可行性研究
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作者 王虎虎 肖海松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第10期47-51,63共6页
作为一种新型尾滑道式船载小艇收放系统,在回收小艇时,小艇需要以一定的航速冲上尾滑道。回收能否成功除了受制于驾驶员操作水平等主观因素外,还与滑道的涉水深度、小艇与母船尾滑道的运动响应等客观条件有关。文章利用切片理论计算了... 作为一种新型尾滑道式船载小艇收放系统,在回收小艇时,小艇需要以一定的航速冲上尾滑道。回收能否成功除了受制于驾驶员操作水平等主观因素外,还与滑道的涉水深度、小艇与母船尾滑道的运动响应等客观条件有关。文章利用切片理论计算了小艇与母船尾滑道的运动响应,并对3级及4级海况下回收小艇的可行性进行了分析。 展开更多
关键词 尾滑道 小艇收放系统 涉水深度 切片理论
多载况多浮态下船舶波浪增阻数值计算分析 预览 被引量:1
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作者 许贺 李传庆 +1 位作者 陈昌运 陈霞萍 《上海船舶运输科学研究所学报》 2017年第2期1-5,18共6页
以某万箱集装箱船为研究对象,利用基于二维切片理论的船舶运动和波浪增阻数值计算软件(Ship Motion and Add Resistance,SMAR),进行结构吃水、船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)吃水和压载吃水等3种典型吃水... 以某万箱集装箱船为研究对象,利用基于二维切片理论的船舶运动和波浪增阻数值计算软件(Ship Motion and Add Resistance,SMAR),进行结构吃水、船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)吃水和压载吃水等3种典型吃水下的波浪增阻数值预报,并进行3种吃水下的耐波性模型试验。对数值结果进行验证,结果表明该软件计算结果与模型试验结果吻合度较高,计算精度满足工程实用要求。应用该软件计算多载况不同浮态下的船舶波浪增阻,探究不同载况下船舶纵倾对波浪增阻的影响,为船舶在实际营运中的航行性能分析和浮态节能提供支持。 展开更多
关键词 波浪增阻 切片理论 船舶纵倾 浮态节能
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舰船动态散射回波建模与稳定性分析 预览
4
作者 于新源 许波 +1 位作者 熊坤 杜海 《现代防御技术》 北大核心 2017年第5期170-177,共8页
研究舰船在动态条件下的散射特性对于目标识别而言具有重要的价值。以"提康德罗加"级巡洋舰为例,首先简要介绍了舰船静态散射特性数据的获取方法,其次以切片理论为核心建立了完整的水动力学模型,进而对舰船的动态散射回波进行了仿真... 研究舰船在动态条件下的散射特性对于目标识别而言具有重要的价值。以"提康德罗加"级巡洋舰为例,首先简要介绍了舰船静态散射特性数据的获取方法,其次以切片理论为核心建立了完整的水动力学模型,进而对舰船的动态散射回波进行了仿真。最后对仿真数据进行了统计分析,获取了舰船在不同海况、不同入射余角条件下的回波稳定性估计,并通过与外场实测数据的比较间接验证了模型的可信性。研究结果可为海面雷达目标识别提供一定的理论支撑。 展开更多
关键词 舰船 静态 切片理论 动态 散射 回波稳定性
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大长细比柔性立管涡激振动数值模拟 预览 被引量:1
5
作者 付博文 端木玉 万德成 《江苏科技大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第5期640-645,共6页
近年来,随着油气开发逐步向深海发展,立管的长细比可以达到1 000甚至更高.大长细比的立管的振动形态与短的刚性圆柱的振动具有较大的差异,这使得对大长细比立管涡激振动预测的需求较为迫切.文中基于切片理论,通过使用径向基函数法作为Op... 近年来,随着油气开发逐步向深海发展,立管的长细比可以达到1 000甚至更高.大长细比的立管的振动形态与短的刚性圆柱的振动具有较大的差异,这使得对大长细比立管涡激振动预测的需求较为迫切.文中基于切片理论,通过使用径向基函数法作为OpenFOAM中的动网格策略,模拟了长细比为1 000的柔性立管在横流向和顺流向的振动,其顺流向最大时均偏移量达8个立管直径.数值模拟重现了高阶主控模态及主控模态的频繁变换等大长细比柔性立管的涡激振动特性;文中还将所得结果与长细比为500,750的结果进行了比较,就长细比对立管涡激振动的影响进行了分析. 展开更多
关键词 立管 涡激振动 计算流体力学 多模态振动 切片理论 viv-FOAM-SJTU求解器
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300t级执法船耐波性研究 预览
6
作者 毛斌峰 徐文珊 +1 位作者 朱仁传 陈亮亮 《广东造船》 2016年第4期20-23,53共5页
针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性... 针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性研究提供了重要参考,也为细长体船耐波性的评估提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 细长体 耐波性 切片理论 三维势流理论 短期预报
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斜齿轮振动噪声分析方法 预览 被引量:2
7
作者 刘艳芳 赖俊斌 +2 位作者 岳会军 徐向阳 李晟 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期960-966,共7页
齿轮啮合传动的不平稳是产生振动噪声的主要原因,需要对齿轮啮合传递的动态过程及其规律进行研究。首先,以自动变速器中一对常啮合斜齿轮为研究对象,分别采用有限元法和切片理论计算斜齿轮的传递误差,用以衡量斜齿轮啮合传动的平稳性。... 齿轮啮合传动的不平稳是产生振动噪声的主要原因,需要对齿轮啮合传递的动态过程及其规律进行研究。首先,以自动变速器中一对常啮合斜齿轮为研究对象,分别采用有限元法和切片理论计算斜齿轮的传递误差,用以衡量斜齿轮啮合传动的平稳性。然后,根据齿轮修形的经验公式,确定斜齿轮修形参数的范围。基于切片理论,采用列举法,以降低传递误差波动、改善齿面载荷分布为优化目标,确定最优修形方案。最后,通过分析自动变速器的振动噪声台架实验测试结果,有效地验证了笔者采用的方法及模型的可行性。 展开更多
关键词 斜齿轮 有限元法 切片理论 传递误差 载荷分布 修形
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地效飞机着水冲击载荷理论计算与试验
8
作者 褚林塘 吴彬 +1 位作者 王明振 孙丰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3698-3705,共8页
针对地效(WIG)飞机遭受冲击最为严重的状态——对称断阶着水情况,对影响冲击的各个因素进行了比较分析,在作了一些基本假设后,采用船舶运动中常用的切片理论思想,结合Von Karman水动力学分析的动量概念及Wagner的附连水质量公式,提出... 针对地效(WIG)飞机遭受冲击最为严重的状态——对称断阶着水情况,对影响冲击的各个因素进行了比较分析,在作了一些基本假设后,采用船舶运动中常用的切片理论思想,结合Von Karman水动力学分析的动量概念及Wagner的附连水质量公式,提出了一种理论计算方法。同时,还将理论计算结果与试验结果进行了比对分析。计算值与试验值的比较结果说明,理论计算在较大程度上是可信的,可作为结构设计外载荷确定的参考。 展开更多
关键词 地效飞机 水动冲击载荷 对称断阶 切片理论 附连水质量
带自控翼穿浪双体船纵向运动研究 预览 被引量:2
9
作者 刘伟 侯国祥 +3 位作者 许晟 王永宁 杨帅 吴启瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第6期26-30,共5页
减小穿浪双体船在波浪上的纵向运动对提高其性能具有非常重要的意义.本文在传统固定水翼和尾压浪板的基础上引入自控翼系统,根据切片理论,利用Matlab编程计算穿浪双体船的纵向运动.根据计算和试验结果分析得到水翼的最佳运动控制方式,... 减小穿浪双体船在波浪上的纵向运动对提高其性能具有非常重要的意义.本文在传统固定水翼和尾压浪板的基础上引入自控翼系统,根据切片理论,利用Matlab编程计算穿浪双体船的纵向运动.根据计算和试验结果分析得到水翼的最佳运动控制方式,进而得到穿浪双体船带自控翼时的纵向运动.对比结果表明,自控翼系统可以较大地减小穿浪双体船的纵摇幅值. 展开更多
关键词 穿浪双体船 减摇效果 自控翼 切片理论
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船舶横甩的运动状态研究 预览
10
作者 张盛龙 《船舶职业教育》 2014年第4期26-28,31共4页
利用maxsurf软件中的切片理论计算了某渔政船在任意不规则波浪中船舶的纵摇幅值响应算子和附加阻力,讨论了该船舶的运动状态随控制参数Fn的变化规律,总结得出船舶在航行时发生横甩与遭遇频率的关系。同时给出发生横甩的临界遭遇频率值,... 利用maxsurf软件中的切片理论计算了某渔政船在任意不规则波浪中船舶的纵摇幅值响应算子和附加阻力,讨论了该船舶的运动状态随控制参数Fn的变化规律,总结得出船舶在航行时发生横甩与遭遇频率的关系。同时给出发生横甩的临界遭遇频率值,为以后深入研究船舶的横甩及倾覆提供了参考价值。 展开更多
关键词 横甩 遭遇频率 切片理论
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60万桶FPSO船体在十年一遇海况下的大幅运动模拟 预览 被引量:2
11
作者 赵洲 张火明 《中国计量学院学报》 2012年第4期410-414,共5页
简述了船舶在规则波中纵向大幅运动的计算方法,并将该方法推广到不规则波的运动计算中.基于切片理论的扩展方法,考虑由于船体的湿表面变化而产生的非线性因素,采用频域计算方法和时域计算方法相结合,线性处理和非线性修正相补充的方法,... 简述了船舶在规则波中纵向大幅运动的计算方法,并将该方法推广到不规则波的运动计算中.基于切片理论的扩展方法,考虑由于船体的湿表面变化而产生的非线性因素,采用频域计算方法和时域计算方法相结合,线性处理和非线性修正相补充的方法,对水面船舶在不规则波中的纵向大幅运动进行计算.文中采用的谱分析技术,理论上讲不适用于船舶的大幅运动,但由于大量计算结果表明船舶纵向运动响应非线性不强,这就为我们的计算提供了基本条件,并以FPSO船体为例,运用C++语言编程实现船体在十年一遇海况下的大幅运动模拟,得到船舶运动六自由度的运动响应曲线. 展开更多
关键词 切片理论 谱分析计算 运动模拟 大幅运动
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船舶在波浪中的增阻及艏部改型初步研究 预览
12
作者 李建鹏 董国祥 +1 位作者 蒋永旭 何惠明 《上海船舶运输科学研究所学报》 2012年第2期34-38,共5页
研究以Frank二维切片理论为基础,结合Gerritsma和Beukelman能量辐射法,计算某散货船于不同速度下在波浪中的阻力增值,并进行模型试验验证,证明了该理论的实用性。对艏部型线对波浪增阻的影响做了初步的研究,为波浪中船型优化提供... 研究以Frank二维切片理论为基础,结合Gerritsma和Beukelman能量辐射法,计算某散货船于不同速度下在波浪中的阻力增值,并进行模型试验验证,证明了该理论的实用性。对艏部型线对波浪增阻的影响做了初步的研究,为波浪中船型优化提供参考。 展开更多
关键词 切片理论 能量辐射法 艏型
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有限长圆柱横向附加质量的计算与工程应用方法 预览 被引量:3
13
作者 蔡继峰 方新 梁乃刚 《科学技术与工程》 2011年第17期 3886-3892,共7页
船体、潜航体、深海石油平台的支柱等的几何外型都接近圆柱体,用无限长圆柱来代替难以计及有限长度对附加质量的影响,并无法得到振动模态的附加模态质量。探讨了:(1)从势流理论出发求得了有限长刚性圆柱的附加质量;(2)用切片法得... 船体、潜航体、深海石油平台的支柱等的几何外型都接近圆柱体,用无限长圆柱来代替难以计及有限长度对附加质量的影响,并无法得到振动模态的附加模态质量。探讨了:(1)从势流理论出发求得了有限长刚性圆柱的附加质量;(2)用切片法得到了振动模态的附加模态质量;(3)提出了影响函数方法,便于实际工程应用。 展开更多
关键词 势流理论 切片理论 附加质量 弹性振动模态 影响函数
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舰船波浪中非线性运动响应与砰击研究 预览
14
作者 陈良伟 肖桃云 《船海工程》 2011年第6期 31-34,共4页
基于非线性切片理论建立波浪中船体垂荡和纵倾的耦合运动动力方程,给出不同浪向角下船舶的垂荡运动响应和纵倾运动响应。在此基础上,参考Ochi底部砰击试验所提出的经验公式,对某舰船各横剖面的砰击压力系数进行推导,同时对不同频率... 基于非线性切片理论建立波浪中船体垂荡和纵倾的耦合运动动力方程,给出不同浪向角下船舶的垂荡运动响应和纵倾运动响应。在此基础上,参考Ochi底部砰击试验所提出的经验公式,对某舰船各横剖面的砰击压力系数进行推导,同时对不同频率下砰击载荷的大小、位置等进行研究。结果表明,该船在低频的入射波中更易发生底部砰击,且砰击瞬时的影响不容忽视。 展开更多
关键词 切片理论 波浪载荷 砰击
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基于模糊神经网络的穿浪双体船摇荡运动预报 预览
15
作者 江聪 陈绰 《广州航海高等专科学校学报》 2011年第4期 17-20,共4页
根据穿浪双体船船型特点与实际海况,针对船舶运动特点,基于切片理论建立并计算船舶运动模型方程,结合模糊神经网络建立运动模型,提出一种线性神经网络结构,有效地解决非线性问题并预报各方向上的摇荡运动.通过一个具体算例模拟仿真验证... 根据穿浪双体船船型特点与实际海况,针对船舶运动特点,基于切片理论建立并计算船舶运动模型方程,结合模糊神经网络建立运动模型,提出一种线性神经网络结构,有效地解决非线性问题并预报各方向上的摇荡运动.通过一个具体算例模拟仿真验证该方法的实用性和可靠性. 展开更多
关键词 穿浪双体船 切片理论 模糊神经网络 模拟仿真
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船舶在波浪中频域分析 预览 被引量:1
16
作者 陈小邹 《舰船科学技术》 2011年第2期 24-27,共4页
船舶在波浪中的响应一直被船舶工程师广泛关注。本文以Wigley船为对象,采用线性回归计算船舶在规则波中运动的附加质量,采用刘易斯法计算阻尼系数。以新切片理论为基础建立和求解频域内的垂荡和纵摇的耦合运动方程,得到船舶在频域中的... 船舶在波浪中的响应一直被船舶工程师广泛关注。本文以Wigley船为对象,采用线性回归计算船舶在规则波中运动的附加质量,采用刘易斯法计算阻尼系数。以新切片理论为基础建立和求解频域内的垂荡和纵摇的耦合运动方程,得到船舶在频域中的运动响应和波浪载荷,并与三维网格法的计算结果进行比较,表明这是一种可靠的、简单快捷的计算船舶在波浪中响应的方法。 展开更多
关键词 切片理论 线性回归 运动响应 波浪载荷
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基于切片理论的波浪载荷直接计算 预览 被引量:12
17
作者 吴小平 《上海造船》 2010年第4期 21-25,共5页
提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算予,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效... 提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算予,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效应。最后以某一船型为例,结合IACS推荐的波浪谱和波浪散布图以及超越概率,采用该方法进行了计算并将计算结果与规范值进行了比较。 展开更多
关键词 波浪载荷 直接计算 水动力分析 切片理论
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40万DWT超大型矿砂船耐波性分析 预览 被引量:3
18
作者 吴小平 《上海造船》 2009年第4期 19-24,共6页
基于切片理论,在频域范围内对超大型矿砂船进行了耐波性分析。通过分析,得出了船舶运动以及附加阻力等响应变量的传递函数,进而根据波浪谱和传递函数对运动响应进行了短期预报。
关键词 超大型矿砂船 切片理论 耐波性 附加阻力
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迎浪状态下高速双体船的运动响应计算 预览
19
作者 彭侃 《广东造船》 2009年第1期 51-54,共4页
给出一种基于切片理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在切片理论的定解条件中,自由面条件是三维的,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程,进而求解水动力系... 给出一种基于切片理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在切片理论的定解条件中,自由面条件是三维的,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程,进而求解水动力系数和船舶运动方程。对NPL系列单体船型的运动性能作了理论预报,并与实验结果和用切片法的理论预报结果作了比较。结果表明,切片理论在航速低的情况下预报结果与试验结果更为接近,由于受到纯二维假定的限制,在高航速情况下预报精度较差。 展开更多
关键词 高速排水型船 运动性能 时域 切片理论
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五体船纵向运动预报的一种工程算法及其在前侧体位置优化中的应用 预览 被引量:3
20
作者 贺俊松 陈震 +1 位作者 黄小平 肖熙 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第3期 377-387,共11页
将一种现有的工程算法引入五体船纵向运动预报,该方法基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响。计算结果和试验数据在多个航速和波浪工况下符合良好。采用这种方法实现了前侧体的位置优化。
关键词 五体船 耐波性 船舶运动 切片理论
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