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高铁车站客运服务系统存在问题及策略 预览
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作者 徐杨 《成铁科技》 2016年第3期43-44,共2页
近年来,我国的铁路客运流量增加迅速,服务要求也随之提高。铁路车站客运服务系统主要是为了给铁路车站工作人员和旅客提供业务操作、客运信息等服务,它具有列车到发、广播、监控等基本业务功能,促进了铁路车站各功能的联动。由此可... 近年来,我国的铁路客运流量增加迅速,服务要求也随之提高。铁路车站客运服务系统主要是为了给铁路车站工作人员和旅客提供业务操作、客运信息等服务,它具有列车到发、广播、监控等基本业务功能,促进了铁路车站各功能的联动。由此可见,铁路车站客运服务系统相当于车站的大脑,关系着铁路车站客运乘降组织的安全。因此,要重视车站客运服务系统存在的问题,并找到相应的应对策略。 展开更多
关键词 铁路车站 服务系统 铁路客运 高铁 业务功能 工作人员 客运信息 列车
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火车站枢纽广场周边路网交通组织研究 预览
2
作者 韦海涛 梁杰荣 邱勇哲 《广西城镇建设》 2016年第6期34-45,共12页
在广西的铁路枢纽建设方面,随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进,南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出。作为既是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一,又是广西铁路交通的“咽喉... 在广西的铁路枢纽建设方面,随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进,南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出。作为既是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一,又是广西铁路交通的“咽喉”车站,且位列我国50大客运火车站之一,柳州火车站主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业,同时还承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务。 展开更多
关键词 铁路枢纽 火车站 交通组织 路网 广场 铁路建设项目 列车 扩能改造
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京沪高铁接车延续进路设置与运能影响分析 预览
3
作者 卫和君 《铁路技术创新》 2012年第6期35-38,共4页
正0引言京沪高速铁路(简称京沪高铁)起自北京南站、终到上海虹桥站,全线共设高速客站24个、线路所7个。全线长约1318km,线路最大坡度20‰,列车最高运行速度300~350km/h。根据《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第279条规定:在进站信... 正0引言京沪高速铁路(简称京沪高铁)起自北京南站、终到上海虹桥站,全线共设高速客站24个、线路所7个。全线长约1318km,线路最大坡度20‰,列车最高运行速度300~350km/h。根据《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第279条规定:在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过 展开更多
关键词 延续进路 最短制动距离 影响分析 紧急制动距离 接车进路 进站信号机 列车制动距离 下坡道 高铁 列车
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告别匆忙 放飞心情去旅行
4
作者 吴可超 《报林》 2008年第8期16-17,共2页
【正】近日,我有幸乘坐CRH3动车组前往天津,30分钟的旅途感受到的不仅是高科技和人性化设计,更带给我一份别样心情。来到北京南站,巨大的椭圆形建筑下面,人群显得那么渺小,站台上回响着《北京欢迎你》的曲调,还不时传来列车到发的信息... 【正】近日,我有幸乘坐CRH3动车组前往天津,30分钟的旅途感受到的不仅是高科技和人性化设计,更带给我一份别样心情。来到北京南站,巨大的椭圆形建筑下面,人群显得那么渺小,站台上回响着《北京欢迎你》的曲调,还不时传来列车到发的信息。开往天津的动车组每5分钟一班,不论是赶着约会、回家还是公干,匆忙的你到了这里就可以完全放松下来,何必着急?总有一趟列车在静静的等着你。 展开更多
关键词 我一 北京欢迎你 列车 人性化设计 北京南站 凉爽宜人 一杯水 司机室 天路 玻璃门
铁路列车到发信息管理系统的研发 预览
5
作者 范津杰 《铁路计算机应用》 2007年第11期 14-16,共3页
列车到发信息管理系统是针对行车指挥发展的新形势研发的。对行车告知板操作进行了统一和规范。介绍该系统研发过程及功能。
关键词 告知板 列车 信息管理系统
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提高金华西站咽喉通过能力的探讨 预览
6
作者 杨琪 《上海铁道科技》 2006年第3期 65-66,共2页
金华西站为上世纪九十年代浙赣复线向城市北郊双绕外移新建的金华地区客运站,与金华东区段站呈纵列布置,除浙赣复线外并有金千线、金温线、金西联络线至金华老站支线接轨于此,办理浙赣、金千、金温线列车到发、客机换挂、货场取送等... 金华西站为上世纪九十年代浙赣复线向城市北郊双绕外移新建的金华地区客运站,与金华东区段站呈纵列布置,除浙赣复线外并有金千线、金温线、金西联络线至金华老站支线接轨于此,办理浙赣、金千、金温线列车到发、客机换挂、货场取送等作业,是原杭州分局管内接发列车最繁忙的车站,也是车站咽喉能力最为紧张的车站之一。 展开更多
关键词 咽喉通过能力 金华地区 车站咽喉 浙赣复线 列车 列车 客运站 区段站 联络线 货场
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加强模拟演练 减少行车事故:中间站非正常情况下的安全生产 预览
7
作者 赵大川 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第2期 25-26,共2页
中间站列车事故中,多数由非正常情况下接发列车引起。济源车务段通过模拟提出了确保非正常情况下行车安全的措施,并取得较好的成效。
关键词 中间站 列车 行车事故 非正常情况 安全
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铁路车站(场)列车到发与调车作业过程仿真的研究 预览 被引量:8
8
作者 苗建瑞 蒋熙 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期 50-54,共5页
通过构造车站列车到发和调车作业的仿真模型,并辅以站场数据和联锁模型,在计算机上构造虚拟的车站及列车、机车,车辆,实现铁路中间站和大站车场的基本生产过程的模拟。
关键词 车站技术作业 仿真 调车作用过程 铁路 列车
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车站接发列车安全联控辅助系统 预览
9
作者 孟文杰 韩正 《上海铁道科技》 1999年第3期 23-24,共2页
笕桥站地处沪杭线终端分岔点,下行有杭州东和良山门两个方向,均有客货列车到发.上行连接乔司编组站,运行密度大,拟建三线以适应区间通过能力,且闭塞方式多样,笕桥站与乔司、杭州东间为双线自动闭塞区段,在艮山门方向采用站间联... 笕桥站地处沪杭线终端分岔点,下行有杭州东和良山门两个方向,均有客货列车到发.上行连接乔司编组站,运行密度大,拟建三线以适应区间通过能力,且闭塞方式多样,笕桥站与乔司、杭州东间为双线自动闭塞区段,在艮山门方向采用站间联系电话跟K18l线路所(衔接笕桥、杭州东、艮山门、宣杭线四个方向)办理闭塞。1996年5月笕桥站划规新建乔司编组站管辖,又值笕桥站进行站场改造,为保证接发列车作业的安全,特别是下行两个方向很难在车次上找出开行方向的规律来,防止列车开错方向构成险性事故,成为乔司直属站突出的安全关键。 展开更多
关键词 辅助系统 列车安全 双线自动闭塞区段 联控 车站 区间通过能力 1996年 列车 闭塞方式 联系电话 站场改造 列车 安全关键 编组站 分岔点 沪杭线 山门 杭州 线路所 车次
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改造新忠上行供电臂 提高晋煤外运能力
10
作者 贾国强 《郑铁科技》 1998年第2期24-27,共4页
<正> 一、前言自1997年元月22日北京广郑州-安阳及汤阴-鹤壁段电气化开通以来,实际的运输生产中暴露出了一些设计及使用上的问题。非常突出的是西一台(新乡-月山间)上行方向等线问题。究其原因,有两个方面:一是机北小交路机车取消... <正> 一、前言自1997年元月22日北京广郑州-安阳及汤阴-鹤壁段电气化开通以来,实际的运输生产中暴露出了一些设计及使用上的问题。非常突出的是西一台(新乡-月山间)上行方向等线问题。究其原因,有两个方面:一是机北小交路机车取消,新乡-郑州间采用新乡机务段机车担当后,由于乘务员新乡换班及机车入库,造成新乡车站机车停留时问过长,动力不能及时供应;另一方面,从设备 展开更多
关键词 供电臂 晋煤 汤阴 上行方向 运输生产 问过 送量 交路 列车 直通列车
京九线客运自动化系统的设计及应用 预览
11
作者 张孟彬 《铁路通信信号工程技术》 1998年第1期16-17,40共3页
1.概述铁路客站是组织旅客运输,直接为公众提供服务的窗口,它的技术水平、生产能力和服务质量,直接体现了铁路的形象和现代化水平。客站客运自动化系统就是服务于此而建立起来的,它包含了:综合信息管理、客运自动
关键词 自动化系统 旅客运输 京九线 综合信息管理系统 工作人员 列车 现代化水平 设备组成 子系统 提供服务
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列车到发信息显示系统的研制和应用 预览 被引量:1
12
作者 郑泽培 郭爱波 《中国铁路》 1997年第5期 39-41,共3页
介绍了列车到发信息显示系统信息传输的具体方法及样机的试用情况,并提出了进一步完善和改进的设想。
关键词 计算机通信 铁路 列车 信息显示系统
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一种新的用于计算机编制列车运行调整计划的方法—组合界线法 预览
13
作者 程宇 《哈尔滨铁道科技》 1992年第2期8-12,共5页
通过对传统的列车设定方法的分析,针对我国铁路的具体运营情况,提出了一种新的用于计算机编制列车运行调整计划的方法,即组合界线法。该方法利用列车运行线的组合形式设定的区域,并以列车运行线段的延伸驱动限制条件的方法完成列车的... 通过对传统的列车设定方法的分析,针对我国铁路的具体运营情况,提出了一种新的用于计算机编制列车运行调整计划的方法,即组合界线法。该方法利用列车运行线的组合形式设定的区域,并以列车运行线段的延伸驱动限制条件的方法完成列车的设定。该方法已在微机上具体实现。 展开更多
关键词 列车运行调整 计算机编制 列车运行线 旅客列车 运行图 设定方法 行车指挥自动化 列车 列车等级 行车组织
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进一步加强站区协作的探讨 预览
14
作者 高永康 翟清波 《铁道运输与经济》 1986年第10期49-50,共2页
<正>在运输生产的第一线上,编组站、区段站等技术站是集中办理列车到发、编解、机车摘挂及车辆检查等项作业的场所,是组织实现运行图的最直接、最关键的现场,需要各部门间紧密协调配合。但是站区内与路局、分局不同,有关行车... <正>在运输生产的第一线上,编组站、区段站等技术站是集中办理列车到发、编解、机车摘挂及车辆检查等项作业的场所,是组织实现运行图的最直接、最关键的现场,需要各部门间紧密协调配合。但是站区内与路局、分局不同,有关行车的各专业部门都直接受分局纵向领导,他们之间只有共同的任务,没有横向的关系,因此,如何组织他们之间协调一致地实现运行图,就成为运 展开更多
关键词 运行图 站区 列车 技术站 区段站 货物列车正点率 专业部门 运输生产 部门间 列车等线
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乘车种种 预览
15
作者 钟卿 金戈 +2 位作者 李敏焘 尤为 《国际展望》 1986年第15期26-29,共4页
<正> 美国不仅私人汽车的拥有率高,公共交通也十分发达。无论乘车上下班或旅行,都有方便和快捷之感。美国市内公共汽车不管乘一站或坐满全程,都收取一样的车费,一般在1美元以内。上车前须准备好足额的硬币,上车后即放入司机右边... <正> 美国不仅私人汽车的拥有率高,公共交通也十分发达。无论乘车上下班或旅行,都有方便和快捷之感。美国市内公共汽车不管乘一站或坐满全程,都收取一样的车费,一般在1美元以内。上车前须准备好足额的硬币,上车后即放入司机右边的铁盒内。此盒在回车库前无法开启,主要是防止歹徒勒索或抢劫。司机也因此无零钱可找。市内公共汽车不给车票,如乘客下车后须乘同一方向的其他线路的汽车,得向司机索取“转车 展开更多
关键词 私人汽车 拥有率 公交系统 自动售票机 前须 长途旅行 公交管理 自动报站 长途客车 列车
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牵出线调车中利用可禁调时域编制调车钩计划浅谈 预览
16
作者 李太乙 《铁道运输与经济》 1981年第2期101-104,共4页
<正>调车工作是编组站、区段站主要活动内容,它关系到运输生产的安全、正点和各项任务的完成。
关键词 牵出线调车 区段站 摘挂列车 运输生产 溜放 线 列车 调机 横列式
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大中型驼峰编组站修建峰下机车走行线小议 预览
17
作者 赵泽清 《铁道运输与经济》 1981年第3期68-70,共3页
<正>大中型驼峰编组站具有修建峰下机车走行线(以下简称“峰下线”)的必要性与可能性。必要性是这类车站到发列车数较多,解编作业量较大,不修峰下线,机车出入段与列车到发、驼峰解体干扰严重,造成能力空费,机车浪费,当运... <正>大中型驼峰编组站具有修建峰下机车走行线(以下简称“峰下线”)的必要性与可能性。必要性是这类车站到发列车数较多,解编作业量较大,不修峰下线,机车出入段与列车到发、驼峰解体干扰严重,造成能力空费,机车浪费,当运量增大到一定程度时将成为车站通过能力的限制因素。可能性是这类车站驼峰平台标高与机务段(或机务折返段,下同)标 展开更多
关键词 驼峰编组站 机车走行线 车站通过能力 列车 机务折返段 解编 主要编组站 驼峰解体能力 牵出线 达场
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有关区间通过能力计算方法的探讨 预览
18
作者 张文昌 《铁道运输与经济》 1980年第4期79-93,共15页
<正>应用现有关于区间通过能力的计算理论和方法,计算禁止同时接入对向列车的技术停车站邻接区间的通过能力,往往与实际有出入,对此作进一步探讨,对改进实际工作有现实意义。本文仅就单线区段内禁止同时接入对向列车的技术停... <正>应用现有关于区间通过能力的计算理论和方法,计算禁止同时接入对向列车的技术停车站邻接区间的通过能力,往往与实际有出入,对此作进一步探讨,对改进实际工作有现实意义。本文仅就单线区段内禁止同时接入对向列车的技术停车站的邻接区间,采用成对非追踪平行运行图时,区间通过能力(简称能力)计算的范围作探讨。 展开更多
关键词 区间通过能力 平行运行图 运行线 会车间隔时间 组值 计算理论 列车 列车 间隔标准 上行列车
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煤矿装车站站型讨论 预览
19
作者 达式杰 《煤炭工程》 1980年第6期20-21,
<正>目前,山西省拟建的矿井一般年产在300~400万吨以上,如正在进行设计的古交马兰矿、屯兰矿、西曲矿和大同燕子山矿、四台矿等.这些矿井准轨铁路的运营管理,皆为铁路局代管.由于矿井井型大,每日需经铁路装车外运的煤炭数量多,因... <正>目前,山西省拟建的矿井一般年产在300~400万吨以上,如正在进行设计的古交马兰矿、屯兰矿、西曲矿和大同燕子山矿、四台矿等.这些矿井准轨铁路的运营管理,皆为铁路局代管.由于矿井井型大,每日需经铁路装车外运的煤炭数量多,因此,铁路装车站的站线布置,应考虑能满足整列车到发、送空取重、装车时间短等要求.我院在设计上述矿井装车站时,结合实际地形,在满足整列车到发、送空取重的条件下,对装车站站型进行了比选.按到发线与装车线的相对位置,归纳为三种站型.为叙述简便起见,讨论中将煤泥线、材料线、 展开更多
关键词 装车站 燕子山 装车外运 列车 屯兰矿 线 准轨铁路 纵列式 站线 四台
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内燃与电力牵引区段站的设置及改善横列式图型的探讨 预览
20
作者 陈应先 沈鋆湖 《铁道运输与经济》 1980年第2期1-6,共6页
<正>随着铁路运量的增长,复线自动闭塞区间的行车密度将随之加大。现行“铁路工程技术规范”推荐的几种区段站图型的咽喉能力大大低于复线自动闭塞区间的通过能力,两者不相适应。且在咽喉区本务机进出段与列车到发交叉干扰严重... <正>随着铁路运量的增长,复线自动闭塞区间的行车密度将随之加大。现行“铁路工程技术规范”推荐的几种区段站图型的咽喉能力大大低于复线自动闭塞区间的通过能力,两者不相适应。且在咽喉区本务机进出段与列车到发交叉干扰严重,延误机车的及时进出段,影响机 展开更多
关键词 区段站 横列式 电力牵引 图型 列车 铁路运量 交叉干扰 行车密度 工程技术规范
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