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列车运行图编制管理优化研究 预览
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作者 荣剑 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期27-31,共5页
列车运行图是铁路企业经营组织工作的基础,对铁路运营意义重大。针对目前铁路经营新形势下在列车运行图编制管理中存在的高速铁路运营技术标准不统一、编图系统智能化水平偏低、运行图编制发布制度不健全、没有专职编图管理机构等问题,... 列车运行图是铁路企业经营组织工作的基础,对铁路运营意义重大。针对目前铁路经营新形势下在列车运行图编制管理中存在的高速铁路运营技术标准不统一、编图系统智能化水平偏低、运行图编制发布制度不健全、没有专职编图管理机构等问题,结合目前我国列车运行图编制管理办法和现有技术装备水平,从列车运行图实施的实际效果出发,研究提出列车运行图编制管理优化对策,即:统一技术作业标准、提高编图系统智能化水平、规范列车运行图编制发布管理机制、成立专职编图管理机构,为铁路运输组织研究提供支撑。 展开更多
关键词 铁路 列车运行图 运行图编制 管理机制 智能化
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地铁再生制动系统仿真及节能优化研究 预览
2
作者 张驰 谭南林 +2 位作者 刘敏杰 苏树强 徐万兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期112-118,共7页
将列车简化为受控电流源,建立逆变回馈式牵引供电系统模型,在Simulink软件中将该模型串联建立地铁列车全线系统模型,以计算各牵引变电所的电压变化曲线及列车通过再生制动逆变回馈的能量。以地铁列车全线对向开行时供电臂和走行轨等效... 将列车简化为受控电流源,建立逆变回馈式牵引供电系统模型,在Simulink软件中将该模型串联建立地铁列车全线系统模型,以计算各牵引变电所的电压变化曲线及列车通过再生制动逆变回馈的能量。以地铁列车全线对向开行时供电臂和走行轨等效电阻的损耗功率最小作为优化目标,对牵引变电所设置策略进行优化;为延长相邻列车牵引和制动的总重叠时间,采用引力搜索算法对列车运行图进行优化。以某在建地铁为例,为减少电网能耗和提高再生能量的利用,仿真研究牵引变电所的优化设置和列车运行图的优化调整。结果表明:牵引变电所位置应尽量均布设置;采用引力搜索算法优化列车运行图,可最大化相邻列车牵引和制动的叠加时间,改善节能效率。 展开更多
关键词 地铁列车 再生制动 逆变回馈 牵引变电所 列车运行图 引力搜索算法
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考虑用餐约束的城市轨道交通乘务计划编制优化研究 预览
3
作者 潘寒川 刘志钢 +1 位作者 吴强 胡华 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期121-126,共6页
随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即“随乘”模式(DHM)编制方法和... 随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即“随乘”模式(DHM)编制方法和“虚拟班”模式(VGM)编制方法。其中,DHM方法编制的任务号均衡性较好,但其编制难度较大;VGM方法编制难度较小,但应对调度员临时调整鲁棒性较差,“乱表”后的调整难度较大。实际应用中,根据不同的线路条件,选择适合的方法能够更有针对性地为城市轨道交通乘务计划均衡编制提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 乘务计划 DHM方法 VGM方法
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基于区域协同的高速铁路客运组织创新模式研究 预览
4
作者 吕苗苗 倪少权 张强峰 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期80-84,117,共6页
目前,我国高速铁路沿用普速铁路以长途直达为主的旅客运输组织模式,导致区域客流需求不能满足、列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率低、列车运行干扰概率大、动车组运用效率低等问题,鉴于此,本文提出了高速铁路应以中短途客运... 目前,我国高速铁路沿用普速铁路以长途直达为主的旅客运输组织模式,导致区域客流需求不能满足、列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率低、列车运行干扰概率大、动车组运用效率低等问题,鉴于此,本文提出了高速铁路应以中短途客运为主、普速铁路以长途客运和货运为主的分工模式。并基于此,提出区域内客流直达为主,跨区域客流换乘为主的高速铁路旅客运输组织模式,建立了先编制区域干线规格化满能力列车运行图,后通过选线方式编制跨区域列车运行线的列车运行图编制思路。最后从旅客流线、换乘设施、列车运行线衔接、调度指挥、票务管理等方面分析了基于区域协同的高速铁路客运组织保障措施。 展开更多
关键词 路网分工 区域协同 旅客换乘 列车运行图
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列车运行图软件智能化设计与实现 预览
5
作者 查显锋 《铁路通信信号工程技术》 2019年第4期12-16,共5页
智能列车运行图软件在传统列车运行图软件功能的基础上,同时考虑风雨雪等恶劣天气或设备故障等应急情况,共设计6种不同的运行图调整方案分别是:多线移动、多车降速缓行、多车恢复常速、单车降速缓行、单车恢复常速以及区间故障调整。软... 智能列车运行图软件在传统列车运行图软件功能的基础上,同时考虑风雨雪等恶劣天气或设备故障等应急情况,共设计6种不同的运行图调整方案分别是:多线移动、多车降速缓行、多车恢复常速、单车降速缓行、单车恢复常速以及区间故障调整。软件在传统运行图软件的架构基础上,采用Visual studio 2003开发工具实现;6种不同的调整方案分别采用不同的调整策略算法。智能运行图软件已在京沈客运专线联调联试期间进行功能验证,结果表明能够为调度员提供列车运行计划的智能和快速调整,大大提高调度员应急处置的效率,为今后智能高铁调度指挥系统的推广奠定基础。 展开更多
关键词 列车运行图 智能 软件
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北京局集团公司货运提质增效的实践 预览
6
作者 张宇 《铁道货运》 2019年第6期1-5,32共6页
为在短时间内消化"公转铁"提出的新增运能要求,铁路部门需要根据自身作业组织、设备条件、运能利用等情况综合施策。在阐述中国铁路北京局集团有限公司新增运输需求和现有运输能力供给情况的基础上,根据实际,提出调整列车运... 为在短时间内消化"公转铁"提出的新增运能要求,铁路部门需要根据自身作业组织、设备条件、运能利用等情况综合施策。在阐述中国铁路北京局集团有限公司新增运输需求和现有运输能力供给情况的基础上,根据实际,提出调整列车运行图结构、优化运输组织办法、推进设备改造、增加牵引定数、实行精准考核等货运提质增效的举措,运输效率明显提高,较好地完成了2018年增量任务,为2019年货运继续增量和运输提效打下基础。 展开更多
关键词 铁路货运 运输组织 运输能力 设备改造 列车运行图
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基于客流均衡分析的城际铁路列车运行图优化 预览
7
作者 周文梁 张先波 +1 位作者 屈林影 李鹏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期231-238,共8页
将城际客流均衡分配与列车运行图优化相结合,构建城际列车运行图优化的双层规划模型,其中,上层模型以满足行车组织要求、运营时间等为约束,以降低旅客乘车时间、换乘等待时间以及提高始发、终到时间满意度为目标优化列车运行图;而下层... 将城际客流均衡分配与列车运行图优化相结合,构建城际列车运行图优化的双层规划模型,其中,上层模型以满足行车组织要求、运营时间等为约束,以降低旅客乘车时间、换乘等待时间以及提高始发、终到时间满意度为目标优化列车运行图;而下层模型为基于列车运行图的客流均衡分配模型。模型采用模拟退火算法与GP算法组合求解,在生成初始列车运行图的基础上不断通过均衡分配乘车客流、构造邻域解迭代优化。算例分析表明模型与算法具有较好的收敛性与有效性。 展开更多
关键词 城际铁路 列车运行图 客流均衡分配 模拟退火算法 GP算法
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关于高铁运行图量化指标准确评估仿真 预览
8
作者 王兵 倪少权 +1 位作者 陈钉均 张慧 《计算机仿真》 北大核心 2019年第6期171-174,392共5页
高速铁路列车运行图评价是运行图优化调整实施的重要前提,因此对列车运行图进行科学合理的评价显得尤为重要。传统高速铁路列车运行图评价中所构建的指标体系过于庞大,数据繁琐,不利于评价工作的顺利进行。为了对高速铁路列车运行图评... 高速铁路列车运行图评价是运行图优化调整实施的重要前提,因此对列车运行图进行科学合理的评价显得尤为重要。传统高速铁路列车运行图评价中所构建的指标体系过于庞大,数据繁琐,不利于评价工作的顺利进行。为了对高速铁路列车运行图评价指标体系进行快速简化,基于粗糙集理论属性约简原理,将高速铁路列车运行图评价体系映射为决策属性表,利用改进Skowron差别矩阵算法对列车运行图评价体系中的指标属性进行约简。以京沪高速铁路为例对列车运行图评价体系进行属性约简仿真,结果表明:在不影响评价结果的前提下,改进的属性约简方法可以大幅缩减高速铁路列车运行图评价指标数量,从而减少了后续评价过程中的权重计算量以及评价复杂程度。 展开更多
关键词 铁路运输 指标属性约简 粗糙集理论 列车运行图 差别矩阵
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2018年底新开通的10条铁路线
9
作者 李冉 《人民交通》 2019年第1期47-51,共5页
2018年12月6日,中国铁路总公司宣布,2018年年底10条铁路新线即将开通运营,届时,我国新增高铁营业里程约2500公里。2019年1月5日0时起,全国铁路实施新的列车运行图,新开动车组列车276.5对,高铁运输能力较调图前将提升约9%
关键词 铁路线 列车运行图 中国铁路 铁路新线 运输能力 动车组 高铁
基于多节拍组合的城际铁路列车运行图优化 预览
10
作者 周文梁 李鹏 +1 位作者 田俊丽 邓连波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期831-839,共9页
为了使得城际铁路列车车站到发时刻既能具有严格等时间间隔的周期性规律,又能灵活适应城际铁路客流需求的时间分布,首先提出了列车多节拍组合运行组织模式,并将其与单节拍、非节拍运行组织模式进行特征对比分析.进而基于列车多节拍组合... 为了使得城际铁路列车车站到发时刻既能具有严格等时间间隔的周期性规律,又能灵活适应城际铁路客流需求的时间分布,首先提出了列车多节拍组合运行组织模式,并将其与单节拍、非节拍运行组织模式进行特征对比分析.进而基于列车多节拍组合运行模式,以最小化所有节拍单元列车总旅行时间为优化目标,以同节拍单元列车等时间间隔运行、各类作业安全时间间隔要求等为约束,构建了城际铁路列车多节拍协同运行图优化模型.在通过确定模型中复杂约束、引入拉格朗日乘子将其松弛的基础上,结合次梯度法设计基于拉格朗日松弛的优化算法求解模型.以京津城际为背景的算例优化获得由4个节拍列车组合的列车运行图,其中各节拍列车分别以17、34、34、35 min等时间间隔周期性运行,该方案目标函数与其最优下界的相对差距仅为2.55%. 展开更多
关键词 城际铁路 列车运行图 多节拍 组合运行 拉格朗日松弛
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多了一个“起”与少了一个“起”
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作者 张玉新 马殿荣 《语文月刊》 2019年第4期57-57,59共2页
例(1)2017年1月5日零时起,全国铁路调整列车运行图°(央视《新闻30分》2017年1月4日12时05分荧屏字幕)这个句子中的“起”是多余的。调整,从时间上看,一般可分为两种:一是在某一时间点调整,一步到位。
关键词 “起” 《新闻30分》 列车运行图 时间点 句子
影像
12
《国企》 2019年第15期8-9,共2页
1.7月10日全国铁路实施新的列车运行图,实现“新区”与“特区”连接。京津冀地区首列直达香港西九龙的复兴号列车出发。2.深圳首条智慧道路主体完工,采用了物联网、大数据以及人工智能等新技术,让交通运行情况可以“全息感知”。
关键词 列车运行图 影像 京津冀地区 人工智能 物联网 新技术 大数据 道路
高速铁路列车运行图稳定性研究 预览
13
作者 王凯 《铁道经济研究》 2019年第4期36-39,共4页
在分析列车运行图稳定性含义的基础上,提出基于异质度的列车运行图稳定性研究。首先分析了异质度的含义及异质度与列车运行速度的关系,接着阐述异质度与列车运行图之间的关系,提出以列车运行图异质度作为关键指标,定量研究列车运行图的... 在分析列车运行图稳定性含义的基础上,提出基于异质度的列车运行图稳定性研究。首先分析了异质度的含义及异质度与列车运行速度的关系,接着阐述异质度与列车运行图之间的关系,提出以列车运行图异质度作为关键指标,定量研究列车运行图的稳定性。选取京沪高铁、武广高铁、郑西高铁以及京津城际、沪宁城际实际列车运行图进行实例验证,探讨列车运行图异质度差异的主要原因,为列车运行图稳定性评价提供了思路,以求促进列车运行图的深入研究,进一步提高高速铁路列车运行图编制质量。 展开更多
关键词 高速铁路 列车运行图 稳定性 异质度
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面向服务间隔时间的列车运行图优化方法研究 预览
14
作者 赵子洪 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第7期33-39,共7页
合理地确定列车服务的间隔时间,能有效提高运输资源利用率,较大程度地提高列车服务质量。结合我国当前高速铁路运营特点,分析以服务间隔为主要考虑因素的列车开行模式的主要特点,构建面向服务间隔时间的运行图优化模型,并设计基于遗传... 合理地确定列车服务的间隔时间,能有效提高运输资源利用率,较大程度地提高列车服务质量。结合我国当前高速铁路运营特点,分析以服务间隔为主要考虑因素的列车开行模式的主要特点,构建面向服务间隔时间的运行图优化模型,并设计基于遗传原理的综合优化算法对优化模型进行求解。以京沪高速铁路实际运营数据为基础进行实例分析,结果表明,面向服务间隔时间的运行图优化方法在实现对停站方案与运行图的一体优化的同时,能够有效提升运行图中车站服务间隔的均衡性,提高车站服务水平。 展开更多
关键词 列车运行图 开行模式 服务间隔 停站方案 遗传算法
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一种考虑列车运行图的高速铁路牵引供电系统再生能量评估方法 预览
15
作者 陈俊宇 胡海涛 +2 位作者 王科 魏文婧 何正友 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期102-110,共9页
基于动车组的负荷特性和再生制动特性,定量分析牵引供电系统再生能量的传输规律;在建立牵引供电系统动态数学模型的基础上,通过初始化参数考虑列车运行图、辨识各个设备消耗的再生功率、计算再生能量消耗情况,提出高速铁路牵引供电系统... 基于动车组的负荷特性和再生制动特性,定量分析牵引供电系统再生能量的传输规律;在建立牵引供电系统动态数学模型的基础上,通过初始化参数考虑列车运行图、辨识各个设备消耗的再生功率、计算再生能量消耗情况,提出高速铁路牵引供电系统再生能量的评估方法,并以某高速铁路区段实例进行验证。结果表明:提出的方法能定量评估牵引供电系统各类供电设备以及系统全线24h内的再生能量消耗情况,从而验证了动态数学模型和评估方法的有效性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 再生能量 评估方法 列车运行图 高速铁路
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基于自适应遗传算法的城际列车运行图编制方法 预览
16
作者 汤雪芹 《计算机与现代化》 2019年第3期68-72,共5页
对城际列车运行图编制问题进行研究,确定列车在各区间运行的最优顺序,并建立以列车总运行时间最小为目标的列车运行图优化模型。在此基础上,采用自适应选择机制的变异算子和交叉算子,设计一种自适应遗传算法进行求解。该算法采用'列... 对城际列车运行图编制问题进行研究,确定列车在各区间运行的最优顺序,并建立以列车总运行时间最小为目标的列车运行图优化模型。在此基础上,采用自适应选择机制的变异算子和交叉算子,设计一种自适应遗传算法进行求解。该算法采用'列车-区间运行顺序'的染色体二维编码形式,首先对列车在各区间运行的顺序进行编码;求解过程中,结合广度优先循环布线的原则进行解码,通过'到发时刻-发现冲突-解决冲突'逐区段进行铺画,得到列车在各车站实际的到发时刻;同时,利用自适应遗传算法进行全局优化,得到问题最优解。实验表明,自适应机制能够提高算法性能并较快得到列车最优运行顺序,铺画出更高效准确的列车运行图。 展开更多
关键词 列车运行图 自适应遗传算法 编制算法 循环布线 冲突化解
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一种城际高速磁浮列车运行调整方法
17
作者 李勋 石阳阳 彭勤 《控制与信息技术》 2018年第2期61-64,共4页
城际高速磁浮列车依据中央控制系统下发的运行图/时刻表运行。文章根据历史运营数据及流量,建立基于优化列车运行图的调整技术框架模型,并采用列车冲突检测计算方法进行校验;最后通过仿真软件对其进行验证检测,得出科学合理的运行... 城际高速磁浮列车依据中央控制系统下发的运行图/时刻表运行。文章根据历史运营数据及流量,建立基于优化列车运行图的调整技术框架模型,并采用列车冲突检测计算方法进行校验;最后通过仿真软件对其进行验证检测,得出科学合理的运行计划及调整模型。 展开更多
关键词 城际高速磁浮列车 列车运行图 运行调整 自动驾驶
优化SAM系统列车运行图数据导入方式探讨 预览
18
作者 王海祥 《铁道通信信号》 2018年第9期21-23,共3页
介绍了目前编组站综合自动化系统更换列车运行图的实施步骤;分析了实施过程中存在的问题以及安全风险;提出了2个解决方案,并分别对这2个方案进行了优缺点分析。
关键词 编组站综合自动化系统 列车运行图 作业计划 风险 解决方案 铁路运输管理信息系统 列车调度指挥系统
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铁路客运专线列车运行图调整优化方法研究 预览 被引量:1
19
作者 刘敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第10期13-20,共8页
铁路部分客运专线的列车客座利用率普遍较高,并且客流增长趋势明显,有必要基于当前列车运行图研究线路剩余通过能力;而部分客运专线的部分列车客座利用率偏低,应适当调整列车运行图,使输送能力匹配客流结构,提升客运效益。针对前一种情... 铁路部分客运专线的列车客座利用率普遍较高,并且客流增长趋势明显,有必要基于当前列车运行图研究线路剩余通过能力;而部分客运专线的部分列车客座利用率偏低,应适当调整列车运行图,使输送能力匹配客流结构,提升客运效益。针对前一种情形,构建增开本线列车模型,保持当前列车开行方案和运行顺序,适当调整当前列车运行时刻,从备选方案集合中选择增开列车的开行方案;针对后一种情形,构建调整本线列车模型,以增开本线列车模型为基础,进一步考虑当前OD客流量分配,实现输送能力优化配置。最后以京沪高速铁路为例,验证2种模型的有效性。 展开更多
关键词 客运专线 列车运行图 列车开行方案 调整 优化
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基于轨道区段锁闭时间的城轨列车运行图冲突检测研究 预览
20
作者 黄悦 潘晓军 +4 位作者 李民进 王义惠 廖志斌 唐涛 宁滨 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期104-111,共8页
为保证城市轨道交通系统的行车安全并提高其行车效率,在阐述城轨列车运行图编制模型及轨道区段锁闭时间相关理论的基础上,针对列车运行图编制过程中可能发生的列车运行冲突,即多列车同时请求使用同一资源,建立城市轨道交通线路和车站的... 为保证城市轨道交通系统的行车安全并提高其行车效率,在阐述城轨列车运行图编制模型及轨道区段锁闭时间相关理论的基础上,针对列车运行图编制过程中可能发生的列车运行冲突,即多列车同时请求使用同一资源,建立城市轨道交通线路和车站的微观模型和列车运行模型,提出基于锁闭时间理论的列车运行图冲突检测方法,并以北京地铁亦庄线为例,通过仿真分析正线冲突检测及折返段冲突检测,验证该冲突检测方法的可行性和有效性,对解决城市轨道列车运行图冲突自动检测具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车折返 列车运行图 锁闭时间理论 冲突检测
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