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基于LS-DYNA的偶数跨刚构-连续梁桥车桥耦合振动分析 预览
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作者 周亮福 扈振涛 +3 位作者 李杰 胡俊德 杜铁 赵华 《公路工程》 北大核心 2019年第4期90-97,153共9页
基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65m+2×110m+65m=350m),利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型,其中桥梁模型采用实体单元模型,车辆采用12自由度的简化模型。通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响... 基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65m+2×110m+65m=350m),利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型,其中桥梁模型采用实体单元模型,车辆采用12自由度的简化模型。通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响应与车桥耦合仿真分析结果,分析表明两者结果吻合良好。同时,针对该刚构连续梁桥,分析了同等跨径组合情况下不同结构类型(连续梁桥和连续刚构桥)的车桥耦合动力响应,对比分析了三种不同结构类型各控制截面的动弯矩、动挠度响应。结果表明:同等跨径组合情况下,连续刚构桥跨中的动挠度和动应变值最小,而墩顶的动应变值要大于其他两种结构类型。 展开更多
关键词 -连续梁桥 LS-DYNA 车桥耦合 偶数跨 动力响应
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基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析 预览
2
作者 冯莉 樊燕燕 +2 位作者 王力 李子奇 路韡 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期135-140,共6页
为了解决刚构-连续梁桥施工过程中的风险问题,提出了一种神经网络与有限元结合的定量风险分析方法(F-R-M法)。以八盘峡黄河特大桥为工程背景建立有限元模型,运用参数敏感性分析确定出最不利施工阶段的结构强度主要风险随机变量,然后以... 为了解决刚构-连续梁桥施工过程中的风险问题,提出了一种神经网络与有限元结合的定量风险分析方法(F-R-M法)。以八盘峡黄河特大桥为工程背景建立有限元模型,运用参数敏感性分析确定出最不利施工阶段的结构强度主要风险随机变量,然后以蒙特卡洛原理为基础,通过径向基(RBF)神经网络计算结构失效概率,最后对桥梁施工风险进行定量分析。结果表明:该桥在最大悬臂状态下,结构应力仿真次数超过1000万次时,梁体在最大悬臂端应力失效概率仅约为1.17×10-5,失效概率极低。基于参数敏感性的F-R-M法可以快速、较高精度地对高速铁路刚构-连续梁桥施工期结构强度风险进行定量分析。 展开更多
关键词 施工风险 -连续梁桥 敏感性分析 RBF神经网络 蒙特卡洛原理 定量分析
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山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究
3
作者 刘尊稳 陈兴冲 +1 位作者 王平 丁明波 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期691-696,764-765共7页
山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果... 山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果,基于最佳的减震设置,进行考虑桥台损伤对结构减震的影响分析。结果表明:桥台处设置粘滞阻尼器既可保证活动墩内力不增加,亦可显著降低刚构墩的内力;无论是桥墩还是桥台,布置摩擦摆支座的减震效果不及布置粘滞阻尼器;桥台损伤对减震有一定的影响,双侧桥台损伤和近刚构墩桥台损伤对刚构墩减震效果影响显著,使得地震内力放大3倍左右,近活动墩侧桥台破坏则对其影响较小;在刚构-连续梁桥的桥台减震设计中应重视刚构侧桥台的设计,确保近刚构墩侧桥台的线刚度达到10~6kN/m,远离刚构墩侧桥台线刚度达到10~5kN/m,实现桥台减震设计的可靠性。 展开更多
关键词 -连续梁桥 粘滞阻尼器 摩擦摆支座 桥台损伤 减震
四跨不对称刚构-连续梁桥设计 预览
4
作者 郭继业 杜建成 高康平 《城市道桥与防洪》 2018年第5期97-102,共6页
介绍了鹤洲水道主桥箱梁节段划分、箱梁预应力体系、箱梁底板防崩构造措施、桥墩设计等设计要点,从参数计算、整体受力计算、中跨合拢前顶推力计算、横向框架计算等方面介绍了该桥静力分析,最后从抗震设防标准、结构动力特性、抗震验算... 介绍了鹤洲水道主桥箱梁节段划分、箱梁预应力体系、箱梁底板防崩构造措施、桥墩设计等设计要点,从参数计算、整体受力计算、中跨合拢前顶推力计算、横向框架计算等方面介绍了该桥静力分析,最后从抗震设防标准、结构动力特性、抗震验算三方面进行了抗震分析。 展开更多
关键词 -连续梁桥 静力分析 抗震分析 顶推力 底板防崩
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高烈度地震区高墩大跨刚构-连续梁桥弹塑性地震反应分析 预览
5
作者 窦鹏涛 《甘肃科技纵横》 2017年第1期52-54,75共4页
我国是一个地震多发国家,我国地震的特点是发生频率高、强度大、分布范围广、灾害严重,一旦发生强烈地震不仅会造成人员伤亡,而且会造成极大的经济损失。桥梁是工程的重要组成部分,桥梁结构抗震设计更是桥梁设计中的重要环节。针对桥梁... 我国是一个地震多发国家,我国地震的特点是发生频率高、强度大、分布范围广、灾害严重,一旦发生强烈地震不仅会造成人员伤亡,而且会造成极大的经济损失。桥梁是工程的重要组成部分,桥梁结构抗震设计更是桥梁设计中的重要环节。针对桥梁结构抗震要求的急迫性,对桥梁结构的延性抗震进行深入分析,结合抗震设计原理,提出对桥梁抗震研究更高的要求。本论述以某特大桥为工程背景,对该桥进行弹塑性地震反应分析,对同类型的桥梁设计具有指导意义。 展开更多
关键词 -连续梁桥 延性 地震反应
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非一致地震输入阻尼对车桥系统地震响应的影响 预览
6
作者 雷虎军 黄江泽 李小珍 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第12期2613-2621,共9页
为简化列车-轨道-桥梁耦合系统的地震力输入,基于多点多维地震响应分析理论,分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法处理耦合系统地震力边界,推导地震力表达式,并将其地震速度项定义为阻尼项。在已有程序TTBSAS的基础... 为简化列车-轨道-桥梁耦合系统的地震力输入,基于多点多维地震响应分析理论,分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法处理耦合系统地震力边界,推导地震力表达式,并将其地震速度项定义为阻尼项。在已有程序TTBSAS的基础上编制考虑阻尼项与不考虑阻尼项2种分析模块,以跨度(48+5×80+48)m的刚构-连续梁桥、板式无砟轨道和ICE3高速列车为例,输入SanFernando地震波,探讨不同非一致地震输入方法阻尼项对耦合系统地震响应的影响。研究结果表明:输入地震加速度的相对运动法和大质量法阻尼项的影响远大于输入地震位移的直接求解法和大刚度法,且随质量阻尼系数α的增大而增大;忽略相对运动法和大质量法的阻尼项会低估列车的脱轨系数和轮重减载率,可能造成对桥上列车行车安全的误判;直接求解法和大刚度法可仅输入地震位移,相对运动法和大质量法需同时输入地震加速度和速度。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 -连续梁桥 非一致地震输入方法 行车安全性 阻尼项
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刚构-连续梁桥施工期可靠性分析 预览
7
作者 王博 朱金涌 《城市道桥与防洪》 2016年第1期112-114,共3页
依据预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂现浇施工特点,确立了悬臂施工过程中其结构抗力和荷载效应概率模型,分两种工况应用JC法对跨广珠西线特大桥进行施工期可靠性分析,并就已浇梁段恒载、混凝土强度、施工活载、风荷载和其他荷载及其... 依据预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂现浇施工特点,确立了悬臂施工过程中其结构抗力和荷载效应概率模型,分两种工况应用JC法对跨广珠西线特大桥进行施工期可靠性分析,并就已浇梁段恒载、混凝土强度、施工活载、风荷载和其他荷载及其偏差等因素对梁体结构施工的可靠度影响程度进行分析,可为制定合理的施工方案和采用具体的工程措施提供相应参考。 展开更多
关键词 -连续梁桥 施工期 可靠性分析
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连续刚构高低墩桥受力和变形分析 预览
8
作者 张顺民 《南阳理工学院学报》 2015年第6期94-97,共4页
连续刚构高低墩桥由于两个桥墩的刚度不一样,在受到温度、混凝土收缩徐变、以及活载等作用时两个桥墩的受力和变形是不一样的,为了分析两个桥墩的高差在多大范围内时桥墩的受力比较合理,本文通过Midas civil对跨径对称墩高不一样的连续... 连续刚构高低墩桥由于两个桥墩的刚度不一样,在受到温度、混凝土收缩徐变、以及活载等作用时两个桥墩的受力和变形是不一样的,为了分析两个桥墩的高差在多大范围内时桥墩的受力比较合理,本文通过Midas civil对跨径对称墩高不一样的连续刚构桥进行计算分析,对比温度及活载的作用得出,当高差小于30 m时两个桥墩的受力比较合理,当大于30 m时需要采取相应的措施,并为以后的设计和施工提出意见和建议。 展开更多
关键词 连续 高低墩 -连续梁桥 跨径不对称
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考虑行波效应的高墩刚构-连续梁桥地震响应分析 预览
9
作者 宋晓凯 刘学庆 《四川建筑》 2014年第2期159-162,共4页
文章针对高墩刚构-连续组合梁桥这种特殊结构形式,以某跨度为48 m+5×80 m+48 m的刚构-连续组合梁桥为工程背景,利用ANSYS通用有限元软件,通过大质量法( LMM)求解了行波激励下该桥的地震响应,探讨了行波波速对结构地震响应... 文章针对高墩刚构-连续组合梁桥这种特殊结构形式,以某跨度为48 m+5×80 m+48 m的刚构-连续组合梁桥为工程背景,利用ANSYS通用有限元软件,通过大质量法( LMM)求解了行波激励下该桥的地震响应,探讨了行波波速对结构地震响应的影响规律。分析结果表明:行波效应对刚构-连续组合梁桥活动墩的地震响应无影响,而对刚构墩的地震响应影响很大;刚构墩的内力响应随行波波速的增加并非呈单调递增或递减的关系;地震动的频谱特性对桥梁的地震响应影响很大。 展开更多
关键词 桥梁工程 -连续梁桥 行波效应 地震响应 大质量法
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长联多跨刚构-连续梁桥的抗震设计 预览 被引量:6
10
作者 刘俊 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第7期74-78,81共6页
结合处于高烈度区的某(48+4×80+48)m刚构-连续梁桥的工程实例,介绍长联多跨刚构-连续梁桥按照现行铁路抗震规范进行抗震设计的全过程。分别按照多遇地震、设计地震和罕遇地震作用分析比较了常规设计、采用双曲面球型减隔震支座进... 结合处于高烈度区的某(48+4×80+48)m刚构-连续梁桥的工程实例,介绍长联多跨刚构-连续梁桥按照现行铁路抗震规范进行抗震设计的全过程。分别按照多遇地震、设计地震和罕遇地震作用分析比较了常规设计、采用双曲面球型减隔震支座进行减隔震设计下该桥的地震响应,并按照抗震规范进行了抗震验算。 展开更多
关键词 铁路桥 -连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 常规设计 减隔震设计
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高墩大跨刚构——连续梁桥施工过程中的抗风分析 预览 被引量:2
11
作者 王宜平 《铁道建筑》 北大核心 2012年第1期9-10,共2页
采用悬臂施工的高墩双薄壁柔性墩的刚构一连续刚构桥,由于桥梁施工期不断增长,气候变化无常,最大双悬臂状态通常为最不利的抗风状态。本文以某在建特大桥为工程背景,围绕施工期间的刚构一连续刚构桥双薄壁高墩的抗风性能进行研究。
关键词 高墩 风效应 连续梁桥
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基于多点激励的刚构-连续组合梁桥行波效应分析 预览 被引量:12
12
作者 李小珍 雷虎军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期33-38,共6页
为了探讨行波效应对刚构一连续组合梁桥结构不同部位响应极值的影响规律,以某48m+5×80m+48m刚构一连续组合梁桥为背景,建立刚性地基和弹性地基2种计算模型,采用大质量法(LMM)求解了一系列相位差条件下结构的非线性地震响应... 为了探讨行波效应对刚构一连续组合梁桥结构不同部位响应极值的影响规律,以某48m+5×80m+48m刚构一连续组合梁桥为背景,建立刚性地基和弹性地基2种计算模型,采用大质量法(LMM)求解了一系列相位差条件下结构的非线性地震响应。分析结果表明:对于主跨大于或等于80In的刚构一连续组合梁桥,在抗震设计中必须考虑行波效应的影响,且应重点关注刚构墩的地震响应;在进行行波效应分析时必须根据基岩类型选择恰当的相位差输入,以此来获得结构真实的地震响应;在纵向行波作用下,结构的内力响应峰值和位移响应峰值均随相位差呈周期性变化,其变化周期与结构的特征周期相一致。 展开更多
关键词 -连续梁桥 有限元法 多点激励 行波效应 相位差
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基于径向基神经网络的桥梁有限元模型修正 被引量:10
13
作者 王蕾 郁胜 +1 位作者 李宾宾 欧进萍 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S2期11-15,共5页
基于某预应力混凝土大跨刚构-连续梁桥的ANSYS有限元模型,提出一种基于径向基神经网络的有限元模型修正方法。该方法以不同设计参数条件下有限元模型模态分析频率作为输入向量,以对应的桥面单元、中墩、边墩的弹性模量、密度等设计参... 基于某预应力混凝土大跨刚构-连续梁桥的ANSYS有限元模型,提出一种基于径向基神经网络的有限元模型修正方法。该方法以不同设计参数条件下有限元模型模态分析频率作为输入向量,以对应的桥面单元、中墩、边墩的弹性模量、密度等设计参数修正值作为输出向量,利用径向基神经网络来逼近两者之间的非线性映射关系。结合该桥梁结构健康监测系统中加速度传感器监测的桥梁结构动力反应的加速度数据,利用神经网络的泛化特性,直接计算出有限元模型设计参数的修正值。研究结果表明:修正后的有限元模型能更真实地反映结构的物理状态,较好地反映该桥梁结构的真实动力特性。 展开更多
关键词 桥梁健康监测 模型修正 神经网络 -连续梁桥
刚构-连续梁桥健康监测系统设计 预览 被引量:2
14
作者 杨雅勋 郝宪武 孙磊 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第1期 81-85,共5页
为了解决刚构-连续梁桥结构健康监测系统的建设问题,以金水沟大桥为研究对象进行研究,针对刚构-连续梁桥的结构环境和受力特点,研究了刚构-连续梁桥健康监测系统的监测内容,系统组成、作用及原理,提出了建立健康监测系统项目的选择依据... 为了解决刚构-连续梁桥结构健康监测系统的建设问题,以金水沟大桥为研究对象进行研究,针对刚构-连续梁桥的结构环境和受力特点,研究了刚构-连续梁桥健康监测系统的监测内容,系统组成、作用及原理,提出了建立健康监测系统项目的选择依据,并对金水沟大桥健康监测系统的构成、主要功能、监测仪器选择以及传感器布置等进行了分析,为金水沟大桥健康监测系统的建立提供科学依据,同时也为此类桥梁健康监测系统的建设提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 桥梁工程 -连续梁桥 健康监测 有限元模型 传感器布置
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金水沟大桥健康监测系统研究 预览
15
作者 李子春 杨雅勋 郝宪武 《铁道建筑》 北大核心 2010年第8期 11-13,共3页
以金水沟大桥为对象,研究了刚构—连续梁桥健康监测系统的组成、作用及原理,并对金水沟大桥健康监测系统的构成、主要功能、监测仪器选择以及传感器布置等进行了分析,为金水沟大桥健康监测系统的建立提供依据,也为此类桥梁健康监测系统... 以金水沟大桥为对象,研究了刚构—连续梁桥健康监测系统的组成、作用及原理,并对金水沟大桥健康监测系统的构成、主要功能、监测仪器选择以及传感器布置等进行了分析,为金水沟大桥健康监测系统的建立提供依据,也为此类桥梁健康监测系统的建设提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续梁桥 健康监测 有限元模型
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重庆石板坡长江大桥复线桥主跨的合龙 预览 被引量:4
16
作者 代彤 郭兆祺 刘国祥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期 33-36,共4页
重庆石板坡长江大桥复线桥主跨(330m)的103m钢箱梁段为整体吊装合龙,在温度变化下的大尺寸合龙是技术难度较高的工作。介绍在桥梁设计中对合龙的考虑和实施结果。
关键词 -连续梁桥 箱形梁 混合梁 钢梁 合龙 设计
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大跨度预应力混凝土刚构-连续梁桥悬臂施工工艺研究 预览 被引量:1
17
作者 唐重光 《河南科学》 2006年第4期 582-585,共4页
东明黄河公路大桥全长4142.14m,其中,主桥为大跨度预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,1联长990m,箱梁跨度为120m.该桥具有规模大、施工技术复杂和难度高等特点,为了保证该桥梁的顺利施工,本文给出了桥梁悬臂施工工艺,按照该工... 东明黄河公路大桥全长4142.14m,其中,主桥为大跨度预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,1联长990m,箱梁跨度为120m.该桥具有规模大、施工技术复杂和难度高等特点,为了保证该桥梁的顺利施工,本文给出了桥梁悬臂施工工艺,按照该工艺进行施工,实现了桥梁跨度120m无强迫合拢,合拢高程误差仅3mm,桥轴线误差仅5mm,箱梁悬浇施工周期平均为6d,做到了高速度、高精度、安全施工.本文所给出的主桥上部箱梁悬臂浇注工艺可为其它类似桥梁的施工提供参考. 展开更多
关键词 -连续梁桥 箱梁 悬臂施工 施工工艺
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刚构—连续梁桥施工技术 预览
18
作者 王必军 王国群 《铁道建筑技术》 2001年第B11期 40-42,共3页
较详细介绍秦沈客运专线前黑公路立交中桥刚构-连续梁桥的特点、施工关键技术及主要措施,对今后铁路铁路刚构-连续梁桥施工有参考作用。
关键词 客运专线 -连续梁桥 施工技术 铁路桥
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后续束控制大跨径刚构——连续梁桥长期性能研究 预览
19
作者 赵群 于笑非 《北方交通》 2017年第6期26-28,32共4页
由于混凝土收缩徐变、预应力钢筋松弛等因素作用,大跨径预应力桥梁主梁的长期性能(应力、挠度)出现一系列问题,如:跨中出现裂缝、主梁下挠不断增大等。采用理论分析和数值模拟相结合的研究手段,结合工程实例,根据桥梁的具体情况建立... 由于混凝土收缩徐变、预应力钢筋松弛等因素作用,大跨径预应力桥梁主梁的长期性能(应力、挠度)出现一系列问题,如:跨中出现裂缝、主梁下挠不断增大等。采用理论分析和数值模拟相结合的研究手段,结合工程实例,根据桥梁的具体情况建立模型,对张拉不同位置(顶板束、腹板束及底板合拢束)的钢束对提高主梁的受力和减小主梁挠度的效率进行分析研究,得出最佳的预留孔道的位置。 展开更多
关键词 大跨径连续梁桥 长期性能 后续束
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西安至宝鸡客运专线异形刚构-连续梁桥设计 预览
20
作者 陈堃 《高速铁路技术》 2015年第2期56-62,共7页
钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案具有梁体结构高度低、整体刚度大、施工工法简单、造价低廉等特点,常应用于铁路上跨既有构筑物且立交净空受限的桥式方案设计中。文章详细介绍了西安至宝鸡客运专线几种异形钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方... 钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案具有梁体结构高度低、整体刚度大、施工工法简单、造价低廉等特点,常应用于铁路上跨既有构筑物且立交净空受限的桥式方案设计中。文章详细介绍了西安至宝鸡客运专线几种异形钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的设计情况,其中“双腿刚构桥”小角度跨越大口径输水管道、“门形薄壁刚构桥”小角度跨越新建咸阳西上行联络线最具代表性。文章中所述方案均已通车运营,经过工程实践的检验,取得了良好的社会效益和经济效益。通过这一思路能为钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的进一步广泛应用提供参考。 展开更多
关键词 客运专线 异形-连续梁桥 门形 薄壁 双腿
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