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基于ADVISOR的燃料电池城市客车建模与仿真分析 预览
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作者 周凯 李惠林 +1 位作者 何锋 颜廷坤 《农业装备与车辆工程》 2019年第4期15-19,共5页
以某城市客车为参考,根据整车性能设计指标,对燃料电池城市客车动力系统各部件进行选型、计算与匹配。利用ADVISOR搭建燃料电池、蓄电池组、驱动电机和燃料电池城市客车等模型等,在考虑再生能量回收的基础上,建立改进的功率跟随能量管... 以某城市客车为参考,根据整车性能设计指标,对燃料电池城市客车动力系统各部件进行选型、计算与匹配。利用ADVISOR搭建燃料电池、蓄电池组、驱动电机和燃料电池城市客车等模型等,在考虑再生能量回收的基础上,建立改进的功率跟随能量管理策略,结合中国典型城市道路循环工况进行了系统仿真。结果表明:燃料电池城市客车动力系统能满足整车功率需求,整车动力性能良好,燃料电池基本按均衡功率输出,蓄电池组SOC在理想区间变化。 展开更多
关键词 燃料电池 城市客车 混合动力 功率跟随 ADVISOR
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基于锂离子超级电容器的燃料电池混合动力系统能量管理研究 预览
2
作者 谭研 杨代军 张存满 《佳木斯大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期236-239,共4页
针对目前较为成熟的氢燃料电池汽车动力系统构型和能量管理中存在的不足,提出一种基于锂离子超级电容器和氢燃料电池的模糊控制策略的燃料电池汽车能量管理方法。改进的能量管理方法在传统蓄电池作为辅助电源基础上,运用了锂离子超级电... 针对目前较为成熟的氢燃料电池汽车动力系统构型和能量管理中存在的不足,提出一种基于锂离子超级电容器和氢燃料电池的模糊控制策略的燃料电池汽车能量管理方法。改进的能量管理方法在传统蓄电池作为辅助电源基础上,运用了锂离子超级电容器,其拥有更大的功率密度和出色的能量密度,可以更好地满足汽车动力性需求。同时将传统功率跟随控制策略进行修改,采用模糊控制策略对新动力系统进行控制,在满足整车动力性的同时有效地提高了燃料经济性,且SOC和燃料电池负载变化情况都有明显改善。 展开更多
关键词 氢燃料电池 锂离子超级电容器 功率跟随 模糊控制 燃料经济性
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增程式电动汽车控制策略的研究 预览 被引量:1
3
作者 宋光辉 崔俊博 +1 位作者 宋杨 李楠 《客车技术与研究》 2018年第1期10-11,48共5页
对某增程式电动汽车搭载不同控制策略的经济性进行研究,控制策略包含恒温器、功率跟随 和多点功率跟随.控制策略模型基于Simulink软件搭建,与 AVL CRUISE软件进行联合仿真.最后 在样车上实施最优控制策略,试验结果表明,整车的经济性较好.
关键词 增程式电动汽车 控制策略 恒温器 功率跟随
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增程式电动城市客车动力系统匹配与仿真 预览
4
作者 杨泽平 何锋 +1 位作者 伍鹏 李惠林 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第5期134-136,140共4页
设计了一款增程式电动城市客车,为使设计车辆满足动力性与经济性要求,对车辆动力系统中的驱动电机、动力电池与增程单元进行了参数匹配,并提出了一种基于功率跟随式的增程式电动城市客车动力系统控制策略。在MATLAB/Simulink环境下建立... 设计了一款增程式电动城市客车,为使设计车辆满足动力性与经济性要求,对车辆动力系统中的驱动电机、动力电池与增程单元进行了参数匹配,并提出了一种基于功率跟随式的增程式电动城市客车动力系统控制策略。在MATLAB/Simulink环境下建立了控制策略模型,利用CRUISE软件建立了整车模型,进行了车辆动力性仿真与循环工况仿真,确定了增程单元发动机工作的高效区间。仿真结果表明,车辆能够满足设计要求,使用功率跟随式控制策略能够提高动力电池充电的安全性和使用寿命。 展开更多
关键词 增程式电动城市客车 CRUISE 参数匹配 功率跟随 仿真
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基于ADVISOR的燃料电池混合动力机车建模与仿真 预览 被引量:2
5
作者 雷霄 戴朝华 +2 位作者 陈维荣 刘志祥 胡贵华 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2643-2646,共4页
以实验室正在研制的燃料电池混合动力机车作为研究对象,基于ADVISOR平台搭建了燃料电池/锂电池混合动力机车仿真模型,主要包括燃料电池电堆模型、蓄电池模型、牵引电机模型和机车整车模型等,针对具体的行驶工况,在考虑再生能量回收的前... 以实验室正在研制的燃料电池混合动力机车作为研究对象,基于ADVISOR平台搭建了燃料电池/锂电池混合动力机车仿真模型,主要包括燃料电池电堆模型、蓄电池模型、牵引电机模型和机车整车模型等,针对具体的行驶工况,在考虑再生能量回收的前提下提出了基于改进功率跟随控制的能量管理策略,仿真结果表明该控制策略能使燃料电池基本按平均功率输出,蓄电池SOC能维持在为稳定的范围以内,机车动力系统也能够很好地满足机车功率需求,机车动力性能良好。 展开更多
关键词 燃料电池 蓄电池 混合动力 功率跟随 ADVISOR
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基于典型作业工况的串联式电传动推土机功率跟随控制策略 预览 被引量:1
6
作者 宋强 曾普 +1 位作者 何士娟 王红 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第20期136-142,共7页
为提高串联式混合动力推土机的燃油经济性,研究动力传动系统的能量分配策略。分析发动机和发电机的动态工作特性,通过台架试验建立发动机的动力输出特性模型、油耗特性模型和发电机的效率特性模型;通过超级电容的电阻串并联模型结构... 为提高串联式混合动力推土机的燃油经济性,研究动力传动系统的能量分配策略。分析发动机和发电机的动态工作特性,通过台架试验建立发动机的动力输出特性模型、油耗特性模型和发电机的效率特性模型;通过超级电容的电阻串并联模型结构分析,建立超级电容的动态工作模型,设定荷电状态的安全工作范围。基于台架试验及模型获得的发动机最佳燃油消耗曲线,提出一种最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略。研究推土机的典型作业工况,在典型作业工况下对提出的控制策略进行仿真,阐述超级电容的荷电状态及电压、电流的变化规律,并与传统机械传动结构的原型机在发动机工作转速、转矩、油耗和加速踏板位置变动等参数方面进行对比分析。结果表明,在推土机典型作业工况下,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略与原型机相比,节油率达13.1%。 展开更多
关键词 串联式电传动履带推土机 发动机-发电机组 功率跟随 控制策略 燃油经济性
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串联电传动履带推土机功率跟随控制策略研究 预览 被引量:3
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作者 宋强 曾普 王红 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期267-272,共6页
分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机一发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,... 分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机一发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提出的控制策略进行仿真验证,并分析了燃油经济性.结果表明,在设定的推土机作业工况下,与传统机械结构的原型机相比,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略节油率达22.3%. 展开更多
关键词 串联式电传动履带推土机 发动机-发电机组 功率跟随 燃油经济性
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电电混合燃料电池电动汽车能量管理策略 预览 被引量:2
8
作者 聂玺 张辉 《电气传动》 北大核心 2013年第10期36-39,共4页
针对燃料电池和超级电容电电混合电动汽车,以荣成E50原型车参数为依据,考虑燃料电池和超级电容自身特性以及汽车启动、加速、爬坡、制动等不同工况的功率需求,设计了一种功率跟随能量管理策略.Matlab仿真结果验证了所提出策略的可行性.
关键词 燃料电池电动汽车 超级电容器 功率跟随 能量管理 均流
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基于功率跟随的混联混合动力汽车控制策略 预览 被引量:12
9
作者 左义和 项昌乐 闫清东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期 23-29,共7页
针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效... 针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果好,在车辆中高速加速工况下,可以控制发动机在最低燃油消耗线附近,控制策略和算法是可行的。同传统车辆相比,混合动力汽车控制策略可以实现在同一循环工况下节油55.42%。 展开更多
关键词 混联混合动力汽车 控制策略 模式切换 功率跟随
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串联式混合动力城市客车动力系统研究 预览 被引量:3
10
作者 吴森 曹正策 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第22期2767-2771,共5页
基于某一公交线路运营试验和车辆运行数据,对串联式混合动力城市公交车WG6120HD各项行驶参数进行了对比分析,得出了城市公交混合动力系统的工作特点。针对该公交线路,采用线路能量平衡和发动机动态功率跟随控制策略来满足线路总能量... 基于某一公交线路运营试验和车辆运行数据,对串联式混合动力城市公交车WG6120HD各项行驶参数进行了对比分析,得出了城市公交混合动力系统的工作特点。针对该公交线路,采用线路能量平衡和发动机动态功率跟随控制策略来满足线路总能量需求和车辆瞬态功率供给的要求。该策略将能量和功率分开管理,并通过动态耦合,有效协调了公交车功率配置高和平均需求功率低之间的矛盾。运营试验表明:该混合动力系统运行可靠,控制策略合理有效。 展开更多
关键词 混合动力系统 控制策略 能量平衡 功率跟随
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串联混合动力汽车功率跟随控制模式的实现 预览 被引量:1
11
作者 徐杨 潘晓明 李莉 《客车技术》 2006年第2期 28-31,共4页
以电动汽车仿真软件ADVISOR为基础,根据混合动力汽车的不同工况,分析和建立了串联混合动力电动汽车的一种控制模式——功率跟随控制模式。并且详细分析了功率跟随控制模式在ADVISOR软件中的实现方法。
关键词 ADVISOR 功率跟随 控制模式 实现方法
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一种新型光电电流互感器的研制 预览 被引量:12
12
作者 颜研 罗承沐 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2002年第1期 23-29,共7页
提出了一种基于激光供能的新型电流互感器的整体方案,并系统介绍了系统整体结构和工作原理.
关键词 光电电流互感器 激光供能 功率跟随 工作原理
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增程式电动车恒功率+功率跟随控制策略的研究 预览
13
作者 冯帆 黄赟熹 刘优 《无线互联科技》 2017年第8期108-109,共2页
增程式电动汽车有多种多样的控制策略,选用恰当的策略是设计这种类型汽车的重要环节。文章分析了各工作模式的特点,在AVLCruise仿真平台,对一款采用恒功率+功率跟随控制策略的增程式电动车进行研究,确定了此型号电动车的燃油经济性。
关键词 功率+功率跟随 控制策略 燃油经济性
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混合动力地下铲运机功率跟随控制策略 预览 被引量:1
14
作者 苑昆 靳添絮 +3 位作者 刘立 陈亚珏 张军 商铁军 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第16期105-111,共7页
为改善地下铲运机燃油经济性,研究系统动力分配策略。通过分析14 t级地下铲运机工况特点,提出串联混合动力系统结构。分析了系统的功率链关系,针对该系统提出了一种双层控制结构的功率跟随控制策略。通过判断系统状态,控制发动机转速及... 为改善地下铲运机燃油经济性,研究系统动力分配策略。通过分析14 t级地下铲运机工况特点,提出串联混合动力系统结构。分析了系统的功率链关系,针对该系统提出了一种双层控制结构的功率跟随控制策略。通过判断系统状态,控制发动机转速及发电机功率,实现了发动机动力的合理分配。对样机进行场地试验,结果表明:该策略能有效的控制混合动力地下铲运机运行,与传统柴油地下铲运机相比节油效果达到25.9%,实现了节能目的。 展开更多
关键词 地下铲运机 混合动力 功率跟随控制 燃油经济性
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基于子模块瞬时功率跟随模块化多电平矩阵变换器控制策略
15
作者 李峰 王广柱 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期142-149,共8页
通过特殊矩阵结构下各桥臂级联子模块的瞬时功率特性分析,提出了一种基于子模块瞬时功率跟随的三相六桥臂模块化多电平矩阵变换器控制策略。桥臂间电容电压均衡控制环采用电容电压直流量偏差值及差频纹波的混合反馈,实时跟随瞬时功率幅... 通过特殊矩阵结构下各桥臂级联子模块的瞬时功率特性分析,提出了一种基于子模块瞬时功率跟随的三相六桥臂模块化多电平矩阵变换器控制策略。桥臂间电容电压均衡控制环采用电容电压直流量偏差值及差频纹波的混合反馈,实时跟随瞬时功率幅值包络线注入高频共模电流,经由同一闭环实现二者的整体控制,可解决桥臂间无功分配差异和差频电压波动对变换器应用范围的限制;在单一环流路径约束下,叠加输出频率环流调节桥臂间非零序有功偏差,叠加输入频率环流调节相间平衡,环流闭环合成方式不影响控制独立性且易于实现。桥臂电流控制环可实现交流两侧端口电流及内部环流的解耦控制,无需复杂的矢量变换。最后通过不同工况实验验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 模块化多电平矩阵变换器 三相六桥臂 瞬时功率跟随 混合量反馈 纹波电压 电流控制
电动汽车增程器能量管理策略研究 被引量:4
16
作者 贺俊杰 王耀南 申永鹏 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第4期632-638,共7页
为了对电动汽车增程器进行有效控制的同时,兼顾动力电池组寿命,研究了一种基于模糊控制的功率跟随和恒温器策略相结合的能量管理策略。通过在在Matlab/Simulink和AVLCRUISE中分别建立控制系统模型和增程式电动汽车整车模型,进行两... 为了对电动汽车增程器进行有效控制的同时,兼顾动力电池组寿命,研究了一种基于模糊控制的功率跟随和恒温器策略相结合的能量管理策略。通过在在Matlab/Simulink和AVLCRUISE中分别建立控制系统模型和增程式电动汽车整车模型,进行两者联合动态仿真,开展基于模糊控制的增程式电动汽车能量管理策略研究。研究结果表明,控制策略快速准确响应电动汽车动力性需求的同时,兼顾动力电池组SOC值稳定,将发动机工作点控制在最优制动油耗线附近,有效改善了增程器效率和排放。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 模糊控制 恒温器控制策略 功率跟随控制策略
履带车辆零差速电力机械传动系统控制策略研究 预览
17
作者 刘春生 李春明 +1 位作者 马晓枫 赵春晖 《车辆与动力技术》 2011年第1期 10-15,21,共7页
针对一种履带车辆零差速电力机械式传动方案,在MATLAB/Simulink中搭建了传动系统中各主要分系统的模型;制定了发动机一发电机组采用功率跟随式控制策略,以及直驶电机和转向电机采用基于功率需求的扭矩控制策略;最后,完成了车辆传... 针对一种履带车辆零差速电力机械式传动方案,在MATLAB/Simulink中搭建了传动系统中各主要分系统的模型;制定了发动机一发电机组采用功率跟随式控制策略,以及直驶电机和转向电机采用基于功率需求的扭矩控制策略;最后,完成了车辆传动系统在直驶工况和转向工况下的整体仿真分析.研究结果表明:发动机一发电机组采用功率跟随式控制策略时,使发动机在中高转速时的动态响应较好;直驶电机采用扭矩控制策略时,能使车辆的行驶速度达到60km/h,0~32km/h的加速时间小于8s,基本能够满足车辆的速度性能和加速性能,说明该控制策略在理论上是可行的. 展开更多
关键词 履带车辆 零差速电力机械传动 功率跟随式控制 电动机扭矩控制
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基于ATMEGA8单片机数字功率跟随技术在风、光互补发电系统中的应用 预览
18
作者 王军峰 张爱顺 《电源技术应用》 2008年第6期 75-77,共3页
风能、太阳能作为无污染、可再生的绿色能源将有广阔的发展前景,但是其随机性和不稳定性是风、光互补发电系统中尽可能克服的问题。以ATMEGA8单片机为核心组成风机和太阳能发电的功率跟随技术,可以最大限度地利用风能和太阳能。
关键词 风光互补发电 数字功率跟随 ATMEGA8单片机
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数字功率跟随技术在风光互补发电系统中的应用 预览
19
作者 徐君鹏 王军锋 《河南科技学院学报》 2007年第2期 50-51,共2页
风能、太阳能作为无污染的绿色能源具有广阔的发展前景,但是其随机性和不稳定性是风光互补发电系统中应尽可能克服的问题。本文介绍了以ATMEGA8单片机为核心组成风机和太阳能发电的功率跟随技术,以最大限度的利用风能和太阳能。
关键词 风光互补发电 数字功率跟随 ATMEGA8单片机
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绿色紧凑型功率因数控制器MC33260 被引量:1
20
作者 倪海东 《电源世界》 2004年第11期 49-55,共7页
本文简要介绍了绿色紧凑型功率因数控制器MC33260的特点、工作原理和典型应用。
关键词 功率因数校正跟随升压技术电子镇流器离线式开关变换器
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