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插电式混合动力载货车动力系统匹配方法研究 预览
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作者 李文涛 樊君斌 邓龙军 《重型汽车》 2019年第5期6-7,共2页
对不同动力总成布置方案的混合动力电动汽车进行分析,结合整车布置空间和产品的动力性、经济性需求,通过对整车最高车速、最大爬坡度和0~80km/h加速时间三种工况下的需求功率进行计算,并根据纯电行驶里程需求,对主要动力总成进行选型,... 对不同动力总成布置方案的混合动力电动汽车进行分析,结合整车布置空间和产品的动力性、经济性需求,通过对整车最高车速、最大爬坡度和0~80km/h加速时间三种工况下的需求功率进行计算,并根据纯电行驶里程需求,对主要动力总成进行选型,完成电动机、增程器和动力电池匹配,得到满足整车需求的动力系统设计方案。 展开更多
关键词 插电式混合动力 动力总成 混合动力电动汽车 最高车速 动力系统设计 载货车 动力系统匹配 动力电池匹配
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谭旭光:新能源不会取代重型柴油机
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作者 孙红(文/图) 《商用汽车》 2019年第1期113-115,共3页
在2018年1月8日下午举行的潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式上,作为国家科技进步一等奖项目的第一完成人,潍柴动力董事长谭旭光表示,未来的30-50年,商用车特别是重型车离不开重型柴油机,新能源不会取代重型柴油机。谭旭光在接受... 在2018年1月8日下午举行的潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式上,作为国家科技进步一等奖项目的第一完成人,潍柴动力董事长谭旭光表示,未来的30-50年,商用车特别是重型车离不开重型柴油机,新能源不会取代重型柴油机。谭旭光在接受媒体采访时,再一次重申了他一直坚持的观点:必须破除'柴油机是污染根源'的误区,在产品研发和创新上要坚持'实事求是',新能源不是适于所有的市场领域。但是,谭旭光强调,必须做出持续研发中国重型柴油机的努力,到2020年进一步提升发动机热效率,在国际同行中由'并跑'变为'超跑'。潍柴动力自主创新之路:引进、消化、吸收、再提高作为中国商用车动力的领军企业。 展开更多
关键词 重型商用车 谭旭光 动力系统 潍柴动力 动力总成 重型柴油机
燃料电池汽车研究现状与动力总成方案解析 被引量:1
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作者 攸连庆 李岩 邢涛 《汽车与配件》 2019年第1期52-55,共4页
随着经济的不断发展,全球汽车保有量不断增加,燃料电池汽车以其清洁、高效等特性逐渐成为公认的未来最有前途新能源汽车。首先,本文以质子交换膜燃料电池为例,简要介绍了燃料电池的工作原理和组成材料;其次,对国内外燃料电池汽车研究现... 随着经济的不断发展,全球汽车保有量不断增加,燃料电池汽车以其清洁、高效等特性逐渐成为公认的未来最有前途新能源汽车。首先,本文以质子交换膜燃料电池为例,简要介绍了燃料电池的工作原理和组成材料;其次,对国内外燃料电池汽车研究现状简要概述,中国计划到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用;最后,对燃料电池汽车动力总成方案进行了初步解析,结果表明燃料电池加蓄电池的动力配置方案是未来的发展趋势。 展开更多
关键词 燃料电池 动力蓄电池 整车控制器 动力总成 燃料电池动力系统 续驶里程 超级电容 研究现状
博世志在成为“在线动力总成专家” 预览
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《智能网联汽车》 2019年第3期40-41,共2页
“在线动力总成专家”理念以车辆拥有总成本为抓手,应用物联网技术,为商用车提供针对使用情况分析、性能优化和健康管理的专业方案,支持进一步提升内燃动力表现。
关键词 动力总成 专家 博世 健康管理 性能优化 总成 物联网 商用车
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混合动力汽车动力总成多智能体集成控制策略
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作者 牛礼民 杨洪源 +1 位作者 周亚洲 吕建美 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期168-177,188共11页
为提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicle, HEV)整车性能,结合等效燃油消耗最小模型,提出一种多智能体(Agent)控制的动力总成集成控制策略。系统Agent实时分解整车动力总成任务并将其分配给发动机Agent、电机Agent和蓄电池Agent... 为提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicle, HEV)整车性能,结合等效燃油消耗最小模型,提出一种多智能体(Agent)控制的动力总成集成控制策略。系统Agent实时分解整车动力总成任务并将其分配给发动机Agent、电机Agent和蓄电池Agent,各部件Agent计算完成任务所需付出的油耗(或等效油耗)、排放与蓄电池能量损耗成本,采用多目标拟合优化算法求取综合成本最小的动力分配关系,得到初步请求响应转矩指令。各部件Agent以自身工作效率优化为目标对请求响应转矩进行限制,并与其他Agent交互补偿转矩信息,协调协作完成HEV动力总成的集成控制。在Simulink中建立各Agent模型和集成控制策略模型,嵌入到ADVISOR整车模型中进行不同仿真循环工况下的联合仿真。研究结果表明,集成控制策略能够能实时合理权衡动力性、排放性和燃油经济性,在未损失较多动力性的前提下能够提高HEV节能减排能力。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力总成 多智能体 集成控制
制造误差对纯电动乘用车三合一动力总成噪声影响 预览
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作者 谢立湘 刘平 +2 位作者 曹保平 黎超 沈旺 《汽车工艺师》 2019年第7期52-54,共3页
分析了纯电动乘用车三合一动力总成的构成,噪声发生的机理和噪声传播途径,研究了制造误差对噪声的影响。能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的三大主题,电动汽车具有来源广、清洁无污染等特点,纯电动乘用车将是未来汽车新兴... 分析了纯电动乘用车三合一动力总成的构成,噪声发生的机理和噪声传播途径,研究了制造误差对噪声的影响。能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的三大主题,电动汽车具有来源广、清洁无污染等特点,纯电动乘用车将是未来汽车新兴市场强劲的增长点;而动力系统的特性决定了汽车行驶的主要性能指标,如续航里程、NVH等,其动力系统是电动乘用车的重要部件。 展开更多
关键词 纯电动乘用车 噪声影响 动力总成 制造误差 三合一 噪声传播途径 未来汽车 动力系统
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新车情报
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《车迷》 2019年第6期52-53,共2页
车型简介国内一车难求的埃尔法终于出了混动版,埃尔法双擎在外观内饰方面与在售的现款埃尔法相同。其核心变化在于动力系统,埃尔法双擎使用了2.5L+ECVT的THS Ⅱ混合动力系统,并舰带有顿动四驱,后桥完全由电机驱动。这套电气化连接代替... 车型简介国内一车难求的埃尔法终于出了混动版,埃尔法双擎在外观内饰方面与在售的现款埃尔法相同。其核心变化在于动力系统,埃尔法双擎使用了2.5L+ECVT的THS Ⅱ混合动力系统,并舰带有顿动四驱,后桥完全由电机驱动。这套电气化连接代替了传统的机械连接,降低车身重量之余还有利于底盘的布局。埃尔法双擎的动力与3.5升V6燃油版相比,双擎版车型的动力总成输出功率有所降低,但扭矩从361牛·米提升至409牛·米。 展开更多
关键词 混合动力系统 情报 新车 机械连接 电机驱动 车身重量 输出功率 动力总成
潍柴动力的环保攻坚战 预览
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作者 王蕊 《汽车观察》 2019年第1期100-101,共2页
潍柴动力参与的'重型商用车动力总成关键技术及应用项目'荣获国家科技进步一等奖,由此它成为业内唯一获此殊荣的企业。近日,2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开。潍柴动力参与的'重型商用车动力总成关键技术及... 潍柴动力参与的'重型商用车动力总成关键技术及应用项目'荣获国家科技进步一等奖,由此它成为业内唯一获此殊荣的企业。近日,2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开。潍柴动力参与的'重型商用车动力总成关键技术及应用项目'荣获国家科技进步一等奖。由国务院设立,代表中国最高规格政府奖的国家科学技术奖,旨在奖励为科技进步做出突出贡献的公民与组织。潍柴动力也是此次行业内唯一个获得创新科技一等奖的企业。 展开更多
关键词 潍柴动力 重型商用车 动力总成 攻坚战
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谭旭光:心无旁骛攻主业
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作者 任光莉 《党员干部之友》 2019年第5期36-37,共2页
他是大刀阔斧的改革者,也是专攻主业的实干家。他在改革路上披荆斩棘、阔步前行,带领一家曾濒临停产的国企在困境中重生、逆势腾飞,一跃成为中国装备制造业的风向标;他怀揣实业报国梦想,专注耕耘四十二年,心无旁骛攻主业,坚定扛起振兴... 他是大刀阔斧的改革者,也是专攻主业的实干家。他在改革路上披荆斩棘、阔步前行,带领一家曾濒临停产的国企在困境中重生、逆势腾飞,一跃成为中国装备制造业的风向标;他怀揣实业报国梦想,专注耕耘四十二年,心无旁骛攻主业,坚定扛起振兴民族工业的使命担当,打造了中国企业自主发展、迈向高端的靓丽名片。他就是山东重工集团有限公司党委书记、董事长,中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长,潍柴控股集团有限公司董事长,潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO谭旭光。 展开更多
关键词 谭旭光 潍柴动力 中国重汽 动力总成 心无旁骛
务实精品迈锐宝535T
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作者 陈浩(摄影) 《车主之友》 2019年第4期52-57,共6页
新迈锐宝的535T对应的前序车型应该是迈锐宝530T,动力总成由1.5T四缸+6挡自动变速器变为1.3T三缸+模拟7挡的CVT,看起来四缸减少了一缸,而且排量降低了2mL,但动力参数并没有太大区别,最大扭矩由252N·m降低为240N·m,但最大扭矩... 新迈锐宝的535T对应的前序车型应该是迈锐宝530T,动力总成由1.5T四缸+6挡自动变速器变为1.3T三缸+模拟7挡的CVT,看起来四缸减少了一缸,而且排量降低了2mL,但动力参数并没有太大区别,最大扭矩由252N·m降低为240N·m,但最大扭矩转速由2000r/min降低为1500r/min,这意味着扭矩峰值来得更早,甚至0~100km/h的加速时间比1.5T的更快。 展开更多
关键词 最大扭矩 自动变速器 动力总成 动力参数 CVT 时间比 四缸 排量
中国动力擦亮民族品牌——记2018年度国家科技进步奖一等奖项目“重型商用车动力总成关键技术及应用” 预览
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作者 倪海龙 《中国科技奖励》 2019年第2期18-23,共6页
2008年5月8日,时任国家副主席习近平视察潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴”)时曾勉励企业:“你们打造了民族品牌,为建设创新型国家做出了贡献。希望你们再接再厉,再创佳绩。”10年来,潍柴始终牢记总书记的嘱托,心无旁骛攻主业,扎... 2008年5月8日,时任国家副主席习近平视察潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴”)时曾勉励企业:“你们打造了民族品牌,为建设创新型国家做出了贡献。希望你们再接再厉,再创佳绩。”10年来,潍柴始终牢记总书记的嘱托,心无旁骛攻主业,扎扎实实搞创新,聚焦主业,迈向高端,擦亮民族品牌。 展开更多
关键词 民族品牌 国家科技进步奖 重型商用车 动力总成 潍柴动力股份有限公司 创新型国家 应用 技术
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红旗飘飘 让理想飞扬 昆仑润滑杯“中国心”2019年度十佳发动机评选2019中国一汽红旗动力品鉴会
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作者 卫东 崔凯(摄影) 《汽车与运动》 2019年第7期16-23,共8页
2019年的第一场发动机动力品鉴会来到了中国一汽红旗,2.0T加3.0T的两款全新动力系统让红旗SUV在国内高端市场发力6月21日,由《汽车与运动》杂志、中国一汽、中国石油润滑油公司联合主办的2019中国一汽红旗动力品鉴会在长春成功举办。昆... 2019年的第一场发动机动力品鉴会来到了中国一汽红旗,2.0T加3.0T的两款全新动力系统让红旗SUV在国内高端市场发力6月21日,由《汽车与运动》杂志、中国一汽、中国石油润滑油公司联合主办的2019中国一汽红旗动力品鉴会在长春成功举办。昆仑润滑杯'中国心'年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏,评委姚春德、李君、辛军、葛蕴珊、银增辉以及KOL评委兰河出席了此次活动。 展开更多
关键词 中国一汽 动力系统 动力总成 项目管理部 发动机技术 中国心
柔性化汽车底盘合装夹具的技术应用
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作者 韩辛明 张旭东 +1 位作者 王振 苏军 《汽车制造业》 2019年第13期40-42,共3页
本文针对多动力总成柔性化生产需求,结合笔者的实际项目经历和应用经验,着重论述低成本、高效率的底盘夹具结构形式及应用,着重从插片式动力总成夹具的设计结构和应用进行论述。
关键词 汽车底盘 柔性化 应用 夹具 技术 动力总成 生产需求
基于综合收益模型的技术路线战略研究 预览
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作者 石伟 周之光 张恒先 《汽车世界》 2019年第8期158-160,共3页
汽车动力总成有多种技术路线,传统的成本-收益模型无法客观全面的评价技术路线的优劣。对车企制定发展战略带来了较大困难。本文研发了一种新的综合收益模型。该模型在传统评价模型的基础上,增加了CAFC积分、新能源积分、购车财政补贴... 汽车动力总成有多种技术路线,传统的成本-收益模型无法客观全面的评价技术路线的优劣。对车企制定发展战略带来了较大困难。本文研发了一种新的综合收益模型。该模型在传统评价模型的基础上,增加了CAFC积分、新能源积分、购车财政补贴、购置税优惠等维度,以时间为主要因变量,以经济效益为评价指标,为发展战略的制定提供数据支撑。 展开更多
关键词 动力总成 技术路线 综合收益
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双擎出击 别克升级服务软实力为新技术护航
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《家族企业》 2019年第9期28-29,共2页
近期,中国车市高速增长的局面已不再持续,深度结构性调整的压力逐渐显现。而就在同时,为了推进低碳减排,国内部分省市已经或即将推行'国六'排放标准,有些甚至比原计划有所提前,连同业界已经实施的'双积分'制度,使众多... 近期,中国车市高速增长的局面已不再持续,深度结构性调整的压力逐渐显现。而就在同时,为了推进低碳减排,国内部分省市已经或即将推行'国六'排放标准,有些甚至比原计划有所提前,连同业界已经实施的'双积分'制度,使众多车企感受到了动力系统加速迭代更替的紧迫性。在变化的市场和政策环境下,一部分竞争者面临被洗牌的风险,而唯有内功扎实、注重综合实力的品牌才能保持稳定向上。 展开更多
关键词 动力总成 发动机 一氧化碳 排放标准 同比增长
内燃动力总成机组结构振动特性研究 预览
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作者 吴潇 闫兵 牛昊轩 《机械工程与自动化》 2019年第1期31-33,36共4页
某内燃动力总成在运行测试中发现了机组结构振动的共振现象,针对此现象分析机组结构振动特性。建立机组和公共构架的有限元模型,在模态校验的基础上通过ADAMS建立了考虑机组和构架结构振动的刚柔耦合系统动力学模型。以动力学模型为对... 某内燃动力总成在运行测试中发现了机组结构振动的共振现象,针对此现象分析机组结构振动特性。建立机组和公共构架的有限元模型,在模态校验的基础上通过ADAMS建立了考虑机组和构架结构振动的刚柔耦合系统动力学模型。以动力学模型为对象分析机组结构振动对动力总成隔振特性的影响,研究控制机组结构振动的影响因素及控制方法,并通过动力总成实验台架测试验证了控制结构振动方法的有效性。研究结果表明:机组结构振动在高频段会引起机组自身的振动烈度以及传递至车身的动反力变大,通过降低一级、二级隔振器刚度可有效降低机组结构振动频段的动反力峰值。 展开更多
关键词 动力总成 双层隔振 机组结构振动 振动特性
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吉利星越
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作者 曲曲 《汽车之友》 2019年第11期20-21,共2页
上市时间2019年5月10日上市售价13.58万—21.68万元5月10日,首款基于吉利CMA架构开发的全新车型——吉利星越正式上市,推出3种动力组合共11款车型,售价为13.58万—21.68万元。星越是基于吉利CMA架构开发的全新车型, CMA是诞生于CEVT(吉... 上市时间2019年5月10日上市售价13.58万—21.68万元5月10日,首款基于吉利CMA架构开发的全新车型——吉利星越正式上市,推出3种动力组合共11款车型,售价为13.58万—21.68万元。星越是基于吉利CMA架构开发的全新车型, CMA是诞生于CEVT(吉利汽车欧洲研发中心)的中级车基础模块架构。 展开更多
关键词 最大扭矩 最大功率 动力总成 驾驶者
基于能量解耦法的某商用车动力总成悬置优化 预览
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作者 盖大伟 沈保山 +1 位作者 刘治彩 许佩佩 《汽车零部件》 2019年第9期39-41,共3页
为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,对现有方案前悬置主轴刚度进行优化。通过试验获得某商用车动力总成的惯性参数,利用能量法解耦计算求得固有频率和解耦率;分析不足后,运用MATLAB多目标优化算法,以前悬置刚度为变量,频率分离... 为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,对现有方案前悬置主轴刚度进行优化。通过试验获得某商用车动力总成的惯性参数,利用能量法解耦计算求得固有频率和解耦率;分析不足后,运用MATLAB多目标优化算法,以前悬置刚度为变量,频率分离和解耦率为约束条件,解耦率加权和最大为目标函数,优化出最佳刚度值。通过隔振率试验,验证了优化方案的合理性。 展开更多
关键词 动力总成 解耦率 固有频率 多目标优化 隔振率
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康明斯:以国Ⅵ新生态动力解决方案打造更强优势
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作者 王作函 《商用汽车》 2019年第5期35-36,共2页
2019上海国际车展,正值百年华诞的康明斯,在'国Ⅵ新生态、百年再启程'的主题下,携旗下发动机合资企业的6款国Ⅵ发动机,以及包括排放处理系统、涡轮增压系统、燃油及电子控制传感系统、进排气系统等在内的关键零部件,并针对终端... 2019上海国际车展,正值百年华诞的康明斯,在'国Ⅵ新生态、百年再启程'的主题下,携旗下发动机合资企业的6款国Ⅵ发动机,以及包括排放处理系统、涡轮增压系统、燃油及电子控制传感系统、进排气系统等在内的关键零部件,并针对终端用户支持和服务推出'国Ⅵ新生态动力解决方案'。康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理刘晓星表示:'国Ⅵ标准实施进入倒计时阶段,康明斯已经做好充分的准备,推出国Ⅵ新生态动力解决方案. 展开更多
关键词 康明斯 发动机 动力总成 变速器 新生态
带AMT变速器的纯电动系统在商用车应用的分析与研究
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作者 周振华 《汽车与配件》 2019年第6期70-74,共5页
本文从全球纯电动市场(尤其是中国纯电动商用车市场)的角度出发,针对不同的EV平台和应用,总结客户的需求,对不同驱动形式的EV平台和应用进行仿真对比。根据整车的设计参数对整车的耗电量、爬坡性能、最大车速和加速时间等进行仿真模拟... 本文从全球纯电动市场(尤其是中国纯电动商用车市场)的角度出发,针对不同的EV平台和应用,总结客户的需求,对不同驱动形式的EV平台和应用进行仿真对比。根据整车的设计参数对整车的耗电量、爬坡性能、最大车速和加速时间等进行仿真模拟对比。本文介绍的是基于多档位自动变速器的高效、可靠的纯电动商用车的纯电动驱动系统。 展开更多
关键词 变速器 动力总成 纯电动 电动商用车 主减速比 AMT
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