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基于连续图谱的船舶吃水及纵倾优化 被引量:1
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作者 樊付见 陈永念 罗海东 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期10-14,23共6页
为解决船舶压载工况下的配载吃水和纵倾优化问题,对船舶压载工况的营运特点进行分析,给出考虑船舶吃水、纵倾、航速及主机功率等因素的多目标问题优化模型;针对大量离散试验和计算数据难以有效分析及优化求解的问题,提出基于空间二元拉... 为解决船舶压载工况下的配载吃水和纵倾优化问题,对船舶压载工况的营运特点进行分析,给出考虑船舶吃水、纵倾、航速及主机功率等因素的多目标问题优化模型;针对大量离散试验和计算数据难以有效分析及优化求解的问题,提出基于空间二元拉格朗日插值算法的吃水、纵倾、主机功率三维连续图谱构建方法,并选取一艘典型散货船,通过图谱优化计算输出其最佳工况参数;最后通过实船海试验证该研究的有效性和实用性。 展开更多
关键词 连续图谱 吃水 纵倾优化 压载工况
新修订的IGC规则对38000m3LPG船破舱稳性的影响研究
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作者 王雅琪 柳卫东 +1 位作者 柳一点 郭峰 《船舶工程》 北大核心 2016年第7期6-9,20共5页
新修订的IGC规则对液化气船压载航行工况的破舱稳性提出了明确的要求,文章针对压载工况纳入破舱稳性计算的初始工况这一问题,对38000m2全冷式液化气船进行了破舱稳性的计算研究,得出了新要求对该船型破舱稳性的影响,并通过调整压载... 新修订的IGC规则对液化气船压载航行工况的破舱稳性提出了明确的要求,文章针对压载工况纳入破舱稳性计算的初始工况这一问题,对38000m2全冷式液化气船进行了破舱稳性的计算研究,得出了新要求对该船型破舱稳性的影响,并通过调整压载水装载量和货舱段分舱划分方案,改善了该船型在新要求下的破舱稳性,并提出了两型新型MGC的设计方案。 展开更多
关键词 全冷式LPG船 MGC 压载工况 破舱稳性 总布置优化
新修订的IGC规则对37500m3LEG运输船破舱稳性的影响研究
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作者 王璐砒 柳卫东 +1 位作者 董泽祥 付丽丽 《船舶工程》 北大核心 2015年第3期23-25,73共4页
新修订的IGC规则对液化气船压载航行状态的破舱稳性提出了明确的要求,针对压载工况纳入破舱稳性计算中初始工况的问题,对江南造船(集团)有限责任公司自主研发的全球最大型液化乙烯气体运输船——37500m3 LEG运输船进行了破舱稳性方... 新修订的IGC规则对液化气船压载航行状态的破舱稳性提出了明确的要求,针对压载工况纳入破舱稳性计算中初始工况的问题,对江南造船(集团)有限责任公司自主研发的全球最大型液化乙烯气体运输船——37500m3 LEG运输船进行了破舱稳性方面的计算研究,得出了新要求对该船的破舱稳性计算结果的影响,并通过调整压载水装载方案,对不满足新修订的IGC规则的破舱稳性的工况作出了改进,并满足了这一新的基本要求,保持了江南造船在液化气船研发领域的技术领先优势,为江南造船的后续接单做好了技术准备。 展开更多
关键词 LEG运输船 LEG/LPG 压载工况 破舱稳性
新型VLCC船型结构设计浅析 预览 被引量:2
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作者 秦炳军 林莉 《造船技术》 2016年第3期1-10,共10页
对4型绿色环保型VLCC货舱区域的分舱型式、结构布局和节点设计做了对比分析,由此得出的结论可为今后的船型开发提供有益帮助。同时,还对装载手册中的风暴压载、中间工况、防泥沙方案等提出了自己的见解。
关键词 VLCC 油轮 风暴压载 中间压载工况 防泥沙
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对176 000 DWT散货船优化设计过程中一些问题的探讨 预览
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作者 徐志海 《船舶设计通讯》 2008年第2期 58-60,共3页
对176000DWT散货船优化设计过程中碰到的一些问题进行简单介绍.以期对以后的设计工作有借鉴和参考作用.
关键词 散货船 首楼设置 压载工况 剪力极值
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