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多层加筋垫层刚性桩网复合地基的承载特性 预览
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作者 郎瑞卿 闫澍旺 赵栋 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2019年第3期49-57,共9页
为研究多层加筋垫层刚性桩网复合地基的承载特性,将设置有多层土工格栅的加筋垫层视为大挠度薄板进行分析,运用层合板理论,模拟多层土工格栅与碎石垫层之间的相互作用,建立加筋垫层抗弯刚度矩阵的计算方法。考虑刚性桩网复合地基的三维... 为研究多层加筋垫层刚性桩网复合地基的承载特性,将设置有多层土工格栅的加筋垫层视为大挠度薄板进行分析,运用层合板理论,模拟多层土工格栅与碎石垫层之间的相互作用,建立加筋垫层抗弯刚度矩阵的计算方法。考虑刚性桩网复合地基的三维应力和位移边界条件,根据静力平衡条件,建立加筋垫层应力函数和挠度微分控制方程,并利用伽辽金方法进行求解。在此基础上,利用Winkler地基梁理论和大挠度薄板理论对桩土应力比和格栅拉力进行计算。最后,运用实际工程对计算方法进行验证,并综合分析格栅总层数、铺设间隔和位置等因素对桩土应力比及格栅拉力的影响。研究结果表明:理论计算结果与实测结果较为吻合;随着格栅总层数的增大,桩土应力比增大而格栅拉力降低,铺设2~3层格栅效率最高;随着铺设格栅间隔和底层格栅距桩帽距离的增大,桩土应力比降低,而格栅拉力增大。 展开更多
关键词 土工格栅 桩网复合地基 层合板理论 薄板理论 桩土应力比 土工格栅拉力
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循环荷载下桩承加筋复合地基中土工格栅变形试验研究 预览
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作者 邵洪槐 《山西建筑》 2019年第9期51-53,共3页
循环荷载作用下刚柔性桩加筋复合地基中土工格栅工作性状的研究尚不多见。采用室内模型试验方法,通过改变循环荷载的频率及幅值,分析循环荷载作用下土工格栅的应变变化规律。结果表明,循环荷载下土工格栅应变变化规律与所施加的循环荷... 循环荷载作用下刚柔性桩加筋复合地基中土工格栅工作性状的研究尚不多见。采用室内模型试验方法,通过改变循环荷载的频率及幅值,分析循环荷载作用下土工格栅的应变变化规律。结果表明,循环荷载下土工格栅应变变化规律与所施加的循环荷载相关,循环荷载作用下柔性桩边缘位置的土工格栅应变最大,其受循环荷载幅值及频率的影响也最大,这应在工程实践中引起重视。 展开更多
关键词 循环荷载 土工格栅 应变
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土工格栅加筋拓宽路堤有限元分析 预览
3
作者 陈军 汤东 《城市道桥与防洪》 2019年第1期144-149,I0014共7页
通过PLAXIS有限元模拟,分析了有无加筋、加筋间距、老路基开挖坡度、格栅强度等因素对拓宽路堤的影响。结果指出:拓宽路堤中采用土工格栅加筋,合理确定加筋间距和强度,可以显著提高拓宽路堤的稳定性;旧路堤的开挖坡度对新路堤的稳定性... 通过PLAXIS有限元模拟,分析了有无加筋、加筋间距、老路基开挖坡度、格栅强度等因素对拓宽路堤的影响。结果指出:拓宽路堤中采用土工格栅加筋,合理确定加筋间距和强度,可以显著提高拓宽路堤的稳定性;旧路堤的开挖坡度对新路堤的稳定性影响不大,在设计中应综合考虑实际情况予以确定。 展开更多
关键词 拓宽路堤 土工格栅 加筋 有限元分析
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土工格栅在水库生态景观护坡中的应用 预览
4
作者 何静 《广东水利电力职业技术学院学报》 2019年第1期22-25,共4页
广清产业园狗眠岭水库是园区的生态景观调节湖之一,由于园区土建工程建设导致水库边坡垮塌,周边水土流失严重。在遵循固岸减灾、自然生态、安全经济、长效管护的原则下,结合景观设计,在水库边坡治理工程中采用土工格栅加筋土挡墙,并应... 广清产业园狗眠岭水库是园区的生态景观调节湖之一,由于园区土建工程建设导致水库边坡垮塌,周边水土流失严重。在遵循固岸减灾、自然生态、安全经济、长效管护的原则下,结合景观设计,在水库边坡治理工程中采用土工格栅加筋土挡墙,并应用设计软件Re SSA对加筋土挡墙进行深层圆弧稳定分析验算,临界计算结果满足最小安全系数,可为今后水库生态景观护坡工程设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 土工格栅 生态景观 加筋土挡墙
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拉拔实验中土工格栅的变形与受力分析 预览
5
作者 张骏 《科技与创新》 2019年第13期7-9,共3页
以土工格栅加筋砂垫层体的拉拔实验为研究对象,采用PFC3D程序建立其颗粒流数值模型。以平行黏结的"ball"单元模拟土工格栅,通过分析拉拔过程中土工格栅颗粒的位移、速率以及黏结力揭示土工格栅的变形与受力特性。拉拔过程中... 以土工格栅加筋砂垫层体的拉拔实验为研究对象,采用PFC3D程序建立其颗粒流数值模型。以平行黏结的"ball"单元模拟土工格栅,通过分析拉拔过程中土工格栅颗粒的位移、速率以及黏结力揭示土工格栅的变形与受力特性。拉拔过程中格栅的变形由拉拔端向末端发展,同时格栅网格产生变形导致网格中间变形大于两侧的变形。格栅的变形可以分为两个阶段,分别为弹性变形阶段和弹性变形恢复阶段。由于土工格栅横肋的侧阻力及摩擦力作用,纵肋的受力在纵/横肋节点处发生突变。 展开更多
关键词 土工格栅 颗粒流 数值模拟 拉拔实验
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高速铁路加筋土挡墙土工格栅蠕变损伤本构模型研究 预览
6
作者 杨广庆 靳静 +2 位作者 周诗广 杨国涛 郑鸿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期155-162,共8页
基于土工格栅加筋土挡墙良好的工程特性,在高速铁路路基中具有广泛的应用前景。土工格栅在一定环境温度和荷载水平的长期作用下会发生蠕变变形,将影响加筋土挡墙的长期工作性能。基于不同温度(20℃、30℃、40℃、50℃)和不同荷载水平(35... 基于土工格栅加筋土挡墙良好的工程特性,在高速铁路路基中具有广泛的应用前景。土工格栅在一定环境温度和荷载水平的长期作用下会发生蠕变变形,将影响加筋土挡墙的长期工作性能。基于不同温度(20℃、30℃、40℃、50℃)和不同荷载水平(35%、40%、45%、50%、60%)下土工格栅蠕变的试验结果,分析温度和荷载对土工格栅蠕变过程的影响特性,建立了土工格栅的黏弹塑性蠕变损伤本构模型,确定了蠕变损伤模型的各指标参数值。通过室内蠕变试验结果与蠕变损伤模型理论结果的对比,论证了该本构模型的合理性与可靠性。最后,通过对土工格栅蠕变损伤模型各参数进行敏感性分析,认为塑性系数R和损伤材料参数a、n越大,土工格栅的恒速蠕变阶段越短,越容易发生加速蠕变断裂。研究结果可为高速铁路加筋土挡墙长期性能评价与工程设计提供参考。 展开更多
关键词 土工格栅 蠕变特性 蠕变损伤 黏弹塑性 本构模型
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桩端持力层变化的加筋包裹碎石桩承载破坏分析 预览
7
作者 李云峰 王家全 梁乘玮 《广西科技大学学报》 2019年第1期12-18,30共8页
为研究不同桩端持力层和筋材包裹长度、筋材布设位置对加筋包裹碎石桩承载性能的影响,在室内试验结果基础上,利用三维有限元方法建立不同参数的数值模型,分析桩体承载应力、桩土应力比、桩体侧向变形及塑性应变等参数变化规律.研究结果... 为研究不同桩端持力层和筋材包裹长度、筋材布设位置对加筋包裹碎石桩承载性能的影响,在室内试验结果基础上,利用三维有限元方法建立不同参数的数值模型,分析桩体承载应力、桩土应力比、桩体侧向变形及塑性应变等参数变化规律.研究结果表明:桩端持力层承载力越高,筋材的包裹约束作用越大,持力层弹性模量从0.6MPa增加到6.0MPa,加筋包裹碎石桩复合地基承载力提高了22%;加筋包裹碎石桩的筋材包裹长度越长、桩端持力层承载力越大,相应的桩土应力比越大,越有利于发挥加筋包裹碎石桩的承载性能. 展开更多
关键词 土工格栅 加筋包裹 碎石桩 破坏模式
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张集矿北区铁专线软土段路基加固维护技术研究 预览
8
作者 李春法 王东权 《工程与建设》 2019年第4期591-594,共4页
针对张集矿北区铁路专用线软土段煤矸石路堤进行采动下沉加固维护中存在的稳定性问题,提出了用反压护道和土工格栅+反压护道相结合加固维护技术方法进行软土段加宽受限条件下的路堤加固维护,利用岩土工程专用软件分析了采动影响下不同... 针对张集矿北区铁路专用线软土段煤矸石路堤进行采动下沉加固维护中存在的稳定性问题,提出了用反压护道和土工格栅+反压护道相结合加固维护技术方法进行软土段加宽受限条件下的路堤加固维护,利用岩土工程专用软件分析了采动影响下不同软土厚度煤矸石路堤反压护道宽度、土工格栅+反压护道宽度对路基稳定性影响,获得了不同软土厚度条件下反压护道和土工格栅+反压护道合理宽度为10m。基于研究结果进行工程应用,结果表明反压护道与土工格栅相结合进行软土段煤矸石路基加固维护施工简便快速经济,加固效果良好。 展开更多
关键词 铁路专用线 煤矸石路基 反压护道 土工格栅
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土工格栅-砂土界面特性的拉拔试验研究 预览
9
作者 肖成志 罗亚楠 +1 位作者 王子寒 胡红亮 《深圳大学学报:理工版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期252-259,共8页
为研究筋-土界面摩擦特性,借助双向格栅与砂土的中型拉拔试验,研究界面正应力、横肋百分比、格栅宽度和拉拔速率对筋-土界面作用机理和格栅横肋受力的影响.研究结果表明,随着界面正应力的增加,筋材抗拔能力显著增强,单宽拉拔力达到格栅... 为研究筋-土界面摩擦特性,借助双向格栅与砂土的中型拉拔试验,研究界面正应力、横肋百分比、格栅宽度和拉拔速率对筋-土界面作用机理和格栅横肋受力的影响.研究结果表明,随着界面正应力的增加,筋材抗拔能力显著增强,单宽拉拔力达到格栅极限抗拉强度时拉拔位移变小;由于砂土对格栅的挤压作用,格栅横肋分布越均匀越有利于筋材受力,界面摩擦力占总拉拔力的比值随横肋百分比的增加而减少,相同拉拔位移下较窄格栅拉拔力略小于较宽格栅;格栅纵向应变沿长度方向先增后减,应变峰值位置随着拉拔力的增加逐渐远离加载端,表明拉拔过程中格栅的受力具有传递性和不均匀性,且最大值受筋材拉拔变形的影响逐渐向筋材中部移动. 展开更多
关键词 土工 拉拔试验 土工格栅 界面特性 拉拔力 阻力
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双向和三向土工格栅筋土界面特性对比试验研究 预览
10
作者 曹文昭 郑俊杰 周燕君 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期109-116,共8页
以双向土工格栅SS20和三向土工格栅TX160为对象,通过开展室内直剪试验和拉拔试验,并对拉拔试验中土工格栅试样4个断面的位移进行量测,研究了SS20和TX160的变形及筋土界面特性,对比分析了SS20和TX160方案的筋土界面剪应力发挥过程和作用... 以双向土工格栅SS20和三向土工格栅TX160为对象,通过开展室内直剪试验和拉拔试验,并对拉拔试验中土工格栅试样4个断面的位移进行量测,研究了SS20和TX160的变形及筋土界面特性,对比分析了SS20和TX160方案的筋土界面剪应力发挥过程和作用机制、土工格栅变形、筋土界面剪胀(缩)特性和强度参数,同时探讨了试验方法对试验结果的影响.研究结果表明:拉拔试验中,TX160的筋土相互作用集中在拉拔端附近,而SS20沿试样全长均能较好地发挥其作用;相比于SS20,增大竖向压力可以更好地增强TX160与周围填料颗粒的相互作用;SS20方案的峰值摩擦角和残余摩擦角均大于TX160方案,但黏聚力刚好相反;竖向压力对直剪试验和拉拔试验所得筋土界面强度参数均有明显影响,实际工程应用中应根据土工格栅的实际应力状态确定合理的试验竖向压力. 展开更多
关键词 土工格栅 筋土界面特性 直剪试验 拉拔试验 筋土界面参数
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加筋土挡墙静动力学特性大模型试验研究 被引量:1
11
作者 王家全 张亮亮 +2 位作者 赖毅 陆梦梁 叶斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期497-505,共9页
为了研究加筋土挡墙在交通荷载作用下的受力变形特性,分别设计了在静载和动载作用下的加筋土挡墙大模型试验,分析了加筋土挡墙的竖向土压力、挡墙面板变形、加载板沉降以及动力加速度等参数的分布规律。试验结果表明:静、动荷载作用下... 为了研究加筋土挡墙在交通荷载作用下的受力变形特性,分别设计了在静载和动载作用下的加筋土挡墙大模型试验,分析了加筋土挡墙的竖向土压力、挡墙面板变形、加载板沉降以及动力加速度等参数的分布规律。试验结果表明:静、动荷载作用下加筋土挡墙受振源荷载的水平影响范围约为0.16H~0.54H(H为墙高),挡墙土压力均呈现水平方向上由振源中心向两侧减小的趋势;同时静动荷载下挡墙面板水平位移的主要影响范围为墙顶往下约为0.55H;加载前期加筋土挡墙内部结构是一个逐渐压密的过程,动荷载作用下加载板沉降量在整个逐级荷载值变化临界处随荷载值的增大呈斜坡'阶梯'式发展;筋土结构对加速度响应有着显著的消散作用,且随着离荷载作用点距离的增大而减小。 展开更多
关键词 土工格栅 加筋土挡墙 静动载试验 力学特性
济青高速公路拓宽路基差异沉降控制模型试验对比研究
12
作者 康笠 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第6期56-58,共3页
济青高速'四车道改八车道'是山东省第一条不中断交通条件下进行的高速改扩建工程,为了防止出现新旧路基差异沉降问题,本文以济青高速改扩建项目四标段的实际工程为例,首先分析了高速公路路基拓宽出现沉降的原因,通过室内模型实... 济青高速'四车道改八车道'是山东省第一条不中断交通条件下进行的高速改扩建工程,为了防止出现新旧路基差异沉降问题,本文以济青高速改扩建项目四标段的实际工程为例,首先分析了高速公路路基拓宽出现沉降的原因,通过室内模型实验,分别进行了无加固、碎石桩、土工格栅、CFG桩加固的高速公路路基拓宽模型试验研究,并对试验结果进行了对比分析:根据试验结果提出了以CFG桩控制沉降为主、土工格栅为辅的控制新旧路基沉降的施工方法能有效降低拓宽路基沉降问题,实际工程取得良好效果。 展开更多
关键词 差异沉降 模型试验 拓宽路基 CFG桩 土工格栅
刚性与柔性顶部边界下筋土界面特性的细观数值研究 被引量:1
13
作者 王志杰 杨广庆 +1 位作者 王贺 刘伟超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期967-973,共7页
土工格栅拉拔试验被认为是研究土工格栅与土相互作用行为最直接有效的方法。在土工格栅拉拔试验中,常采用刚性或柔性顶部边界条件施加竖向荷载。为了研究刚性与柔性顶部边界条件对拉拔试验结果的影响,基于离散元数值模拟,从细观层面深... 土工格栅拉拔试验被认为是研究土工格栅与土相互作用行为最直接有效的方法。在土工格栅拉拔试验中,常采用刚性或柔性顶部边界条件施加竖向荷载。为了研究刚性与柔性顶部边界条件对拉拔试验结果的影响,基于离散元数值模拟,从细观层面深入分析了刚性与柔性顶部边界条件下土工格栅与土的力学响应。研究结果表明:在拉拔位移较小的情况下,刚性与柔性顶部边界条件对拉拔试验结果几乎没有影响;随着拉拔位移的增大,顶部边界条件对拉拔试验结果的影响逐渐明显,刚性顶部边界条件下的最大拉拔阻力略大于柔性顶部边界条件下的最大拉拔阻力;土工格栅张力与试样内部土颗粒间接触力分布情况、试样内部土颗粒旋转情况以及顶部加载板颗粒的竖向位移分布规律直观地展现了顶部边界条件对拉拔试验结果的影响。本研究结果有望为规范土工格栅拉拔试验方法提供科学依据。 展开更多
关键词 土工格栅 拉拔试验 边界条件 筋土界面 离散元
强夯+土工格栅加筋联合加固技术在软土地基处理中的应用 预览
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作者 余水标 《河南建材》 2019年第3期10-12,共3页
文章从施工工艺、质量控制及施工重点难点等方面对强夯+土工格栅加筋联合加固技术进行了详细介绍,并通过具体工程实例说明其具有施工简便、造价低及施工速度快等优点,同时可以起到减少施工成本与节约建筑资源的作用,具有十分显著的社会... 文章从施工工艺、质量控制及施工重点难点等方面对强夯+土工格栅加筋联合加固技术进行了详细介绍,并通过具体工程实例说明其具有施工简便、造价低及施工速度快等优点,同时可以起到减少施工成本与节约建筑资源的作用,具有十分显著的社会经济效益,值得在软土地基中大力推广应用。 展开更多
关键词 强夯 土工格栅 联合加固 施工工艺 质量控制
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公路路基加宽土工格栅加筋施工工艺 预览
15
作者 王辉 《交通世界》 2019年第9期32-33,共2页
首先对土工格栅材料性能进行了研究,包括土工格栅材料的选择、土工格栅半刚性材料性能、加铺土工格栅路面结构理论。重点就土工格栅在公路加宽工程建设中的应用展开探讨。结论证实,旧路顶面铺设土工格栅,可减小改建路面底层拉应力,建议... 首先对土工格栅材料性能进行了研究,包括土工格栅材料的选择、土工格栅半刚性材料性能、加铺土工格栅路面结构理论。重点就土工格栅在公路加宽工程建设中的应用展开探讨。结论证实,旧路顶面铺设土工格栅,可减小改建路面底层拉应力,建议在公路改建中使用模量较大的土工格栅。使其具有较高的刚度。 展开更多
关键词 公路路基工程 土工格栅 加筋施工技术
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基于P5含量的砂砾土与格栅拉拔试验及破坏特性分析 预览
16
作者 康博文 周圆兀 +1 位作者 王家全 唐滢 《广西科技大学学报》 2019年第3期15-21,共7页
为研究砂砾土P5(粒径>5mm的粗颗粒质量百分比)对土工格栅拉拔性状及破坏特性的影响,利用土工合成材料综合测定仪对不同P5的砂砾土进行了拉拔试验,系统地研究了P5对拉拔力峰值、格栅破坏形式的影响及格栅拉拔阻力在不同填筑方式下的... 为研究砂砾土P5(粒径>5mm的粗颗粒质量百分比)对土工格栅拉拔性状及破坏特性的影响,利用土工合成材料综合测定仪对不同P5的砂砾土进行了拉拔试验,系统地研究了P5对拉拔力峰值、格栅破坏形式的影响及格栅拉拔阻力在不同填筑方式下的变化规律.试验结果表明:在同一法向应力下,当P5由20%增长为30%时,拉拔力峰值增长为原来的1.1倍左右;当P5相同时,随着法向应力的增加,格栅破坏从撕裂演变为劈裂,法向应力每增加25kPa,横向撕裂长度扩大2倍左右;当法向应力一致时,改变P5,格栅破坏形式基本一致;在相同竖向压力与P5含量下,分别采取击实填筑与压实填筑砂砾土,拉拔曲线分别表现为软化、硬化两种截然不同的发展趋势. 展开更多
关键词 土工格栅 拉拔试验 破坏特性 砂砾土 界面作用
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新型生态边坡治理支护形式现场试验研究 预览
17
作者 崔恒 李慎锋 +4 位作者 张吉庆 于海峰 薛久军 孙涛 张泉成 《探矿工程:岩土钻掘工程》 2019年第1期77-82,共6页
边坡治理工程常用到喷锚支护形式。护坡面层采用素混凝土或者钢筋混凝土,耗用建材量大,不经济。公路边坡往往还需要环保观感要求,灰色的混凝土跟周围环境不协调。本文提出一种“锚杆加固+土工格栅护坡+客土喷播绿化”的新型生态边坡复... 边坡治理工程常用到喷锚支护形式。护坡面层采用素混凝土或者钢筋混凝土,耗用建材量大,不经济。公路边坡往往还需要环保观感要求,灰色的混凝土跟周围环境不协调。本文提出一种“锚杆加固+土工格栅护坡+客土喷播绿化”的新型生态边坡复合支护形式,并设计试验段进行研究。通过理正岩土软件计算,边坡稳定性、锚杆承载力均满足设计要求。试验段锚杆采用GFRP锚杆,面积100m2。施工完成后,对比传统土钉墙混凝土面层和格构梁锚杆护坡支护形式,该形式具有施工快捷、经济适用等优势,既可用于加固边坡又具备绿色环保功能。 展开更多
关键词 土工格栅 GFRP锚杆 生态边坡 边坡治理 边坡支护
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土工格栅拉拔试验研究进展 预览
18
作者 刘巍巍 蔡晓光 +1 位作者 徐洪路 黄鑫 《防灾科技学院学报》 2019年第2期15-20,共6页
结合国内外土工格栅拉拔试验的最新研究进展,从试验条件和试验结果两方面进行总结,指出国内现行规范的局限性;通过对试验条件的总结分析,认为国内规范中模型箱尺寸过小,试验边界条件不符合实际工程情况,试验的拉拔速率大小不一,严重影... 结合国内外土工格栅拉拔试验的最新研究进展,从试验条件和试验结果两方面进行总结,指出国内现行规范的局限性;通过对试验条件的总结分析,认为国内规范中模型箱尺寸过小,试验边界条件不符合实际工程情况,试验的拉拔速率大小不一,严重影响了筋土界面的强度参数;然后详细总结了土工格栅拉拔阻力的组成、各部分的贡献率、横肋端承阻力和拉拔阻力的计算方法,认为大多数试验并未考虑横肋与纵肋之间的相互作用,导致各自贡献率并不准确。 展开更多
关键词 土工格栅 拉拔试验 试验条件 试验结果 筋土界面
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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究
19
作者 边学成 陈华晗 +1 位作者 何波 宫小青 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期120-128,共9页
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验... 散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验,加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析,以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。研究结果表明:土工格栅对于控制道砟层累积沉降具有较显著的效果,但当土工格栅的刚度达到一定程度后刚度对土工格栅控制沉降效果的影响不大;土工格栅能够显著减小轨枕下方道砟层土压力峰值,从而降低道砟磨耗破碎程度及由此引起的道床沉降;道砟层累积沉降的发展意味着道砟颗粒的错动,而道砟颗粒的错动与位移将引起嵌锁于道砟层中的土工格栅发生张拉,从而土工格栅将反过来对道砟颗粒的进一步位移错动形成侧向约束,体现于宏观即表现为道砟层累积沉降得到控制。 展开更多
关键词 有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
土工格栅和二灰沙挤密桩结合基础应用施工实例 预览
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作者 黄锦栋 《工程建设与设计》 2019年第8期36-38,共3页
由于二灰沙挤密桩中的主材'生石灰'吸水膨胀,结合土工格栅能适应地基变形,且砾石能与格栅网孔互相锁合在一起,形成稳固的平面,防止砾石下陷,增加地基的抗剪强度,从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以致侧向变形,使上面的负... 由于二灰沙挤密桩中的主材'生石灰'吸水膨胀,结合土工格栅能适应地基变形,且砾石能与格栅网孔互相锁合在一起,形成稳固的平面,防止砾石下陷,增加地基的抗剪强度,从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以致侧向变形,使上面的负荷得到扩散,提高地基的承载力,可用于工程的软弱地基处理。论文通过对某工程的基础施工过程的介绍与分析,阐述了软基处理的步骤,并对工程采用二灰沙挤密桩和土工格栅2种不同的基础软基处理措施合并施工的方法提出看法和建议。 展开更多
关键词 二灰沙 生石灰 挤密桩 土工格栅 加固 软土地基
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