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安全管控:地铁建设工程施工的方法及策略 预览
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作者 郑之凯 《中华建设》 2019年第6期123-125,共3页
随着我国城市化建设的日益推进,各大城市新开通的地铁线路越来越多,地铁车站的数量也逐步增加。在给人们的出行带来极大便利的同时,也舒缓了城市的巨大交通压力。从当前的地铁建设情况来看,在地铁建设的施工过程中,所涉及到的安全问题... 随着我国城市化建设的日益推进,各大城市新开通的地铁线路越来越多,地铁车站的数量也逐步增加。在给人们的出行带来极大便利的同时,也舒缓了城市的巨大交通压力。从当前的地铁建设情况来看,在地铁建设的施工过程中,所涉及到的安全问题还是非常多的。本文分析了地铁建设工程施工安全的内涵,提供了一些较为科学合理的安全管理方法,为地铁建设工程施工的安全管控提供了方法及策略。在地铁项目的建设以及其他的一些施工项目建设都具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 建设工程施工 地铁线路 安全问题 管控 城市化建设 地铁建设 地铁车站 交通压力
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地铁车站空间设计的功能性与艺术性:上海地铁13号线空间总体设计负责人邵钧访谈
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作者 张旻雯 《公共艺术》 2019年第3期70-73,共4页
在新时代,地铁轨道交通以其便捷、高速和通达性,正成为人们日常出行的首要选择。作为城市中人口密度最大、流动性最强、利用率最高的公共空间之一,地铁空间的设计已成为城市空间设计的重要组成部分,正逐步由基础的功能性需求向人文艺术... 在新时代,地铁轨道交通以其便捷、高速和通达性,正成为人们日常出行的首要选择。作为城市中人口密度最大、流动性最强、利用率最高的公共空间之一,地铁空间的设计已成为城市空间设计的重要组成部分,正逐步由基础的功能性需求向人文艺术性需求发展,成为展示城市精神与文化的重要窗口。 展开更多
关键词 地铁车站 上海地铁 空间设计 地铁空间 功能性 艺术性 负责人
浅述地铁车站装饰装修工程的施工管理 预览
3
作者 常银凯 《建筑与装饰》 2019年第11期68-68,73共2页
经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。目前我国的地铁行业发展快速,大大方便了人们的出行,但因为地域、人流量等的差异,如何建设符合当地特色并且安全的地铁车站便显得尤为重要。为了让人们在地铁车站拥有舒适的环境,... 经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。目前我国的地铁行业发展快速,大大方便了人们的出行,但因为地域、人流量等的差异,如何建设符合当地特色并且安全的地铁车站便显得尤为重要。为了让人们在地铁车站拥有舒适的环境,本文就地铁车站装饰装修工程的施工管理展开探讨。 展开更多
关键词 地铁车站 地铁车站的装饰装修 施工管理
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深圳地铁14号线黄木岗站三线换乘方案研究 预览
4
作者 胡建国 罗从伍 陈宏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第4期633-641,共9页
深圳地铁14号线黄木岗站与既有7号线、近期规划24号线黄木岗站形成地下三线换乘车站,车站周边环境复杂。如何综合各种边界条件形成建筑功能完善,结构经济安全,同时又对周边环境影响最小的方案是本站研究的重点,特别是车站站位及换乘功... 深圳地铁14号线黄木岗站与既有7号线、近期规划24号线黄木岗站形成地下三线换乘车站,车站周边环境复杂。如何综合各种边界条件形成建筑功能完善,结构经济安全,同时又对周边环境影响最小的方案是本站研究的重点,特别是车站站位及换乘功能的研究。方案设计过程中,通过逐一梳理地面建筑、地下建(构)筑物、地面交通、片区规划、工程地质条件、客流预测、车站换乘功能等边界条件,总结黄木岗站立交桥安全、交通疏解、管线改迁、结构工法、施工器具选择、车站站位及换乘功能等重难点,采取逐项突破的方法,最终推演出“干”字形节点换乘方案,其中14号线采用地下3层双叠侧式车站,与7号线形成平行同台换乘,与24号线形成台-台换乘。 展开更多
关键词 地铁车站 设计边界条件 车站站位选择 三线换乘方案 方案比选
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西安火车站咽喉区下地铁车站设计与优化研究 预览
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作者 翁木生 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期139-145,共7页
为保障西安火车站复杂条件下地铁车站的建设安全,首先开展地铁线路和站位比选,综合考虑建设安全及换乘方便等因素,提出地铁车站优化设计方案,进而讨论地铁车站NTR施工方案,采用数值手段分析不同施工阶段的位移变化规律。结果表明:方案2... 为保障西安火车站复杂条件下地铁车站的建设安全,首先开展地铁线路和站位比选,综合考虑建设安全及换乘方便等因素,提出地铁车站优化设计方案,进而讨论地铁车站NTR施工方案,采用数值手段分析不同施工阶段的位移变化规律。结果表明:方案2为最佳线位走向,地铁线路少部分入侵大明宫保护范围,施工规划满足工期要求;地铁车站采用NTR工法进行施工,钢管顶进对应拱顶处地层最大沉降量为-11.3 mm、地表路基沉降量为-9.6 mm,土体分层分步开挖引起拱顶处竖向最大沉降值达到-29 mm、地表路基沉降量为-22.7 mm;针对施工沉降控制难点过程提供对应的沉降控制措施。采用方案2及NTR方案可满足火车站咽喉区下地铁车站的建设安全与工期要求,研究结果可为类似工程的地铁车站设计提供依据。 展开更多
关键词 地铁车站 NTR工法 设计 比选 车站 复杂地质
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TOD模式下:城市轨道交通车站区域开发
6
作者 李静 《城乡建设》 2019年第5期22-25,共4页
目前,我国城市规划普遍忽略轨道交通沿线在开发用地和规划建设上的协调,并且在立体空间的综合利用以及公共空间和私人空间的混合利用上设计欠缺,使得设计不合理,资金投入浪费,实践操作性差,没有体现出规划超前引导作用。也正因为这个原... 目前,我国城市规划普遍忽略轨道交通沿线在开发用地和规划建设上的协调,并且在立体空间的综合利用以及公共空间和私人空间的混合利用上设计欠缺,使得设计不合理,资金投入浪费,实践操作性差,没有体现出规划超前引导作用。也正因为这个原因,我国很多城市轨道交通车站区域无法形成公共中心,而仅作为交通空间进行开发,无法体现以人为本的思想,缺乏足够的亲切感和吸引力。从国际上成功的城市TOD实践经验来看,TOD模式下的微观层面用地规划的可操作性是影响整个城市TOD策略是否落实的重要因素之一,因此,有必要加强对TOD模式下城市轨道交通车站为核心的周边用地利用规划和控制。 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 微观层面 TOD 地铁车站
城市中心区大型深基坑施工对周边建筑物影响的数值分析与优化研究 预览
7
作者 茅昕钰 《建筑施工》 2019年第5期741-743,共3页
针对地铁车站及综合开发地块的大型深基坑施工对周边建(构)筑物产生的影响,分析了不同工况下开挖至基底后的基坑变形以及周边建筑物的沉降、侧移情况。通过水平注浆土体加固并结合各种辅助施工措施,有效控制了周边建筑的变形,确保了土... 针对地铁车站及综合开发地块的大型深基坑施工对周边建(构)筑物产生的影响,分析了不同工况下开挖至基底后的基坑变形以及周边建筑物的沉降、侧移情况。通过水平注浆土体加固并结合各种辅助施工措施,有效控制了周边建筑的变形,确保了土方开挖和基坑施工的安全。 展开更多
关键词 地铁车站 周边建筑 水平注浆 控制措施 数值分析
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地铁车站照明配电方案探讨 预览
8
作者 姚红星 《工程建设与设计》 2019年第5期21-23,共3页
地铁的出现,既能满足人们快捷交通的使用要求又节能环保。当然,地铁需要大量的电力作为使用基础,平均每条地铁线路,在一年中需要1×1012kW·h电,其中,10%消耗在照明设施中。所以,为了实现国家提倡的节能减排要求,逐渐使用LED灯... 地铁的出现,既能满足人们快捷交通的使用要求又节能环保。当然,地铁需要大量的电力作为使用基础,平均每条地铁线路,在一年中需要1×1012kW·h电,其中,10%消耗在照明设施中。所以,为了实现国家提倡的节能减排要求,逐渐使用LED灯作为主要照明设施。通过对应急照明电压系统,进行研究和探讨,将交流电流变为集中直流,运用到实际中得到推广。 展开更多
关键词 地铁车站 照明系统 配电方案 LED
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"一幅两笼"在地铁车站管线横穿围护结构施工中的应用 预览
9
作者 葛琪 《建筑施工》 2019年第4期551-553,共3页
针对无锡市地铁3号线06标金海里站工程遇到多处管线需横穿地下连续墙,且管线短时间内无法迁改的情况,现场采用了"一幅两笼"的施工方法,即通过对成槽机抓斗的局部改造,并结合围护结构局部增补止水旋喷的工艺,解决了管线横穿地... 针对无锡市地铁3号线06标金海里站工程遇到多处管线需横穿地下连续墙,且管线短时间内无法迁改的情况,现场采用了"一幅两笼"的施工方法,即通过对成槽机抓斗的局部改造,并结合围护结构局部增补止水旋喷的工艺,解决了管线横穿地下连续墙、围护结构不能完全封闭及工期紧等诸多问题。开挖后的地下连续墙外观质量良好、无渗漏,确保了基坑的及时封闭,从而使工程提前进入开挖施工阶段。 展开更多
关键词 地铁车站 地下连续墙 管线横穿 钢筋笼改造
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地铁周边市政接驳道路超载对既有地铁车站影响数值分析 预览
10
作者 王峥 《建筑技术开发》 2019年第10期94-96,共3页
以广州地铁二号线萧岗站为工程背景,着重分析了较小覆土既有车站在增加市政接驳道路超载的工况下,主体结构弯矩、剪力的变化规律,通过断面计算与三维数值模拟,研究接驳道路荷载对车站结构内力的影响;分析表明市政接驳道路的实施引起的... 以广州地铁二号线萧岗站为工程背景,着重分析了较小覆土既有车站在增加市政接驳道路超载的工况下,主体结构弯矩、剪力的变化规律,通过断面计算与三维数值模拟,研究接驳道路荷载对车站结构内力的影响;分析表明市政接驳道路的实施引起的超载引起了主体结构内力不同程度的增加,但仍满足承载能力及正常使用性能要求。 展开更多
关键词 地铁车站 超载 数值分析
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基于FPP-Grey的地铁车站火灾安全灰色聚类评价 预览
11
作者 杨阳 孙利民 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第2期99-104,共6页
针对地铁车站火灾安全评价指标的模糊灰色性,从消防设计、消防设备、环境因素、管理因素4个维度建立地铁车站火灾安全评价指标体系,界定地铁车站火灾的安全等级,提出了基于FPP-Grey的地铁车站火灾安全灰色聚类评价模型。首先借助三角模... 针对地铁车站火灾安全评价指标的模糊灰色性,从消防设计、消防设备、环境因素、管理因素4个维度建立地铁车站火灾安全评价指标体系,界定地铁车站火灾的安全等级,提出了基于FPP-Grey的地铁车站火灾安全灰色聚类评价模型。首先借助三角模糊数让专家对指标的表达更贴近实际,构建模糊判断矩阵,通过模糊优先规划得到指标权重并验证指标权重的科学性;然后运用灰色白化权函数解决指标的灰色性、不透明性问题,实现信息的透明化,聚类分析出地铁车站火灾的安全等级;最后将其运用于郑州地铁2号线柳林站火灾的安全评价,结果表明该车站火灾安全等级属于很安全状态,但需要重点关注防火分类和耐火等级状况、消防系统、车站内部环境、日常安全管理4个评价指标。该研究丰富了地铁车站火灾安全评价方法,可为地铁车站火灾安全管理提供依据。 展开更多
关键词 地铁车站 火灾安全评价 模糊优先规划 灰色聚类
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南湖区间泥水盾构盾尾刷更换技术
12
作者 高如超 孔茜 刘毅 《施工技术》 CAS 2019年第3期88-90,共3页
以佛山市地铁2号线南庄—湖涌站区间高富水砂层风井内成功更换泥水盾构盾尾刷为例,结合该区间地层特性与盾构机设计特点,从盾尾刷更换原理、工艺流程、更换技术、风险管控等角度详细阐述泥水盾构盾尾刷更换,根据盾构机特点,设计加长杆件... 以佛山市地铁2号线南庄—湖涌站区间高富水砂层风井内成功更换泥水盾构盾尾刷为例,结合该区间地层特性与盾构机设计特点,从盾尾刷更换原理、工艺流程、更换技术、风险管控等角度详细阐述泥水盾构盾尾刷更换,根据盾构机特点,设计加长杆件,并在盾尾刷更换完成后,采用管片整环推进技术。该更换技术的成功应用可得以下结论:在高富水砂层中选择合适的停机位置尤为重要;在长距离掘进过程中,质量好的盾尾刷及盾尾油脂、合理的推进参数可延长盾尾刷使用寿命;更换后盾尾刷使用效果良好。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构 盾尾刷 富水砂层 施工技术
地铁车站通风空调系统节能运行策略研究 预览
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作者 张经 袁禄 +3 位作者 琚坤潞 史文芳 赵金锋 王峰 《山西科技》 2019年第3期98-100,104共4页
从降低能耗角度出发,分析了地铁车站通风空调系统的构造及能耗水平,重点探讨了其节能运行的几个要点,从活塞风利用、节能运行管理、建立蓄冷(热)空调系统、管路优化设计、余热回收利用等方面,介绍了地铁车站空调系统的优化方案,旨在降... 从降低能耗角度出发,分析了地铁车站通风空调系统的构造及能耗水平,重点探讨了其节能运行的几个要点,从活塞风利用、节能运行管理、建立蓄冷(热)空调系统、管路优化设计、余热回收利用等方面,介绍了地铁车站空调系统的优化方案,旨在降低通风空调系统的能耗,推动地铁的良好发展。 展开更多
关键词 地铁车站 通风空调系统 节能
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关于地铁车站大客流安全组织方式的分析探讨 预览
14
作者 黄淑霞 《智能城市》 2019年第1期43-44,共2页
随着城市化进程的加快,城市规模的不断扩大,为了更好地缓解城市人口带来的交通压力,加强城市轨道交通建设成为了顺应新时代发展需要的主要尝试。地铁作为当下较为流行的一种新型交通手段,以其安全性高、准点率高和舒适快捷的优势成为人... 随着城市化进程的加快,城市规模的不断扩大,为了更好地缓解城市人口带来的交通压力,加强城市轨道交通建设成为了顺应新时代发展需要的主要尝试。地铁作为当下较为流行的一种新型交通手段,以其安全性高、准点率高和舒适快捷的优势成为人们出行的首选。近年来,各省市不断推进轨道交通建设工作,地铁线网历程的进一步拓展,随之而来的是客流量的迅速增加,给地铁车站的日常工作带来了巨大的挑战。 展开更多
关键词 地铁车站 大客流 安全组织
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直穿地下钢筋混凝土空间结构施作钻孔灌注桩技术应用分析 预览
15
作者 张赢 《建筑技术开发》 2019年第2期16-18,共3页
以苏州地铁四号线某车站工程为背景,介绍了采用360°全回旋切削钻机进行地下人防结构破障,成功解决在城市特定条件下车站钻孔灌注桩与既有地下空间结构相冲突而施工困难以及城市破除施工带来的噪声问题,并取得较好效果,对后续城市... 以苏州地铁四号线某车站工程为背景,介绍了采用360°全回旋切削钻机进行地下人防结构破障,成功解决在城市特定条件下车站钻孔灌注桩与既有地下空间结构相冲突而施工困难以及城市破除施工带来的噪声问题,并取得较好效果,对后续城市工程建设类似问题具有一定参考意义。 展开更多
关键词 地铁车站 人防结构 破除 全回旋切削钻机 钻孔灌注桩
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浅析地铁车站建筑防火及安全疏散设计 预览
16
作者 刘紫薇 《建筑与装饰》 2019年第8期3-3,6共2页
防火及安全疏散设计作为地铁车站建筑实践中的重要工作,占据关键的地位。研究这个方面的内容,将会有效提高地铁车站建筑防火及安全疏散设计的实践水平,更加良好地优化地铁车站建筑的最终效果。
关键词 地铁车站 建筑 防火 安全疏散 设计
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地铁车站围护结构钻孔灌注桩施工技术研究 预览
17
作者 马磊 《价值工程》 2019年第16期90-92,共3页
地铁车站深基坑工程围护桩的定位精度及垂直度是施工质量控制的要点,桩位定位精度不足及垂直度不符合要求的桩位在深基坑开挖过程中往往会影响基坑开挖,且处理非常困难,导致基坑内主体结构侧墙尺寸净空不够或桩间喷锚平整度较难控制等... 地铁车站深基坑工程围护桩的定位精度及垂直度是施工质量控制的要点,桩位定位精度不足及垂直度不符合要求的桩位在深基坑开挖过程中往往会影响基坑开挖,且处理非常困难,导致基坑内主体结构侧墙尺寸净空不够或桩间喷锚平整度较难控制等问题。文中结合石家庄地铁东庄明挖车站围护结构钻孔灌注桩的桩体施工精度及垂直度控制技术进行详细阐述,对该地层地下水位较低的干成孔工况下围护结构施工进行了深入技术研究。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 钻孔灌注桩
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基于可拓理论的地铁车站多风险因素安全评价体系 预览
18
作者 于恒 汪益敏 仇培云 《交通工程》 2019年第2期72-78,共7页
为准确有效地评价地下型地铁车站的安全风险状况,本文将地铁车站可能遇到的火灾、恐怖袭击、设备故障、水灾、地震等5种类型安全风险事件同时纳入考虑,建立了基于可拓理论,考虑多种风险因素的地铁车站安全评价体系.评价体系共包含1个一... 为准确有效地评价地下型地铁车站的安全风险状况,本文将地铁车站可能遇到的火灾、恐怖袭击、设备故障、水灾、地震等5种类型安全风险事件同时纳入考虑,建立了基于可拓理论,考虑多种风险因素的地铁车站安全评价体系.评价体系共包含1个一级指标,5个二级指标,15个三级及55个四级指标.最后基于某地铁车站所获得的各个指标数据,对评价体系进行了实际运用,验证了其可操作性与准确性.建立的评价体系可以为地铁车站安全管理人员工作的开展提供参考. 展开更多
关键词 可拓理论 评价体系 风险 安全 地铁车站
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地铁车站深基坑施工的风险与控制分析 预览
19
作者 徐江平 黄荣成 《建筑发展》 2019年第6期211-212,共2页
作为城市建设发展的轨道交通线路,地铁从城市中心穿过,延伸到城市的各个角落。随着地铁建设的深入发展,地铁建设规模增大带来了施工建设的风险。地铁建设中深基坑建设施工是项目工程中主要的组成部分,深基坑建设工程的影响因素很多,需... 作为城市建设发展的轨道交通线路,地铁从城市中心穿过,延伸到城市的各个角落。随着地铁建设的深入发展,地铁建设规模增大带来了施工建设的风险。地铁建设中深基坑建设施工是项目工程中主要的组成部分,深基坑建设工程的影响因素很多,需要从力学、结构、水文地质、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多个方面进行考量。深基坑工程是一个系统性的综合工程,在挖土、防水、降水,或者支护、挡土方面都要运用现代化的施工科技,任何一个环节失误,或者没有达到规定标准,都会给地铁建设带来不可预知的风险。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 施工风险 控制 措施
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上海地区古河道区地铁车站基坑变形控制对策分析 预览
20
作者 汪益君 《工程技术研究》 2019年第8期226-227,共2页
文章主要针对上海地区位于古河道区的软土地基地铁车站基坑围护的施工技术管理及应用进行研究,通过对古河道区域地质情况进行相关资料查阅,充分认识古河道对基坑施工过程造成的不利影响,为确保对基坑施工过程围护墙侧向变形进行严格把控... 文章主要针对上海地区位于古河道区的软土地基地铁车站基坑围护的施工技术管理及应用进行研究,通过对古河道区域地质情况进行相关资料查阅,充分认识古河道对基坑施工过程造成的不利影响,为确保对基坑施工过程围护墙侧向变形进行严格把控,降低基坑风险及对周边环境造成不利影响,分别从设计优化、施工措施改进及施工管理强化等进行了变形控制。 展开更多
关键词 古河道 上海地区 地铁车站 基坑变形
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