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水库水电站引水隧洞塌方风险模拟研究 预览
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作者 田均兵 陈彪 +1 位作者 李密 曾祥磊 《黑龙江水利科技》 2018年第8期4-7,共4页
引水隧洞作为水电站的关键工程,其安全性能将直接影响到水电站正常效益的发挥和服役寿命。据此,文章利用功效系数法构建了隧洞塌方风险评估模型,结合隧洞塌方风险影响因子基本内涵将其划分为区间型、稳定型、极大型和极小型变量,然后对... 引水隧洞作为水电站的关键工程,其安全性能将直接影响到水电站正常效益的发挥和服役寿命。据此,文章利用功效系数法构建了隧洞塌方风险评估模型,结合隧洞塌方风险影响因子基本内涵将其划分为区间型、稳定型、极大型和极小型变量,然后对各指标单项功效系数进行求解并对指标权重系数利用博弈理论进行分析从而得总功效系数,并以贵州省毕节市的某水利工程为例验证了模型的适用性与可靠性。 展开更多
关键词 水电站隧洞 塌方风险 功效系数 评价模型
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基于最大熵-属性区间识别的隧道塌方风险评价 预览 被引量:1
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作者 秦胜伍 吕江峰 +5 位作者 陈剑平 陈骏骏 马中骏 曹荣国 刘绪 翟健健 《人民长江》 北大核心 2017年第19期91-96,共6页
为了准确地对山岭隧道建设工程中的塌方进行风险评估,基于最大熵原理和属性区间识别理论建立了山岭隧道塌方风险评价模型。具体工作流程是:选取围岩级别、地下水状况、岩体完整程度等7个主要因素作为隧道塌方风险评价指标,制定相应的... 为了准确地对山岭隧道建设工程中的塌方进行风险评估,基于最大熵原理和属性区间识别理论建立了山岭隧道塌方风险评价模型。具体工作流程是:选取围岩级别、地下水状况、岩体完整程度等7个主要因素作为隧道塌方风险评价指标,制定相应的属性区间评价指标分级标准;采用综合赋权法进行隧道塌方风险指标的权重分析;利用均化系数和基于最大熵原理的属性区间识别理论来确定属性测度区间;应用置信度准则对隧道塌方风险性进行属性识别,确定塌方风险性等级;运用评分准则对塌方风险进行评分,根据分值对两次或多次所属相同级别的风险进行比较排序。利用建立的评价模型与属性识别模型以及模糊层次分析法进行对比,结果吻合性较好。将该模型应用到实际工程中对塌方风险进行评估,并与现场情况作对比,证明了该模型的适用性和可行性。 展开更多
关键词 塌方风险 最大熵原理 属性区间识别理论 组合权重 评分准则 山岭隧道
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基于ISM和模糊故障树的铁路黄土隧道塌方风险分析 被引量:2
3
作者 顾伟红 王胜国 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期31-36,共6页
研究如何对铁路黄土隧道塌方风险事故进行管理控制,先从地质因素、施工方法因素、监控量测因素和施工管理因素分析了黄土隧道塌方事故的成因。接着依据铁路行业隧道风险评估指南矿山法隧道施工风险因素列表,识别影响兰渝铁路某黄土隧道... 研究如何对铁路黄土隧道塌方风险事故进行管理控制,先从地质因素、施工方法因素、监控量测因素和施工管理因素分析了黄土隧道塌方事故的成因。接着依据铁路行业隧道风险评估指南矿山法隧道施工风险因素列表,识别影响兰渝铁路某黄土隧道项目塌方的18项主要风险因素。然后运用系统工程解释结构模型方法(ISM)分析项目各风险因素间的相互关系,得出影响该隧道项目塌方的直接原因为施工扰动过大、支护不及时、拱脚悬空时间过长和信息反馈处理不及时。底层原因则为开挖方式、特殊地质条件。在上述基础上建立项目塌方事件模糊故障树模型,进行模糊定量分析,得到项目塌方事件发生的模糊概率和关键风险因素的模糊重要度。结果表明,实例黄土隧道项目塌方事故风险概率很大,地质因素、开挖方法等对塌方事故影响最大。解释结构模型方法能揭示各风险要素间的不确定性因果关系,有利于把握事故发生机理,模糊数能客观地描述风险事件的发生概率,增强故障树诊断方法的可靠性。 展开更多
关键词 安全工程 塌方风险 铁路黄土隧道 解释结构模型 模糊故障树 模糊重要度
大跨小净距地铁换乘站施工塌方风险分析 预览
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作者 晁峰 王明年 +2 位作者 任科 于丽 江黎 《四川建筑科学研究》 2013年第6期346-349,共4页
塌方是地下工程施工中常见事故,为有效预防施工阶段塌方事故的发生,运用风险分析理论对某大跨小净距地铁换乘站施工阶段塌方风险进行研究,考虑其施工难点,建立施工阶段塌方风险评估指标体系。采用层次分析法(AHP)进行计算分析,... 塌方是地下工程施工中常见事故,为有效预防施工阶段塌方事故的发生,运用风险分析理论对某大跨小净距地铁换乘站施工阶段塌方风险进行研究,考虑其施工难点,建立施工阶段塌方风险评估指标体系。采用层次分析法(AHP)进行计算分析,得出主要风险因素和塌方风险等级,提出应对措施。 展开更多
关键词 地铁换乘站 施工阶段 塌方风险 层次分析法
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明堂山隧道塌方风险评估及控制措施建议 被引量:6
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作者 张胜 陈修和 +1 位作者 汪波 王飞 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第A01期1567-1570,1620共5页
为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以明堂山隧道塌方风险为研究对象,利用层次分析法对可能引起塌方的各风险源进行重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失进行了调查统计,确定各风险源的风险等级。分析结果表... 为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以明堂山隧道塌方风险为研究对象,利用层次分析法对可能引起塌方的各风险源进行重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失进行了调查统计,确定各风险源的风险等级。分析结果表明,洞口浅埋、偏压+小净距、断层破碎带是引发塌方的重要诱因,应引起重视,并提出了一些预防塌方的控制措施建议。 展开更多
关键词 塌方风险 层次分析法 风险等级 控制措施
地铁隧道施工风险机理分析 被引量:3
6
作者 游鹏飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期 116-120,共5页
为预防地铁隧道施工风险事件的发生,需对风险机理进行系统研究。根据风险的发生过程将风险机理分为产生、发展及演化3个阶段。把耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方风险机理的研究中,并论证其适用性,从3个阶段对塌方风险的形成过程进... 为预防地铁隧道施工风险事件的发生,需对风险机理进行系统研究。根据风险的发生过程将风险机理分为产生、发展及演化3个阶段。把耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方风险机理的研究中,并论证其适用性,从3个阶段对塌方风险的形成过程进行分析,对塌方风险的耗散结构形成条件进行论证。分析表明:从开挖到岩体变形可视为风险产生阶段,此时平衡态被打破。从塑性变形到变形率急剧增大视为风险发展阶段,经历近平衡态、较远平衡态及远离平衡态;从一个风险事件到多个风险事件陆续发生视为风险演化阶段,此时一个甚至多个事件耗散结构形成。 展开更多
关键词 风险机理 耗散结构理论 地铁隧道施工 塌方风险 涨落
山岭隧道塌方风险的集对分析方法 被引量:32
7
作者 曹文贵 翟友成 +1 位作者 王江营 张永杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期 90-99,共10页
为了改进传统的隧道塌方风险分析方法,首先在深入研究山岭隧道塌方风险影响因素基础上确定出主要影响因素,并建立了隧道塌方风险的二级综合评价模型;然后针对各评价指标确定与不确定性信息并存的特点,引入集对分析理论,建立联系度评价矩... 为了改进传统的隧道塌方风险分析方法,首先在深入研究山岭隧道塌方风险影响因素基础上确定出主要影响因素,并建立了隧道塌方风险的二级综合评价模型;然后针对各评价指标确定与不确定性信息并存的特点,引入集对分析理论,建立联系度评价矩阵,从同一、差异和对立3个方面全面刻画被评价指标与各风险等级的同一、对立程度;最后,考虑到各评价指标重要程度的不确定性、专家认知的局限性以及专家评价结果可信度的差异性,基于群组决策不确定型层次分析方法确定权重,进而建立山岭隧道塌方风险的集对分析方法。工程实例分析和计算表明:所建立的山岭隧道塌方风险集对分析方法可行、合理。 展开更多
关键词 隧道工程 塌方风险 集对分析 不确定型层次分析 群组决策
基于ANP的铁路隧道塌方风险评价研究 预览 被引量:3
8
作者 童祥 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第7期 74-77,共4页
塌方是铁路隧道工程建设中的常见灾害,其影响因素复杂,不确定因素较多。在大量的事故统计和广泛调研基础上,结合Likert量表的问卷调查确定了铁路隧道塌方风险的评价指标体系,利用ANP建立了风险评价模型,计算出各指标的相对权重并... 塌方是铁路隧道工程建设中的常见灾害,其影响因素复杂,不确定因素较多。在大量的事故统计和广泛调研基础上,结合Likert量表的问卷调查确定了铁路隧道塌方风险的评价指标体系,利用ANP建立了风险评价模型,计算出各指标的相对权重并进行排序。结合长株潭城际铁路苦竹坳隧道实例分析,找出了铁路隧道塌方风险的主要影响因素,分析了其成因,制定了风险应对措施,为塌方风险控制提供了依据。 展开更多
关键词 铁路隧道 塌方风险 ANP 风险评价 风险应对
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隧道施工塌方风险及控制措施分析 预览
9
作者 李东永 《现代物业:中旬刊》 2018年第7期228-228,共1页
隧道塌方是隧道施工的一个常见问题,严重影响到隧道的施工安全。为此,下文首先将分析隧道施工塌方风险,并探讨其有效的控制措施,希望能为广大同行提供一些可靠的参考意见。
关键词 隧道施工 塌方风险 控制 措施
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分析隧道施工塌方风险评估与控制措施 预览
10
作者 范波 王雪玲 《四川水泥》 2016年第2期219-,共1页
针对隧道施工过程中,施工塌方风的评估和控制进行分析。首先提出隧道施工塌方风险评估方法,主要包括层次分析法和模糊综合评价法。其次阐述了隧道施工风险源识别以及风险分析,最后结合实际案例阐述了如何预防隧道施工过程中的塌方问题。
关键词 隧道施工 塌方风险 风险评估
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基于可拓联系云模型的隧道塌方风险等级评价方法 预览
11
作者 关晓吉 《中国安全生产科学技术》 CSCD 北大核心 2018年第11期186-192,共7页
为准确预测隧道塌方风险等级,基于塌方相关理论和工程实际,建立塌方风险等级评价因子体系,借助云理论中云雾化现象检验采用综合权重方法确定的评价因子权重,利用物元可拓理论与联系云模型实现评价因子定性与定量之间的转换,提出1种基于... 为准确预测隧道塌方风险等级,基于塌方相关理论和工程实际,建立塌方风险等级评价因子体系,借助云理论中云雾化现象检验采用综合权重方法确定的评价因子权重,利用物元可拓理论与联系云模型实现评价因子定性与定量之间的转换,提出1种基于可拓联系云的隧道塌方风险等级评价方法。计算待评价物元与联系云模型间的综合确定度,结合模糊等级特征值确定塌方风险等级,并引入距离相似性判断风险的演变趋势。研究结果表明:可拓联系云模型评价结果与实际塌方风险等级一致,模型可以较好地适用于隧道塌方风险等级评价。 展开更多
关键词 隧道塌方风险 联系云模型 物元可拓方法 云雾化 距离相似性
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基于模糊层次和后果当量法的隧道塌方风险评估 预览
12
作者 吕擎峰 霍振升 +2 位作者 赵本海 向俊燃 何俊峰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A02期31-38,共8页
为了能够给具有较长的建设周期和一定施工风险的山岭铁路隧道施工提供必要的安全保障,减少隧道开挖过程中塌方等事故的发生,根据山岭铁路隧道施工塌方特点,依托成昆铁路邓家湾隧道,采用模糊层次综合分析法确定塌方风险影响因素的判断矩... 为了能够给具有较长的建设周期和一定施工风险的山岭铁路隧道施工提供必要的安全保障,减少隧道开挖过程中塌方等事故的发生,根据山岭铁路隧道施工塌方特点,依托成昆铁路邓家湾隧道,采用模糊层次综合分析法确定塌方风险影响因素的判断矩阵、权重及隶属度,引用风险后果当量估计法建立风险事故后果评估模型,2种分析方法相结合,构建出一种可以用于评估事故发生概率的模型。根据铁路相关管理规定和风险评估相关规定,对其危险等级进行具体划分,得出模糊层次综合分析法和后果当量估计法相结合的评估方法与隧道实际开挖情况吻合程度较高,可以作为塌方风险的有效评估模型应用于山岭铁路隧道施工中。 展开更多
关键词 山岭铁路隧道 塌方风险评估 模糊层次综合分析法 后果当量估计法
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山路隧道施工塌方风险分析及控制对策 预览 被引量:2
13
作者 杨美军 《交通世界》 2016年第1期86-87,128共3页
以平山县山区公路隧道为例,对其施工工程过程中的塌方风险进行分析,并提出有效的控制对策,即对地表进行合理化处理,提高隧道周边稳定性,做好支护以及采取辅助措施,从而有效提高了隧道施工的安全性。
关键词 山区公路施工 塌方风险分析 控制对策
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基于粗糙集重心理论的公路隧道塌方风险分析 预览 被引量:18
14
作者 苏永华 刘科伟 张进华 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期21-26,共6页
传统的模糊综合评判风险分析中权重确定过分依赖专家打分与主观调查法,且可能造成评判结论模糊.针对这些缺陷,引入粗糙集重心理论计算出客观权重集,并避免了某些小权重因素被“丢失”的现象.结合近15年来120处详实的隧道塌方事故... 传统的模糊综合评判风险分析中权重确定过分依赖专家打分与主观调查法,且可能造成评判结论模糊.针对这些缺陷,引入粗糙集重心理论计算出客观权重集,并避免了某些小权重因素被“丢失”的现象.结合近15年来120处详实的隧道塌方事故统计资料,确定了包含地质因素、设计施工质量等在内的6大塌方风险因素,应用粗糙集理论中的决策表方法计算各因素的客观权重,并采用模糊重心理论中以正态分布作为各评价因素隶属函数的做法,建立了以粗糙集与模糊重心理论为基础的公路隧道施工期塌方评估方法.最后将该评估方法应用于工程实例中,并与传统的模糊综合评判分析方法和工程实际情况进行了对比,验证了本文方法的适用性与准确性. 展开更多
关键词 隧道塌方风险 模糊重心理论 粗糙集 客观权重
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加入信息增益比的矿井塌方风险决策模型仿真 预览 被引量:2
15
作者 曲培新 王建平 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第3期243-246,共4页
矿井各区域会发生结构承压改变,区域差异较大,对塌方的贡献程度也不同,不同局部对塌方的贡献很难准确量化。当前的压力监测模型多是采用同一压力阀值系数进行监测,没有考虑矿井下不同区域承压给塌方风险带来的正向影响和区域之间的... 矿井各区域会发生结构承压改变,区域差异较大,对塌方的贡献程度也不同,不同局部对塌方的贡献很难准确量化。当前的压力监测模型多是采用同一压力阀值系数进行监测,没有考虑矿井下不同区域承压给塌方风险带来的正向影响和区域之间的承压关联性,很难形成科学的决策。为解决上述问题,提出了一种加入信息增益比的矿井塌方风险监测技术,分析了矿井中不同区域承压数据的产生与处理,使用信息增益比做为决策树属性分裂的衡量指标,对传统的模型进行优化。实验证明,改进方法能够将传统矿井塌方风险监测的准确率大幅度提高,对实际的矿石开采提供有效指导。 展开更多
关键词 矿井塌方风险 信息熵 信息增益比 决策树
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隧道施工塌方风险评估与控制措施 被引量:16
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作者 王华牢 李宁 王皓 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期34-38,共5页
为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以卧龙岗隧道施工塌方风险为研究对象,对隧道初期支护进行了安全性分析,明晰了诱发隧道塌方的风险因素,结合隧道工程地质情况辨识了风险源,采用层次分析法对风险源进行了重要性排序,通过专家调查... 为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以卧龙岗隧道施工塌方风险为研究对象,对隧道初期支护进行了安全性分析,明晰了诱发隧道塌方的风险因素,结合隧道工程地质情况辨识了风险源,采用层次分析法对风险源进行了重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失等级进行了调查统计,并运用风险矩阵法确定了塌方风险等级。分析结果表明:初期支护及时封闭、临时支撑拆除时机、二次衬砌紧跟与爆破震动是塌方发生重要诱因,卧龙岗隧道塌方风险等级为Ⅲ级,风险等级较高。 展开更多
关键词 隧道施工 塌方风险 风险等级 安全评估 控制措施
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