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TIG焊在塞焊中常见问题及解决措施 预览
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作者 徐昆 霍志龙 《金属加工:热加工》 2019年第8期33-36,共4页
钨极氩弧焊(简称TIG焊)特别适宜焊接化学性质活泼的金属,如不锈钢、铝、钛、镁及其合金,适用0.5~5mm厚度内薄板或管子的各种位置焊接。塞焊结构因其焊接量小、连接可靠、焊接变形小等因素在铝合金生产中得到了广泛应用。例如:地铁头车... 钨极氩弧焊(简称TIG焊)特别适宜焊接化学性质活泼的金属,如不锈钢、铝、钛、镁及其合金,适用0.5~5mm厚度内薄板或管子的各种位置焊接。塞焊结构因其焊接量小、连接可靠、焊接变形小等因素在铝合金生产中得到了广泛应用。例如:地铁头车连接板与定位码采用塞焊连接,因塞焊孔直径仅为13mm,故操作空间狭小,填丝困难,造成内部有效焊接面积小,外部产生气孔等焊接质量问题。这里,通过焊接坡口面调整、焊接过程控制、工艺参数优化等措施,收到理想效果,一次焊接成功率达到了100%。目前,该方法已在地铁连接板与定位码塞焊中成功推广。 展开更多
关键词 TIG 熔深 气孔 接成功率
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电阻点焊、塞焊及盲铆异种钢接头的拉剪强度对比分析
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作者 高剑峰 胡青平 何妍 《热加工工艺》 北大核心 2019年第7期41-44,49共5页
以双相钢CR440Y780T与低合金钢CR340LA为基材,对比分析了电阻点焊、塞焊(MIG焊,焊丝分别为CuAl7与CuSi3)与盲铆三种连接接头的拉剪强度,为车身焊点修复方案确定提供了试验与理论依据。试验结果表明,CuAl7与母材的匹配程度优于CuSi3,焊... 以双相钢CR440Y780T与低合金钢CR340LA为基材,对比分析了电阻点焊、塞焊(MIG焊,焊丝分别为CuAl7与CuSi3)与盲铆三种连接接头的拉剪强度,为车身焊点修复方案确定提供了试验与理论依据。试验结果表明,CuAl7与母材的匹配程度优于CuSi3,焊接后结构强度较高,在薄板母材上开孔塞焊的结构强度也好于在厚板母材上开孔塞焊。盲铆的稳定性好,强度较塞焊更好,受人工操作影响小,但可操作性方面容易受到限制。对比三种连接方式的试验结果,电阻点焊接头强度最高,盲铆接头的强度约为电阻点焊的60%,塞焊接头(焊丝CuAl7)强度与盲铆接头相近,塞焊接头(焊丝CuSi3)强度最低。 展开更多
关键词 车身 电阻点 盲铆
Q345NQR2耐候钢塞焊工艺探究 预览
3
作者 邓敏 钟俊林 马振明 《技术与市场》 2019年第4期43-44,48共3页
旨在研究耐候钢Q345NQR2-t2.5直径为?9的塞焊孔焊接参数。在焊接性能分析基础上选择合理的富氩气体保护焊和H08NiCuMnSiⅡ焊接材料。然后基于不同的焊接参数设置四组对照试验,通过对照试验确定最合理的最准确的焊接参数,使焊接质量满足I... 旨在研究耐候钢Q345NQR2-t2.5直径为?9的塞焊孔焊接参数。在焊接性能分析基础上选择合理的富氩气体保护焊和H08NiCuMnSiⅡ焊接材料。然后基于不同的焊接参数设置四组对照试验,通过对照试验确定最合理的最准确的焊接参数,使焊接质量满足ISO 5817-C级标准要求,焊接后平面度达到1.5 mm/m^2。 展开更多
关键词 耐候钢Q345NQR2-t2.5 接参数
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GB 50017—2017《钢结构设计标准》疑难浅析(10) 预览
4
作者 王立军 《钢结构(中英文)》 2019年第10期93-94,共2页
圆形塞焊、圆孔或槽孔角焊缝(第11.2.5条)第11.2.5条给出了圆形塞焊焊缝、圆孔或槽孔角焊缝抗剪设计的强度计算公式,以角焊缝的计算式来表示,参考了Eurocode 3 part1.8的规定。塞焊焊缝、圆孔或槽孔角焊缝的受力状态和破坏模式与角焊缝... 圆形塞焊、圆孔或槽孔角焊缝(第11.2.5条)第11.2.5条给出了圆形塞焊焊缝、圆孔或槽孔角焊缝抗剪设计的强度计算公式,以角焊缝的计算式来表示,参考了Eurocode 3 part1.8的规定。塞焊焊缝、圆孔或槽孔角焊缝的受力状态和破坏模式与角焊缝接近,用于角焊缝的搭接连接或局部外贴板的连接,也可用于钢板避免局部平面外鼓曲的约束连接,其承载力应按抗剪设计计算,不能用于抗拉设计。 展开更多
关键词 强度计算公式 钢结构设计 槽孔 圆孔
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简述一种双螺旋钢结构雕塑的设计与加工 预览
5
作者 员浩阳 《建筑与装饰》 2019年第8期8-9,11共3页
智慧之光雕塑为南京九龙湖清华启迪科技园内的核心雕塑,由24根不等宽扁钢螺旋上升,整体呈上大下小形态,总高12.6米。该雕塑的制作难度在于辅助支撑结构少,厚扁钢双曲面成型。本片文章介绍了智慧之光雕塑通过借助三维计算机软件建模,等... 智慧之光雕塑为南京九龙湖清华启迪科技园内的核心雕塑,由24根不等宽扁钢螺旋上升,整体呈上大下小形态,总高12.6米。该雕塑的制作难度在于辅助支撑结构少,厚扁钢双曲面成型。本片文章介绍了智慧之光雕塑通过借助三维计算机软件建模,等离子数控切割机,多层成型,塞焊等方法设计、制作的整个过程;并通过有限元分析,确定了结构的合理性。 展开更多
关键词 城市雕塑 扁钢 双螺旋 多层成形 等离子数控切割 有限元
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HG785D高强钢塞焊工艺改进研究 预览
6
作者 杨军良 吴海丽 +4 位作者 李臣达 吴春德 马殿响 白晨 焦新平 《新技术新工艺》 2018年第5期4-6,共3页
针对HG785D高强钢产品塞焊质量差的问题,通过对产品结构特点及工艺进行分析,找出了导致问题出现的4个方面的因素,并通过进行塞焊孔结构改进、工艺参数优化、焊接顺序优选和环境温度改善等方面的研究,总结出了一套详细的塞焊工艺。运用... 针对HG785D高强钢产品塞焊质量差的问题,通过对产品结构特点及工艺进行分析,找出了导致问题出现的4个方面的因素,并通过进行塞焊孔结构改进、工艺参数优化、焊接顺序优选和环境温度改善等方面的研究,总结出了一套详细的塞焊工艺。运用改进的焊接工艺规范进行了产品塞焊缝焊接,结果焊缝外观成形良好、光滑平整。对焊缝进行磁粉检测结果表明,焊缝未出现未焊透、气孔、夹渣及未熔合等缺陷。将该技术应用于产品批量生产中,获得了满意的效果。 展开更多
关键词 高强钢 接工艺参数
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塞焊工艺在6063汽车板材生产中的应用 预览
7
作者 于欣 何翔 +3 位作者 谷晗 王圣达 田峰 魏旭 《铝加工》 CAS 2018年第3期22-24,共3页
铝合金焊接技术广泛应用于铝合金轻量化汽车领域,相比于传统的TIG和MIG焊接技术,通过改变焊接工艺和连接方式来拓展连接结构的工艺思路越来越被重视。本试验主要使用塞焊工艺来实现6063汽车部件铝合金型腔内的焊接,并验证了塞焊连接强... 铝合金焊接技术广泛应用于铝合金轻量化汽车领域,相比于传统的TIG和MIG焊接技术,通过改变焊接工艺和连接方式来拓展连接结构的工艺思路越来越被重视。本试验主要使用塞焊工艺来实现6063汽车部件铝合金型腔内的焊接,并验证了塞焊连接强度的可靠性。结果表明:采用塞焊焊接方法,塞焊加垫壁厚要大于2mm,可有效避免焊接液化裂纹产生。 展开更多
关键词 6063合金 轻量化 接工艺 连接方式 扭矩
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异种耐候钢塞焊接头组织与疲劳性能研究 预览
8
作者 陈丽园 苗佳 +2 位作者 穆云平 郝晓卫 宗桓旭 《电焊机》 2018年第7期67-71,共5页
通过显微组织分析、硬度试验和脉动拉伸疲劳试验,研究Q310NQL2与Q345NQR2耐候钢塞焊接头的组织和性能。结果表明:采用ER50-G碳钢焊丝焊接时,塞焊接头熔核区组织为珠光体+铁素体,过热现象导致出现魏氏组织,热影响区珠光体片层粗大;熔... 通过显微组织分析、硬度试验和脉动拉伸疲劳试验,研究Q310NQL2与Q345NQR2耐候钢塞焊接头的组织和性能。结果表明:采用ER50-G碳钢焊丝焊接时,塞焊接头熔核区组织为珠光体+铁素体,过热现象导致出现魏氏组织,热影响区珠光体片层粗大;熔核区硬度最高,热影响区硬度有所下降,但软化现象不明显。脉动拉伸疲劳试样断口位于薄板侧熔核区根部,疲劳断裂的主要原因是此处的脆性组织和应力集中。 展开更多
关键词 耐候钢 显微组织 疲劳性能
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铁素体不锈钢与耐候钢塞焊接头的组织与疲劳性能 预览
9
作者 陈丽园 苗佳 +2 位作者 穆云平 郝晓卫 宗桓旭 《电焊机》 2018年第11期89-93,共5页
采用ER308焊丝对1.5mm厚1.4003铁素体不锈钢与3mm厚Q345NQR2耐候钢进行塞焊试验,对塞焊接头进行显微组织分析、显微硬度测试以及脉动拉伸疲劳试验。结果表明:塞焊接头熔核区组织为δ铁素体+奥氏体,1.4003不锈钢热影响区组织为块状铁素体... 采用ER308焊丝对1.5mm厚1.4003铁素体不锈钢与3mm厚Q345NQR2耐候钢进行塞焊试验,对塞焊接头进行显微组织分析、显微硬度测试以及脉动拉伸疲劳试验。结果表明:塞焊接头熔核区组织为δ铁素体+奥氏体,1.4003不锈钢热影响区组织为块状铁素体,晶粒度3~4级,晶粒长大现象较为明显,Q345NQR2钢热影响区组织为珠光体+少量铁素体;熔核区硬度最高,1.4003不锈钢侧热影响区硬度较熔核区略有下降,而Q345NQR2侧热影响区硬度明显上升;塞焊接头在循环寿命1×107条件下的中值疲劳强度为1.675kN,疲劳裂纹启裂于两板间的熔核区边缘,原因是该处受到拉应力与剪应力的双重作用。 展开更多
关键词 耐候钢 铁素体不锈钢 显微组织 疲劳性能
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汽轮机空心静叶与内腔支撑板的塞焊工艺及其力学性能研究
10
作者 毛志刚 王烜烽 +1 位作者 郝艳雄 苏化冰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第11期221-223,227共4页
研究了一种用于汽轮机不锈钢(X2CrNi12)空心静叶本体(4 mm)与叶片内腔支撑板(2 mm)连接的塞焊工艺及其力学性能。结果表明,塞焊后的焊接接头熔深达1.0~1.8 mm,其母材硬度为169-207 HV1,焊缝与热影响区域的硬度为182-335 HV1。塞... 研究了一种用于汽轮机不锈钢(X2CrNi12)空心静叶本体(4 mm)与叶片内腔支撑板(2 mm)连接的塞焊工艺及其力学性能。结果表明,塞焊后的焊接接头熔深达1.0~1.8 mm,其母材硬度为169-207 HV1,焊缝与热影响区域的硬度为182-335 HV1。塞焊焊缝的拉伸剥离力随着塞孔底部直径的增大而增加,塞焊焊缝拉伸剥离强度约为269MPa。剥离后的试样断口为典型的解理断口,为脆性断裂,断口失效位置处于焊缝的热影响区,从河流花样的走向可以推断,其断裂起始位置位于焊缝边缘附近,并向塞焊焊缝中间扩展。 展开更多
关键词 汽轮机空心静叶 缝组织 拉伸剥离试验
不同焊接工艺下05CuPCrNi钢板焊接接头力学性能对比研究 被引量:1
11
作者 钮旭晶 郭丽娟 +1 位作者 王喜君 何嘉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第3期58-60,64共4页
对2.5 mm+2.5 mm板厚组合的05CuPCrNi钢板在电阻点焊、胶接点焊和塞焊三种焊接方法下的焊接接头组织与力学性能进行了对比研究。结果表明:三种焊接方法下焊接接头的剪切拉伸性能均满足标准;胶接点焊接头熔核区硬度较电阻点焊接头低,... 对2.5 mm+2.5 mm板厚组合的05CuPCrNi钢板在电阻点焊、胶接点焊和塞焊三种焊接方法下的焊接接头组织与力学性能进行了对比研究。结果表明:三种焊接方法下焊接接头的剪切拉伸性能均满足标准;胶接点焊接头熔核区硬度较电阻点焊接头低,塞焊接头处的熔核区和热影响区硬度最小;塞焊接头的组织与电阻点焊、胶接点焊接头的组织有所不同;电阻点焊与胶接点焊的熔透率均满足标准。 展开更多
关键词 05CuPCrNi 接接头 力学性能 电阻点 胶接点
搅拌罐滚道焊缝开裂失效分析与改进
12
作者 魏红莉 于成奎 金伟红 《建筑机械化》 2017年第10期66-67,共2页
针对在搅拌车结构件失效形式中,罐体滚道焊缝开裂失效为对整车功效影响性最大最恶劣的问题,从产品结构设计、滚道材质与结构、焊接方法选择、焊接工艺参数优化等方面进行阐述。
关键词 混凝土搅拌运输车 搅拌罐
复杂工况下发电厂钢煤斗不锈钢内衬的设计分析 预览 被引量:1
13
作者 王智磊 祝建 何江飞 《浙江电力》 2017年第3期46-50,共5页
燃煤发电厂中作为储煤结构的钢煤斗,在运行温度高、堆煤高度高的工况下,沿用常规采用的煤斗内衬设计方式可能存在安全隐患,在温度作用下煤斗内衬产生起拱现象。结合规范公式和数值模型分析了内衬起拱时,塞焊点承受的贮料切向力、起拱积... 燃煤发电厂中作为储煤结构的钢煤斗,在运行温度高、堆煤高度高的工况下,沿用常规采用的煤斗内衬设计方式可能存在安全隐患,在温度作用下煤斗内衬产生起拱现象。结合规范公式和数值模型分析了内衬起拱时,塞焊点承受的贮料切向力、起拱积煤重力和温度的共同作用,并结合某工程案例进行了计算。在此基础上,提出了增大塞焊缝尺寸、在各层不锈钢板搭接处施加角焊缝,以防止因施工缺陷导致温度荷载增加的优化设计方案。采用此方案处理后,机组经过6个月同等工况运行后,内衬完好,未再脱落,表明该设计方案合理有效。 展开更多
关键词 钢煤斗 内衬 不锈钢板 温度荷载
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SQ系列双汽车顶板采用焊接结构可行性研究 预览
14
作者 王秀琴 章超荣 杨海林 《金属加工:热加工》 2016年第12期40-42,共3页
本文通过对S Q5双层平车车顶蒙皮与框架联接方式对比研究,结合国内客车和轿车制造工艺方法,提出解决目前SQ系列双层平车车顶蒙皮采取铆钉联接效率低成本高的措施。
关键词 双层平车 铆钉联接 电弧点 可行性研究 客车厂 SQ 真空电子束 接结构 接变形
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欧标塞焊的工艺评定 预览 被引量:1
15
作者 贺磊 张晓帆 +1 位作者 胡骏 陈宝祥 《河北企业》 2016年第3期134-135,共2页
塞焊作为钢结构制造中修补孔的常见工艺,高质量的塞焊能有效提高生产效率,节约成本。本文对欧标钢结构制造中的实心焊丝气保焊塞焊进行工艺评定试验,进一步检测其内在质量和性能,为进一步改善工艺奠定基础。
关键词 钢结构 工艺评定
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美标塞焊的工艺评定 预览
16
作者 贺磊 张晓帆 +2 位作者 邵灵芝 胡骏 陈宝祥 《河北企业》 2016年第5期165-166,共2页
塞焊作为钢结构制造中修补孔的常见工艺,高质量的塞焊能有效提高生产效率,节约成本。熔化极气体保护焊(以下简称气保焊)有较高的熔敷效率,本文对美标钢结构制造中的实心焊丝气保焊(GMAW)的塞焊进行工艺评定试验,通过对塞焊无损探伤... 塞焊作为钢结构制造中修补孔的常见工艺,高质量的塞焊能有效提高生产效率,节约成本。熔化极气体保护焊(以下简称气保焊)有较高的熔敷效率,本文对美标钢结构制造中的实心焊丝气保焊(GMAW)的塞焊进行工艺评定试验,通过对塞焊无损探伤和机械性能的检测,为进一步保障产品的力学性能和改善工艺奠定了良好的基础。 展开更多
关键词 美标 钢结构 工艺评定
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05CuPCrNi钢薄板搭接接头疲劳性能研究 预览 被引量:2
17
作者 侯振国 鲁二敬 +2 位作者 姜民浩 王喜君 徐艳丽 《焊接技术》 2016年第4期27-30,共4页
通过脉动拉伸疲劳试验及疲劳断口形貌分析,确定了不同厚度薄板05Cu PCr Ni耐候钢搭接接头疲劳性能最佳的焊接方法。结果表明:2 mm+2 mm和2.5 mm+2.5 mm的05Cu PCr Ni耐候钢胶接点焊、2 mm+2.5 mm的05Cu PCr Ni耐候钢塞焊时其搭接接... 通过脉动拉伸疲劳试验及疲劳断口形貌分析,确定了不同厚度薄板05Cu PCr Ni耐候钢搭接接头疲劳性能最佳的焊接方法。结果表明:2 mm+2 mm和2.5 mm+2.5 mm的05Cu PCr Ni耐候钢胶接点焊、2 mm+2.5 mm的05Cu PCr Ni耐候钢塞焊时其搭接接头的疲劳性能最好;疲劳断裂试件均启裂于熔合区,启裂区无缺陷,熔合区应力集中大是断裂的主要原因,扩展区存在疲劳辉纹,终断区呈剪切韧窝+解理形态。 展开更多
关键词 薄板05CuPCrNi耐候钢 电阻点 胶接点 疲劳性能
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HL-2M真空室塞焊的设计及强度分析
18
作者 李勇 冉红 +2 位作者 蔡立君 刘德权 曹曾 《真空》 CAS 2016年第4期49-54,共6页
本文利用有限元方法对HL-2M真空室塞焊强度进行分析,根据ANSYS软件计算结果,应用ASME标准进行评价。经过两次优化设计,确定真空室两层壳体之间的加强筋板结构,给出塞焊点尺寸及间距值。并通过模拟件的试制以及烘烤试验,进一步确定该优... 本文利用有限元方法对HL-2M真空室塞焊强度进行分析,根据ANSYS软件计算结果,应用ASME标准进行评价。经过两次优化设计,确定真空室两层壳体之间的加强筋板结构,给出塞焊点尺寸及间距值。并通过模拟件的试制以及烘烤试验,进一步确定该优化结果及给出平行流道的设计建议。 展开更多
关键词 真空室 应力分析 HL-2M
汽车车身修复塞焊教学研究 预览
19
作者 郭有瑞 《汽车维修》 2016年第12期15-16,共2页
塞焊作为车身修复过程中电阻点焊的替代焊接技术,在车辆维修企业车身板件更换的过程中使用广泛,因此塞焊作为职业学校汽车专业焊接技术的一项基本技能被收录教材,开展教学。塞焊实施起来时间短,质量要求高,不易掌握,教学过程也存在不少... 塞焊作为车身修复过程中电阻点焊的替代焊接技术,在车辆维修企业车身板件更换的过程中使用广泛,因此塞焊作为职业学校汽车专业焊接技术的一项基本技能被收录教材,开展教学。塞焊实施起来时间短,质量要求高,不易掌握,教学过程也存在不少问题。本文简述通过实践经验总结出改善教学效果,低碳环保的方法,供大家参考。一、塞焊简介塞焊是点焊的一种形式,在需要焊接的上层待焊钢板上(一般厚度在1mm及以上)钻或冲一个孔(见图1),焊接时电弧穿过此孔熔化下层钢板和上层钢板孔边缘,熔化的焊丝将孔填满(见图2), 展开更多
关键词 电阻点 汽车车身修复 汽车专业 修复过程 接技术 车辆维修 教学研究 教学效果 板件
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浅谈先进与常规结合提高调温凸块焊接效率 预览
20
作者 王景 刘重金 《中国高新技术企业》 2016年第12期33-34,共2页
某产品初容本体中调温凸块与筒体采用周边角焊、中间塞焊方式连接,每个调温凸块上设置了4个塞焊孔,焊接需约40min,劳动强度非常大。针对此问题,工厂采用先进的机器人与常规的半自动MIG焊机配合的方式,通过试件试验,优化焊接参数,并将焊... 某产品初容本体中调温凸块与筒体采用周边角焊、中间塞焊方式连接,每个调温凸块上设置了4个塞焊孔,焊接需约40min,劳动强度非常大。针对此问题,工厂采用先进的机器人与常规的半自动MIG焊机配合的方式,通过试件试验,优化焊接参数,并将焊接参数与焊道次数相匹配,保证了Ⅲ级焊缝质量要求,成功解决了调温凸块自动焊问题。 展开更多
关键词 调温凸块 接效率 机器人 半自动MIG
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