期刊文献+
共找到165篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
不同耦合模式水下结构声辐射计算方法研究 预览
1
作者 蒋坤 向阳 张波 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期11-17,34共8页
针对水下双层圆柱壳中低频声辐射预报,分别利用基于流固耦合的FE-IBEM法和基于声固耦合的FEIBEM法进行水下声辐射计算,比较上述两种算法在理论和计算特性方面的差异,并通过算例对这两种算法进行分析。另外,还研究了环肋间距以及环肋厚... 针对水下双层圆柱壳中低频声辐射预报,分别利用基于流固耦合的FE-IBEM法和基于声固耦合的FEIBEM法进行水下声辐射计算,比较上述两种算法在理论和计算特性方面的差异,并通过算例对这两种算法进行分析。另外,还研究了环肋间距以及环肋厚度等对双层圆柱壳结构水下辐射噪声的影响。研究结果表明,流固耦合模式由于忽略了流体的可压缩性使得计算结果偏大,声固耦合模式充分考虑了流体对结构的耦合作用使得计算结果更合理,两种耦合模式在0~12Hz范围内求解结果近似,在12Hz~200Hz范围内求解结果差距较大,基于声固耦合模式的FEIBEM法是计算结构水下辐射噪声的优选方法。合理选择环肋间距以及增加环肋厚度可以降低结构中低频水下辐射噪声。 展开更多
关键词 水下辐射 耦合 耦合 有限元-边界元法 减振降噪
在线阅读 下载PDF
深海阀门管线悬跨长度及湿模态涡激振动分析 预览
2
作者 张希恒 王雁 李宏刚 《甘肃科学学报》 2019年第2期102-106,共5页
为防止发生涡激振动确定了深海阀门管线的悬跨段长度,采用ANSYS Workbench软件,利用声固耦合和流固耦合2种方法对阀门管线系统进行了模态分析,对比2种湿模态频率后发现低阶下2种方法的计算值偏差较小,高阶下具有一定的差异。为研究海流... 为防止发生涡激振动确定了深海阀门管线的悬跨段长度,采用ANSYS Workbench软件,利用声固耦合和流固耦合2种方法对阀门管线系统进行了模态分析,对比2种湿模态频率后发现低阶下2种方法的计算值偏差较小,高阶下具有一定的差异。为研究海流力能否引起涡激振动现象,对管线系统进行二维瞬态绕流并得到FFT转换后的升力频域曲线,在提取管线系统固有频率并进行分析后发现在一定条件下管线系统没有发生涡激振动的危险。 展开更多
关键词 悬跨段长度 湿模态 耦合 耦合 深海阀门 涡激振动
在线阅读 下载PDF
基于整车试验的低频声固耦合有限元模型修正 预览
3
作者 蔺朝莉 彭勇 +2 位作者 陈志军 甘守武 吕向飞 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2019年第9期95-98,共4页
建立了某轿车的整车有限元模型,并考虑结构阻尼和内饰材料声学阻抗的影响,对整车的声固耦合有限元模型进行了修正。通过实车的道路试验,获得了50 km/h匀速工况下的激励信号及相应的车内噪声信号。以实测激励信号作为有限元模型的输入,... 建立了某轿车的整车有限元模型,并考虑结构阻尼和内饰材料声学阻抗的影响,对整车的声固耦合有限元模型进行了修正。通过实车的道路试验,获得了50 km/h匀速工况下的激励信号及相应的车内噪声信号。以实测激励信号作为有限元模型的输入,对声固耦合模型进行20~200 Hz频率范围内的低频噪声的频响分析。结果表明:所建立的阻尼修正后的声固耦合有限元模型可用于车内低频噪声的预测,可为汽车NVH正向设计、整车振动噪声的预测和改进提供参考。 展开更多
关键词 低频噪 耦合 有限元模型 阻尼修正 整车试验
在线阅读 免费下载
大尺度空间薄膜地面振动试验网格膜等效理论分析与数值模拟 预览
4
作者 张祎贝 陈务军 +1 位作者 谢超 彭福军 《载人航天》 CSCD 北大核心 2019年第4期419-424,共6页
针对薄膜结构对空气阻力效应敏感、难以进行全尺寸地面动力学验证试验的问题,提出采用网格膜作为矩形膜面的等效结构进行地面动力学验证试验。建立了矩形膜面与网格膜的动力学等效准则,对网格膜的预应力场及结构参数进行了限定。算例数... 针对薄膜结构对空气阻力效应敏感、难以进行全尺寸地面动力学验证试验的问题,提出采用网格膜作为矩形膜面的等效结构进行地面动力学验证试验。建立了矩形膜面与网格膜的动力学等效准则,对网格膜的预应力场及结构参数进行了限定。算例数值模拟表明,在该等效准则的约束下,网格膜与矩形膜面具有基本一致的动力学特性。同时,声固耦合仿真验证了网格膜对空气阻力效应不敏感。 展开更多
关键词 薄膜结构 网格膜结构 动力学等效准则 空气阻力效应 耦合
在线阅读 下载PDF
膨胀腔类超材料的传递损失 预览 被引量:1
5
作者 邢拓 李贤徽 +3 位作者 盖晓玲 蔡泽农 王芳 关淅文 《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第2期223-229,共7页
声学超材料及结构已被广泛研究,其超结构通常利用3D打印技术实现,当结构刚度较小或者面积较大时,由声固耦合所导致的声学效果与设计不符的情况广泛存在。该文针对含有膨胀腔类的超材料,研究了声固耦合对其声学性能的影响,采用有限元计... 声学超材料及结构已被广泛研究,其超结构通常利用3D打印技术实现,当结构刚度较小或者面积较大时,由声固耦合所导致的声学效果与设计不符的情况广泛存在。该文针对含有膨胀腔类的超材料,研究了声固耦合对其声学性能的影响,采用有限元计算结合阻抗管实验的方法,得到其传递损失,分析了声固耦合现象对传递损失的影响。结果表明:薄壁膨胀腔结构的作用频率范围与只考虑声学理论计算的设计不符,声固耦合现象对传递损失产生显著影响;采用增加膨胀腔壁厚、减少膨胀腔内径或选择金属材料的方式,都可以使得声固耦合现象对传递损失的影响减小;仿真结果与实验结果基本吻合。对于膨胀腔类超材料,当刚度较小或者面积较大时,对其进行声固耦合分析是完全必要的。 展开更多
关键词 超材料 膨胀腔 耦合
在线阅读 下载PDF
工程机械驾驶室隔声量仿真预测 预览
6
作者 刘杰 王欢 汪三龙 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第11期1720-1725,共6页
本文建立了某工程机械驾驶室的声固耦合有限元模型,通过求解振动-声场耦合控制方程,得到驾驶室各板件的隔声量,为验证声学仿真结果,在半消声室内进行了隔声量测试,并选择合适的隔声垫优化隔声性能,预测隔声优化效果。结果表明:仿真和试... 本文建立了某工程机械驾驶室的声固耦合有限元模型,通过求解振动-声场耦合控制方程,得到驾驶室各板件的隔声量,为验证声学仿真结果,在半消声室内进行了隔声量测试,并选择合适的隔声垫优化隔声性能,预测隔声优化效果。结果表明:仿真和试验所得隔声量吻合较好,验证了理论方法和仿真模型的准确性,可用于驾驶室隔声性能评估;采用此仿真模型可找出隔声薄弱环节,并辅助选择优化方案,预测改进效果;基于声固耦合的隔声量仿真可用于驾驶室设计阶段的隔声量预测,指导低噪声驾驶室设计。 展开更多
关键词 耦合 学仿真 有限元
在线阅读 免费下载
压气机内部噪声特征与转子叶片声固耦合机理分析
7
作者 赵奉同 景晓东 +2 位作者 沙云东 王晓宇 栾孝驰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期119-128,共10页
航空发动机压气机转子叶片故障多由机械激励和气动激励造成,而高强声波对转子叶片的激振因素不容忽视。通过开展某型涡扇发动机压气机内部噪声测试试验,研究压气机转子叶片振动机理及其与噪声信号的对应关系。阐述了压气机内部旋转不稳... 航空发动机压气机转子叶片故障多由机械激励和气动激励造成,而高强声波对转子叶片的激振因素不容忽视。通过开展某型涡扇发动机压气机内部噪声测试试验,研究压气机转子叶片振动机理及其与噪声信号的对应关系。阐述了压气机内部旋转不稳定性非定常压力波作用机制,提出了基于刚性壁声波导管技术的导出式噪声测量方法,完成了某型涡扇发动机压气机内部噪声信号测试,对噪声信号进行了频谱分析和声传播特性分析。研究结果表明,某型涡扇发动机压气机内部噪声信号频谱呈现高峰值纯音分量1 402Hz,并且该纯音分量与转子叶片通过频率呈现特定的频率组合关系。该纯音分量的噪声源在压气机内部沿发动机顺航向方向从后向前传播。利用旋转不稳定性理论,将声源频率在不同坐标系下进行转换,当噪声源周向模态数为13时,该纯音分量可调制出与高压一级转子叶片一阶振动频率相对应的激振频率。 展开更多
关键词 压气机 转子叶片 特征频率 旋转不稳定性 耦合
带弹性障板充液管路管口的声辐射特性 预览
8
作者 黎亚军 孙红灵 +1 位作者 孙陆阳 杨军 《陕西师范大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期93-99,共7页
建立了末端带有弹性障板的有限长直管道的声固耦合有限元模型,分析了声激励下管与流体、弹性板与流体、以及管板整体与流体三种耦合工况下管口声能量响应以及声阻抗的变化。结果表明:声激励下,耦合系统辐射声能量在大部分频段内以管口... 建立了末端带有弹性障板的有限长直管道的声固耦合有限元模型,分析了声激励下管与流体、弹性板与流体、以及管板整体与流体三种耦合工况下管口声能量响应以及声阻抗的变化。结果表明:声激励下,耦合系统辐射声能量在大部分频段内以管口流体声占主导;末端弹性障板的存在会显著影响管口的辐射声功率响应,特别是板的周向对称模态对声功率响应的峰谷影响很大;而管与管内流体的耦合使得弹性障板低频段辐射声功率有一定提升。可见,管口流体声阻抗响应与其声功率响应具有一致的变化规律。 展开更多
关键词 充液管道 弹性障板 能量 耦合 管口阻抗
在线阅读 下载PDF
某轿车高速行驶后排轰鸣声改善研究 预览
9
作者 张强 李守魁 +2 位作者 毕金亮 赵晶宝 陈晓梅 《汽车科技》 2019年第6期14-18,共5页
本文针对某前置后驱轿车高速行驶时车内后排出现的轰鸣声,从激励源、传递路径和响应三个方面进行了影响因素分析,论证了变速箱标定、排气消音结构、传动系动不平衡、后副车架衬套隔振和车身局部结构对轰鸣声的影响,制定了有效可行的解... 本文针对某前置后驱轿车高速行驶时车内后排出现的轰鸣声,从激励源、传递路径和响应三个方面进行了影响因素分析,论证了变速箱标定、排气消音结构、传动系动不平衡、后副车架衬套隔振和车身局部结构对轰鸣声的影响,制定了有效可行的解决方案,使轰鸣声降低8dB(A),主观评价轰鸣声消失。 展开更多
关键词 轰鸣 滑摩 排气 传递路径 耦合
在线阅读 下载PDF
考虑自由液面波形的舰船水下辐射噪声计算方法 预览
10
作者 李清 杨德庆 于汉 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期1394-1403,共10页
本文针对具有Wigley船型的护卫舰,基于URANS方法采用SST k-ω湍流模型,数值模拟了该舰静水匀速航行的绕流流场,并导出自由液面的波形作为后续声学计算的边界条件。采用声学有限元自动匹配层(FEM–AML)方法,建立了该舰声固耦合计算模型,... 本文针对具有Wigley船型的护卫舰,基于URANS方法采用SST k-ω湍流模型,数值模拟了该舰静水匀速航行的绕流流场,并导出自由液面的波形作为后续声学计算的边界条件。采用声学有限元自动匹配层(FEM–AML)方法,建立了该舰声固耦合计算模型,取船体结构前2154阶干模态作为声固耦合响应分析的模态基。给出了考虑自由液面波形的水下辐射噪声计算方法,建立了自由液面分别为波面与平面两种声学计算模型,计算了该舰1-80 Hz低频域机械噪声源激励下的辐射声功率级,并比较两种声学模型对计算精度的影响。研究表明,自由液面的波形对Wigley舰机械噪声计算精度有一定影响,且影响程度随频率的增大而增加,自由液面为平面的声学模型计算结果偏大,两者总辐射声功率级相差约0.8 dB。 展开更多
关键词 机械噪 自由液面波形 有限元自动匹配层 耦合 功率
在线阅读 下载PDF
应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析 预览
11
作者 陈泽聪 陈毓珍 +2 位作者 何智成 张桂勇 王海英 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期238-245,共8页
基于有限元法的声固耦合计算模型由于刚度过硬,频率增高时计算结果容易出现较大的色散误差。为提高计算精度,提出将采用梯度光滑技术的混合单元基光滑点插值法(CSαPIM)应用于三维声学模拟,通过与边基光滑有限元(ESFEM)的二维板单元结合... 基于有限元法的声固耦合计算模型由于刚度过硬,频率增高时计算结果容易出现较大的色散误差。为提高计算精度,提出将采用梯度光滑技术的混合单元基光滑点插值法(CSαPIM)应用于三维声学模拟,通过与边基光滑有限元(ESFEM)的二维板单元结合,对结构声振耦合系统进行模态和频率响应分析。结果表明梯度光滑可以有效软化系统刚度,提供更加准确的计算结果;同时,新方法采用三角形和四面体单元来分别离散结构域和声学域,对任意几何形状具有普遍适应性,可以减少复杂模型的前处理时间,具有很好的工程应用前景。 展开更多
关键词 光滑点插值法 耦合 系统刚度
在线阅读 下载PDF
舰船低频水下辐射噪声的声固耦合数值计算方法 预览 被引量:1
12
作者 李清 杨德庆 郁扬 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第3期174-179,共6页
针对舰船低频域水下辐射噪声计算问题,指出采用严格遵循声固耦合动力学方程的耦合声学有限元与远 场自动匹配层( FEM/AML ) 方法以及耦合声学间接边界元( IB E M ) 方法是计算精度较高的策略.以某小水线面双体船 ( SWATH ) 为研... 针对舰船低频域水下辐射噪声计算问题,指出采用严格遵循声固耦合动力学方程的耦合声学有限元与远 场自动匹配层( FEM/AML ) 方法以及耦合声学间接边界元( IB E M ) 方法是计算精度较高的策略.以某小水线面双体船 ( SWATH ) 为研究对象,使用声功率作为评价指标,探讨了声场区域特征尺度选取对计算精度的影响,比较了上述两种方 法与常规基于流固耦合的两种方法在计算特性方面的差异.研究表明,声固耦合模式较流固耦合模式声学响应计算结果 偏小,对于SWATH船的合成总声功率级两者偏差达到1 dB-3 d B,前者计算结果更为精确,基于声固耦合模式的耦合声 学 IBEM 方法是舰船水下辐射噪声预报的首选算法. 展开更多
关键词 #舰船 振动 耦合 耦合 水下辐射噪
在线阅读 下载PDF
深海阀门湿模态振动特性的研究 预览
13
作者 张希恒 李宏刚 《甘肃科学学报》 2018年第2期114-118,共5页
以某型号深海阀门的振动特性为研究目标,利用ANSYS Workbench分析软件基于声固耦合法与流固耦合法对结构进行湿模态振动分析,结果表明,深海阀门湿模态的固有频率比干模态的小,2种方法低阶湿模态偏差较小,高阶湿模态偏差较大。进一步得出... 以某型号深海阀门的振动特性为研究目标,利用ANSYS Workbench分析软件基于声固耦合法与流固耦合法对结构进行湿模态振动分析,结果表明,深海阀门湿模态的固有频率比干模态的小,2种方法低阶湿模态偏差较小,高阶湿模态偏差较大。进一步得出,水下结构必须要考虑流体对结构的耦合作用,2种方法在计算水下结构低阶湿模态振动特性上具有一致性,工程实际中建议优先采用声固耦合法计算水下结构的湿模态。 展开更多
关键词 干模态 湿模态 耦合 耦合 深海阀门
在线阅读 下载PDF
载重汽车驾驶室声场中有限元技术的应用 预览
14
作者 崔怀峰 《机械研究与应用》 2018年第2期61-63,68共4页
采用有限元方法对复杂封闭空腔-载重汽车的驾驶室内的耦合声场特性进行研究。利用Hypermesh对模型进行网格划分,通过Abaqus和LMS virtual lab分别计算结构模态和声模态,建立声固耦合模型并对所设计的驾驶室内的声场特性进行分析。研究... 采用有限元方法对复杂封闭空腔-载重汽车的驾驶室内的耦合声场特性进行研究。利用Hypermesh对模型进行网格划分,通过Abaqus和LMS virtual lab分别计算结构模态和声模态,建立声固耦合模型并对所设计的驾驶室内的声场特性进行分析。研究结果表明,驾驶室内声场主要受结构模态和声模态所影响,结构-声耦合效应并不明显。因此利用有限元技术能够为驾驶室等复杂封闭空腔的结构和声学设计提供理论依据。 展开更多
关键词 封闭空腔 耦合 有限元 结构模态 模态
在线阅读 下载PDF
水下爆炸冲击平台数值仿真设计研究 预览 被引量:1
15
作者 李琛 宗智 王巍 《计算机测量与控制》 2018年第5期170-172,176共4页
为研制水下爆炸冲击平台,初步设计平台隔振系统和两种船体结构,运用有限元分析软件ABAQUS,对安装隔振系统前后平台在爆炸载荷作用下的冲击响应进行计算分析,预估平台抗冲隔振效果;采用声固耦合方法,考虑空化效应和材料应变率的影响;仿... 为研制水下爆炸冲击平台,初步设计平台隔振系统和两种船体结构,运用有限元分析软件ABAQUS,对安装隔振系统前后平台在爆炸载荷作用下的冲击响应进行计算分析,预估平台抗冲隔振效果;采用声固耦合方法,考虑空化效应和材料应变率的影响;仿真结果表明,在水下爆炸载荷作用下,采用加强的船体结构,平台船体底部的塑性变形显著减小,平台的垂向加速度峰值衰减率超过95%;经海上爆炸试验验证,数值仿真结果与试验值吻合良好,仿真设计方法合理。 展开更多
关键词 水下爆炸试验 冲击平台 有限元方法 耦合 隔振性能 数值仿真
在线阅读 下载PDF
柴油发电机排气消声器的声学性能研究 预览
16
作者 杨志杰 张杰 +1 位作者 姚新改 鲍海鹏 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第3期64-66,70共4页
为了探究柴油发电机排气消声器的声学性能,以某型针对其排气噪声过大设计的扩张室消声器为例,应用Virtual.Lab软件对其进行了仿真分析。首先分析了扩张室消声器的结构模态,并对其结构及施加的约束进行了优化;分析优化后的结构模态,得出... 为了探究柴油发电机排气消声器的声学性能,以某型针对其排气噪声过大设计的扩张室消声器为例,应用Virtual.Lab软件对其进行了仿真分析。首先分析了扩张室消声器的结构模态,并对其结构及施加的约束进行了优化;分析优化后的结构模态,得出优化后模型前五阶结构模态频率明显升高,成功避开了排气噪声基频。其次分析了优化后消声器内部气流速度和声固耦合效应对优化后模型传声损失的影响,结果表明:经计算所得的消声器内部气流平均速度对于消声器传声损失的影响甚微;声固耦合效应使得消声器的传声损失普遍降低,在其通过频率处变为负值,在其结构模态频率处发生突变。 展开更多
关键词 结构模态 气流速度 耦合 损失
在线阅读 下载PDF
车室声固耦合模态分析研究 预览
17
作者 赵乐斌 周席 +1 位作者 曹福来 袁培佩 《许昌学院学报》 CAS 2018年第8期65-69,共5页
通过建立车身模型,使用LMS Virtual Lab软件仿真,求得车身模态振型,建立车腔模型,仿真出有无座椅两种状态下的声学模态,通过车身模型和声腔模型建立耦合模型,仿真出声固耦合模态参数.通过模态参数找出模态振型位置,为改善车内乘客的舒适... 通过建立车身模型,使用LMS Virtual Lab软件仿真,求得车身模态振型,建立车腔模型,仿真出有无座椅两种状态下的声学模态,通过车身模型和声腔模型建立耦合模型,仿真出声固耦合模态参数.通过模态参数找出模态振型位置,为改善车内乘客的舒适性,提供依据. 展开更多
关键词 车身 车室 耦合 LMS VIRTUAL LAB 模态
在线阅读 免费下载
灵敏度分析法在车内噪声优化中的应用 预览
18
作者 潘公宇 任成 《河南科技大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第6期35-40,44共7页
针对某款运动型多用途车(SUV)车型存在行驶时车内噪声过大的问题,建立了该车型的车身声固耦合模型。通过仿真分析了在发动机左侧悬置点处稳态激励下的车内声学响应,找出了目标场点的声压峰值以及对应的频率。首先,建立发动机左侧悬置... 针对某款运动型多用途车(SUV)车型存在行驶时车内噪声过大的问题,建立了该车型的车身声固耦合模型。通过仿真分析了在发动机左侧悬置点处稳态激励下的车内声学响应,找出了目标场点的声压峰值以及对应的频率。首先,建立发动机左侧悬置点处到驾驶员右耳处这条传递路径的响应面模型,应用Sobol’全局灵敏度分析法,筛选出对声学响应影响最大的板件。然后,针对这些板件再次进行局部灵敏度分析,找出了这些板件厚度变化的具体影响,并据此确定了优化过程中设计变量的取值范围。最后,建立优化数学模型进行声学响应优化。研究结果表明:应用灵敏度分析法的优化过程效率更高,优化后目标场点的峰值声压降低了6.5dB(A),并且在整个分析频段内,车内整体噪声有较明显的降低。 展开更多
关键词 车内噪 耦合 响应面模型 Sobol’全局灵敏度分析 局部灵敏度分析
在线阅读 免费下载
驾驶室结构噪声优化设计 预览
19
作者 潘坤 陈剑 杜选福 《合肥工业大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第10期1320-1325,共6页
文章以某卡车驾驶室为研究对象,分别建立了驾驶室结构、声学以及声固耦合有限元模型,并对模型准确性进行了试验验证;基于建立的声固耦合有限元模型,进行了驾驶室内部场点声压响应计算和峰值频率点面板声学贡献量以及结构模态参与因子的... 文章以某卡车驾驶室为研究对象,分别建立了驾驶室结构、声学以及声固耦合有限元模型,并对模型准确性进行了试验验证;基于建立的声固耦合有限元模型,进行了驾驶室内部场点声压响应计算和峰值频率点面板声学贡献量以及结构模态参与因子的计算;基于计算结果以及模态应变能的叠加来确定需要优化的面板和车身板件进行阻尼处理的位置。通过阻尼优化,驾驶室内150 Hz峰值声压降低了5.31 dB。 展开更多
关键词 有限元法 面板贡献量 加权模态应变能 阻尼优化 耦合
在线阅读 免费下载
拖拉机驾驶室的模态声学贡献度分析 预览
20
作者 韩波 周以齐 李瑞 《江苏大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期634-639,共6页
为确认影响拖拉机驾驶员耳旁噪声的主要振动模态,建立了拖拉机驾驶室声场中声压值与结构模态及模态声学贡献度数值的计算模型.利用驾驶室声-固耦合有限元模型进行仿真,分析了驾驶员耳旁噪声各频段峰值处的各阶模态贡献度值,并确认了峰... 为确认影响拖拉机驾驶员耳旁噪声的主要振动模态,建立了拖拉机驾驶室声场中声压值与结构模态及模态声学贡献度数值的计算模型.利用驾驶室声-固耦合有限元模型进行仿真,分析了驾驶员耳旁噪声各频段峰值处的各阶模态贡献度值,并确认了峰值处的主导振动模态;利用主导振动模态来指导驾驶室主要振动模态的整改,且对主要模态整改前后驾驶员耳旁噪声声压级进行了对比.结果表明:驾驶室主要模态的改进可明显降低驾驶员耳旁噪声信号峰值,且峰值所在频段内的声压级也有所降低,可以实现分频段控制噪声,有效降低噪声. 展开更多
关键词 拖拉机驾驶室 耦合 模态学贡献 模态分析 耳旁噪
在线阅读 免费下载
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈
新型冠状病毒肺炎防控与诊疗专栏