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以习近平总书记视察天津港重要指示精神为指引 全面激发天津港高质量发展强大动力 预览
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作者 中共天津港集团公司委员会 《求知》 2019年第2期8-9,共2页
1月17日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平同志来到天津港视察调研。在港口码头,总书记同现场作业的工人亲切握手,了解港口码头作业和自动化设备运行情况。走进调度指挥中心,总书记通过大屏幕察看港口全貌,结合实时数据展... 1月17日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平同志来到天津港视察调研。在港口码头,总书记同现场作业的工人亲切握手,了解港口码头作业和自动化设备运行情况。走进调度指挥中心,总书记通过大屏幕察看港口全貌,结合实时数据展示听取天津港服务京津冀协同发展等情况介绍。 展开更多
关键词 天津港 总书记 发展 作业 港口 码头
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天津港大雾天气气候特征分析 预览
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作者 卜清军 徐灵芝 侯敏 《天津科技》 2019年第7期91-96,共6页
利用1980—2017年气候资料,结合区域自动站观测资料,对天津沿海地区大雾天气气候变化规律进行分析。结果表明:近年来大雾发生频次呈北多南少的分布特征,大雾天气日数呈减少趋势,但时数呈上升趋势,反映出连续性大雾或长生命史大雾天气这... 利用1980—2017年气候资料,结合区域自动站观测资料,对天津沿海地区大雾天气气候变化规律进行分析。结果表明:近年来大雾发生频次呈北多南少的分布特征,大雾天气日数呈减少趋势,但时数呈上升趋势,反映出连续性大雾或长生命史大雾天气这种极端天气事件的频率有所增加。雾的日变化特征呈单峰类型,峰值集中在早晨06:00~08:00,且各季有所不同,春秋季集中在早上06:00~07:00,夏季较早,集中在04:00~06:00,冬季稍晚,集中在07:00~08:00,午后14:00~19:00为少雾时段。各强度雾中,大雾频次最多,年平均5.2d,其次为强浓雾年平均4.4d,浓雾和特强浓雾频次较少;持续时长为6~12h的雾出现频次最多,占28.7%,其次是时长为0~3h的雾,占27.8%。 展开更多
关键词 天津港 大雾 气候特征 影响
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无人机在天津VTS的实践应用 预览
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作者 马龙 李政 《天津航海》 2019年第2期84-87,共4页
文章以天津VTS监管实践过程为基础,通过描述天津VTS利用无人机实现静态数据整合和动态数据监督的案例,介绍了数据传输链的搭建过程、突发事件的三维图像数据迅速收集和建模,为搜救应急指挥者提供可视化信息,协助决策。提出的无人机与VT... 文章以天津VTS监管实践过程为基础,通过描述天津VTS利用无人机实现静态数据整合和动态数据监督的案例,介绍了数据传输链的搭建过程、突发事件的三维图像数据迅速收集和建模,为搜救应急指挥者提供可视化信息,协助决策。提出的无人机与VTS融合的监管模式,可以在其他特殊水域监管中推广。 展开更多
关键词 天津港 无人机 航拍 直播 三维建模
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天津港打造中蒙俄物流通道桥头堡的对策研究 预览
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作者 牛思佳 刘崇献 《物流科技》 2019年第7期123-127,共5页
天津港是我国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸,同时也是中蒙俄物流通道的重要节点。利用区位、政策、对外贸易等优势打造中蒙俄物流通道的桥头堡是天津港面临的重要机遇和挑战之一。文章根据中蒙俄物流通道的战略价值和天津港的发... 天津港是我国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸,同时也是中蒙俄物流通道的重要节点。利用区位、政策、对外贸易等优势打造中蒙俄物流通道的桥头堡是天津港面临的重要机遇和挑战之一。文章根据中蒙俄物流通道的战略价值和天津港的发展现状,对天津港打造中蒙俄物流通道桥头堡的可行性进行分析。通过天津港在中蒙俄物流通道运行中的现状,提出天津港面临着港口吞吐量增长缓慢、多式联运存在瓶颈和京津冀港口群未形成合力三大挑战,并结合天津港的实际情况提出了拓展港口货源、重点发展海铁联运、建设智慧型港口的对策建议。 展开更多
关键词 天津港 中蒙俄物流通道 桥头堡
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我国港口转型升级的理论框架及其在天津港的应用 预览
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作者 刘长俭 《港口科技》 2019年第6期44-48,共5页
构建我国港口转型升级的理论框架,提出"X轴——(产业链)延伸""Y轴——(功能)拓展""Z轴——(外部)协同"的"3轴6个字"转型方针和理论内涵,并将该理论框架探索应用到天津港转型升级发展实践。
关键词 港口 转型升级 理论框架 天津港
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基于“全流程”的天津港集装箱铁路集疏运优势运距研究 预览
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作者 朱兴航 王立强 《铁道货运》 2019年第4期43-48,共6页
为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运“全流程”的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路优势运距有直接影响的因素,构建以“费用”为考量的天津港集装... 为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运“全流程”的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路优势运距有直接影响的因素,构建以“费用”为考量的天津港集装箱铁路集疏运优势运距模型,根据公路运价率调研、铁路集装箱“一口价”相关内容,具体测算铁路具有价格优势的边界运距,并以德州、石家庄、西安三地客户为例进行测算,最后提出铁路专用线引入港区后方堆场的铁路优势运距提升策略,并对比分析结果,验证该提升策略的有效性。 展开更多
关键词 天津港 集装箱 铁路集疏运 全流程 优势运距
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天津港北疆、南疆、东疆三大港区地面沉降分析 预览
7
作者 刘亮 袁晨晨 《水道港口》 2019年第3期338-343,共6页
文章通过整理2002~2016年14a间天津港港区基础控制网复测资料(三等水准测量成果),筛选出86个监测点,统计天津港北疆、南疆、东疆三大港区的地面监测结果,对监测结果进行地面沉降分析以及不均匀沉降分析,得到三大港区2002~2016年地面沉... 文章通过整理2002~2016年14a间天津港港区基础控制网复测资料(三等水准测量成果),筛选出86个监测点,统计天津港北疆、南疆、东疆三大港区的地面监测结果,对监测结果进行地面沉降分析以及不均匀沉降分析,得到三大港区2002~2016年地面沉降情况及规律:天津港年平均沉降速率为28.4mm/a,其中北疆港区为27.9mm/a,南疆港区为23.2mm/a,东疆港区为52.5mm/a(2008~2016);因东疆港区为2000年后吹填造陆而成的新港区,东疆港区整体沉降速率明显大于北疆港区和南疆港区,北疆港区北部区域沉降明显大于南部老码头区,南疆港区的沉降速率整体由北向南逐渐增大,南部和东部吹填造陆区沉降明显大于北部老码头区,中部道路堆场沉降均匀;港区66%的点沉降速率分布在20~50mm/a区间,有12个点沉降速率分布在0~20mm/a,均位于码头前沿,故深桩码头区是港区最稳定的区域,港区进行施工控制网联测或建构筑物沉降监测的起算点/基准点应优先选用码头前沿控制点。 展开更多
关键词 天津港 吹填造陆 地面沉降 沉降分析
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新时代天津港发展的新使命
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作者 刘长俭 陈正勇 袁子文 《中国港口》 2019年第6期17-20,共4页
一、当今港口转型发展呈现'五化'新趋势1.绿色化:更加注重城市发展、环境保护和人的需求,着力形成可持续发展新模式绿色发展已成为当前资源环境约束下全球港口发展的必然趋势和内在要求。
关键词 天津港 新使命 战略支点 天津城市 港口集团 集装箱码头 航运金融 釜山港 自动化码头 区域港口 老港区 国际航运中心
天津港集装箱海铁联运发展对策分析 预览
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作者 于洋湧 温馨 《铁道货运》 2019年第8期49-54,共6页
天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海... 天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海铁联运的优势、劣势、机遇与挑战,提出提升天津港集装箱海铁联运能力对策,即:增加建设铁路集疏运投资力度、制定合理铁路运价、加强班列建设等,充分发挥天津港大陆桥桥头堡的作用,不断促进天津港集装箱海铁联运与“一带一路”沿线国家的贸易往来。 展开更多
关键词 天津港 海铁联运 集装箱 班列建设 铁路运价
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天津港智能拖轮的方案设计
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作者 刘玉平 伊杰 《中国港口》 2019年第1期47-52,共6页
一、船舶智能化的发展现状中国船级社于2015年12月1日正式发布的《智能船舶规范2015》对智能船舶进行了定义,智能船舶就是利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段,自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据... 一、船舶智能化的发展现状中国船级社于2015年12月1日正式发布的《智能船舶规范2015》对智能船舶进行了定义,智能船舶就是利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段,自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据,并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术,在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶。 展开更多
关键词 天津港 中国船级社 智能集成 智能船舶 船舶管理 方案设计
天津港主航道连续观测点潮流和余流特征分析
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作者 张安民 宁一伟 +3 位作者 王晨旭 张豪 刘荣霞 孙朝辉 《海洋学研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期75-82,共8页
基于天津港主航道连续观测点31d的实测海流资料,利用调和分析对主航道潮流和余流特征进行研究,同时结合同步风速资料研究风对表层余流的影响。结果表明:(1)航道附近属于弱流海区,表层平均流速为31.4cm/s,流速总体上由表至底逐渐减小,流... 基于天津港主航道连续观测点31d的实测海流资料,利用调和分析对主航道潮流和余流特征进行研究,同时结合同步风速资料研究风对表层余流的影响。结果表明:(1)航道附近属于弱流海区,表层平均流速为31.4cm/s,流速总体上由表至底逐渐减小,流速方向大致集中在NW—SE向。(2)观测海域潮流以正规半日往复潮占主导,优势分潮为M2,浅水分潮较为显著,涨潮流流速大于落潮流流速。(3)观测期间表层平均余流流速为2.8~13.8cm/s,随着深度增加余流流速逐渐减小,方向大多为NW向。该站表层余流受风的影响显著,东南风将使余流方向偏向西北。 展开更多
关键词 天津港 调和分析 潮流 余流
亲历改革开放先行区建设的历史回顾与思考 预览
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作者 李文增 《产权导刊》 2019年第1期66-70,共5页
1978年12月,中共十一届三中全会开启了改革开放的历史新时期,中国共产党带领全国各族人民凝心聚力搞建设,一心一意谋发展,创造出举世瞩目的发展成就。本人亲历了整个中国改革开放的历史发展进程,对中国改革开放最前沿的改革开放先行区... 1978年12月,中共十一届三中全会开启了改革开放的历史新时期,中国共产党带领全国各族人民凝心聚力搞建设,一心一意谋发展,创造出举世瞩目的发展成就。本人亲历了整个中国改革开放的历史发展进程,对中国改革开放最前沿的改革开放先行区的建立和发展印象十分深刻。1亲历天津改革开放先行区建设的历史回顾本人是在大学读书将近一年的时候迎来了党的十一届三中全会吹响的中国改革开放的号角。 展开更多
关键词 先行区 天津港 自贸区 保税区 天津滨海新区 东疆保税港区 离岸金融市场 于家堡
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立足人大职能 聚力协同发展 预览
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作者 许红星 《天津人大》 2019年第4期24-25,共2页
2019年1月17日,习近平总书记亲临天津视察指导工作,并深入天津港和滨海一中关村科技园,对滨海新区发展作出了重要指示,为新时代滨海新区改革开放创新再次指明了前进方向.我们要认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,更加深刻... 2019年1月17日,习近平总书记亲临天津视察指导工作,并深入天津港和滨海一中关村科技园,对滨海新区发展作出了重要指示,为新时代滨海新区改革开放创新再次指明了前进方向.我们要认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,更加深刻地认识推进京津冀协同发展这一重大国家战略的重大意义,更加准确地领会总书记视察天津时的重要讲话和重要指示的精神实质,牢记嘱托,担当作为,充分发挥人大职能作用,凝聚广大代表的智慧和力量,用不折不扣、坚定坚实的行动,助推京津冀协同发展战略落地生根、开花结果. 展开更多
关键词 协同发展战略 人大职能 中国特色社会主义思想 中关村科技园 滨海新区 天津港 开放创新 国家战略
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我珍藏的一本《天津新港》简介
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作者 王剑 《工会信息》 2019年第4期44-47,共4页
我酷爱收藏,作为天津港一名员工,特别是对收集涉及天津港的收藏品情有独钟,我手中珍藏着一本1980年9月的《天津新港》简介,这本现在看起来很普通的港口简介,但却是我所收藏的历年印制的天津港简介中最早的一份,至今已经有38年的历史了。
关键词 收藏品 新港 印制 历年 天津港 天津 珍藏
港口与对外贸易关系的实证研究——以天津港为例 预览
15
作者 张娟娟 《经济研究导刊》 2019年第13期161-161,174共2页
港口物流与对外贸易发展之间具有相互的促进作用。基于1978—2016年天津港口货物吞吐量和进出口总额数据,建立VAR模型分析二者的相互关系。结果表明,天津港口对对外贸易具有较大拉动作用,对外贸易对港口发展的拉动作用不显著,未来需要... 港口物流与对外贸易发展之间具有相互的促进作用。基于1978—2016年天津港口货物吞吐量和进出口总额数据,建立VAR模型分析二者的相互关系。结果表明,天津港口对对外贸易具有较大拉动作用,对外贸易对港口发展的拉动作用不显著,未来需要加大力度协调并理顺影响二者关系的制约因素。 展开更多
关键词 对外贸易 港口物流 天津港
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北方煤炭装船港地位是否依旧牢固?
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作者 张艳艳 《中国港口》 2019年第7期5-9,共5页
近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,北方煤炭装船港的地位是否依然牢固引起了行业内部的广泛关注。那么未来,在市场化配置资源环境下,北方煤炭装船港的地位和作用将会如何?近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,同时,伴随着国... 近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,北方煤炭装船港的地位是否依然牢固引起了行业内部的广泛关注。那么未来,在市场化配置资源环境下,北方煤炭装船港的地位和作用将会如何?近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,同时,伴随着国家能源结构的调整,北方煤炭装船港的地位是否依然牢固引起了行业内部的广泛关注。那么未来,在市场化配置资源环境下,北方煤炭装船港的地位和作用将会如何? 展开更多
关键词 北方港口 秦皇岛港 天津港 铁路运量 煤炭运输 曹妃甸港 黄骅港
推动劳动竞赛工作再上新水平 预览
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作者 马志凯 郭怀永 《天津市工会管理干部学院学报》 2019年第2期31-34,共4页
组织开展劳动竞赛活动是工会生产保护工作的重要组成部分。面对新形势新问题,基层工会组织应积极探索劳动竞赛新思路新方法,调整活动开展方式、资源投入比例和技术比武方案,集中资源,突出重点,注重强化劳动竞赛在安全环保、质量服务和... 组织开展劳动竞赛活动是工会生产保护工作的重要组成部分。面对新形势新问题,基层工会组织应积极探索劳动竞赛新思路新方法,调整活动开展方式、资源投入比例和技术比武方案,集中资源,突出重点,注重强化劳动竞赛在安全环保、质量服务和效率技能等方面的推动作用,服务企业生产,服务员工发展。 展开更多
关键词 天津港 生产保护 劳动竞赛
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三位一体领发展蓝海铸舰保平安——记东疆海事局“三位一体”立体巡航模式 预览
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作者 芮岐松 徐文玉 《中国海事》 2019年第3期71-72,共2页
东疆海事局肩负着天津辖区九千多平方公里水域的巡航执法。随着“一带一路”建设、“京津冀”协同发展、天津自贸试验区建设等国家战略的持续推进,天津港船舶大型化趋势日渐明显,海上交通流量和通航密度持续增大,帆船帆板等海上休闲运... 东疆海事局肩负着天津辖区九千多平方公里水域的巡航执法。随着“一带一路”建设、“京津冀”协同发展、天津自贸试验区建设等国家战略的持续推进,天津港船舶大型化趋势日渐明显,海上交通流量和通航密度持续增大,帆船帆板等海上休闲运动方兴未艾,这对天津港船舶通航安全提出了新的挑战。 展开更多
关键词 三位一体 海事局 船舶大型化 航模 平安 通航安全 天津港 协同发展
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志在万里勇攀高峰加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口
19
作者 褚斌 《天津支部生活》 2019年第7期22-23,共2页
2019年1月17日,习近平总书记视察天津港,为天津港集团公司发展指明了前进方向、注入了强大动力,同时也赋予了天津港一份时代考卷,对于我们牢牢把握国家重大战略机遇,铸就百年强港、实现基业长青具有重大意义。
关键词 枢纽港口 智慧 世界 万里 天津港 集团公司 总书记 习近平
天津“7·24”“锦阳关”轮火灾爆炸事故调查 预览
20
作者 交通运输部海事局安全处 《中国海事》 2019年第4期33-35,共3页
一、事故概况2012年7月24日1900时,威海永盛国际船舶管理有限公司所管理的巴拿马籍杂货船M/VJINYANGGUAN(“锦阳关”轮)停靠天津港第四港埠公司G16泊位开舱作业时,货舱突然发生爆炸。爆炸事故造成“锦阳关”轮NO.1和NO.2货舱舱盖局部受... 一、事故概况2012年7月24日1900时,威海永盛国际船舶管理有限公司所管理的巴拿马籍杂货船M/VJINYANGGUAN(“锦阳关”轮)停靠天津港第四港埠公司G16泊位开舱作业时,货舱突然发生爆炸。爆炸事故造成“锦阳关”轮NO.1和NO.2货舱舱盖局部受损、舱盖部分滚轮轴变形;NO.1舱舱盖部分滚轮脱落、人孔盖损坏;NO.2舱的帆布烧损,船舶舯楼内的控制箱烧毁;事故还造成5名船员不同程度的烧伤,未发现船体受损。 展开更多
关键词 事故调查 火灾爆炸 天津港 船舶管理 爆炸事故 杂货船 巴拿马 舱盖
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