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育鲲轮自力靠泊大连港码头操船分析 预览
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作者 薄锋 《中国水运:下半月》 2019年第3期11-12,15共3页
利用育鲲轮自力停靠大连港的实测数据进行分析,通过记录时间、船速、横移速度、航向等数据,结合育鲲轮特点和当时港内水文气象条件从靠泊速度、抵泊横距、抵泊方向、靠拢角度等方面入手研究完整的靠泊过程,实测数据与理论数据进行比较,... 利用育鲲轮自力停靠大连港的实测数据进行分析,通过记录时间、船速、横移速度、航向等数据,结合育鲲轮特点和当时港内水文气象条件从靠泊速度、抵泊横距、抵泊方向、靠拢角度等方面入手研究完整的靠泊过程,实测数据与理论数据进行比较,并用折线图的方式直观表达出船舶抵泊时运动状态的变化趋势。探讨影响船舶靠泊操纵的因素,以及各个操纵方式对靠泊操纵的影响,得出自力靠泊操纵过程中的注意事项和对自力靠泊的展望。 展开更多
关键词 自力靠泊 育鲲轮 测数据
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路基悬锚式挡土墙墙背土压力分布
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作者 夏全平 高江平 +1 位作者 陈鲁川 王爱涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期47-52,共6页
路基悬锚式挡土墙是一种新型的挡土墙,其墙背土压力分布与常规挡土墙墙背土压力分布规律不同,不能套用现有的公式进行计算。根据其受力特点,结合项目研究的需要和依托工程的实际情况,确定了以墙高8,9,10 m这3种工况对路基悬锚式挡土墙... 路基悬锚式挡土墙是一种新型的挡土墙,其墙背土压力分布与常规挡土墙墙背土压力分布规律不同,不能套用现有的公式进行计算。根据其受力特点,结合项目研究的需要和依托工程的实际情况,确定了以墙高8,9,10 m这3种工况对路基悬锚式挡土墙的墙背受力情况及土压力分布情况进行现场试验和跟踪检测。通过实体工程的实测数据及其结构特点对悬锚式挡土墙的墙背土压力进行了分析,并与墙后土压力设计值及修正后的公式计算值进行了对比。结果表明:路基悬锚式挡土墙各测试点的墙背土压力随时间逐渐增大并趋于稳定,沿墙高呈3段式非线性分布;墙背土压力近似分布图形可以参照现有锚定板挡土墙的计算方法得出,但需进行修正,土压力系数宜取1.2~1.4;为提高挡土墙墙背的受力均匀性及挡墙的整体稳定性,第1层锚杆高度与底板的距离宜为挡墙建筑高度的1/3且距离底板不宜大于2.5 m,各锚杆层间高差宜为2.5~3 m;墙背最上层锚杆位置由于受土压力较小,因此最上层锚杆布设高度宜为距墙顶1/3高处,且适宜高度为2~3 m;悬锚式挡土墙的双层锚杆与锚定板型式建筑高度宜为6~10 m,3层锚杆与锚定板型式建筑高度宜为10~12 m。 展开更多
关键词 道路工程 悬锚式挡土墙 对比分析 土压力 测数据
基于弹性模量标定的基坑支护结构位移计算
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作者 谢勇 李新生 谢冬洲 《工程勘察》 2019年第4期18-23,共6页
土钉支护技术以其简便、迅速、经济等独特优点被广泛应用于深基坑工程,但和工程实践相比其设计理论落后较多,尤其是在计算支护结构位移时缺乏较符合实际的计算方法,经验性的设计方法在基坑支护中往往占据着重要作用。目前,在土钉支护理... 土钉支护技术以其简便、迅速、经济等独特优点被广泛应用于深基坑工程,但和工程实践相比其设计理论落后较多,尤其是在计算支护结构位移时缺乏较符合实际的计算方法,经验性的设计方法在基坑支护中往往占据着重要作用。目前,在土钉支护理论研究方面主要有两种方法,一是极限平衡法,二是有限元法。本文在学习前人研究成果的基础之上,以西安水晶·卡芭拉基坑工程为例,结合基坑变形实测数据,用有限元法对基坑深度范围内土体的弹性模量进行了标定,将标定后的弹性模量代入相似基坑,检验其标定结果的正确性。结果显示,标定后的弹性模量在新基坑具有适用性,表明在基坑深度影响范围内,用有限元法对土层弹性模量进行标定是合理的,标定后的模拟结果能较好地反应基坑支护过程的实际情况,这为基坑支护结构位移计算提供了一种新的参考思路。 展开更多
关键词 有限元法 测数据 弹性模量标定
不同隧道施工方法引起地层损失率的统计分析 预览 被引量:1
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作者 吴昌胜 朱志铎 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期19-30,共12页
收集国内23 个地区隧道施工引起的地面最大沉降实测数据,选取符合Peck 公式的数值,利用反分析的方法获得地层损失率的取值,研究隧道施工引起地层损失率的分布规律以及影响因素,结果如下. 1)土压平衡( EPB)盾构、泥水平衡盾构、浅埋暗挖... 收集国内23 个地区隧道施工引起的地面最大沉降实测数据,选取符合Peck 公式的数值,利用反分析的方法获得地层损失率的取值,研究隧道施工引起地层损失率的分布规律以及影响因素,结果如下. 1)土压平衡( EPB)盾构、泥水平衡盾构、浅埋暗挖法施工引起的地层损失率平均值分别为0.96%、0.48%、1.20%,分布在0%~2.0%、0%~1.0%、0%~2.5%之间的概率分别为93.46%、84.83%、92.8%,泥水平衡盾构施工引起的地层损失率分布最集中; 2)土压平衡盾构和浅埋暗挖引起的地层损失率基本上随着地层条件的变好而减小,泥水平衡盾构引起的地层损失率随着地层渗透系数的变小而减小; 3)隧道埋径比与地层损失率的相关性较弱; 4)土压平衡盾构不同注浆率下的平均地层损失率随着注浆率的增大,呈现先减小后增大的趋势. 展开更多
关键词 隧道施工方法 测数据 地层损失率 埋径比 注浆率
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大跨空间结构健康监测系统运营期实测数据分析——以海峡国际会展中心为例 预览
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作者 张伟 《福建建筑》 2019年第3期47-53,共7页
目前对于大跨空间结构的健康监测系统的实测数据实施分析的研究还较少,基此,文章简要介绍了海峡国际会展中心结构健康监测系统的组成,并对所获得的监测数据进行了相应的分析。分析结果论证了海峡国际会展中心结构健康监测系统在结构监... 目前对于大跨空间结构的健康监测系统的实测数据实施分析的研究还较少,基此,文章简要介绍了海峡国际会展中心结构健康监测系统的组成,并对所获得的监测数据进行了相应的分析。分析结果论证了海峡国际会展中心结构健康监测系统在结构监测和环境监测上的可靠性。 展开更多
关键词 大跨空间结构 结构健康监 运营期 测数据
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基于实测数据的阿克苏光伏电站相关性分析 预览
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作者 钱勇 薛安成 +1 位作者 李业成 杨可文 《智能电网(汉斯)》 2019年第1期1-10,共10页
光伏发电的不确定性、间歇性和波动性特征,会造成光伏发电弃光问题,掌握其特性是提高消纳的重要基础。本文基于实测数据分析光伏电站相关性。首先,给出了同一光伏电站不同时段出力的相关性和同一时段不同光伏电站出力的相关性计算方法;... 光伏发电的不确定性、间歇性和波动性特征,会造成光伏发电弃光问题,掌握其特性是提高消纳的重要基础。本文基于实测数据分析光伏电站相关性。首先,给出了同一光伏电站不同时段出力的相关性和同一时段不同光伏电站出力的相关性计算方法;其次,从理论上分析云量因子和地理位置对于光伏电站出力相关性的影响;最后,以新疆阿克苏光伏电站为例,利用实测数据说明了云量因子和地理位置对同一光伏电站出力相关性的影响,以及不同光伏电站出力相关性的影响。 展开更多
关键词 相关性 光伏电站 测数据 云量因子 地理位置
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基于实测数据的单自由度行人生物力学模型 预览
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作者 朱前坤 南娜娜 +1 位作者 刘路路 杜永峰 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期127-131,共5页
为研究低频轻质梁板结构上行人-结构的相互作用,将人体等效为一个具有移动质量-阻尼-刚度(MMCK)的单自由度生物动力学力学模型,并依此建立其动力方程.首先,基于实测的大量数据采用最小二乘法求解耦合系统等效的非线性方程组得到生物力... 为研究低频轻质梁板结构上行人-结构的相互作用,将人体等效为一个具有移动质量-阻尼-刚度(MMCK)的单自由度生物动力学力学模型,并依此建立其动力方程.首先,基于实测的大量数据采用最小二乘法求解耦合系统等效的非线性方程组得到生物力学模型中的质量、阻尼、刚度等输出参数.然后,通过统计分析其分布规律,对三个输出参数进行二次交叉乘积项拟合得到各参数与行人步频以及行人质量的回归关系式公式,建立单自由度生物力学模型.对回归的参数表达式与试验求解的参数进行对比分析,验证了该回归参数模型的合理性. 展开更多
关键词 行人-结构动力相互作用 测数据 二次曲面拟合 单自由度人体生物力学模型
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投稿须知 预览
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作者 《传感器与微系统》编辑部 《传感器与微系统》 CSCD 2019年第1期166-167,共2页
1投稿方式请通过E-mail:st_ehinasensor@vip.126.com进行投稿。2编辑时限审稿周期:10个工作日;刊登周期:约12个月。3论文要求为使来稿格式符合国家科技期刊格式标准,根据常见的一些问题,特向广大作者提出以下要求:本刊主要刊登敏感元器... 1投稿方式请通过E-mail:st_ehinasensor@vip.126.com进行投稿。2编辑时限审稿周期:10个工作日;刊登周期:约12个月。3论文要求为使来稿格式符合国家科技期刊格式标准,根据常见的一些问题,特向广大作者提出以下要求:本刊主要刊登敏感元器件、传感器与微系统及其相关技术的文章。论文应理论清楚、正确,并且有详细实测数据,应提供中、英文的题名、作者与单位、摘要、关键词、图与表题名,提供中文的中图分类号、文献标识码。 展开更多
关键词 投稿 E-MAIL 论文要求 敏感元器件 格式标准 科技期刊 测数据 COM
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生物质固体成型燃料炉在北方农宅供暖系统改造中的应用与研究
9
作者 闫瑞妙 张兴惠 +1 位作者 周瑞辰 秦成君 《暖通空调》 2019年第3期72-77,71共7页
北方农村供暖存在建筑热工性能差、散煤燃烧污染严重两大问题。为解决热工性能差的问题,以某典型农户为例进行节能改造,将模拟数据与实测数据相结合,分析实际节能改造效果,结果表明:节能改造后该农户可降低60%的能耗,且增设50 mm的保温... 北方农村供暖存在建筑热工性能差、散煤燃烧污染严重两大问题。为解决热工性能差的问题,以某典型农户为例进行节能改造,将模拟数据与实测数据相结合,分析实际节能改造效果,结果表明:节能改造后该农户可降低60%的能耗,且增设50 mm的保温层改造性价比最高。为解决散煤燃烧污染严重的问题,分别以生物质固体成型燃料炉与传统小型燃煤锅炉为热源进行供暖运行对比。在热舒适性方面,二者对应的室内平均温度分别为17.39,14.52℃,均可满足设计参数14℃的要求,但室内PMV值分别维持在-0.08~0.24,-1.18~0.18范围内,前者热感觉适中,后者热感觉较凉;在经济性方面,前者较传统燃煤锅炉每年单位面积可节省7元/(m~2·a),费用年值降低465元/a;在环保性方面,前者排放值低于小型燃煤锅炉。 展开更多
关键词 农村供暖 节能改造 生物质固体成型燃料炉 清洁能源 模拟数据 测数据
关于风电机组有功出力建模的综述 预览
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作者 刘懿萱 韩钟宽 +2 位作者 关明锋 吴国昌 邵振国 《电气开关》 2019年第1期1-4,共4页
建立风电机组风速-有功出力模型是准确预测输出功率的关键。首先论述风电机组各环节的机理特性,分析了机理模型、空气动力学和风机发电控制策略对有功出力的影响。此后分别从数理统计算法、智能算法、以及不确定性建模角度分析了基于实... 建立风电机组风速-有功出力模型是准确预测输出功率的关键。首先论述风电机组各环节的机理特性,分析了机理模型、空气动力学和风机发电控制策略对有功出力的影响。此后分别从数理统计算法、智能算法、以及不确定性建模角度分析了基于实测数据驱动建模的现状。最后,分析了两种建模方式在实际工程中的应用,展望了未来关于风电机组有功出力建模的工程需求和研究趋势。 展开更多
关键词 机理特性 空气动力学 控制策略 测数据 工程需求
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基于概率定义扩展样本的机载雷达空间和时间相关海杂波数据仿真方法 预览
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作者 毛辉煌 谢文冲 +1 位作者 徐鹏 刘畅 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期530-538,共9页
海杂波背景下的目标检测性能是机载预警雷达的重要指标之一。为了给机载雷达海杂波抑制方案的有效设计提供数据来源,需要仿真模拟出满足实际分布特性和相关性的海杂波。针对实测海杂波数据具有的显著时间相关性和空间相关性,提出了一种... 海杂波背景下的目标检测性能是机载预警雷达的重要指标之一。为了给机载雷达海杂波抑制方案的有效设计提供数据来源,需要仿真模拟出满足实际分布特性和相关性的海杂波。针对实测海杂波数据具有的显著时间相关性和空间相关性,提出了一种新的海杂波数据产生方法。该方法基于概率密度定义及相关性的本质,运用蒙特卡罗思想和Cholesky分解来产生空间和时间相关的海杂波。这种方法不仅简化了海杂波数据产生流程,同时提高了海杂波幅度和相关性吻合效果。分别利用实测和仿真数据验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 机载雷达 海杂波 数据仿真 空间和时间相关 测数据
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矩形顶管隧道群施工对后背土体扰动规律的初步研究 预览
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作者 王宁 高毅 +1 位作者 于少辉 李洋 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期413-420,共8页
为更准确地计算矩形顶管隧道施工所需顶推力,揭示小间距顶管隧道群施工中后背土体在顶推力多次叠加作用扰动后的变化情况。首先,基于现有顶管顶推力相关计算公式推导出适用于矩形顶管的顶推力计算公式。然后,整理分析某顶管隧道群工程... 为更准确地计算矩形顶管隧道施工所需顶推力,揭示小间距顶管隧道群施工中后背土体在顶推力多次叠加作用扰动后的变化情况。首先,基于现有顶管顶推力相关计算公式推导出适用于矩形顶管的顶推力计算公式。然后,整理分析某顶管隧道群工程施工中后背土体水平位移、土压力实测数据,论证矩形顶管顶推力计算公式的正确性与合理性,得到后背土体受顶推力作用产生的水平位移是以隧道中心处为最大值的弓形分布、土体在顶推力二次作用下会产生更为显著的变化且存在残余应力现象等结论。最后,采用统计方法对顶推压力与后背土体水平位移、土压力之间的数据进行处理,取得后背土在顶推压力作用下产生水平位移与土压力的经验公式。 展开更多
关键词 矩形顶管隧道群 后背土体 理论计算 测数据
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基于侧向车辆影响的跟驰模型建模及仿真 预览
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作者 刘大为 史忠科 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第1期35-41,共7页
应用实际交通数据对现有的2种跟驰模型进行模拟验证,结果显示,其与实测数据均存在一定误差。之后通过分析车辆在跟驰状态下行驶所受影响因素,结合驾驶员心理,在优化速度模型的基础上结合侧向车辆的影响因素建立新的交通流跟驰模型。通... 应用实际交通数据对现有的2种跟驰模型进行模拟验证,结果显示,其与实测数据均存在一定误差。之后通过分析车辆在跟驰状态下行驶所受影响因素,结合驾驶员心理,在优化速度模型的基础上结合侧向车辆的影响因素建立新的交通流跟驰模型。通过线性稳定性分析,得到了模型的稳定性条件,分析结果表明,模型稳定性受侧向邻车行驶状态的影响,侧向影响越小,模型稳定性越好。通过西安市某路段的交通数据对新模型进行了验证,结果表明,相对于优化速度模型,新模型仿真结果更贴近实测交通数据,均方差降低62.89%,最大绝对误差降低66.39%,最小绝对误差降低33.4%。 展开更多
关键词 交通流 测数据 跟驰模型 驾驶行为
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群坑效应下已建地下结构对紧邻基坑开挖变形的影响 预览
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作者 郭健 刘国彬 +1 位作者 苏维捷 李明宇 《沈阳建筑大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期222-230,共9页
目的研究软土地区深基坑分区开挖时已建地下结构对紧邻基坑围护结构变形及其周边位移场的影响.方法采用三维数值模拟方法,针对软土地区某'X'型地铁交叉换乘站工程,分别建立后开挖基坑周边有无地下结构两种工况下的数值模型进行... 目的研究软土地区深基坑分区开挖时已建地下结构对紧邻基坑围护结构变形及其周边位移场的影响.方法采用三维数值模拟方法,针对软土地区某'X'型地铁交叉换乘站工程,分别建立后开挖基坑周边有无地下结构两种工况下的数值模型进行计算,将所得计算结果与实测数据进行对比研究.结果已建地下结构对周边环境的主要影响范围为0.7 H_e~1.0 H_e(紧邻基坑开挖深度);相较基坑周边无地下结构条件下,已建地下结构最大可减小30%紧邻基坑围护结构变形值与坑后地表沉降量,但其对坑内基底隆起影响不大;已建地下结构与紧邻基坑所夹角度对影响范围与影响效果也存在着显著的影响,具体表现为处于相交成锐角区域的墙体变形和地表沉降较相交成钝角的区域减少20%,交接成锐角区的影响范围也较钝角区增加50%.结论已建地下结构在一定影响范围内可以显著减少紧邻基坑围护结构的变形量及周围地表沉降量,在实际施工中可以适当降低该区域内围护结构刚度以优化基坑设计. 展开更多
关键词 基坑开挖 已建地下结构 影响规律 数值模拟 测数据
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基于实测数据的办公建筑多联机加班运行能耗研究
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作者 赵德印 张旭 徐强 《暖通空调》 2019年第4期43-48,共6页
多联机具有良好的个性化调节特性,能够满足加班工作期间的空调需求。以上海5栋办公建筑能耗数据为基础,利用数据统计和软件模拟方法,对多联机加班运行能耗进行了研究。结果表明,在设定的9种季节能效比组合场景下,多联机加班运行能耗占... 多联机具有良好的个性化调节特性,能够满足加班工作期间的空调需求。以上海5栋办公建筑能耗数据为基础,利用数据统计和软件模拟方法,对多联机加班运行能耗进行了研究。结果表明,在设定的9种季节能效比组合场景下,多联机加班运行能耗占总能耗的比例基本保持不变,平均值为35.6%。与统计的加班运行能耗比例数据相比,模拟值最大偏差为13.8%。以统计部分负荷率为基础模拟多联机运行的方法能够反映其实际能耗特性。在有加班需求的办公建筑中,建议优先选用多联机。 展开更多
关键词 多联机 加班运行能耗 办公建筑 夏热冬冷地区 模拟 测数据
原型观测试验下平均越浪量的计算公式 预览
16
作者 张博文 薛鹏宇 《水运工程》 北大核心 2019年第2期15-21,共7页
多种平均越浪量的计算公式均基于物模试验研究得到,而缺少现场原型越浪数据的验证。基于横沙东滩促淤圈围五期工程允许越浪原型观测试验项目,整理出可供研究的实测数据。运用图表统计、因子分析和无量纲化的方法,对Vander Meer公式和海... 多种平均越浪量的计算公式均基于物模试验研究得到,而缺少现场原型越浪数据的验证。基于横沙东滩促淤圈围五期工程允许越浪原型观测试验项目,整理出可供研究的实测数据。运用图表统计、因子分析和无量纲化的方法,对Vander Meer公式和海堤工程设计规范公式所考虑的各类因素进行分析和比选,并对两公式分别做出评价。结果表明,Vander Meer公式计算值较实测值偏小,海堤工程设计规范公式计算值与实测值较为吻合,后者基本可以满足上海地区斜坡堤波浪正向入射情况下平均越浪量计算的需要。 展开更多
关键词 平均越浪量 原型观 测数据 公式比选
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基于实测数据转换的红外场景修正方法 预览
17
作者 张小威 李凡 +2 位作者 郭叶 杨扬 张励 《空天防御》 2019年第2期62-67,共6页
首先,提出了一种红外场景生成与修正方法,利用外场靶试实测数据建立了红外场景的转换模型与修正模型。然后,通过转换模型将实测数据转换为场景模拟器的驱动图像,通过修正模型迭代修正模拟器的驱动图像,实现图像驱动模拟器生成的物理场... 首先,提出了一种红外场景生成与修正方法,利用外场靶试实测数据建立了红外场景的转换模型与修正模型。然后,通过转换模型将实测数据转换为场景模拟器的驱动图像,通过修正模型迭代修正模拟器的驱动图像,实现图像驱动模拟器生成的物理场景与实测数据对应的物理场景高度一致。最后,结合导引头敏感特性对仿真场景与靶试场景进行相似性度量。结果表明,本方法有效利用了实测数据,简化了红外成像仿真中目标特性建模及场景渲染生成的复杂过程,为仿真生成与外场靶试辐射特性一致的红外场景提供了可行途径。 展开更多
关键词 测数据 转换模型 场景生成 修正模型 反馈控制 相似性度量
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过灰堤盾构电力隧道实测沉降规律和机理分析 预览
18
作者 聂卫平 陈峰 曹波 《南方能源建设》 2019年第2期84-88,共5页
[目的]根据灰堤实测沉降数据分析了实测沉降与一般规律的异同点,研究了灰堤沉降的规律和机理。[方法]介绍了盾构施工引起沉降的一般规律,通过盾构掘进穿越灰堤实测沉降曲线研究了灰堤沉降规律,并与数值模拟沉降规律、一般规律做了对比分... [目的]根据灰堤实测沉降数据分析了实测沉降与一般规律的异同点,研究了灰堤沉降的规律和机理。[方法]介绍了盾构施工引起沉降的一般规律,通过盾构掘进穿越灰堤实测沉降曲线研究了灰堤沉降规律,并与数值模拟沉降规律、一般规律做了对比分析,分析了灰堤沉降突变原因,得出了灰堤沉降机理。[结果]研究表明:灰堤抛石块头较大且不均匀,粘结力差、空隙大,隧道开挖时很难均匀开挖,容易造成超挖和欠挖现象,这是灰堤沉降与一般沉降规律差异原因所在;盾构机过后各测点同时向隧道掌子面方向快速滑移,有外部因素引起地层变形突变,实测规律与一般规律明显相悖;灰堤抛石重组,导致地层向掌子面滑移,得出灰堤地表沉降机理,表明灰堤加固对盾构安全施工至关重要。[结论]研究成果可为其他类似工程提供参考。 展开更多
关键词 灰堤 电力隧道 盾构 测数据 沉降规律和机理 抛石结构
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基于S波段多普勒雷达的海风信息提取
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作者 何晨阳 陈泽宗 +1 位作者 赵晨 谢飞 《武汉大学学报:理学版》 CSCD 北大核心 2018年第3期278-282,共5页
针对雷达遥测方式测量海面风信息精度不高的问题,基于S波段多普勒雷达系统,提出了一种海风信息的反演算法.该算法首先利用二维有向海浪谱提取风向,然后把雷达获取的海浪参数代入经验公式得到风速,运用非线性最小二乘法的谱拟合法计算风... 针对雷达遥测方式测量海面风信息精度不高的问题,基于S波段多普勒雷达系统,提出了一种海风信息的反演算法.该算法首先利用二维有向海浪谱提取风向,然后把雷达获取的海浪参数代入经验公式得到风速,运用非线性最小二乘法的谱拟合法计算风区,最后将雷达实测数据提取的风信息与风速风向仪结果进行对比,结果表明两者数值接近,误差较小. 展开更多
关键词 风信息提取 多普勒雷达 海浪谱 最小二乘法 测数据
基于实测数据的雷达威力分析平台设计与实现 预览
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作者 马慧徽 李桂祥 左治方 《空军预警学院学报》 2018年第4期258-262,共5页
针对雷达实际威力分析难度大、威力估计精度低的难题,基于雷达回波幅度数据、广播式自动相关监视(ADS-B)数据和雷达情报数据等实测数据设计了雷达威力分析平台.所提出的雷达威力分析方法充分利用每个回波的能量信息和检测信息,减少了... 针对雷达实际威力分析难度大、威力估计精度低的难题,基于雷达回波幅度数据、广播式自动相关监视(ADS-B)数据和雷达情报数据等实测数据设计了雷达威力分析平台.所提出的雷达威力分析方法充分利用每个回波的能量信息和检测信息,减少了雷达威力评估所需的数据量,实现了雷达威力的近实时评估.应用实例表明,该平台应用效果良好,为雷达威力分析提供了借鉴与参考,具有较高的工程实用价值. 展开更多
关键词 雷达威力 测数据 系统设计
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