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吕梁市公路运输发展态势研究 预览
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作者 吴丽娜 孙从建 张永清 《山西师范大学学报:自然科学版》 2017年第1期106-111,共6页
公路运输对于吕梁煤炭资源的外运具有重要作用.本文基于2005年~2013年吕梁市公路统计数据对该区公路发展进行了系统研究,结果表明:(1)吕梁市公路通车里程由2005年的6 745.5公里增至2012年的16 713公里,平均每年增修1 245.937 5公里.... 公路运输对于吕梁煤炭资源的外运具有重要作用.本文基于2005年~2013年吕梁市公路统计数据对该区公路发展进行了系统研究,结果表明:(1)吕梁市公路通车里程由2005年的6 745.5公里增至2012年的16 713公里,平均每年增修1 245.937 5公里.(2)公路建设迅速,但公路等级低,二级、三级和四级共同构成了吕梁市公路的主体.(3)公路发展程度与该区人均地区生产总值有极显著的正相关性.(4)吕梁市公路呈现以离石区为中心的"三纵七横"公路辐射网格局.吕梁市公路建设有了迅速发展,但发展过程中存在的道路等级低,分布密度不均衡,山区公路危险程度高等问题亟待解决. 展开更多
关键词 吕梁市 公路体系 路面里程 客货运输
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区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例 预览 被引量:19
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作者 吴威 曹有挥 +1 位作者 曹卫东 梁双波 《地理科学》 CSCD 北大核心 2009年第4期 485-492,共8页
在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数。以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和... 在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数。以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析。结果表明:江苏省综合交通可达性、客货运输量及综合运输成本均呈南优北劣态势,其中可达性双核格局特征明显,客货运输量岛状分布特征突出,而综合运输成本在区域南部呈双核结构,在区域北部呈岛状结构;从分区域角度看,三指标皆以苏南为优、苏中次之,苏北较差,但各指标的分区域均衡性特征略有差别,可达性及综合运输成本均衡性皆以苏北为优,苏中居中,苏南较差,但客货运输量均衡性苏北较差,苏南次之,苏中稍好。 展开更多
关键词 区域综合运输成本 综合交通可达性 客货运输 空间格局 均衡性 江苏省
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黑河(中国)至布拉戈维申斯克(俄罗斯)界河桥客货运量预测分析报告 预览 被引量:1
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作者 彭冬梅 《科技创新与应用》 2015年第5期31-31,共1页
文章根据黑河市和俄罗斯布拉戈维申斯克市之间交通运输发展的现状,对即将建设的界河大桥的客货运输量进行了详细的分析和预测。
关键词 界河桥 客货运输 趋势运 诱增运 转移运
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