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船舶尾流感应磁场特性分析 预览
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作者 张成基 张建生 《兰州工业学院学报》 2019年第3期50-55,共6页
为研究船舶尾流感应磁场的分布特性,利用电磁场边界条件求解麦克斯韦方程组,建立舰船尾流感应电磁场的数学模型,同时借助计算机对特定条件下舰船尾流感应磁场的空间传播特性进行了定量模拟和分析,得到尾流感应磁场强度量级为10-12~10-1... 为研究船舶尾流感应磁场的分布特性,利用电磁场边界条件求解麦克斯韦方程组,建立舰船尾流感应电磁场的数学模型,同时借助计算机对特定条件下舰船尾流感应磁场的空间传播特性进行了定量模拟和分析,得到尾流感应磁场强度量级为10-12~10-10T.结果表明:尾流感应磁场强度随传播距离的增大在空间以点扩散形式呈指数衰减,衰减特征在短距离段与一阶Bessel函数分布规律相吻合,可用草帽函数近似模拟. 展开更多
关键词 尾流 电磁特性 感应磁场 草帽函数
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上游圆柱固定条件下串列三圆柱涡激振动响应和尾流特性
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作者 张志猛 及春宁 +2 位作者 许栋 陈威霖 杨枭枭 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2019年第2期174-183,共10页
应用基于嵌入式迭代浸入边界法对雷诺数Re=100下串列三圆柱涡激振动进行了数值模拟,其中上游圆柱固定不动,中游和下游圆柱仅作横向振动。三圆柱间距相同,间距比L~*= 1.2、2.0和5.0,折合流速U_r=3.0-25.0,质量比m~*=2.0。研究发现,各间... 应用基于嵌入式迭代浸入边界法对雷诺数Re=100下串列三圆柱涡激振动进行了数值模拟,其中上游圆柱固定不动,中游和下游圆柱仅作横向振动。三圆柱间距相同,间距比L~*= 1.2、2.0和5.0,折合流速U_r=3.0-25.0,质量比m~*=2.0。研究发现,各间距比下,串列三圆柱存在强烈的相互作用,中游和下游圆柱的振幅明显大于单圆柱涡激振动的情况。随着L~*的增大,圆柱振幅整体上减小,除个别工况外,下游圆柱的振幅均大于中游圆柱的情况。当间距比较小(L~*=1.2、2.0)时,St数随折合流速的增加而缓慢减小;当间距比较大(L~*=5.0)时,St数几乎不再随折合流速变化,固定在St=0.15上。对尾流的研究发现,当振幅较小时,上游圆柱的剪切层将三圆柱包裹在一起,尾流与绕流时相似,表现为经典的卡门涡街;当振幅较大时,上游圆柱的旋涡/剪切层撞击/重附着于下游圆柱上,圆柱之间存在强烈的相互作用,尾流表现为并排的两列旋涡。 展开更多
关键词 涡激振动 串列三圆柱 响应 尾流
钢管格构式和圆筒式塔架对风力机尾流扰动特性对比研究
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作者 刘海锋 朱彬荣 +3 位作者 张宏杰 刘亚多 胡丹梅 孙斌 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2036-2044,共9页
为了对比钢管格构式和圆筒式塔架对风力机尾流扰动特性,首先根据塔架的控制荷载,设计承载力和高度相同的直筒式塔架和钢管格构式塔架。然后在Fluent中,完成2种塔架风力机的流场计算,得出两者塔架近尾迹流场、远尾迹流场及风力机和塔架... 为了对比钢管格构式和圆筒式塔架对风力机尾流扰动特性,首先根据塔架的控制荷载,设计承载力和高度相同的直筒式塔架和钢管格构式塔架。然后在Fluent中,完成2种塔架风力机的流场计算,得出两者塔架近尾迹流场、远尾迹流场及风力机和塔架风荷载的特征。对比结果表明:1)钢管格构式塔架的顺风向风荷载和横风向风荷载的波动幅度远低于圆筒式塔架,有利于减小结构疲劳破坏风险并降低结构的风振系数;2)钢管格构塔架的尾流流速及湍流强度的恢复距离低于圆筒式塔架,有利于提高风力机的排列密度;3)钢管格构式塔架风力机的叶片阻力和功率与圆筒式塔架基本相同。 展开更多
关键词 圆筒式 格构式 塔架 风力机 尾流
非涡核区域尾涡遭遇快速建模方法 预览
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作者 谷润平 胡皓 +1 位作者 庄南剑 魏志强 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第23期298-303,共6页
基于Hallock-Burnham尾流速度模型,建立了尾涡流场、滚转力矩及最大坡度计算模型。通过对非涡核区域尾涡遭遇的仿真,计算尾涡流场中不同位置的飞机最大坡度,按坡度大小进行尾涡流场区域危险等级划分,确定流场中不同危险等级的分布范围;... 基于Hallock-Burnham尾流速度模型,建立了尾涡流场、滚转力矩及最大坡度计算模型。通过对非涡核区域尾涡遭遇的仿真,计算尾涡流场中不同位置的飞机最大坡度,按坡度大小进行尾涡流场区域危险等级划分,确定流场中不同危险等级的分布范围;研究分析了飞机飞行高度、重量、马赫数以及前后机间隔等因素的变化对飞机尾涡遭遇的具体影响。通过案例分析计算,验证了模型的快速性,可用于尾涡流场非涡核区域危险性分析。 展开更多
关键词 飞行安全 尾流 尾涡遭遇 快速建模
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中国民航进一步推进航空器尾流重新分类技术应用
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《空运商务》 2019年第3期7-8,共2页
日前从民航局空管局获悉,我国民航将进一步推进航空器尾流重新分类(RECAT)应用,以期在国际民航领域能有更多中国标准。为推进该项工作,民航局空管局在广州组织开展了广州机场和深圳机场尾流重新分类管制实验运行的宣传贯彻动员工作。
关键词 充分发挥 航空器 广州 分类 尾流 空管
湍流强度对风力机尾迹涡结构影响的实验研究
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作者 韩玉霞 汪建文 +2 位作者 李鑫 孙博 刘珍 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1179-1184,共6页
为研究湍流强度对风力机尾迹涡结构的影响规律,利用TR-PIV(time resolved-particle image velocimetry)对水平轴风力机模型在有、无格栅4.5D(D为风轮直径)范围内的尾流信息进行采集。通过定性及定量分析对比有、无格栅时尾迹流场瞬时涡... 为研究湍流强度对风力机尾迹涡结构的影响规律,利用TR-PIV(time resolved-particle image velocimetry)对水平轴风力机模型在有、无格栅4.5D(D为风轮直径)范围内的尾流信息进行采集。通过定性及定量分析对比有、无格栅时尾迹流场瞬时涡量、平均涡量及湍动能的变化规律,再现了不同入流条件下尾迹涡形成、发展和湮灭的过程及尾迹涡系间能量传递特性。分析发现:自由流4.5D范围内均可见明显叶尖涡拟序结构,其衰减速度较慢。格栅入流时随湍流强度增加流层间的强剪切及径向掺混作用增强,使叶尖涡拟序结构失稳,2.5D时拟序结构消失;涡量集中区域较自由流明显扩张,叶尖涡诱导效应影响范围增加;尾迹涡系的湍动能较自由流明显增加,随着尾迹向下游发展叶尖涡、中心涡湍动能很快衰减,附着涡区湍动能却明显增强;附着涡区不再是隔离带,而是叶尖涡和中心涡的能量输送带,从而促进尾迹恢复。 展开更多
关键词 水平轴风力机 叶尖涡 湍流强度 尾流 高频PIV
侧向偏置程序对航空器运行的分析
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作者 郑潇雨 黄柳 代锦 《综合运输》 2019年第1期83-86,共4页
为了飞行安全的考虑,管制员在工作中指挥具备自动偏置航迹能力的航空器在航路上实施侧向偏置,多数管制单位根据其管制区域的航路和飞行特点制定了相关的偏置规范。文中从多个角度分析了偏置程序的应用在飞行中的优势,可以有效防止航空... 为了飞行安全的考虑,管制员在工作中指挥具备自动偏置航迹能力的航空器在航路上实施侧向偏置,多数管制单位根据其管制区域的航路和飞行特点制定了相关的偏置规范。文中从多个角度分析了偏置程序的应用在飞行中的优势,可以有效防止航空器冲突、减小尾流影响、防止TCAS虚警、防止雷达信号重叠及有利于管制员空中调配从而提高安全余度。文章也探讨了偏置对航空器所产生的影响,执行偏置的同时因为规定不一会给驾驶员带来操作不便并且提高飞行成本。经过多年的实践运行,侧向偏置程序利大于弊,其必要性在实际管制工作中得到了越来越多的体现。 展开更多
关键词 侧向偏置 航空器运行 对头冲突 尾流 TCAS虚警
热稳定性对近海风电场影响研究
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作者 彭秀芳 王磊 +2 位作者 项雯 薛飞飞 许昌 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期242-248,共7页
通过某近海风电场热稳定性研究,比较得出适合近海风电场的热稳定性判断方法,并研究不同热稳定性下风电机组输出功率特性,分析粗糙度和热稳定性对风电场影响关系,修正Jensen的尾流损耗系数。结果显示:热稳定性随时间变化,对海上风电场风... 通过某近海风电场热稳定性研究,比较得出适合近海风电场的热稳定性判断方法,并研究不同热稳定性下风电机组输出功率特性,分析粗糙度和热稳定性对风电场影响关系,修正Jensen的尾流损耗系数。结果显示:热稳定性随时间变化,对海上风电场风能影响较大,不同热稳定性条件下风力发电机组输出功率变化规律不同,修正后的尾流模型计算结果与实际值接近。 展开更多
关键词 近海风电场 粗糙度 尾流 输出功率 热稳定性 梯度理查森法
湍流强度对水平轴风力机尾迹速度恢复影响机理的实验研究
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作者 韩玉霞 汪建文 +2 位作者 孙博 东雪青 李鑫 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期649-655,共7页
为研究湍流强度对风力机尾流速度恢复的影响,采用高频PIV对均匀来流和格栅入流时风力机下游尾流数据进行采集。通过对比轴向速度、径向速度及雷诺剪切应力发现:均匀来流时轴向速度分层现象明显;叶尖涡将主流卷吸进入尾流区,但无法穿透... 为研究湍流强度对风力机尾流速度恢复的影响,采用高频PIV对均匀来流和格栅入流时风力机下游尾流数据进行采集。通过对比轴向速度、径向速度及雷诺剪切应力发现:均匀来流时轴向速度分层现象明显;叶尖涡将主流卷吸进入尾流区,但无法穿透附着涡区,附着涡相当于一个隔离带;雷诺剪切应力集中在叶尖涡和中心涡区,附着涡区基本为零。格栅入流时下游2.5倍风轮直径处尾流与主流基本融合,主流径向掺混从叶尖涡穿过附着涡渗透到中心涡区;剪切应力在中心涡和叶尖涡区明显增大,附着涡区存在正的峰值,且附着涡区成为叶尖涡和中心涡区的一个动量输送带。相关结论可为风电场优化布局提供指导,有助于揭示湍流强度影响风力机出力和速度亏损的原因。 展开更多
关键词 水平轴风力机 尾流 叶尖涡 湍流强度 高频PIV
不同串列布置间距下2MW风力机尾流的研究 预览
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作者 温文 邓胜祥 《太阳能》 2019年第1期57-60,共4页
为合理利用有限的土地资源,提高整个风电场的发电效率,采用FLUENT软件对在不同串列布置间距下的风力机尾流的相互影响情况进行了仿真研究。结果表明:随着风轮间距的增加,下游风轮风速逐渐增大并向着来流风速值靠近,功率损失逐渐减小,上... 为合理利用有限的土地资源,提高整个风电场的发电效率,采用FLUENT软件对在不同串列布置间距下的风力机尾流的相互影响情况进行了仿真研究。结果表明:随着风轮间距的增加,下游风轮风速逐渐增大并向着来流风速值靠近,功率损失逐渐减小,上游风轮的尾流对下游风轮产生的扰动作用逐渐减弱;但是风轮间距为10D时,下游风轮已基本摆脱了上游风轮的强尾流区,此后尾流速度变化缓慢。因此,在风电场布局时应合理选择风力机间距。 展开更多
关键词 风力机 风轮 不同间距 尾流 功率
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基于虚拟叶片模型的阵列风力机尾迹研究 预览
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作者 刘燕 《山东电力技术》 2019年第4期49-54,共6页
研究考虑尾流效应的风电场气动控制策略优化技术,减少风电场尾流效应,是当前风电技术研究的热点之一。基于VBM模型研究了1.5MW同轴阵列风力机和9台错列或顺列布置风力机的尾流效应及气动偏航控制策略。通过调整风机偏航角度,改变尾流流... 研究考虑尾流效应的风电场气动控制策略优化技术,减少风电场尾流效应,是当前风电技术研究的热点之一。基于VBM模型研究了1.5MW同轴阵列风力机和9台错列或顺列布置风力机的尾流效应及气动偏航控制策略。通过调整风机偏航角度,改变尾流流动方向,得到了偏航角度对上下游风力机性能及全场功率水平的影响。研究发现,偏航控制可将尾迹偏离下游风轮中心位置,对上游风力机使用基于偏航的控制策略尾迹偏移效果显著。对于同轴阵列风力机,当上游风力机使用偏航控制时,上游的输出功率减小,但下游的输出功率增大,25°偏航控制时,下游风力机功率可增大59.1%。 展开更多
关键词 水平风力机 尾流 虚拟叶片模型 控制策略 偏航
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基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析 预览
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作者 潘卫军 梁延安 +2 位作者 梁海军 邓文祥 郑思睿 《航空计算技术》 2019年第4期4-8,共5页
为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡... 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 航空 尾流 数值计算 起飞间隔 安全性分析
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基于修正湍流模型的致动盘方法研究
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作者 任会来 张晓东 康顺 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期65-71,78共8页
针对现有致动盘模型高估尾流速度的问题,对动量源项进行修正,以正确反映风轮对来流的作用;对湍流模型进行修正,在标准κ-ε方程中添加湍流动能源项和耗散率源项,使湍流动能的生成和耗散相互协调;修正耗散率源项系数,使其沿径向服从抛物... 针对现有致动盘模型高估尾流速度的问题,对动量源项进行修正,以正确反映风轮对来流的作用;对湍流模型进行修正,在标准κ-ε方程中添加湍流动能源项和耗散率源项,使湍流动能的生成和耗散相互协调;修正耗散率源项系数,使其沿径向服从抛物线分布。选取风洞实验数据对模型进行验证,并对串列和错列排布下的尾流流场进行分析。结果表明:串列排布时尾流的速度损失和湍流强度均增加,并随间距的增大而减小;错列排布对尾流湍流强度的影响大于对速度的影响,下游尾流会出现湍流强度不对称现象,横向间距为1D时最为严重,横向间距为4D时仍可观察到不对称现象。 展开更多
关键词 尾流 致动盘 湍流动能 耗散率
CVN-73航母空气尾流主动控制技术
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作者 高杰 沙恩来 +1 位作者 颉征 王争 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第13期47-52,共6页
为缓解甲板风引起的航母公鸡尾流对舰载机着舰安全的影响,提出了一种在航母尾部吹风的尾流主动控制技术。采用计算流体力学方法,分别计算了0°甲板风条件下原始工况和采用主动控制技术下的CVN-73航母尾部流场特性,并对比分析了不同... 为缓解甲板风引起的航母公鸡尾流对舰载机着舰安全的影响,提出了一种在航母尾部吹风的尾流主动控制技术。采用计算流体力学方法,分别计算了0°甲板风条件下原始工况和采用主动控制技术下的CVN-73航母尾部流场特性,并对比分析了不同吹风角度对尾流特性的影响。研究结果表明,随着吹风角度的增大,其对尾流中下洗气流的抑制作用先增强后减弱,当吹风角度为30°或45°时,其对下洗气流的抑制效果最佳,可将最大下洗速度减少为原来的1/2,有效改善了公鸡尾流环境,对舰载机的着舰安全性提升具有重要的意义。 展开更多
关键词 CVN-73航母 尾流 计算流体力学
船舶尾流感应磁场仿真图像处理研究 预览
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作者 张镪 张建生 马元魁 《河南科技》 2019年第16期24-28,共5页
本文依据船舶尾流产生的感应磁场模型,以新巴拿马船型为例,在一定的航行条件下,应用MATLAB软件,得到了尾流感应磁场仿真图像和灰度图像,并对此图像进行了直方图处理和边缘检测处理。通过对该图像的处理分析,得到如下结论:随着船舶航行... 本文依据船舶尾流产生的感应磁场模型,以新巴拿马船型为例,在一定的航行条件下,应用MATLAB软件,得到了尾流感应磁场仿真图像和灰度图像,并对此图像进行了直方图处理和边缘检测处理。通过对该图像的处理分析,得到如下结论:随着船舶航行距离增加,感应磁场逐渐减小,同时呈现出周期性的变化,感应磁场的范围逐渐变宽。用Canny算子检测尾流感应磁场仿真图像能够检测到清晰的弱边缘,不容易受到噪声干扰。 展开更多
关键词 尾流 感应磁场 图像处理 CANNY算子
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剪切来流条件下风力机尾流场特性实验研究
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作者 刘惠文 郑源 +2 位作者 杨春霞 张玉全 付士凤 《中国电机工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第23期6987-6993,共7页
以水平轴风力机模型为研究对象,利用一维热线测速技术,在Eiffel型风洞中研究了湍流边界层条件下风力机尾流场特性。实验结果表明,和平均速度、湍流强度等特性一样,湍流积分时间在尾流场中也出现衰减,并随风力机下游距离增加逐步恢复,在x... 以水平轴风力机模型为研究对象,利用一维热线测速技术,在Eiffel型风洞中研究了湍流边界层条件下风力机尾流场特性。实验结果表明,和平均速度、湍流强度等特性一样,湍流积分时间在尾流场中也出现衰减,并随风力机下游距离增加逐步恢复,在x/dT=10处,约恢复至来流的70%;受边界层影响,3种流场特性在竖直平面均呈非对称分布。基于频谱分析,在尾流场不同位置,不同尺度湍流结构对流场湍动能量的贡献度分布情况不一样。在风轮区域内,尾流场中湍动能量在近流场主要受风力机旋转影响,在远流场,尺度大于风力机直径的低频微团则起到主导作用,同时,基于无量纲的斯特劳哈尔数表明,在远流场(x/dT>4)存在不稳定的尾流弯曲现象。 展开更多
关键词 风力机 尾流 湍流 边界层 风洞 积分时间尺度 尾流弯曲
基于IB—LBM的圆柱尾流与壁面湍流之间的涡旋相互作用
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作者 邱翔 熊鑫 +1 位作者 夏玉显 罗剑平 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2018年第6期731-735,共5页
该文使用IB-LBM研究了二维槽道中圆柱的尾流与壁湍流之间涡的相互作用。在壁面处出现边界层,同时由于边界层的不稳定性在壁面边界附近产生二级涡。边界层通过“ejection”过程向外喷发涡旋结构。尾流与湍流边界层之间相互作用形成的偶... 该文使用IB-LBM研究了二维槽道中圆柱的尾流与壁湍流之间涡的相互作用。在壁面处出现边界层,同时由于边界层的不稳定性在壁面边界附近产生二级涡。边界层通过“ejection”过程向外喷发涡旋结构。尾流与湍流边界层之间相互作用形成的偶极子远离壁面,最后由于黏性耗散作用而消失。最终,涡旋相互作用的稳定状态出现涡街和弱的边界层。在壁面附近直接级联能谱的标度行为是k^-3,其表示涡度拟能向小尺度移动;在远离壁面的二维湍流的逆级联能谱是k^-5/3,这意味着能量向大尺度移动。 展开更多
关键词 涡的相互作用 IB-LBM 尾流 壁湍流
一种基于偏振特征的激光尾流探测方法 预览
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作者 田晶 白光富 江阳 《兵工学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期969-975,共7页
对激光经气泡、水体散射后偏振特征的变化进行理论分析,研究舰船尾流的几何模型和气泡分布规律,提出了一种基于偏振特征的激光尾流探测方法。利用偏振光探测优势对探测器进出入气泡尾流的舷别信息进行分析,对所提出的方法进行了可行... 对激光经气泡、水体散射后偏振特征的变化进行理论分析,研究舰船尾流的几何模型和气泡分布规律,提出了一种基于偏振特征的激光尾流探测方法。利用偏振光探测优势对探测器进出入气泡尾流的舷别信息进行分析,对所提出的方法进行了可行性实验研究。实验结果表明:偏振光探测装置可有效地分辨尾流区和非尾流区的散射光回波信号;当激光通过不同尺度、不同密度气泡区域时,探测器接收到的回波信号亦不同,且信号特征有规律可循。该方法能初步对尾流的舷别信息进行甄别,为尾流自导鱼雷探测舰船尾流从而进行目标跟踪提供了依据。 展开更多
关键词 激光 尾流 偏振光 气泡
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水平轴风力机尾流的自相似性与流场特性研究 被引量:1
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作者 张旭耀 杨从新 +1 位作者 郜志腾 罗颂 《中国电机工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第15期4482-4489,共8页
为阐明均匀来流条件下水平轴风力机的尾流特性,采用剪切应力输运(k-ωSST)湍流模型,通过求解雷诺时均的N-S方程,在不同叶尖速比(λ)下对某33k W两叶片水平轴风力机风轮的尾流流场进行了数值模拟。结果表明,除了尾流边缘的区域,在风... 为阐明均匀来流条件下水平轴风力机的尾流特性,采用剪切应力输运(k-ωSST)湍流模型,通过求解雷诺时均的N-S方程,在不同叶尖速比(λ)下对某33k W两叶片水平轴风力机风轮的尾流流场进行了数值模拟。结果表明,除了尾流边缘的区域,在风力机下游一定距离处轴向速度亏损开始满足高斯自相似性,叶尖速比越大,在下游离风轮越近的位置越容易达到自相似的状态;同时,随着叶尖速比的增大,尾流区膨胀效应越明显,叶尖涡和叶根涡向下游移动的过程中更早的发生破坏;在风轮下游2D的范围内叶尖涡和叶根涡的涡量强度随离风轮下游距离的增加逐渐减小,涡核面积逐渐增大;在尾流区同一轴向位置,叶尖涡的涡量强度始终大于叶根涡的涡量强度。 展开更多
关键词 风力机 尾流 自相似性 流场特性
NREL 5 MW风力机气动特性的数值模拟研究
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作者 左薇 李惠民 +2 位作者 芮晓明 王晓东 康顺 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期2446-2452,共7页
以NREL 5 MW风力机为研究对象,忽略风轮的仰角和锥角,采用CFD数值模拟方法并选用SST湍流模型研究均匀来流条件下不同风速时风力机的输出功率,并与FAST软件的计算结果进行比较。分析叶片展向不同截面的压力分布和径向速度流场,讨论... 以NREL 5 MW风力机为研究对象,忽略风轮的仰角和锥角,采用CFD数值模拟方法并选用SST湍流模型研究均匀来流条件下不同风速时风力机的输出功率,并与FAST软件的计算结果进行比较。分析叶片展向不同截面的压力分布和径向速度流场,讨论风力机尾流场速度和湍动能的变化规律。研究结果表明,沿着叶片展向自叶根至叶尖,吸力面压力逐渐降低,低压区覆盖面积逐渐增大;压力面压力逐渐升高,前缘与尾缘附近压力增幅较大。风穿过风轮能量被大量吸收,风轮对来流的阻塞作用主要集中在近尾流区。风轮后随着流体从近尾流区运动到远尾流区湍动能逐渐减小。 展开更多
关键词 风力机 功率 尾流 湍流
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