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循环荷载和冻融循环作用下土体的弹性模量分析
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作者 崔广芹 杨晋华 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第3期77-81,共5页
为研究土体在不同冻融次数、含水率、围压及荷载幅值条件下动弹性模量的变化,本文运用英国GDS动三轴实验仪对包头地区地铁附近的土样进行动力试验,模拟列车循环荷载对不同条件下的土体动弹模量的影响。研究表明:在加载初期动弹模量随振... 为研究土体在不同冻融次数、含水率、围压及荷载幅值条件下动弹性模量的变化,本文运用英国GDS动三轴实验仪对包头地区地铁附近的土样进行动力试验,模拟列车循环荷载对不同条件下的土体动弹模量的影响。研究表明:在加载初期动弹模量随振动次数有一段波动期,随后逐渐趋于稳定。动弹模量随着冻融次数的增加而减少,在冻融7次后基本稳定。土体含水率为其最佳含水率时动弹模量达到最大值,动弹模量随着围压的增加而增加,随荷载幅值的增加而减小,荷载幅值的增加使土体达到其稳定值所需时间减少。本文的研究成果可为季节性冻土区地铁设计提供一些参考。 展开更多
关键词 冻融循环 含水率 围压 循环荷载 弹性模量
冻融后循环荷载作用下红砂岩力学特性试验研究 预览
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作者 宋勇军 张磊涛 +1 位作者 任建喜 张琨 《煤炭工程》 北大核心 2019年第2期112-117,共6页
为了研究寒区岩石在往复荷载作用下的力学性质,采用TAW-100微机控制岩石力学试验机及冻融循环试验箱对经历不同冻融循环次数的红砂岩进行常规单轴压缩试验和单轴循环加卸载试验。结果表明,随着冻融循环次数的增加,岩石的峰值强度、弹性... 为了研究寒区岩石在往复荷载作用下的力学性质,采用TAW-100微机控制岩石力学试验机及冻融循环试验箱对经历不同冻融循环次数的红砂岩进行常规单轴压缩试验和单轴循环加卸载试验。结果表明,随着冻融循环次数的增加,岩石的峰值强度、弹性模量逐渐减小,而峰值应变和泊松比逐渐增大,岩石的破坏则呈现出由脆性向延性转变的趋势;循环加卸载平均模量随冻融次数的增加迅速降低,单位体积耗散能则随加卸载应力水平的增加逐渐增大,但这一趋势随冻融循环次数的增加逐渐降低。 展开更多
关键词 冻融循环 循环荷载 红砂岩 力学特性 单位体积耗散能
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分级循环加卸载作用下脆性岩石损伤特性分析
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作者 潘彬 娄培杰 +1 位作者 李成杰 冯明明 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第3期203-207,共5页
以砂岩为研究对象,通过分级循环加卸载试验研究脆性岩石在分级循环加卸载作用下的损伤特性和演化规律。基于试验结果,定义了损伤值,推导出适用于加载阶段和卸载阶段的损伤本构模型。研究结果表明:提出的循环加卸载下的岩石损伤本构方程... 以砂岩为研究对象,通过分级循环加卸载试验研究脆性岩石在分级循环加卸载作用下的损伤特性和演化规律。基于试验结果,定义了损伤值,推导出适用于加载阶段和卸载阶段的损伤本构模型。研究结果表明:提出的循环加卸载下的岩石损伤本构方程与试验应力应变曲线拟合度比较高,证明了其合理性和适用性。该损伤本构模型和定义的损伤值可以正确地反映出岩石的损伤演化过程,能够描述岩石破坏的各个阶段。参数敏感性对本构模型有不同程度的影响。 展开更多
关键词 循环荷载 损伤本构模型 脆性岩石 损伤值 参数敏感性
冷弯薄壁型钢双层组合墙体抗剪性能试验研究 预览
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作者 褚云朋 王秀丽 姚勇 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期45-52,70共9页
冷弯薄壁型钢结构房屋中组合墙体具有较好的抗剪性能,当应用于双层组合墙体中时其薄弱部位位于楼层连接处,成为往复荷载作用破坏的薄弱部位。考虑不同墙体轴压力、不同抗拔锚栓类型,共对3组9片双层墙体进行抗剪性能试验。研究结果表明:... 冷弯薄壁型钢结构房屋中组合墙体具有较好的抗剪性能,当应用于双层组合墙体中时其薄弱部位位于楼层连接处,成为往复荷载作用破坏的薄弱部位。考虑不同墙体轴压力、不同抗拔锚栓类型,共对3组9片双层墙体进行抗剪性能试验。研究结果表明:墙体的耗能能力及延性均比单片墙体差,多发生沿楼层连接处的面外失稳或楼层梁的压屈破坏;楼层连接处构造成为此类结构承载的关键,层内拉条对提高双层墙体抗剪承能力作用不明显。楼层连接处发生平面外位移,刚度及承载力会突然陡降,且随轴压力增大试件发生平面外随机性失稳增大,仅通过采用撑杆增加楼层竖向抗压能力,对提高墙体平面外稳定作用不明显;双螺帽抗拔锚栓对提高墙体承载力作用明显,建议此类多层房屋楼层连接处采用此类锚栓,能有效提高墙体抗剪能力。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢双层组合墙体 循环荷载 试验研究 抗剪承载力 破坏模式
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循环荷载作用下不均质地层中盾构隧道纵向响应研究 预览
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作者 方宇翔 田乙 +2 位作者 康成 吴文兵 梁荣柱 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期42-50,共9页
修建在纵向不均质地层中的地铁隧道,由于列车循环荷载的作用,会导致隧道下部的土体产生不均匀沉降,对既有隧道产生不利的影响。针对这一问题,提出考虑隧道剪切效应的地基不均匀沉降对既有隧道竖向变形影响的解析解。既有隧道简化为搁置... 修建在纵向不均质地层中的地铁隧道,由于列车循环荷载的作用,会导致隧道下部的土体产生不均匀沉降,对既有隧道产生不利的影响。针对这一问题,提出考虑隧道剪切效应的地基不均匀沉降对既有隧道竖向变形影响的解析解。既有隧道简化为搁置在Winkler地基上的Timoshenko梁,通过两阶段分析法,分析下卧地层不均匀沉降引起的隧道响应。首先确定列车荷载引起的动偏应力,并运用土层的力学指标计算出静偏应力和破坏偏应力。然后运用累积应变的经验公式计算出隧道下部土体的累计沉降,将土体的沉降转化为力施加在隧道上。基于Timoshenko梁理论,建立考虑隧道剪切效应的隧道竖向变形微分方程,求解得到隧道变形的解析解,进一步可以得到隧道的弯矩、剪力、转角、错台。 展开更多
关键词 不均匀沉降 循环荷载 TIMOSHENKO梁 剪切效应 竖向变形
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循环荷载作用下煤样疲劳特性的试验研究 预览
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作者 孙达 《山东煤炭科技》 2019年第2期206-208,211,217共5页
在地下采矿工程活动中,煤岩体时常受到循环荷载作用致使煤体强度降低,从而减少煤柱及巷道的服务年限。本文借助 MTS815岩石力学试验机、核磁共振(NMR)无损检测仪对不同应力幅值的煤样进行疲劳损伤研究。结果表明,随着应力幅值的增加,煤... 在地下采矿工程活动中,煤岩体时常受到循环荷载作用致使煤体强度降低,从而减少煤柱及巷道的服务年限。本文借助 MTS815岩石力学试验机、核磁共振(NMR)无损检测仪对不同应力幅值的煤样进行疲劳损伤研究。结果表明,随着应力幅值的增加,煤的弹性模量、泊松比、滞回环面积以及加卸载响应比均逐渐增加,该结果提供了有益的参考价值. 展开更多
关键词 循环荷载 煤样 加卸载响应比 疲劳特性
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不同围压和振幅下岩石循环荷载动力特征分析
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作者 李苏申 蔡国军 +3 位作者 张敏 周扬 陈世豪 汤明高 《人民珠江》 2019年第4期116-121,共6页
循环荷载试验是为了得到中风化砂岩试样在循环荷载下的动力学特征,对周期荷载下工程稳定性评估方面有着参考和指导作用。通过MTS(力学测试系统)岩石试验机进行频率为1Hz的不同应力幅值和围压的循环加、卸荷载试验的方法,研究了中等风化... 循环荷载试验是为了得到中风化砂岩试样在循环荷载下的动力学特征,对周期荷载下工程稳定性评估方面有着参考和指导作用。通过MTS(力学测试系统)岩石试验机进行频率为1Hz的不同应力幅值和围压的循环加、卸荷载试验的方法,研究了中等风化砂岩在不同围压下的滞回环形态、动弹性模量、轴向应变和阻尼比的变化规律。结果表明:在循环荷载的过程中,随着应力幅值的不断增大,其滞回环的面积不断增加,消耗能量和损伤加大;围压增加,阻尼比降低,滞回环形态发生改变,试样的轴向应变减弱,表明围压抑制试样的变形破坏发展;随着应力幅值增加,试样循环加卸载次数~应变曲线呈初始、稳定和加速3个阶段,加速阶段的曲线的明显陡升表明试样内部损伤加剧;其动弹性模量先减少后增加并趋于稳定,总体呈阶梯状下降,且随着围压的增加而增加,表明循环荷载在一定程度上使试样强度增加,此现象与阻尼比趋势一致。 展开更多
关键词 砂岩 循环荷载 阻尼比 动弹性模量
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不同荷载形式下的路基粗粒土填料稳定性分析 预览
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作者 王岭军 《公路工程》 北大核心 2019年第1期251-255,共5页
采用传统三轴试验法和PFD3D软件构建路基粗粒土填料模型分析了不同静载荷作用和循环荷载作用下的路基粗粒土填料各项力学性能。研究结果表明:静荷载和循环荷载作用下,路基粗粒土的体积应变均会发生体缩变形向体胀的转变。静荷载作用下,... 采用传统三轴试验法和PFD3D软件构建路基粗粒土填料模型分析了不同静载荷作用和循环荷载作用下的路基粗粒土填料各项力学性能。研究结果表明:静荷载和循环荷载作用下,路基粗粒土的体积应变均会发生体缩变形向体胀的转变。静荷载作用下,随着偏应变的增大,不同围压下的粗粒土应力比呈现出一个先增加后保持不变的趋势,围压较高路基土填料体积应变和应力比最大处对应的偏应变较大;循环荷载下,路基粗粒土应力比随着时间步数的增加在极短的时间内达到最高峰值,随后围绕平衡位置上下波动;偏应变在荷载加载阶段呈线性增大,在荷载卸载阶段呈线性减小,不可逆变形值接近于0.013,表明路基填料具备了较大抗变形能力。 展开更多
关键词 粗粒土填料 循环荷载 三轴试验 颗粒级配
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非饱和花岗岩残积土动力变形特性试验研究 预览
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作者 祝方才 邓署冬 +2 位作者 孙德安 邓建 何忠明 《水利水电技术》 北大核心 2019年第1期142-153,共12页
为了探究某高速公路工程中非饱和花岗岩残积土动力荷载作用下的变形特性,以衡阳非饱和花岗岩残积土为研究对象,采用美国GCTS公司的USTX-2000非饱和土/饱和土动静三轴试验系统进行了非饱和动三轴试验,并利用Janbu公式进行了拟合。分析了... 为了探究某高速公路工程中非饱和花岗岩残积土动力荷载作用下的变形特性,以衡阳非饱和花岗岩残积土为研究对象,采用美国GCTS公司的USTX-2000非饱和土/饱和土动静三轴试验系统进行了非饱和动三轴试验,并利用Janbu公式进行了拟合。分析了吸力、净围压等对非饱和花岗岩残积土的变形特性的影响,并对其相应的本构关系及模型参数进行了探讨。结果表明:在吸力一定情况下,动应力应变骨干曲线呈双曲线型,骨干曲线随着净围压增大向上移动,不同净围压情况下,其与吸力未呈明显的相关关系;净围压相同时,非饱和花岗岩残积土的最大动弹性模量随动应变增大而减小;吸力一定条件下,最大动弹性模量随着净围压的增大近似线性增加;相同净围压下,阻尼比随动应变的增大而增大。研究成果为工程地质问题治理提供理论依据。 展开更多
关键词 花岗岩非饱和残积土 动弹性模量 阻尼比 岩土力学 工程地质灾害 循环荷载 动剪切模量 单向激振
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经历循环荷载历史后饱和混凝土动态性能试验研究 预览
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作者 李少丽 刘立荣 王乾峰 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2019年第1期91-96,共6页
为了研究循环荷载历史对饱和混凝土的力学性能的影响,采用φ150×300mm的圆柱体试件,对饱和混凝土试件在不同荷载循环次数(0次、25次、50次、100次)与不同应变速率(10^-5/s、10^-4/s、10^-3/s、10^-2/s)作用下进行单轴压缩试验,分... 为了研究循环荷载历史对饱和混凝土的力学性能的影响,采用φ150×300mm的圆柱体试件,对饱和混凝土试件在不同荷载循环次数(0次、25次、50次、100次)与不同应变速率(10^-5/s、10^-4/s、10^-3/s、10^-2/s)作用下进行单轴压缩试验,分析了荷载循环次数以及应变速率对饱和混凝土的峰值应力、峰值应变和弹性模量的影响。研究表明:经历循环荷载历史后的饱和混凝土峰值应力随应变速率的增大而增大,随荷载循环次数的增加表现出先增大后减小的规律;随荷载循环次数的增加,饱和混凝土的峰值应变先增大后减小,随应变速率的增大总体呈增大的趋势;随应变速率的增加,饱和混凝土的弹性模量整体上呈现出增大的趋势。 展开更多
关键词 循环荷载 饱和混凝土 应变速率 动态性能 峰值应力 峰值应变 弹性模量
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地铁循环荷载作用下隧道周边软黏土动力响应特性研究
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作者 蒲黍絛 叶斌 +2 位作者 王海诚 郭维祥 陈再谦 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期19-26,共8页
以上海地铁9号线为工程背景,在现场实测的基础上,采用计算程序DBLEAVES对地铁循环荷载作用下隧道周边软黏土的动力响应特性进行了研究。研究表明:在地铁循环荷载作用下,隧道周边软黏土的沉降规律为绕隧道向外弧形扩散,沉降值越来越小,... 以上海地铁9号线为工程背景,在现场实测的基础上,采用计算程序DBLEAVES对地铁循环荷载作用下隧道周边软黏土的动力响应特性进行了研究。研究表明:在地铁循环荷载作用下,隧道周边软黏土的沉降规律为绕隧道向外弧形扩散,沉降值越来越小,直至影响范围边界,地表沉降呈沉降槽形式发展;最大沉降发生在隧道正下方,通过拟合得出土体的最终沉降量为19.8mm;加速度响应方面,其空间分布形式同沉降规律,隧道右下方土体内的加速度及其衰减速度均略大于右上方土体;在循环荷载加载初期,土体内的超孔隙水压力上升很快,几乎呈线性发展;随着循环次数的增加,逐渐趋于稳定并向边界消散;超孔隙水压力比土体的有效应力小得多,隧道下方土体在循环荷载作用下不会发生液化现象。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁隧道 循环荷载 动力响应 数值计算
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太行山区林木根系单根固土生物力学及疲劳特性研究 预览
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作者 穆枫 程子敏 +2 位作者 李玉灵 徐学华 李晓刚 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期14-21,55共9页
为了揭示河北太行山区崇陵小流域林木根系固土能力,选取太行山区崇陵小流域内的20年生油松(Pinus tabulaeformis)和侧柏(Platycladus orientalis)人工林为研究对象,采用室内单根拉伸试验的方法,测定3、5、7mm 3个径阶下最大抗拉力平均... 为了揭示河北太行山区崇陵小流域林木根系固土能力,选取太行山区崇陵小流域内的20年生油松(Pinus tabulaeformis)和侧柏(Platycladus orientalis)人工林为研究对象,采用室内单根拉伸试验的方法,测定3、5、7mm 3个径阶下最大抗拉力平均值和平均抗拉强度,对根系疲劳前后固土的力学特性及根系疲劳过程进行研究。结果表明:1)疲劳前后油松和侧柏根系的最大抗拉力与根径呈正相关关系,回归曲线采用幂函数拟合;2)疲劳前后油松根系最大抗拉力平均值和平均抗拉强度均高于侧柏,疲劳后2种林木根系抗拉强度随根径的变化规律与疲劳前一致;3)疲劳后不同径阶油松和侧柏最大抗拉力和抗拉强度均有提升,疲劳后油松和侧柏根系3个径级(3、5、7mm)的极限抗拉力比疲劳前分别增加了69.2%、36.5%、37.7%和13.7%、12.9%、32.9%,疲劳后油松和侧柏根系的平均抗拉强度分别是疲劳前的1.50倍和1.19倍;4)林木根系滞回曲线表现出明显的周期循环特征,最初几个周期'滞回环'饱满且间隙明显,'滞回环'间距随着循环周期的增加越来越密集,几乎形成闭合曲线,逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 植物根系 抗拉强度 循环荷载 根系疲劳 滞回曲线
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循环荷载下桩承加筋复合地基中土工格栅变形试验研究 预览
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作者 邵洪槐 《山西建筑》 2019年第9期51-53,共3页
循环荷载作用下刚柔性桩加筋复合地基中土工格栅工作性状的研究尚不多见。采用室内模型试验方法,通过改变循环荷载的频率及幅值,分析循环荷载作用下土工格栅的应变变化规律。结果表明,循环荷载下土工格栅应变变化规律与所施加的循环荷... 循环荷载作用下刚柔性桩加筋复合地基中土工格栅工作性状的研究尚不多见。采用室内模型试验方法,通过改变循环荷载的频率及幅值,分析循环荷载作用下土工格栅的应变变化规律。结果表明,循环荷载下土工格栅应变变化规律与所施加的循环荷载相关,循环荷载作用下柔性桩边缘位置的土工格栅应变最大,其受循环荷载幅值及频率的影响也最大,这应在工程实践中引起重视。 展开更多
关键词 循环荷载 土工格栅 应变
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超低温环境下锚固区锚垫板传力性能分析 预览
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作者 孙发军 吴志勇 刘进 《工程建设与设计》 2019年第1期69-71,共3页
主要研究天然气储存罐在超低温环境下混凝土与预应力锚垫板的整体受力性能。采用GB/T14370-2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的试验方案,分析循环荷载的次数与塑性变形的关系。采用有限元软件分析试件的变形分布规律,最终得出:随... 主要研究天然气储存罐在超低温环境下混凝土与预应力锚垫板的整体受力性能。采用GB/T14370-2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的试验方案,分析循环荷载的次数与塑性变形的关系。采用有限元软件分析试件的变形分布规律,最终得出:随着循环荷载次数的增加,混凝土发生塑性变形。但塑性变形的增量随着循环荷载次数的增加而减少,最终增量会趋于平缓。 展开更多
关键词 锚垫板 循环荷载 塑性变形
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预加循环荷载下混凝土轴拉应力-应变全曲线试验研究 预览
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作者 袁佳怡 石丹丹 陈徐东 《混凝土》 北大核心 2018年第6期22-24,30共4页
混凝土结构在其使用年限中会受到循环荷载的作用, 因此在评估结构及其组成材料的力学性能时, 必须考虑初始循环荷载历史的影响. 对混凝土进行了初始循环往复拉伸试验和单调拉伸试验研究. 初始循环荷载水平分为4组, 分别为0、 40%、 60%... 混凝土结构在其使用年限中会受到循环荷载的作用, 因此在评估结构及其组成材料的力学性能时, 必须考虑初始循环荷载历史的影响. 对混凝土进行了初始循环往复拉伸试验和单调拉伸试验研究. 初始循环荷载水平分为4组, 分别为0、 40%、 60%以及80%的极限破坏荷载. 通过试验, 探究了不同的初始循环荷载水平对混凝土的单轴拉伸性能的影响. 试验结果表明, 随着预加循环荷载水平的提高, 混凝土的极限破坏强度基本保持不变, 而弹性模量和破坏应变却呈降低趋势. 混凝土试件断裂能量随着初始预加循环荷载水平的增高而降低. 展开更多
关键词 循环荷载 往复拉伸试验 单调拉伸试验 极限破坏荷载
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应用于海洋工程中水平受荷桩特性分析的修正P-y曲线模型 预览
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作者 武亚军 卢晨阳 +1 位作者 李卫超 杨敏 《大连理工大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期511-518,共8页
水平受荷桩特性常采用API规范中的P-y曲线法进行分析,但是对于长期受循环荷载的海洋工程中的水平受荷桩来说静力计算结果往往偏小.为此,首先在API规范的基础上对其中的3个关键参数静止土压力系数K 0、投影角α和初始地基刚度K进行了重... 水平受荷桩特性常采用API规范中的P-y曲线法进行分析,但是对于长期受循环荷载的海洋工程中的水平受荷桩来说静力计算结果往往偏小.为此,首先在API规范的基础上对其中的3个关键参数静止土压力系数K 0、投影角α和初始地基刚度K进行了重新定义和取值,并采用两个试验桩进行了验证,结果证明修正后的P-y曲线模型相对API规范模型和双曲线模型能更有效地预测单桩位移反应性状.同时,在静力分析基础上,针对 Rosquo t折减方法的不足,对其中影响系数a的取值进行了改进,将改进后的折减方法与修正后的P-y曲线模型相结合仍然对前述两个循环荷载作用下桩的水平受荷特性进行了分析,结果表明修正方法得到的计算结果和实测值吻合得很好. 展开更多
关键词 P-y模型 水平受荷桩 静力荷载 循环荷载 折减系数
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岩石阻尼比·频率模型及试验验证
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作者 苏鹏 祁锐 王刚 《云南建筑》 2018年第4期56-62,共7页
岩石阻尼比是岩体工程抗震设计的重要参数,是工程进行抗震分析、安全评价的重要依据。从能量守恒角度出发,基于粘弹性理论,建立岩石阻尼比频率关系模型。对砂岩、花岗岩进行循环荷载试验、外部激振荷载试验,结果表明,低频下岩石阻... 岩石阻尼比是岩体工程抗震设计的重要参数,是工程进行抗震分析、安全评价的重要依据。从能量守恒角度出发,基于粘弹性理论,建立岩石阻尼比频率关系模型。对砂岩、花岗岩进行循环荷载试验、外部激振荷载试验,结果表明,低频下岩石阻尼比随频率增加而增加,高频下相反,与岩石阻尼比·频率模型结论相符,并利用该模型确定了砂岩、花岗岩阻尼比随频率变化的阈值分别为2.23Hz、4.08Hz。 展开更多
关键词 岩石阻尼比 频率 循环荷载 外部激振荷载 阈值
软黏土中吸力锚循环失稳过程的模型试验
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作者 程星磊 王建华 王哲学 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第9期3285-3293,共9页
开展了张紧式吸力锚在侧壁最优系泊点处遭受平均荷载和循环荷载共同作用下的模型试验,着重研究了软黏土中吸力锚在等幅及变幅循环荷载下的变形失稳过程。研究发现,循环累积位移过大是锚发生破坏的主要原因。对于等幅循环加载试验,由于... 开展了张紧式吸力锚在侧壁最优系泊点处遭受平均荷载和循环荷载共同作用下的模型试验,着重研究了软黏土中吸力锚在等幅及变幅循环荷载下的变形失稳过程。研究发现,循环累积位移过大是锚发生破坏的主要原因。对于等幅循环加载试验,由于竖向附加荷重的施加,锚在水平向的循环累积位移要明显大于竖向,表现为明显的水平破坏模式。在特定的平均荷载水平下,循环荷载水平越高,锚的累积位移发展得越快,达到破坏所需的循环次数就越少。循环位移随循环次数的增长变化不明显,但随循环荷载水平的增大而增大。对于变幅循环加载试验,系泊点各方向的循环累积位移与循环位移均与循环荷载水平成正比。不同的循环加载时程下,锚的竖向累积位移均比水平累积位移大,表现为偏向于竖向破坏的中间破坏模式。锚前期的循环加载历史对后续加载产生的累积变形有明显影响。与静力加载相比,循环加载时锚的运动方向角有所增大,这可能是由于锚底孔压的累积要大于锚侧孔压的累积,从有效应力的角度分析,锚底有效应力的减少相对锚侧明显,进而使得锚竖向承载力减小得更多,导致锚的竖向运动更明显。 展开更多
关键词 吸力锚 模型试验 循环荷载 循环变形 软黏土
干湿循环和荷载作用下粗粒土动力特性试验研究 预览
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作者 刘森峙 何忠明 +2 位作者 杨煜 张微东 罗嵩昊 《公路与汽运》 2018年第6期66-69,130共5页
通过室内大型动三轴试验分析动应力幅值、荷载频率、干湿循环次数等对粗粒土填料动力特性的影响,根据动应力-动应变变化关系分析粗粒土的动力特性.结果表明,粗粒土试样在相同动应力幅值和围压条件下,荷载频率不同导致动应力-应变形成的... 通过室内大型动三轴试验分析动应力幅值、荷载频率、干湿循环次数等对粗粒土填料动力特性的影响,根据动应力-动应变变化关系分析粗粒土的动力特性.结果表明,粗粒土试样在相同动应力幅值和围压条件下,荷载频率不同导致动应力-应变形成的滞回圈曲线存在差异;在循环荷载作用下,试样表现为应变软化型和应变硬化型两种状态;随着干湿循环次数的增加,试样的动应力水平逐渐衰减,特别是在前2次干湿循环中水平动应力衰减程度最大,随后逐渐趋于稳定;干湿循环和荷载作用均会对试样的阻尼比λ和最大动弹模量Edmax产生影响,其中对阻尼比λ的影响程度较小. 展开更多
关键词 公路 粗粒土 干湿循环次数 循环荷载 动三轴试验
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路用泡沫混凝土长期耐久性研究 预览
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作者 陈品明 曾嵘 +1 位作者 卞绍洋 陈锋 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第7期33-36,共4页
随着高速公路建设的飞速发展,泡沫混凝土越来越频繁地用于公路工程领域。泡沫混凝土是一种轻质材料,多应用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土长期... 随着高速公路建设的飞速发展,泡沫混凝土越来越频繁地用于公路工程领域。泡沫混凝土是一种轻质材料,多应用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土长期耐久性进行研究,在循环荷载和冻融循环单一因素和多因素耦合作用下,得出了泡沫混凝土微裂缝的变化规律,其力学性能均有不同程度的下降。可为类似项目的施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 耐久性 循环荷载 冻融循环
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