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扭转刚度和扭转阻尼对虚拟轨道车辆性能的影响分析 预览
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作者 贾鹏 池茂儒 +3 位作者 李浩天 刘开成 赵昀陇 陆海英 《机械》 2019年第10期22-30,共9页
为研究扭转刚度和扭转阻尼(即车轮的转向刚度和转向阻尼)对受横移控制的虚拟轨道车辆动力学性能的影响,采用多体系统动力学理论及控制理论,建立了考虑胎地耦合与机电耦合的虚拟轨道车辆动力学联合仿真模型。利用该模型,分析了车轮与转... 为研究扭转刚度和扭转阻尼(即车轮的转向刚度和转向阻尼)对受横移控制的虚拟轨道车辆动力学性能的影响,采用多体系统动力学理论及控制理论,建立了考虑胎地耦合与机电耦合的虚拟轨道车辆动力学联合仿真模型。利用该模型,分析了车轮与转向架之间扭转刚度与扭转阻尼对车辆动力学性能和控制系统的影响规律。研究结果表明:扭转刚度和扭转阻尼确有必要存在且满足模型控制系统动态性能和动力学性能的扭转刚度选择2kN/rad,扭转阻尼选择2kN·s/rad。 展开更多
关键词 虚拟轨道车辆 动力学 控制系统 扭转刚度 扭转阻尼
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商用车白车身刚度影响因素分析 预览
2
作者 贺娜 陈瑞峰 《汽车实用技术》 2019年第12期88-90,共3页
文章通过对白车身刚度计算方法的分析,并结合大量试验来研究约束方式和挡风玻璃对商用车白车身刚度的影响。通过试验数据的分析可知:约束方式对商用车白车身扭转刚度和弯曲刚度基本无影响,刚度偏差值在5%以内。挡风玻璃对商用车白车身... 文章通过对白车身刚度计算方法的分析,并结合大量试验来研究约束方式和挡风玻璃对商用车白车身刚度的影响。通过试验数据的分析可知:约束方式对商用车白车身扭转刚度和弯曲刚度基本无影响,刚度偏差值在5%以内。挡风玻璃对商用车白车身扭转刚度贡献大,刚度提升幅度可高达111%;对商用车白车身弯曲刚度贡献小,刚度提升幅度在5%以内。文章所得出的结论在一定程度上能够指导白车身刚度试验和修正白车身设计。 展开更多
关键词 商用车 白车身 扭转刚度 弯曲刚度
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工件质量和位置对单面立式平衡机测量误差的影响 预览
3
作者 王秋晓 王德全 +2 位作者 谭健 付晓艳 张光艳 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第16期1896-1903,共8页
针对永久标定式单面立式动平衡机对不同质量、不同高度的工件存在较大测量误差的问题,提出了一种用摆架扭摆效应分析误差来源的方法。将摆架系统处理成二自由度振动系统,根据力学原理建立了振动系统的运动方程;推导了系统振动中心的变... 针对永久标定式单面立式动平衡机对不同质量、不同高度的工件存在较大测量误差的问题,提出了一种用摆架扭摆效应分析误差来源的方法。将摆架系统处理成二自由度振动系统,根据力学原理建立了振动系统的运动方程;推导了系统振动中心的变化规律公式,分析了转速、工件位置和质量对振动中心的影响;推导了簧板绕振动中心的扭转刚度公式,同时分析了扭转刚度与振动中心位置间的关系。通过实验验证了扭转效应随工件质量、位置的变化规律,证明了簧板扭转刚度公式的正确性,分析了永久标定产生的误差,最大误差率为34.41%,说明了永久标定算法的不合理性,为优化测量算法提供了参考。 展开更多
关键词 永久标定 单面立式动平衡机 扭转效应 扭转刚度
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商用车车架有限元静力分析与研究 预览
4
作者 李铁铁 黄海松 《机械与电子》 2019年第8期29-32,共4页
车架的功用是承载连接汽车的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。本文通过建立车架有限元模型,设置扭转和弯曲2种典型工况下对应的边界条件和载荷条件,对该车架进行刚度、强度校核。实验结果表明车架在遇到各种工况时能达到设计要求... 车架的功用是承载连接汽车的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。本文通过建立车架有限元模型,设置扭转和弯曲2种典型工况下对应的边界条件和载荷条件,对该车架进行刚度、强度校核。实验结果表明车架在遇到各种工况时能达到设计要求,验证了其准确性。 展开更多
关键词 车架 有限元 弯曲刚度 扭转刚度
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全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计 预览
5
作者 彭立强 孙静瑶 王立新 《河北工业科技》 CAS 2019年第5期352-356,共5页
为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开... 为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。 展开更多
关键词 机械强度 全景天窗 车身刚度 扭转刚度 变形量 优化设计
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商用车车架有限元静力分析与研究 预览
6
作者 李铁铁 黄海松 《贵州农机化》 2019年第2期18-21,共4页
车架的功用是承载连接汽车的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。本文通过建立车架有限元模型,设置扭转和弯曲两种典型工况下对应的边界条件和载荷条件,对该车架进行刚度、强度校核。实验结果表明车架在遇到各种工况时能达到设计要求... 车架的功用是承载连接汽车的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。本文通过建立车架有限元模型,设置扭转和弯曲两种典型工况下对应的边界条件和载荷条件,对该车架进行刚度、强度校核。实验结果表明车架在遇到各种工况时能达到设计要求,验证了其准确性。 展开更多
关键词 车架 有限元 弯曲刚度 扭转刚度
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某煤矿装车站钢框架结构的振动响应测试与分析 预览
7
作者 吴植安 《建材技术与应用》 2019年第4期1-6,共6页
某煤矿装车站钢结构在运行过程有明显的振动。在装车站钢结构满载工作状态下,分别对标高8.155 m、13.506 m及24.500 m构件振动响应进行测试,得到各测点的频率、最大峰值速度、最大峰值位移等数据,同时测试了装车站钢结构自振特性参数和... 某煤矿装车站钢结构在运行过程有明显的振动。在装车站钢结构满载工作状态下,分别对标高8.155 m、13.506 m及24.500 m构件振动响应进行测试,得到各测点的频率、最大峰值速度、最大峰值位移等数据,同时测试了装车站钢结构自振特性参数和冲击外力瞬间作用下的动应变,分析了结构振动工作性能,找出结构平面布置抗扭刚度弱是造成振动响应过大的主要原因,提出了加固处理思路。 展开更多
关键词 钢结构 振动测试 扭转刚度 自振特性参数
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基于NVH的白车身扭转刚度分析与研究 预览
8
作者 李江 闫化锦 +2 位作者 刘霞 余欢乐 赵国旗 《湖北农机化》 2019年第12期78-79,共2页
以白车身扭转刚度的力学模型为基础,对某车型白车身进行扭转刚度的分析,从而建立CAE模型并进行扭转刚度计算分析与试验验证,找出车身因刚度不足引起车身的共振点,实现提高整车NVH性能的目标。针对某车型在受到静态载荷时所产生的扭转刚... 以白车身扭转刚度的力学模型为基础,对某车型白车身进行扭转刚度的分析,从而建立CAE模型并进行扭转刚度计算分析与试验验证,找出车身因刚度不足引起车身的共振点,实现提高整车NVH性能的目标。针对某车型在受到静态载荷时所产生的扭转刚度进行力学分析,根据车身实际受外载荷的情况下设定一定的边界约束形式和加载方式,建立有限元模型。通过CAE计算分析与刚度试验验证,找出车身因刚度不足引起车身的共振点,达到提高车身局部刚度的设计要求。 展开更多
关键词 白车身 有限元分析 扭转刚度
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基于敏感度评价的白车身扭转刚度优化 预览
9
作者 沈百军 《华东科技(综合)》 2019年第7期0032-0033,共2页
本文介绍了一种以敏感度为评价指标的扭转刚度优化方法和流程,可以更加科学的决策各个优化方案的实施与否。以某型SUV的优化为例,通过对不同优化方案的敏感度评价,选择敏感度高的零件做加强优化,选择敏感度低的零件做减重优化,最终实现... 本文介绍了一种以敏感度为评价指标的扭转刚度优化方法和流程,可以更加科学的决策各个优化方案的实施与否。以某型SUV的优化为例,通过对不同优化方案的敏感度评价,选择敏感度高的零件做加强优化,选择敏感度低的零件做减重优化,最终实现了扭转刚度与轻量化性能的大幅提升,对其他车身设计优化具有一定指导作用和参考意义。 展开更多
关键词 扭转刚度 敏感度 轻量化 结构优化 减重
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扭转刚度对功率分流传动系统均载特性的影响
10
作者 靳广虎 任薇 朱如鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2478-2489,共12页
考虑齿侧间隙、齿轮副间的时变啮合刚度、齿轮偏心误差、轴的扭转以及支撑刚度等,构建了面齿轮-圆柱齿轮两次功率分流传动的动力学模型。利用传动构型的力封闭特点以及将轴的扭转角位移当量转化成线位移的方法,消除了系统方程中的刚体... 考虑齿侧间隙、齿轮副间的时变啮合刚度、齿轮偏心误差、轴的扭转以及支撑刚度等,构建了面齿轮-圆柱齿轮两次功率分流传动的动力学模型。利用传动构型的力封闭特点以及将轴的扭转角位移当量转化成线位移的方法,消除了系统方程中的刚体位移。采用Runge-Kutta数值仿真法求解了动力学方程,获得了传动系统的均载系数,并研究了各传动轴扭转刚度对均载系数的影响。结果表明:输入、输出轴的扭转刚度对系统各传动级均载特性几乎没有影响;均载系数对左、右分扭轴和双联轴的扭转刚度较敏感。在双联轴满足强度要求且扭转刚度取较小值时,左、右分扭轴扭转刚度的合理匹配可进一步提高系统的动力学均载特性。 展开更多
关键词 均载系数 动态响应 分流传动 齿轮传动 扭转刚度
多箱室波形钢腹板箱梁悬臂状态抗扭性能分析 预览
11
作者 谢广恕 曾振华 《安徽建筑》 2019年第3期71-73,共3页
在变截面箱梁的悬臂施工过程中,当采用常规的挂篮施工工艺时,挂篮的模板会影响箱梁横隔板的施工,因此需要考虑横隔板滞后施工或者悬臂阶段暂不施工。文章依托裕溪河大桥波形钢腹板连续箱梁桥,建立组合箱梁实体有限元模型,分析悬臂施工... 在变截面箱梁的悬臂施工过程中,当采用常规的挂篮施工工艺时,挂篮的模板会影响箱梁横隔板的施工,因此需要考虑横隔板滞后施工或者悬臂阶段暂不施工。文章依托裕溪河大桥波形钢腹板连续箱梁桥,建立组合箱梁实体有限元模型,分析悬臂施工过程中,研究横隔板数量对箱梁整体抗扭性能的影响,为今后同类型桥梁的施工建造提供参考。 展开更多
关键词 波形钢腹板 组合箱梁 扭转刚度 悬臂施工 横隔板
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基于拓扑优化的白车身扭转刚度性能设计 预览
12
作者 李铁柱 华睿 黄维 《汽车实用技术》 2019年第17期180-182,共3页
车身扭转刚度对整车操纵稳定性和NVH性能具有重要的影响,是车身设计的重点和难点。文章针对某车型白车身的扭转刚度性能提升设计,通过采用局部结构拓扑优化的方法,有效识别了提升性能的局部拓扑优化结构,以最少的重量增加实现性能最大... 车身扭转刚度对整车操纵稳定性和NVH性能具有重要的影响,是车身设计的重点和难点。文章针对某车型白车身的扭转刚度性能提升设计,通过采用局部结构拓扑优化的方法,有效识别了提升性能的局部拓扑优化结构,以最少的重量增加实现性能最大化设计,并制作了实际加强方案,白车身仿真分析验证了方案的有效性。 展开更多
关键词 拓扑优化 白车身 扭转刚度 轻量化
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基于振动中心固定的静偶分离摆架研究 预览
13
作者 王秋晓 谭健 +1 位作者 张光艳 付晓艳 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期175-183,共9页
传统双面立式平衡机由于摆架结构关系,振动中心不固定,往往导致实际测量误差较大,静偶分离效果不佳。通过对传统双面立式平衡机振动模型的理论推导,建立了传统双面立式平衡机振动中心的位置公式,计算出簧板绕振动中心的扭转刚度。依据... 传统双面立式平衡机由于摆架结构关系,振动中心不固定,往往导致实际测量误差较大,静偶分离效果不佳。通过对传统双面立式平衡机振动模型的理论推导,建立了传统双面立式平衡机振动中心的位置公式,计算出簧板绕振动中心的扭转刚度。依据振动中心和扭转刚度的相关参数变化趋势图,分析出传统平衡机测量误差来源。以误差来源提出一种能够保持振动中心固定的静偶分离摆架结构,同样基于振动模型推导了振动中心位置公式,验证了振动中心的不变性;依据静偶分离摆架系统的扭转刚度公式,得到常量刚度值,实现了传感器的测量稳定。另一方面通过对不同结构参数下静偶分离摆架的模态分析,发现了摆架结构的独特分离性。即柔性铰链只传递摆动信号而平动簧板只传递平动信号,两者在功能上相互独立从根本上决定了摆架的静偶分离。同时模态分析结果与不同形状柔性铰链的静力分析结果为摆架结构的优化设计提供了参考依据。最后动平衡测量实验表明,静偶分离摆架有效的提高了对低速旋转载荷的静偶分离能力。 展开更多
关键词 双面立式 振动中心 静偶分离 扭转刚度 模态分析
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航空发动机叶片扭转刚度试验装置误差评定
14
作者 苏军 于云飞 +1 位作者 王洪斌 白珺 《实验力学》 CSCD 北大核心 2019年第1期166-175,共10页
本文针对一种航空发动机叶片扭转刚度试验装置进行了误差评定,分析研究了误差减小与控制的方法。对扭转刚度公式展开误差传递函数分析,从载荷施加和角度测量两方面分析试验装置产生误差的主要因素,并采用误差传递函数进行合成,确定了扭... 本文针对一种航空发动机叶片扭转刚度试验装置进行了误差评定,分析研究了误差减小与控制的方法。对扭转刚度公式展开误差传递函数分析,从载荷施加和角度测量两方面分析试验装置产生误差的主要因素,并采用误差传递函数进行合成,确定了扭转刚度的误差。通过对附加载荷等误差影响因素的深入分析,总结出试验过程中减小和控制误差的一般规律和方法。通过改进试验装置,将扭转刚度测量误差从±2.6%降低到±0.8%。建议叶片转动角度应控制在5°以内,以控制误差在合理范围。本文结果对工程实践有一定的指导意义。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片 扭转刚度 角度测量 误差评估
基于扭转刚度的白车身减重优化 预览
15
作者 李文彬 《机电技术》 2019年第1期42-44,共3页
白车身(Body in White,BIW)的扭转刚度是车身重要的力学性能之一,对整车各方面的性能有着直接或间接的影响。以某SUV车型为研究对象,运用HyperMesh软件建立了BIW的有限元模型,并对BIW的扭转刚度进行了仿真分析;为了提高BIW的扭转刚度,利... 白车身(Body in White,BIW)的扭转刚度是车身重要的力学性能之一,对整车各方面的性能有着直接或间接的影响。以某SUV车型为研究对象,运用HyperMesh软件建立了BIW的有限元模型,并对BIW的扭转刚度进行了仿真分析;为了提高BIW的扭转刚度,利用OptiStruct软件分析了零件板厚对扭转刚度的灵敏度,得到了影响BIW扭转刚度的关键区域;基于灵敏度分析结果,从板厚、焊点两个方面对扭转刚度进行了优化;对比最终优化前后的结果,扭转刚度增加了16.6%,质量减少了3.9kg。 展开更多
关键词 白车身 扭转刚度 灵敏度 减重优化
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针对白车身轻量化系数的结构灵敏度分析与软件开发 预览
16
作者 张骥超 陈自凯 左文杰 《计算机辅助工程》 2019年第3期7-13,共7页
为实现白车身轻量化,以白车身零件厚度为优化变量,建立参数化模型。定义白车身静态扭转刚度工况并进行有限元分析,得到扭转刚度响应和轻量化系数,采用解析法推导轻量化系数对厚度的灵敏度。基于HyperMesh二次开发完成灵敏度分析流程自动... 为实现白车身轻量化,以白车身零件厚度为优化变量,建立参数化模型。定义白车身静态扭转刚度工况并进行有限元分析,得到扭转刚度响应和轻量化系数,采用解析法推导轻量化系数对厚度的灵敏度。基于HyperMesh二次开发完成灵敏度分析流程自动化,求解白车身轻量化系数的灵敏度。根据灵敏度排序对白车身零件厚度进行优化,实现轻量化系数降低,扭转刚度提高,白车身质量减轻。 展开更多
关键词 白车身 扭转刚度 轻量化系数 灵敏度
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扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响 预览
17
作者 董皓 刘志宇 +1 位作者 王宝宾 胡亚辉 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期112-116,共5页
为研究扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性的影响,建立考虑扭转刚度和时变啮合刚度的集中参数系统动态力学模型,采用数值求解法,对动态力学模型的微分动力学方程进行求解,分析了扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响。结果... 为研究扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性的影响,建立考虑扭转刚度和时变啮合刚度的集中参数系统动态力学模型,采用数值求解法,对动态力学模型的微分动力学方程进行求解,分析了扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响。结果表明:面齿轮四分支传动系统的固有频率具有明显的四重频现象;刚度在0.4×10^9-0.8×10^9N·mm^-1变化时,固有频率的变化幅度较大,扭转刚度大于0.8×10^9N·mm^-1时对系统前10阶的固有特性的影响较小。可以为进一步进行面齿轮四分支传动系统的结构优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 面齿轮四分支 固有特性 扭转刚度 固有频率
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基于刚度性能优化的比例灵敏度方法研究 预览
18
作者 杨昌昌 蔡亚运 +1 位作者 张瑞乾 陈勇 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第11期1462-1467,共6页
文章针对某款微型纯电动汽车扭转刚度不足的问题,在详细参数设计阶段提出了用比例灵敏度方法为基础对白车身结构件进行尺寸优化。首先利用Hyper Mesh软件建立正确的白车身有限元模型,并对其刚度性能进行分析;基于扭转刚度性能提升的需求... 文章针对某款微型纯电动汽车扭转刚度不足的问题,在详细参数设计阶段提出了用比例灵敏度方法为基础对白车身结构件进行尺寸优化。首先利用Hyper Mesh软件建立正确的白车身有限元模型,并对其刚度性能进行分析;基于扭转刚度性能提升的需求,在已有灵敏度方法研究的基础上,提出了比例灵敏度变量优选方法;最后建立优化数学模型,以车身质量最小化为目标、扭转刚度性能要求为约束,通过优化白车身薄板件厚度,得到满足性能要求的车身结构。优化后扭转刚度提升了24.56%,验证了比例灵敏度变量优选方法对结构刚度性能提升的有效性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 尺寸优化 扭转刚度 比例灵敏度 变量优选
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同步永磁耦合器动力学特性仿真研究 预览
19
作者 牟红刚 李小宁 +2 位作者 徐俊峰 张伟 谢小芳 《机床与液压》 北大核心 2019年第6期63-68,共6页
针对同步筒式永磁耦合器,通过仿真软件计算了其主动永磁转子与从动永磁转子之间的转角差与所传递转矩的关系曲线。在扭矩曲线工作点附近,采用线性化处理,定义了永磁耦合器的等效扭转刚度K。采用合理的假设与简化,建立了同步永磁耦合器... 针对同步筒式永磁耦合器,通过仿真软件计算了其主动永磁转子与从动永磁转子之间的转角差与所传递转矩的关系曲线。在扭矩曲线工作点附近,采用线性化处理,定义了永磁耦合器的等效扭转刚度K。采用合理的假设与简化,建立了同步永磁耦合器在工作过程中的动力学微分方程,然后进行拉普拉斯变换获得系统传递函数。永磁耦合器在工作过程中会经常遇到冲击性负载或正弦波负载,分别采用单位脉冲信号与正弦波信号进行模拟,求解系统的时间响应曲线,验证同步永磁耦合器的抗冲击性与减振性。研究结果表明:永磁耦合器在工作过程中遇到冲击性负载时,转角差增量会随着系统固有频率不断衰减振荡直至消除;当遇到周期性正弦波负载时,转角差增量的瞬态响应会随着系统固有频率不断衰减振荡直至消除,转角差增量的稳态响应表现为伴随着激振源持续振荡,但相位角滞后于激振源,稳态响应频率与强迫振动的频率相同,稳态响应振幅与永磁耦合器扭转刚度有关,最终验证了同步永磁耦合器具有优良的抗冲击性与减振性。 展开更多
关键词 同步 永磁耦合器 扭转刚度 动力学特性 时间响应
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谐波减速器的扭转刚度试验研究 预览
20
作者 谭晶 黄炜灵 +1 位作者 黄迪山 顾京君 《计量与测试技术》 2019年第4期3-5,共3页
谐波减速器的扭转刚度涉及工作状态下工业机器人的定位控制精度,是一种重要机械性能参数。本文根据谐波减速器扭转刚度的测试原理,研制相应的扭转刚度测试装置,在静态扭转载荷和动态扭转载荷作用下对两款谐波减速器进行扭转刚度测试,根... 谐波减速器的扭转刚度涉及工作状态下工业机器人的定位控制精度,是一种重要机械性能参数。本文根据谐波减速器扭转刚度的测试原理,研制相应的扭转刚度测试装置,在静态扭转载荷和动态扭转载荷作用下对两款谐波减速器进行扭转刚度测试,根据各种扭转刚度计算方法,得到不同的扭转刚度值,并比较差别。通过测试,得到了谐波减速器扭转刚度相关参数,为优化谐波减速器设计提供技术数据参考。 展开更多
关键词 谐波减速器 扭转刚度 测试装置 测试
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