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基于Mina框架的叫车排队系统设计 预览
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作者 刘红 马亚军 《电子世界》 2019年第9期124-125,共2页
随着智能手机的普及,手机上的应用越来越多,如叫车类应用软件。对于叫车类应用软件,同一地点同一时刻并发用户的增加直接延长了系统响应时间。叫车排队问题已成为影响系统服务质量的瓶颈。本文针对人们在叫车过程中排队时间长的情况,基... 随着智能手机的普及,手机上的应用越来越多,如叫车类应用软件。对于叫车类应用软件,同一地点同一时刻并发用户的增加直接延长了系统响应时间。叫车排队问题已成为影响系统服务质量的瓶颈。本文针对人们在叫车过程中排队时间长的情况,基于ApacheMina框架(剧忻,苗放,基于MINA开发高性能网络应用程序——以实现XMPP协议Openfire3.3.3为例:重庆工学院学报(自然科学版),2018)展开论述。 展开更多
关键词 排队系统 框架 系统响应时间 设计 应用软件 网络应用程序 智能手机 重庆工学院
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机场专用通道分配的效率与公平性研究 预览
2
作者 唐启鑫 田琼 牟晖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期179-184,191共7页
国内许多机场设有女性专用或者小件行李专用通道,这两种做法本质上是分别为所需服务时间较长和较短两种类型的乘客在安检上提供相应的便利.本文主要研究了机场在安检通道数量一定的情况下,机场应该如何分配专用通道使得系统能在效率与... 国内许多机场设有女性专用或者小件行李专用通道,这两种做法本质上是分别为所需服务时间较长和较短两种类型的乘客在安检上提供相应的便利.本文主要研究了机场在安检通道数量一定的情况下,机场应该如何分配专用通道使得系统能在效率与公平上取得更优的表现.本文通过建模计算,对比研究了在乘客到达高峰期情况下将不同数量的专用通道分配给不同类型的乘客时排队系统的表现,给出了系统平均等待时间随专用通道数量变化的曲线,在仿真算例中使用了SQF指标对系统公平性进行量化并将各种结果对比.结果表明,在通道数量一定的情况下将特定数量的专用通道分配给服务时间较短的乘客能使得系统在效率与公平上取得更优表现. 展开更多
关键词 航空运输 效率与公平 对比研究 专用通道 安检 排队系统
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考虑集结延误的列车编成辆数问题研究 预览
3
作者 李静 帅斌 +1 位作者 许旻昊 朱伟波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期88-95,共8页
货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果... 货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果表明,最优最小编成辆数受车组到达规律、车流到达强度和列车发车时间间隔影响.到达车组大小满足指数分布时,采用最优最小编成辆数策略节省经济效益优于几何分布和负二项分布;车流到达强度较小时,节省经济效益更显著;列车出发时间间隔分布满足几何分布时,效益优于负二项分布和均匀分布. 展开更多
关键词 铁路运输 集结延误 排队系统 批到达 批服务 最小编成辆数
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具有不耐烦顾客的M^X/M/1多重工作休假排队系统 预览
4
作者 张雪梅 岳德权 张玉英 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期285-297,共13页
考虑带有不耐烦顾客的M^X/M/1工作休假排队系统.顾客成批到达系统;工作休假期服务员以较低速率进行服务,并且顾客(除正接受服务的顾客)会因为等待时间超过其期望等待时间而离开服务系统;该模型可以为服务系统决策者提供一些理论依据.首... 考虑带有不耐烦顾客的M^X/M/1工作休假排队系统.顾客成批到达系统;工作休假期服务员以较低速率进行服务,并且顾客(除正接受服务的顾客)会因为等待时间超过其期望等待时间而离开服务系统;该模型可以为服务系统决策者提供一些理论依据.首先,建立模型得到稳态平衡方程;然后,利用概率母函数的方法得到正规忙期和工作休假期平均队长的解析表达式;进一步得到了稳态下顾客平均逗留时间,忙期到达顾客的平均逗留时间以及中途退出率等性能指标的解析表达式.最后利用数值算例分析了模型参数对系统性能指标的相关影响. 展开更多
关键词 排队系统 成批到达 不耐烦顾客 工作休假 概率母函数
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无线体域网中动态分配队列长度的调度算法 预览
5
作者 章婷婷 彭敏 +1 位作者 周清峰 安宁 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第7期906-911,共6页
在无线体域网的调度算法研究中,当网络中通信链路质量较差时,传感器节点之间的数据通信存在丢包率高和资源利用率低的问题。为此,文章提出一种根据实时速率动态分配队列长度的优先级调度算法,以排队系统模型为基础进行理论分析,并将其... 在无线体域网的调度算法研究中,当网络中通信链路质量较差时,传感器节点之间的数据通信存在丢包率高和资源利用率低的问题。为此,文章提出一种根据实时速率动态分配队列长度的优先级调度算法,以排队系统模型为基础进行理论分析,并将其与固定队列长度算法进行比较。仿真结果表明,当紧急数据数量突增时,该动态队列长度算法显著提高了系统的吞吐量,降低了数据的丢失概率,保障了系统数据通信的可靠性。 展开更多
关键词 无线体域网 排队系统 优先级调度 数据丢失
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基于排队论的中硬围岩长大隧道施工机群优化配置方法 预览
6
作者 曹豪荣 彭立敏 +2 位作者 杜昆 雷明锋 刘瑶 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期535-541,共7页
针对隧道施工过程中各作业线内部产生的机械排队作业现象,采用随机过程排队论方法以Ⅲ级围岩为例研究中硬围岩长大隧道施工循环作业线中机械配套问题,提出顾客为有限源的M/M/1/m/m排队系统的求解方法,由此得到基于快速施工的最优机械配... 针对隧道施工过程中各作业线内部产生的机械排队作业现象,采用随机过程排队论方法以Ⅲ级围岩为例研究中硬围岩长大隧道施工循环作业线中机械配套问题,提出顾客为有限源的M/M/1/m/m排队系统的求解方法,由此得到基于快速施工的最优机械配套方案。结合黄岩隧道妹子娘冲斜井段的工程实例,得到Ⅲ级围岩下出碴运输系统以及锚喷支护系统的最优配置,可为工程实际施工提供一定参考。 展开更多
关键词 隧道施工 排队系统 快速施工 机械配套 最优配置
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超市收银台排队问题的分析与优化 预览
7
作者 熊君星 赵金萍 +1 位作者 张卿 刘建胜 《高技术通讯》 CAS 北大核心 2019年第2期189-194,共6页
对某超市的收银台排队系统进行了优化。以顾客能接受的最长排队队长及最长等待时间为约束,建立了多服务台负指数分布排队系统模型。通过对顾客一段时间内的到达数量、收银员对单个顾客的服务时间进行数据采集、以及对顾客进行相关问卷调... 对某超市的收银台排队系统进行了优化。以顾客能接受的最长排队队长及最长等待时间为约束,建立了多服务台负指数分布排队系统模型。通过对顾客一段时间内的到达数量、收银员对单个顾客的服务时间进行数据采集、以及对顾客进行相关问卷调查,得出计算机仿真所需的变量与参数,同时代入排队系统模型中进行数据分析与最优解确定,最终确定该超市最优的收银台数量。 展开更多
关键词 超市 收银台 排队系统
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共享模式下社区卫生服务中心疾病筛查工作优化与成本评估 预览
8
作者 吴晓丹 何佳霖 +1 位作者 岳殿民 李娟 《中国全科医学》 CAS 北大核心 2019年第13期1537-1541,共5页
背景我国分级诊疗制度将社区卫生服务中心划分为一级医疗机构,其诊疗能力和服务水平的提升有助于满足人民不断增长的医疗服务需求。目的缩短社区卫生服务中心疾病筛查工作的患者等待时间,提高服务效率及患者满意度。方法将社区卫生服务... 背景我国分级诊疗制度将社区卫生服务中心划分为一级医疗机构,其诊疗能力和服务水平的提升有助于满足人民不断增长的医疗服务需求。目的缩短社区卫生服务中心疾病筛查工作的患者等待时间,提高服务效率及患者满意度。方法将社区卫生服务中心的疾病筛查工作视作一个排队系统,提出基于共享模式的联合筛查方案,并与其余方案进行比较。结果应用排队模型比较社区服务中心在4种优化方案下的患者等待时间,得到在不同控制因素下的优化方案。在不投入成本的前提下,3个社区卫生服务中心联合工作,可通过共享医师缩短患者等待时间。结论排队理论可辅助基层医疗管理者在实践中依据不同的控制因素,优化服务系统。同时,医疗服务共享可提升社区卫生服务中心的服务效率与患者满意度,合理规划医疗资源,增强基层医疗系统的综合实力。 展开更多
关键词 共享服务 社区卫生中心 排队系统 等待时间 筛查 服务效率
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基于风险的三级检验通道数据分析与优化策略 预览
9
作者 王嘉宏 兰金满 《现代管理》 2019年第1期9-23,共15页
为了研究旅客通关与安全检查过程的服务管理,本文建立了基于风险的三级检验通道排队系统的仿真模型。在所提出的仿真模型中,待检旅客根据其评估风险值被分类为三个风险等级,并且每位待检旅客被分配到相应于他(她)的风险值的检验通道以... 为了研究旅客通关与安全检查过程的服务管理,本文建立了基于风险的三级检验通道排队系统的仿真模型。在所提出的仿真模型中,待检旅客根据其评估风险值被分类为三个风险等级,并且每位待检旅客被分配到相应于他(她)的风险值的检验通道以进行安全检查。我们评估了计算机仿真实验所得到的数据,并对所研究的安检系统安全水平和平均等待时间进行了灵敏度分析。通过一系列的数据分析,本研究提出了选取模型变量的可执行优化策略。 展开更多
关键词 风险管理 排队系统 仿真实验 安全检查 数据分析
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上汽通用入厂物流信息数字化实践 预览
10
作者 董正宇 陶俊 《物流技术与应用》 2018年第10期116-118,共3页
“供应链前端数据采集及绑定”、“多库排队系统”、“电子收货”等三大系统项目的落地与推广,对上汽通用实现入厂物流业务的全局精细化管理、物流全局数字化运作以及带动整个产业链向数字化、智能化转型,都具有深远意义.
关键词 信息数字化 物流业务 通用 精细化管理 数据采集 排队系统 供应链 系统
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一种防止多取号排队系统设计与应用探讨 预览
11
作者 梁永昌 柒捷丽 《科技创新导报》 2018年第25期197-198,共2页
目前,我国的营业大厅排队机大多是点击排队按钮后自动出票的,后台根据票号和营业员办理叫好的情况下以此进行排队叫号,而这种方法一般只适用于排队人员较少或排队人员自觉遵守秩序的情况下,一旦出现个别故意扰乱秩序或按下多张排队票的... 目前,我国的营业大厅排队机大多是点击排队按钮后自动出票的,后台根据票号和营业员办理叫好的情况下以此进行排队叫号,而这种方法一般只适用于排队人员较少或排队人员自觉遵守秩序的情况下,一旦出现个别故意扰乱秩序或按下多张排队票的现象,则会让业务人员无法清楚地辨别哪些是空号,只能一直使用排队机呼叫,严重妨碍了业务人员的工作。因此,针对这种现象,本文针对一种防止多取号排队系统的设计与应用进行了探讨和研究。 展开更多
关键词 排队系统 多取号 系统设计 应用探讨
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两阶段多技能客服中心的排队系统优化设计 预览
12
作者 王嘉宏 苏培桥 《移动信息》 2018年第1期1-4,20共5页
主要研究了客户服务系统的配置优化问题,提出了两阶段多技能客服中心的排队系统设计,以帮助企业搭建多技能客户服务系统,进行最佳的参数优化配置。在排队系统中的服务机构采用混合型结构设计,即不同技能的服务台采用并联型结构,同... 主要研究了客户服务系统的配置优化问题,提出了两阶段多技能客服中心的排队系统设计,以帮助企业搭建多技能客户服务系统,进行最佳的参数优化配置。在排队系统中的服务机构采用混合型结构设计,即不同技能的服务台采用并联型结构,同技能服务台的客服人员采用串联型结构。本设计方案可以优化服务系统的整体运作流畅程度,减少客户的排队等待时间,提升服务系统的服务水平以及节约服务系统的成本。 展开更多
关键词 多技能 客服中心 服务水平 优化设计 排队系统
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具有不耐烦顾客和K-重工作休假的M^X/M/1排队系统分析
13
作者 岳德权 张雪梅 张玉英 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2018年第2期247-260,共14页
研究了一个等待空间无限的具有不耐烦顾客和K-重工作休假M^X/M/1排队系统.当系统中没有顾客时服务员转入工作休假状态;服务员最多可进行K次休假,若K次之后系统中仍没有顾客,服务员进入闲期.顾客按Poisson过程批量到达,到达的批量服从一... 研究了一个等待空间无限的具有不耐烦顾客和K-重工作休假M^X/M/1排队系统.当系统中没有顾客时服务员转入工作休假状态;服务员最多可进行K次休假,若K次之后系统中仍没有顾客,服务员进入闲期.顾客按Poisson过程批量到达,到达的批量服从一般离散分布.在工作休假期间,到达的顾客可能由于等待不耐烦而离开系统.文章建立了系统的稳态平衡方程,利用概率母函数的方法得到了稳态下正常忙期的平均队长和工作休假期的平均队长以及其他一些相关指标的解析表达式.最后,利用数值算例分析了系统参数以及参数K的变化对稳态指标的影响. 展开更多
关键词 排队系统 成批到达 不耐烦顾客 K-重工作休假 概率母函数
排队系统定价控制问题的研究综述 预览
14
作者 陈莎 夏俐 《控制理论与应用》 CSCD 北大核心 2018年第1期41-55,共15页
定价作为服务系统价值因素的调控机制,在拥塞控制、收益管理和服务质量控制等领域有重要的应用.服务提供商设计定价策略使得系统性能在诱导的顾客行为下达到最优.排队模型是分析服务系统性能的重要模型.本文介绍了排队系统定价控制的基... 定价作为服务系统价值因素的调控机制,在拥塞控制、收益管理和服务质量控制等领域有重要的应用.服务提供商设计定价策略使得系统性能在诱导的顾客行为下达到最优.排队模型是分析服务系统性能的重要模型.本文介绍了排队系统定价控制的基本要素,包括排队模型、顾客行为、性能指标以及定价策略类型,围绕静态定价策略、动态定价策略和优先级定价策略,详细综述了排队系统定价控制的研究现状,然后简要介绍了作者针对排队网络动态定价问题的最新研究进展,最后总结了该领域的研究现状、尚未解决的问题、当前的研究热点以及未来的发展方向. 展开更多
关键词 排队系统 定价控制 静态定价 动态定价 优先级定价
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平面移动类机械式智能立体停车库的研究 预览
15
作者 丁世伟 刘世佳 《黑龙江科学》 2018年第9期42-43,共2页
平面移动类机械式智能立体停车库是现代社会的产物,其对促进现代停车发展具有很大的好处。这种停车库具有很多类型,不同类型之间具有特性上的差异。排队系统是一种发展比较久的系统理论,在立体停车库中应用该系统具有优势。分析了立体... 平面移动类机械式智能立体停车库是现代社会的产物,其对促进现代停车发展具有很大的好处。这种停车库具有很多类型,不同类型之间具有特性上的差异。排队系统是一种发展比较久的系统理论,在立体停车库中应用该系统具有优势。分析了立体停车库的意义与发展,阐述了平面移动类机械式智能立体停车库及排队系统。 展开更多
关键词 平面移动类机械式 立体停车库 排队系统
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长江口航道服务系统仿真与优化 预览
16
作者 温泉 张浩 肖金龙 《水运工程》 北大核心 2018年第12期26-30,37共6页
针对长江口南槽航道加深工程中不同方案条件下经济效益评价问题,采用双时钟机制设计船舶预排队优化模型并构建长江口船舶交通仿真系统,基于长江口航道特点、船舶尺度、潮汐和通航规则等影响因素对系统进行比较仿真,得出南槽航道加深工... 针对长江口南槽航道加深工程中不同方案条件下经济效益评价问题,采用双时钟机制设计船舶预排队优化模型并构建长江口船舶交通仿真系统,基于长江口航道特点、船舶尺度、潮汐和通航规则等影响因素对系统进行比较仿真,得出南槽航道加深工程不同方案经济效益评价所需的船舶等待时间、航道利用率等指标值,为本工程实施的方案选择提供了合理的建议。 展开更多
关键词 长江口航道 交通仿真 排队系统
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非强占有限优先权M/M/n/m排队系统 预览
17
作者 黄业文 邝神芬 《应用概率统计》 CSCD 北大核心 2018年第4期364-380,共17页
针对部分数据帧有完全优先权发送的计算机网络数据服务系统存在的网络拥塞风险问题,提出了一种非强占有限优先权M/M/n/m排队系统模型的方法.该系统模型引入控制完全优先权的参数r,使得数据帧的完全优先权变成有限优先权,考虑了不同优先... 针对部分数据帧有完全优先权发送的计算机网络数据服务系统存在的网络拥塞风险问题,提出了一种非强占有限优先权M/M/n/m排队系统模型的方法.该系统模型引入控制完全优先权的参数r,使得数据帧的完全优先权变成有限优先权,考虑了不同优先级队伍之间的公平性,降低了计算机网络数据服务系统拥塞的风险,使得网络系统在有限优先权下有较好的稳定性.在模型研宄中,运用全概率拆解方法获得各级队伍平均等待时间,平均逗留时间和平均队长的理论结果. 展开更多
关键词 非强占 有限优先权 排队系统 平均等待时间 平均队长
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基于系统柔性的MTS-MTO混合生产决策
18
作者 汪大金 白建明 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第9期62-74,共13页
研究生产商采用MTS、MTO混合作业的方式为不同客户提供产品和服务的策略。计划利用一组可灵活控制的动态设备处理那些不同需求的MTS和MTO生产业务,为此,我们开发了一个多服务台的排队模型,利用拟生灭过程和相位型分布得到了MTS、MTO排... 研究生产商采用MTS、MTO混合作业的方式为不同客户提供产品和服务的策略。计划利用一组可灵活控制的动态设备处理那些不同需求的MTS和MTO生产业务,为此,我们开发了一个多服务台的排队模型,利用拟生灭过程和相位型分布得到了MTS、MTO排队系统平衡条件和稳态概率矩阵几何解。通过求解分块矩阵方程组,给出了系统队列长度、平均等待队长、顾客服务水平等绩效测度指标。建立了系统运作成本最优化的数学模型,采用搜索算法,确定了关键参数的边界值,找到了混合系统运作的最优策略。数值模拟和系统绩效比较分析结果显示:(1)动态切换策略能够更快速的帮助MTS恢复目标库存量,控制系统缺货风险,降低库存持有成本;(2)找到了满足顾客服务水平的最少的设备配置数量和库存成本最低的生产切换时间,且动态系统的平均队列长度低于静态系统;(3)混合运作策略减少了约2/3的静态系统平均队列长度,企业在队列长度减小的窗口期内可以接受更多订单和缩短MTO订单交货时间。 展开更多
关键词 MTS MTO 排队系统 柔性生产 混合决策
云计算中基于M/Geom/C/∞排队系统的任务调度模型研究 预览
19
作者 甘娜 黄裕锋 陆晓梅 《计算机测量与控制》 2018年第3期176-179,共4页
传统的排队模型已经难以满足云计算中任务调度系统的高效和低成本目标要求,为缩短云任务调度过程任务等待时间及提高虚拟机任务调度系统的执行效率,提出一种云环境下基于M/Geom/C/∞排队系统的任务调度模型,利用改进的排队模型提高云任... 传统的排队模型已经难以满足云计算中任务调度系统的高效和低成本目标要求,为缩短云任务调度过程任务等待时间及提高虚拟机任务调度系统的执行效率,提出一种云环境下基于M/Geom/C/∞排队系统的任务调度模型,利用改进的排队模型提高云任务调度系统性能;对该模型中系统的嵌入马尔可夫链性质、平衡条件、稳态分布和条件随机分解结果进行了分析,给出该模型的稳态队长的随机分解和稳态等待时间等性能指标;结合数值例子,准确的找到服务率与期望队长、期望等待时间之间的关系及其它系统稳态性能指标;通过云任务调度系统的仿真,实验结果验证了该模型能够快速地完成云任务的调度,提高了虚拟机资源的平均利用率。 展开更多
关键词 云任务调度 排队系统 期望队长 等待时间
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大型公交站的动态排队论分析与优化 预览
20
作者 刘伟 陈科全 谢忠金 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第8期75-80,共6页
公交站台是公交系统中关键的节点,其服务水平的高低不仅影响公交车的运行效率,也会直接影响周边交通的运行状况。为了提高常规公交车通过港湾式站台的效率,首先分析了公交站台内车辆运行和乘客候车的特性,引入排队论模型中的基本参数,... 公交站台是公交系统中关键的节点,其服务水平的高低不仅影响公交车的运行效率,也会直接影响周边交通的运行状况。为了提高常规公交车通过港湾式站台的效率,首先分析了公交站台内车辆运行和乘客候车的特性,引入排队论模型中的基本参数,并将服务时间改进为根据站内车辆数不同而动态变化的函数。同时针对不同时段公交的达到规律,采用分时段参数提高模型精度;其次在港湾式停靠站内设置了主、副站台,从而将站台模拟为M/M/2/N的系统,并制定了公交智能化进站的引导模式;最后运用该模型对重庆市大庙公交站台进行了实例分析,现状调查表明:大庙公交站台内部的延误时间占总运行时间的40.1%,公交车通过大庙公交站台的时间会在高峰时期急剧增加。采用站台分区管理和公交智能诱导模式后,可以有效控制大庙站台公交的进出秩序,排队车辆数减少了77.5%且不会出现排队溢出的现象,同时在高峰时期车辆通过大庙公交站台的时间降低了41.1%。 展开更多
关键词 交通运输工程 港湾式站台 排队系统 动态参数 引导模式
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