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美国杰拉尔德·德斯蒙德大桥替换桥 预览
1
作者 张妮(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期93-94,共2页
杰拉尔德·德斯蒙德大桥(Gerald Desmond Bridge,见图1)位于美国洛杉矶长滩市,1968年建成通车。运营多年后,桥梁出现了混凝土劣化等诸多问题,研究认为最经济的办法是修建一座替换桥。杰拉尔德·德斯蒙德大桥替换桥(Gerald Desmo... 杰拉尔德·德斯蒙德大桥(Gerald Desmond Bridge,见图1)位于美国洛杉矶长滩市,1968年建成通车。运营多年后,桥梁出现了混凝土劣化等诸多问题,研究认为最经济的办法是修建一座替换桥。杰拉尔德·德斯蒙德大桥替换桥(Gerald Desmond Bridge Replacement)工程包括设计建造一座6车道斜拉桥主桥、引桥、匝道以及互通式立交桥。采用设计施工总承包模式修建。 展开更多
关键词 美国 BRIDGE 互通式立交 混凝土劣化 总承包模式 洛杉矶 斜拉桥
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劲性骨架在桥梁设计中的应用探讨 预览
2
作者 张肄 李海鸥 邹慨然 《四川建材》 2019年第4期132-133,共2页
针对我国桥梁建设向大跨径方向的发展趋势,劲性骨架在各类桥梁结构体系中扮演着越来越重要的角色。本文着力于劲性骨架在连续梁桥、拱桥、斜拉桥中的广泛应用,重点阐述劲性骨架在大跨径桥梁合龙段、全桥设计以及斜拉桥塔结构中的作用。... 针对我国桥梁建设向大跨径方向的发展趋势,劲性骨架在各类桥梁结构体系中扮演着越来越重要的角色。本文着力于劲性骨架在连续梁桥、拱桥、斜拉桥中的广泛应用,重点阐述劲性骨架在大跨径桥梁合龙段、全桥设计以及斜拉桥塔结构中的作用。为劲性骨架在桥梁设计中的多元化、多方向的应用发展奠定一定的基础。 展开更多
关键词 劲性骨架 连续梁 斜拉桥 梁设计
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海口特大桥桥型方案比选研究 预览
3
作者 袁安华 《低碳世界》 2019年第3期222-223,共2页
本文以海口特大桥的桥型选择为背景,在考虑通航、造价及景观基础上,拟定了连续刚构和单塔双索面预应力混凝土斜拉桥两个方案进行比选。最终确定连续刚构方案,为下阶段设计提供了技术方案。
关键词 斜拉桥 连续刚构 结构设计 型选择
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深水硬基岩斜拉桥基础锁扣钢管桩施工技术 预览
4
作者 李恒 《国防交通工程与技术》 2019年第2期48-52,77共6页
以深水硬基岩地质条件下某大桥的11#主墩深水基础施工为工程背景,从地质情况、施工条件和工程成本等方面进行方案比选,选用锁扣钢管桩围堰施工。介绍了围堰的结构,研究其施工技术,对承台和墩身施工等整个施工过程中的锁扣钢管桩进行结... 以深水硬基岩地质条件下某大桥的11#主墩深水基础施工为工程背景,从地质情况、施工条件和工程成本等方面进行方案比选,选用锁扣钢管桩围堰施工。介绍了围堰的结构,研究其施工技术,对承台和墩身施工等整个施工过程中的锁扣钢管桩进行结构受力分析,保证了施工安全。对类似工程具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 锁扣钢管桩围堰 有限元分析
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大跨度结合梁斜拉桥钢桁梁施工及拼装误差分析 预览
5
作者 苏日洪 《北方交通》 2019年第4期27-29,共3页
结合某高速公路大跨度斜拉桥工程实例,介绍了该箱-桁结合梁斜拉桥的施工重难点,分析了该工程的拼装误差,结合施工特点及难点,提出解决方案,以期提升大跨度桥梁的施工水平。
关键词 斜拉桥 钢桁梁 施工重难点 拼装误差
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基于信息检测条件下的斜拉桥可靠度确定方法研究 预览
6
作者 宋福春 段继鹏 《北方交通》 2019年第3期1-3,8共4页
针对斜拉桥的信息检测条件下可靠度评估问题,在原有的β约界法的基础上进行改进,整合有限元法(FEM)、响应面法(RSM)和一次二阶矩法(JC)的相关优势,结合贝叶斯定理,创新性地提出斜拉桥体系可靠度的具体研究方法。
关键词 信息检测 斜拉桥 可靠度
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跨径136 m单箱三室变高度斜腹板箱梁斜拉桥设计 预览
7
作者 钟屹 陈昱鹏 郑裕豪 《智能城市》 2019年第5期5-7,共3页
文章以跨西溪河(82+136+82)m双塔单索面某斜拉桥为研究背景,以单箱三室变高度斜腹板箱梁桥为研究对象,介绍了该桥在常规荷载作用下的静力计算结果和抗震分析结果。
关键词 斜拉桥 单箱三室 静力计算 抗震
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飞云江跨海特大桥主塔下横梁支架设计 预览
8
作者 张亚海 郭宝圣 《交通世界》 2019年第9期88-89,共2页
针对飞云江跨海特大桥主塔下横梁支架承载力的问题,进行下横梁钢管支架有限元分析,根据施工时的实际荷载工况进行加载,计算支架的强度、刚度及稳定性,在满足施工要求的条件下得到主塔下横梁浇筑时支架最不利的荷载工况,根据计算结果取... 针对飞云江跨海特大桥主塔下横梁支架承载力的问题,进行下横梁钢管支架有限元分析,根据施工时的实际荷载工况进行加载,计算支架的强度、刚度及稳定性,在满足施工要求的条件下得到主塔下横梁浇筑时支架最不利的荷载工况,根据计算结果取一定的安全系数进行下横梁支架优化设计,施工前采取了压重块堆载的方式进行支架预压和设置支架测点进行观测等一系列措施,从而保证下横梁施工的安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 下横梁 支架设计
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椒江特大桥总体设计综述 预览
9
作者 王进 《铁道建筑技术》 2019年第3期54-57,共4页
椒江特大桥位于椒江河口区域,桥位处椒江江面宽约1.3km,主航道为IV级航道,通行3000t海轮、2万t新造船,远期规划通行5000t海轮。大桥采用(84+156+480+156+84)m四线钢桁斜拉桥跨越主航道及南大堤,采用(72+4×124+72)m四线连续梁跨越... 椒江特大桥位于椒江河口区域,桥位处椒江江面宽约1.3km,主航道为IV级航道,通行3000t海轮、2万t新造船,远期规划通行5000t海轮。大桥采用(84+156+480+156+84)m四线钢桁斜拉桥跨越主航道及南大堤,采用(72+4×124+72)m四线连续梁跨越备用航道及北大堤,采用主跨72~100m连续梁或T构跨越道路,其余采用常规跨度简支箱梁。大桥在复杂的建设条件下满足了通行四线高速铁路的功能要求,可为四线高速铁路大型跨河桥梁桥式方案的确定和大跨度斜拉桥主桥设计提供参考。 展开更多
关键词 四线铁路 孔跨布置 斜拉桥 总体设计
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南京长江二桥南汊大桥斜拉索撞击后损伤检测分析研究 预览
10
作者 魏海伟 吴忠振 霍翔 《中国水运》 2019年第2期77-79,共3页
对南京长江第二大桥南汊大桥被撞击的NAX16斜拉索进行损伤检测研究。利用目测和专业检测仪器,对斜拉索进行外观检查、索力检测、索体钢丝锈蚀断丝检测,结果表明:索体钢丝完好,索力正常,但外观破损严重,需要及时进行表观修复,防止后期侵... 对南京长江第二大桥南汊大桥被撞击的NAX16斜拉索进行损伤检测研究。利用目测和专业检测仪器,对斜拉索进行外观检查、索力检测、索体钢丝锈蚀断丝检测,结果表明:索体钢丝完好,索力正常,但外观破损严重,需要及时进行表观修复,防止后期侵蚀对其耐久性产生影响。本次检测研究方法和结论可为类似缆索桥梁索体损伤后检测提供重要参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉 车辆撞击 损伤检测
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基于改进帝国竞争算法的大跨斜拉桥成桥索力优化 预览
11
作者 王俊海 刘来君 任翔 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期94-101,共8页
为了确定大跨斜拉桥成桥索力,综合考虑成桥状态大跨斜拉桥的受力和变形特点,建立大跨斜拉桥成桥索力优化的数学模型.从计算精度和收敛速度两方面对帝国竞争算法进行改进,提出一种改进的帝国竞争算法.采用改进的帝国竞争算法,结合罚函数... 为了确定大跨斜拉桥成桥索力,综合考虑成桥状态大跨斜拉桥的受力和变形特点,建立大跨斜拉桥成桥索力优化的数学模型.从计算精度和收敛速度两方面对帝国竞争算法进行改进,提出一种改进的帝国竞争算法.采用改进的帝国竞争算法,结合罚函数技术和有限元法求解索力优化模型,实现了斜拉桥成桥索力的改进帝国竞争算法优化计算.最后,采用提出的索力优化方法对某大跨斜拉桥进行索力优化研究.研究结果表明:提出的索力优化方法具有很好的全局搜索能力,能够有效地解决高维多变量的大跨度斜拉桥成桥索力的优化问题;采用该方法进行斜拉桥索力优化,可考虑各种非线性效应,从而可获得更合理的成桥状态. 展开更多
关键词 斜拉桥 索力 帝国竞争算法 罚函数 有限元法
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石首长江公路大桥桥塔设计与技术创新
12
作者 刘明虎 张门哲 +2 位作者 陈虎成 丁望星 李塔 《公路》 北大核心 2019年第1期131-136,共6页
石首长江公路大桥主桥为跨径(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥。桥塔采用混凝土框架结构,南、北塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础;索-塔锚固采用钢锚梁方案,通过钢牛腿与塔壁连接传力。针对桥址超厚粉... 石首长江公路大桥主桥为跨径(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥。桥塔采用混凝土框架结构,南、北塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础;索-塔锚固采用钢锚梁方案,通过钢牛腿与塔壁连接传力。针对桥址超厚粉细砂地层,为提高桩基承载力,缩短桩长,降低风险,桥塔基础钻孔桩桩端采用了后压浆技术;针对传统桥塔钢锚梁的钢牛腿与混凝土塔壁采用剪力钉连接构造存在受力不均匀、抗拔性能较差的不足,研发采用了开孔板连接件,改善了受力性能。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩端后压浆 开孔板连接件 梁设计
桩-土-结构效应对塔梁固结体系斜拉桥地震响应影响分析
13
作者 靳敏超 冯仲仁 葛绪祯 《施工技术》 CAS 2019年第1期128-131,共4页
结合某独塔预应力混凝土斜拉桥(塔梁固结体系)设计实例,采用有限元方法建立有桩基和无桩基两种动力计算模型,采用反应谱法计算有桩基和无桩基两种模型在不同地震动工况下结构各部位的内力和位移响应。给结构输入纵向、横向、竖向互相组... 结合某独塔预应力混凝土斜拉桥(塔梁固结体系)设计实例,采用有限元方法建立有桩基和无桩基两种动力计算模型,采用反应谱法计算有桩基和无桩基两种模型在不同地震动工况下结构各部位的内力和位移响应。给结构输入纵向、横向、竖向互相组合的地震动进行反应谱分析,得出拉索、主梁和主塔在地震作用下的内力和位移响应特性,并进行分析和比较,初步探讨了桩-土-结构效应对此类桥型的地震响应的影响。 展开更多
关键词 梁工程 斜拉桥 塔梁固结体系 动力特性 地震响应
港珠澳大桥138号钢桥塔整体段翻身技术 预览
14
作者 阮家顺 陈家菊 +2 位作者 向晋华 张虎 陈望民 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期6-10,共5页
港珠澳大桥138号钢桥塔为'海豚'形全钢结构,外形尺寸为18.9m×19.7m×105.0m,重达2 560t,采用桥位2台浮吊进行竖转提升。受航道限制,钢桥塔安装前,需在工厂内进行180°翻身,将主塔柱在下、副塔柱在上的姿态转化为... 港珠澳大桥138号钢桥塔为'海豚'形全钢结构,外形尺寸为18.9m×19.7m×105.0m,重达2 560t,采用桥位2台浮吊进行竖转提升。受航道限制,钢桥塔安装前,需在工厂内进行180°翻身,将主塔柱在下、副塔柱在上的姿态转化为副塔柱在下、主塔柱在上。翻身施工包括卸船、翻身和装船3个环节。采用2台2 000t轨道式龙门吊抬吊,配合使用扁担梁、框形吊架和栓接吊耳进行卸船,通过L形吊架和垫梁进行2个90°空翻完成180°翻身,翻身之后直接装船绑扎。主要吊具采用Q690D高强钢。整个作业过程中,对钢桥塔、吊具和龙门吊进行了应力和位移的监控,保证了翻身过程受控。 展开更多
关键词 斜拉桥 卸船 翻身 装船 龙门吊 监控 施工技术
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深水浅覆盖层区域钢围堰施工技术 预览
15
作者 张延河 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期28-32,共5页
沌口长江公路大桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中南岸4号桥塔墩位于长江深泓区,该区域覆盖层薄,局部基岩裸露,且岩面倾斜,基础施工采用先围堰后桩基的施工方案。围堰为双壁钢套箱围堰结构,平面呈八边形,长55.3m,宽29.1m,高23... 沌口长江公路大桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中南岸4号桥塔墩位于长江深泓区,该区域覆盖层薄,局部基岩裸露,且岩面倾斜,基础施工采用先围堰后桩基的施工方案。围堰为双壁钢套箱围堰结构,平面呈八边形,长55.3m,宽29.1m,高23.9m。结合现场水文地质条件,钢围堰采用单定位船定位、注水下沉;钢围堰局部着床后采用麻袋混凝土和钢支墩进行支垫;钢围堰调平后进行刃脚封堵和外防护施工;钢护筒沉放、临时固定后进行底口封堵;围堰封底分2次进行,达到设计强度后开始桩基施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 双壁钢套箱围堰 浅覆盖层 岩面倾斜 施工技术
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武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计 预览
16
作者 王新国 周继 +1 位作者 严定国 李元俊 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期70-76,共7页
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40)m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1.75万t,转体半径124m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢... 武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40)m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1.75万t,转体半径124m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。 展开更多
关键词 斜拉桥 半漂浮体系 独柱塔 转体 中央索面 钢箱梁
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无背索斜拉桥曲形线斜塔施工关键技术 预览
17
作者 张光亮 林东 《港工技术与管理》 2019年第1期8-12,30共6页
双鱼岛内环北路桥为曲线型独塔、混合梁无背索斜拉桥,釆用塔、梁、墩固结体系,结构体系复杂、施工难度高。施工釆用“先梁后塔、塔索同步”的方法,通过索力平衡塔柱重力;采用“预埋爬锥+型钢+模板”的钢木结合轻型翻模模板,以适应主塔... 双鱼岛内环北路桥为曲线型独塔、混合梁无背索斜拉桥,釆用塔、梁、墩固结体系,结构体系复杂、施工难度高。施工釆用“先梁后塔、塔索同步”的方法,通过索力平衡塔柱重力;采用“预埋爬锥+型钢+模板”的钢木结合轻型翻模模板,以适应主塔的曲线线形;釆用加强型劲性骨架承担凝固前塔柱节段混凝土的重量和侧压力;釆用大钢管支架做斜拉索安装和操作平台,支架与塔柱附墙提高了台风地区超高支架的安全性。 展开更多
关键词 斜拉桥 曲线型斜塔 施工措施
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行波效应下高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 预览
18
作者 李立峰 曹方亮 +1 位作者 胡思聪 陈明玉 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第2期77-83,共7页
为了研究行波效应对大跨高墩多塔斜拉桥抗震性能的影响,以一座超高墩四塔斜拉桥工程实例为分析对象,采用概率性的易损性分析方法,选用OpenSees抗震有限元分析软件,建立全桥非线性动力有限元模型。从PEER数据库中选取80条有代表性的地震... 为了研究行波效应对大跨高墩多塔斜拉桥抗震性能的影响,以一座超高墩四塔斜拉桥工程实例为分析对象,采用概率性的易损性分析方法,选用OpenSees抗震有限元分析软件,建立全桥非线性动力有限元模型。从PEER数据库中选取80条有代表性的地震波数据,采用位移输入法进行地震波的多点输入以计入行波效应的影响,考虑7种不同剪切波速和一致激励情况,完成全过程非线性分析。结合大桥特点,考虑3种纵向约束体系,选择支座、斜拉索、主梁和桥塔作为易损构件,并通过比较后选取PGD(地震波峰值位移)作为地震动强度指标,建立结构地震概率需求模型,计算和绘制了易损构件的易损性曲线,选择MPGD值(损伤超越概率P_f=50%对应构件的PGD值)作为构件损伤评价指标。结果表明:支座是最易损伤的构件,桥塔相对来说易损性最小;行波效应对支座的抗震有利,对纵向全约束和半约束体系的抗震也有利;随着波速的增加,各构件和体系的抗震水平基本趋于一致激励的结果。 展开更多
关键词 斜拉桥 行波效应 地震易损性 一致激励
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斜拉桥牵索挂篮施工技术分析
19
作者 郑成雄 《中国标准化》 2019年第2期19-20,23共3页
牵索挂篮是一种用于斜拉桥悬臂梁浇筑的施工设备,主要应用在前支点的位置,是目前一项先进的桥梁施工技术。本文结合某大桥的实际工程案例,首先对斜拉桥牵索挂篮施工技术进行了整体分析,然后从牵索挂篮的安装、前移、锚固等施工要点等方... 牵索挂篮是一种用于斜拉桥悬臂梁浇筑的施工设备,主要应用在前支点的位置,是目前一项先进的桥梁施工技术。本文结合某大桥的实际工程案例,首先对斜拉桥牵索挂篮施工技术进行了整体分析,然后从牵索挂篮的安装、前移、锚固等施工要点等方面进行了详细的论述,希望为斜拉桥工程质量的提升提供技术参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 前支点 牵索挂篮 施工工艺
半开口分离双箱梁断面涡激共振及气动优化风洞试验研究 预览
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作者 高云峰 张年红 +2 位作者 叶元芬 唐文峰 敬海泉 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期38-42,共5页
潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥,主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构,为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题,提出有效的控制措施,通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验,研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的... 潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥,主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构,为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题,提出有效的控制措施,通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验,研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的涡激共振响应特性、漩涡脱落原因及其气动优化措施等。结果表明:半开口分离双箱梁断面在+3°风攻角下发生大幅竖弯涡振,振幅超过公路桥梁抗风设计规范的限值;来流上游侧人行道墙式防撞护栏是导致涡激振动发生的最主要原因,检修车轨道和检修道栏杆对竖弯涡振起放大作用;设置检修车轨道遮风板可以一定程度降低涡振振幅,但作用有限。使用高透风率的钢结构人行道防撞护栏能够有效降低竖弯涡振振幅,可满足桥梁抗风设计规范的要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 半开口分离双箱梁 涡激振动 检修车轨道 防撞护栏 气动优化
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