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基于旁支管装载机降噪技术研究 预览
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作者 时培伟 袁帅 +2 位作者 郭彬 亓宗磊 李艳君 《汽车零部件》 2019年第3期80-82,共3页
以某轮式装载机为研究对象,基于噪声试验、频谱分析,确定装载机液压系统噪声频率;针对泵的基频、噪声频率,制定出5种不同长度的1/4波长旁支管。试验证明:通过在泵的出口增加降噪旁支管可以有效降低液压泵的噪声。该研究成果为装载机的... 以某轮式装载机为研究对象,基于噪声试验、频谱分析,确定装载机液压系统噪声频率;针对泵的基频、噪声频率,制定出5种不同长度的1/4波长旁支管。试验证明:通过在泵的出口增加降噪旁支管可以有效降低液压泵的噪声。该研究成果为装载机的结构设计提供参考依据,缩短研发周期,节省试验费用。 展开更多
关键词 装载机 旁支 噪声试验 频谱分析 噪声控制
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基于解析法的旁支管共振消声带宽计算 预览 被引量:1
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作者 康钟绪 宋瑞祥 +1 位作者 吴瑞 刘强 《声学技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期262-266,共5页
旁支管是应用广泛的共振消声结构。应用解析方法推导旁支管共振结构的传递损失和共振频率计算公式,考虑三维修正,给出旁支管共振消声带宽与各种参数的定量关系,定义消声带宽与共振频率的比值为带宽参数,研究带宽参数与传递损失以及旁支... 旁支管是应用广泛的共振消声结构。应用解析方法推导旁支管共振结构的传递损失和共振频率计算公式,考虑三维修正,给出旁支管共振消声带宽与各种参数的定量关系,定义消声带宽与共振频率的比值为带宽参数,研究带宽参数与传递损失以及旁支管其他参数的变化关系,最终给出旁支管共振消声带宽计算公式。最后,通过三维有限元方法(Finite Element Method,FEM)计算旁支管的消声带宽并与文中公式结果进行比较,结果显示,两种结果吻合良好,验证了计算公式的可靠性和准确性。 展开更多
关键词 旁支 消声带宽 解析法 传递损失
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旁支管对轮胎噪声和抗滑水性能影响的仿真分析 被引量:1
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作者 王国林 周海超 +2 位作者 杨建 金梁 赵璠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期675-681,共7页
从流体角度设计了一种带有旁支管的纵向花纹来解决轮骀花纹噪声和抗滑水性能这一矛盾体。分别建立了轮胎花纹声学模型和抗滑水模型,数值模拟探究旁支管结幸勾对纵向花纹轮胎噪声和抗滑拳性能的影响,瓷托研究了旁支管结构对轮胎花纹噪... 从流体角度设计了一种带有旁支管的纵向花纹来解决轮骀花纹噪声和抗滑水性能这一矛盾体。分别建立了轮胎花纹声学模型和抗滑水模型,数值模拟探究旁支管结幸勾对纵向花纹轮胎噪声和抗滑拳性能的影响,瓷托研究了旁支管结构对轮胎花纹噪声的影响,其次,基于VOF模型研究旁支管结构对轮骀动水升力的影响,研究结果表明旁支管的存在能够降低轮胎纵向花纹气柱共呜噪声和远场噪声;降低水流动水升力来提高轮胎抗滑水性能;在旁支管共振腔容积一定时,连接主花纹沟的管道宽度直接影响着旁支管对轮胎噪声和抗滑水性能影响;增加接地区域共振腔数目有利于提高轮胎抗滑水性能。 展开更多
关键词 数值仿真 旁支 轮胎花纹 轮胎噪声 轮胎滑水
圆形封闭旁支管流致声共振实验研究 预览
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作者 赵伟 肖瑶 顾汉洋 《原子能科学技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期70-75,共6页
旁支管流致声共振是由特定结构下流场和声场相互作用的结果。本文针对圆形封闭旁支管结构的声共振特征展开实验,研究了旁支管高度和主管道流速对旁支管声共振现象的影响,获得了压力脉动特征和声共振发生区域。实验研究的5种旁支管高度... 旁支管流致声共振是由特定结构下流场和声场相互作用的结果。本文针对圆形封闭旁支管结构的声共振特征展开实验,研究了旁支管高度和主管道流速对旁支管声共振现象的影响,获得了压力脉动特征和声共振发生区域。实验研究的5种旁支管高度(H/d)为6、8、10、12和14,实验雷诺数Re=3.24×104~2.89×105,马赫数Ma=0.029~0.26。研究结果表明:随着流速的增加,声共振频率会出现频率锁定现象;随着旁支管高度的增加,同阶声模态对应的主控频率降低,共振工况声压幅值降低,声模态转变点对应的流速减小,实验流速范围内声模态数增加。在本实验结构中,声共振主要发生在斯特鲁哈尔数St=0.2~0.55区域内。 展开更多
关键词 封闭旁支 流致声共振 声共振模态 斯特鲁哈尔数
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圆截面闭端型旁支管流致声共振数值模拟研究
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作者 何海平 唐科范 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2018年第6期749-758,共10页
核电站主蒸汽管道内,高压汽流通过各管路部件,特别是流经由安全卸压阀形成的旁支管腔时,会引发流致声共振。流致高声强声波传播至蒸汽干燥器,会引起该部件声疲劳破坏。该文以系列圆截面闭端型旁支管流道为研究对象,采用CFD软件FLUENT和... 核电站主蒸汽管道内,高压汽流通过各管路部件,特别是流经由安全卸压阀形成的旁支管腔时,会引发流致声共振。流致高声强声波传播至蒸汽干燥器,会引起该部件声疲劳破坏。该文以系列圆截面闭端型旁支管流道为研究对象,采用CFD软件FLUENT和声学软件ACTRAN,基于CFD/CAA(DES/Lighthill)多步骤混合方法,数值模拟了各种旁支管腔引发的涡流场、等效声源场和声场,得出了流速、旁支管长度、旁支管间距、旁支管数目、旁支管与主管接口倒角等主要因素对流致声共振的影响规律,并分析了内在机理。通过与实验测试结果的比较分析,证明了所采用的流动噪声数值预报方法的适用性;同时也证明了基于该方法做系列数值计算得出的声源强度、共振频率随流道、声道和流动参数的变化规律,具有进一步应用的价值。 展开更多
关键词 道流动噪声 旁支腔流致声共振 CFD/CAA混合数值模拟方法 内结构声疲劳破坏
方形封闭旁支管流致声共振实验研究 预览 被引量:3
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作者 张辉 张锴 +3 位作者 顾汉洋 刘晓晶 谢永诚 祖洪彪 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期86-91,共6页
流致声共振是发生在特定结构中的流场与声场相互作用的现象。针对方形封闭旁支管结构的声共振特征开展实验,研究了主管道流速和旁支管长度对封闭旁支管声共振现象的影响,获得了声共振发生区域和压力脉动特征。实验研究的3种旁支管长... 流致声共振是发生在特定结构中的流场与声场相互作用的现象。针对方形封闭旁支管结构的声共振特征开展实验,研究了主管道流速和旁支管长度对封闭旁支管声共振现象的影响,获得了声共振发生区域和压力脉动特征。实验研究的3种旁支管长度分别为 L/d=5、6和7,实验的雷诺数 R e=2.74×10^4~2.429×10^5,马赫数 M a=0.025~0.218。研究结果表明,声共振频率随流速的增加表现出频率锁定特征,随旁支管长度的增大,共振工况声压幅值降低,声共振频率降低。在本实验结构中,声共振现象发生在斯特鲁哈数为0.3~0.6和0.7~1.0的区域内。 展开更多
关键词 流致声共振 封闭旁支 斯特鲁哈数
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