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基于实例分析的绿色钢结构抗震与环保性能研究 预览
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作者 孙静 薛小杰 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期1665-1670,共6页
为优化绿色钢结构建筑的安全性能与环保性能,基于一40层框架-支撑钢结构建筑实例进行抗震性能与环保性能分析。根据实际建筑参数构建该绿色钢结构建筑剖面图,基于时程分析法记录不同地震波作用下建筑水平位移随时间变化情况,基于Pushove... 为优化绿色钢结构建筑的安全性能与环保性能,基于一40层框架-支撑钢结构建筑实例进行抗震性能与环保性能分析。根据实际建筑参数构建该绿色钢结构建筑剖面图,基于时程分析法记录不同地震波作用下建筑水平位移随时间变化情况,基于Pushover分析法分析方钢管混凝土组合异形柱在罕见地震中的基底剪力和弹塑性变形,基于对比实验方法验证其环保优越性,并得出以下结论:建筑的方钢管混凝土组合异形柱符合国家抗震性能要求,整体建筑的抗震性能随楼层的增加而减弱;与钢筋混凝土结构、砖混结构相比,钢结构能有效节约施工水电用量、降低施工噪声,是一种抗震性强、环保性能优的绿色建筑形式。 展开更多
关键词 绿色建筑 抗震性能 时程分析法 异形柱 PUSHOVER分析法 环保因素
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海上浮动堆稳压器抗冲击分析方法的比较 预览
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作者 张国迅 朱贺 刘广东 《装备环境工程》 CAS 2019年第2期78-81,共4页
目的对海上浮动堆的撞船工况进行模拟计算,并基于不同处理方法下的冲击载荷,对稳压器简化模型进行计算和对比分析。方法基于海上浮动堆撞船工况的仿真计算,获得稳压器支承基座位置在船长、船宽、船高三个方向的冲击加速度数据,并对时程... 目的对海上浮动堆的撞船工况进行模拟计算,并基于不同处理方法下的冲击载荷,对稳压器简化模型进行计算和对比分析。方法基于海上浮动堆撞船工况的仿真计算,获得稳压器支承基座位置在船长、船宽、船高三个方向的冲击加速度数据,并对时程数据进行反应谱处理。使用ANSYS软件,分别用等效静力法、反应谱分析法和时程分析法的输入载荷,计算稳压器的支承反力与顶端位移,并对三种方法的计算结果进行对比研究。结果等效静力法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为1.25×10^6N、6.97×10^5N和2.08×10^9N·mm。反应谱分析法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为1.90×10^5N、2.63×10^5N和1.10×10^9N·mm。时程分析法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为2.03×10^5N、3.54×10^5N和1.15×10^9N·mm。结论验证了撞船冲击数值模拟计算方法的可行性。对于不同的撞船冲击载荷处理方法,海上浮动堆稳压器的响应也不同,在本分析案例中,等效静力法计算结果大于反应谱分析法和时程分析法,反应谱分析法计算结果与时程分析法基本一致。 展开更多
关键词 海上浮动堆 撞船工况 稳压器 抗冲击 反应谱分析法 时程分析法
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基于时程分析法的砌体结构爆破地震响应分析 预览
3
作者 李应乔 魏海霞 曲政 《河南教育学院学报:自然科学版》 2019年第3期36-40,共5页
基于MATLAB弹塑性时程分析的程序,以设计的一系列砌体结构为分析对象,分别对结构的水平双向输入多种实测爆破地震波,解出了结构各向弹塑性地震响应幅值结果,分析了结构层数、受震方向、爆破地震波主频等因素对砌体结构的动力响应的影响... 基于MATLAB弹塑性时程分析的程序,以设计的一系列砌体结构为分析对象,分别对结构的水平双向输入多种实测爆破地震波,解出了结构各向弹塑性地震响应幅值结果,分析了结构层数、受震方向、爆破地震波主频等因素对砌体结构的动力响应的影响.结果表明,砌体结构刚度较小的方向为抗震薄弱方向,首层位移响应往往大于其余各层位移;结构随着层数的增加,其首层振动响应会降低,抗震性能会提升;爆破地震波主频对结构弹塑性动力响应的影响与结构自振频率分布有关,越相近时结构的动力响应就越大,相远时动力响应就越小. 展开更多
关键词 爆破地震波 时程分析法 动力响应 结构抗震 弹塑性分析
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应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系 预览
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作者 牛建涛 丁阳 石运东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期111-120,共10页
为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向... 为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向减震体系。以某近海双塔双索面斜拉桥为研究对象建立有限元模型,利用时程法计算两种体系减震效果。结果表明:相对于传统的塔-梁固结体系,应用两种减震体系时,塔底弯矩分别降低44.9%、43.6%,塔底剪力分别降低40.7%、39.0%,且不会引起过大支座位移、残余位移。滑动球型钢支座刚度低,地震响应更小,但缺乏回复机制,支座残余位移稍大;叠层橡胶支座刚度较高,残余位移小,但高刚度使各构件承受更大惯性力,达到相同减震效果需阻尼器提供更高出力。两种塔-梁减震体系各有优劣,但均具有较好的减震效果,均可应用于斜拉桥横向减震。 展开更多
关键词 斜拉桥 减震体系 时程分析法 油阻尼器 横桥向
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乏燃料贮存格架在装载井中的抗震分析 预览
5
作者 赵登山 李福春 +9 位作者 张雨果 王宇 岳景辉 郝少鹏 张义科 赵占奎 苏志伟 唐坤林 谢小明 黄仁忠 《机械》 2019年第9期64-69,共6页
为评估满载组件的两台乏燃料贮存格架自由放置在装载井中的安全性,运用时程分析法对其在地震载荷下的响应进行分析。针对乏燃料贮存格架在装载井内的布置情况,考虑了其与池底的摩擦接触、与贮存组件的碰撞接触以及在水池中的浮力、阻尼... 为评估满载组件的两台乏燃料贮存格架自由放置在装载井中的安全性,运用时程分析法对其在地震载荷下的响应进行分析。针对乏燃料贮存格架在装载井内的布置情况,考虑了其与池底的摩擦接触、与贮存组件的碰撞接触以及在水池中的浮力、阻尼、流固耦合效应。通过计算可得到乏燃料贮存格架在地震载荷下的位移及支反力结果。分析乏燃料贮存格架的位移结果可知,其滑动位移与水隙宽度有关,且不发生倾覆,不与相邻物体发生碰撞。根据乏燃料贮存格架所受支反力对格架底板、支腿强度进行分析,确认无损坏风险。 展开更多
关键词 乏燃料贮存格架 抗震分析 时程分析法 流固耦合 支腿强度
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反应加速度法在盾构隧道横向抗震研究中的应用 预览
6
作者 张杨 《江苏建筑》 2019年第2期42-43,71共3页
城市轨道交通已成为公共交通的重要方式,其盾构隧道抗震设计是整体设计过程中比较重要的环节,时程分析法是目前常用的地震分析方法,但其要求较高。文章介绍了反应加速度法的原理及建模流程,并以广东省某隧道横向抗震为研究对象,进行了... 城市轨道交通已成为公共交通的重要方式,其盾构隧道抗震设计是整体设计过程中比较重要的环节,时程分析法是目前常用的地震分析方法,但其要求较高。文章介绍了反应加速度法的原理及建模流程,并以广东省某隧道横向抗震为研究对象,进行了两种算法的对比,发现反应加速度法原理简易,对工程技术人员要求较低,计算精度与动力时程法相比差异较小,采用反应加速度法可以较好的模拟地震中盾构隧道与周围土体的相互作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 时程分析法 反应加速度 横向抗震
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考虑设备不同作用位置的动力相互作用影响研究 预览
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作者 姜忻良 刘海朝 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第2期16-23,78共9页
为研究设备在结构顶层作用位置对设备-结构耦合体系动力相互作用的影响,设计了3个不同设备作用位置工况,建立了ANSYS有限元空间分析模型,对设备-结构相互作用体系进行了小震、中震和大震阶段的地震时程反应分析。分析了不同震级作用下... 为研究设备在结构顶层作用位置对设备-结构耦合体系动力相互作用的影响,设计了3个不同设备作用位置工况,建立了ANSYS有限元空间分析模型,对设备-结构相互作用体系进行了小震、中震和大震阶段的地震时程反应分析。分析了不同震级作用下设备作用位置引起的结构与设备的地震反应变化,并对比分析了楼面反应谱法与时程分析法下的设备地震作用。分析结果表明:设备在结构顶部楼层中位置的变化对设备-结构体系的影响,与结构输入地震波烈度和设备在结构楼层偏心大小密切相关,其影响随输入地震波烈度的增大而减小,随设备偏心增大而增大;楼面反应谱法下的设备动力计算偏于保守。 展开更多
关键词 设备-结构体系 动力相互作用 设备作用位置 时程分析法
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核电站半地下式结构的抗震特性分析
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作者 李昀 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S1期454-459,共6页
托于'一带一路'政策的支持,国外某核电厂工程由我国设计施工单位承建。考虑国内外核电规范的不同,当地特殊地层条件下抗震设计要求也不同,需要结合国内外标准和特殊地层情况进行综合分析研究。涉及核安全的取水闸门井物项,三面... 托于'一带一路'政策的支持,国外某核电厂工程由我国设计施工单位承建。考虑国内外核电规范的不同,当地特殊地层条件下抗震设计要求也不同,需要结合国内外标准和特殊地层情况进行综合分析研究。涉及核安全的取水闸门井物项,三面邻土,一面邻海,底部嵌入基岩,结构高度高,属于一种特殊的半地下式结构,其结构的动力特性和抗震分析尚没有可以遵循的成熟经验和简化方法。本文综合对比了国标、美标、国内外现有的设计和研究现状,对核安全的半地下式结构采用三维有限元程序进行弹塑性动力时程分析,并与拟静力法结果进行了对比,为半地下式结构的核安全抗震设计分析提出了指导性意见,为其他类似结构的抗震设计提供了参考。 展开更多
关键词 半地下式结构 抗震特性 时程分析法
既有双洞扩挖隧道抗震性能分析 预览
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作者 吴晨 臧万军 《福建工程学院学报》 CAS 2019年第1期43-49,共7页
以某隧道扩挖工程为背景,建立三维有限元模型并进行动力时程分析,探讨扩挖隧道衬砌结构在地震荷载作用下的位移和内力变化规律,同时与扩挖前对应规律进行对比分析,研究扩挖隧道对相邻隧道结构抗震性能的影响,为扩挖隧道的抗震性能设计... 以某隧道扩挖工程为背景,建立三维有限元模型并进行动力时程分析,探讨扩挖隧道衬砌结构在地震荷载作用下的位移和内力变化规律,同时与扩挖前对应规律进行对比分析,研究扩挖隧道对相邻隧道结构抗震性能的影响,为扩挖隧道的抗震性能设计提供参考。 展开更多
关键词 扩挖隧道 地震响应 位移变化 内力变化 时程分析法
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中承式钢管混凝土拱桥地震动响应分析 预览
10
作者 高飞 黄己伟 +1 位作者 彭友 刘丹 《交通科技与经济》 2019年第5期60-64,共5页
近年来,钢管混凝土拱桥由于具有承载力高、跨越能力强、抗震性能好、施工方便等优点得到广泛应用。以某跨度为240 m的中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用Midas/Civil 2013建立桥梁空间有限元模型。采用子空间迭代法计算桥梁前90阶的自振特... 近年来,钢管混凝土拱桥由于具有承载力高、跨越能力强、抗震性能好、施工方便等优点得到广泛应用。以某跨度为240 m的中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用Midas/Civil 2013建立桥梁空间有限元模型。采用子空间迭代法计算桥梁前90阶的自振特性,包括频率、周期及振型。桥梁的第一阶频率为0.347 Hz,周期为2.882 s,振型表现为拱肋正对称横弯。同时,采用时程分析法进行地震动响应分析,分析成果可为桥梁健康监测系统在传感器布置和现场动力测试等方面提供依据。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 动力特性 时程分析法
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桥墩结构参数对单薄壁墩连续刚构桥地震响应的影响研究 预览
11
作者 唐杨 《国防交通工程与技术》 2019年第5期44-47,52共5页
为了分析桥墩结构参数对单薄壁墩连续刚构桥地震响应的影响,依托重庆市忠县龙潭渡大桥,采用线性时程分析法,通过改变单薄壁墩的截面形式和截面尺寸,研究实心墩和空心墩在截面尺寸变化的情况下对地震响应的影响。研究表明实心桥墩截面积... 为了分析桥墩结构参数对单薄壁墩连续刚构桥地震响应的影响,依托重庆市忠县龙潭渡大桥,采用线性时程分析法,通过改变单薄壁墩的截面形式和截面尺寸,研究实心墩和空心墩在截面尺寸变化的情况下对地震响应的影响。研究表明实心桥墩截面积不变的情况下,随着顺桥向截面尺寸的增加,单薄壁墩连续刚构桥的地震响应有所减弱;实心截面桥墩在横桥向截面尺寸不变的情况下随着顺桥向截面尺寸的增加,连续刚构桥的地震响应明显增强;在不改变矩形空心墩截面面积的情况下,矩形空心墩的空心截面尺寸对地震响应的影响不大;矩形空心墩空心截面尺寸的增加可以降低连续刚构桥的地震响应。 展开更多
关键词 单薄壁墩连续刚构桥 动力特性 地震响应 结构参数 时程分析法
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隔震体系对摇摆自复位高墩工作性能的影响 预览
12
作者 张育智 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期54-58,共5页
为提高摇摆自复位高墩的隔震性能,将铅芯橡胶支座及液体黏滞阻尼器与摇摆自复位高墩进行组合形成T 2种不同的隔震体系。以2种不同强度下的3条地震动作为输入,采用OpenSEES利用动力时程分析方法对各隔震体系的地震动响应进行了分析。通... 为提高摇摆自复位高墩的隔震性能,将铅芯橡胶支座及液体黏滞阻尼器与摇摆自复位高墩进行组合形成T 2种不同的隔震体系。以2种不同强度下的3条地震动作为输入,采用OpenSEES利用动力时程分析方法对各隔震体系的地震动响应进行了分析。通过对墩身最大剪力、墩身最大弯矩、墩顶最大位移和主梁最大位移的隔震指标及最大墩梁相对位移绝对值的对比发现:墩梁固结条件下在桥台与主梁间设置液体黏滞阻尼器的体系2和墩、梁间设置铅芯橡胶支座且在桥台与主梁间设置液体黏滞阻尼器的体系3分别适合作为软土场地和硬土场地上修建的摇摆自复位高墩的隔震体系。 展开更多
关键词 摇摆自复位桥墩 铅芯橡胶支座 液体黏滞阻尼器 隔震体系 时程分析法
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跨预应力混凝土连续梁桥的抗震分析 预览
13
作者 彭波 《黑龙江交通科技》 2019年第4期128-129,共2页
现如今,我国轨道交通已经进入快速发展阶段,大跨度预应力混凝土连续梁桥梁工程建设数量和规模逐渐增加,而桥梁工程的抗震性能对于其运行安全性会产生较大影响。对此,首先对桥梁工程抗震分析中的常用算法进行介绍,然后以某大跨预应力混... 现如今,我国轨道交通已经进入快速发展阶段,大跨度预应力混凝土连续梁桥梁工程建设数量和规模逐渐增加,而桥梁工程的抗震性能对于其运行安全性会产生较大影响。对此,首先对桥梁工程抗震分析中的常用算法进行介绍,然后以某大跨预应力混凝土连续梁桥梁工程为研究对象,对桥梁工程抗震性能进行详细分解。 展开更多
关键词 反应谱 时程分析法 自振特性
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高墩大跨度连续刚构桥抗震性能分析 预览
14
作者 陈欣 谭建领 《黄河水利职业技术学院学报》 2019年第4期25-30,共6页
以西南山区某高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥为例,应用Midas civil建立了有限元分析模型,分析了该桥的自由振动特性。采用非线性时程分析方法分析了该桥在E1、E2地震作用下的抗震性能。
关键词 高墩大跨度连续刚构桥 Midas CIVIL 有限元分析 时程分析法 抗震验算 地震动参数
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考虑上下土柱作用的隧道抗震计算方法研究 预览
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作者 高峰 彭孟竹 +3 位作者 付明 冯思远 卢妙丹 刘云 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期39-44,共6页
目前隧道抗震采用的惯性力法,仅考虑了隧道上部土柱的地震力作用,未考虑下部土柱的地震力作用,从而造成计算结果与实际情况有偏离,有必要对此进行研究。利用ANSYS有限元软件,采用时程分析法计算出不同隧道埋深、跨径和围岩等级等条件下... 目前隧道抗震采用的惯性力法,仅考虑了隧道上部土柱的地震力作用,未考虑下部土柱的地震力作用,从而造成计算结果与实际情况有偏离,有必要对此进行研究。利用ANSYS有限元软件,采用时程分析法计算出不同隧道埋深、跨径和围岩等级等条件下地下结构的地震响应,并与惯性力法进行对比,分析了两种计算结果的差异。根据应力路径法计算出隧道周边围岩中的压力拱高度,即隧道周围介质的影响范围,从而确定了上下土柱的地震力作用范围,然后将其应用在惯性力法中,提出了考虑上下土柱作用的计算地震力的修正公式,即修正惯性力法。结果表明:修正惯性力法具有较好的精度。研究结果对隧道抗震设计具有参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 应力路径 上下土柱高度 时程分析法 惯性力
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黄土地区地下道路结构地震反应分析 预览
16
作者 朱正洋 《中国市政工程》 2019年第3期102-105,143共5页
以地下道路结构为研究对象,通过文献查阅获取西安地区典型黄土地层参数。基于Midas-GTS有限元分析软件,建立地下道路横断面的二维平面有限元分析模型。对土体和结构材料本构模型及相关参数、黄土地基计算范围的选取、阻尼以及边界条件... 以地下道路结构为研究对象,通过文献查阅获取西安地区典型黄土地层参数。基于Midas-GTS有限元分析软件,建立地下道路横断面的二维平面有限元分析模型。对土体和结构材料本构模型及相关参数、黄土地基计算范围的选取、阻尼以及边界条件设置等系列问题进行探讨。对黄土场地地下道路结构进行初始应力的地震时程反应数值分析,得到黄土场地地下道路结构的内力分布。分别利用时程分析的结果和规范推荐的简化方法,求得地下道路结构横断面反应位移法计算所需的基本参数。基于Midas-Gen有限元分析软件,采用反应位移法对地下道路结构横断面进行分析。计算结果表明,2种方法结果差异较大,直接影响结构配筋的控制工况。因此,在对西安黄土地区地下道路结构进行设计时,有必要对地震作用进行专门的计算,并且不建议采用规范推荐的简化方法。 展开更多
关键词 黄土地区 地下道路结构 地震反应 时程分析法 反应位移
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有限质点法阻尼构造问题的研究 预览
17
作者 喻莹 刘飞鸿 +2 位作者 王钦华 罗尧治 李洋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期34-40,共7页
有限质点法(FPM)是一种向量式的结构计算新方法,它通过质点的运动描述结构的行为。该方法本身是一个求解结构动力学问题的显示积分方法,但是一直以来有限质点法对阻尼问题的考虑存在不足。该文首先将介绍有限质点法的基本原理和现有阻... 有限质点法(FPM)是一种向量式的结构计算新方法,它通过质点的运动描述结构的行为。该方法本身是一个求解结构动力学问题的显示积分方法,但是一直以来有限质点法对阻尼问题的考虑存在不足。该文首先将介绍有限质点法的基本原理和现有阻尼形式,然后将基于Rayleigh方法提出两种适用于有限质点法的阻尼构造方法。通过单层网壳多点激励下的动力数值分析以及框架振动台试验两个实例进行讨论,验证了提出的阻尼构造方法的正确性。结果表明该文工作能改善原有阻尼构造形式的不足,且具有较高的精度,并能完善有限质点法的动力计算理论。 展开更多
关键词 有限质点 阻尼模型 结构动力响应 结构计算方 时程分析法
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滑移式危岩体爆破振动动力稳定性研究 预览
18
作者 李程 李洪涛 +1 位作者 姚强 李小虎 《爆破器材》 CAS 北大核心 2019年第6期1-6,13,共7页
为了研究爆破振动作用下滑移式危岩体的动力稳定性,以白岩山隧道工程的爆破振动信号为基础,提出滑移式危岩体爆破振动加速度以及受爆破振动作用影响的危岩体稳定性安全系数计算方法。根据现场危岩区调查结果,基于时程分析法并通过Matla... 为了研究爆破振动作用下滑移式危岩体的动力稳定性,以白岩山隧道工程的爆破振动信号为基础,提出滑移式危岩体爆破振动加速度以及受爆破振动作用影响的危岩体稳定性安全系数计算方法。根据现场危岩区调查结果,基于时程分析法并通过Matlab计算,得到危岩体爆破振动加速度和危岩体稳定性安全系数时程曲线。结果表明:综合考虑爆破地震波传播过程中的衰减、危岩区频率特性、危岩尺寸以及时间效应等因素的影响,得出的加速度时程曲线和实测的数据基本吻合,计算出的稳定性安全系数符合工程实际,可为类似工程区危岩体稳定安全提供一定的参考。 展开更多
关键词 危岩体 爆破振动 MATLAB 时程分析法 动力稳定性
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轨道交通工程地下车站结构抗震设计分析 预览
19
作者 贾本万 刘燕 《绿色环保建材》 2019年第8期64-65,共2页
随着我国社会和经济不断发展,为我国城市化发展带来巨大变化,不仅使人们的生活水平不断提高,也使人们的生活和工作环境发生巨大的变化。在目前城市发展过程中,随着人口数量不断增长,需要更多的城市基础设施投入使用,不但要满足人们的生... 随着我国社会和经济不断发展,为我国城市化发展带来巨大变化,不仅使人们的生活水平不断提高,也使人们的生活和工作环境发生巨大的变化。在目前城市发展过程中,随着人口数量不断增长,需要更多的城市基础设施投入使用,不但要满足人们的生活需要,同时也要利用更多的空间,从而使城市交通压力获得缓解。在当前城市交通建设过程中,增加多种轨道交通设施,不仅要求轨道交通具有稳定的运输能力,同时在使用过程中,要增加多种安全质量保护措施,使轨道交通能够具有较高的抗震能力。本文围绕城市轨道交通工程展开讨论,针对地下车站结构抗震设计内容,进而对车站的抗震能力进行分析。 展开更多
关键词 轨道交通 地下车站 抗震设计 设防目标 反应位移 时程分析法
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青岛某地下三层车站结构抗震设计对比分析 预览
20
作者 王林琳 《铁道建筑技术》 2019年第5期36-40,共5页
随着我国地下工程的大规模修建以及近年来地震灾害的频繁出现,在地铁结构设计中,抗震计算日益成为设计内容不可或缺的重要组成部分。为研究地震作用对地铁车站结构的影响,以青岛市某明挖三层地铁车站为工程背景,建立车站带外挂双层风道... 随着我国地下工程的大规模修建以及近年来地震灾害的频繁出现,在地铁结构设计中,抗震计算日益成为设计内容不可或缺的重要组成部分。为研究地震作用对地铁车站结构的影响,以青岛市某明挖三层地铁车站为工程背景,建立车站带外挂双层风道断面计算模型,应用Midas数值模拟软件,采用反应位移法和时程分析法对结构的地震作用进行计算,就地震作用下结构的内力及变形规律进行研究,并对比分析静力作用及地震作用的结果。结果表明:车站结构除个别位置为地震工况控制点外,其余位置地震作用均为非控制因素,地下结构的设计满足运行安全、经济合理的要求;抗震设计的重点是按抗震设防要求加强结构的构造措施。研究分析方法可为类似工程的设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 抗震设计 静力计算 反应位移 时程分析法
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