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超声波锤击对钢桥构造细节疲劳性能的影响 预览
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作者 王丽 赵欣欣 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期1-4,共4页
针对我国客运专线铁路大跨度斜拉桥设计中出现的2种新型构造细节——十字形熔透焊接构造(传力型)和焊接盖板构造开展疲劳试验,制定了其疲劳S-N曲线和疲劳抗力设计指标。在此基础上,进行了2种试件在超声波锤击后不同应力幅下的疲劳试验... 针对我国客运专线铁路大跨度斜拉桥设计中出现的2种新型构造细节——十字形熔透焊接构造(传力型)和焊接盖板构造开展疲劳试验,制定了其疲劳S-N曲线和疲劳抗力设计指标。在此基础上,进行了2种试件在超声波锤击后不同应力幅下的疲劳试验,掌握了超声波锤击对不同构造细节疲劳强度的影响,以及对同一构造细节不同应力幅下疲劳性能的影响。试验结果表明:超声波锤击后试件的200万次疲劳强度有明显提高,为原状试件的2倍以上;但超声波锤击后试件的疲劳S-N曲线斜率明显减小,即随着应力幅的增加,超声波锤击对其疲劳性能的改善程度越来越小;当应力幅大到一定程度时,超声波锤击不会改善其疲劳性能。 展开更多
关键词 钢桥 构造细节 疲劳性能 超声波锤击 十字形熔透焊接构造 焊接盖板构造
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双层钢桁梁悬索桥疲劳构造细节研究 预览
2
作者 周国华 王盼 《中国水运:下半月》 2018年第8期199-200,共2页
为了研究获得适用于钢结构悬索桥过焊孔构造细节,以某在建的双层公路悬索桥为研究对象,针对悬索桥钢桁梁板件焊接交叉部位产生过焊孔构造细节,设计出两种不同的过焊孔构造细节形式,基于名义应力法,运用ANSYS Workbench建立钢桁梁构造细... 为了研究获得适用于钢结构悬索桥过焊孔构造细节,以某在建的双层公路悬索桥为研究对象,针对悬索桥钢桁梁板件焊接交叉部位产生过焊孔构造细节,设计出两种不同的过焊孔构造细节形式,基于名义应力法,运用ANSYS Workbench建立钢桁梁构造细节的疲劳分析实体模型,对比分析两种过焊孔构造细节疲劳性能,确定出适用于双层公路悬索桥钢桁梁的构造细节,为双层钢桁梁公路悬索桥的设计和施工提供技术依据。 展开更多
关键词 双层公路悬索桥 钢桁梁 疲劳 过焊孔 构造细节
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单轴拉力作用下网架焊接空心球节点构造细节对疲劳破坏的影响分析 预览
3
作者 姬艳玲 雷宏刚 焦晋峰 《中国科技论文》 北大核心 2018年第19期2173-2177,共5页
为揭示焊接空心球节点疲劳破坏机理,基于ANSYS有限元软件,建立应力集中系数Kt关于α=d/D,β=t/T的计算公式。结果表明:应力集中系数随空心球直径(D)和钢管壁厚(t)呈递增趋势;随钢管直径(d)和空心球壁厚(T)呈递减趋势。应力集中系数随着... 为揭示焊接空心球节点疲劳破坏机理,基于ANSYS有限元软件,建立应力集中系数Kt关于α=d/D,β=t/T的计算公式。结果表明:应力集中系数随空心球直径(D)和钢管壁厚(t)呈递增趋势;随钢管直径(d)和空心球壁厚(T)呈递减趋势。应力集中系数随着α的增大而减小,随着β的增大而增大。疲劳裂纹产生于焊缝熔合区的应力集中处,即为疲劳破坏的起始位置。应力集中是焊接空心球节点疲劳强度低的主要原因。 展开更多
关键词 焊接空心球节点 构造细节 应力集中系数 疲劳破坏机理
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大跨径钢桁梁悬索桥疲劳特性研究 预览
4
作者 王盼 王莹 《西部交通科技》 2018年第11期77-83,共7页
为了确定适用于大跨径钢桁梁悬索桥的过焊孔构造细节及对应的疲劳强度,文章以某在建的双层公路悬索桥为研究对象,针对悬索桥主桁杆件竖板和盖板焊接交叉部位,研究提出圆弧和直角两种不同过焊孔构造细节形式,对比分析这两种过焊孔构造细... 为了确定适用于大跨径钢桁梁悬索桥的过焊孔构造细节及对应的疲劳强度,文章以某在建的双层公路悬索桥为研究对象,针对悬索桥主桁杆件竖板和盖板焊接交叉部位,研究提出圆弧和直角两种不同过焊孔构造细节形式,对比分析这两种过焊孔构造细节形式的疲劳特性,并运用ANSYSWorkbench建立主桁杆件构造细节的疲劳分析实体有限元模型,数值模拟出构造细节的S-N曲线,获得悬索桥钢桁梁构造细节的疲劳寿命。在此基础上提出相应的疲劳补强措施,确定适用于大跨径钢桁梁悬索桥的疲劳补强方式,获得了补强后构造细节的疲劳性能。 展开更多
关键词 大跨径悬索桥 钢桁梁 构造细节 疲劳特性 补强措施
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不锈钢复合桥面连接疲劳性能试验研究 预览
5
作者 刘晓光 陶晓燕 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期1-4,共4页
针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔.试验结果表明不锈钢复合钢板与普通钢板... 针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔.试验结果表明不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造疲劳的起裂部位均在不锈钢复合钢板的碳钢基板侧;不锈钢复合桥面侧边设置排水孔,其疲劳裂纹沿着模拟挡砟墙的附连件角焊缝的焊趾开裂;不锈钢复合钢板在加工中的复合形式对疲劳性能的影响较小;通过疲劳试验得到了3组构造细节的疲劳曲线和钢板对应的容许应力幅,可为相应构造细节疲劳设计提供依据. 展开更多
关键词 钢桥 不锈钢复合桥面 疲劳试验 大跨度钢桥 构造细节 疲劳曲线 焊缝
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钢箱梁新型构造对横隔板弧形缺口部位疲劳应力影响研究 被引量:1
6
作者 叶枝 吉伯海 +1 位作者 王益逊 孔祥明 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2017年第5期22-26,16共6页
根据国内外钢箱梁的设计经验,选取3种不同的横隔板优化结构形式,通过有限元方法建立钢桥面板的空间有限元模型,计算U肋与横隔板连接焊缝末端和横隔板弧形缺口2种构造细节在车轮荷载作用下的应力幅值,得出不同横隔板优化结构形式对横隔... 根据国内外钢箱梁的设计经验,选取3种不同的横隔板优化结构形式,通过有限元方法建立钢桥面板的空间有限元模型,计算U肋与横隔板连接焊缝末端和横隔板弧形缺口2种构造细节在车轮荷载作用下的应力幅值,得出不同横隔板优化结构形式对横隔板弧形缺口部位疲劳应力的影响。研究结果表明:设置横隔板间小横肋可有效降低两处构造细节的应力幅,但该优化结构对横隔板弧形缺口细节的影响较U肋与横隔板连接焊缝末端细节小;设置内隔板后两处构造细节的应力幅均有所下降,其中采用内隔板上缘距桥面板顶板20 mm、下缘距U肋与横隔板焊接末端20 mm的设计形式效果最佳;设置弧形缺口加劲肋对焊缝末端和弧形缺口两处构造细节的应力幅均有较大影响,减小了构造细节发生疲劳开裂的可能性。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 横隔板 构造细节 疲劳应力 有限元模型
双层钢桁梁悬索桥疲劳构造细节及补强措施研究 预览
7
作者 张磊 王盼 《西部交通科技》 2017年第6期100-105,120共7页
为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角... 为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角过渡构造形式;针对构造细节提出疲劳补强措施,确定补强方式,并数值模拟获得了补强后构件的疲劳设计曲线,得到了相应的应力幅为89.66 MPa。结果表明,采用相应补强措施后的主桁杆件疲劳寿命满足设计要求,为桥梁的安全运营提供理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 双层钢桁梁悬索桥 疲劳 构造细节 补强措施
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大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命评估 预览 被引量:2
8
作者 李宁 王盼 《公路工程》 北大核心 2017年第4期69-75,共7页
为了探明大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命,以某双层悬索桥为工程依托,采用MI-DAS/Civil建立双层悬索桥全桥空间有限元模型,以荷载影响线原理为依据,获得了主桁各杆件应力幅最大单元的位置。通过ANSYS Workbench数值模拟出... 为了探明大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命,以某双层悬索桥为工程依托,采用MI-DAS/Civil建立双层悬索桥全桥空间有限元模型,以荷载影响线原理为依据,获得了主桁各杆件应力幅最大单元的位置。通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔构造细节S.N曲线,并确定出200万次循环对应的疲劳强度。悬索桥计算模型中以中国最新公路规范中的标准疲劳车为加载车辆,探明了主桁杆件200万次等效应力幅,并与理论计算出的S-N曲线200万次疲劳容许应力对比。结果表明主桁杆件最大应力幅小于200万次循环对应的疲劳强度,主桁杆件疲劳寿命满足设计要求,为桥梁的安全运营提供理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 双层钢桁梁悬索桥 S-N曲线 构造细节 疲劳寿命
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基于WIM数据和断裂力学方法的钢桥疲劳强度评估
9
作者 赵少杰 任伟新 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2017年第12期37-43,共7页
为了准确评估钢桥焊接结构的疲劳强度,基于断裂力学K判据对于高周疲劳的适用性分析,采用Pairs公式并结合有限元方法和G*积分理论,计算获得了钢桥典型构造细节的应力强度因子表达式。结果表明:钢桥棱角焊缝构造细节和T形接头对接焊缝... 为了准确评估钢桥焊接结构的疲劳强度,基于断裂力学K判据对于高周疲劳的适用性分析,采用Pairs公式并结合有限元方法和G*积分理论,计算获得了钢桥典型构造细节的应力强度因子表达式。结果表明:钢桥棱角焊缝构造细节和T形接头对接焊缝构造细节的应力强度因子均与结构裂纹尺寸密切相关,其表示式可以由裂纹尺寸、工作应力及结构尺寸等参数联合表达。以构造细节的应力强度因子为基础,计算得到了典型构造细节的等效200万次疲劳强度,并与各国规范及疲劳试验结果进行了对比分析。结果表明:采用断裂力学方法获得的疲劳强度结果与规范值及试验值均吻合良好,对应棱角焊缝构造细节的计算偏差基本在10%以内;对应T形接头对接焊缝细节的计算偏差在20%以内,且T形接头构造细节的疲劳强度远低于棱角焊缝构造细节的疲劳强度,设计和施工中需引起重视。基于坝陵河大桥动态称重系统实测数据,计算获得了钢桁梁节点构造的等效应力幅,并采用上述断裂力学方法评估了该节点构造的疲劳强度和寿命。通过坝陵河大桥节点疲劳模型试验,进一步验证了该方法在钢桥疲劳强度评估上的适用性,研究成果可为钢结构桥梁的强度评估提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 应力强度因子 断裂力学 疲劳强度 构造细节 WIM数据
随机车流下钢-UHPC组合正交异性桥面疲劳性能研究 被引量:11
10
作者 祝志文 黄炎 +4 位作者 文鹏翔 陈魏 喻鹏 石亚光 邵旭东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期200-209,共10页
为获得钢-UHPC组合铺装正交异性桥面板构造细节轮载作用下的响应特征,准确评价随机车流下其疲劳敏感构造细节的疲劳性能,以佛陈扩建西幅桥为例,开展了钢-UHPC组合铺装正交异性钢桥面板全部构造细节的应力监测试验。利用7d连续记录的应... 为获得钢-UHPC组合铺装正交异性桥面板构造细节轮载作用下的响应特征,准确评价随机车流下其疲劳敏感构造细节的疲劳性能,以佛陈扩建西幅桥为例,开展了钢-UHPC组合铺装正交异性钢桥面板全部构造细节的应力监测试验。利用7d连续记录的应力时程和雨流计数法获得了构造细节的应力谱;基于Miner疲劳损伤等效原则计算得到了最大应力幅、等效应力幅及疲劳加载次数。结果表明:当构造细节位于轮载正下方时,通行货车每个车轴将在面板上的构造细节中产生1个应力循环,但其他构造细节只能由每个轴组产生1个应力循环;钢-UHPC组合铺装虽并未改变正交异性钢桥面板构造细节轮载作用下明显的局部效应特征,但增大了正交异性钢桥面板的刚度,使得横隔板弧形切口的面外应力减小;其显著降低了面板上构造细节的应力幅,使得纵肋-面板焊缝构造细节和面板对接焊缝构造细节所记录到的最大应力幅均小于常幅疲劳极限;基于AASHTO规范开展的疲劳评价表明,在当前交通流下,佛陈扩建西幅桥钢-UHPC组合铺装正交异性钢桥面板全部构造细节具有足够的疲劳强度。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性桥面板 应力监测 疲劳 钢-UHPC组合铺装 构造细节
检测技术在道路桥梁施工中的应用 预览 被引量:1
11
作者 张士锋 《中华建设》 2017年第3期126-127,共2页
社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快,尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。最主要的就是道路桥梁的施工。这不仅是关系到人们出行方便的重要内容,同时也是社会经济发展建设的重要内容。一、路桥建设中常见问题... 社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快,尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。最主要的就是道路桥梁的施工。这不仅是关系到人们出行方便的重要内容,同时也是社会经济发展建设的重要内容。一、路桥建设中常见问题分析1.结构与构造细节不合理在道路桥梁主体结构施工过程中,由于施工企业以单位利益、施工工期等为首要出发点, 展开更多
关键词 基础性设施 主体结构施工 施工工期 混凝土结构构件 桥梁施工 道路桥梁 经济发展建设 构造细节 单位利益 检验批
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考虑焊接残余应力的构造细节疲劳性能评估 预览
12
作者 刘沐宇 罗洪界 邓晓光 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第5期713-718,共6页
焊接钢结构在桥梁中广泛应用,在焊接过程中不可避免的会产生焊接残余应力,使焊接部位易引发疲劳问题,而现行规范中的细节分类不能反映实际焊接残余应力水平.基于Goodman公式及相关经验理论,提出定量考虑焊接残余应力来修正材料S-N曲线,... 焊接钢结构在桥梁中广泛应用,在焊接过程中不可避免的会产生焊接残余应力,使焊接部位易引发疲劳问题,而现行规范中的细节分类不能反映实际焊接残余应力水平.基于Goodman公式及相关经验理论,提出定量考虑焊接残余应力来修正材料S-N曲线,从而确定构造细节S-N曲线的方法,并验证了其可行性.以钢桁梁斜腹杆过焊孔构造细节为分析实例,采用热-结构耦合的分析方法对其焊接残余应力进行了数值模拟分析,并利用热点应力外推法对其应力集中效应进行了有限元计算,根据所提方法,得到了过焊孔构造细节S-N曲线,为准确评估结构疲劳寿命和抗疲劳设计提供指导. 展开更多
关键词 S-N曲线 焊接残余应力 Goodman公式 构造细节 过焊孔
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正交异性钢桥面板U形肋与横隔板连接处弧形缺口几何参数优化研究 预览 被引量:1
13
作者 鞠晓臣 曾志斌 +1 位作者 方兴 史志强 《钢结构》 北大核心 2016年第11期19-25,共7页
纵肋与横肋交叉连接处弧形缺口的疲劳裂纹是钢箱梁正交异性钢桥面板最典型的疲劳裂纹之一。该部位受力复杂,欧洲、日本和美国规范基于不同的侧重点,针对该构造细节的设计建议差别较大。通过精细化的有限元计算,对钢箱梁正交异性钢桥面板... 纵肋与横肋交叉连接处弧形缺口的疲劳裂纹是钢箱梁正交异性钢桥面板最典型的疲劳裂纹之一。该部位受力复杂,欧洲、日本和美国规范基于不同的侧重点,针对该构造细节的设计建议差别较大。通过精细化的有限元计算,对钢箱梁正交异性钢桥面板U形肋与横隔板交叉连接部位横隔板腹板上弧形缺口的形状、弧形缺口高度等进行参数分析,比较横隔板腹板上弧形缺口构造细节的合理性,选定最优设计几何参数。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 弧形缺口 构造细节 优化
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新型桥梁防震挡块作用机理研究 预览
14
作者 冯云才 任红全 周凯 《四川建筑科学研究》 北大核心 2016年第2期85-87,共3页
基于能量耗散理论,通过对传统桥梁防震挡块的优缺点分析,提出了一种新型弹性滑移防震挡块,即将传统防震挡块与盖梁分开浇筑,中间形成滑移面,在盖梁两端内部及挡块内侧预埋橡胶垫块。分析结果表明,弹性滑移挡块在地震力作用下依靠滑移产... 基于能量耗散理论,通过对传统桥梁防震挡块的优缺点分析,提出了一种新型弹性滑移防震挡块,即将传统防震挡块与盖梁分开浇筑,中间形成滑移面,在盖梁两端内部及挡块内侧预埋橡胶垫块。分析结果表明,弹性滑移挡块在地震力作用下依靠滑移产生的摩阻力及橡胶垫块的弹性变形吸收的能量消耗了大部分的地震力,减少了地震力对桥梁下部结构及基础的损坏。研究结果对桥梁抗震研究有重要的参考意义。 展开更多
关键词 防震挡块 构造细节 桥梁工程 能量耗散 地震
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加载波形对钢桥典型构造细节疲劳性能的影响 预览 被引量:1
15
作者 王丽 张玉玲 +2 位作者 张雯 荣峤 田越 《铁道建筑》 北大核心 2015年第9期1-5,共5页
对既有铁路钢桥构造细节进行梳理分析,选择十字形焊接接头、盖板端焊缝、U肋纵向角焊缝等典型的构造细节,研究其在不同加载波形条件下的疲劳性能。首先,根据三种典型构造细节在实桥中的受力特征和实验室加载条件,设计能够反映实桥... 对既有铁路钢桥构造细节进行梳理分析,选择十字形焊接接头、盖板端焊缝、U肋纵向角焊缝等典型的构造细节,研究其在不同加载波形条件下的疲劳性能。首先,根据三种典型构造细节在实桥中的受力特征和实验室加载条件,设计能够反映实桥受力特征的试件,建立有限元模型,验证试件设计的合理性,掌握试件的应力分布状态和应力集中程度。然后,开展矩形波和正弦波加载条件下三种典型构造细节的疲劳试验。最后,对三种典型构造细节的疲劳试验结果进行分析,掌握了加载波形对于构造细节疲劳性能的影响程度,可为我国铁路钢桥的设计和评估提供依据。 展开更多
关键词 钢桥 构造细节 疲劳性能 矩形波 正弦波
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基于有效缺口应力法的正交异性钢桥面板疲劳评价 预览 被引量:7
16
作者 祝志文 钱六五 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期59-67,共9页
为验证有效缺口应力法在正交异性钢桥面板疲劳评价中的适用性,开展了横隔板弧形切口2种不同过渡形式的局部应力研究。采用Ansys分别计算U肋与横隔板连接处焊趾和焊根处的有效缺口应力,并加以比较,表明焊趾处更易萌生裂纹。采用S-N曲线... 为验证有效缺口应力法在正交异性钢桥面板疲劳评价中的适用性,开展了横隔板弧形切口2种不同过渡形式的局部应力研究。采用Ansys分别计算U肋与横隔板连接处焊趾和焊根处的有效缺口应力,并加以比较,表明焊趾处更易萌生裂纹。采用S-N曲线评估其疲劳寿命,表明有效缺口应力法可以应用于正交异性桥面板的疲劳评价。有限元分析假定缺口的真实半径为0,这可能导致试验结果的保守性。基于不同U肋厚度的比较,发现U肋厚度的增加将导致U肋与横隔板端焊缝处更易产生疲劳裂纹。相关研究结果可为正交异性钢桥面板的设计和疲劳评价提供参考。 展开更多
关键词 疲劳 构造细节 有效缺口应力法 正交异性桥面板
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江阴长江大桥疲劳应力特征的研究 预览
17
作者 饶建辉 陈雄飞 +2 位作者 汪锋 许国杰 傅中秋 《交通科学与工程》 2015年第4期43-48,54共7页
对江阴大桥钢箱梁顶板与U肋连接部位和横隔板弧形缺口部位4个构造细节疲劳应力特征进行了对比分析。根据江阴大桥裂纹检测统计结果,针对4个构造细节进行应变监测,基于各构造细节的应变时程,分析了不同构造细节疲劳应力特征。对比研究纵... 对江阴大桥钢箱梁顶板与U肋连接部位和横隔板弧形缺口部位4个构造细节疲劳应力特征进行了对比分析。根据江阴大桥裂纹检测统计结果,针对4个构造细节进行应变监测,基于各构造细节的应变时程,分析了不同构造细节疲劳应力特征。对比研究纵桥向1/4跨径截面和1/8跨径截面以及横桥向下游慢车道、下游快车道和上游慢车道的疲劳应力特征,评估不同位置疲劳损伤大小和可靠度指标,判定最易出现的疲劳损伤部位。研究结果表明:顶板构造细节为最易产生的疲劳损伤部位;1/4跨径截面的疲劳应力特征与1/8跨径截面的相似;下游慢车道的疲劳损伤最大,对应的疲劳寿命为23a;下游快车道的疲劳损伤大于上游慢车道的疲劳损伤,对应的疲劳寿命分别为55a和82a。 展开更多
关键词 钢箱梁 疲劳 应力特征 构造细节
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点焊对钢桥细部焊接结构疲劳寿命的影响 预览 被引量:1
18
作者 吕彭民 周小进 李大涛 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2015年第2期257-263,共7页
为了研究点焊对正交异性钢桥细部焊接结构疲劳寿命的影响,制作了桥面板与U肋细部构造疲劳试样,试样分为有点焊、点焊打磨和无点焊三种形式。在试样的焊缝根部和焊趾位置周围布置应变片进行疲劳试验,得到每组试样的疲劳寿命以及裂纹发生... 为了研究点焊对正交异性钢桥细部焊接结构疲劳寿命的影响,制作了桥面板与U肋细部构造疲劳试样,试样分为有点焊、点焊打磨和无点焊三种形式。在试样的焊缝根部和焊趾位置周围布置应变片进行疲劳试验,得到每组试样的疲劳寿命以及裂纹发生位置。通过对疲劳试样进行精细化有限元计算可知,点焊位置焊趾处应力明显大于焊缝根部的应力,点焊后打磨应力集中明显减小。分析结果表明,1有限元分析结果与试验结果相符,点焊不仅改变了疲劳裂纹的发生位置,而且导致疲劳寿命明显下降;而点焊后打磨试样的疲劳寿命与无点焊试样寿命较为一致。2建议该构造细节无点焊或点焊后打磨时采用Eurocode3细节分类100的疲劳曲线或者《铁路桥梁钢结构设计规范》中疲劳容许应力幅类别为Ⅶ的疲劳曲线,若点焊不做处理时则疲劳曲线应降级使用,建议采用Eurocode3-80或者BS5400-E。3要提高构造细节疲劳寿命,应尽量减小点焊或将点焊进行打磨处理。 展开更多
关键词 钢桥 构造细节 点焊 疲劳试验 有限元计算
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横隔板厚度和间距对钢桥面板疲劳应力幅的影响 预览 被引量:1
19
作者 赵伟 郑剑涵 《钢结构》 北大核心 2015年第4期5-9,共5页
根据国内外钢箱梁的研究成果,基于某大跨径斜拉桥,分别建立以横隔板厚度和间距参数变化的三维钢箱梁板壳有限元模型A和B,分析了横隔板厚度和间距对正交异性钢桥面板典型构造细节疲劳应力幅的影响,与国内外规范进行了比较研究。研究... 根据国内外钢箱梁的研究成果,基于某大跨径斜拉桥,分别建立以横隔板厚度和间距参数变化的三维钢箱梁板壳有限元模型A和B,分析了横隔板厚度和间距对正交异性钢桥面板典型构造细节疲劳应力幅的影响,与国内外规范进行了比较研究。研究结果表明:横隔板厚度和间距对U形肋现场对接焊缝处基本没有影响,但对其他各构造细节的疲劳应力幅均有一定影响;欧洲规范对横隔板厚度不小于10mm和间距取2.5~3.5m的建议较合理,值得借鉴。 展开更多
关键词 钢桥面板 横隔板 构造细节 疲劳应力幅
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剪力钉受剪疲劳试验研究 预览 被引量:1
20
作者 陶晓燕 《钢结构》 北大核心 2015年第4期14-16,共3页
由于桥面需要承受列车荷载的反复作用,所以无砟轨道和钢桥面间的剪力钉是疲劳研究的重点。通过疲劳试验重点研究配筋率、剪力钉排数对剪力钉受剪疲劳的影响。研究表明:混凝土的配筋率是影响试件疲劳寿命的一个重要影响因素,疲劳寿命... 由于桥面需要承受列车荷载的反复作用,所以无砟轨道和钢桥面间的剪力钉是疲劳研究的重点。通过疲劳试验重点研究配筋率、剪力钉排数对剪力钉受剪疲劳的影响。研究表明:混凝土的配筋率是影响试件疲劳寿命的一个重要影响因素,疲劳寿命随混凝土配筋率的增加而增加。剪力钉的排数对疲劳寿命也有影响,三排剪力钉试样的抗剪疲劳寿命明显低于单排剪力钉试样。 展开更多
关键词 无砟轨道 钢桥 构造细节 疲劳试验 剪力钉
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