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中等跨径钢桥桥面系标准部件组合优化分析 预览
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作者 徐秀丽 黄震伟 +2 位作者 李雪红 陈宇文 张建东 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期55-60,共6页
为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨... 为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨比限值和裸板的横向拉应力、铺装板的横向拉应变限值作为约束条件,考虑顶板厚度、U肋高度和铺装层厚度等主要设计参数,对标准化设计中的桥面系标准部件组合进行优化分析。结果表明:轮载作用在U肋中心位置和满布在U肋中间位置时对裸板和铺装板的受力和变形最为不利;顶板厚度和铺装层厚度对裸板和铺装板的受力与变形影响较大,在设计时应予以关注;顶板厚度取16mm、U肋取U300×260×8-40、铺装层为EA(40mm)+GA(30mm)的正交异性钢桥面铺装体系受力和经济性能最优。 展开更多
关键词 钢桥 跨径 桥面 标准部件 正交异性桥面 优化分析
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公路组合桥面下承钢桁梁桥减小横梁水平弯曲措施优化 预览
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作者 伏永鹏 郑凯锋 刘云飞 《四川建筑》 2019年第2期76-77,81共3页
对于宽幅大跨钢桁梁桥,由于桥面系参与主桁共同作用,虽然横梁的水平弯矩较竖向弯矩小的多,但是由于其面外刚度较小,横梁水平弯曲应力较大。因此,需要研究减小共同作用的方法。文章针对90 m公路组合桥面简支钢桁梁桥,采用Midas/Civil建... 对于宽幅大跨钢桁梁桥,由于桥面系参与主桁共同作用,虽然横梁的水平弯矩较竖向弯矩小的多,但是由于其面外刚度较小,横梁水平弯曲应力较大。因此,需要研究减小共同作用的方法。文章针对90 m公路组合桥面简支钢桁梁桥,采用Midas/Civil建立全桥模型进行计算分析,桥面板采用板单元模拟,其余采用梁单元模拟。试算对比三种施工措施:第一种为常规施工顺序即先架设钢梁,后浇筑混凝土桥面板,最后完成桥面铺装;第二种为预先留出跨中节间的纵梁和桥面板,先安装其余节间的纵梁并浇筑混凝土桥面板,后连接跨中节间纵梁,并浇筑混凝土桥面板,最后完成桥面铺装;第三种为架设钢梁时先将纵梁和横梁初拧,然后浇筑混凝土桥面板,接着将纵梁和横梁终拧,最后完成桥面铺装。详细计算分析上述3种施工措施的主桁杆件和横梁受力,重点对比横梁水平弯曲应力,由此确定减小桥面系与主桁共同作用的有效方法。 展开更多
关键词 钢桁梁 共同作用 桥面
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网格吊索结构对拱桥强健性的影响分析 预览
3
作者 邱宏彬 《福建交通科技》 2019年第3期60-62,95共4页
以一座下承式刚架系杆拱桥为研究对象,对该桥平行吊索断索后的拱桥剩余结构的动力响应进行分析,得到桥面系和拱肋的位移、吊索轴力和纵梁应力等参数的动力变化情况;用网格结构吊索替代原有吊索,进行相同的断索分析,通过两者对比研究,结... 以一座下承式刚架系杆拱桥为研究对象,对该桥平行吊索断索后的拱桥剩余结构的动力响应进行分析,得到桥面系和拱肋的位移、吊索轴力和纵梁应力等参数的动力变化情况;用网格结构吊索替代原有吊索,进行相同的断索分析,通过两者对比研究,结果表明,相对于平行吊索的拱桥,网格结构吊索在发生吊索断裂后对桥面系的影响较小,与断裂吊索相邻的吊索轴力变化较大,断索处纵梁截面应力变化较小,因此其强健性大于平行吊索拱桥。 展开更多
关键词 下承式拱桥 网拱 桥面 强健性
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大跨度铁路钢桁梁斜拉桥带水平K撑桥面系受力特性研究 预览
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作者 施洲 黄荣 +1 位作者 夏正春 蒲黔辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期118-126,共9页
传统铁路钢桁梁纵横梁桥面系的横梁面外受力显著,而改进的密肋横梁桥面系又会导致主桁下弦杆节间受力。针对大跨度铁路钢桁梁斜拉桥桥面系的受力与传力问题,以贵广铁路思贤窖特大桥为背景,研究带水平K撑新型桥面结构的受力特性。首先建... 传统铁路钢桁梁纵横梁桥面系的横梁面外受力显著,而改进的密肋横梁桥面系又会导致主桁下弦杆节间受力。针对大跨度铁路钢桁梁斜拉桥桥面系的受力与传力问题,以贵广铁路思贤窖特大桥为背景,研究带水平K撑新型桥面结构的受力特性。首先建立全桥杆系有限元模型,分析各种工况下桥面结构受力特性、变形特征,并与密肋横梁桥面系方案对比分析;然后,在其基础上研究带水平K撑桥面结构的传力机理;最后通过模型试验研究带水平K撑桥面结构的的受力特性。结果表明:K撑构件主要传递纵向力而极少传递竖向力及弯矩,能够降低节点横梁的面外弯矩并避免下弦杆节间弯矩;试验实测K撑构件应力较小,以受轴向应力为主,但因两端偏心连接而存在一定的弯矩应力。 展开更多
关键词 铁路斜拉桥 钢桁梁 桥面 水平K撑 传力机理
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钢箱梁U肋桥面系与板肋桥面系疲劳分析 预览
5
作者 张君 《科学技术创新》 2019年第7期126-127,共2页
本文通过一座自锚式悬索桥上部钢箱梁U肋桥面系与一座曲线连续钢箱梁的板肋桥面系的疲劳计算、分析,总结出两种加劲肋出现疲劳损伤的主要构造细节,得出U肋与板肋两种桥面系抗疲劳的计算结果,为钢箱梁桥面系加劲肋的选择提供依据,也为曲... 本文通过一座自锚式悬索桥上部钢箱梁U肋桥面系与一座曲线连续钢箱梁的板肋桥面系的疲劳计算、分析,总结出两种加劲肋出现疲劳损伤的主要构造细节,得出U肋与板肋两种桥面系抗疲劳的计算结果,为钢箱梁桥面系加劲肋的选择提供依据,也为曲线钢桥应用开口肋桥面系的抗疲劳能力提供参考。 展开更多
关键词 钢箱梁 有限元分析 U型加劲肋 开口加劲肋 桥面 抗疲劳计算
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桥面系连接刚度对中承式钢管混凝土拱桥动力特性和稳定性的影响
6
作者 谢裕平 《公路》 北大核心 2019年第5期106-108,共3页
在标准化、大规模的公路桥梁设计工作中,往往只重视桥梁的静力分析,忽略了桥梁的动力性能研究,给桥梁的设计带来不安全因素。以一座90m中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,针对不同桥面系的连接刚度对其动力性能和稳定性两方面的影响进行分析... 在标准化、大规模的公路桥梁设计工作中,往往只重视桥梁的静力分析,忽略了桥梁的动力性能研究,给桥梁的设计带来不安全因素。以一座90m中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,针对不同桥面系的连接刚度对其动力性能和稳定性两方面的影响进行分析,得出增加桥面系的连接刚度能极大提高桥梁的整体刚度。当连接刚度与桥梁结构基频达到一定比例时,桥梁的一类稳定性可以满足要求。 展开更多
关键词 拱桥 振型 刚度 桥面 稳定 分析
压型钢板—HPECC组合桥面研究及应用 预览
7
作者 陈钧 江正潭 +1 位作者 蒋云昕 黄志义 《工程技术研究》 2019年第1期1-2,共2页
本文介绍一种新型压型钢板-高性能弹性水泥基复合材料组合桥面系,并阐述了该桥面系的结构组成及高性能弹性水泥基复合材料(HPECC)的基本力学性能。HPECC室内抗冲击性能试验结果表明,其抗冲击性能约是普通C50混凝土的194倍;3分点弯曲试... 本文介绍一种新型压型钢板-高性能弹性水泥基复合材料组合桥面系,并阐述了该桥面系的结构组成及高性能弹性水泥基复合材料(HPECC)的基本力学性能。HPECC室内抗冲击性能试验结果表明,其抗冲击性能约是普通C50混凝土的194倍;3分点弯曲试验结果显示,当加载值超过峰值荷载后,加载曲线表现出明显的应变硬化的特征,且在下降过程仍有显著的持荷能力,说明材料具有良好的弯曲韧性:采用HPECC作为钢混组合桥面系材料具有一定的优越性。最后,压型钢板-HPECC组合桥面系通过工程示范,产生了良好的示范效果。 展开更多
关键词 压型钢板 组合结构 HPECC 桥面 抗冲击 力学试验
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥钢梁设计 预览
8
作者 邹敏勇 易伦雄 吴国强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期65-70,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的非对称矮塔斜拉桥。为适应该桥塔矮、索平以及主梁水平轴力大的特点,主梁采用双层桥面箱桁组合结构钢梁,下层为整体钢箱以承担大部分主梁恒载及铁路活载,上层为板桁组合结构以承担剩余恒载... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的非对称矮塔斜拉桥。为适应该桥塔矮、索平以及主梁水平轴力大的特点,主梁采用双层桥面箱桁组合结构钢梁,下层为整体钢箱以承担大部分主梁恒载及铁路活载,上层为板桁组合结构以承担剩余恒载及公路活载。主桁采用三角形桁式,桁高15m。斜拉索锚固于下弦杆件,单个钢锚箱内锚固2根最大索力为16000kN的斜拉索。公路桥面系采用正交异性钢桥面板,铁路桥面系采用封闭式整体钢箱桥面。针对运营状态下在辅助墩处出现支座负反力的情况,采取部分铁路桥面结合梁及箱内压重的措施。钢梁架设采用箱桁同步成桥的方案。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 非对称矮塔斜拉桥 钢主梁 箱桁组合结构 桥面 压重措施 架设方案
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苏岭山大桥主桥设计与施工 预览
9
作者 徐林 徐欣 彭元诚 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期6-11,共6页
苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分... 苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采用箱形和H形截面,2片桁拱间设置8道空间桁架式风撑。桥面系为纵横梁格子梁体系,桥面板采用结构简支桥面连续的π形板,预制板同钢横梁之间设板式橡胶支座。吊杆采用PES7-109的镀锌平行钢丝,标准强度1 770MPa,吊杆标准间距7m。水中主墩为直径4m的圆柱形实体墩,采用双壁钢围堰施工。钢桁拱边跨采用临时墩辅助拼装施工,中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装,跨中合龙。 展开更多
关键词 拱桥 钢桁架 联结 桥面 吊杆 结构分析 桥梁设计 施工方案
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桥梁工程中桥面系技术适用 预览
10
作者 李久香 《交通世界》 2018年第10期98-99,共2页
桥面是桥梁的主要组成部件,是桥梁功能展现最为直接和频繁的部位,桥面系统相当复杂,要想桥梁工程取得更高的质量,就必须对桥面系施工工艺技术加以研究,总结各类施工管理的经验.概述了桥面系施工的内容和重要性,就桥面系施工中适用的各... 桥面是桥梁的主要组成部件,是桥梁功能展现最为直接和频繁的部位,桥面系统相当复杂,要想桥梁工程取得更高的质量,就必须对桥面系施工工艺技术加以研究,总结各类施工管理的经验.概述了桥面系施工的内容和重要性,就桥面系施工中适用的各类技术进行分析,提出了施工质量的控制措施. 展开更多
关键词 桥梁工程 桥面 施工技术
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高速铁路有砟轨道桥面防水层施工质量控制 预览 被引量:1
11
作者 石强 杨锦涛 《四川水力发电》 2018年第A01期136-139,共4页
以石济客专专线2标管段内的藁辛(辛集东)特大桥桥面防水施工为实例,总结了设计时速为250 km的有砟轨道铁路桥面防水施工过程中容易出现的问题以及采取的对策和取得的经验,可为后续的铁路桥面防水施工提供参考。
关键词 高速铁路 有砟轨道 桥面 防水层施工 石济客专
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三跨连续中承式拱桥结构受力性能研究 预览 被引量:1
12
作者 任为东 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期69-72,共4页
三跨连续中承式拱桥是近年来应用较多的一种桥型结构,根据桥面系同拱肋连接情况及拱脚基础的约束情况,分别建立3种受力形式的计算模型,对每种受力形式的变形、拱脚反力、桥面系梁及拱肋轴力、刚度等进行重点研究。分析结果表明,虽然外... 三跨连续中承式拱桥是近年来应用较多的一种桥型结构,根据桥面系同拱肋连接情况及拱脚基础的约束情况,分别建立3种受力形式的计算模型,对每种受力形式的变形、拱脚反力、桥面系梁及拱肋轴力、刚度等进行重点研究。分析结果表明,虽然外在形式相差不多,但3种桥梁结构形式的传力途径截然不同,表现出的内力反应也区别很大,应引起设计者足够的重视,在方案设计中,应针对不同的工程特点选取适合的三跨连续中承式拱桥的结构形式。 展开更多
关键词 连续中承式拱桥 桥面 水平反力 固结约束
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美国2座公路下承式钢桁梁桥设计 预览
13
作者 谢亚宁(编译) 韩大章 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期13-16,共4页
公路钢桁梁桥在跨径80~350m范围内具有较强的优势。为给我国公路钢桁梁桥设计提供参考,促进我国公路钢桁梁桥技术进一步发展,介绍美国2座公路下承式钢桁梁桥结构设计和施工创新技术。唐·霍尔特桥主桥为(122+244+122)m的三跨连续钢... 公路钢桁梁桥在跨径80~350m范围内具有较强的优势。为给我国公路钢桁梁桥设计提供参考,促进我国公路钢桁梁桥技术进一步发展,介绍美国2座公路下承式钢桁梁桥结构设计和施工创新技术。唐·霍尔特桥主桥为(122+244+122)m的三跨连续钢桁梁桥,诺克塞克跨河桥主桥为跨径107m的简支钢桁梁桥,2座桥桁架采用华伦式,均采用钢筋混凝土桥面板,取消了竖杆、中横联和桥门架端横联的斜撑,采用更刚性的上平纵联与下平纵联体系,桥面系横梁、斜杆的连接采用刚性节点,用钢量指标均较低。唐·霍尔特桥通过采用屈服强度分别为250MPa、345MPa和690MPa的钢材,实现了等高度的三跨连续钢桁梁;诺克塞克跨河桥主桥钢桁梁采用悬臂法施工,混凝土引桥用作钢桁梁悬臂施工背索的锚固系统,没有任何水中施工,保护了水域生态环境,缩短了总工期。 展开更多
关键词 公路桥 钢桁梁桥 竖杆 中横联 端横联 上下平纵联 桥面 高强度钢 结构设计 悬臂施工
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某城市环路高架桥桥面系施工方案研究 预览
14
作者 胡绪杰 《山西建筑》 2018年第21期146-147,共2页
详细介绍了北方某省会城市二环路建设中一高架桥的桥面系施工方案,内容包括横隔板、湿接缝的钢筋焊接制安与模板安装,钢筋混凝土防撞护栏的钢筋、模板及混凝土施工;混凝土桥面铺装的施工顺序和材料,防水层的施工流程与施作,桥面排水泄... 详细介绍了北方某省会城市二环路建设中一高架桥的桥面系施工方案,内容包括横隔板、湿接缝的钢筋焊接制安与模板安装,钢筋混凝土防撞护栏的钢筋、模板及混凝土施工;混凝土桥面铺装的施工顺序和材料,防水层的施工流程与施作,桥面排水泄水孔管安装方法等,可供类似工程参考和借鉴。 展开更多
关键词 省会城市 高架桥 桥面 施工方案
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俄罗斯科拉贝尼夫大桥桥塔施工 预览
15
作者 张妮 《世界桥梁》 北大核心 2017年第1期94-95,共2页
俄罗斯科拉贝尼夫大桥(Korabelny Bridge,见图1)是一座长620m的斜拉桥,该桥主跨长320m,两侧的边跨各长150m。桥面系采用钢纵梁与混凝土桥面板组成的结合梁形式,钢纵梁高2.5m,混凝土桥面板厚25cm。桥面宽39m,斜拉索在梁上的锚固间距为1... 俄罗斯科拉贝尼夫大桥(Korabelny Bridge,见图1)是一座长620m的斜拉桥,该桥主跨长320m,两侧的边跨各长150m。桥面系采用钢纵梁与混凝土桥面板组成的结合梁形式,钢纵梁高2.5m,混凝土桥面板厚25cm。桥面宽39m,斜拉索在梁上的锚固间距为18 m。桥塔高125 m,向跨中倾斜, 展开更多
关键词 拉贝 混凝土桥面 纵梁 桥面 主跨 结合梁 拉索 下塔柱 板厚 爬模
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一种新型跨线桥—连续钢箱梁设计 预览
16
作者 白全安 《铁道工程学报》 北大核心 2017年第10期44-49,92共7页
研究目的:跨越既有线桥梁的结构选型不但要考虑施工方法、施工进度,更重要的是要考虑下方既有铁路的运营安全。合理的结构选型不但能保证工程顺利完工,同时对下方的线路运营干扰达到最小。连续钢箱梁是一种新型的铁路桥梁结构形式,... 研究目的:跨越既有线桥梁的结构选型不但要考虑施工方法、施工进度,更重要的是要考虑下方既有铁路的运营安全。合理的结构选型不但能保证工程顺利完工,同时对下方的线路运营干扰达到最小。连续钢箱梁是一种新型的铁路桥梁结构形式,其封闭的结构外形能有效规避施工时杂物坠落,同时具有灵活的配孔条件,且无需临时墩施工,适用于施工空间受限的桥梁,是跨越既有线最优的选择。基于此,本文以大西线联络左线特大桥为工程背景,对钢箱梁的计算方法、温度取值、桥面混凝土断缝方式以及支座处应力集中问题等进行探索。 研究结论:(1)按全桥建模和简化计算对全桥进行了计算,并作出了对比;(2)对于不均匀升温,现行规范仅对混凝土箱梁及带混凝土桥面板的钢结构作出了规定,而对钢箱梁结构尚未作出规定,本次设计中参照英国规范BS 5400进行取值;(3)对桥面板混凝土采取部分断开的断缝形式;(4)桥梁支撑处依托底板纵横向加劲肋。在底板支承处局部灌填微膨胀混凝土,钢板与混凝土之间采用密布剪力钉连接,可以充分利用混凝土良好的受压性能及钢材优越的抗拉性能,有效提高该处的支承刚度,显著优化该处的应力分布;(5)该研究成果可为今后同类型桥梁的设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 连续钢箱梁 跨线桥 桥面 桥面混凝土 正交异性板 挡板 温度力
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渝黔铁路新白沙沱长江大桥桥面系制造工艺及拼装方案研究 预览 被引量:2
17
作者 邢扬 杨翠屏 《建筑技术》 北大核心 2017年第S1期23-25,共3页
对白沙沱大桥桥面系的加工制造工艺及拼装方案进行了详细系统的分析与论述,提出了制造工艺和拼装过程中的控制要点及具体控制措施,为今后类似工程的制造及拼装提供参考依据。
关键词 桥面 制造工艺 拼装方案 控制要点
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吕临支线铁路下联特大桥21-#、22-#墩施工防护 预览
18
作者 李云芳 《交通世界》 2017年第4期110-111,共2页
吕临支线下联特大桥21-#、22-#墩邻近太中银铁路北川河特大桥18-#、19-#墩,且跨越营业线,墩身高出营业线轨面8.74m,21-#墩外侧距营业线18-#墩接触网供电线2.2m,22-#墩外侧距营业线19-#墩接触网供电线2.4m。主要对施工过程中采取的挂设... 吕临支线下联特大桥21-#、22-#墩邻近太中银铁路北川河特大桥18-#、19-#墩,且跨越营业线,墩身高出营业线轨面8.74m,21-#墩外侧距营业线18-#墩接触网供电线2.2m,22-#墩外侧距营业线19-#墩接触网供电线2.4m。主要对施工过程中采取的挂设隔离板、包裹绝缘套等施工方案进行介绍和探讨,证明了按照施工方案和安全防护措施施工能够顺利完成墩身、桥梁架设及桥面系等后续施工。 展开更多
关键词 隔离板 绝缘套 桥面 施工
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浮山县丞相河特大桥总体设计 预览 被引量:1
19
作者 关伟 《山西交通科技》 2017年第1期46-48,共3页
浮山县丞相河特大桥为四塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥,该桥桥跨布置为3-40 m T梁+(132+3-240+132)m PC矮塔斜拉桥+6-40 m T梁,桥梁全长1.352 km。桥梁上部结构主桥采用单箱单室箱形梁,引桥采用40 m预制拼装T形梁。下部结构主桥桥墩采... 浮山县丞相河特大桥为四塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥,该桥桥跨布置为3-40 m T梁+(132+3-240+132)m PC矮塔斜拉桥+6-40 m T梁,桥梁全长1.352 km。桥梁上部结构主桥采用单箱单室箱形梁,引桥采用40 m预制拼装T形梁。下部结构主桥桥墩采用Y形薄壁空心桥墩,引桥采用薄壁矩形空心墩。斜拉索为一塔双索面斜向布置,全桥共布置8个斜向拉索面。该桥不仅与浮山丞相河水库山水环境相融合,且桥梁结构造型具有现代气息,可供同类桥梁设计进行参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 PC矮塔斜拉桥 Y形主塔 钢锚箱 桥面
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高速公路桥梁桥面系施工技术应用 预览 被引量:1
20
作者 胡泽书 《黑龙江交通科技》 2017年第10期134-135,共2页
作为高速公路建设项目的重要组成部分,桥梁桥面系工程的建造与施工具有较强的综合性与复杂性.随着高速公路 路面使用率不断上升,加之重型车辆不断对路面造成破坏,桥梁桥面出现隐患与事故的频率逐渐提升.因此,优化桥梁桥面 系的施工技术... 作为高速公路建设项目的重要组成部分,桥梁桥面系工程的建造与施工具有较强的综合性与复杂性.随着高速公路 路面使用率不断上升,加之重型车辆不断对路面造成破坏,桥梁桥面出现隐患与事故的频率逐渐提升.因此,优化桥梁桥面 系的施工技术应用,保证工程的施工质量,已成为强化高速公路通车与运营的安全性与便捷性的必要手段.针对高速公路桥 梁桥面系工程,对其施工技术的应用与优化进行了研究,以供参考. 展开更多
关键词 高速公路桥梁 桥面 施工技术 应用 优化
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