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多波束测深系统在水下抛石验收中的应用 预览
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作者 李维奇 王小龙 卢禹成 《港工技术》 2019年第1期108-111,共4页
本文利用多波束测深系统对长江口岸直水道整治工程进行水下抛石验收,利用多波束技术覆盖整个施工区平面的全覆盖测量方式,通过水深格网结合三维模式展示,真实反映了抛石增厚值、坝顶高度、宽度、及边坡比等指标,完全反映了施工区抛石效... 本文利用多波束测深系统对长江口岸直水道整治工程进行水下抛石验收,利用多波束技术覆盖整个施工区平面的全覆盖测量方式,通过水深格网结合三维模式展示,真实反映了抛石增厚值、坝顶高度、宽度、及边坡比等指标,完全反映了施工区抛石效果,使结果具有唯一性。本文技术成果方便了抛石工艺的优化,为水下抛石重大工程的验收提供了一个新的思路,可以极大提高作业效率以及节约成本,具有广泛的应用价值。 展开更多
关键词 多波束测深系统 断面 格网 三维 水道整治
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长江深水航道水下坝体抛石设备改造 预览
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作者 谢卫东 王兴博 +1 位作者 黄剑 高伟 《水运工程》 北大核心 2018年第A01期98-100,144共4页
长江下游河段施工区域地形异常复杂、水深和流速条件对抛石坝体形成非常不利。以长江南京以下12.5m深水航道二期工程口岸直水道整治工程Ⅱ标段为依托,通过改造抛石设备、增加串筒约束构造来降低抛石高度、减小抛石漂移距的方法,减小外... 长江下游河段施工区域地形异常复杂、水深和流速条件对抛石坝体形成非常不利。以长江南京以下12.5m深水航道二期工程口岸直水道整治工程Ⅱ标段为依托,通过改造抛石设备、增加串筒约束构造来降低抛石高度、减小抛石漂移距的方法,减小外界条件对抛石落点的影响,从而达到控制块石落点的目的,实现了水下抛石精准定位。工程应用效果良好,在提高施工质量的同时降低了成本,为类似项目提供了借鉴。 展开更多
关键词 深水航道 水道整治 抛石设备 坝体
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澜沧江曼厅水道整治试验研究 预览 被引量:2
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作者 疏玉清 许光祥 《重庆交通学院学报》 1997年第3期 11-17,共7页
以少量的原型资料为基础,以模型试验成果为主,对滩险的成因,河段的水文,泥沙及河床质组成作了较为全面地分析,在此基础上确定的治理方案方案经一期工程施工后,基本上稳定了河势,达到了预期效果。
关键词 曼厅水道 模型试验 水道整治 滩险
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长江上游航道的开拓与清代四川沿江贸易的发展 预览
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作者 张莉红 《天府新论》 1994年第6期 78-86,共9页
长江上游航道的开拓与清代四川沿江贸易的发展张莉红由于四川盆地所处的特殊地理环境,长江自古以来就是四川与外部世界联系的主要交通动脉。四川在扩大对外贸易的过程中,长江上游航道的开拓具有重要意义。然而,千百年来,由于自然和... 长江上游航道的开拓与清代四川沿江贸易的发展张莉红由于四川盆地所处的特殊地理环境,长江自古以来就是四川与外部世界联系的主要交通动脉。四川在扩大对外贸易的过程中,长江上游航道的开拓具有重要意义。然而,千百年来,由于自然和社会的原因,长江上游航业的开拓曾经... 展开更多
关键词 长江上游航道 清代 四川 沿江贸易 水道整治 省际贸易 区域市场
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让“黄金水道”名副其实 预览
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作者 李志涛 《长江论坛》 1994年第2期15-17,共3页
人们常说长江是“黄金水道”,其实,如果仅从航运的角度来考虑,一年中起码有1/3的时间不那么尽然。上游滩多流急。每逢枯水,中、下游浅滩不下于20余处。在浩浩荡荡的长江上,中游最浅水深不足3m,下游的分河段不到4m。虽然沿江不少城市... 人们常说长江是“黄金水道”,其实,如果仅从航运的角度来考虑,一年中起码有1/3的时间不那么尽然。上游滩多流急。每逢枯水,中、下游浅滩不下于20余处。在浩浩荡荡的长江上,中游最浅水深不足3m,下游的分河段不到4m。虽然沿江不少城市都兴建了外贸码头并相继对外轮开放,而实际上,对于某些河段来说,哪怕是最小吨位的外轮,一年中也只有一半时间能够航行。由于河道的自然冲淤变化,中下游一些河段上出现了“30年河东,40年河西”左右摆动达10km的现象。凡此种种,都对长江航运乃至长江流域的经济发展带来不利影响。 展开更多
关键词 长江流域 人工运河 内河航道网 水道整治工程 长江水系 中下游 通航里程 航道建设 冲淤变化 通航条件
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国家将综合治理长江干线航道 预览
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《交通建设与管理》 2003年第4期33-33,共1页
今年到2020年,国家将投入160多亿元人民币对长江干线航道进行治理,昔日的黄金水道有望重获生机。长江航务管理局局长黄强近日透露,《长江干线航道发展规划》获得国家交通部批准。据此规划,在未来17年内,国家将对长江干线航道进行大规... 今年到2020年,国家将投入160多亿元人民币对长江干线航道进行治理,昔日的黄金水道有望重获生机。长江航务管理局局长黄强近日透露,《长江干线航道发展规划》获得国家交通部批准。据此规划,在未来17年内,国家将对长江干线航道进行大规模综合治理,上起云南水富港,下至上海长江口,长达2 838公里。工程总投资逾160亿元,其中120多亿元将用于航道系统整治。 展开更多
关键词 综合治理 长江干线 航道发展 国家交通部 长江口 长江航道建设 水道整治工程 航务管理 长江中下游 泥沙淤积
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广东省江门水道整治工程竣工 预览
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作者 陈子超 张丽容 《珠江水运》 1995年第6期19-19,共1页
由交通部、广东省和江门市共同投资建设的广东省江门水道航道整治工程于1995年14月19日通过竣工验收,工程质量评定为优良。 江门水道位于珠江三角洲中部西端,是西江下游的一条分汊河流,自江门市北街至新会市境至熊海口与潭江交汇,流... 由交通部、广东省和江门市共同投资建设的广东省江门水道航道整治工程于1995年14月19日通过竣工验收,工程质量评定为优良。 江门水道位于珠江三角洲中部西端,是西江下游的一条分汊河流,自江门市北街至新会市境至熊海口与潭江交汇,流入银洲湖后由崖 展开更多
关键词 水道整治工程 江门 广东省 交通部 江门市 分汊河流 中航道 航道勘测 工程质量奖 银洲湖
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