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压气机对发动机性能影响的研究 预览
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作者 付帅飞 钱冬羽 《内燃机》 2019年第3期53-55,共3页
随着汽车排放法规的日益严格,汽油机增压小型化是当前的发展趋势。我们基于某小排量三缸汽油机,对匹配不同压气机的发动机进行研究,从发动机动力性、经济性、排放三个方面对比分析。在压气机和发动机匹配方面,通过分析压气机和汽油机联... 随着汽车排放法规的日益严格,汽油机增压小型化是当前的发展趋势。我们基于某小排量三缸汽油机,对匹配不同压气机的发动机进行研究,从发动机动力性、经济性、排放三个方面对比分析。在压气机和发动机匹配方面,通过分析压气机和汽油机联合运行性能,主要包括喘振裕度、拥塞线、超速,结果表明Trim值小的压气机更有利于发动机的性能。 展开更多
关键词 汽油机 压气机 性能 匹配
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Mask对四气门汽油机滚流影响的三维模拟分析 预览
2
作者 徐露 胡鹏 罗福强 《车用发动机》 北大核心 2019年第4期57-62,68共7页
采用CFD三维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2mm,0.5mm和1mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比... 采用CFD三维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2mm,0.5mm和1mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比为3.0~3.5,AVL平均流量系数在0.25~0.30之间。此外还模拟分析了Mask高度分别为1,2,3,4,5mm的气道。结果表明:增加Mask后,小气门升程时滚流强度显著增大,大气门升程时滚流比略微减小;Mask宽度越小、高度越大时,在小气门升程时滚流强度越大;Mask高度由1mm增加到5mm时,AVL平均滚流比增加了6.4%,平均流量系数减小了11.4%。 展开更多
关键词 汽油机 进气道 滚流比 数值模拟
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量产汽油机可变涡轮几何截面增压方案 预览
3
作者 M.KLUIN C.GLAHN +2 位作者 I.HERMANN A.KONIGSTEIN 范明强(译) 《汽车与新动力》 2019年第4期30-34,共5页
采用新的燃烧过程降低燃油耗是未来提高汽油机功率的重要组成部分,同时对增压系统的要求也越来越高,还要兼顾成本上涨的压力。Opel公司提出采用单级可变几何截面废气涡轮增压应对这些挑战。
关键词 汽油机 可变涡轮几何截面 增压
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车用汽油机节能减排先进技术研究 预览
4
作者 李旭 张立庆 +2 位作者 于镒隆 吴春玲 刘双喜 《汽车实用技术》 2019年第12期70-72,共3页
随着环保要求的提高、能耗法规的加严,对发动机先进技术进行研究应用显得至关重要。文章主要阐述了车用汽油机节能减排先进技术,包含燃烧技术、电控技术、换气技术和热管理技术等。根据研发机型需求采用最优先进技术配置,是实现当前和... 随着环保要求的提高、能耗法规的加严,对发动机先进技术进行研究应用显得至关重要。文章主要阐述了车用汽油机节能减排先进技术,包含燃烧技术、电控技术、换气技术和热管理技术等。根据研发机型需求采用最优先进技术配置,是实现当前和未来一段时间内节能与环保的有效措施。 展开更多
关键词 汽油机 先进技术 油耗 排放
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基于EGR稀释的汽油机一维性能仿真 预览
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作者 曲磊 张振东 +1 位作者 尹丛勃 崔兴龙 《农业装备与车辆工程》 2019年第8期34-38,共5页
为了改善大众EA888发动机的性能,对其采用加载低压EGR系统进行研究。首先利用GTPOWER软件建立发动机仿真模型,通过模拟数据与实验数据的对比,验证了模型的准确性;然后在模型中加载外部低压EGR系统,使其在不同的转速下得到相应的压缩比... 为了改善大众EA888发动机的性能,对其采用加载低压EGR系统进行研究。首先利用GTPOWER软件建立发动机仿真模型,通过模拟数据与实验数据的对比,验证了模型的准确性;然后在模型中加载外部低压EGR系统,使其在不同的转速下得到相应的压缩比、燃油经济性,排放性能的仿真数据,并进行结果分析。结果表明:在EA888发动机中加载低压EGR系统后,在保持动力性的前提下,排放情况得到了很大的改善,NOX的排放量大幅度下降;随着EGR率增加,发动机的燃烧持续期增加,缸压峰值和燃烧相位也发生了改变,燃油消耗率下降。 展开更多
关键词 汽油机 低压EGR EA888 性能仿真
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双火花塞结构对汽油机性能影响的研究 预览
6
作者 桂煜 朱旭栋 隋远 《汽车世界》 2019年第8期4-4,11共2页
近年来,由于环保法规越来越严格和石油紧缺日益突出,节约能源、降低排放已成为全世界关注的焦点。发动机在大负荷时存在热负荷高、火焰传播速度低等问题。因此,本文旨在通过双火花塞点火技术实现燃料快速燃烧来研究发动机的性能。通过AV... 近年来,由于环保法规越来越严格和石油紧缺日益突出,节约能源、降低排放已成为全世界关注的焦点。发动机在大负荷时存在热负荷高、火焰传播速度低等问题。因此,本文旨在通过双火花塞点火技术实现燃料快速燃烧来研究发动机的性能。通过AVL-FIRE软件对双火花塞点火的燃烧过程进行分析,得出改变双火花塞位置对发动机性能的影响,以及双火花塞发动机相对单火花塞发动机的优点。 展开更多
关键词 双火花塞 汽油机 缸内温度 缸内压力
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液化石油气发动机直接喷射的超临界压缩方案 预览
7
作者 U.Kramer +2 位作者 T.Heinze S.Pischinger 范明强(译) 《汽车与新动力》 2019年第1期56-58,共3页
液化石油气(LPG)较高的蒸汽压力可导致燃油系统高压和低压部分中的燃料蒸发,随之就会导致燃料密度大幅降低而使发动机停机。在德国内燃机研究联合会(FVV)LPG系统对比研究计划框架范围内,亚琛工业大学内燃机研究所和萨尔技术经济学院汽... 液化石油气(LPG)较高的蒸汽压力可导致燃油系统高压和低压部分中的燃料蒸发,随之就会导致燃料密度大幅降低而使发动机停机。在德国内燃机研究联合会(FVV)LPG系统对比研究计划框架范围内,亚琛工业大学内燃机研究所和萨尔技术经济学院汽车动力传动研究所,已对现代汽油LPG直接喷射系统在不采取冷却措施的情况下,采用高压泵将LPG预压缩到超过临界压力的方案进行了试验研究。 展开更多
关键词 汽油机 液化石油气 直接喷射 压缩
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汽油机可变涡轮增压器 预览
8
作者 R.B?ning +2 位作者 D.Kraus I.Sandor 范明强(译) 《汽车与新动力》 2019年第1期74-76,共3页
汽油机因废气温度较高,可采用高效率可变涡轮增压器,若同时与米勒-阿特金森循环相结合,将会获得较为有利的工作条件。目前,德国大陆公司已开发出了Vraax可变涡轮增压器。
关键词 汽油机 可变技术 涡轮增压器
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断油回流停缸策略对发动机油耗及轴系扭振的影响 预览
9
作者 魏子清 高文志 +2 位作者 吴坚 宋启新 陆逍 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期94-101,共8页
在一台1.5 L自然吸气发动机上,设计了基于断油回流策略的发动机停缸机构,该机构可以使进气供给自由切换为新鲜混合气供给或废气回流两种模式,同时发动机电控单元可以切断指定气缸的燃油供给和点火,从而实现停缸操作。利用该停缸机构开... 在一台1.5 L自然吸气发动机上,设计了基于断油回流策略的发动机停缸机构,该机构可以使进气供给自由切换为新鲜混合气供给或废气回流两种模式,同时发动机电控单元可以切断指定气缸的燃油供给和点火,从而实现停缸操作。利用该停缸机构开展了中低转速不同负荷下的油耗与扭振特性试验。试验结果表明:在中低转速部分负荷下采用停缸技术发动机节油效果明显,节油率最高可以达到15%。但停缸之后曲轴系统扭振以低阶滚振为主,且飞轮端扭振变化显著,部分谐次扭振幅值超过自由端,因此在应用停缸技术时需要关注飞轮端的扭振问题。 展开更多
关键词 汽油机 曲轴系统 停缸机构 扭振特性
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基于TWSVM算法的发动机故障识别方法 预览
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作者 柳长源 车路平 毕晓君 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期84-89,共6页
为了快速有效地诊断出汽油发动机故障,提出了一种基于孪生支持向量机(TWSVM)的发动机故障诊断方法.该方法利用HC、CO、CO2、O2和NOx共5种尾气参数值,并对其进行规范化处理,然后把这些数据作为特征向量,用于孪生支持向量机构成的多分类... 为了快速有效地诊断出汽油发动机故障,提出了一种基于孪生支持向量机(TWSVM)的发动机故障诊断方法.该方法利用HC、CO、CO2、O2和NOx共5种尾气参数值,并对其进行规范化处理,然后把这些数据作为特征向量,用于孪生支持向量机构成的多分类器中进行训练和测试,从而达到识别故障类别的目的.试验结果表明:采用孪生支持向量机分类方法比利用传统支持向量机具有更好的分类效果,且训练速度更快;在小样本数据情况下,故障诊断正确率可达到98.4%,能有效描述汽车尾气成分变化与发动机故障状态之间的复杂关系. 展开更多
关键词 汽油机 故障诊断 孪生支持向量机 汽车尾气 分类器 核函数
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内燃机爆震现象初探 预览
11
作者 刘杰 刘俊 《内燃机与配件》 2019年第10期41-42,共2页
简要介绍了内燃机工作过程中的一类常见现象--爆震的发生机理和具体因素,给爆震现象的预防提供一些可行性建议。
关键词 汽油机 压缩比 爆燃 爆震
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汽油机怠速模糊-PID控制系统研究与分析 预览
12
作者 王建 张振东 《能源研究与信息》 2019年第1期48-54,共7页
为了进一步控制汽油机怠速转速波动,改善怠速控制品质,提出了怠速模糊-PID控制方法,并在Matlab/Simulink软件平台上,搭建了PID控制、模糊控制、模糊-PID三种怠速控制仿真模型,对比分析了各种怠速控制系统的控制响应特性。通过台架试验,... 为了进一步控制汽油机怠速转速波动,改善怠速控制品质,提出了怠速模糊-PID控制方法,并在Matlab/Simulink软件平台上,搭建了PID控制、模糊控制、模糊-PID三种怠速控制仿真模型,对比分析了各种怠速控制系统的控制响应特性。通过台架试验,对原机控制算法和所设计控制算法下发动机怠速转速进行了对比,验证了该算法的正确性。结果表明:模糊-PID控制系统可以显著缩小转速波动范围,且系统响应更快,载荷切换阶段的转速波动最大幅值小于30 r·min–1,稳态波动幅值在±15 r·min–1范围内;与PID控制、模糊控制两种控制方式相比,模糊-PID控制可显著提高怠速控制品质。 展开更多
关键词 汽油机 模糊-PID 怠速转速
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两级可变排量机油泵在发动机上的应用研究 预览
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作者 沈勇 杨辉 +1 位作者 任健康 罗欣喆 《汽车与新动力》 2019年第3期70-73,共4页
介绍两级可变排量机油泵的开发背景、结构特点、工作原理及国内外研发现状。以上汽集团乘用车某款发动机上采用的叶片式两级可变排量机油泵为例进行研究,详细介绍该机油泵的结构以控制原理。为了说明两级可变排量机油泵相对一级可变排... 介绍两级可变排量机油泵的开发背景、结构特点、工作原理及国内外研发现状。以上汽集团乘用车某款发动机上采用的叶片式两级可变排量机油泵为例进行研究,详细介绍该机油泵的结构以控制原理。为了说明两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的节能效果,在发动机台架上通过摩擦功试验和整机油耗试验等方法,得到两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的油耗分别节省约1.26%和1.38%。 展开更多
关键词 汽油机 摩擦功 机油泵 油耗
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影响Zeuch法喷油速率测量精度的关键因素研究 预览
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作者 周庆哲 张玉银 齐文元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期28-35,共8页
为提高汽油直喷喷油器喷油速率的测量精度,基于Zeuch法原理开发了喷油速率测量系统。研究发现容器测量腔内容器刚度和含气量都会对Zeuch喷油速率测量精度产生重要影响,同时通过试验与仿真计算对这两个关键因素进行定量的系统的研究。结... 为提高汽油直喷喷油器喷油速率的测量精度,基于Zeuch法原理开发了喷油速率测量系统。研究发现容器测量腔内容器刚度和含气量都会对Zeuch喷油速率测量精度产生重要影响,同时通过试验与仿真计算对这两个关键因素进行定量的系统的研究。结果表明:低刚度容器在相同喷油条件下体积膨胀相对高刚度容器更大,由此测得的喷油速率曲线相对偏低,测量精度降低;当含气量较大时,腔内压力变化曲线中的压力增量呈线性减小,波动振幅增大,同时波动频率减小,这会导致喷油速率与实际值相比偏低且波动较大。基于研究结果,提出相关修正方法来提高喷油速率测量精度。经优化后的喷油速率测量系统的测量精度大大提高,具有较高的重复性。 展开更多
关键词 喷油速率 汽油机 Zeuch法 含气量 容器刚度
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气道和燃烧室形状对汽油机缸内流场影响的计算研究 预览
15
作者 黄晓冬 袁银男 +1 位作者 谢天驰 徐明伟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期42-49,共8页
为探究气道及燃烧室形状对汽油机缸内流场的影响,以某1.4L多点进气道喷射(MPI)汽油机为研究对象,利用AVL-FIRE软件对原机进气道形状进行稳态数值模拟计算,并对原汽油机在2800r/min最低比油耗工况点进气及燃烧过程进行瞬态数值模拟计算... 为探究气道及燃烧室形状对汽油机缸内流场的影响,以某1.4L多点进气道喷射(MPI)汽油机为研究对象,利用AVL-FIRE软件对原机进气道形状进行稳态数值模拟计算,并对原汽油机在2800r/min最低比油耗工况点进气及燃烧过程进行瞬态数值模拟计算。基于计算结果对进气道及燃烧室形状进行优化设计,提出4种计算方案,对优化前后各计算方案的缸内速度场、湍动能场、火焰前锋面密度和瞬时放热率进行对比分析。结果显示:改进气道的滚流比明显高于原机气道;结合改进气道,进气侧凸起活塞能够更好地维持滚流;在点火时刻,改进气道结合进气侧凸起活塞这一计算方案的缸内湍流分布及湍动能优于改进气道结合大曲率凹坑活塞、原机气道结合原机活塞(压缩比12)与原机计算方案,点火后火焰传播速度最大,燃烧速度最快。优化进气道及燃烧室形状能够加强缸内气流运动,提高点火时刻缸内湍流强度,加速火焰传播,改善燃烧过程。 展开更多
关键词 汽油机 进气道 燃烧室 滚流 湍动能
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汽油发动机低温燃烧技术研究进展 预览
16
作者 宫艳峰 钱丁超 《汽车文摘》 2019年第8期58-62,共5页
汽油低温燃烧是一种具备高效率、低排放潜力的新型燃烧方式。本文介绍了发达国家的国家实验室联合多个企业及高校伙伴进行的汽油低温燃烧技术研究的最新成果,研究内容包括汽油喷雾分析、低温燃烧数值模拟、单缸机实验研究和低温燃烧火... 汽油低温燃烧是一种具备高效率、低排放潜力的新型燃烧方式。本文介绍了发达国家的国家实验室联合多个企业及高校伙伴进行的汽油低温燃烧技术研究的最新成果,研究内容包括汽油喷雾分析、低温燃烧数值模拟、单缸机实验研究和低温燃烧火花助燃技术,希望能够为读者了解汽油低温燃烧技术提供参考。 展开更多
关键词 汽油机 低温燃烧 直喷喷雾 CFD仿真 火花助燃压燃
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儒雅之下蕴涵的功底
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作者 严绍健 阮锦程 《汽车杂志》 2019年第6期32-37,共6页
Audi,可不止灯厂这么简单现在很多人对奥迪的认知是从“灯厂”这个外号开始的,但早在奥迪玩灯之前还有更多“专利”,譬如quattro全时四驱、TFSI(带涡轮增压的缸内直喷+分层燃烧汽油机)等,我们的文章也要从奥迪在FSI前面加上个T开始说起。
关键词 QUATTRO 蕴涵 AUDI 分层燃烧 缸内直喷 涡轮增压 奥迪 汽油机
数值模拟在车用内燃机设计过程中的应用及展望 预览
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作者 伍赛特 《电子技术与软件工程》 2019年第14期232-233,共2页
本文详尽介绍了数值模拟在车用内燃机设计研发过程中的实际应用,并对其未来发展趋势进行了展望。数值模拟近年来已在车用内燃机设计领域中得以广泛应用,而前推行混合动力汽车及纯电动汽车已是大势所趋,对数值模拟的技术要求同样也在与... 本文详尽介绍了数值模拟在车用内燃机设计研发过程中的实际应用,并对其未来发展趋势进行了展望。数值模拟近年来已在车用内燃机设计领域中得以广泛应用,而前推行混合动力汽车及纯电动汽车已是大势所趋,对数值模拟的技术要求同样也在与日俱增。随着相关技术的不断发展与完善,其在内燃机及相关动力系统必定会应用得更加广泛。 展开更多
关键词 内燃机 数值模拟 油机 汽油机 发动机
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高效汽油机均质稀薄燃烧试验研究 预览
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作者 王志望 旷云龙 +6 位作者 张华 杨林 李连豹 李双清 韦虹 李军 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第3期6-10,共5页
均质稀薄燃烧技术由于可大幅提高汽油机效率而成为发动机主要的发展方向之一,稀薄燃烧能够有效降低缸内燃烧温度,抑制爆震,从而允许点火角提前和增大压缩比。同时,减小发动机喷油加浓区域和降低冷却热损失,此外,还可在一定程度上降低发... 均质稀薄燃烧技术由于可大幅提高汽油机效率而成为发动机主要的发展方向之一,稀薄燃烧能够有效降低缸内燃烧温度,抑制爆震,从而允许点火角提前和增大压缩比。同时,减小发动机喷油加浓区域和降低冷却热损失,此外,还可在一定程度上降低发动机部分负荷的泵气损失功,以及有效降低NOx排放,但是随着过量空气系数的升高,缸内混合气体的燃烧变得更加困难,循环波动率增大,甚至会出现失火等现象,以及燃烧持续期加长,缸内温度下降,工质做功能力会下降。故需要匹配高效的点火系统,以获得稳定的燃烧,探索合适的过量空气系数范围是稀薄燃烧技术应用的关键。在此背景下,探索研究稀薄燃烧对于发动机油耗和NO_x排放的影响。应用高效点火系统,研究高效点火稀薄燃烧特性,以及稀燃情况下的燃烧、油耗和排放情况。试验验证发现,应用高效点火和稀薄燃烧技术之后,在2 416 r/min,BMEP 0.86 MPa,过量空气系数1.51时,获得最低有效燃油消耗率BSFC为203.85 g/(kW·h),发动机热效率约为41%,指示燃油消耗率193.41 g/(kW·h),指示热效率为43.3%。 展开更多
关键词 汽油机 均质稀薄燃烧 高效点火 热效率 排放
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2019日内瓦车展
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作者 DMC 《汽车之友》 2019年第7期28-39,共12页
随着五大国际车展的吸引力逐渐降低,今年的日内瓦车展已经毫不意外地被多家汽车厂商缺席,但就车展本身来说仍旧看点不少。在新能源的大风向标下,本次车展甚至成了各种SUV与超级跑车的斗秀场,演绎了一场传统汽车与新能源车的全面对决。... 随着五大国际车展的吸引力逐渐降低,今年的日内瓦车展已经毫不意外地被多家汽车厂商缺席,但就车展本身来说仍旧看点不少。在新能源的大风向标下,本次车展甚至成了各种SUV与超级跑车的斗秀场,演绎了一场传统汽车与新能源车的全面对决。我们分门别类整理出本次车展中的三十余款看点新车,包你过足眼瘾。 展开更多
关键词 日内瓦车展 TSI SUV 手动变速箱 概念车 最高车速 纯电动车 续航里程 动力系统 电池组 最大功率 汽油机 四缸发动机
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