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汽车转向节差压铸造过程温度场精确建模和计算 预览
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作者 田运灿 杨冬野 何博 《计算机辅助工程》 2019年第2期27-34,共8页
为确保差压铸造汽车转向节的性能满足要求,基于实际铸造工艺对铝合金AlSi7Mg0.3的热物理性能进行精确测量和修正,建立仿真度较高的转向节差压铸造过程物理模型,计算系统不同部位的温度演化过程以及电偶测量值与实际温度间的差异。校准... 为确保差压铸造汽车转向节的性能满足要求,基于实际铸造工艺对铝合金AlSi7Mg0.3的热物理性能进行精确测量和修正,建立仿真度较高的转向节差压铸造过程物理模型,计算系统不同部位的温度演化过程以及电偶测量值与实际温度间的差异。校准后的电偶实测温度曲线与计算温度曲线对比表明:计算所得的温度曲线与实测曲线形状完全一致,波峰、波谷处数值模拟的准确率达到93%以上。在此基础上进行铸件缩孔疏松预测,模拟结果与实际解剖结果一致,可进一步提高差压铸造温度场计算和测量的精确度,提高铸造缺陷预测的准确性。 展开更多
关键词 汽车转向节 铝合金 差压铸造 过程模拟 热物理性能 缩孔疏松预测
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汽车转向节的改进型加工方案 预览
2
作者 郑颖 《数控机床市场》 2019年第3期64-65,共2页
转向节是汽车底盘系统中重要的安全件,同时也是极复杂的异形件,加工中存在工序分散、夹具设计困难、加工易变形等问题。本文介绍一种改进型加工方案:以解决加工工序分散的问题,同时降低加工成本、提升加工品质,为其他类似零件的加工提... 转向节是汽车底盘系统中重要的安全件,同时也是极复杂的异形件,加工中存在工序分散、夹具设计困难、加工易变形等问题。本文介绍一种改进型加工方案:以解决加工工序分散的问题,同时降低加工成本、提升加工品质,为其他类似零件的加工提供一种可行且低成本的加工方案。 展开更多
关键词 汽车转向节 加工工序 改进型 加工成本 底盘系统 夹具设计 加工品质 安全件
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汽车转向节铸件在DISA线上的开发生产 预览
3
作者 陈凯 万修根 《铸造设备与工艺》 2019年第3期28-30,共3页
本文主要介绍汽车转向节类铸件在DISA造型线上的工艺方案,并结合工艺开发过程中遇到的各种问题提出了相应的解决对策。实践表明:虽然从汽车转向节类铸件的结构来看不宜在DISA线上生产,但通过增加补缩、冷铁及拉筋等措施,成功地在DISA线... 本文主要介绍汽车转向节类铸件在DISA造型线上的工艺方案,并结合工艺开发过程中遇到的各种问题提出了相应的解决对策。实践表明:虽然从汽车转向节类铸件的结构来看不宜在DISA线上生产,但通过增加补缩、冷铁及拉筋等措施,成功地在DISA线生产出高品质的汽车转向节类铸件。 展开更多
关键词 汽车转向节 DISA线 工艺开发
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一种重型商用车转向节机加工工艺路线制定 被引量:1
4
作者 刘国伟 《锻造与冲压》 2018年第3期28-31,共4页
汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件,是汽车前轮导向及承载部分的关键零件之一,它将方向盘转动的角度有效地传递到汽车前轮上,实时控制汽车行进中的路线.从而保证汽车安全、准确无误地运行。其轴部与前轮相连;叉架部的主销... 汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件,是汽车前轮导向及承载部分的关键零件之一,它将方向盘转动的角度有效地传递到汽车前轮上,实时控制汽车行进中的路线.从而保证汽车安全、准确无误地运行。其轴部与前轮相连;叉架部的主销孔,通过主销与汽车前轴相连;此外,叉架部还与左、右转向节臂相连.使汽车获得正常的灵活转向。转向节上主销孔的中心线与轴承颈中心线的垂线有一定的偏角,俗称主销内倾角.其主要作用是使汽车转向灵活方便.安全可靠。 展开更多
关键词 汽车转向节 机加工工艺 重型商用车 汽车转向系统 线制 汽车前轮 关键零件 汽车前轴
汽车转向节小飞边精锻技术的研发及应用
5
作者 张运军 陈天赋 +3 位作者 杨杰 夏巨谌 邓磊 金俊松 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2018年第8期1-7,共7页
以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象,提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。在采用经典塑性成形理论对小飞边的作用及其机理进行分析的基础上,采用热力耦合... 以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象,提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。在采用经典塑性成形理论对小飞边的作用及其机理进行分析的基础上,采用热力耦合有限元进行了模拟分析,得到了等效应力、等效应变和温度分布场以及力形成曲线和变形规律,验证了工艺方案的正确性,并优化了预锻成形工艺。在程控锤和数控电动螺旋压力机上成功试制出转向节精密锻件,工艺试验结果与模拟结果吻合。新工艺方案的材料利用率为88%,较传统工艺方案提高了16%,且质量更好。 展开更多
关键词 汽车转向节 半闭式小飞边预锻 半闭式小飞边终锻 精锻 热力耦合有限元模拟
热锻参数对汽车转向节力学性能的影响分析
6
作者 成林 张文明 隋美丽 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第9期148-151,共4页
采用不同的始锻温度、终锻温度和锻压速度对汽车转向节进行了锻造,并进行了拉伸性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随始锻温度从1050℃增大到1200℃或终锻温度从880℃增大到1040℃,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度不断增大,而断后... 采用不同的始锻温度、终锻温度和锻压速度对汽车转向节进行了锻造,并进行了拉伸性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随始锻温度从1050℃增大到1200℃或终锻温度从880℃增大到1040℃,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度不断增大,而断后伸长率和冲击吸收功不断减小;随锻压速度从60 mm/s增加至300 mm/s,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度先增大后减小,而断后伸长率和冲击吸收功先减小后增大。汽车转向节合理的始锻温度、终锻温度和锻压速度分别为1175℃、960℃、180 mm/s。 展开更多
关键词 热锻参数 汽车转向节 拉伸性能 冲击性能
40Cr汽车转向节开裂失效分析
7
作者 王志超 孙维连 +1 位作者 张淼 王会强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第10期254-256,共3页
40Cr汽车转向节在安装时,转向节连接销孔发生了开裂现象。根据转向节的正常加工工艺可知,其组织应为均匀的回火索氏体(允许有体积分数不超过3vol%的铁素体)。借助扫描电镜、直读光谱仪、维氏硬度计等设备对开裂件的显微组织,断口形貌... 40Cr汽车转向节在安装时,转向节连接销孔发生了开裂现象。根据转向节的正常加工工艺可知,其组织应为均匀的回火索氏体(允许有体积分数不超过3vol%的铁素体)。借助扫描电镜、直读光谱仪、维氏硬度计等设备对开裂件的显微组织,断口形貌,化学成分、显微硬度进行观察与检验分析。结果表明:其组织中含有较多的针状和条状铁素体,经分析发现较多铁素体的存在,可能是导致转向节连接销孔开裂的主要原因。较多的非金属夹杂物也增加了转向节连接销孔开裂的倾向。建议严格控制原材料品质,提高淬火液的流动性或更换淬火液介质以减少针状和条状铁素体含量,可以提高40Cr汽车转向节力学性能。 展开更多
关键词 汽车转向节 40Cr合金钢 先共析铁素体 失效分析
锻造转向节断裂原区分析与工艺措施
8
作者 张先彬 黄昌文 +1 位作者 陈天武 韩永 《锻造与冲压》 2017年第23期50-52,共3页
汽车转向节的功能是传递并承受汽车悬架系统载荷.支承并带动轮毂绕主销转动而使汽车转向。转向节是汽车转向系统中的重要安全零件,影响汽车行驶稳定性、安全性及转向灵敏性.要求其具有高强度和高疲劳寿命。锻造转向节常用40Cr材料,... 汽车转向节的功能是传递并承受汽车悬架系统载荷.支承并带动轮毂绕主销转动而使汽车转向。转向节是汽车转向系统中的重要安全零件,影响汽车行驶稳定性、安全性及转向灵敏性.要求其具有高强度和高疲劳寿命。锻造转向节常用40Cr材料,一般调质硬度为250~300HB。 展开更多
关键词 汽车转向节 锻造 工艺 断裂 汽车悬架系统 汽车转向系统 行驶稳定性 疲劳寿命
浅谈汽车转向节锻造方式对其机加工工艺性的影响
9
作者 李环宇 《锻造与冲压》 2017年第7期18-18,20,22,24共4页
汽车转向节是汽车前桥总成上的重要零件,是一种典型的复杂叉形件,一般采用水平分模和立式分模两种锻造成形工艺生产锻件。本文通过对两种不同锻造工艺生产的锻件的分析,初步探讨转向节锻件的分模形式、余量分配以及锻造错差等对其机... 汽车转向节是汽车前桥总成上的重要零件,是一种典型的复杂叉形件,一般采用水平分模和立式分模两种锻造成形工艺生产锻件。本文通过对两种不同锻造工艺生产的锻件的分析,初步探讨转向节锻件的分模形式、余量分配以及锻造错差等对其机加工工艺性的影响,并对在加工过程中夹具设计和定位面的选择等方面提出建议。 展开更多
关键词 汽车转向节 加工工艺性 锻造工艺 前桥总成 成形工艺 余量分配 夹具设计 加工过程
40Cr钢汽车转向节锻造余热淬火的研究 预览
10
作者 朱腾 郑明玉 +4 位作者 陈国强 廖辉 肖来斌 刘爱军 刘宁 《热处理》 CAS 2017年第6期22-25,共4页
一种材料为40Cr钢的汽车转向节,锻造后经常规调质处理后,质量不稳定,某些锻件出现粗大晶粒或魏氏组织。为稳定转向节锻件的热处理质量,对之进行了锻造余热淬火试验。试验方案为,坯件的锻造加热温度分别为1035℃、1070℃、1100℃、1... 一种材料为40Cr钢的汽车转向节,锻造后经常规调质处理后,质量不稳定,某些锻件出现粗大晶粒或魏氏组织。为稳定转向节锻件的热处理质量,对之进行了锻造余热淬火试验。试验方案为,坯件的锻造加热温度分别为1035℃、1070℃、1100℃、1150℃和1200℃,淬火介质分别为水、柴油和5%PAG水溶液。根据试验结果确定的适合于转向节坯件的锻造余热淬火工艺为:加热温度为1070~1100℃,在900℃左右终止锻造并立即淬入5%PAG水溶液,可使转向节获得令人满意的显微组织。 展开更多
关键词 锻造余热淬火 40CR钢 汽车转向节
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一种车铣精加工汽车转向节的卡具设计 预览 被引量:1
11
作者 李颜平 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第12期153-156,共4页
根据汽车转向节异形工件的车铣加工工艺,以专用卡具设计为目的,剖析专用卡具的设计条件,重点解析卡具设计的难点和解决的方法。把几种汽车转向节放在一起设计卡具,满足柔性加工的需要。从而实现多工序合并在一起的复合加工,提高了产品... 根据汽车转向节异形工件的车铣加工工艺,以专用卡具设计为目的,剖析专用卡具的设计条件,重点解析卡具设计的难点和解决的方法。把几种汽车转向节放在一起设计卡具,满足柔性加工的需要。从而实现多工序合并在一起的复合加工,提高了产品质量和生产效率,减少了装卡和找正等辅助时间。 展开更多
关键词 汽车转向节 特殊卡具 车铣中心
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复合锻造提高6061铝合金汽车转向节耐磨和耐蚀性能 预览 被引量:1
12
作者 卢利平 罗道宝 《轻合金加工技术》 北大核心 2017年第11期41-44,共4页
分别采用常规锻造和复合锻造制备了6061铝合金汽车转向节用制品试样,并对试样进行了室温和300℃高温条件下耐磨损性能以及中性盐雾条件下耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明,复合锻造可以显著提高试样的耐磨损性能和耐腐蚀性能。与常... 分别采用常规锻造和复合锻造制备了6061铝合金汽车转向节用制品试样,并对试样进行了室温和300℃高温条件下耐磨损性能以及中性盐雾条件下耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明,复合锻造可以显著提高试样的耐磨损性能和耐腐蚀性能。与常规锻造相比,复合锻造试样在室温和300℃高温条件下的磨损体积分别减小32%、56%,96 h盐雾腐蚀试验后的质量损失率下降了1.59%。 展开更多
关键词 复合锻造 汽车转向节 6061铝合金 耐磨损性能 耐腐蚀性能
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转向节锻造工艺与模具优化
13
作者 武络 宫显宇 +1 位作者 唐康 庄志强 《锻造与冲压》 2017年第7期37-39,共3页
汽车转向节因其形状复杂,机械性能要求高,成形难度大,市场需求可观以及较高的技术附加值而被认为是锻造业的高精尖产品。我公司自开发该项产品以来.充分运用锻造工艺数值模拟与优化技术.结合生产实践进行的试验工作,完成奔驰某车... 汽车转向节因其形状复杂,机械性能要求高,成形难度大,市场需求可观以及较高的技术附加值而被认为是锻造业的高精尖产品。我公司自开发该项产品以来.充分运用锻造工艺数值模拟与优化技术.结合生产实践进行的试验工作,完成奔驰某车型所用转向节从试生产到批量生产.再到锻造工艺及模具优化改进的整个过程。图1所示为奔驰某车型转向节。 展开更多
关键词 汽车转向节 锻造工艺 优化技术 模具 批量生产 形状复杂 性能要求 市场需求
某项目汽车转向节强度分析 预览
14
作者 张勇 《内燃机与配件》 2017年第20期30-32,共3页
汽车转向节与汽车的安全性能密切相关。转向节是汽车上的重要部件。整车在各种运动工况下,其受力情况极其复杂。因此,有必要考虑在几种典型工况下对转向节的强度进行校核,保证其具有足够的强度。但是利用目前借用成熟的车型零部件作为参... 汽车转向节与汽车的安全性能密切相关。转向节是汽车上的重要部件。整车在各种运动工况下,其受力情况极其复杂。因此,有必要考虑在几种典型工况下对转向节的强度进行校核,保证其具有足够的强度。但是利用目前借用成熟的车型零部件作为参考,可以缩短设计时间,节约车型研发经费,本文在某车型开发过程中,借用成熟零部件,评定其使用情况,按照本文分析过程,分析以后认为可以使用到新车型中。 展开更多
关键词 汽车转向节 强度 分析
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汽车转向节盘面结瘤原因分析 预览
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作者 胡正伟 高建华 +1 位作者 王广利 李双居 《河北冶金》 2017年第3期15-18,共4页
通过对汽车转向静盘而结瘤体进行宏观、金相、硬度和能谱分析,认为锻造时熔化的氧化铁皮与石墨膏发生反应生成了硬度较高的亚共晶组织结瘤体,是造成钻孔困难的原因。通过降低加热温度、稀释石墨膏水溶液,加强吹扫等措施,避免了缺陷... 通过对汽车转向静盘而结瘤体进行宏观、金相、硬度和能谱分析,认为锻造时熔化的氧化铁皮与石墨膏发生反应生成了硬度较高的亚共晶组织结瘤体,是造成钻孔困难的原因。通过降低加热温度、稀释石墨膏水溶液,加强吹扫等措施,避免了缺陷的产生,并取得了较好的效果。 展开更多
关键词 汽车转向节 氧化铁皮 石墨膏 亚共晶组织 结瘤
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基于初始磁导率的转向节球化质量在线检测可靠性评价 预览
16
作者 董怀锁 侯德鑫 +1 位作者 王晓娜 叶树亮 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2016年第3期105-107,共3页
为了评价一种基于初始磁导率的汽车转向节球化质量在线检测系统的可靠性,采用混合建模方法,通过对探头与试样之间的接触状况、试样材料、电路噪声等影响因素进行研究,得到接触状况和试样材料对检测结果的影响属于正态分布,电路噪声可以... 为了评价一种基于初始磁导率的汽车转向节球化质量在线检测系统的可靠性,采用混合建模方法,通过对探头与试样之间的接触状况、试样材料、电路噪声等影响因素进行研究,得到接触状况和试样材料对检测结果的影响属于正态分布,电路噪声可以忽略。在此基础上,建立了检测模型,通过统计模拟方法得到系统的误概率小于0.46%,漏检概率小于0.31%,验证了该系统的可行性。 展开更多
关键词 球化质量 汽车转向节 初始磁导率 在线检测 可靠性 检测模型
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汽车转向节集中化工艺方案 预览
17
作者 顾飞 《汽车工艺师》 2015年第4期74-75,共2页
目前,国内汽车转向节的加工几乎全部采用分散的加工工艺,如果更换其他车型的转向节,需添置新的生产线设备和夹具。但产品种类较多,且产量不大或不稳定的情况下,便会造成生产线效率低下;添置多条生产线设备和夹具,造成制造成本增... 目前,国内汽车转向节的加工几乎全部采用分散的加工工艺,如果更换其他车型的转向节,需添置新的生产线设备和夹具。但产品种类较多,且产量不大或不稳定的情况下,便会造成生产线效率低下;添置多条生产线设备和夹具,造成制造成本增加。采用集中加工方案解决了以上问题。 展开更多
关键词 汽车转向节 工艺方案 集中化 生产线设备 加工工艺 产品种类 制造成本 集中加工
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汽车转向节高效加工工艺方案 预览 被引量:1
18
作者 亢彦海 《金属加工:冷加工》 2014年第13期25-27,共3页
转向节是汽车底盘系统中的重要安全件,具有承载制动力矩、转向力矩及支撑车身重量等重要功能.由于联接有汽车减震器、制动钳、转向拉杆等多个空间部件,其加工部位相应具有空间方位多、孔系间的位置度要求严的特点,如图1所示为典型汽车... 转向节是汽车底盘系统中的重要安全件,具有承载制动力矩、转向力矩及支撑车身重量等重要功能.由于联接有汽车减震器、制动钳、转向拉杆等多个空间部件,其加工部位相应具有空间方位多、孔系间的位置度要求严的特点,如图1所示为典型汽车转向节加工部位示意图(深色部分为需加工部位). 展开更多
关键词 汽车转向节 高效加工 工艺方案 空间方位 汽车减震器 底盘系统 制动力矩 车身重量
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Cimatron E11.0模板定制在汽车转向节锻造模具制造中的应用 预览 被引量:1
19
作者 曹结根 《金属加工:冷加工》 2014年第10期77-78,共2页
随着汽车制造业的发展,对于汽车转向节锻造模具的加工精度要求越来越高,因此,如何提高模具表面加工质量,提高锻压、切边、精整制件精度将成为一个企业能否承接高端商务乘用和越野SUV汽车锻造模具的重要技术能力衡量指标;为了能更好、更... 随着汽车制造业的发展,对于汽车转向节锻造模具的加工精度要求越来越高,因此,如何提高模具表面加工质量,提高锻压、切边、精整制件精度将成为一个企业能否承接高端商务乘用和越野SUV汽车锻造模具的重要技术能力衡量指标;为了能更好、更专业地满足锻件加工质量和周期的需求,笔者特根据锻造模具的需求定制了一整套加工模板(基于CimatronE11.0的模块)来实现自动化编程和自动化加工,助推汽车锻模行业的发展。 展开更多
关键词 汽车转向节 锻造模具 CIMATRON 模板定制 模具制造 表面加工质量 应用 汽车制造业
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汽车转向节中频淬火裂纹的分析及防止措施 预览 被引量:1
20
作者 苏以人 《机械工程师》 2014年第11期70-71,共2页
汽车转向节中频淬火裂纹主要发生在圆角区域。其产生原因是中频加热速度快因而在淬火区与非淬火区形成拉应力集中所致。由于堵孔致使圆角加热不足,或盲孔过热也会产生裂纹。降低中频淬火加热速度,清除堵孔,采用合适盲孔口倒角可减少裂... 汽车转向节中频淬火裂纹主要发生在圆角区域。其产生原因是中频加热速度快因而在淬火区与非淬火区形成拉应力集中所致。由于堵孔致使圆角加热不足,或盲孔过热也会产生裂纹。降低中频淬火加热速度,清除堵孔,采用合适盲孔口倒角可减少裂纹的发生。 展开更多
关键词 汽车转向节 中频淬火 圆角 裂纹 金相组织 拉应力 加热速度 措施
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