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某高面板坝光纤陀螺仪监测成果可信度评判 认领
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作者 吕高峰 朱锦杰 《水力发电》 北大核心 2020年第2期119-122,共4页
某高面板堆石坝面板挠度采用光纤陀螺仪进行监测,在坝体内部也埋设光纤陀螺仪配合水管式沉降仪进行辅助坝体沉降监测。通过光纤陀螺仪数据处理、同类工程类比及与大坝其他监测仪器进行对比分析,对光纤陀螺仪数据可信度进行综合评判,得... 某高面板堆石坝面板挠度采用光纤陀螺仪进行监测,在坝体内部也埋设光纤陀螺仪配合水管式沉降仪进行辅助坝体沉降监测。通过光纤陀螺仪数据处理、同类工程类比及与大坝其他监测仪器进行对比分析,对光纤陀螺仪数据可信度进行综合评判,得出以下结论:光纤陀螺仪获取的面板挠度量值上大于其他同类工程,大于经验公式,也大于邻近面板垫层料内水管式沉降仪和引张线水平位移计矢量计算得到的成果;光纤陀螺仪获取的2015年的沉降速率大于同时段同位置的水管式沉降仪、坝顶表面变形的沉降速率,不符合一般规律。因此,该工程的光纤陀螺仪测值可信度不高。 展开更多
关键词 高面板坝 光纤陀螺仪 监测 挠度 沉降 水管式沉降 可信度
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强夯碎石桩联合CFG桩复合地基处理效果 认领
2
作者 曾华健 潘忱 《水利与建筑工程学报》 2020年第1期64-69,共6页
为研究强夯碎石桩联合CFG桩复合地基进行地基处理的效果,在对工程背景和地质情况分析的基础上,分析了强夯碎石桩联合CFG桩复合地基的加固机理,并利用PLAXIS 3D有限元软件建立简化的三维模型,对地基处理后不同荷载作用下仓储场地地坪结... 为研究强夯碎石桩联合CFG桩复合地基进行地基处理的效果,在对工程背景和地质情况分析的基础上,分析了强夯碎石桩联合CFG桩复合地基的加固机理,并利用PLAXIS 3D有限元软件建立简化的三维模型,对地基处理后不同荷载作用下仓储场地地坪结构层的沉降和差异沉降情况进行了计算。结果表明:强夯碎石桩联合CFG桩复合地基较单一桩型复合地基处理效果明显提高;采用强夯碎石桩联合CFG桩复合地基对软弱土层进行处理能够较好的满足单位距离差异沉降小于1 mm/m的工程要求;地基处理后的最大沉降和最大差异沉降与上部荷载的线性关系表达式可用于预测地基处理后的不同荷载作用下地坪结构层的沉降和差异沉降情况。 展开更多
关键词 强夯碎石桩 CFG桩 复合地基 有限元 沉降
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利用公路桥孔下穿的城市隧道维修方案论述 认领
3
作者 夏至 《江苏建筑》 2020年第2期72-73,77共3页
文章以典型的利用公路桥孔下穿的城市隧道维修工程为背景,论述了出现病害的原因和维修措施,解决了实际工程难题,为类似工程建设提供了经验。
关键词 城市隧道 沉降 排水
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影响路基压实度的因素及控制要点 认领
4
作者 李伟红 《交通世界》 2020年第10期52-53,共2页
路基在施工完成后会存在工后沉降的问题,影响工后沉降量的主要因素是压实度。压实度合格的路基承载力能够避免由于路基沉降引发的路面结构破坏问题。路基压实度不足将因其工后沉降过大而影响道路质量。基于此,对影响路基压实度的因素进... 路基在施工完成后会存在工后沉降的问题,影响工后沉降量的主要因素是压实度。压实度合格的路基承载力能够避免由于路基沉降引发的路面结构破坏问题。路基压实度不足将因其工后沉降过大而影响道路质量。基于此,对影响路基压实度的因素进行分析,然后研究了路基压实度控制的要点问题,最后提出压实度不足的相关处理措施。 展开更多
关键词 路基 压实度 沉降
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盾构隧道穿越河流最小覆土厚度及沉降研究 认领
5
作者 李凯飞 《常州大学学报:自然科学版》 CAS 2020年第1期79-84,共6页
为解决盾构隧道穿越河流由于浅覆土层引起的施工地层扰动的问题,以及由于同步注浆量、掘进压力导致地层沉降的问题,基于常州地铁二号线一期工程实际情况,结合抗浮稳定的方法求解盾构隧道下穿河流所需最小覆土厚度,同时运用ABAQUS建立三... 为解决盾构隧道穿越河流由于浅覆土层引起的施工地层扰动的问题,以及由于同步注浆量、掘进压力导致地层沉降的问题,基于常州地铁二号线一期工程实际情况,结合抗浮稳定的方法求解盾构隧道下穿河流所需最小覆土厚度,同时运用ABAQUS建立三维有限元分析模型,验证计算结果的正确性。基于最小覆土厚度计算结果,通过对不同注浆量、不同掘进压力下的沉降情况对比,提出有效的控制方法。结果表明,该区间所需最小覆土厚度为9.13 m,且同步注浆量越大,地表沉降越大,掘进压力越大,地表沉降越小。所得结论可为盾构隧道穿越河流施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 盾构 河流 覆土厚度 沉降
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新建地铁隧道盾构下穿京杭大运河关键施工技术 认领
6
作者 梁聪 孙盼盼 +2 位作者 燕晓 刘媛莹 梅源 《施工技术》 CAS 2020年第4期1-4,共4页
以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究结果表明,根据工程实际选择合适的盾构机型、优化掘进参数,进... 以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究结果表明,根据工程实际选择合适的盾构机型、优化掘进参数,进行二次注浆可较好地完成地铁隧道盾构下穿运河段施工。 展开更多
关键词 地铁 隧道 盾构 掘进 参数 加固 沉降
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梁板架空式轨道结构的创新应用 认领
7
作者 焦小齐 《冶金管理》 2020年第1期74-74,77共2页
常规的轨枕道砟结构形式轨道基础占用堆场面积较大,易产生不均匀沉降,为节省占地面积,解决轨道梁不均匀沉降等问题,通过长江中下游南京港西坝港区五期工程陆域散货堆场的轨道梁基础方案论证,经过不断的优化调整,改进了软土地基上建设梁... 常规的轨枕道砟结构形式轨道基础占用堆场面积较大,易产生不均匀沉降,为节省占地面积,解决轨道梁不均匀沉降等问题,通过长江中下游南京港西坝港区五期工程陆域散货堆场的轨道梁基础方案论证,经过不断的优化调整,改进了软土地基上建设梁板架空式轨道方案,该项目的成功实施可为类似工程的设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道梁 梁板架空式轨道结构 沉降 堆场
城市地铁盾构下穿运营铁路干线施工技术——以南京地铁某区间隧道工程为例 认领
8
作者 沈磊 《新材料·新装饰》 2020年第5期6-8,共3页
文章概述了南京地铁某区间隧道工程;分析了工程主要的施工风险,包括既有运营铁路抗干扰能力较弱,以及盾构下穿施工和工后沉降的影响;介绍了盾构下穿运营铁路的关键技术,包括铁路路基加固和下穿施工控制措施;最后介绍了工后沉降控制措施.
关键词 地铁盾构 运营铁路 下穿 沉降 施工参数
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输气管道沉降的磁应力快速评估技术应用 认领
9
作者 杨涛 庞洪晨 +1 位作者 许继凯 于洪伟 《化工设计》 CAS 2020年第3期9-10,14,1,共4页
本文叙述输气管道沉降的磁应力快速评估技术原理,以金属磁记忆效应与逆磁致伸缩效应为基础,通过检测埋地管道因应力集中产生的附加弱磁场,分析管道本体应力分布情况。针对某天然气场站内管线沉降问题,开展局部管线磁应力检测工作,对管... 本文叙述输气管道沉降的磁应力快速评估技术原理,以金属磁记忆效应与逆磁致伸缩效应为基础,通过检测埋地管道因应力集中产生的附加弱磁场,分析管道本体应力分布情况。针对某天然气场站内管线沉降问题,开展局部管线磁应力检测工作,对管道应力集中状态进行评估,为磁应力技术在管道沉降快速评估方面的应用提供经验参考。 展开更多
关键词 磁应力技术 输气管道 沉降 快速评估
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高钛高硅酸解钛液除杂与过滤技术的研究 认领
10
作者 金斌 《攀枝花科技与信息》 2020年第2期42-46,共5页
本文开发了一种多元絮凝沉降剂应用于高钙、镁、硅的酸溶性盐酸浸出钛原料制备硫酸法钛白的沉降工艺中,能够在较短的时间内使不同浓度的酸解钦液予以澄清,澄清效果好,时间短,泥渣易于过滤,操作简单,结果令人满意。
关键词 高硅高钛 酸解钦液 沉降 絮凝剂
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建筑物沉降、倾斜自动化监测系统探究 认领
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作者 吴俊 《安徽建筑》 2020年第2期126-127,134共3页
文章介绍了自动化沉降、倾斜监测系统的内容,通过自动化设备和计算机互联网通信技术,构建远程监测、远程接收的工作方式,进一步完善后可为实际工程提供更多帮助。
关键词 沉降 倾斜 自动化监测
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某建筑物倾斜原因分析及地基加固治理方案选用 认领
12
作者 谭朝浩 《华北自然资源》 2020年第2期21-24,共4页
地基土的不均匀性是影响建筑物变形的主要因素。文章以某建筑物为例,分析了建筑物发生倾斜的原因,并提出了切实可行的加固治理方案,以满足建筑物的安全使用。
关键词 倾斜 沉降 地基加固 托换
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城市复杂环境下浅埋非对称小净距隧道施工方法研究 认领
13
作者 陈志明 《施工技术》 CAS 2020年第13期41-46,50,共7页
为了研究非对称小净距隧道下穿城市中心区的优化施工方法,依托重庆某地铁隧道工程,通过工程类比,确定了非对称小净距隧道施工方法分别为CD法和双侧壁导坑法。利用有限元软件对不同施工顺序下隧道围岩塑性区发展、围岩变形和地表构筑物... 为了研究非对称小净距隧道下穿城市中心区的优化施工方法,依托重庆某地铁隧道工程,通过工程类比,确定了非对称小净距隧道施工方法分别为CD法和双侧壁导坑法。利用有限元软件对不同施工顺序下隧道围岩塑性区发展、围岩变形和地表构筑物沉降进行对比。结果表明,非对称小净距隧道中间岩柱受力复杂,大部分处以塑性区,施工应重点关注;大洞开挖后小洞应力、变形发生较大变化,发生偏压;先开挖小洞比先开挖大洞对围岩的扰动和建筑物影响更小,对施工更为有利;采用CD法和双侧壁导坑法施工,隧道围岩位移、地表构筑物沉降均小于允许值,施工偏安全。 展开更多
关键词 隧道 小净距 数值模拟 沉降 位移 施工技术
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内蒙古某交流特高压站场地沉降的原因分析 认领
14
作者 许瑜 《电力勘测设计》 2020年第S01期31-36,共6页
文章通过分析内蒙古某交流特高压站场地沉降的原因,指出在内蒙风积砂和粉土地质条件下,防治机械潜蚀的措施。通过分析比较各种防水措施的效果,得出了在总平面布置确定,地基处理材料确定的情况下,采取防堵结合综合处理的方式才能达到理... 文章通过分析内蒙古某交流特高压站场地沉降的原因,指出在内蒙风积砂和粉土地质条件下,防治机械潜蚀的措施。通过分析比较各种防水措施的效果,得出了在总平面布置确定,地基处理材料确定的情况下,采取防堵结合综合处理的方式才能达到理想的效果。 展开更多
关键词 地质条件 沉降 机械潜蚀 不透水层
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大体积现浇泡沫轻质土路基设计的应用研究 认领
15
作者 蓝浩贤 《城市道桥与防洪》 2020年第3期184-186,M0020共4页
泡沫轻质土作为一种新型路基填筑材料,具有轻质性、流动性、强度和密度可调节性、施工方便及环保等特点,目前逐渐推广应用于道路软基处理、路基拓宽、桥梁台后处理、地铁工程减荷回填等方面。以广明高速罗格收费站广场为依托,从设计、... 泡沫轻质土作为一种新型路基填筑材料,具有轻质性、流动性、强度和密度可调节性、施工方便及环保等特点,目前逐渐推广应用于道路软基处理、路基拓宽、桥梁台后处理、地铁工程减荷回填等方面。以广明高速罗格收费站广场为依托,从设计、施工过程控制及通车后的沉降监测等方面,研究大体积现浇泡沫轻质土的工后沉降控制及处理效果评价。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 大体积 沉降 变形缝
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挤密砂桩处理饱和淤泥软土路基的有限元模拟计算分析 认领
16
作者 王彭 《福建建材》 2020年第4期23-25,50共4页
近年来随着岩土领域通用有限元数值模拟分析的发展与普及,设计过程中使用数值分析逐渐成为可能。以东南沿海地区某道路工程实例为背景,采用MIDAS GTS NX软件建立了砂桩-淤泥复合地基有限元模型,对模型进行了固结分析模拟计算,得到了地... 近年来随着岩土领域通用有限元数值模拟分析的发展与普及,设计过程中使用数值分析逐渐成为可能。以东南沿海地区某道路工程实例为背景,采用MIDAS GTS NX软件建立了砂桩-淤泥复合地基有限元模型,对模型进行了固结分析模拟计算,得到了地基位移变形、超孔隙水压力和桩土应力比等指标和变化规律,可为工程实际应用提供一定参考意义。 展开更多
关键词 挤密砂桩 软土地基 有限元 MIDAS GTS NX 沉降
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地铁基坑开挖数值模拟及变形特征研究 认领
17
作者 孙小力 孙铁成 +2 位作者 张旭 高晓静 刘灿灿 《施工技术》 CAS 2020年第7期41-44,53,共5页
为深入探究地铁基坑开挖过程中围护结构及周边土体的变形机理,对苏州某地铁车站基坑施工项目布置监测点并结合ABAQUS有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。结果表明:①开挖过程中,地下连续墙沿深度方向上的水平位移曲线近似呈“弓”形,且... 为深入探究地铁基坑开挖过程中围护结构及周边土体的变形机理,对苏州某地铁车站基坑施工项目布置监测点并结合ABAQUS有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。结果表明:①开挖过程中,地下连续墙沿深度方向上的水平位移曲线近似呈“弓”形,且随着开挖深度的增加“弓”形趋势越大,最大水平位移值为0.110%H~0.360%H(H为开挖深度)。②最大水平位移位于基坑长边的中间部位,且在开挖过程中缓慢下移,最终趋于稳定,大致分布于开挖深度的0.60~1.39倍。③地表沉降曲线近似为“凹”形,地表沉降量随开挖的进行而增加,最大沉降量介于0.014%H~0.326%H。 展开更多
关键词 地铁 基坑 地下连续墙 沉降 变形 数值模拟
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浅谈城市电力管廊土建结构设计 认领
18
作者 夏至 《江苏建筑》 2020年第3期51-53,共3页
以某电力管廊的设计为例,介绍了其土建设计中的难点问题,并根据其受力特点,对关键结构进行详细的计算分析,对同类管廊的设计有积极的参考意义。
关键词 管廊 沉井 大直径顶管 沉降
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GM(1,1)幂模型的改进及其在沉降预测中的应用 认领
19
作者 陈鹏宇 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2020年第5期464-469,共6页
GM(1,1)幂模型可用于趋于稳定或具有S型变化趋势的沉降预测,但其存在灰色建模的固有缺陷、非等间隔数据的不适用性和参数求解复杂性等不足之处。结合幂函数变换与无偏GM(1,1)模型和非等间隔无偏GM(1,1)模型,建立了无偏GM(1,1)幂模型和... GM(1,1)幂模型可用于趋于稳定或具有S型变化趋势的沉降预测,但其存在灰色建模的固有缺陷、非等间隔数据的不适用性和参数求解复杂性等不足之处。结合幂函数变换与无偏GM(1,1)模型和非等间隔无偏GM(1,1)模型,建立了无偏GM(1,1)幂模型和非等间隔无偏GM(1,1)幂模型。基于Matlab程序,以拟合结果的平均相对误差最小作为优化目标,提出参数的优化求解方法,同时提出采用Origin拟合函数SRichards2的替代方法。实例分析结果显示,两种方法拟合效果相当,均可用于沉降预测。结合两者的应用效果和建模特点,建议人工处理数据时采用Origin拟合函数SRichards2;对于有特殊优化目标的情况或自动化监测设计时,可采用无偏GM(1,1)幂模型或非等间隔无偏GM(1,1)幂模型。 展开更多
关键词 沉降 预测 GM(1 1)幂模型 灰色预测模型 Origin拟合函数
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析 认领
20
作者 刘宏昌 《西部交通科技》 2020年第2期107-109,共3页
文章分析了道路桥梁沉降段的成因及处理方法,研究了沉降段的路基路面施工技术,并从路面结构设计、搭板施工、土工格栅施工及桥台填筑施工等方面提出了施工建议,以供同行参考。
关键词 道路桥梁 沉降 施工技术 探讨
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