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面板堆石坝运行期沉降值时空预测模型研究 预览
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作者 孙雪莲 郑东健 周明明 《三峡大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期5-8,共4页
针对面板堆石坝沉降测点空间分布不均的问题,通过引入测点的空间坐标及时间变量,以坝顶及堆石体内部与外部测点的沉降实测资料为依托,根据测点坐标因子与实测沉降值建立的函数关系,推导出面板堆石坝运行期沉降位移的时空预测模型的一般... 针对面板堆石坝沉降测点空间分布不均的问题,通过引入测点的空间坐标及时间变量,以坝顶及堆石体内部与外部测点的沉降实测资料为依托,根据测点坐标因子与实测沉降值建立的函数关系,推导出面板堆石坝运行期沉降位移的时空预测模型的一般表达式,结合预留测点的实测资料,对其预测值与实测值进行比较分析,验证了时空预测模型的适用性及优越性,对于研究面板堆石坝沉降值的时空分布规律,确定未知点处沉降值提供方便,定量分析大坝的沉降观测资料提供了方法,有效地确保大坝安全运行,对工程具有实际指导意义和推广价值. 展开更多
关键词 堆石坝 沉降 时空预测 沉降预测 修正复相关系数
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基于厚壁圆筒模型的筋箍碎石桩沉降计算 预览
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作者 赵明华 马思齐 +1 位作者 肖尧 杨超炜 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期86-93,共8页
为解决现有方法难以考虑加筋材料实际受力状态而低估筋箍碎石桩复合地基沉降的问题,假设桩土等应变且均为线弹性材料,选取单桩有效加固单元整体作为分析对象,其中碎石桩同时受到加筋材料和土环的约束作用,而土环则可以考虑为同时受到单... 为解决现有方法难以考虑加筋材料实际受力状态而低估筋箍碎石桩复合地基沉降的问题,假设桩土等应变且均为线弹性材料,选取单桩有效加固单元整体作为分析对象,其中碎石桩同时受到加筋材料和土环的约束作用,而土环则可以考虑为同时受到单桩有效加固范围外土体的静止土压力和内部碎石桩鼓胀压力共同作用的厚壁圆筒,再结合广义胡克定律得到应力应变关系,进而导出了筋箍碎石桩复合地基沉降计算的新方法.采用工程实例验证并与已有方法进行比较,同时分析了外荷载水平、置换率对复合地基总沉降和桩土应力比的影响.与已有方法相比,该方法可以使上部荷载和筋箍碎石桩侧向受力变形联动进而调整加筋材料内力,从而更符合筋箍碎石桩实际受力变形情况,计算值与实测值相对误差为+5.70%,与现有保守计算方法相比,误差最小.参数分析表明:置换率对于控制复合地基总沉降具有重要作用,外荷载一定时复合地基总沉降与桩土应力比均随着置换率提高而减小. 展开更多
关键词 地基处理 筋箍碎石桩 径向位移 沉降
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浅埋暗挖法施工沉降分析及措施 预览
3
作者 王恒 《工程建设与设计》 2019年第10期194-197,共4页
浅埋暗挖法是城市地下工程中的一种较为成熟的施工方法,大部分软土暗挖隧道采用浅埋暗挖法施工。隧道稳定及地层变形是浅埋暗挖法施工最为重要的2个控制指标。相比隧道的稳定性评价,地层变形的精确预测及控制更为复杂。论文对浅埋挖法... 浅埋暗挖法是城市地下工程中的一种较为成熟的施工方法,大部分软土暗挖隧道采用浅埋暗挖法施工。隧道稳定及地层变形是浅埋暗挖法施工最为重要的2个控制指标。相比隧道的稳定性评价,地层变形的精确预测及控制更为复杂。论文对浅埋挖法沉降机理及沉降的时间、空间特性进行了分析,并结合工程实例对地层变形进行分析,对类似工程中的地层变形具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 地层变形 沉降
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砂土隧道开挖引起的地表及深层土体变形研究 预览
4
作者 张天奇 葛隆博 郑刚 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第A01期113-119,共7页
城市地铁线路网络渐趋密集,经常出现隧道近接既有建、构筑物施工的情况,变形控制要求严格,故精细预测隧道施工引起的地表及深层土体变形尤为必要.相较于黏土地层,砂土地层中隧道开挖引起的地表及深层土体变形十分复杂,具体表现为:隧道... 城市地铁线路网络渐趋密集,经常出现隧道近接既有建、构筑物施工的情况,变形控制要求严格,故精细预测隧道施工引起的地表及深层土体变形尤为必要.相较于黏土地层,砂土地层中隧道开挖引起的地表及深层土体变形十分复杂,具体表现为:隧道开挖过程中,地表以下土体的体积将随隧道土体损失率 Vt 的改变而发生改变,之前所提出的土体变形模式均不能很好地解释砂土中隧道开挖引起的土体体积变化行为.以之前的砂土隧道模型试验为研究对象,建立数值模型,对试验过程中地表以下土体的体积响应进行分析.研究发现,隧道开挖时,隧道周围土体的体积响应与应力路径密切相关,不同应力路径下的土体体积响应有所不同.数值结果表明,根据不同位置处应力路径特点,地表以下土体可被分成 4 个特征区域,地表及地表以下不同深度位置处获得的土体损失率(Vs 和Vsub)与隧道土体损失率 Vt 之间的差异均可通过 4 个特征区域的土体体积变化来解释. 展开更多
关键词 砂土 隧道 地表 深层土体 沉降 体积变化行为 应力路径
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高速公路路基沉降及路面动力特性研究 预览
5
作者 李迎刚 《山西建筑》 2019年第9期149-151,共3页
近几年,我国高速公路在通车两年左右就出现了断裂、车辙以及沉陷等问题,直接影响到高速公路交通安全,高速公路路基成为了开展公路工程建设的前提与核心。结合高速公路路基工程情况,在分析影响公路路基沉降因素的同时,深入研究了路面的... 近几年,我国高速公路在通车两年左右就出现了断裂、车辙以及沉陷等问题,直接影响到高速公路交通安全,高速公路路基成为了开展公路工程建设的前提与核心。结合高速公路路基工程情况,在分析影响公路路基沉降因素的同时,深入研究了路面的动力特性。 展开更多
关键词 高速公路 路基 沉降 路面动力特性
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基于ANSYS的油气管道沉降监测分析 预览
6
作者 吴波 顾先凯 +4 位作者 马人杰 刘瑶 谭松龄 候可庆 李卫宜 《管道技术与设备》 CAS 2019年第1期8-12,共5页
油气管道沉降会使管道承受额外的应力,需要根据管道的沉降情况,对其安全运行状态进行分析和评估。文中基于ANSYS分析软件,对地表面覆土发生沉降的管道进行安全状态分析,同时针对管道沉降过程中可能引发的管体裂纹对管道的安全性影响进... 油气管道沉降会使管道承受额外的应力,需要根据管道的沉降情况,对其安全运行状态进行分析和评估。文中基于ANSYS分析软件,对地表面覆土发生沉降的管道进行安全状态分析,同时针对管道沉降过程中可能引发的管体裂纹对管道的安全性影响进行定量分析。分析结果表明,管道的安全系数变化不大,管道处于可接受的安全范围内,但需要尽快处理。 展开更多
关键词 油气管道完整性 沉降 管道焊缝 ANSYS 安全状态
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二定注浆法成孔方式对既有线路基加固效果的影响分析
7
作者 赵金 吴红刚 +1 位作者 王宝成 冯帅 《施工技术》 CAS 2019年第5期78-82,共5页
铁路既有线运营过程中存在很多路基病害,其中路基沉降问题是最广泛的病害类型,严重影响线路的运营安全。为了保障病害治理过程中铁路运营的绝对安全,基于此提出一种新型路基加固方法,即"二定注浆"法。通过模型试验,分别针对&q... 铁路既有线运营过程中存在很多路基病害,其中路基沉降问题是最广泛的病害类型,严重影响线路的运营安全。为了保障病害治理过程中铁路运营的绝对安全,基于此提出一种新型路基加固方法,即"二定注浆"法。通过模型试验,分别针对"二定注浆"过程中2种不同成孔方式对既有线路基稳定性影响范围和加固效果进行研究。 展开更多
关键词 铁路工程 路基 沉降 二定注浆法 成孔 加固
煤矿采空区输气管道不停输抬管技术应用 预览
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作者 郭文朋 杜彩霞 《能源技术与管理》 2019年第1期7-9,共3页
为保障煤矿采空区输气管道运行安全,避免因停气造成的重大经济损失,根据地面变形特征和管道本体实时应力应变,在管道不停止输气的情况下,采用大范围、等比例、协同抬管作业措施,先后经过6次举升后,采空沉陷区管线下沉量基本控制在0.5 m... 为保障煤矿采空区输气管道运行安全,避免因停气造成的重大经济损失,根据地面变形特征和管道本体实时应力应变,在管道不停止输气的情况下,采用大范围、等比例、协同抬管作业措施,先后经过6次举升后,采空沉陷区管线下沉量基本控制在0.5 m以内,未出现明显的倾斜变形段。这说明,抬管作业控制措施能有效治理采空沉陷区的管道变形。 展开更多
关键词 采空区 输气管道 沉降 抬管
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CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区基础沉降整治对策 预览
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作者 杨绪成 《铁道建筑》 北大核心 2019年第3期104-106,127共4页
CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区的轨道和路基结构特征决定了其在出现基础沉降问题时难以整治。本文从端刺区CRTSⅡ型板式无砟轨道抬升技术难点及既有整治措施的局限性出发,提出了能够充分利用高聚物注浆抬升优势并克服其局限性的端刺区调... CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区的轨道和路基结构特征决定了其在出现基础沉降问题时难以整治。本文从端刺区CRTSⅡ型板式无砟轨道抬升技术难点及既有整治措施的局限性出发,提出了能够充分利用高聚物注浆抬升优势并克服其局限性的端刺区调整砂浆层抬升轨道板方案、相邻常规路基段高聚物注浆抬升方案以及2种方案结合位置一定长度范围内按照不超过2. 5‰的坡度设置顺坡过渡段的综合整治措施。该整治措施已在京津城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区基础沉降抬升修复工程进行了实践,效果良好。所形成的技术措施及经验可为我国CRTSⅡ型板式无砟轨道类似病害的养护维修提供借鉴。 展开更多
关键词 CRTSⅡ板式无砟轨道 端刺 沉降 整治对策 抬升
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PLAXIS在乏燃料干式贮存设施厂房建设过程数值模拟中的应用 预览
10
作者 蔡骏驰 《电力系统装备》 2019年第1期214-215,共2页
本文采用土工有限元程序PLAXIS,对乏燃料干式贮存设施厂房的建设全过程进行了数值模拟。一般的研究只针对基坑开挖过程进行,而本文以施工全过程作为模拟对象,得到了不同施工阶段的土体沉降和混凝土底板的变形。计算结果表明,整个施工过... 本文采用土工有限元程序PLAXIS,对乏燃料干式贮存设施厂房的建设全过程进行了数值模拟。一般的研究只针对基坑开挖过程进行,而本文以施工全过程作为模拟对象,得到了不同施工阶段的土体沉降和混凝土底板的变形。计算结果表明,整个施工过程中土体回弹和沉降值均在允许范围以内;底板的变形值较小,分布较均匀,未出现不均匀沉降。分析计算科学合理,具有一定的实用性,可以为厂址选择、地基处理、厂房布置及工程加固等工作提供重要的理论依据。 展开更多
关键词 PLAXIS 施工全过程 沉降 变形
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500kV变电站设备基础沉降观测方法探讨 预览
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作者 贾继灏 韩强 +2 位作者 魏艳玲 牛宇干 黄晗 《通讯世界》 2019年第4期182-183,共2页
500kV变电站500kV HGIS、220kV GIS设备由于整体组合长度较大,再加上地质条件复杂多样,已有设备出现漏气现象,对设备安全运行已造成潜在威胁。本文通过实施的一个案例讲述开展设备基础沉降观测的一种方法,阐述开展定期观测,防止因基础... 500kV变电站500kV HGIS、220kV GIS设备由于整体组合长度较大,再加上地质条件复杂多样,已有设备出现漏气现象,对设备安全运行已造成潜在威胁。本文通过实施的一个案例讲述开展设备基础沉降观测的一种方法,阐述开展定期观测,防止因基础沉降导致设备漏气跳闸、损坏、事故发生。 展开更多
关键词 500KV变电站 基础观测 沉降 创新
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邻近浅埋基础建筑深基坑变形控制 预览
12
作者 陈伟平 《山西建筑》 2019年第8期62-63,共2页
浅埋基础建筑由于自身基础受力特点,对地面沉降特别是不均匀沉降的影响比较敏感,因此邻近浅埋基础建筑深基坑施工需更加关注基坑工程质量,严格控制基坑变形,尽量减小地面沉降及建筑沉降,确保建筑安全。对邻近浅埋基础深基坑施工变形控... 浅埋基础建筑由于自身基础受力特点,对地面沉降特别是不均匀沉降的影响比较敏感,因此邻近浅埋基础建筑深基坑施工需更加关注基坑工程质量,严格控制基坑变形,尽量减小地面沉降及建筑沉降,确保建筑安全。对邻近浅埋基础深基坑施工变形控制的施工技术措施进行分析、总结,供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 浅埋基础建筑 深基坑 沉降 变形控制
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某高速铁路动车段地基处理沉降研究分析 预览
13
作者 韩竹青 《铁道勘察》 2019年第1期81-85,共5页
为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比... 为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比较,确定各区域的最佳地基处理方案。研究分析结果表明:适用于该动车段淤泥质土的地基处理方法有水泥土搅拌桩、预应力管桩以及塑料排水板。沉降要求为300 mm的区域Ⅰ,采用长16 m、间距1. 2 m、桩径0. 5 m的水泥土搅拌桩复合地基;沉降要求为15 mm的区域Ⅱ,采用长24 m、外径0. 4 m、桩间距1. 3 m的预应力管桩;沉降要求为400 mm的区域Ⅲ,采用深度为14 m、间距1. 0 m的塑料排水板结合堆载预压。 展开更多
关键词 地基处理 高速铁路 沉降 动车段 淤泥
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盾构隧道下穿既有线路施工参数控制及沉降分析 预览
14
作者 董高峰 《工程建设与设计》 2019年第8期117-121,共5页
针对南宁市地铁3号线金埌区间盾构在复合地质条件下下穿既有运营地铁1号线隧道,且存在下穿段原地铁1号线预加固效果差的特殊情况,通过设置试验段对盾构掘进参数进行初步设定,并结合现场监测方法,在后续盾构施工过程根据地质情况及沉降... 针对南宁市地铁3号线金埌区间盾构在复合地质条件下下穿既有运营地铁1号线隧道,且存在下穿段原地铁1号线预加固效果差的特殊情况,通过设置试验段对盾构掘进参数进行初步设定,并结合现场监测方法,在后续盾构施工过程根据地质情况及沉降变化对掘进参数做合理的调整,主要提出了盾构隧道下穿既有线路时盾构掘进参数设定值,并对既有线路沉降进行分析,取得了良好的效果,具有指导意义。现场监测数据显示,在此次对盾构掘进参数控制下,盾构隧道顺利施工后对既有线路沉降影响较小,满足运营安全要求,可为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿 掘进参数 现场监测 沉降
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建筑工程沉降观测点测量技术应用的探讨 预览
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作者 张琨 《智能城市》 2019年第3期35-36,共2页
建筑工程在施工过程中的沉降问题将直接关系到建筑整体的安全和质量,因此,必须要对建筑沉降进行密切观测,这也是建筑施工建设中的重点工作内容之一。在观测沉降时要严格按照技术规范设置基准点及观测点,并规范操作相关的仪器设备,才能... 建筑工程在施工过程中的沉降问题将直接关系到建筑整体的安全和质量,因此,必须要对建筑沉降进行密切观测,这也是建筑施工建设中的重点工作内容之一。在观测沉降时要严格按照技术规范设置基准点及观测点,并规范操作相关的仪器设备,才能保证观测的准确性。此外,还需要对观测数据进行处理分析,为工程建设提供可靠的参考依据。 展开更多
关键词 建筑工程 沉降 观测点 测量技术
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基于平板载荷试验对黏性渗流固结理论的分析 预览
16
作者 周冕 齐龙 +2 位作者 李安帮 王述红 李志华 《路基工程》 2019年第3期1-5,共5页
针对经典的太沙基一维固结理论所采用的弹簧-水-活塞板模型中的不足,结合益阳地区土的特性,提出了修正后的弹簧-黏滞壶-水-活塞板模型。该模型利用土体单元在单位时间内的压缩量与土中孔隙体积的变化量相等的等量关系,推导出新的渗流固... 针对经典的太沙基一维固结理论所采用的弹簧-水-活塞板模型中的不足,结合益阳地区土的特性,提出了修正后的弹簧-黏滞壶-水-活塞板模型。该模型利用土体单元在单位时间内的压缩量与土中孔隙体积的变化量相等的等量关系,推导出新的渗流固结方程。结合边界条件,利用修正后的渗流固结方程,求得计算土层内任一点的超孔隙水压力,从而进一步求得该点的沉降量。为了验证该方程的合理性,现场实施了保真度较高,对土体扰动较小的原位平板载荷试验,通过试验结果得到的p-s曲线计算沉降,并与修正后的渗流固结理论得到的沉降量进行对比。 展开更多
关键词 渗流固结 沉降 载荷试验 路基 黏土
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岩溶破碎带盾构下穿建筑物沉降分析及控制
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作者 张云毅 李江灵 +4 位作者 穆岩松 曾辉 贺湘东 马晓磊 张可能 《施工技术》 CAS 2019年第3期80-83,93共5页
依托长沙市某地铁隧道盾构工程,在下穿施工造成建筑物不均匀沉降的情况下,明确现场工程状况,分析区段地质条件、建筑物结构等因素对建筑物沉降的影响,得出该建筑物不均匀沉降是盾构机掘进与岩体破碎带、岩溶发育、强风化砂岩地基、建筑... 依托长沙市某地铁隧道盾构工程,在下穿施工造成建筑物不均匀沉降的情况下,明确现场工程状况,分析区段地质条件、建筑物结构等因素对建筑物沉降的影响,得出该建筑物不均匀沉降是盾构机掘进与岩体破碎带、岩溶发育、强风化砂岩地基、建筑物框架结构共同作用的结果。针对分析结论,提出'从重到轻、自上而下'的注浆控制措施。通过施工过程中沉降监测数据对现场沉降控制措施进行评估,该注浆技术可有效控制沉降。 展开更多
关键词 盾构 沉降 岩溶发育 注浆 控制
GPS-RTK在沉降观测中的应用 预览
18
作者 冉伟 隆建 罗里 《现代工业经济和信息化》 2019年第4期95-96,103共3页
阐述了草坪小学建(构)筑物及周边地区岩层沉降观测站的建设目的,分析了GPS-RTK技术的特点,利用GPS-RTK技术在草坪小学教学楼及周边地形进行观测。通过采集草坪小学周边地形的原始数据,证明GPS-RTK完全可以应用于地表的岩移观测和沉降观... 阐述了草坪小学建(构)筑物及周边地区岩层沉降观测站的建设目的,分析了GPS-RTK技术的特点,利用GPS-RTK技术在草坪小学教学楼及周边地形进行观测。通过采集草坪小学周边地形的原始数据,证明GPS-RTK完全可以应用于地表的岩移观测和沉降观测,希望为同类地形上的煤矿开采、建(构)筑物保护提供一些理论思路。 展开更多
关键词 GPS-RTK 站点观测 沉降
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基坑降水对周围环境的影响 预览
19
作者 韩星 张文春 《吉林建筑大学学报》 2019年第1期47-51,共5页
降水对城市建设起着不可忽视的作用.本文通过ABAQUS有限元软件,分析了工程降水对基坑以及周围地表沉降的影响规律,其中影响因素包括弹性模量、降水速度、渗透系数,分析了工程降水引起的基坑周围地面沉降的分布特点和规律.模拟结果表明,... 降水对城市建设起着不可忽视的作用.本文通过ABAQUS有限元软件,分析了工程降水对基坑以及周围地表沉降的影响规律,其中影响因素包括弹性模量、降水速度、渗透系数,分析了工程降水引起的基坑周围地面沉降的分布特点和规律.模拟结果表明,地基沉降随着弹性模量、降水速度的增大而逐渐减小,但当渗透系数增大时,地基沉降增大.基坑降水引起的沉降在基坑附近比较大,距离基坑较远处随着位移的增大沉降逐渐减小.沉降最大值位于降水井的布井轴线上. 展开更多
关键词 基坑降水 沉降 深基坑 ABAQUS
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银吴客专螺杆桩复合地基承载及沉降特征研究 预览
20
作者 张克辉 时兴隆 +1 位作者 熊乾 杨有海 《路基工程》 2019年第1期71-75,共5页
依托在建银吴客专某区段粉质黏土、粉土、松散砂土等松软土地基处理工程,研究螺杆桩在高速铁路路基地基处理中的施工工艺、承载及沉降特性。结果表明:在黄土地区粉质黏土、粉土、粉细砂地层中,可以形成螺杆桩螺纹段桩身,成桩质量良好;... 依托在建银吴客专某区段粉质黏土、粉土、松散砂土等松软土地基处理工程,研究螺杆桩在高速铁路路基地基处理中的施工工艺、承载及沉降特性。结果表明:在黄土地区粉质黏土、粉土、粉细砂地层中,可以形成螺杆桩螺纹段桩身,成桩质量良好;通过静载荷试验得螺杆桩复合地基具有较好的承载性能;路基填筑完成时地基沉降为18.05~24.54mm,填筑完成6个月沉降增加值为1.37~2.06mm,地基渐趋稳定;由此可知,地基沉降变形主要发生在填筑期间,表明采用的螺杆桩设计参数,能够有效控制该地区粉质黏土、粉土、松散砂土等松软土地基的沉降。 展开更多
关键词 黄河冲积平原地区 在建高速铁路 地基处理 螺杆桩 施工工艺 承载力 沉降
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