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角度超大直径泥水盾构始发关键技术 预览
1
作者 刘永强 《工程建设与设计》 2020年第3期210-212,共3页
超大直径盾构始发是整个隧道成功的关键因素之一。论文结合南京和燕路过江通道工程实例,详细阐述富水粉细砂层浅覆土,角度始发准备流程及关键技术措施,可供类似工程借鉴。
关键词 盾构始发 泥水盾构 角度 技术措施
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泥水盾构泥浆性质与泥膜形成试验研究 预览
2
作者 赵程 《赤峰学院学报:自然科学版》 2020年第1期74-77,共4页
泥膜是维持泥水盾构开挖面稳定的主要原因,为了解决泥水盾构在高渗透性砂土地层掘进过程中的泥浆配比和渗透成膜问题,自主研发试验装置开展室内试验,采用正交设计的试验方法研究不同变量因素对泥浆粘度和滤水量的影响.试验结果表明,羧... 泥膜是维持泥水盾构开挖面稳定的主要原因,为了解决泥水盾构在高渗透性砂土地层掘进过程中的泥浆配比和渗透成膜问题,自主研发试验装置开展室内试验,采用正交设计的试验方法研究不同变量因素对泥浆粘度和滤水量的影响.试验结果表明,羧甲基纤维素(CMC)是影响泥浆粘度的首要因素,膨水比对泥浆粘度影响有限;滤水量受泥浆比重影响最为显著,随着泥浆比重的提高,泥浆滤水量降低,适当增加粘土粒径可以有易于泥浆渗透成膜.试验结果对泥水盾构施工有指导和借鉴意义. 展开更多
关键词 泥水盾构 砂性地层 泥浆 泥膜:正交设计
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跨海隧道泥水盾构泥浆劣化试验研究 预览
3
作者 孙金鑫 钟小春 +3 位作者 付伟 罗近海 邓有春 汪浩 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第2期231-237,共7页
为解决泥水盾构在海底掘进时海水及含盐地层侵入导致泥浆性质劣化的问题,以厦门地铁3号线五缘湾站—刘五店站(五刘区间)海底隧道工程为依托,通过膨胀指数试验分析淡水、海水及NaCl溶液膨化造浆的区别,并通过海水混入淡水泥浆试验分析海... 为解决泥水盾构在海底掘进时海水及含盐地层侵入导致泥浆性质劣化的问题,以厦门地铁3号线五缘湾站—刘五店站(五刘区间)海底隧道工程为依托,通过膨胀指数试验分析淡水、海水及NaCl溶液膨化造浆的区别,并通过海水混入淡水泥浆试验分析海水对泥浆性质的影响。试验结果表明:1)相较于淡水造浆,利用海水或NaCl溶液造浆会使膨润土泥浆的电位显著降低,膨润土的膨胀性变差,甚至几乎不能膨化;2)向膨水质量比为1∶10的淡水泥浆中添加海水,当海水添加质量达到泥浆质量的10%时,泥浆便分层离析、泌水;3)添加羧甲基纤维素钠(CMC)和HS-3均能提高泥浆稳定性,增加泥浆黏度,降低海水混入时泥浆泌水率。基于以上研究成果,厦门地铁3号线五刘区间采用CMC和HS-3复合改性泥浆实现安全顺利穿越富水高渗透地层。 展开更多
关键词 跨海隧道 泥水盾构 泥浆劣化 膨胀指数 海水入侵 Ζ电位
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不同支护作用泥水盾构开挖面极限支护应力与破坏形式分析 预览
4
作者 徐静波 刘杰 俞超杰 《工程建设与设计》 2020年第4期106-108,共3页
围绕泥水盾构开挖面上极限支护应力与开挖面破坏形式的关系,采用数值软件模拟不同支护作用下开挖面的破坏状态。结果表明:开挖面破坏可分为稳定、屈服、破坏3个阶段,利用应力位移曲线可得到开挖面的极限支护应力;开挖面土体发生主动破坏... 围绕泥水盾构开挖面上极限支护应力与开挖面破坏形式的关系,采用数值软件模拟不同支护作用下开挖面的破坏状态。结果表明:开挖面破坏可分为稳定、屈服、破坏3个阶段,利用应力位移曲线可得到开挖面的极限支护应力;开挖面土体发生主动破坏时,滑裂面从开挖面底部延伸至地表,而发生被动破坏时滑裂面则从开挖面中部发展至地表;不同支护作用下开挖面的极限支护应力可作为泥水盾构气压及泥浆压力大小设置的参考。 展开更多
关键词 泥水盾构 极限支护应力 开挖面
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断层破碎地层泥水盾构泥浆渗透试验研究 预览
5
作者 周中 张磊 +1 位作者 缪林武 刘撞撞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期682-689,共8页
为解决泥水盾构在断层破碎地层施工所需泥浆的配制问题,依托长沙地铁6号线桐文区间穿越湘江段工程,采用室内试验研究方法,对断层破碎地层泥水盾构泥浆配比、泥浆渗透及泥浆与地层适应性进行系统研究,研究结果表明:泥浆在断层破碎地层渗... 为解决泥水盾构在断层破碎地层施工所需泥浆的配制问题,依托长沙地铁6号线桐文区间穿越湘江段工程,采用室内试验研究方法,对断层破碎地层泥水盾构泥浆配比、泥浆渗透及泥浆与地层适应性进行系统研究,研究结果表明:泥浆在断层破碎地层渗透时,超静孔隙水压力和滤水量稳定所需时间以及稳定后数值随着泥浆黏度、比重增大而减小,随着泥浆滤失量降低而减小;基于泥浆与地层适应性分析结果,得到泥浆配比为水:黏土:膨润土:羧甲基纤维素:腐殖酸钠=720:131:73:3.6:1.8;得到泥浆特性值泥浆黏度为30~35 s,泥浆比重为1.133~1.145 g/cm3,泥浆滤失量在13.5 mL以下;以NDSY-3型泥浆在断层破碎地层渗透试验为研究对象,利用荧光素对泥浆渗透路径进行研究,得出泥浆渗透模型。 展开更多
关键词 泥水盾构 泥浆特性 泥浆渗透 泥浆配比 室内试验
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大直径泥水盾构盾尾密封失效原因及应对措施 预览
6
作者 姚印彬 邵振新 +1 位作者 李龙辉 徐兆凯 《山西建筑》 2020年第2期149-151,共3页
为了明确大直径泥水盾构盾尾密封失效的原因,解决因盾尾密封失效而造成盾构掘进无法正常施工的问题,从设计与制造、工地组装及负环拼装、盾构掘进施工三方面详细阐述了盾尾密封性的主要影响因素,提出相应的控制措施,为以后大直径泥水盾... 为了明确大直径泥水盾构盾尾密封失效的原因,解决因盾尾密封失效而造成盾构掘进无法正常施工的问题,从设计与制造、工地组装及负环拼装、盾构掘进施工三方面详细阐述了盾尾密封性的主要影响因素,提出相应的控制措施,为以后大直径泥水盾构隧道项目施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 泥水盾构 盾尾刷 盾尾间隙
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强透水地层大直径泥水盾构安全始发施工技术研究 预览
7
作者 李江龙 《建筑安全》 2020年第1期28-31,共4页
文章以武汉地铁8号线越江隧道工程为例,针对工程地质条件复杂,始发施工技术难度高的特点,研究了一种强透水地层大直径泥水盾构安全始发施工技术方案,给出了始发施工流程,并提出了始发施工的质量控制措施。该方法解决了始发洞门加固体坍... 文章以武汉地铁8号线越江隧道工程为例,针对工程地质条件复杂,始发施工技术难度高的特点,研究了一种强透水地层大直径泥水盾构安全始发施工技术方案,给出了始发施工流程,并提出了始发施工的质量控制措施。该方法解决了始发洞门加固体坍塌、渗漏、始发密封失效渗漏等诸多难题,保证了盾构始发的安全可靠。 展开更多
关键词 越江隧道 泥水盾构 始发施工 大直径隧道
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小直径长距离过江盾构机的关键技术 预览
8
作者 徐佳乐 《江苏建材》 2019年第A02期1-4,共4页
根据崇明天然气隧道北港过江工程的地质及水文地质条件,针对本工程超长距离、高水压、小直径的特点,对盾构机刀盘刀具、主驱动、主轴密封、盾尾密封、管片储运系统等进行了详细的研究,提出了适合小直径长距离盾构机的关键技术,对今后类... 根据崇明天然气隧道北港过江工程的地质及水文地质条件,针对本工程超长距离、高水压、小直径的特点,对盾构机刀盘刀具、主驱动、主轴密封、盾尾密封、管片储运系统等进行了详细的研究,提出了适合小直径长距离盾构机的关键技术,对今后类似工程具有指导意义。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 泥水盾构 小直径泥水盾构
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絮凝-带式压滤技术在泥水盾构隧道泥浆处理中的应用 预览
9
作者 刘四进 《铁道建筑技术》 2019年第6期118-123,共6页
随着城市建设的发展,大直径泥水盾构工程越来越趋向城市中心地带,如何高效率、低能耗、绿色环保地对泥水盾构产生的废弃泥浆进行处理成为工程面临的一大难题.以京沈客专望京隧道工程为背景,针对该工程地质条件下泥水处理的难点和工程进... 随着城市建设的发展,大直径泥水盾构工程越来越趋向城市中心地带,如何高效率、低能耗、绿色环保地对泥水盾构产生的废弃泥浆进行处理成为工程面临的一大难题.以京沈客专望京隧道工程为背景,针对该工程地质条件下泥水处理的难点和工程进度等实际情况,对直接排放、泥浆固化、化学絮凝、板框压滤、离心分离等处理方式进行适应性分析,将絮凝-带式压滤快速脱水减量技术应用到工程实际,并且开展现场试验研究,比选出适应本工程废浆处理的絮凝剂类型及其最佳添加量,设置合理的带式压滤系统,满足了每天2 700 m^3的泥水快速脱水需求,不仅实现了泥浆绿色、高效处理,还节约了成本,具有极大的经济效益和社会推广价值. 展开更多
关键词 泥水盾构 泥水处理 絮凝 带式压滤
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泥水盾构江底掘进泥饼形成机理研究 预览
10
作者 于勇 傅鹤林 +3 位作者 史越 李小利 陈俐光 田辉 《施工技术》 CAS 2019年第5期105-109,共5页
随着近年来地下空间工程的大规模兴建,越来越多的城市轨道交通工程、市政工程等采用盾构技术施工,特别是在黏性土掘进过程中,泥饼的预防和治理是现场亟待解决的问题之一。以衡阳二环东路合江套湘江隧道为背景,通过掌子面原状土电镜试验... 随着近年来地下空间工程的大规模兴建,越来越多的城市轨道交通工程、市政工程等采用盾构技术施工,特别是在黏性土掘进过程中,泥饼的预防和治理是现场亟待解决的问题之一。以衡阳二环东路合江套湘江隧道为背景,通过掌子面原状土电镜试验和掘进参数正交试验,揭示了泥水盾构江底掘进中刀盘泥饼的形成机理,奠定了泥饼防治的理论基础,研究成果解决了现场实际问题。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 泥水盾构 泥饼 电镜试验 正交试验 机理
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超大直径泥水盾构常压换刀设计关键技术--以汕头海湾隧道及深圳春风隧道为例 预览
11
作者 谭顺辉 孙恒 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第7期1073-1082,共10页
统计国内外超大直径盾构工程应用案例,并分析超大直径盾构设计选型时需考虑的关键因素,重点以汕头海湾隧道和深圳春风隧道超大直径盾构项目为依托,阐述超大直径盾构研发制造和施工中遇到的难题,探索解决高水土压力下刀盘维护及换刀、破... 统计国内外超大直径盾构工程应用案例,并分析超大直径盾构设计选型时需考虑的关键因素,重点以汕头海湾隧道和深圳春风隧道超大直径盾构项目为依托,阐述超大直径盾构研发制造和施工中遇到的难题,探索解决高水土压力下刀盘维护及换刀、破碎地层长距离掘进等一系列难题的关键技术。主要从刀盘设计、常压换刀、主驱动伸缩摆动及可靠密封系统、防滞排双破碎机布置等方面开展针对性设计,对超大直径盾构的研制和应用推广有较好的意义。 展开更多
关键词 超大直径盾构 泥水盾构 常压换刀 双破碎机 滞排
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穿越湘江水下岩溶发育区地铁盾构选型研究与应用 预览
12
作者 蒋磊 钟可 +3 位作者 戴勇 苏保柱 姜卫卫 章怡 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期85-90,131共7页
长沙地铁3号线越江隧道穿越湘江岩溶发育区,盾构施工风险高。针对沿线砾岩夹泥质砂岩复合地层、断裂破碎带和复杂岩溶地层等特殊地质条件,考虑水下高水压等因素影响,对地铁盾构选型进行研究。考虑不同施工风险,对盾构各关键部分进行设... 长沙地铁3号线越江隧道穿越湘江岩溶发育区,盾构施工风险高。针对沿线砾岩夹泥质砂岩复合地层、断裂破碎带和复杂岩溶地层等特殊地质条件,考虑水下高水压等因素影响,对地铁盾构选型进行研究。考虑不同施工风险,对盾构各关键部分进行设计与改进;对岩溶地层进行注浆预加固处理,分析泥水盾构对穿越复杂岩溶地层的适应性。采用改进的泥水盾构成功穿越湘江水下岩溶发育区,掘进效果良好,表明泥水盾构选型对穿越湘江水下岩溶发育区隧道的施工环境是合理且适应的。 展开更多
关键词 长沙地铁 越江隧道 盾构选型 泥水盾构 岩溶 高水压
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中国泥水盾构使用现状及若干问题 预览 被引量:1
13
作者 朱伟 钱勇进 +4 位作者 闵凡路 王璐 王超 徐超 胡涧楠 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第5期724-735,共12页
近十年来,泥水盾构隧道技术在我国应用越来越广泛,已成为大型越江海隧道和城市地铁建设不可或缺的关键技术。我国的泥水盾构技术,尤其是大直径泥水盾构工程技术不断成熟,工程的建设量和大直径盾构数量已居世界前列;然而,在泥水盾构技术... 近十年来,泥水盾构隧道技术在我国应用越来越广泛,已成为大型越江海隧道和城市地铁建设不可或缺的关键技术。我国的泥水盾构技术,尤其是大直径泥水盾构工程技术不断成熟,工程的建设量和大直径盾构数量已居世界前列;然而,在泥水盾构技术快速发展中出现一些问题。在收集我国泥水盾构施工技术使用现状的同时,对施工中遇到的复杂地层、泥水舱构造、刀具过量磨损、频繁开舱作业、泥浆材料的使用及处理、盾构重复使用等特点进行梳理。结合代表性的泥水盾构工程实例,深入分析施工遇到的刀具磨损、开舱检修关键技术、泥膜闭气开挖面稳定、泥浆携渣及处理等问题,总结已有的施工经验及技术特点,明确我国泥水盾构技术发展的方向,以期推动世界泥水盾构技术的发展。 展开更多
关键词 泥水盾构 开挖面稳定 开舱措施 刀具磨损 盾构重复使用 泥浆处理
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花岗岩地层泥水盾构施工技术研究 被引量:1
14
作者 马伟东 《建筑机械化》 2019年第3期49-51,共3页
花岗岩地层中泥水盾构施工技术是首次由国内企业自主完成施工并总结的针对在不采取地面处理情况下,泥水盾构快速安全地穿过花岗岩地层的盾构施工工法,该工法实用性强,施工效果优良,能够适应大部分花岗岩地层的盾构施工,并且对于对地面... 花岗岩地层中泥水盾构施工技术是首次由国内企业自主完成施工并总结的针对在不采取地面处理情况下,泥水盾构快速安全地穿过花岗岩地层的盾构施工工法,该工法实用性强,施工效果优良,能够适应大部分花岗岩地层的盾构施工,并且对于对地面沉降要求高的地层中施工也具有一定的借鉴性。 展开更多
关键词 盾构法施工 花岗岩地层 泥水盾构 施工工法 刀盘改造
泥水盾构穿越"地质博物馆"的奥秘--中铁十一局集团城轨公司广州地铁8号线施工纪实
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作者 何赟 赵金飞 黄诗尧(摄影) 《建筑》 2019年第12期67-69,共3页
随着巨大的轰鸣声传出,接收井水面泛起阵阵浪花,随后泥水盾构机刀盘缓缓露出水面。中铁十一局集团城轨公司广州轨道交通8号线北延段9标出段线隧道顺利贯通,标志着广州地铁8号线最难标段贯通。此时现场的项目经理张桥看着盾构机刀盘一点... 随着巨大的轰鸣声传出,接收井水面泛起阵阵浪花,随后泥水盾构机刀盘缓缓露出水面。中铁十一局集团城轨公司广州轨道交通8号线北延段9标出段线隧道顺利贯通,标志着广州地铁8号线最难标段贯通。此时现场的项目经理张桥看着盾构机刀盘一点点地出来:“广州号称’地质博物馆',600多米的隧道,我们掘进了11个月,悬着的一颗心终于可以放下来了。” 展开更多
关键词 广州地铁 泥水盾构 地质博物馆 团城 施工 轨道交通 项目经理 盾构
海域含孤石地层超大直径泥水盾构始发关键技术研究 预览
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作者 张兵 陈桥 +2 位作者 王国安 孙振川 李凤远 《施工技术》 CAS 2019年第11期68-72,149共6页
汕头海湾隧道工程采用15m级超大直径泥水盾构施工,克服了含孤石地层对工程在浅覆土地表沉降控制,高强度孤石处理方式,盾构刀具配置与应用,高压力差下的洞门密封设置及大跨度、高强度与刚度反力架设计等方面带来的诸多难题。结合汕头海... 汕头海湾隧道工程采用15m级超大直径泥水盾构施工,克服了含孤石地层对工程在浅覆土地表沉降控制,高强度孤石处理方式,盾构刀具配置与应用,高压力差下的洞门密封设置及大跨度、高强度与刚度反力架设计等方面带来的诸多难题。结合汕头海湾隧道工程建设条件及盾构掘进情况,总结了工程在端头加固、孤石处理、洞门密封设置、反力架设计等方面的成功经验,并分析研究了刮刀安装螺栓受力及失效原因,在此基础上对盾构在含孤石地层始发时的工序、刀具配置方面提出参考建议。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 孤石地层 泥水盾构 施工技术
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泥水盾构圆砾地层开挖面泥膜闭气过程试验研究 预览
17
作者 陈健 俞超杰 +2 位作者 闵凡路 徐静波 王登峰 《河南科学》 2019年第7期1110-1115,共6页
针对武汉越江地铁泥水盾构在江中高渗透性圆砾地层带压开舱时泥膜闭气问题,开展不同配比泥浆渗透-成膜-闭气试验,测试泥浆成膜及闭气过程中泥膜性质及内部孔压变化.结果表明,泥浆密度的增大会使闭气前后泥膜压缩量及闭气值逐渐增大,而... 针对武汉越江地铁泥水盾构在江中高渗透性圆砾地层带压开舱时泥膜闭气问题,开展不同配比泥浆渗透-成膜-闭气试验,测试泥浆成膜及闭气过程中泥膜性质及内部孔压变化.结果表明,泥浆密度的增大会使闭气前后泥膜压缩量及闭气值逐渐增大,而泥膜含水率、孔隙比及渗透系数逐渐减小;小密度泥浆(≤1.1g/cm^3)形成的泥膜在小于0.2MPa气压下被击穿,表现为圆孔透气,且内部孔压降低明显;大密度泥浆(1.15~1.2g/cm^3)形成的泥膜均能在0.4MPa气压下保持稳定.对本工程而言,可采用密度为1.15~1.20g/cm^3的膨润土-黏土混合泥浆并渗透成膜8h的方案,以满足带压开舱时开挖面稳定性要求. 展开更多
关键词 泥水盾构 带压开舱 泥膜 闭气
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泥水盾构砂土液化地层掘进姿态控制技术研究 预览
18
作者 郭永顺 《广东土木与建筑》 2019年第5期68-71,共4页
当前城市地铁隧道普遍采用盾构法施工,但随着盾构施工过程中遇到的地层越来越复杂,对盾构施工技术提出了更高的要求。尤其是在特殊地层条件下,如隧道底部为在震动作用下易液化的粉细砂地层,泥水盾构掘进过程中出现盾体整体“下沉”情况... 当前城市地铁隧道普遍采用盾构法施工,但随着盾构施工过程中遇到的地层越来越复杂,对盾构施工技术提出了更高的要求。尤其是在特殊地层条件下,如隧道底部为在震动作用下易液化的粉细砂地层,泥水盾构掘进过程中出现盾体整体“下沉”情况,造成成型隧道管片出现破损、错台、渗水、漏砂及姿态超限等质量、安全问题。以广州地铁八号线北延段某一标出入段线区间盾构隧道为依托,研究砂土液化地层泥水盾构掘进过程中采用盾体底部惰性浆液注入为核心,加强过程参数控制等措施预防液化地层盾体下沉的施工技术。 展开更多
关键词 泥水盾构 砂土液化 惰性浆液 参数控制 二次注浆
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复杂地质条件下泥水式盾构掘进数据分析 预览
19
作者 张大鑫 《海峡科技与产业》 2019年第1期105-106,共2页
根据南京长江隧道施工地段的复杂地质条件和工程特点,将左线盾构段分为5种地层,利用SPSS软件以及海瑞克泥水盾构R0001~R1510环的数据,选取掘进速度、贯入度、刀盘扭矩、总推力和刀盘转速等主要掘进参数,依次对5种地层的掘进参数进行整... 根据南京长江隧道施工地段的复杂地质条件和工程特点,将左线盾构段分为5种地层,利用SPSS软件以及海瑞克泥水盾构R0001~R1510环的数据,选取掘进速度、贯入度、刀盘扭矩、总推力和刀盘转速等主要掘进参数,依次对5种地层的掘进参数进行整理统计;5种地层各选取若干环代表性的数据进行变化规律分析,给出合理的参数范围。 展开更多
关键词 +复杂地质 泥水盾构 掘进参数 相关性分析
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泥水盾构复合地层切桩施工技术
20
作者 王营建 《建筑机械化》 2019年第7期52-55,共4页
以南昌地铁2号线4标红谷中大道站到阳明公园站隧道工程为例,介绍泥水盾构在复合地层直接切桩的施工技术。研究针对钢筋混凝土桥桩,切桩前的准备工作,盾构的维修保养,盾构刀盘刀具的有效选择和掘进参数地合理控制,并试验通过在排浆泵进... 以南昌地铁2号线4标红谷中大道站到阳明公园站隧道工程为例,介绍泥水盾构在复合地层直接切桩的施工技术。研究针对钢筋混凝土桥桩,切桩前的准备工作,盾构的维修保养,盾构刀盘刀具的有效选择和掘进参数地合理控制,并试验通过在排浆泵进口增加采石箱来保护排浆泵及泥水环流系统免受损坏的可行性。实践证明,泥水盾构直接切桩是可行的,且采石箱对泥水环流系统的保护是有效的。 展开更多
关键词 泥水盾构 复合地层 切桩 采石箱
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