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偏相关理论在发动机振动分析中的应用 预览
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作者 郭海东 刘涛 牛宏伟 《机械研究与应用》 2019年第2期25-28,31共5页
以某型涡扇发动机为研究对象,基于发动机地面和飞行试验振动数据,利用偏相关理论开展发动机振动影响因素的相关性分析,获取了影响发动机振动的主要飞机/发动机关联参数,为发动机振动试飞任务点规划提供参考。
关键词 涡扇发动机 偏相关 振动特性 影响因素
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喷气公务机发动机的前世今生
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作者 赵长辉 王猛 《国际航空》 2019年第3期36-39,共4页
在喷气公务机60多年的发展历程中,先进的发动机技术一直为公务机产品发展提供着最有力的支撑。喷气公务机的每一次大发展都离不开喷气发动机的助力,同时喷气公务机不断提高的使用要求也推动着喷气发动机技术的进步。目前喷气公务机及其... 在喷气公务机60多年的发展历程中,先进的发动机技术一直为公务机产品发展提供着最有力的支撑。喷气公务机的每一次大发展都离不开喷气发动机的助力,同时喷气公务机不断提高的使用要求也推动着喷气发动机技术的进步。目前喷气公务机及其配套的先进中小推力涡扇发动机产品和技术都已达到了一个前所未有的高度。 展开更多
关键词 喷气公务机 喷气发动机 产品发展 涡扇发动机 技术 小推力
论新型涡扇发动机维修中的人为因素故障 预览
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作者 黄宇生 倪伟 +1 位作者 全飞飞 舒毅 《装备机械》 2019年第1期50-53,共4页
针对新型涡扇发动机在维修过程中出现的突出质量问题,对人为因素故障进行了分类和分级,总结了人为因素故障产生的原因,提出了预防和控制措施。基于维修差错人为因素模型,参考空中客车公司维修差错辅助决策系统,建立了新型涡扇发动机维... 针对新型涡扇发动机在维修过程中出现的突出质量问题,对人为因素故障进行了分类和分级,总结了人为因素故障产生的原因,提出了预防和控制措施。基于维修差错人为因素模型,参考空中客车公司维修差错辅助决策系统,建立了新型涡扇发动机维修差错人为因素分析系统基本模型,有利于维修厂家对人为因素故障进行管理,减少维修质量问题。 展开更多
关键词 涡扇发动机 维修 人为因素 故障
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航空发动机鲁棒回路成形控制方法研究 预览
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作者 王霖萱 《工程与试验》 2019年第1期15-17,共3页
为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,本文将鲁棒回路成形理论与二自由度理论相结合,通过引入前置和后置补偿对象,对开环奇异值进行整形,以使最终的闭环系统满足期望的性能指标。控制器的结构采用前馈加反馈的方... 为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,本文将鲁棒回路成形理论与二自由度理论相结合,通过引入前置和后置补偿对象,对开环奇异值进行整形,以使最终的闭环系统满足期望的性能指标。控制器的结构采用前馈加反馈的方法,使被控对象具备抑制扰动和强跟踪性能力。基于改进的结构设计了航空发动机多变量鲁棒回路成形控制器,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机的控制要求。 展开更多
关键词 涡扇发动机 多变量控制 回路成形理论 二自由度
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高涵道比涡扇发动机低压涡轮平衡工艺浅析
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作者 孙贵青 王文宇 +2 位作者 杨法立 赵哲 李慧 《航空维修与工程》 2019年第1期42-45,共4页
高涵道比涡扇发动机低压涡轮具有转静子级数多、质量大等特点,国内的研制尚处于起步阶段,其平衡技术是发动机的主要工艺技术难点之一。本文以PW4000、CFM56-7、V2500-A5、GE90-115B等发动机为主要研究对象,运用平衡相关理论和方法,总结... 高涵道比涡扇发动机低压涡轮具有转静子级数多、质量大等特点,国内的研制尚处于起步阶段,其平衡技术是发动机的主要工艺技术难点之一。本文以PW4000、CFM56-7、V2500-A5、GE90-115B等发动机为主要研究对象,运用平衡相关理论和方法,总结其平衡工装、平衡技术、盘轴连接工艺控制等特点和设计要求,得出的结论对今后发动机结构设计和装配工艺实施具有参考价值。 展开更多
关键词 涡扇发动机 振动 低压涡轮 平衡
冰晶在涡扇发动机内相变换热特性
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作者 姜飞飞 董威 +1 位作者 郑梅 郭之强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期567-575,共9页
通过对低压压气机通道内气流参数的分析,结合冰晶的运动轨迹方程及相变传热传质方程的离散处理,计算分析了冰晶在涡扇发动机内涵通道内运动过程的粒子半径、冰晶温度、冰晶速度、冰水混合粒子中液态水质量分数、以及冰晶表面与低压压气... 通过对低压压气机通道内气流参数的分析,结合冰晶的运动轨迹方程及相变传热传质方程的离散处理,计算分析了冰晶在涡扇发动机内涵通道内运动过程的粒子半径、冰晶温度、冰晶速度、冰水混合粒子中液态水质量分数、以及冰晶表面与低压压气机通道内气流的传热系数和传质系数沿压气机轴向距离的分布,得到了冰晶在低压压气机内涵通道内运动的轨迹及与叶片碰撞的特性。结果显示:20μm冰晶黏附位置处液态水质量分数为10.22%,而100μm冰晶在压气机出口处液态水质量分数仅为2.1%且不会在压气机内结冰。 展开更多
关键词 涡扇发动机 冰晶融化 计算模型 传热传质 对流
涡扇发动机低压转子轴功率提取方法及试验验证 预览
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作者 王辉坪 罗智浩 《科技经济市场》 2019年第3期18-19,共2页
根据某型推进系统研制的需要,以某涡扇发动机为研究对象,提出采用水力测功器替代升力风扇进行功率提取的原理方案,进而提出了低压转子轴功率提取方法。涡扇发动机低压风扇轴通过前输出传动轴组件、中间轴承座和叠片联轴器与测功器连接,... 根据某型推进系统研制的需要,以某涡扇发动机为研究对象,提出采用水力测功器替代升力风扇进行功率提取的原理方案,进而提出了低压转子轴功率提取方法。涡扇发动机低压风扇轴通过前输出传动轴组件、中间轴承座和叠片联轴器与测功器连接,组成功率提取的低压传动轴系。为确保方案可行,对低压传动轴系的动力学特性进行仿真分析,确定其临界转速分布区间与原涡扇发动机相同,并通过试验验证了临界转速分布。随后展开功率提取试验,在发动机各工作点提取出了对应的轴功率,与升力风扇的需求功率相当,验证了涡扇发动机低压转子轴功率提取方法的可行性。 展开更多
关键词 涡扇发动机 低压转子 轴功率 提取方法 试验验证
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某型涡扇发动机防喘控制系统建模与仿真 预览
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作者 于华锋 郭迎清 +2 位作者 余志伟 贾春妮 王文山 《航空计算技术》 2019年第1期80-83,87共5页
某型发动机的防喘控制系统曾多次出现故障,影响发动机正常工作。为了更好发挥发动机性能,有必要对防喘控制系统进行分析,了解其特性。对某型发动机的防喘控制装置的结构及功能进行了分析。具体说明了防喘控制装置模型的建立方式。针对... 某型发动机的防喘控制系统曾多次出现故障,影响发动机正常工作。为了更好发挥发动机性能,有必要对防喘控制系统进行分析,了解其特性。对某型发动机的防喘控制装置的结构及功能进行了分析。具体说明了防喘控制装置模型的建立方式。针对建立的模型对于防喘控制系统特性进行了仿真,得出了真实防喘控制系统实现的控制规律,验证了模型的稳态及动态特性与真实的防喘控制系统一致,确定了模型的可靠性。 展开更多
关键词 涡扇发动机 机械液压 防喘控制系统 仿真分析
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大型客机涡扇发动机动力特性模拟
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作者 谭伟伟 颜洪 +2 位作者 聂智军 马涂亮 梁益华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期86-97,共12页
机体/发动机干扰问题是现代大型客机设计中必须考虑和解决的核心问题之一。长期以来,商用和in-house计算流体力学(CFD)软件,都是通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比/总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发... 机体/发动机干扰问题是现代大型客机设计中必须考虑和解决的核心问题之一。长期以来,商用和in-house计算流体力学(CFD)软件,都是通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比/总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场。在现有动力特性模型基础上,借鉴特征边界思想,将外涵道指定为特征边界,建立了一种新的发动机动力特性模型。采用轴对称超高涵道比涡扇发动机模型、轴对称涡轮动力模型以及某型客机带发动机模型对两种动力特性模型进行了系统的验证和确认,结果表明:两种发动机动力特性模型均能很好地模拟涡扇发动机动力效应,且计算结果与试验数据吻合较好,说明了两种动力特性模型的正确性、可靠性以及工程适用性。此外,所建立的新动力特性模型特别适合于大涵道比涡扇发动机的动力效应模拟,且可以在外涵道总温比、总压比等参数未知的情形下,评估发动机的动力特性,在实际工程中应用更广泛。 展开更多
关键词 计算流体力学 大型客机 涡扇发动机 动力特性 非结构网格
基于Lab Windows/CVI的某型涡扇发动机调整训练系统设计 预览
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作者 杨林 郑铁军 陈卫 《电子技术与软件工程》 2019年第12期52-54,共3页
本文以某型涡扇发动机已有的数据和曲线为基础,借助Lab Windows/CVI 虚拟仪器软件开发平台设计了调整训练系统的软件平台,建立起该发动机及其控制系统的简化数学模型,以及相关调整点的数学模型。并在此基础上,建立起发动机的调整训练系... 本文以某型涡扇发动机已有的数据和曲线为基础,借助Lab Windows/CVI 虚拟仪器软件开发平台设计了调整训练系统的软件平台,建立起该发动机及其控制系统的简化数学模型,以及相关调整点的数学模型。并在此基础上,建立起发动机的调整训练系统模型,同时,对发动机及其控制系统的简化模型和各调整点的调整效果进行验证分析。验证结果表明:验证结果与已存在的数据对比吻合较好,证明该调整训练系统模型是可信的,软件平台的设计是成功的,满足发动机调整和训练的使用要求,可以推广应用。 展开更多
关键词 涡扇发动机 控制系统 验证分析 LAB WINDOWS/CVI 调整训练系统模型
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GE9X发动机进入终极飞行测试认证阶段
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作者 赵明菁 孙明霞 李田雨 《国际航空》 2019年第1期54-56,共3页
通用电气(GE)公司制造的最大的涡扇发动机GE9X正在进行飞行测试,在2018年11月,GE使用波音747-400发动机测试平台对GE9X进行了最终评估。
关键词 涡扇发动机 飞行测试 测试认证 通用电气 测试平台 波音
罗罗与GE民用涡扇航空发动机技术研究 预览
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作者 孙震宇 金宗亮 《内燃机与配件》 2019年第13期38-45,共8页
作为世界领先的民用涡扇发动机主承制商,罗罗和GE已经并仍以其先进的发动机技术、丰富的制造经验和独特的设计理念为客户提供高效能动力。本文首先对比了在波音767客机上应用的GE CF6系列CF6-80C2和罗罗RB211系列RB211-524的早期发动机... 作为世界领先的民用涡扇发动机主承制商,罗罗和GE已经并仍以其先进的发动机技术、丰富的制造经验和独特的设计理念为客户提供高效能动力。本文首先对比了在波音767客机上应用的GE CF6系列CF6-80C2和罗罗RB211系列RB211-524的早期发动机技术差异。由于空中交通的不断增长以及由此带来对环境的挑战,发动机总体性能、燃油燃烧、噪音和污染排放等方面的技术革命在两个主承制商的发展历程中都得到了见证。新一代发动机,罗罗的Trent-1000和GEnx-1B再次作为竞争对手在波音787-Dreamliner客机上同样得到应用。这里通过研究对比了两款发动机主要三大部件的结构和性能差异,介绍了为实现更高的推进效率、更低的油耗和更低的噪音和污染物排放而进行的重大构型和技术创新。 展开更多
关键词 航空发动机技术 涡扇发动机 GE 民用 性能差异 污染物排放 制造经验 空中交通
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涡扇发动机多动力学建模方法
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作者 潘慕绚 陈强龙 +2 位作者 周永权 周文祥 黄金泉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期94-105,共12页
考虑涡扇发动机转子部件的惯性、容腔中质量与能量的堆积效应和高低温部件间的热交换,依据转子动力学、容积动力学及热力学建立涡扇发动机部件级非线性动态数学模型。通过求解质量、动量和能量的一阶微分方程,获得发动机典型截面处的性... 考虑涡扇发动机转子部件的惯性、容腔中质量与能量的堆积效应和高低温部件间的热交换,依据转子动力学、容积动力学及热力学建立涡扇发动机部件级非线性动态数学模型。通过求解质量、动量和能量的一阶微分方程,获得发动机典型截面处的性能参数。该模型能够反映涡扇发动机温度、压力、转速等12个关键参数的动态特性,避免传统转子动力学迭代模型的迭代求解,提高了模型实时性。模型输出与试验数据对比结果表明,其稳态误差小于1.6%,最大动态误差小于5%,单次流路计算平均耗时为0.009ms。 展开更多
关键词 涡扇发动机 转子动力学 容积动力学 热力学 多动力学建模
基于快速原型的涡扇发动机气路部件在线健康监控系统设计 预览
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作者 胡宇 李魁 +2 位作者 张寅 孙振生 金国锋 《航空科学技术》 2019年第5期51-58,共8页
为实现涡扇发动机全包线范围内具有较高精度的快速实时仿真,结合快速原型技术和发动机非线性模型设计了一种气路部件在线健康监控系统。该系统采用涡扇发动机非线性模型模拟真实发动机进行实时计算,并将基于优化拟合法获得最优的发动机... 为实现涡扇发动机全包线范围内具有较高精度的快速实时仿真,结合快速原型技术和发动机非线性模型设计了一种气路部件在线健康监控系统。该系统采用涡扇发动机非线性模型模拟真实发动机进行实时计算,并将基于优化拟合法获得最优的发动机线性化模型融入扩展Kalman滤波算法,对气路部件健康参数进行实时跟踪,将该跟踪方法运用于基于CompactDAQ和CompactRIO平台设计的发动机在线故障诊断原型系统进行仿真试验验证。仿真结果表明,基于快速原型技术与发动机非线性模型构建的在线健康监控系统能够实现对气路部件故障的有效诊断,平均正确率达到98.28%。 展开更多
关键词 涡扇发动机 故障诊断 快速原型 实时跟踪 气路部件
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某型涡扇发动机分布式容错控制系统设计与试验验证 预览
15
作者 刘旭 张天宏 陈飞 《航空发动机》 北大核心 2019年第1期63-69,共7页
为了提高某型涡扇发动机控制系统的安全性和可靠性,提出1种分布式架构下的容错控制方案。基于模块级硬件冗余的思想,设计了包含7个智能节点的基于TTP/C(时间触发协议)总线的发动机分布式容错控制系统,可以实现核心控制节点的硬件备份。... 为了提高某型涡扇发动机控制系统的安全性和可靠性,提出1种分布式架构下的容错控制方案。基于模块级硬件冗余的思想,设计了包含7个智能节点的基于TTP/C(时间触发协议)总线的发动机分布式容错控制系统,可以实现核心控制节点的硬件备份。基于控制律重构的方法,采用模型参考变结构控制算法设计了容错控制器,可以根据系统故障情况将控制结构切换至无故障的控制回路中。搭建了涡扇发动机分布式容错控制系统硬件在环仿真试验环境,开展了容错控制系统的试验验证。结果表明:在核心控制节点故障时,容错控制系统可以在120ms内快速启用热备份节点代替故障节点;在非核心控制节点故障时,容错控制系统可以在100ms内完成控制回路的切换,并保证发动机各状态量不产生明显波动。 展开更多
关键词 分布式控制系统 容错控制 控制律重构 硬件在环仿真 涡扇发动机
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涡扇发动机极点配置圆的多变量PI控制设计 预览
16
作者 崔颖 王曦 《航空发动机》 北大核心 2019年第3期31-38,共8页
为了实现对涡扇发动机高精准稳态控制,在静态输出反馈渐近稳定条件的基础上,考虑控制系统的鲁棒稳定裕度,推导了闭环极点配置圆的条件,提出了 1 种多变量控制系统闭环极点配置圆的线性矩阵不等式 LMI 设计方法。在双转子涡扇发动机上进... 为了实现对涡扇发动机高精准稳态控制,在静态输出反馈渐近稳定条件的基础上,考虑控制系统的鲁棒稳定裕度,推导了闭环极点配置圆的条件,提出了 1 种多变量控制系统闭环极点配置圆的线性矩阵不等式 LMI 设计方法。在双转子涡扇发动机上进行了仿真验证,双回路控制仿真表明:控制系统对于高压转子转速和涡轮落压比回路具有伺服跟踪和抗回路耦合干扰性能;单回路控制仿真表明:在不考虑执行机构动态直接进行控制器设计时,其相角裕度将减小 30°左右,导致系统的动态性能和稳定性变差。 展开更多
关键词 极点配置圆 线性矩阵不等式 执行机构动态 动态品质 相位裕度 涡扇发动机
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基于试飞数据的涡扇发动机主燃油系统建模研究 预览
17
作者 刘振刚 郭政波 《工程与试验》 2018年第3期77-81,共5页
涡扇发动机的设计定型是一个复杂且高风险的系统工程,目前的试验方法并不能全面考核发动机控制系统的工作质量。通过建立精确的涡扇发动机控制系统的数学模型,可以辅助实际试飞,使试飞考核更加科学化,并可以减少试验费用,降低试飞... 涡扇发动机的设计定型是一个复杂且高风险的系统工程,目前的试验方法并不能全面考核发动机控制系统的工作质量。通过建立精确的涡扇发动机控制系统的数学模型,可以辅助实际试飞,使试飞考核更加科学化,并可以减少试验费用,降低试飞的风险。本文对某型发动机主燃油控制系统作了比较深入、完整的分析研究,并利用试飞数据对该控制系统的主要部件进行Hammerstein辨识建模。仿真结果表明,Hammerstein模型能准确地体现执行机构的工作过程,模型仿真结果与实际试飞结果基本保持一致,采用Hammerstein模型描述发动机主燃油控制系统是有效可行的. 展开更多
关键词 涡扇发动机 主燃油系统 HAMMERSTEIN模型 非线性辨识 递推最小二乘法
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CR929宽体客机项目持续推进中
18
作者 彭健 《国际航空》 2018年第11期19-20,共2页
在今年的珠海航展上,中国商飞展示了备受关注的CR929宽体客机的全尺寸样机,包括先进的驾驶舱理念设计、航电设备集成设计,以及个性化的驾驶舱布局。据介绍,该项目已经完成了前期论证工作,转入初步设计阶段。此外,中国航空发动机集团有... 在今年的珠海航展上,中国商飞展示了备受关注的CR929宽体客机的全尺寸样机,包括先进的驾驶舱理念设计、航电设备集成设计,以及个性化的驾驶舱布局。据介绍,该项目已经完成了前期论证工作,转入初步设计阶段。此外,中国航空发动机集团有限公司(AECC)也在航展上揭秘了343kN推力的AEF3500国产涡扇发动机验证机,如果这型发动机能够顺利生产,将使我国的宽体客机拥有一颗强劲的“中国心”。 展开更多
关键词 客机 宽体 珠海航展 涡扇发动机 航空发动机 理念设计 集成设计 航电设备
基于拼接网格的民用飞机带动力影响研究 预览
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作者 王荣伟 冯丽娟 《航空计算技术》 2018年第4期50-52,共3页
采用发动机简化模型,以求解三维N-S控制方程为基础,数值模拟了涡轮风扇发动机的进排气流场;采用分区拼接网格技术,进行民用飞机全机低速构型气动网格划分,在保证计算精度的前提下,有效减少了网格量,提高了气动数值仿真效率;通过合理划... 采用发动机简化模型,以求解三维N-S控制方程为基础,数值模拟了涡轮风扇发动机的进排气流场;采用分区拼接网格技术,进行民用飞机全机低速构型气动网格划分,在保证计算精度的前提下,有效减少了网格量,提高了气动数值仿真效率;通过合理划分模拟流场区域,模拟带动力低速构型的气动特性,研究了动力对全机低速气动特性的影响。 展开更多
关键词 涡扇发动机 N-S方程 低速构型 拼接网格
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某型涡扇发动机起动点火供油故障研究 预览
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作者 顾雪波 赵静云 张文学 《教练机》 2018年第1期19-23,共5页
某型涡扇发动机在外场使用中,多次出现因燃油系统供油与点火时机不匹配造成的起动不成功故障,影响了用户的正常使用。本文根据该型涡扇发动机燃油系统工作原理,从燃油泵结构及发动机起动过程中供油规律等方面入手,分析了该故障产生的机... 某型涡扇发动机在外场使用中,多次出现因燃油系统供油与点火时机不匹配造成的起动不成功故障,影响了用户的正常使用。本文根据该型涡扇发动机燃油系统工作原理,从燃油泵结构及发动机起动过程中供油规律等方面入手,分析了该故障产生的机理,同时,应用AMEsim软件建立仿真模型进行验证,得出故障原因并提出相应解决措施。 展开更多
关键词 涡扇发动机 燃油泵 仿真 回油活门
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