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浅析国内外变压器油市场需求 预览
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作者 张燕 《石油商技》 2019年第1期13-18,共6页
变压器一直是现代电力网络建设的主要设备,在发电、输变电、配电各环节都发挥着关键作用。“十三五”期间国家调整能源结构、建设智能电网等战略规划以及“一带一路”政策落地为变压器行业带来了新的发展机遇。无论是变压器(电力变压器... 变压器一直是现代电力网络建设的主要设备,在发电、输变电、配电各环节都发挥着关键作用。“十三五”期间国家调整能源结构、建设智能电网等战略规划以及“一带一路”政策落地为变压器行业带来了新的发展机遇。无论是变压器(电力变压器、供电/机车牵引变压器),还是高压产品(互感器、电抗器等)都迎来了一片蓝天,而有着变压器“血液”之称的变压器油的市场需求如何呢?“十二五”期间,国内变压器油市场消费量在41万t~45万t区间波动,主要是矿物型变压器油。 展开更多
关键词 变压器 市场需求 电力变压器 调整能源结构 变压器行业 牵引变压器 “十二五” 市场消费量
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时速350公里"复兴号"中国标准动车组转向架研制--中国铁道学会科学技术奖特等奖(十六) 预览
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作者 闫洪霞 罗春晓(图) 《铁道知识》 2019年第4期16-23,共8页
高速列车的关键技术有动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、制动系统、列车网络控制系统。从轨道交通的导向支撑、牵引和制动的基础特征看,从根本上制约列车速度提升的是转向架技术。转向架承... 高速列车的关键技术有动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、制动系统、列车网络控制系统。从轨道交通的导向支撑、牵引和制动的基础特征看,从根本上制约列车速度提升的是转向架技术。转向架承担着导向、承载、减振的任务,同时也是牵引和制动的最终执行者,因此转向架决定了动车组的运行品质和安全可靠性。该项目组采取正向设计,重点研究动力学优化、结构强度评估、高速齿轮箱等技术,并结合零部件统型要求,研制时速350公里复兴号动车组转向架。 展开更多
关键词 科学技术奖 转向架 动车组 中国铁道学会 中国标准 时速 牵引变压器 牵引控制系统
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V/x型牵引变压器匝间短路识别方法研究 预览
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作者 卞楠 田行军 +2 位作者 刘洋 高博 祝启飞 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第1期83-92,共10页
V/x型牵引变压器匝间短路是威胁重载货运专线牵引供电系统运行安全的重要因素,欲实现匝间故障的快速、准确识别,必须建立高效的模态特征提取方法。组合经验模态分解(EMD)和能量权重原理的多尺度能量熵识别方法,可从差动电流信号中准确... V/x型牵引变压器匝间短路是威胁重载货运专线牵引供电系统运行安全的重要因素,欲实现匝间故障的快速、准确识别,必须建立高效的模态特征提取方法。组合经验模态分解(EMD)和能量权重原理的多尺度能量熵识别方法,可从差动电流信号中准确提取牵引变压器匝间的动态特征信息。该方法首先对差动电流信号进行EMD分解,以获得若干固有模态函数(IMF)分量;然后计算差动电流信号和各个IMF分量的能量权重;最后构建基于能量权重的多尺度能量熵,并以熵值作为识别匝间短路的特征矢量。实验案例证明,该方法不仅能快速准确识别出变压器匝间短路,而且具有原理清晰、模式空间划分简单的优点。 展开更多
关键词 牵引变压器 匝间短路 差动电流 EMD 多尺度能量熵
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CRH5G型动车组牵引变压器的保护管理
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作者 刘芳铭 刘静 李晶 《轨道交通》 2019年第1期42-45,共4页
本文着重介绍了CRH5G型动车组的高压牵引变压器系统的特点,重点对牵引变压器的保护管理进行了分析。
关键词 CRH5G型动车组 牵引变压器 保护管理
TT1030交流传动电力动车牵引变压器设计
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作者 陈立峰 赵春媛 张金平 《电力机车与城轨车辆》 2019年第3期50-52,57共4页
文章介绍了TT1030交流传动电力动车牵引变压器的主要参数、设计原则、结构特点、保护和监测装置等,其各项性能指标皆满足设计要求和客户技术协议要求。
关键词 动车 牵引变压器 设计 特点
一种新型铜导线绝缘漆去除方法
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作者 赵园 郝宋 +2 位作者 宋悠全 姚秋华 段永华 《绝缘材料》 CAS 北大核心 2019年第6期51-54,共4页
通过分析牵引变压器常用漆包铜导线的绝缘漆特点以及氧气乙炔火焰去漆方法存在的缺点,结合感应加热原理,提出了一种集去漆、冷却、除尘等功能于一体的中频感应加热去漆方法,通过工艺试验证明了新型去漆方法的可行性。结果表明:采用中频... 通过分析牵引变压器常用漆包铜导线的绝缘漆特点以及氧气乙炔火焰去漆方法存在的缺点,结合感应加热原理,提出了一种集去漆、冷却、除尘等功能于一体的中频感应加热去漆方法,通过工艺试验证明了新型去漆方法的可行性。结果表明:采用中频感应加热方法去除试件表面的绝缘漆后,试件外表光亮美观,无黑色残留物,加热时间短,外形尺寸符合要求;微观金相组织晶粒、硬度、抗拉强度与火焰去漆方式所得试件相比差异不大,且都满足标准要求。因为新型去漆方法的集成度高、自动化程度高、操作简单等优点,可以取代传统的火焰去漆方式。 展开更多
关键词 牵引变压器 漆包铜导线 感应加热 去漆
牵引变压器电动力仿真分析 预览
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作者 王栋 《通信电源技术》 2019年第1期107-109,共3页
如今,类似高铁等电力机车和电气化铁路逐渐进入人们的视野。由于我国对电力机车的要求愈来愈高,速度必须越来越快,所以对机车用的牵引变压器的要求也越来越多。因此,主要仿真分析其漏磁场分布和变压器内部的电动力,以更清晰地认识牵引... 如今,类似高铁等电力机车和电气化铁路逐渐进入人们的视野。由于我国对电力机车的要求愈来愈高,速度必须越来越快,所以对机车用的牵引变压器的要求也越来越多。因此,主要仿真分析其漏磁场分布和变压器内部的电动力,以更清晰地认识牵引变压器。 展开更多
关键词 电力机车 牵引变压器 电动力
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PQYS-S-63000/220平衡牵引变压器的研制
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作者 郭满生 《变压器》 北大核心 2019年第1期1-4,共4页
本文中作者对国内首台SCOTT结线220kV电压等级PQYS-S-63000/220平衡牵引变压器的研制做了介绍,对产品结构及性能等方面作了详细阐述。
关键词 牵引变压器 SCOTT结线 平衡
动车组牵引变压器油冷却器漏油分析及改善 预览
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作者 朱莉莉 李八宁 +3 位作者 吴勇 钟珩 丁威 吕春杰 《机车车辆工艺》 2019年第1期54-56,共3页
文章基于动车组实际运行过程中油冷却器漏油的故障现象,对油冷却器的腐蚀漏油机理进行分析,提出了阴极电泳处理的油冷却器防腐改进方案。通过对电泳后的油冷却器进行试验验证与对比分析,可知,阴极电泳可极大改善油冷却器的防腐蚀能力,... 文章基于动车组实际运行过程中油冷却器漏油的故障现象,对油冷却器的腐蚀漏油机理进行分析,提出了阴极电泳处理的油冷却器防腐改进方案。通过对电泳后的油冷却器进行试验验证与对比分析,可知,阴极电泳可极大改善油冷却器的防腐蚀能力,对动车组及牵引变压器的正常运行、降低生产和维修成本具有重大意义。 展开更多
关键词 牵引变压器 油冷却 腐蚀 电泳
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和谐型机车牵引变压器外部联管安装及冷却系统补油工艺浅析 预览
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作者 肖地长 《内燃机与配件》 2019年第8期109-111,共3页
和谐型交流电力机车HXD1(9600kW),HXD1C(7200kW)的牵引变压器已进入C5修阶段,其中牵引变压器外部联管安装及补油工序作为牵引变压器检修工艺流程一个重要环节,在作业过程中联管的安装和注油工艺中应该注意项点的控制和执行对整个牵引变... 和谐型交流电力机车HXD1(9600kW),HXD1C(7200kW)的牵引变压器已进入C5修阶段,其中牵引变压器外部联管安装及补油工序作为牵引变压器检修工艺流程一个重要环节,在作业过程中联管的安装和注油工艺中应该注意项点的控制和执行对整个牵引变压器检修的质量起到了至关重要的作用。本文根据现场安装经验介绍了HXD1(9600kW)和谐型机车的牵引变压器外部联管安装和补油工艺过程中的工艺流程及注意事项。 展开更多
关键词 牵引变压器 联管装配 补油
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京沪高铁李营牵引变电所比率差动故障的分析 预览
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作者 肖世辉 李瑞 《铁道运营技术》 2019年第2期1-3,36共4页
牵引变压器作为铁路牵引供电系统中的核心设备,起着电能的分配和运输、电压变换的功能,它的运行状态直接影响供电系统的安全和稳定。本文以京沪高铁李营牵引变电所的一起由于线路故障引发的牵引变压器内部故障为例,介绍依据差动保护原... 牵引变压器作为铁路牵引供电系统中的核心设备,起着电能的分配和运输、电压变换的功能,它的运行状态直接影响供电系统的安全和稳定。本文以京沪高铁李营牵引变电所的一起由于线路故障引发的牵引变压器内部故障为例,介绍依据差动保护原理对故障成因所做的定性与定量相结合分析及应对故障的措施,旨在为防止类似故障、确保铁路运输安全提供启示和借鉴。 展开更多
关键词 牵引变压器 差动保护 压力释放
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动车组牵引变压器空气滤网预测性维修 预览
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作者 王伟 顾佳 刘光俊 《集成电路应用》 2019年第3期72-73,共2页
分析中国标准动车组牵引变压器空气滤网的维修周期和维修状态。基于动车组运行状态数据和地面PHM系统,实现牵引变压器空气滤网的预测性维修研究,为后续的其它部件的预测性维修提供基础和参考。
关键词 动车组 牵引变压器 滤网 预测性维修
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牵引变压器绕组改进型频率响应建模与径向变形故障分析
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作者 周利军 李威 +2 位作者 江俊飞 高仕斌 严静荷 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期213-218,共6页
以一台QYS-R-(31500+25000)/220牵引变压器为研究对象,提出一种基于集总参数电路的考虑绕组间全电容参数的改进型频率响应模型,通过与实测曲线进行对比,验证了模型正确性;然后对变压器的牵引绕组和高压绕组分别进行了向内的曲翘变形和... 以一台QYS-R-(31500+25000)/220牵引变压器为研究对象,提出一种基于集总参数电路的考虑绕组间全电容参数的改进型频率响应模型,通过与实测曲线进行对比,验证了模型正确性;然后对变压器的牵引绕组和高压绕组分别进行了向内的曲翘变形和向外的鼓包变形这2种径向变形故障仿真,重点分析了不同变形故障对电容参数的影响;最后通过对变化的频率响应曲线进行分析。分析结果表明:牵引变压器牵引绕组和高压绕组发生径向变形故障时,特征诊断频带不同,但在各自的特征频带内频响曲线呈现相同的变化规律,即随着故障程度的增加,频率响应曲线向低频方向移动,并且幅值不断增大。 展开更多
关键词 牵引变压器 集总参数 频率响应分析 径向变形 电容
牵引变压器低负荷率运行条件下的过负荷能力分析
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作者 刘让雄 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期80-84,共5页
铁路牵引变压器实际负荷率大多在0.3以下,远低于正常负荷率为0.5及以上的标准,称为低负荷率运行条件。通过分析4种典型牵引负荷曲线在正常负荷率与低负荷率2种运行条件下的牵引变压器过负荷能力,验证了低负荷率运行时牵引变压器具有更... 铁路牵引变压器实际负荷率大多在0.3以下,远低于正常负荷率为0.5及以上的标准,称为低负荷率运行条件。通过分析4种典型牵引负荷曲线在正常负荷率与低负荷率2种运行条件下的牵引变压器过负荷能力,验证了低负荷率运行时牵引变压器具有更高的过载能力,但是针对不同的负荷曲线,其过载能力差异很大,曲线1与曲线3可提高至正常过负荷能力的1.25~1.56倍,而曲线2与曲线4则提升不明显,这为合理选择牵引变压器的安装容量提供了参考依据。 展开更多
关键词 牵引变压器 负荷率 过负荷能力 温度限值 寿命损失
牵引变压器绝缘的时域介电参数仿真分析 预览
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作者 吴杰 高黎明 +1 位作者 钟永发 林培润 《电气开关》 2019年第1期12-15,共4页
为了提高牵引变压器绝缘状态诊断评估的有效性,提高回复电压法在工程中的实用性,本文基于Debye模型,建立了牵引变压器油纸绝缘的等效模型,并基于Matlab建立了回复电压法的仿真模型,通过改变充放电时间和充电电压研究了其对牵引变压器油... 为了提高牵引变压器绝缘状态诊断评估的有效性,提高回复电压法在工程中的实用性,本文基于Debye模型,建立了牵引变压器油纸绝缘的等效模型,并基于Matlab建立了回复电压法的仿真模型,通过改变充放电时间和充电电压研究了其对牵引变压器油纸绝缘回复电压峰值的应影响。研究结果表明:充放电时间对回复电压峰值的影响十分明显,在一定范围内,随着充电时间的增加,回复电压峰值呈指数增加;充电电压对回复电压峰值的影响也十分明显,随着充电电压的升高,回复电压峰值成线性增加。 展开更多
关键词 牵引变压器 油纸绝缘 回复电压法 仿真分析 充放电时间 充电电压 回复电压峰值
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高速铁路牵引变压器容量选择及更换时机分析 预览
16
作者 樊伟平 《电气化铁道》 2019年第2期4-7,共4页
高速铁路牵引变压容量选择与行车能力适应普遍存在矛盾。本文结合国内高速铁路牵引变压器容量最小追踪间隔计算方法,分析了牵引负荷波动随机性以及运输组织与能力需求不确定性等因素对牵引变压器容量选择的影响,研究不同基本电费取费方... 高速铁路牵引变压容量选择与行车能力适应普遍存在矛盾。本文结合国内高速铁路牵引变压器容量最小追踪间隔计算方法,分析了牵引负荷波动随机性以及运输组织与能力需求不确定性等因素对牵引变压器容量选择的影响,研究不同基本电费取费方式下牵引变压器的容量选择与更换时机。 展开更多
关键词 高速铁路 牵引变压器 基本电费
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铁道机车车辆用牵引变压器
17
作者 李烨 彭惠民 《国外铁道机车与动车》 2018年第2期20-23,共4页
牵引变压器安装在交流电气化区间运行的机车车辆上,是电力机车、电动车组不可缺少的供电设备。介绍了新干线车辆用牵引变压器的技术发展历程,以及为实现牵引变压器轻量化采取的各种技术措施及取得的成效。同时,论述了近年来在研究开发... 牵引变压器安装在交流电气化区间运行的机车车辆上,是电力机车、电动车组不可缺少的供电设备。介绍了新干线车辆用牵引变压器的技术发展历程,以及为实现牵引变压器轻量化采取的各种技术措施及取得的成效。同时,论述了近年来在研究开发超导牵引变压器以及中频变压器方面取得的新进展。 展开更多
关键词 机车车辆 牵引变压器 发展 轻量化 超导牵引变压器 中频变压器
关于处理CRH380A型动车组牵引变流器故障1(代码004)的学习 预览
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作者 王振威 《科技风》 2018年第19期151-152,共2页
高压供电及牵引系统是动车组最重要的系统之一。以E12为例,全列车分为7个动力单元:M1+M2、M3+M4、M5+M6、M7+M8、M9+M10、M11+M12、M13+M14,每2节车厢作为一个单元。25k V、50Hz单相交流电源从接触网经受电弓处受电通过VCB与牵... 高压供电及牵引系统是动车组最重要的系统之一。以E12为例,全列车分为7个动力单元:M1+M2、M3+M4、M5+M6、M7+M8、M9+M10、M11+M12、M13+M14,每2节车厢作为一个单元。25k V、50Hz单相交流电源从接触网经受电弓处受电通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置(牵引变流装置包括整流器和逆变器)及八台牵引电机。牵引变流装置牵引运行时向牵引电动机供电,制动时将制动再生电能反馈回电网。以M1+M2单元为例:牵引变流装置M1车、M2车各设置1组牵引变流器(CI),牵引变流器(CI)除在牵引及再生制动时向主电动机供应电力和制动时电力再生控制之外还具有保护功能。 展开更多
关键词 动车组 牵引变流 牵引变压器 牵引电机
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高速铁路330kV牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的原因分析及措施 预览
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作者 蒲宥伯 《甘肃科技》 2018年第7期42-44,26共4页
针对高速铁路330k:牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的情况, 分析得出变压器励磁涌流造成综自 保护动作, 断路器合闸失败, 提出了改变综自保护整定值躲过牵引变压器励磁涌流的措施, 使330KV牵引变压器受 电成功.
关键词 牵引变压器 差动保护 励磁涌流 二次谐波
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四方平台动车组牵引变压器送风机电流值与散热规律的研究
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作者 王羽 《轨道交通装备与技术》 2018年第1期50-52,共3页
目前牵引变压器风机电流值低于标准值的情况较普遍,给现场作业带来了安全隐患。该研究经过理论计算和实际验证,得出风机电流值的合理标准值。
关键词 牵引变压器 电流值 送风机 散热
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