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提升新船重工造船优势 争做世界第一造船企业 认领
1
作者 孙波 《中船重工》 2003年第5期15-17,共3页
【正】 2003年8月13日,大连新船重工为美国考努科(CONOCO)-菲利普斯(PHLIPS)公司建造的目前国内吨位最大的23万吨浮式生产储油船(FPSO)建成交工。23万吨FPSO的建成交工的意义,不仅在于这是目前国内造吨位最大、技术含量最高的FPSO,更在... 【正】 2003年8月13日,大连新船重工为美国考努科(CONOCO)-菲利普斯(PHLIPS)公司建造的目前国内吨位最大的23万吨浮式生产储油船(FPSO)建成交工。23万吨FPSO的建成交工的意义,不仅在于这是目前国内造吨位最大、技术含量最高的FPSO,更在于这是国内第一个完全按照国际海洋工程管理规范完成的,因此它也是中国造船管理水平全面提升的标志性产品。 展开更多
关键词 中国造 标志性产品 FPSO 生产储油 国际海洋 舶工业 菲利普斯 世界造 能力 海洋工程
视线 认领
2
《中华儿女》 2001年第12期40-41,共2页
关键词 中国航空技术进出口公司 城市快速环路 “上海五国” 生产储油 立交桥 通行能力 经济中心城市 永久系泊 城市交通 导弹模型
生产储油船总体设计——主尺度确定和性能校核 认领
3
作者 谭学启 《中国海洋平台》 1993年第4期150-155,共6页
生产储油船的总体设计必须考虑主尺度和性能之间的关系,并予以优化。
关键词 生产储油 主尺度 性能
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新建生产储油船的机、泵仓布置及分仓的探讨 认领
4
作者 谭学启 《中国海洋平台》 1993年第3期100-101,105共3页
生产储油船的机泵仓布置应考虑:与原油仓隔开,充分利用空间,减少设施和降低费用。
关键词 生产储油 仓室布置
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新建生产储油船的总体设计初探之二 认领
5
作者 谭学启 《中国海洋平台》 1991年第5期9-13,3共6页
船舶总布置是总体设计的基本内容之一。由于生产储油船(下称FPSU)是一种崭新的船型,它的总布置与一般原油运输船(下称COC)既有某些相似之处,也有自己独立的特征。目前对FPSU的总体设计,尚未见有系统的研究。笔者前不久主持了绥中36油... 船舶总布置是总体设计的基本内容之一。由于生产储油船(下称FPSU)是一种崭新的船型,它的总布置与一般原油运输船(下称COC)既有某些相似之处,也有自己独立的特征。目前对FPSU的总体设计,尚未见有系统的研究。笔者前不久主持了绥中36油田一艘新建FPSU的基本设计,工作中有了一些体会和想法。现抛砖引玉,提出来与各船级社及油公司共同探讨。 展开更多
关键词 生产储油 总体设计 级社 生产甲板 穿梭油 油舱 绥中 甲板室 制荡舱壁
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单点系泊装置建造技术 认领
6
作者 刘宗芳 单宗富 《中国海洋平台》 1991年第1期29-34,5共7页
BZ28—1油田是在渤海建造的第一座浮式生产系统的油田。该油田位于渤海中部,设计年产原油40万吨。两座井口平台开采出的原油通过海底输油管线经单点系泊头①和悬挂式输油软管②输送到52000吨级的生产储油船③上。生产储油船通过系泊钢... BZ28—1油田是在渤海建造的第一座浮式生产系统的油田。该油田位于渤海中部,设计年产原油40万吨。两座井口平台开采出的原油通过海底输油管线经单点系泊头①和悬挂式输油软管②输送到52000吨级的生产储油船③上。生产储油船通过系泊钢轭(Yoke)④挂到 展开更多
关键词 单点系泊装置 系泊头 井口平台 生产储油 输油管线 导管架 构件 浮式生产系统 系泊力 海洋平台
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惠州21-1单点系泊系统的海上安装 认领
7
作者 阎廷松 《中国海洋平台》 1991年第2期32-34,42+4共5页
惠州21-1单点系泊系统由系泊浮筒和8根等长度的链腿组成,链腿是钢缆和锚链的组合,其一端与放置在海底的大抓力锚连接,另一端通过锚链嵌合器和制链器与系泊浮筒连接,为了海上安装施工方便,制链器做成棘轮型。系泊浮筒直径10.5m、高6m... 惠州21-1单点系泊系统由系泊浮筒和8根等长度的链腿组成,链腿是钢缆和锚链的组合,其一端与放置在海底的大抓力锚连接,另一端通过锚链嵌合器和制链器与系泊浮筒连接,为了海上安装施工方便,制链器做成棘轮型。系泊浮筒直径10.5m、高6m、排水体积约450 m~3。在解除连接的情况下,支撑链腿和立管位在水面以下约35 m。浮筒通过结构连接器,连接到生产储油船的转台上。生产储油船 展开更多
关键词 单点系泊系统 系泊浮筒 制链器 大抓力锚 生产储油 海上安装 锚链钢 排水体积 工作 锚泊系统
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中国海洋平台1991年(总第27~32期)总目录 认领
8
《中国海洋平台》 1991年第6期46-47,45共3页
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关键词 海洋工程 油田开发 中国海洋平台 江南造 天然气输送管 生产储油 边际油气田 三用工作 工业 集团优势
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内部转塔锚泊生产储油船的发展研究 认领 被引量:5
9
作者 马志良 黄祥鹿 +3 位作者 马培荪 范根发 俞湘三 金德贤 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1991年第2期1-11,共11页
内部转塔锚泊生产储油船是海上石油浮式生产系统适用于深水及恶劣环境条件的一种新型生产系统。本文对锚泊系统的动力分析、转塔装置的性能研究、生产储油船船型设计研究、系统模型在风浪流水池中的系泊试验、船体结构的强度分析等基... 内部转塔锚泊生产储油船是海上石油浮式生产系统适用于深水及恶劣环境条件的一种新型生产系统。本文对锚泊系统的动力分析、转塔装置的性能研究、生产储油船船型设计研究、系统模型在风浪流水池中的系泊试验、船体结构的强度分析等基本问题进行了比较全面的综合性研究。研究结果表明,此种生产系统对我国近海油田非常适用,在技术上也是完全可行的。 展开更多
关键词 生产储油 锚泊系统 波浪弯矩 体结构 强度分析 系泊试验 浮式生产系统 单点系泊系统 中剖面模数 动力分析
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江南造船厂承造浮式生产储油船 认领
10
作者 一光 《中国海洋平台》 1991年第4期44-45,共2页
江南造船厂在多家企业的投标竞争中接获了一艘58000t 浮式生产储油船的生产任务。该船是中日渤海石油公司为绥中36-1油田开发而订造的,用于将从固定式塔架单点系泊装置输送过来的海底油井液体进行加工处理,并把处理后所得的工业原油... 江南造船厂在多家企业的投标竞争中接获了一艘58000t 浮式生产储油船的生产任务。该船是中日渤海石油公司为绥中36-1油田开发而订造的,用于将从固定式塔架单点系泊装置输送过来的海底油井液体进行加工处理,并把处理后所得的工业原油储存于储油船的油舱内。然后再将油舱内的原油由定期穿梭油船外运。这艘储油船除配备加工和处理原油的设备外,还配有油舱加热系统、原油与热海水洗舱 展开更多
关键词 江南造 生产储油 穿梭油 油田开发 投标竞争 油舱 单点系泊装置 绥中 浮式 生产任务
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绥中36-1油田FPSU供配电系统基本设计 认领
11
作者 蓝唯 《中国海洋平台》 1991年第5期14-16,22+3共5页
1989年3月,我公司承接了渤海湾绥中36-1油田8万吨生产储油船(FPSU)的基本设计工作,业主是渤海石油公司(BOC)。 FPSU担负着对原油进行初步处理(油、气、水的分离)、成品原油的储存,以及将成品原油定期外输到穿梭油船的任务,作为一个浮... 1989年3月,我公司承接了渤海湾绥中36-1油田8万吨生产储油船(FPSU)的基本设计工作,业主是渤海石油公司(BOC)。 FPSU担负着对原油进行初步处理(油、气、水的分离)、成品原油的储存,以及将成品原油定期外输到穿梭油船的任务,作为一个浮式海上石油生产装置,它既具有普通船舶的共性,同时又具有与普通船舶不同的特殊之处。因而,FPSU电气供配电系统的设计既要满 展开更多
关键词 绥中 FPSU 配电系统 渤海石油公司 穿梭油 生产储油 短路电流水平 外输 海上石油 单相接地
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高粘度、高汽化压力原油输送的汽蚀问题 认领
12
作者 何雁甜 《中国海洋平台》 1991年第3期30-31,4+29共4页
在绥中36-1生产储油船的基本设计中,我们碰到了高粘度、高汽化压力原油外输对离心式货油泵的汽蚀余量(NPSHr)要求特别苛刻的问题。而货油泵的选择、货油系统的布置与船体结构、全船布局有相当密切的关系。离心泵因其效率较高,能直接... 在绥中36-1生产储油船的基本设计中,我们碰到了高粘度、高汽化压力原油外输对离心式货油泵的汽蚀余量(NPSHr)要求特别苛刻的问题。而货油泵的选择、货油系统的布置与船体结构、全船布局有相当密切的关系。离心泵因其效率较高,能直接由电机或汽轮机驱动,具有起动迅速、流量大且均匀、容 展开更多
关键词 汽化压力 汽蚀 原油输送 汽轮机驱动 货油泵 生产储油 离心式 叶轮进口 油舱 原油外输
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新建生产储油船总体设计的初探之一——重量和容积的估算 认领
13
作者 谭学启 《中国海洋平台》 1991年第4期9-13,3共6页
生产储油船(下称 FPSV)系当前普遍采用的早期和边际油田生产系统中的重要组成部分。由于 FPSV 出现的时间不长,加上现有的大多数 FPSV 是由原油运输船(下称 COC)改装而成,新建的极少,故对它的特征及设计规律迄今尚未见有系统的研究。... 生产储油船(下称 FPSV)系当前普遍采用的早期和边际油田生产系统中的重要组成部分。由于 FPSV 出现的时间不长,加上现有的大多数 FPSV 是由原油运输船(下称 COC)改装而成,新建的极少,故对它的特征及设计规律迄今尚未见有系统的研究。目前 FPSV 的设计基本沿袭 COC 的方法,并且要求满足有关 COC 的所有规范和规则。实际上 FPSV 与 COC 虽有许多相似之处,但两者的特点又有很大的差异,众所周知, 展开更多
关键词 生产储油 总体设计 系泊力 重量 污油水舱 主尺度 边际油田 原油运输 压载水 设计规律
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国产复合岩棉板在生产储油船上应用 认领
14
作者 宋永良 《中国海洋平台》 1990年第5期83-85,27+6共5页
近三年内,我厂为日中石油开发公司建造了两艘52000 dwt生产储油船一“渤海友谊号”和“渤海长青”号,由中国国际海洋石油工程公司和我厂包建。分别于1989年4月和1990年4月完工交船。本船是一艘永久性停泊于单点系泊装置上的工作船,船... 近三年内,我厂为日中石油开发公司建造了两艘52000 dwt生产储油船一“渤海友谊号”和“渤海长青”号,由中国国际海洋石油工程公司和我厂包建。分别于1989年4月和1990年4月完工交船。本船是一艘永久性停泊于单点系泊装置上的工作船,船员和采油人员上下船由拖船或直升飞机接送。随着国内外航运事业的不断发展,船东对舱室的安全性、舒适性和美观性方面均 展开更多
关键词 复合岩棉板 生产储油 海洋石油工程 石油开发 工作 航运事业 单点系泊装置 舱室设计 中国级社
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BZ34-2/4生产储油船签约和项目管理 认领
15
作者 季尔平 《中国海洋平台》 1990年第5期61-66,68+5共8页
BZ34-2/4油田生产储油船由中国国际海洋石油工程公司(COIC)和沪东造船厂(HD)联合承包建造。该船于1988年3月31日签订合同,1988年8月25日开工,1990年4月5日在BZ34-2/4油田交船,1990年6月15日正式出油试生产。一、合同谈判与签约 1987年... BZ34-2/4油田生产储油船由中国国际海洋石油工程公司(COIC)和沪东造船厂(HD)联合承包建造。该船于1988年3月31日签订合同,1988年8月25日开工,1990年4月5日在BZ34-2/4油田交船,1990年6月15日正式出油试生产。一、合同谈判与签约 1987年初,BZ34-2/4油田生产储油船工程项目立项,COIC与中国海洋石油总公司(CN 展开更多
关键词 项目管理 BZ34-2/4 生产储油 合同谈判 联合承包 进度计划 生产 管理程序 项目实施
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BZ28-1生产储油船船电系统设计 认领
16
作者 陈根 《中国海洋平台》 1990年第5期16-18,3共4页
生产储油船电气设计中的配电系统、配电板、火警探测和灭火报警装置以及应急切断等安全保护都要比一般大型运输船舶的技术要求高、规模大、系统复杂。此外,由于3.3 kV高压电制的采用,给船电系统的设计带来许多新技术和新问题。 1.3.3k... 生产储油船电气设计中的配电系统、配电板、火警探测和灭火报警装置以及应急切断等安全保护都要比一般大型运输船舶的技术要求高、规模大、系统复杂。此外,由于3.3 kV高压电制的采用,给船电系统的设计带来许多新技术和新问题。 1.3.3kV高压电制的采用本船由于外输油泵(730 kW)、扫舱泵(400 kW)、电动主消泵(250kW)和压载泵(132kW)等设备的功率非常大,再加上其他用电负荷,特别是空调设备(约500kW),使 展开更多
关键词 生产储油 BZ28-1 电气设计 用电负荷 配电系统 备用发电机组 配电板 压载泵 扫舱泵
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BZ28-1工程投产一周年 认领
17
作者 曾恒一 《中国海洋平台》 1990年第5期3-6,3共5页
BZ28-1油田工程于1989年4月30日机械完工,5月25日投产,6月30日正式商业性生产,第一船原油外输日本,至今已经一年了。这是我国第一个自行设计、自行建造的海上油田。一年来生产原油约271 155 t,外输10次,创汇约4480万美元,生产天然气12... BZ28-1油田工程于1989年4月30日机械完工,5月25日投产,6月30日正式商业性生产,第一船原油外输日本,至今已经一年了。这是我国第一个自行设计、自行建造的海上油田。一年来生产原油约271 155 t,外输10次,创汇约4480万美元,生产天然气12243万米~3,处理污水18490m~3。油田的三项产品(油、气、水)质量均合格,特别是原油达到了优质标准。整个油田系统运行正常,没有出现过大的事故,没有中断过一天生产。油田操作者日中石油 展开更多
关键词 工程投产 BZ28-1 油田工程 原油外输 商业性生产 生产储油 海上油田 工艺模块 舶工业 原油脱水
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BZ28-1生产储油船总体设计 认领
18
作者 叶络芳 《中国海洋平台》 1990年第5期7-10,3共5页
BZ28-1油田生产储油船系世界上八十年代中期出现的、用于开发海上石油的一种崭新的船型,它以浮动的船体为原油生产基地,打破了海洋石油生产单一地以固定平台为基地的传统方式,这是一种大有发展前途的海洋工程船舶。目前,世界上只有挪... BZ28-1油田生产储油船系世界上八十年代中期出现的、用于开发海上石油的一种崭新的船型,它以浮动的船体为原油生产基地,打破了海洋石油生产单一地以固定平台为基地的传统方式,这是一种大有发展前途的海洋工程船舶。目前,世界上只有挪威、英国、美国、法国建造或改建过。1986年7月,我们以新颖的总体设计方案和略低于日本的船价,与日本三菱重工、新日铁、石川岛播磨和日本钢管以及 展开更多
关键词 生产储油 BZ28-1 海洋石油 石川岛 新日铁 生产基地 总体设计 日本三菱重工 油田工程 海上石油
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BZ28-1井口平台工程设计 认领
19
作者 耿福东 《中国海洋平台》 1990年第5期26-27,4共3页
BZ28-1油田的每座井口平台有四口油井,其中一口直井,三口定向斜井。从油井生产的原油,在平台上经过节流降压,汇集在一起,通过1.65 km的海底管线、输送到生产储油船上。同时,在平台上设单井计量装置,对每口油井进行油、气、水三相的单... BZ28-1油田的每座井口平台有四口油井,其中一口直井,三口定向斜井。从油井生产的原油,在平台上经过节流降压,汇集在一起,通过1.65 km的海底管线、输送到生产储油船上。同时,在平台上设单井计量装置,对每口油井进行油、气、水三相的单独计量,其计量的参数用于了解地下油藏的动态变化,以此用来指导生产。 1.平台组成平台由钢质导管架基础和上层生产组块组成。而导管架基础又由导管架和钢桩组成。导 展开更多
关键词 井口平台 BZ28-1 导管架 生产储油 油井生产 计量装置 钢桩 节流降压 海上平台 三口
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BZ28-1生产储油船总体建造工艺 认领
20
作者 章炜梁 《中国海洋平台》 1990年第5期34-37,4共5页
BZ28-1油田工程项目由南北两座平台、单点系泊系统、生产储油船及海底输油管路组成。生产储油船为无推进装置、无自航能力的单层壳体,机舱和上层建筑位于船的首部。上层建筑共四层,顶部设有直升飞机平台。主甲板上方安装有3m高的生产... BZ28-1油田工程项目由南北两座平台、单点系泊系统、生产储油船及海底输油管路组成。生产储油船为无推进装置、无自航能力的单层壳体,机舱和上层建筑位于船的首部。上层建筑共四层,顶部设有直升飞机平台。主甲板上方安装有3m高的生产平台,供安装工艺处理模块用。与一般的油船相比较有如下一些特点: (1)船体线型比较简单,平行中体占全船总长的85%以上,艉部无推进装置也无线 展开更多
关键词 生产储油 BZ28-1 建造工艺 主甲板 推进装置 体线型 单点系泊系统 自航 生产平台 油田工程
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