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电动汽车智能动态无线充电系统的研究现状与展望 认领
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作者 苏宏业 周泽 +1 位作者 刘之涛 张立炎 《智能科学与技术学报》 2020年第1期1-9,共9页
为了解决电动汽车的车载电池体积大和里程焦虑等问题,加速电动汽车的推广应用,动态无线充电系统(DWCS)应运而生。介绍了电动汽车智能DWCS的基本框架,从电路结构及系统建模、电动汽车定位、DWCS的控制策略以及与智能电网的相互影响等方... 为了解决电动汽车的车载电池体积大和里程焦虑等问题,加速电动汽车的推广应用,动态无线充电系统(DWCS)应运而生。介绍了电动汽车智能DWCS的基本框架,从电路结构及系统建模、电动汽车定位、DWCS的控制策略以及与智能电网的相互影响等方面详细阐述了国内外学者在DWCS方面的研究工作,然后从系统结构及优化、与无人驾驶技术的融合以及电网和交通网的协同优化策略等方面对电动汽车智能DWCS未来的研究方向和发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线充电系统 系统建模及优化 电动汽车定位 无人驾驶技术
考虑移动储能特性的电动汽车充放电调度策略 认领 被引量:1
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作者 陈中 刘艺 +2 位作者 陈轩 周涛 邢强 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期77-85,共9页
电动汽车作为一种分布式储能,具备与电网互动的能力,其最大的特点是移动性。基于停车生成率思想对电动汽车移动储能特性展开分析,建立电动汽车移动储能模型,以网格化区域为单位描述电动汽车的移动行为。以最小化电网负荷波动为优化目标... 电动汽车作为一种分布式储能,具备与电网互动的能力,其最大的特点是移动性。基于停车生成率思想对电动汽车移动储能特性展开分析,建立电动汽车移动储能模型,以网格化区域为单位描述电动汽车的移动行为。以最小化电网负荷波动为优化目标,计及电网潮流约束、电池性能约束、车主需求约束和车辆移动性约束,提出了电动汽车移动储能与可再生能源协同参与电动汽车与电网互动策略。算例对于不同移动特性、不同电动汽车规模2种场景进行仿真,表征了移动储能特性对策略的影响,验证了模型和策略的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 移动储能 停车生成率 可再生能源 电动汽车与电网互动 调度策略
基于电动汽车生态系统的中国电动汽车发展 认领
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作者 张保增 侯艳艳 《农村电气化》 2020年第5期50-56,共7页
电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中... 电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中各个环节相互影响。从电动汽车的各个生态环节的目前研究现状及对电动汽车发展的影响进行研究,得出电动汽车发展需要注意的几个问题。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车生态系统 充电运营 动力电池回收 电网调峰
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电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化 认领
4
作者 巫扬勋 《现代工业经济和信息化》 2020年第6期70-72,共3页
阐述了研究电动汽车锂电池组温度场及其结构优化的现实意义,分析了电动汽车锂电池组温度场及其结构控制现状,研究了电动汽车锂电池组温度场及其结构优化控制,并且提出了一定的意见供读者参考。
关键词 电动汽车 锂电池 温度 结构优化 电动汽车用锂离子电池组
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电动汽车代理商参与需求响应的多层博弈竞标模型 认领
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作者 程宏波 罗通 +3 位作者 康琛 田旭 郭源曦 王勋 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2020年第2期46-56,共11页
随着电力市场的发展和电动汽车保有量的增加,为电动汽车(EV)用户提供充放电引导服务的电动汽车代理商(EVA)将成为电力市场需求侧的重要组成部分,电网、EVA、EV之间形成比较复杂的利益关联关系。本文提出了一种基于需求侧充放电竞标的EV... 随着电力市场的发展和电动汽车保有量的增加,为电动汽车(EV)用户提供充放电引导服务的电动汽车代理商(EVA)将成为电力市场需求侧的重要组成部分,电网、EVA、EV之间形成比较复杂的利益关联关系。本文提出了一种基于需求侧充放电竞标的EV调度多层博弈模型,以EVA需求响应为核心,构建EV用户自主选择EVA的演化博弈模型、EVA与EV之间的主从博弈模型以及不同EVA在日前市场竞争的非合作博弈模型,分析了各自之间的效用函数及条件约束,结合各自特点设计了相应的均衡解求解算法。算例分析表明该方法能有效协调电网、EVA及EV之间的互动收益,降低调度成本。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车代理商 需求响应 主从博弈 非合作博弈 演化博弈
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采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略 认领
6
作者 王毅 陈进 +3 位作者 麻秀 侯兴哲 郑可 陈文礼 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期77-84,共8页
大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充... 大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充电,调控车群包含充电车群和放电车群;然后,在控制中心以车群划分情况和车群负荷信息为约束条件,优化调控车群的可调度负荷使研究时段内的总负荷方差最小化;最后,根据EV的出行约束计算EV的权系数,采用功率分配算法控制充放电功率不高于可调度负荷值。所提方法能保证EV在满足出行需求的情况下,对电网进行削峰填谷。算例结果验证了所提方法的合理性和有效性;所提调度策略方案实施简单,效果明显,有利于进行实际应用。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车与电网互动 分群优化 功率分配 削峰填谷 调度策略
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文章速递信息平台 认领
7
《大众用电》 2020年第5期52-55,共4页
3项电动汽车强制性国家标准正式发布。近日,工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020 《电动客车安全要求》和GB38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》3项强制性国家标准(以下简称"3项强标... 3项电动汽车强制性国家标准正式发布。近日,工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020 《电动客车安全要求》和GB38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》3项强制性国家标准(以下简称"3项强标")由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。 展开更多
关键词 市场监督管理 强制性国家标准 工业和信息化部 信息平台 电动汽车 电动客车 动力蓄电池 国家标准化管理委员会
文章速递电气大师特斯拉 认领
8
作者 布丁 《少年电脑世界》 2020年第7期56-61,共6页
如果你关注科技新闻,那么你对美国那家著名的电动汽车公司一定不陌生。它就是经常制造大新闻的"特斯拉"。你知道吗?这个名字来自一位伟大的科学家。牛人小档案姓名:尼古拉·特斯拉国籍:美籍塞尔维亚人生卒年:1856年—194... 如果你关注科技新闻,那么你对美国那家著名的电动汽车公司一定不陌生。它就是经常制造大新闻的"特斯拉"。你知道吗?这个名字来自一位伟大的科学家。牛人小档案姓名:尼古拉·特斯拉国籍:美籍塞尔维亚人生卒年:1856年—1943年职业:发明家、机械工程师、电气工程师、语言学家. 展开更多
关键词 电气工程师 塞尔维亚人 机械工程师 特斯拉 尼古拉 电动汽车 档案 新闻
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文章速递新能源发电和电动汽车发展背景下未来电网建设的设想 认领
9
作者 杨涛 《产业与科技论坛》 2020年第8期16-18,共3页
本文阐述了由特高压输电线路连接而成的大电网的优势及劣势,并由此引出目前亟待发展的新能源发电技术。新能源发电目前在能源特性上存在天然弊端,针对这一弊端提出了一种可行办法,即利用新能源汽车的大力发展之势,将新能源发出电能补充... 本文阐述了由特高压输电线路连接而成的大电网的优势及劣势,并由此引出目前亟待发展的新能源发电技术。新能源发电目前在能源特性上存在天然弊端,针对这一弊端提出了一种可行办法,即利用新能源汽车的大力发展之势,将新能源发出电能补充至充电站,进而发展为局部的微型电网。这样既解决了大电网的弊端,又大规模应用了新能源发电。 展开更多
关键词 新能源 电动汽车 高压输电
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文章速递英国推动电动汽车发展的政策措施及对我国的经验借鉴 认领
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作者 祝月艳 吴松泉 石红 《汽车纵横》 2020年第10期54-60,共7页
基于能源安全、气候变化和空气质量的考量,英国高度重视电动汽车发展。本报告从战略、研发、财税、交通和基础设施五个方面梳理了英国电动汽车政策及实施情况,并总结了英国电动汽车政策的特点和对我国的几点启示。英国电动汽车政策具有... 基于能源安全、气候变化和空气质量的考量,英国高度重视电动汽车发展。本报告从战略、研发、财税、交通和基础设施五个方面梳理了英国电动汽车政策及实施情况,并总结了英国电动汽车政策的特点和对我国的几点启示。英国电动汽车政策具有注重开放性、长期目标明确、善用交通支持政策等突出特点,基于英国政策特点和我国产业发展实际,建议我国加强战略引领,建立基于节能减排指标的汽车税收制度,积极探索实施低排放区等交通政策可行性,丰富充电基础设施支持方式,强化政策跟踪评估,以推动我国新能源汽车健康持续发展。 展开更多
关键词 税收制度 健康持续发展 电动汽车 政策措施 新能源汽车 基础设施 战略引领 能源安全
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文章速递燃料电池汽车整车控制策略设计 认领
11
作者 王春芳 钟国华 孔繁尘 《轻型汽车技术》 2020年第8期3-6,共4页
燃料电池车能量管理策略主要是平衡各动力总成部件间能量分配,满足整车的动力性及经济性。同时保证燃料电池的少启动,动力电池SOC维持在一定的合理范围。本文设计了一种能量管理分配策略,经过实车验证,满足设计需求。
关键词 电动汽车 燃料电池 整车控制
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文章速递基于驱动电机控制的电动汽车坡道静止保持系统 认领
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作者 李贵强 吴正斌 +2 位作者 姜帆 林祥辉 武利强 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期941-948,共8页
针对传统坡道驻车系统制动力释放时间延迟或提前会引起坡道起步具有冲击和后移问题,文中提出了一种基于驱动电机控制的电动汽车坡道静止保持系统,基于驱动电机系统参数建立了坡道静止保持系统动力学模型.对于模型中坡度和整车质量参数... 针对传统坡道驻车系统制动力释放时间延迟或提前会引起坡道起步具有冲击和后移问题,文中提出了一种基于驱动电机控制的电动汽车坡道静止保持系统,基于驱动电机系统参数建立了坡道静止保持系统动力学模型.对于模型中坡度和整车质量参数的不确定性,系统采用了参数辨识-自抗扰技术控制策略.参数辨识技术作为控制器输入初值,并使用自抗扰控制技术补偿辨识误差.实验数据表明:变遗忘因子最小二乘法能够估算坡度和整车质量参数,且误差在15%以内.此外,控制器中自抗扰算法能消除参数估算误差和扰动,与传统PI控制器相比,具有控制车辆后移距离短、响应速度快的特点. 展开更多
关键词 电动汽车 坡度辨识 质量辨识 自抗扰控制 坡道静止保持
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文章速递造车新势力的下半场决战 认领
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作者 王勇 《能源》 2020年第9期30-33,共4页
破产潮后,造车新势力三大梯队形成。但残酷的下半场决战才刚刚开始。一面是"拜腾汽车300人吃掉5000万元零食",一面是拼多多团购特斯拉的拉锯战。这个夏天,中外电动汽车新闻头条的不同,更加凸显出中国造车新势力的尴尬。2020... 破产潮后,造车新势力三大梯队形成。但残酷的下半场决战才刚刚开始。一面是"拜腾汽车300人吃掉5000万元零食",一面是拼多多团购特斯拉的拉锯战。这个夏天,中外电动汽车新闻头条的不同,更加凸显出中国造车新势力的尴尬。2020年上半年,一大批造车新势力破产,本就脆弱的新势力们在突如其来的汽车市场冰河期中纷纷倒下,百舸争流的格局被打破,博郡、赛麟、拜腾、游侠等诸多曾经的造势者宣告倒在造车梦的路上。 展开更多
关键词 团购 特斯拉 冰河期 电动汽车 造车
文章速递基于LS-SVR的电动汽车动力电池故障预测分析 认领
14
作者 詹华 《中国设备工程》 2020年第19期127-129,共3页
在向量机模型基础上,建立起基于LS-SVR的电动汽车动力电池故障预测分析模型和处理流程,通过对过电压、欠电压和正常电压三种状态的预测结果和运行结果分析,得出如下结论:基于LS-SVR的电动汽车动力电池故障预测分析预测精度高、收敛速度... 在向量机模型基础上,建立起基于LS-SVR的电动汽车动力电池故障预测分析模型和处理流程,通过对过电压、欠电压和正常电压三种状态的预测结果和运行结果分析,得出如下结论:基于LS-SVR的电动汽车动力电池故障预测分析预测精度高、收敛速度快,且运算过程更加简便,可在动力电池故障诊断工作合理运用。 展开更多
关键词 向量机 电动汽车 动力电池 故障分析 LS-SVR
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文章速递一种电动汽车光伏充电站的分时段有序充电策略 认领
15
作者 邢欢 许琴 +2 位作者 任学哲 沈彦坤 刘昊一 《南方能源建设》 2020年第3期112-118,共7页
[目的]针对电动汽车光伏充电站的有序充电问题,提出一种分时段有序充电策略。[方法]研究了光伏充电站的结构体系及工作原理,构造了电动汽车充电时间、储能电池荷电状态(SOC)范围等约束条件。负荷高峰时段,在满足车辆充电需求的同时,减... [目的]针对电动汽车光伏充电站的有序充电问题,提出一种分时段有序充电策略。[方法]研究了光伏充电站的结构体系及工作原理,构造了电动汽车充电时间、储能电池荷电状态(SOC)范围等约束条件。负荷高峰时段,在满足车辆充电需求的同时,减少向电网的购电量,降低购电费用,并辅助电网“消峰”。负荷低谷时段,在满足车辆充电需求的同时,增加向电网的购电量,辅助电网“填谷”。[结果]通过仿真事例验证了所建模型的有效性,并与即时充电方案进行比较,说明了所建模型在减小充电站的购电费用,降低电网峰谷差方面的优势。[结论]所提电动汽车光伏充电站的充电策略是正确并有效的,可为实际应用提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 光伏 有序充电 削峰填谷
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文章速递考虑DG时序特性及EV时空特性的配电网规划 认领
16
作者 孙乾 许珊 +1 位作者 朱姝豫 李扬 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期30-38,共9页
分布式电源(DG)出力以及电动汽车(EV)充电的不确定性给配电网规划带来巨大挑战。首先,利用季节场景与时段划分法构建DG和常规负荷时序特性模型;其次,利用蒙特卡洛模拟法和交通起讫点分析法构建EV充电负荷时空分布模型;最后,基于2个模型... 分布式电源(DG)出力以及电动汽车(EV)充电的不确定性给配电网规划带来巨大挑战。首先,利用季节场景与时段划分法构建DG和常规负荷时序特性模型;其次,利用蒙特卡洛模拟法和交通起讫点分析法构建EV充电负荷时空分布模型;最后,基于2个模型得到的配电网各节点各时刻的DG出力、不同类型常规负荷及EV充电负荷,以配电网运营商年收益最大为目标函数,充分考虑网架新建、网架替换和DG选址定容等因素,构建考虑时序特性含DG和EV的配电网机会约束规划模型,并采用蒙特卡洛模拟嵌入双种群协同进化遗传算法的方法对模型进行求解。以某配电网为算例,验证了所提模型和算法的合理性和有效性。 展开更多
关键词 分布式电源 电动汽车 配电网 时序特性 电网规划
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文章速递电动汽车车载光伏充电系统设计与实现 认领
17
作者 宛东 《中小企业管理与科技》 2020年第27期186-187,共2页
随着新能源汽车技术的不断发展,将光伏系统应用到电动汽车充电系统中不仅能够缓解电动汽车电池组长期充电不能完全充满而带来的寿命问题,而且还可以达到提高电动汽车续航里程、节约能源的效果。因此,结合实践调查,提出设计一种电动汽车... 随着新能源汽车技术的不断发展,将光伏系统应用到电动汽车充电系统中不仅能够缓解电动汽车电池组长期充电不能完全充满而带来的寿命问题,而且还可以达到提高电动汽车续航里程、节约能源的效果。因此,结合实践调查,提出设计一种电动汽车车载光伏充电系统,以此满足电动汽车发展的要求。 展开更多
关键词 电动汽车 光伏充电系统 设计
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文章速递电动汽车无线充电系统不同结构线圈间互操作性评价方法研究 认领
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作者 张献 白雪宁 +2 位作者 沙琳 陈志鑫 杨庆新 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第19期4150-4160,共11页
不同厂家地面端设备和车载端设备之间的互操作性问题,是保证国内外相关行业产品的技术路线能够相互兼容、互联互通、实现电动汽车无线充电商业化的关键问题之一。该文提出一种基于电路二端口阻抗来评价电动汽车无线充电系统不同线圈结... 不同厂家地面端设备和车载端设备之间的互操作性问题,是保证国内外相关行业产品的技术路线能够相互兼容、互联互通、实现电动汽车无线充电商业化的关键问题之一。该文提出一种基于电路二端口阻抗来评价电动汽车无线充电系统不同线圈结构间互操作性的方法,主要针对相同的电路补偿方式、不同的线圈结构之间的互操作性的评价方法进行研究,分别定义了ZVA和ZGA阻抗接口,推导出阻抗接口公式,以方形-方形线圈组合作为参考,得到该文系统中的车载设备和配套地面端设备耦合时的参考阻抗区域ZGA,并以此阻抗区域作参考,通过检测待测接收线圈与参考发射线圈耦合产生的阻抗区域占参考阻抗区域的大小来评价圆形、DD型线圈与该文方形线圈地面端设备之间的互操作性,定义互操作系数来对不同线圈之间的互操作性进行考量,并通过仿真和实验证明该文所提出的评价不同结构线圈间的互操作性方法的正确性。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 不同线圈结构 互操作性 评价方法
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文章速递电动汽车复合能源系统能量管理策略研究 认领
19
作者 胡杰 刘迪 +1 位作者 杜常清 颜伏伍 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第10期1606-1614,共9页
针对电动汽车单一动力电池功率密度低、循环寿命短、接收暂态功率等问题,设计了由动力电池和超级电容组成的复合能源系统,提出了基于小波变换-模糊控制的能量管理策略,并对不同分解层数的小波变换进行评价和选择。该控制策略利用小波变... 针对电动汽车单一动力电池功率密度低、循环寿命短、接收暂态功率等问题,设计了由动力电池和超级电容组成的复合能源系统,提出了基于小波变换-模糊控制的能量管理策略,并对不同分解层数的小波变换进行评价和选择。该控制策略利用小波变换将需求功率分解成低频成分和高频成分,并根据能量源的动态响应特性进行分配,避免动力电池接收暂态功率;为了充分利用超级电容“削峰填谷”的作用来提高电池的性能和循环寿命,采用模糊控制将超级电容的荷电状态(State of charge,SOC)维持在合适的范围内。建立MATLAB/Simulink仿真模型基于随机组合的循环工况验证所提策略的有效性,并与传统的控制策略进行比较。仿真结果表明:采用所提出的能量管理策略可以有效地减少峰值电流对动力电池的冲击,并且相比于单一电源的电动汽车还可以将能量利用率提高5.96%,电池的最大输出电流降低了57.1%,电池的温升降低了35.3%。 展开更多
关键词 电动汽车 暂态功率 复合能源系统 小波变换 模糊控制OSID码
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文章速递氢燃料与纯电动汽车平台模块化研究 认领
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作者 胡宏喜 闫志超 王金桥 《时代汽车》 2020年第18期89-90,105,共3页
氢能源作为未来社会能源的有效解决方案在目前研究领域占据及其重要的位置。氢燃料电池汽车作为汽车电动化、低碳化的研究方向,对于改善未来能源结构,发展低碳交通意义深远~([1])。平台模块化技术有利于系列产品的开发,提高产品性能。... 氢能源作为未来社会能源的有效解决方案在目前研究领域占据及其重要的位置。氢燃料电池汽车作为汽车电动化、低碳化的研究方向,对于改善未来能源结构,发展低碳交通意义深远~([1])。平台模块化技术有利于系列产品的开发,提高产品性能。本文就基于纯铝架构车身开发纯电动汽车与氢燃料电池汽车通用化平台开发进行可行性分析。 展开更多
关键词 氢能源 低碳化 平台模块化 电动汽车
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