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电动汽车用永磁同步电机驱动系统控制策略比较研究 预览 被引量:9
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作者 李耀华 马建 +1 位作者 刘晶郁 余强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期413-417,412共6页
基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比。结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制... 基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比。结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 矢量控制 直接转矩控制 电压矢量选择策略
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电动汽车用PMSM直接转矩控制电压矢量选择策略 预览 被引量:6
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作者 李耀华 刘晶郁 +2 位作者 张德鹏 关家午 蔡红民 《电气传动》 北大核心 2012年第6期 3-8,共6页
给出了内置式永磁同步电机直接转矩控制系统定子磁链幅值、转矩角和转矩的简化控制规律,提出了一种适用于转矩角小于90°时的内置式永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略,并针对Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用1... 给出了内置式永磁同步电机直接转矩控制系统定子磁链幅值、转矩角和转矩的简化控制规律,提出了一种适用于转矩角小于90°时的内置式永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略,并针对Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用15kW内置式永磁同步电机进行实验验证。实验结果表明:相比较于开关表控制,电压矢量选择策略可有效减小电流和转矩脉动,电流谐波含量小且固定开关频率。 展开更多
关键词 永磁同步电机 直接转矩控制 电压矢量选择策略 电动汽车
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