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空心板桥横向裂缝病害分析及加固方案探讨 预览
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作者 王金暖 《北方交通》 2019年第7期44-47,共4页
以某高速先简支后结构连续空心板桥为例,以检测结果为依据,从理论上分析了中墩处梁底横向裂缝产生的原因,并根据理论计算结果,综合考虑加固效果和经济性,推荐了加固设计方案,取得了较好的效果。
关键词 结构连续 空心 横向裂缝 正拉应力 碳纤维
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CFRP板侧面与底面嵌贴加固梁对比试验研究 预览
2
作者 邓朗妮 叶轩 +1 位作者 陆云鹏 马晋超 《玻璃钢/复合材料》 CAS 北大核心 2019年第6期12-16,共5页
对侧贴和底贴CFRP板嵌入式加固钢筋混凝土梁进行抗弯性能试验研究,比较了多个对照组在相同加固量下侧贴梁和底贴梁对试件承载力、跨中挠度及裂缝发展情况的影响,对比分析了侧贴和底贴的加固效果。试验结果表明:两种加固方式均能显著提... 对侧贴和底贴CFRP板嵌入式加固钢筋混凝土梁进行抗弯性能试验研究,比较了多个对照组在相同加固量下侧贴梁和底贴梁对试件承载力、跨中挠度及裂缝发展情况的影响,对比分析了侧贴和底贴的加固效果。试验结果表明:两种加固方式均能显著提高加固梁的承载力和刚度,而对于屈服荷载、极限荷载和裂缝发展而言,侧面嵌贴加固在各方面都很接近底面嵌贴加固的加固效果,虽然在承载力上略有不如,但差距很小,而且施工便捷性、适用性和耐久性更好,可以在很多条件下替代底面嵌贴加固。 展开更多
关键词 碳纤维 侧贴 底贴 钢筋混凝土梁
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梁桥碳纤维板与增大截面联合加固不同顺序加固效果研究 预览
3
作者 石皓帆 王江豪 +1 位作者 刘子利 刘鹏程 《中国水运》 2019年第5期115-117,共3页
本文以贵州某桥为研究背景,采用有限元分析软件MIDAS/FEA针对现有的加固方法:增大截面、普通碳纤维板与预应力碳纤维板等,建立了不同加固顺序的梁桥模型。通过对比分析梁桥在不同加固顺序下模型的受力变形和裂缝的扩展情况。结果表明:... 本文以贵州某桥为研究背景,采用有限元分析软件MIDAS/FEA针对现有的加固方法:增大截面、普通碳纤维板与预应力碳纤维板等,建立了不同加固顺序的梁桥模型。通过对比分析梁桥在不同加固顺序下模型的受力变形和裂缝的扩展情况。结果表明:先碳纤维板后增大截面加固的顺序与先增大截面后碳纤维板加固和同时增大截面及碳纤维板加固相比,加固效果较优。在实际工程中,当两种加固方法的加固作业面不冲突时,可以不考虑加固方法的先后顺序而采用两种加固方法同时施工的加固方法,在几乎不影响加固效果的同时,可以节省施工作业时间。 展开更多
关键词 公路桥梁 联合加固 施工顺序 增大截面 碳纤维
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鼓楼立交桥预应力碳纤维板加固施工技术简介 预览
4
作者 白旭亮 李建茹 《山西建筑》 2019年第6期162-164,共3页
呼和浩特市鼓楼立交桥至今已服役20余年,在一次桥梁结构安全检测中发现该桥本部分预应力连续箱梁存在预应力缺失的状况,危及桥梁整体结构安全,须对其进行加固,以提高承载能力。通过该桥梁加固施工的案例,介绍了桥梁加固技术中外粘预应... 呼和浩特市鼓楼立交桥至今已服役20余年,在一次桥梁结构安全检测中发现该桥本部分预应力连续箱梁存在预应力缺失的状况,危及桥梁整体结构安全,须对其进行加固,以提高承载能力。通过该桥梁加固施工的案例,介绍了桥梁加固技术中外粘预应力碳纤维板加固施工技术的要点和施工方法,了解碳纤维材料应用在桥梁加固领域中所具有的独特性能。 展开更多
关键词 桥梁加固 预应力 碳纤维 技术要点
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高速公路养护维修中旧桥实体碳纤维板加固技术 预览
5
作者 薛成 李晓林 《青海交通科技》 2019年第1期84-88,共5页
建成的各类桥梁由于设计缺陷、施工控制、运营车辆长期严重超载等原因,加之桥梁的技术状态得不到及时有效地监测,以及受洪水冲刷、车船撞击等外因作用,使得为数众多的桥梁发生了各种不同程度的病害,如桥面破损、栏杆断裂、梁板裂缝、钢... 建成的各类桥梁由于设计缺陷、施工控制、运营车辆长期严重超载等原因,加之桥梁的技术状态得不到及时有效地监测,以及受洪水冲刷、车船撞击等外因作用,使得为数众多的桥梁发生了各种不同程度的病害,如桥面破损、栏杆断裂、梁板裂缝、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移等,破坏了桥梁的正常功能状态。本文介绍旧桥碳纤维板加固技术对高速公路养护中危桥原有功能进行恢复,以提高旧桥的承载能力。 展开更多
关键词 公路养护 桥梁维修 病害评价 碳纤维 加固技术
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预应力碳纤维复材板加固桥梁短期预应力损失监测
6
作者 王珍珍 周智 王佳钰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第4期180-186,共7页
在介绍内嵌光纤光栅传感器(OFBG)的碳纤维复材板(CFRP)制作工艺和基本性能指标的基础上,结合大窑湾六号桥的病害检查评估工作,给出了相应的加固方案以及OFBG-CFRP智能板布设工艺,成功监测了后张预应力CFRP板加固施工阶段智能板的实时应... 在介绍内嵌光纤光栅传感器(OFBG)的碳纤维复材板(CFRP)制作工艺和基本性能指标的基础上,结合大窑湾六号桥的病害检查评估工作,给出了相应的加固方案以及OFBG-CFRP智能板布设工艺,成功监测了后张预应力CFRP板加固施工阶段智能板的实时应力状态,并预测放张后锚具变形导致的短期预应力损失值。结果表明,埋入的光纤光栅(FBG)可以连续实时地监测CFRP板的应力状态,这种新型OFBG-CFRP智能板为桥梁结构加固施工阶段的健康诊断提供有效手段,同时,光纤光栅的稳定性与耐久性满足钢筋混凝土桥梁结构长期健康监测的要求。 展开更多
关键词 光纤光栅传感器 碳纤维 后张预应力施工 短期预应力损失
解析无人机的质量检验与监督
7
作者 李忠昊 张亮 《中国标准化》 2018年第10期189-190,193共3页
随着'中国制造2015'的推进,国产无人机无论是在质量还是在数量上都有显著提高,但是,国家还缺乏对无人机进行严格的质量检验和监督的行业标准和技术规程.本文认为,加强无人机的质量检验和监督工作,有利于促进无人机质量的提升,... 随着'中国制造2015'的推进,国产无人机无论是在质量还是在数量上都有显著提高,但是,国家还缺乏对无人机进行严格的质量检验和监督的行业标准和技术规程.本文认为,加强无人机的质量检验和监督工作,有利于促进无人机质量的提升,推动质量存在瑕疵的无人机的隐患排查机制的建立.本文对当前无人机的质量检验和监督的现状和问题作出分析,并有针对性地提出对策. 展开更多
关键词 无人机 微处理器 舵机 转换 碳纤维
预应力碳纤维板梁底加固技术应用 预览
8
作者 姚剑 《黑龙江交通科技》 2018年第3期104-105,共2页
以太原市某立交桥预应力箱梁加固为例,通过使用预应力碳纤维板材增强其承载力,就具体的施工流程和工艺进行了分析,通过工程实践证明,该加固技术稳定可靠,能够在后续的工程加固中推广应用。
关键词 预应力 碳纤维 梁底加固
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预应力碳纤维板性能试验研究
9
作者 张永兆 姜文英 +3 位作者 仝延峰 高云 何平根 李恒跃 《材料开发与应用》 CAS 2018年第6期106-110,共5页
对预应力碳纤维板的静态力学性能、疲劳性能、应力松弛及温度适应性进行了研究。结果表明,选用的80mm×3mm(宽×厚)规格的碳纤维板具有高的静态力学性能、优异的疲劳性能、低的应力松弛率、极小的热膨胀系数和良好的温度适应性... 对预应力碳纤维板的静态力学性能、疲劳性能、应力松弛及温度适应性进行了研究。结果表明,选用的80mm×3mm(宽×厚)规格的碳纤维板具有高的静态力学性能、优异的疲劳性能、低的应力松弛率、极小的热膨胀系数和良好的温度适应性,完全满足桥梁预应力加固应用的技术要求。 展开更多
关键词 预应力 碳纤维 桥梁加固
碳纤维板代替钢板嵌件注射模设计 预览
10
作者 龚子良 赵勇 +1 位作者 何丰利 李双 《模具制造》 2018年第7期38-41,共4页
介绍了碳纤维板代替钢板嵌件注射模设计的过程,由于大面积碳纤维板代替钢板嵌件注射模没有可供参考方案,详细讲述了此种模具的设计及生产过程中遇到的问题及在模具中如何处理。
关键词 碳纤维 嵌件 注射模设计
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复合式预应力碳纤维板抗冲击性能的试验研究 预览
11
作者 区锡祥 朱万旭 庞忠华 《装备制造技术》 2018年第4期183-186,共4页
为解决预应力碳纤维板用于加固工程中突显的抗冲击性能较差的问题,提出在碳纤维板中嵌入高强钢丝的技术。设计了碳纤维板冲击破损试验装置及方法,将冲击破损前后碳纤维板进行拉伸试验,对比了纯碳纤维板(CFRP)和复合高强钢丝的碳纤维... 为解决预应力碳纤维板用于加固工程中突显的抗冲击性能较差的问题,提出在碳纤维板中嵌入高强钢丝的技术。设计了碳纤维板冲击破损试验装置及方法,将冲击破损前后碳纤维板进行拉伸试验,对比了纯碳纤维板(CFRP)和复合高强钢丝的碳纤维板受到相同冲击能量条件下的损伤情况和剩余承载能力。试验结果表明,碳纤维板表面所受损伤对其承载能力影响较大,而嵌入高强钢丝能有效提高碳纤维板的抗冲击韧性。试验结果可为工程应用及进一步的研究提供参考数据,为碳纤维板抗冲击性能的研究提供方向。 展开更多
关键词 碳纤维 抗冲击 承载力 高强钢丝 拉伸试验
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适用于碳纤维板材的聚氨酯涂料的制备与性能 预览 被引量:1
12
作者 夏海渤 赵民 +3 位作者 王浩 温福山 丁若男 刘东 《电镀与涂饰》 CSCD 北大核心 2018年第2期61-66,共6页
采用蓖麻油、甲苯二异氰酸酯(TDI)、KH570 改性的纳米 ZnO、SiC 微粉、钛白粉等物质制备了-种适合涂装碳纤维板材的聚氨酯色漆. 探讨了TDI、 改性纳米ZnO和SiC的添加量对漆膜性能的影响. 得到色漆的最佳配方(质量分数)为: TDI 12.... 采用蓖麻油、甲苯二异氰酸酯(TDI)、KH570 改性的纳米 ZnO、SiC 微粉、钛白粉等物质制备了-种适合涂装碳纤维板材的聚氨酯色漆. 探讨了TDI、 改性纳米ZnO和SiC的添加量对漆膜性能的影响. 得到色漆的最佳配方(质量分数)为: TDI 12.0%,三羟甲基丙烷3.0%,蓖麻油36.0%,钛白粉5.0%,改性纳米ZnO 1.5%,SiC微粉6.0%,助剂1.0%,二甲苯15.0% ~ 25.0%,醋酸丁酯15.0%.将所制聚氨酯色漆涂覆在用中车475 活性剂处理过的碳纤维板材上,漆膜的附着力为6.21 MPa,且耐酸性、耐碱性、耐水性和柔韧性较好,150 °C高温处理48 h不发生起皱、脱皮等现象,达到了中车涂装技术标准,适合工业化作业. 展开更多
关键词 聚氨酯涂料 碳纤维 活化剂 附着力 耐化学品性
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基于光纤光栅传感器的大应变碳纤维板应力监测研究 预览 被引量:1
13
作者 覃荷瑛 沈全喜 钟英杰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第4期53-56,共4页
提出了一种平面倾斜复合技术,可利用该技术将光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)传感器倾斜粘贴于碳纤维板表面,以解决FBG传感器量程小无法跟踪监测大应变碳纤维板受力状态的问题。建立了FBG传感器监测应变与碳纤维板应变之间的理论关系... 提出了一种平面倾斜复合技术,可利用该技术将光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)传感器倾斜粘贴于碳纤维板表面,以解决FBG传感器量程小无法跟踪监测大应变碳纤维板受力状态的问题。建立了FBG传感器监测应变与碳纤维板应变之间的理论关系,并以FBG传感器倾斜角度为变化参数,对碳纤维板进行张拉试验,测定FBG传感器灵敏度的变化状况。试验结果表明:该方法能有效降低FBG传感器的应变灵敏度,从而提高FBG传感器的监测量程,使其能跟踪监测碳纤维板临近破坏时所产生的应变。 展开更多
关键词 光纤光栅传感器 碳纤维 大应变 应力监测 平面倾斜 灵敏度
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预应力碳纤维板强化梁桥衔接刚度的实验和观测研究 预览
14
作者 肖慧媛 张小玲 《华东公路》 2018年第5期93-96,共4页
以某大桥为例,阐述了碳纤维板强化梁桥刚度工艺、碳板强化梁桥刚度的静动载测试以及时碳纤维板徐变时程观测。
关键词 梁桥 刚度 碳纤维 静载 动载 徐变 观测研究
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变黏结预应力CFRP板加固受弯构件试验研究 被引量:1
15
作者 张宝静 尚守平 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2018年第11期61-68,共8页
针对碳纤维板与混凝土界面间结构胶随着时间的推移逐渐老化从而失去黏结力的问题,提出了变黏结预应力碳纤维板加固概念。为了得出变黏结预应力CFRP板加固受弯构件在长期预应力及外界荷载作用下的承载能力及破坏形态,在室内采用无黏结、... 针对碳纤维板与混凝土界面间结构胶随着时间的推移逐渐老化从而失去黏结力的问题,提出了变黏结预应力碳纤维板加固概念。为了得出变黏结预应力CFRP板加固受弯构件在长期预应力及外界荷载作用下的承载能力及破坏形态,在室内采用无黏结、有黏结和变黏结预应力CFRP板加固技术分别对3根5. 6 m长的钢筋混凝土梁进行了加固设计,并通过加载试验得出了3种状态下试验梁的力学性能及梁体裂缝变化情况。试验结果表明:有黏结预应力CFRP板加固试验梁较无黏结预应力CFRP板加固试验梁,开裂荷载提高了30%,屈服荷载提高了18%,极限荷载提高了20%;变黏结预应力CFRP板加固试验梁较无黏结预应力CFRP板加固试验梁,开裂荷载提高了36%,屈服荷载提高了4%,极限荷载提高了12%;变黏结预应力CFRP板加固技术同时具有无黏结和有黏结加固技术的特点,在加载前期裂缝的产生与有黏结相似,裂缝间距和宽度都较小,在加载后期随着界面结构胶的慢慢老化逐步失去黏结力,试验梁逐渐变为无黏结加固,但由于裂缝间距在前期基本形成,所以加载后期裂缝间距和宽度几乎与有黏结加固类似,较无黏结加固更有利于增强结构的耐久性。建议在加固设计时,应考虑界面结构胶老化对加固效果的影响,尽可能采用耐久性较好的结构胶。 展开更多
关键词 桥梁工程 变黏结 加固试验 预应力 碳纤维
碳纤维板加固预应力板梁有限元模拟分析 预览
16
作者 陈吉 《天津建设科技》 2018年第2期42-44,共3页
桥梁加固改造技术是针对正在使用的旧桥进行检测、评价、维修、加固或改造等技术对策的总称,是一项十分重要且需要将专业知识灵活运用的工作,是将专业的基础理论与实际的桥梁结构病害结合在一起,需要考虑的因素涉及方方面面。文章为验... 桥梁加固改造技术是针对正在使用的旧桥进行检测、评价、维修、加固或改造等技术对策的总称,是一项十分重要且需要将专业知识灵活运用的工作,是将专业的基础理论与实际的桥梁结构病害结合在一起,需要考虑的因素涉及方方面面。文章为验证板梁加固后的静载试验结果,对试验板梁采用Midas FEA有限元程序对板梁建立三维实体模型,对加固前后的板梁受力过程进行模拟分析。 展开更多
关键词 有限元 碳纤维 预应力 加固 桥梁
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预应力碳纤维板加固混凝土梁多次张拉时预应力损失分析 被引量:1
17
作者 邹经 杨勇新 +2 位作者 陈伟 薛政 李彪 《施工技术》 2018年第4期128-131,共4页
在多条预应力碳纤维板分次张拉加固混凝土梁的过程中,碳纤维板之间相互作用造成的预应力损失不容忽视。通过不同维度的应力分析,得到预应力碳纤维板加固混凝土梁多次张拉时产生的预应力损失计算公式,并对比分析了各维度计算公式的区别... 在多条预应力碳纤维板分次张拉加固混凝土梁的过程中,碳纤维板之间相互作用造成的预应力损失不容忽视。通过不同维度的应力分析,得到预应力碳纤维板加固混凝土梁多次张拉时产生的预应力损失计算公式,并对比分析了各维度计算公式的区别和适用范围。基于张拉预应力损失计算公式提出了碳纤维板预应力加固中的超张拉设计方案,并对其适用条件进行了分析。 展开更多
关键词 碳纤维 预应力 加固 预应力损失 计算方法 适用条件
粘贴预应力碳纤维复合板环氧结构胶的制备与性能研究 预览
18
作者 曹金保 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第4期133-137,共5页
粘贴预应力碳纤维复合板加固用的结构胶对力学强度要求较高,优选原材料及配合比,研究了复合稀释剂、复合固化剂、增强填料和增韧剂用量对环氧结构胶性能的影响,制备了高强环氧结构胶。测试结果表明,制备的结构胶旌胶层厚度为3mm时... 粘贴预应力碳纤维复合板加固用的结构胶对力学强度要求较高,优选原材料及配合比,研究了复合稀释剂、复合固化剂、增强填料和增韧剂用量对环氧结构胶性能的影响,制备了高强环氧结构胶。测试结果表明,制备的结构胶旌胶层厚度为3mm时不淌胶,抗拉强度为44MPa,抗弯强度为52MPa(且呈非碎裂破坏状态),抗压强度为88MPa,拉伸抗剪强度为18MPa,正拉粘结强度4.8MPa(且为混凝土内聚破坏),符合GB50728-2011CE程结构加固材料安全性鉴定技术规范》中粘贴碳纤维板用Ⅲ类结构胶的标准要求。 展开更多
关键词 碳纤维 加固 结构胶 强度
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预应力碳纤维板加固技术在旧桥加固中的应用 预览 被引量:2
19
作者 郭继祥 《城市道桥与防洪》 2018年第1期171-173,共3页
很多桥梁运行时间较长,在车辆的反复碾压下,桥梁结构构件出现了腐蚀老化,同时受到外部环境的影响、人为破坏、车辆通行压力逐渐增大,使部分构件损坏严重,不符合行车的安全要求,为此需对桥梁进行加固处理。以预应力碳纤维板加固技... 很多桥梁运行时间较长,在车辆的反复碾压下,桥梁结构构件出现了腐蚀老化,同时受到外部环境的影响、人为破坏、车辆通行压力逐渐增大,使部分构件损坏严重,不符合行车的安全要求,为此需对桥梁进行加固处理。以预应力碳纤维板加固技术为例,首先阐述预应力碳纤维板加固技术原理,然后结合实例分析该技术的应用,最后就应用效果进行总结,供类似工程及人员提供参考。 展开更多
关键词 预应力 碳纤维 旧桥加固
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钢筋混凝土梁组合加固技术的仿真分析 预览
20
作者 王楠 刘洋 蔡越 《建材世界》 2018年第2期62-64,共3页
该研究结合钢板和预应力碳纤维板两种加固方法,钢板可以为预应力碳纤维板提供可靠的锚固,减少碳纤维板因为锚固端滑移和变形引起的预应力损失,同时钢板又可以作为新浇混凝土的模板。这种方法是一个主动受力的过程,在加固完成之后即可提... 该研究结合钢板和预应力碳纤维板两种加固方法,钢板可以为预应力碳纤维板提供可靠的锚固,减少碳纤维板因为锚固端滑移和变形引起的预应力损失,同时钢板又可以作为新浇混凝土的模板。这种方法是一个主动受力的过程,在加固完成之后即可提供承载力。采用ABAQUS建立有限元模型,结果表明,加固后混凝土梁最大等效应力提高了63.25%,延性有明显增加。 展开更多
关键词 组合加固 仿真实验 碳纤维 延性
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