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水性二硫化钼基粘结固体润滑涂层制备及其摩擦学性能 预览 被引量:1
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作者 李斌 冶银平 +2 位作者 万宏启 陈磊 陈建敏 《中国表面工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期142-149,共8页
为研制兼具环保性和良好摩擦学性能的水性粘接固体润滑涂层,以去离子水作为分散介质,水性聚酰胺酰亚胺为粘结剂,二硫化钼为润滑剂,加以适量的润湿分散剂采用油漆喷涂工艺研制水性粘结固体润滑涂层,探究了粘结剂的固化温度以及润滑... 为研制兼具环保性和良好摩擦学性能的水性粘接固体润滑涂层,以去离子水作为分散介质,水性聚酰胺酰亚胺为粘结剂,二硫化钼为润滑剂,加以适量的润湿分散剂采用油漆喷涂工艺研制水性粘结固体润滑涂层,探究了粘结剂的固化温度以及润滑剂的含量对涂层力学和摩擦学性能的影响。结果表明,当固化温度为270℃时粘结剂可以完全固化,且此时涂层具有较高的显微硬度。涂层的摩擦因数随着润滑剂与粘结剂质量比的增大逐渐降低,而显微硬度和耐磨寿命呈现出先增大后减小的趋势,当润滑剂和粘结剂的质量比为1.7时,涂层具有较高的硬度和良好的抗磨减摩性能,此时耐磨寿命达到187m/μm,稳定阶段的摩擦因数为O.11。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 水性聚酰胺酰亚胺 固化温度 摩擦学性能
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Investigation on MoS2 and Graphite Coatings and Their Effects on the Tribological Properties of the Radial Spherical Plain Bearings 被引量:1
2
作者 QIU Ming LU Jianjun +1 位作者 LI Yingchun LV Guisen 《中国机械工程学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第4期844-852,共9页
With constant enlargement of the application areas of the spherical plain bearings,higher quality lubrication of the bearings is required.To solve the lubricating problems of spherical plain bearings under high temper... With constant enlargement of the application areas of the spherical plain bearings,higher quality lubrication of the bearings is required.To solve the lubricating problems of spherical plain bearings under high temperature,high vacuum,high speed,heavy loads and strong oxidation conditions,it is urgent for us to develop more excellent self-lubricating technologies.In this paper,the bonded solid lubricant coatings,which use inorganic phosphate as the binder,the mixture of MoS2 and graphite with two different weight proportions as the solid lubricant,are prepared by spraying under three different spray gun pressures.The bonding strength tests on the coatings show that the best spraying pressure is 0.2 MPa and the better mixing proportion of MoS2 to Graphite is 3:1.Then for the radial spherical plain bearings with steel/steel friction pair,after the coatings are made on the inner ring outer surfaces,the friction coefficient,the wear loss and the friction temperature of the bearings under four oscillating frequencies are investigated by a self-made tribo-tester.The test results,SEM of the worn morphologies and EDS of worn areas show that tribological properties of the bearing are obviously improved by the bonded solid lubricant coatings.When sprayed under the spray gun pressure of 0.2 MPa,the bearings have better anti-friction and anti-wear properties than those sprayed under 0.1 MPa and 0.3 MPa.Further as proved from the XPS analysis,between the coating with 3:1 mixing ratio of MoS2 to Graphite and the coating with 1:1 ratio,the former has less oxidation occurred on the surface and therefore has better tribological characteristics than the latter.This paper provides a reference to developing a new product of the radial spherical plain bearings with high bonding strength,oxidation resistance and abrasion resistance. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 球面滑动轴承 摩擦学性能 MOS2 石墨 性能影响 径向 混合比例
CdS纳米粒子的合成及其对PTFE基粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响 预览
3
作者 张定军 甘明洋 +4 位作者 贾玉龙 万宏启 陈磊 周惠娣 陈建敏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期629-635,共7页
采用液相沉淀法制备了N,N-二辛基二硫代氨基甲酸修饰的Cd S纳米粒子,利用FTIR、XRD和SEM对其形貌与结构进行了表征,并利用MHK-500A环-块摩擦磨损试验机研究了Cd S纳米粒子含量和不同润滑条件对聚四氟乙烯基粘结固体润滑涂层摩擦学性能... 采用液相沉淀法制备了N,N-二辛基二硫代氨基甲酸修饰的Cd S纳米粒子,利用FTIR、XRD和SEM对其形貌与结构进行了表征,并利用MHK-500A环-块摩擦磨损试验机研究了Cd S纳米粒子含量和不同润滑条件对聚四氟乙烯基粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响.结果表明:所合成的Cd S纳米粒子大小均匀,粒径为20~30 nm;且Cd S纳米粒子能够改善涂层的摩擦学性能,当Cd S纳米粒子的添加质量分数为5%时,涂层的摩擦学性能最佳,摩擦系数和耐磨寿命分别为0.256和490 m/μm;与干摩擦相比,RP-3航空煤油润滑下涂层具有较低的摩擦系数和较长的耐磨寿命,且航空煤油有益于涂层承载能力的提高,使涂层在1 000 N的载荷下仍具有较好的摩擦学性能. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 CDS纳米粒子 摩擦磨损
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乙烯基酯树脂粘结固体润滑涂层的制备及摩擦学性能 预览 被引量:2
4
作者 彭仁苹 陈磊 +1 位作者 冶银平 陈建敏 《中国表面工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期57-62,共6页
以双酚A型环氧树脂E51和丙烯酸(AA)为原料合成了乙烯基酯树脂(VER),用红外光谱(FTIR)表征了不同反应时间反应体系中基团的变化情况。用过氧化苯甲酰(BPO)为催化剂, N, N二甲基苯胺(DMA)为促进剂实现了该树脂的室温固化,并... 以双酚A型环氧树脂E51和丙烯酸(AA)为原料合成了乙烯基酯树脂(VER),用红外光谱(FTIR)表征了不同反应时间反应体系中基团的变化情况。用过氧化苯甲酰(BPO)为催化剂, N, N二甲基苯胺(DMA)为促进剂实现了该树脂的室温固化,并制备了以该乙烯基酯树脂为粘结剂,聚四氟乙烯(PTFE)为固体润滑剂的粘结固体润滑涂层。在CSM栓盘摩擦试验机上考察了不同聚四氟乙烯添加量对涂层摩擦学性能的影响,分别采用扫描电子显微镜(SEM)和光学电子显微镜分析了润滑涂层和对偶钢球的磨损表面形貌。结果表明:以乙烯基酯树脂为粘结剂的聚四氟乙烯固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能。 展开更多
关键词 乙烯基酯树脂 合成 聚四氟乙烯 摩擦磨损 粘结固体润滑涂层
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石墨-磷酸铝铬润滑涂层的制备及其摩擦学性能* 预览 被引量:3
5
作者 刘灿灿 陈磊 +2 位作者 周健松 周惠娣 陈建敏 《中国表面工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期96-102,共7页
以磷酸H3PO4、氢氧化铝AI(OH)3和氧化铬CrO3为原料合成了磷酸铝铬胶黏剂(ACP),并制备了以该磷酸铝铬为胶黏剂,胶体石墨为固体润滑剂的粘结固体润滑涂层。研究了石墨与磷酸铝铬胶黏剂的质量比、磷酸铝铬胶黏剂中金属离子与磷酸根... 以磷酸H3PO4、氢氧化铝AI(OH)3和氧化铬CrO3为原料合成了磷酸铝铬胶黏剂(ACP),并制备了以该磷酸铝铬为胶黏剂,胶体石墨为固体润滑剂的粘结固体润滑涂层。研究了石墨与磷酸铝铬胶黏剂的质量比、磷酸铝铬胶黏剂中金属离子与磷酸根的比值、铬含量以及磷酸铝铬的合成温度对润滑涂层摩擦磨损性能的影响。结果表明:磷酸铝铬胶黏剂的耐温性能优良,以磷酸铝铬为胶黏剂的石墨固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能;磷酸铝铬胶黏剂的组成、分子结构对固体润滑涂层的摩擦磨损性能有较大影响,其中当磷酸铝铬胶黏剂中金属离子与磷酸根的比值(M:P)为1:3,铬铝比(Cr:A1)为1:3,合成温度为100~110℃时,石墨一磷酸铝铬润滑涂层的摩擦磨损性能最好。 展开更多
关键词 磷酸铝铬 石墨 摩擦学性能 粘结固体润滑涂层
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冲击载荷下石墨/二硫化钼涂层的疲劳磨损行为 预览 被引量:2
6
作者 张亮 刘利国 +1 位作者 张华 田正茜 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期71-75,共5页
通过对石墨/二硫化钼涂层与45^#钢冲击磨损实验,探讨石墨/二硫化钼涂层的冲击磨损行为,采用扫描电子显微镜分析冲击磨损后涂层的表面形貌,得到冲击条件下涂层疲劳磨损曲线。结果表明:石墨/二硫化钼涂层的平均摩擦因数随载荷的增... 通过对石墨/二硫化钼涂层与45^#钢冲击磨损实验,探讨石墨/二硫化钼涂层的冲击磨损行为,采用扫描电子显微镜分析冲击磨损后涂层的表面形貌,得到冲击条件下涂层疲劳磨损曲线。结果表明:石墨/二硫化钼涂层的平均摩擦因数随载荷的增加呈先升高后降低的趋势,磨损率随载荷的增加呈上升趋势,其中低载时磨损率增幅不大,高载时磨损率迅速增加;低载时涂层磨损表面形貌较光滑,塑性变形不大,出现较多微裂纹;高载时,涂层磨损表面塑性变形严重,同时还有因变形产生的堆积台阶。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 冲击载荷 疲劳磨损 冲击磨损
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不同填料填充的PTFE基粘结固体润滑涂层的摩擦磨损性能 预览
7
作者 田雪梅 邹李华 乔红斌 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期51-53,共3页
金属粉体、陶瓷颗粒及玻璃微珠等可作为PTFE的改性填料提高其耐磨性,但过去少有上述填料用于PTFE基粘结固体润滑涂层耐磨改性的研究。制备了未添加填料的和分别填充Cu,SiC,c—BN,h—BN,玻璃微珠(T-60)的PTFE基粘结固体润滑涂层... 金属粉体、陶瓷颗粒及玻璃微珠等可作为PTFE的改性填料提高其耐磨性,但过去少有上述填料用于PTFE基粘结固体润滑涂层耐磨改性的研究。制备了未添加填料的和分别填充Cu,SiC,c—BN,h—BN,玻璃微珠(T-60)的PTFE基粘结固体润滑涂层,评定了各涂层的附着力、耐冲击性;并考察了其在室温干摩擦条件下的滑动摩擦磨损性能,并分析了磨痕形貌。结果表明:各填充涂层附着力1~2级,抗冲击性良好;T-60和c—BN填充试样在试验条件下磨损量近乎为零,与未填充试样相比,SiC和h-BN填充试样磨损量分别下降82.9%,74.4%,Cu填充试样磨损量下降幅度最小;填充试样的磨痕均呈现出一定程度犁沟和切削,其中Cu填充试样磨痕深且宽,c—BN,SiC,T.60,h.BN填充试样磨痕浅且窄,C—BN和T.60填充试样磨损表面的转移膜最均匀;填料改变了粘结涂层的磨损机理,使其由单一的胛FE黏着磨损转变为以填料的磨粒磨损为主、P1’FE的黏着磨损为辅的复合磨损,增强了涂层的抗极压承载能力和转移膜与基体间的结合力,提高了涂层的摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 PTFE 填料 摩擦磨损 附着力 耐冲击性
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耐磨涂层在特种车辆上的应用研究 预览
8
作者 刘子芳 夏红升 张文龙 《航天制造技术》 2012年第1期共5页
针对特种车辆特殊使用环境和超重型承载要求,对其运动部位的悬挂系统、制动系统、行驶系统产生的相对摩擦,磨损失效问题进行了分析,介绍了提高运动零件耐磨性的多种润滑技术,并通过论证、试验、分析,确定了两种粘结固体润滑涂层HM-102、... 针对特种车辆特殊使用环境和超重型承载要求,对其运动部位的悬挂系统、制动系统、行驶系统产生的相对摩擦,磨损失效问题进行了分析,介绍了提高运动零件耐磨性的多种润滑技术,并通过论证、试验、分析,确定了两种粘结固体润滑涂层HM-102、HM-1100在WS系列特种车辆上应用的可行性. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 耐磨 润滑
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粘结PTFE基固体润滑涂层在油润滑下的摩擦学性能 预览 被引量:1
9
作者 杨瑞杰 冶银平 +2 位作者 万宏启 周惠娣 陈建敏 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期66-68,共3页
为了使粘结固体润滑涂层广泛应用于高新技术领域,探讨了不同滑移速度和载荷下聚酰亚胺粘结聚四氟乙烯(PTFE)基固体润滑涂层干摩擦和油润滑时的摩擦磨损性能,并对涂层与油复合润滑的机理进行了初步探讨。结果表明:随载荷、滑移速度... 为了使粘结固体润滑涂层广泛应用于高新技术领域,探讨了不同滑移速度和载荷下聚酰亚胺粘结聚四氟乙烯(PTFE)基固体润滑涂层干摩擦和油润滑时的摩擦磨损性能,并对涂层与油复合润滑的机理进行了初步探讨。结果表明:随载荷、滑移速度变化,该粘结固体润滑涂层千摩擦和油润滑下的摩擦系数均变化不大;油润滑下涂层的摩擦系数明显低于干摩擦下的;在低载(320N)、低速(1.55m/s)下润滑油使涂层表现出很好的摩擦磨损性能,但在高载(620N)、高速(2.58m/s)下润滑油反而会使涂层的摩擦磨损性能降低。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 PTFE 摩擦磨损 润滑 干摩擦
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聚酰亚胺粘结MoS_2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能 预览 被引量:4
10
作者 杨瑞杰 冶银平 +2 位作者 万宏启 周惠娣 陈建敏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期278-282,共5页
为了探讨聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机理,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、SG 15W-40机油、0#柴油和液体石蜡)中的摩擦磨损性能进行了评价,... 为了探讨聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机理,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、SG 15W-40机油、0#柴油和液体石蜡)中的摩擦磨损性能进行了评价,并对其机理进行了初步探讨.结果表明:与干摩擦相比,涂层在4种油介质中的摩擦学性能均得到显著提高,其中涂层在柴油介质中抗磨性能的提高最为突出;同种油介质中,涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1 120 N)下的耐磨性明显优于低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的耐磨性;在低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的煤油介质中,涂层表面的物理状态在摩擦过程中的变化最终导致涂层摩擦系数的起伏和较大的磨损率. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 油介质 MOS2 聚酰亚胺 摩擦磨损 摩擦热
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原子氧辐照对MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层摩擦磨损性能的影响 预览 被引量:1
11
作者 李燕 周惠娣 陈建敏 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期 2392-2397,共6页
为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟设备中对其进行辐照。采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜... 为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟设备中对其进行辐照。采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱仪(XPS)分析了辐照对涂层表面结构和组成的影响。研究发现,原子氧辐照增大了涂层的摩擦系数,降低了其耐磨性。表面结构和组成分析表明,原子氧辐照引起涂层中固体润滑剂MoS2发生部分氧化和粘结剂发生部分降解,使得涂层表面的O含量显著增大,而C含量明显降低。原子氧辐照引起的涂层表面结构和组成的变化是其改变粘结固体润滑涂层摩擦学性能的主要原因。 展开更多
关键词 原子氧 二硫化钼 酚醛环氧树脂 粘结固体润滑涂层 摩擦磨损性能
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真空-紫外辐照对SiO2/MoS2/酚醛环氧树脂涂层摩擦学性能的影响 预览 被引量:4
12
作者 李燕 周惠娣 陈建敏 《材料导报》 CSCD 北大核心 2009年第14期 30-32,50,共4页
为了研究真空-紫外辐照对润滑涂层的影响,采用地面模拟装置对添加SiO2前后的MoS2/酚醛环氧树脂涂层进行辐照,考察了辐照前后涂层的摩擦学性能。结果表明,真空-紫外辐照使涂层的摩擦系数、耐磨性分别呈降低、增强趋势。此外,SiO2的... 为了研究真空-紫外辐照对润滑涂层的影响,采用地面模拟装置对添加SiO2前后的MoS2/酚醛环氧树脂涂层进行辐照,考察了辐照前后涂层的摩擦学性能。结果表明,真空-紫外辐照使涂层的摩擦系数、耐磨性分别呈降低、增强趋势。此外,SiO2的添加在一定程度上提高了复合涂层的摩擦学性能和抗紫外辐照性能。 展开更多
关键词 真空-紫外辐照 粘结固体润滑涂层 摩擦磨损SiO2 MOS2 酚醛环氧树脂
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粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能 预览 被引量:8
13
作者 冶银平 陈建敏 周惠娣 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期 103-107,共5页
为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。研究结果表明:粘结石... 为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。研究结果表明:粘结石墨基固体润滑涂层的磨损率随着试验载荷和摩擦速度的增大而减小;而摩擦因数随着试验载荷增大而减小,随摩擦速度增大而缓慢增大;在微动摩擦过程中,高载高速可以促进高质量转移膜在对偶表面形成,从而使得粘结石墨基固体润滑涂层具有良好的抗承载能力和优异的抗磨减摩性能。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 微动摩擦磨损 转移膜
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粘结固体润滑涂层在油润滑条件下的摩擦学性能 预览 被引量:12
14
作者 冶银平 陈建敏 周惠娣 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期 10-11,19,共3页
为了探讨粘结MoS2基固体润滑涂层在油润滑条件下的抗磨减摩性能,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对粘结MoS2基固体润滑涂层在4种常用油(液体石蜡、RP-3煤油、4050滑油和CD-40柴油)润滑下的摩擦磨损性能进行了研究,考察了速度和载荷对润... 为了探讨粘结MoS2基固体润滑涂层在油润滑条件下的抗磨减摩性能,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对粘结MoS2基固体润滑涂层在4种常用油(液体石蜡、RP-3煤油、4050滑油和CD-40柴油)润滑下的摩擦磨损性能进行了研究,考察了速度和载荷对润滑涂层在4种不同的常用油润滑下的摩擦磨损性能。结果表明,在低载荷(320N)试验条件下,4种常用油润滑下涂层的耐磨性比干摩擦下得到显著的提高,摩擦因数从0.12降低到0.08左右;但在高载荷(1100N)下,油润滑对涂层的摩擦磨损性能没有明显的改善。只有在合适的载荷下,固/油复合润滑技术可明显改善摩擦副的润滑性能。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 固/油复合润滑 摩擦磨损
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纳米LaF3微粒对聚酰亚胺粘结固体润滑涂层摩擦学性能及抗腐蚀性能的影响 预览 被引量:18
15
作者 周惠娣 岳美娥 +1 位作者 陈建敏 冶银平 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期 225-229,共5页
采用MHK-500型摩擦磨损试验机考察了含纳米LaF3微粒的聚酰亚胺粘结固体润滑涂层在干摩擦条件下同GCr15钢环配副时的摩擦学性能,评价了涂层的耐腐蚀性能,重点探讨了纳米LaF3填料对涂层耐磨性及耐腐蚀性能的影响.结果表明:含1%~2%纳米LaF... 采用MHK-500型摩擦磨损试验机考察了含纳米LaF3微粒的聚酰亚胺粘结固体润滑涂层在干摩擦条件下同GCr15钢环配副时的摩擦学性能,评价了涂层的耐腐蚀性能,重点探讨了纳米LaF3填料对涂层耐磨性及耐腐蚀性能的影响.结果表明:含1%~2%纳米LaF3的涂层的耐磨性最佳,而纳米LaF3填料对涂层减摩性能的影响不大;含2%纳米LaF3的涂层的耐腐蚀性最好. 展开更多
关键词 聚酰亚胺 纳米三氟化镧 粘结固体润滑涂层 摩擦学性能 抗腐蚀性能
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三种粘结固体润滑涂层微动磨损性能比较研究 预览 被引量:4
16
作者 徐进 朱旻昊 +2 位作者 陈建敏 周惠娣 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期 230-234,共5页
采用Deltalab Nene型微动摩擦磨损试验机和UMT-2型通用摩擦磨损试验仪对比考察了42CrMo钢基体表面MoS2基、石墨基、PTFE基粘结固体润滑涂层的微动磨损性能及其同涂层划痕临界载荷的相关性;基于微动损伤表面和截面扫描电子显微分析以及... 采用Deltalab Nene型微动摩擦磨损试验机和UMT-2型通用摩擦磨损试验仪对比考察了42CrMo钢基体表面MoS2基、石墨基、PTFE基粘结固体润滑涂层的微动磨损性能及其同涂层划痕临界载荷的相关性;基于微动损伤表面和截面扫描电子显微分析以及涂层原始表面和微动磨损表面X射线衍射分析,探讨了几种涂层的微动损伤机理.结果表明:3种涂层的减摩抗磨性能并不简单取决于其同基体的结合强度,而是同时与涂层本身的机械力学性能和微结构密切相关;涂层在微动早期经历较轻微的塑性变形和流动,并可沿滑动方向发生晶粒择优取向,进而在偶件磨损表面形成转移膜,从而有效地起到减摩抗磨作用;涂层的失效主要归因于往复疲劳应力作用下的裂纹萌生、扩展以及层状剥落. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 微动磨损性能 磨损机制
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粘结石墨固体润滑涂层微动磨损性能研究 预览 被引量:8
17
作者 徐进 朱旻昊 周仲荣 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期 7-9,12,共4页
在不同位移幅值与载荷下研究了粘结石墨固体润滑涂层的微动磨损特性,并利用扫描电镜和X射线衍射仪分析了涂层微动磨斑.结果表明:粘结石墨涂层具有良好的抗微动损伤性能,随循环次数的变化只存在部分滑移区和滑移区,部分滑移区涂层损伤轻... 在不同位移幅值与载荷下研究了粘结石墨固体润滑涂层的微动磨损特性,并利用扫描电镜和X射线衍射仪分析了涂层微动磨斑.结果表明:粘结石墨涂层具有良好的抗微动损伤性能,随循环次数的变化只存在部分滑移区和滑移区,部分滑移区涂层损伤轻微;滑移区损伤严重,主要表现为裂纹萌生和扩展,最终按剥层机制呈层状剥落. 展开更多
关键词 微动磨损 粘结固体润滑涂层 石墨 微动区域
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名刊新载 预览
18
《表面工程资讯》 2003年第4期44-46,共3页
关键词 粘结固体润滑涂层 摩擦学性能 涂层技术 分子沉积膜 复合镀层 复合电刷镀 异常共沉积 金属清洗剂 缺陷分析 化学镀铜
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制备工艺对MoS2粘结固体润滑涂层微动磨损寿命的影响 预览 被引量:7
19
作者 徐进 朱旻昊 +2 位作者 陈建敏 周慧娣 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期 95-98,共4页
在不同载荷和位移振幅条件下,考察了2种基体材料表面MoS2粘结固体润滑涂层的微动磨损性能,深入分析了基体表面预处理、涂层厚度及涂层固化温度等对涂层微动磨损寿命的影响.结果表明,通过提高基体材料硬度、增加涂层厚度、对基体表面进... 在不同载荷和位移振幅条件下,考察了2种基体材料表面MoS2粘结固体润滑涂层的微动磨损性能,深入分析了基体表面预处理、涂层厚度及涂层固化温度等对涂层微动磨损寿命的影响.结果表明,通过提高基体材料硬度、增加涂层厚度、对基体表面进行喷砂预处理以及对涂层进行高温固化等均可不同程度地提高涂层的微动磨损寿命,其中高温固化对涂层磨损寿命的影响最显著;而基体表面喷砂处理对高温固化涂层磨损寿命的影响减弱.喷砂42CrMo基体表面涂覆的经高温固化的厚16±1μm的MoS2粘结固体润滑涂层的抗微动磨损性能最佳. 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 微动磨损 MOS2 制备工艺 寿命
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含纳米LaF3的固体润滑涂层摩擦学及抗腐蚀性能研究 预览 被引量:6
20
作者 岳美娥 周惠娣 +2 位作者 陈建敏 贾均红 冶银平 《中国表面工程》 CAS CSCD 2003年第4期 19-22,38,共5页
研究了纳米LaF3微粒对粘结固体润滑涂层耐磨性及耐腐蚀性能的影响,重点考察了纳米LaF3填料的质量分数对涂层耐磨性的影响以及纳米和微米LaF3填料对涂层耐腐蚀性的影响.结果表明:含1%纳米LaF3的涂层的耐磨性最佳,而纳米LaF3填料对涂层减... 研究了纳米LaF3微粒对粘结固体润滑涂层耐磨性及耐腐蚀性能的影响,重点考察了纳米LaF3填料的质量分数对涂层耐磨性的影响以及纳米和微米LaF3填料对涂层耐腐蚀性的影响.结果表明:含1%纳米LaF3的涂层的耐磨性最佳,而纳米LaF3填料对涂层减摩性能的影响不大;纳米LaF3填料可以更有效地提高涂层的耐腐蚀性能. 展开更多
关键词 纳米三氟化镧 粘结固体润滑涂层 摩擦学性能 抗腐蚀性能
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