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境外综合交通运输的换乘系统 预览 被引量:8
1
作者 杨佩昆 《国外城市规划》 1999年第1期 2-4,共3页
本文简要介绍日本、德国、美国以及中国香港特区和台北等国家/地区/城市中,综合交通运输的机场、市际铁路车站,轨道交通车站和公交枢纽点的多种方式间的换乘系统。
关键词 综合交通运输 换乘系统 城市公共交通
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中国交通运输能源消耗水平测算与分析 预览 被引量:46
2
作者 贾顺平 毛保华 +1 位作者 刘爽 孙启鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期 22-27,共6页
交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交... 交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交通能耗测算模型,计算了相关参数.结果表明,依国际口径修正后,2007年中国交通运输石油能耗占全部石油终端能耗的比例为60.1%(按国内统计数据为36.4%),交通运输总能耗在全部终端能耗中的比例为12.7%(按国内统计数据为8.1%).同时比较了中国和其他发达国家的交通能耗水平数据,发现中国人均能耗及交通运输能耗比例虽然相对比较低,但近几年增长迅速. 展开更多
关键词 综合交通运输 能源消耗 交通运输能耗 车辆行驶 石油能源消耗
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关于综合集成的研究——方法、理论、技术、工程 预览 被引量:12
3
作者 于景元 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期 3-10,共8页
编者按:本篇文章是于景元研究员在"中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会第五届理事会暨中国综合交通运输发展研讨会"上的大会发言稿.综合集成方法和综合集成思想是我国著名科学家钱学森在20世纪80年代末至90年代初提... 编者按:本篇文章是于景元研究员在"中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会第五届理事会暨中国综合交通运输发展研讨会"上的大会发言稿.综合集成方法和综合集成思想是我国著名科学家钱学森在20世纪80年代末至90年代初提出的一种系统方法,用于处理复杂系统和复杂巨系统问题.作者分别从方法、理论、技术与应用几个层次上,深入浅出地对综合集成方法进行了阐述,其目的是为了今后有利于对综合集成方法的研究和应用.综合性和整体化的方向,不仅是科学层次上的理论问题,也是技术层次上的应用问题.本刊认为该发言对我国综合交通网的规划和建设有重要的指导作用,在此发表,以飨读者. 展开更多
关键词 综合集成方法 中国 综合交通运输 技术层次 理论 中国 发展研讨会 应用问题 读者 综合
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基于三维层面的综合交通运输认识论 被引量:11
4
作者 欧国立 《综合运输》 2008年第7期4-8,共5页
综合交通运输是一个具有多维涵义的概念,它包括形式维度、功能维度和运作维度等不同层面的意义;综合交通运输发展有三个不同阶段,即初级阶段、中级阶段和高级阶段。不同阶段的综合交通运输具有各自不同的特征。我国的综合交通运输还处... 综合交通运输是一个具有多维涵义的概念,它包括形式维度、功能维度和运作维度等不同层面的意义;综合交通运输发展有三个不同阶段,即初级阶段、中级阶段和高级阶段。不同阶段的综合交通运输具有各自不同的特征。我国的综合交通运输还处于初级阶段,应当推动我国综合交通运输的发展,促进其由初级阶段向中级乃至高级阶段的过渡。 展开更多
关键词 综合交通运输 三维层面 初级阶段
2009年中国综合交通体系发展趋势研究 预览 被引量:8
5
作者 毛保华 彭宏勤 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期 17-22,共6页
结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提... 结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了交通建设与经济增长关系阶段的划分方法,指出我国交通增长仍存在较大空间.考虑到我国不同区域间的特征差异性,本文分析了我国东、中、西三大区域6个省区交通与社会和经济指标间的比例关系;结合不同运输方式的技术经济属性,提出了如何充分发挥我国社会主义体制优势来编制不同区域综合交通发展规划的基本思路. 展开更多
关键词 综合交通运输 区域经济 交通政策 交通规划
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基于节点作业随机特征的集装箱多式联运路径优化 预览 被引量:11
6
作者 王清斌 韩增霞 +1 位作者 计明军 李艳明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期 137-144,共8页
在集装箱多式联运系统中,内陆运输方式和路径的选择,对集装箱门到门运输过程的运输效果产生很大的影响.为更合理地组织多式联运,本文在充分考虑集装箱内陆运输路径因素的同时,研究集装箱多式联运在运输方式转换过程中节点作业随机特征... 在集装箱多式联运系统中,内陆运输方式和路径的选择,对集装箱门到门运输过程的运输效果产生很大的影响.为更合理地组织多式联运,本文在充分考虑集装箱内陆运输路径因素的同时,研究集装箱多式联运在运输方式转换过程中节点作业随机特征对运输方式和路径选择的影响.以总成本最小为目标,建立带有时间约束的混合整数规划模型,通过图形变换,将问题转化为节点作业带有随机特征和运输时间约束的最短路模型.通过实例验证并对结果进行分析,求得的路径在成本和时间方面较合理,具有可操作性,可以成为多式联运路径选择的决策参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 路径优化 整数规划 多式联运 集装箱运输
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建立综合交通运输管理体制研究 预览 被引量:5
7
作者 罗生 魏学俭 +2 位作者 于一川 高建军 王太俊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第4期 345-347,共3页
党的十五大和九届人大一次会议以后,四川省自贡市交通委员会成立了交通管理体制改革研究课题组.分别赴潍坊、深圳、沈阳、江门等城市,以及香港、美国、日本、澳大利亚等国家和地区进行实地考察.通过两年多的深入调查研究,课题组对我国... 党的十五大和九届人大一次会议以后,四川省自贡市交通委员会成立了交通管理体制改革研究课题组.分别赴潍坊、深圳、沈阳、江门等城市,以及香港、美国、日本、澳大利亚等国家和地区进行实地考察.通过两年多的深入调查研究,课题组对我国交通运输管理体制的现状作了深刻的剖析,并对改革我国交通运输管理体制提出了建议. 展开更多
关键词 综合交通运输 管理体制 交通政策 发展战略 基础设施建设 管理成本 体制建立原则
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基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型 预览 被引量:11
8
作者 孙启鹏 朱磊 陈波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期15-22,共8页
为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州一西安客运通道为实例,运用Madab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成... 为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州一西安客运通道为实例,运用Madab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化,并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率.与现有模型的对比表明,各方式分担率变化幅度与建设成本大小差异并非同向;交通方式选择的广义费用是动态变化的,不能仅仅依据静态的在途时间和票价进行方式分担率计算.该模型既能保证出行者的个体要求又能保障各种交通方式的持续运营,所计算的通道各交通方式分担率更符合实际. 展开更多
关键词 综合交通运输 交通方式选择 LOGIT模型 客运通道 动态广义费用
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我国交通运输结构优化的碳减排能力研究 预览 被引量:11
9
作者 魏庆琦 赵嵩正 肖伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期10-17,32共9页
为促进我国低碳交通运输体系建设,研究交通运输结构优化的碳减排有效性.在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上,基于1989-2009年数据,结合静态因素分解与动态冲击响应技术,量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响,... 为促进我国低碳交通运输体系建设,研究交通运输结构优化的碳减排有效性.在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上,基于1989-2009年数据,结合静态因素分解与动态冲击响应技术,量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响,以及结构优化冲击下,交通运输碳排放和结构优化自身的响应方向、程度与持续期数.根据实证结果,分别讨论了结构因素对交通运输碳排放的短期和长期影响,结构因素与其他交通运输碳排放主要影响因素的差异,以及结构因素与交通运输碳排放两者间的动态互动机理,为相关研究和政策制定提供实证参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 碳减排 因素分解 冲击响应 结构优化
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运输需求视角的综合交通规划理论研究框架 预览 被引量:8
10
作者 吴群琪 李兆磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期 13-19,共7页
针对现有综合交通规划理论体系存在严重的、难以通过局部修正予以弥补的缺陷,基于对现有综合交通规划理论的审视和综合交通规划实践的反思,在对运输需求重新认识的前提下,以运输需求为导向,以资源技术供给为约束,以社会经济效用最大化... 针对现有综合交通规划理论体系存在严重的、难以通过局部修正予以弥补的缺陷,基于对现有综合交通规划理论的审视和综合交通规划实践的反思,在对运输需求重新认识的前提下,以运输需求为导向,以资源技术供给为约束,以社会经济效用最大化为目标,以价值流转为逻辑主线构建了基于运输需求视角的综合交通规划理论研究框架.新构建的理论体系无论从理论基点、逻辑主线、评价标准,还是从核心变量选取、技术路线等都与现有的交通规划理论有着显著的差异,具有系统性的创新,为新时期综合交通规划理论提供了新的研究视角和总体思路. 展开更多
关键词 综合交通运输 综合交通规划 运输需求 价值流 效用最大化 研究框架
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综合交通运输体系中子系统间协调分析 被引量:5
11
作者 江波 陈森发 《综合运输》 2007年第6期8-11,共4页
本文阐述了综合交通运输体系的基本概念,根据综合交通运输的自身建设水平、运输能力及对环境经济社会的影响三方面建立评价综合交通运输整体协调度的指标体系;提出了指标无量纲化的计算方法及指标权重的确定方法,进一步进行综合交通... 本文阐述了综合交通运输体系的基本概念,根据综合交通运输的自身建设水平、运输能力及对环境经济社会的影响三方面建立评价综合交通运输整体协调度的指标体系;提出了指标无量纲化的计算方法及指标权重的确定方法,进一步进行综合交通运输整体协调度的判定,并建立模型来合理安排各子系统的比重,使整个综合交通的协调度达到最优。最后用实例说明本文方法的应用价值。 展开更多
关键词 综合交通运输 子系统 有序度 权重
区域综合交通运输需求与产业结构的协整关系分析 预览 被引量:10
12
作者 冯旭杰 孙全欣 +1 位作者 钱垄 刘明君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期10-16,共7页
为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增... 为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长;传统的采用单位GDP(Gross Domestic Product)产生的货运量指标预测货运需求已不能完全适用产业发展方向;在10%置信水平下,认为货运量是第三产业产值的Granger原因,且第三产业产值是客运量的Granger原因,客运量对数关于第三产业产值对数的短期弹性为1.15,长期弹性为0.41,采用单位三产产值产生的客运量来预测客运需求是合理的;在25%置信水平下,客运量和第三产业产值互为因果关系,但客运需求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用,说明交通基础设施建设适度超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用. 展开更多
关键词 综合交通运输 产业结构 协整理论 GRANGER因果关系 误差修正模型
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基于Rank Logit模型对城际交通分担率的计算方法研究 预览 被引量:9
13
作者 王孝之 赵胜川 闫祯祯 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期 137-143,共7页
城际交通对城市经济发展有显著作用,同样也是交通规划领域一个重要课题.随着高铁的快速发展,城际交通分担率也随之有相应变化.计算分担率的方法很多,其中Rank Logit模型能够充分利用SP调查中乘客对交通工具选择的排序数据,可以获得比其... 城际交通对城市经济发展有显著作用,同样也是交通规划领域一个重要课题.随着高铁的快速发展,城际交通分担率也随之有相应变化.计算分担率的方法很多,其中Rank Logit模型能够充分利用SP调查中乘客对交通工具选择的排序数据,可以获得比其他非集计模型更高精度的特点.本文采集891份有效SP数据并建立Rank Logit模型,对广州—武汉的城际交通分担率展开研究以验证该模型的优点.模型结果从评价指标、参数实际意义和乘客时间价值等方面对比Rank Logit模型和Multinomial Logit模型,证明RL模型拥有更高的模型精度和可靠性.在此基础上本文进一步对武广通道上政策性调整进行了6组敏感性分析,为政府进行交通规划、交通运输政策的制订及修改等提供决策依据,也为铁道部、航空公司等运营部门制定策略提供了理论参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 交通分担率 RANK LOGIT模型 城际交通 高铁
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城际轨道交通转移客流量预测方法研究 预览 被引量:9
14
作者 姚智胜 董春娇 熊志华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期 119-123,共5页
科学准确地预测轨道交通客流量,超前掌握轨道交通客流量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定轨道交通客运发展和站场配置规划的基础.现有轨道交通客流预测方法对于城际轨道交通客流预测的适应性各不相同,本文采用三次吸引法和客流转移... 科学准确地预测轨道交通客流量,超前掌握轨道交通客流量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定轨道交通客运发展和站场配置规划的基础.现有轨道交通客流预测方法对于城际轨道交通客流预测的适应性各不相同,本文采用三次吸引法和客流转移理论相结合,并借鉴统计学中距离分析思想,确定客流转移率,从而获得转移客流量.具体做法是:在分析客流量转移的影响因素基础上,建立广义不相似距离矩阵,以此在轨道交通三次吸引范围内分别确定各种交通方式客流量转移率,从而获得规划年轨道交通客流量.通过某一城市的实际数据进行了算例分析,该方法简单、可操作性强、具有工程应用价值. 展开更多
关键词 综合交通运输 转移客流量预测 客流转移理论 轨道交通 距离不相似测度
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基于FAHP和加权灰色关联度的区域交通一体化评价方法 预览 被引量:9
15
作者 单飞 李旭宏 张军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期 147-154,共8页
在对区域交通一体化发展目标分解的基础上,从定性和定量两个角度建立了一套相对全面、适用可行的评价指标体系.考虑到目前区域交通一体化评价的相关统计数据不足,本文引入了模糊层次分析法确定评价指标权重,并考虑各分目标的不同重... 在对区域交通一体化发展目标分解的基础上,从定性和定量两个角度建立了一套相对全面、适用可行的评价指标体系.考虑到目前区域交通一体化评价的相关统计数据不足,本文引入了模糊层次分析法确定评价指标权重,并考虑各分目标的不同重要程度提出了加权灰色欧几里德关联度评价模型,从而建立了基于FAHP赋权和加权灰色关联度定量评价的区域交通一体化组合评价方法.评价指标和方法的提出,弥补了现有研究的不足,实现了区域交通一体化的客观评价.实例分析表明,本文提出的组合评价方法相对于单一的评价方法更加科学严谨,具有较强的适用性和可操作性,为完善的区域交通一体化评价方法提供了理论参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 评价方法 加权灰色关联度 区域交通一体化 模糊层次分析 评价指标体系
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中国特色综合交通运输体系的实现路径研究 被引量:9
16
作者 耿彦斌 李可 +1 位作者 陈璨 谢典 《综合运输》 2016年第5期1-9,共9页
党的十八大以来,我国经济社会发展进入全新的历史时期,综合交通运输发展迈入新的阶段。围绕新时期推进我国综合交通运输体系建设的问题,本文首先对发达国家综合交通运输发展的主要经验进行梳理,提出我国应坚持走中国特色的综合交通... 党的十八大以来,我国经济社会发展进入全新的历史时期,综合交通运输发展迈入新的阶段。围绕新时期推进我国综合交通运输体系建设的问题,本文首先对发达国家综合交通运输发展的主要经验进行梳理,提出我国应坚持走中国特色的综合交通运输体系发展道路。采用SWOT分析方法,对新时期我国推进综合交通运输发展的内外部环境做综合分析。在此基础上,从发展理念、发展导向、发展模式、发展空间、发展要素等方面,提出了构建中国特色综合交通运输体系的实现路径。 展开更多
关键词 中国特色 综合交通运输 实现路径 SWOT
坚持五大发展理念 推进结构性改革 为全面建成小康社会当好先行——在2016年全国交通运输工作会议上的讲话 被引量:7
17
作者 杨传堂 《交通财会》 2016年第1期4-17,共14页
同志们:这次会议的主要任务是:全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,按照中央经济工作会议部署,总结"十二五"交通运输工作,分析形势,研究"十三五"交通运输发展总体思路,部... 同志们:这次会议的主要任务是:全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,按照中央经济工作会议部署,总结"十二五"交通运输工作,分析形势,研究"十三五"交通运输发展总体思路,部署2016年重点工作,更好适应、把握、引领经济发展新常态,推进结构性改革,为全面建成小康社会当好先行。 展开更多
关键词 交通运输工作 交通运输发展 结构性改革 综合交通运输 长江经济带 经济发展 运输方式 港口法 甩挂运输 运输船舶
我国综合交通与社会经济协调发展的评价 预览 被引量:2
18
作者 熊崇俊 宁宣熙 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2007年第3期 43-45,共3页
一、交通与社会经济协调发展的DEA评价模型 在现有各种评价方法中,数据包络分析方法是解决多输入输出时序性问题较为有效和便捷的方法。而从产业的划分上看,交通运输属于第三产业,是包含多种社会、经济投入及产出的生产过程。鉴于... 一、交通与社会经济协调发展的DEA评价模型 在现有各种评价方法中,数据包络分析方法是解决多输入输出时序性问题较为有效和便捷的方法。而从产业的划分上看,交通运输属于第三产业,是包含多种社会、经济投入及产出的生产过程。鉴于此,本文将采用数据包络分析方法,运用协调发展理论,建立定量分析模型,对我国综合交通运输与社会经济系统间的协调发展程度进行评价。 展开更多
关键词 DEA评价模型 社会经济系统 综合交通运输 经济协调发展 数据包络分析方法 定量分析模型 第三产业 输入输出
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区域交通运输业碳排放效率影响因素研究 预览 被引量:8
19
作者 卢建锋 傅惠 王小霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期25-30,共6页
交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析... 交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析,研究结果表明,技术进步因素是影响交通运输碳排放效率增长的主要原因,结构调整因素抑制了交通运输碳排放效率的增加.各种运输方式中,公路运输促进了总碳排放效率的增加,铁路运输促进了总碳排放效率的降低,其他运输方式对总碳排放效率的影响相对较小. 展开更多
关键词 综合交通运输 碳排放效率 因素分解模型 运输结构调整
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中国“十二五”交通运输发展战略——“交通7+1论坛”第十六次会议纪实 预览 被引量:3
20
作者 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期 1-10,F0003,共11页
“交通7+1论坛”第十六次会议围绕“中国‘十二五’交通运输发展战略”主题展开.回顾了“十一五”以来我国交通运输业取得的成就以及存在的问题;分析了“十二五”交通运输发展规划需要关注的国际国内经济发展环境、交通运输发展战略... “交通7+1论坛”第十六次会议围绕“中国‘十二五’交通运输发展战略”主题展开.回顾了“十一五”以来我国交通运输业取得的成就以及存在的问题;分析了“十二五”交通运输发展规划需要关注的国际国内经济发展环境、交通运输发展战略目标的选择以及交通建设的重点问题;探讨了交通运输规划发展的主导政策制定以及交通运输组织管理体制的改革.同时,重点针对铁路发展、公路与水运发展、航空运输发展的规划思路进行了深入的讨论,对于如何形成综合交通运输体系问题也进行了交流. 展开更多
关键词 交通运输规划 交通运输战略 十二五交通规划 综合交通运输
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