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脉冲爆震发动机反压传播规律数值研究 预览
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作者 李清安 王可 +2 位作者 孙田雨 范明华 范玮 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期103-110,共8页
为研究吸气式脉冲爆震发动机反压的传播规律,以一种特殊构型的隔离段与长径比为20的爆震室构成的发动机流道作为基准模型,并选取4种构型作为对照组,进行了单次爆震的数值模拟。研究了反压的反传速度、峰值及其衰减率,计算了基准模型的... 为研究吸气式脉冲爆震发动机反压的传播规律,以一种特殊构型的隔离段与长径比为20的爆震室构成的发动机流道作为基准模型,并选取4种构型作为对照组,进行了单次爆震的数值模拟。研究了反压的反传速度、峰值及其衰减率,计算了基准模型的总压恢复系数。结果表明:设计的隔离段能有效降低反压的反传速度和峰值;爆震室的长径比越大,所含的燃料和氧化剂越多,反压越难以抑制;在反压向上游传播的初期,压力峰值的衰减率主要受隔离段结构的影响,之后则主要取决于反传距离;当来流压力一定时,长径比越小的爆震室,排气过程越迅速,反压下降得越快;在海平面大气条件下,当来流马赫数为0.15~0.80时,所设计的隔离段并未造成大的总压损失。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 隔离段 爆震燃烧 反压 数值模拟
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增强型喷射器对爆轰波DDT过程的影响 预览
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作者 饶飞雄 雷知迪 +1 位作者 丁珏 翁培奋 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-9,共9页
在激波、火焰及射流同时存在的流场中,组织燃烧转爆轰过程是脉冲爆震发动机实现点火、起爆的关键问题。设计一类喷射器,采用C2H2/O2/Ar反应,数值验证了该喷射器能增强爆震室燃料燃烧转爆轰的可行性,并讨论了流场中热点的点火机制。结果... 在激波、火焰及射流同时存在的流场中,组织燃烧转爆轰过程是脉冲爆震发动机实现点火、起爆的关键问题。设计一类喷射器,采用C2H2/O2/Ar反应,数值验证了该喷射器能增强爆震室燃料燃烧转爆轰的可行性,并讨论了流场中热点的点火机制。结果显示:该装置在流场中可激发不稳定性,产生漩涡,加速能量、质量的交换。流场产生热点,促进火焰速度加快,追赶前导激波。喷射器位置影响前导激波的运动速度。在一定范围内,前导激波速度越大,碰撞产生的热点越容易激发燃烧转爆轰过程。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 燃烧转爆轰 喷射器 热点 火焰速度
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基于无线传感网络的独立式PDE在线监测系统 预览 被引量:1
3
作者 张文龙 李江红 +2 位作者 裴承鸣 王可 范玮 《自动化与仪表》 2019年第2期38-42,57共6页
针对独立式PDE台架和外场试验在线监测需求,提出了基于无线传感器网络的在线监测方案;设计并实现了由在线监测单元和手持单元组成的在线监测系统。该系统具有小型化,集成度高,独立运行,便携性强的特点;满足爆震腔压力高速远程监测,数据... 针对独立式PDE台架和外场试验在线监测需求,提出了基于无线传感器网络的在线监测方案;设计并实现了由在线监测单元和手持单元组成的在线监测系统。该系统具有小型化,集成度高,独立运行,便携性强的特点;满足爆震腔压力高速远程监测,数据实时处理、存储、管理和导出,远程控制,无线自组网等监测要求;解决了现有方案无法适应独立式PDE在线监测的问题。采用在线自动计算爆震特征参数和统计信息的方式代替手工计算,大大提高了科研效率,具有较强的实际应用价值。 展开更多
关键词 在线监测系统 脉冲爆震发动机 独立式 小型化 无线传感器网络
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导流角和导流环深度对激波聚焦起爆爆震的影响
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作者 赵坤 何立明 +1 位作者 曾昊 刘圣平 《推进技术》 CSCD 北大核心 2018年第11期2515-2521,共7页
为了研究两级脉冲爆震发动机中的导流角和导流环深度对连续超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震的影响,以汽油/空气混合气为介质开展了激波聚焦起爆爆震的实验,分析了导流角、导流环深度对起爆爆震的影响规律。基于本文实验条件的结... 为了研究两级脉冲爆震发动机中的导流角和导流环深度对连续超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震的影响,以汽油/空气混合气为介质开展了激波聚焦起爆爆震的实验,分析了导流角、导流环深度对起爆爆震的影响规律。基于本文实验条件的结果表明:保持导流环深度为20mm,导流角越大,强震荡燃烧的平均峰值压力越大,越有利于起爆爆震;保持导流角为11°,导流环深度越大,强震荡燃烧的平均峰值压力越大,弱震荡燃烧的综合性能越好,越有利于起爆爆震。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 激波聚焦起爆爆震 导流角 导流环深度 连续超声速射流
分隔式射流通道对凹面腔内爆震起爆与反传的影响
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作者 曾昊 刘圣平 +1 位作者 何立明 赵坤 《推进技术》 CSCD 北大核心 2018年第12期2779-2787,共9页
针对凹面腔内激波聚焦起爆的爆震波反传现象,采用燃料与氧化剂以分隔式通道进入凹面腔的非预混燃料入射方案,通过数值计算,主要探讨了射流入射通道截面积、各截面积比和通道数量对激波聚焦起爆的影响作用。计算结果表明:燃料/氧化剂射... 针对凹面腔内激波聚焦起爆的爆震波反传现象,采用燃料与氧化剂以分隔式通道进入凹面腔的非预混燃料入射方案,通过数值计算,主要探讨了射流入射通道截面积、各截面积比和通道数量对激波聚焦起爆的影响作用。计算结果表明:燃料/氧化剂射流入射通道截面积比为化学恰当比时,凹面腔底部的掺混程度较好,有利于点火起爆;入射通道截面积比为化学恰当比的多入射通道方案,其凹面腔底部激波聚焦起爆时温度和压力更高,相同时刻的燃烧流场其温度和压力峰值均较高,更利于增强凹面腔内的掺混程度,使燃料浓度分布均匀;小截面积比的射流入射通道,有助于增大波阻提高抑制压力反传效果,减小压力反传强度。 展开更多
关键词 爆震 反传 凹面腔 射流 激波 脉冲爆震发动机
气流出口型面对凹面腔内激波聚焦起爆的影响
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作者 曾昊 刘圣平 +1 位作者 赵坤 何立明 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期2694-2702,共9页
为提高两级脉冲爆震发动机工作的可靠性,探寻强化凹面腔内激波聚焦起爆爆震波的方法,通过数值模拟,采用氢气作为燃料、空气作为氧化剂,探讨了3种凹面腔气流出口型面及出口面积对激波聚焦起爆的影响。结果表明:采用垂直出口壁面有助于提... 为提高两级脉冲爆震发动机工作的可靠性,探寻强化凹面腔内激波聚焦起爆爆震波的方法,通过数值模拟,采用氢气作为燃料、空气作为氧化剂,探讨了3种凹面腔气流出口型面及出口面积对激波聚焦起爆的影响。结果表明:采用垂直出口壁面有助于提高凹面腔内的激波聚焦起爆压力和温度,使起爆时刻提前,随着出口面积的减小,激波聚焦峰值压力有较大的提高;但效果不如垂直壁面,随着倾斜壁面出口面积减小,起爆点的压力和温度只有小幅度增加,起爆时刻基本无变化;采用弧形出口壁面,不能对向凹面腔底部传播的激波产生反射强化作用,不能有效起爆爆震波。对比3种出口壁面型面,垂直壁面能更有利于凹面腔内的能量聚集,强化激波聚焦起爆爆震波。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 爆震 激波聚焦 射流 激波
等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状 预览
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作者 于锦禄 王思博 +3 位作者 黄丹青 蒋陆昀 程行远 何立明 《航空科学技术》 2018年第10期1-10,共10页
等离子体点火技术是航空航天动力领域研究前沿。本文概括了等离子体点火研究背景和基本原理,总结了国内外等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,指出脉冲爆震发动机中利用等离子体点火具有诸多优势,如点火能量大、能有... 等离子体点火技术是航空航天动力领域研究前沿。本文概括了等离子体点火研究背景和基本原理,总结了国内外等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,指出脉冲爆震发动机中利用等离子体点火具有诸多优势,如点火能量大、能有效缩短点火延迟时间、提高DDT特性等。在此基础上,本文分析了应用于脉冲爆震发动机的等离子体点火驱动电源、等离子体点火器以及两种典型等离子体点火方案。最后针对等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,对其发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 等离子体点火 脉冲爆震发动机 放电特性 等离子体电源 点火方案
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脉冲爆震发动机流动形态与推力相关性研究 预览 被引量:1
8
作者 刘金元 祝成民 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第3期51-56,共6页
采用数值分析方法研究了加装扩张、收敛、收扩型喷管PDE的流动情况,发现爆震波的传播、反射产生的波系是影响PDE推力的主要因素。本文对前人关于喷管构型与PDE推力关系互相矛盾的结论进行了分析,研究结果表明:加装扩张喷管的PDE,存在最... 采用数值分析方法研究了加装扩张、收敛、收扩型喷管PDE的流动情况,发现爆震波的传播、反射产生的波系是影响PDE推力的主要因素。本文对前人关于喷管构型与PDE推力关系互相矛盾的结论进行了分析,研究结果表明:加装扩张喷管的PDE,存在最优的面积比使冲量增益最大。加装收敛喷管的PDE,随面积比减小冲量增益逐渐减小。加装收扩喷管的PDE,当出口面积固定时,收敛角越大,冲量增益越小;当收敛角固定时,面积比越大,冲量增益会先增大后减小,但是收扩喷管总体冲量增益小于相应的扩张喷管。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 喷管 非稳态性 冲量增益 数值仿真
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球形点火腔对脉冲爆震DDT过程影响的数值研究
9
作者 李志平 桑济昌 彭木言 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1313-1320,共8页
为了减小脉冲爆震发动机PDE(pulse detonation engine)单次循环时间,缩短爆燃向爆震转变DDT(deflagration to detonation transition)距离是关键.为此,提出了一种在头部添加球形点火腔的新型爆震管道结构设计方案,并采用丙烷和空气... 为了减小脉冲爆震发动机PDE(pulse detonation engine)单次循环时间,缩短爆燃向爆震转变DDT(deflagration to detonation transition)距离是关键.为此,提出了一种在头部添加球形点火腔的新型爆震管道结构设计方案,并采用丙烷和空气为可爆混合物,通过对新型爆震管DDT过程的二维数值模拟,研究其对DDT距离以及DDT时间的影响.数值模拟结果表明,头部采用球形点火腔后,点火腔中的压缩波经过多次反射后,能够在爆震管中更快地促使爆震波形成,DDT距离大大缩短;当球形点火腔直径为1.5倍等直爆震管直径时,相对于常规等直管爆震管结构,其DDT距离和过程时间分别减少了14%和16.26%. 展开更多
关键词 球形点火腔 脉冲爆震发动机 爆燃向爆震转变(DDT) 工作频率 爆震
真实爆震载荷作用下爆震室等寿命设计方法
10
作者 郑龙席 李少华 +1 位作者 卢杰 王凌羿 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期2055-2062,共8页
结合内径为60mm的等壁厚爆震室,建立其有限元模型并施加真实爆震载荷,确定其疲劳载荷谱类型为周期性常幅谱。通过有限元模型和静态载荷作用下的解析模型分析得出爆震室壁厚和动力放大系数之间的相互影响关系,壁厚通过动力放大系数对自... 结合内径为60mm的等壁厚爆震室,建立其有限元模型并施加真实爆震载荷,确定其疲劳载荷谱类型为周期性常幅谱。通过有限元模型和静态载荷作用下的解析模型分析得出爆震室壁厚和动力放大系数之间的相互影响关系,壁厚通过动力放大系数对自身进行调整,该过程中内壁的等效应力最大值逼近目标应力,以此为基础提出爆震室等寿命设计方法。根据计算结果设计加工变壁厚爆震室试验段,通过试验测量变壁厚爆震室外壁3个测点的应变,并估算3个测点内壁处的疲劳寿命,发现3个疲劳寿命最大误差为8.82%,考虑到试验与数值计算的工况误差可认为3个测点处寿命相同,验证了爆震室等寿命设计方法的正确性。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 爆震 等寿命 变壁厚 结构强度
脉冲爆震发动机燃料空气辅助雾化机理的研究 被引量:1
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作者 陈嘉伟 李光宇 +2 位作者 翁培奋 丁珏 李孝伟 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2017年第1期25-31,共7页
燃料的雾化、与空气的混合是提高脉冲爆震发动机燃料燃烧爆轰效率的前提。文中利用两相流VOF方法研究了燃料喷雾初始时刻液膜的运动及破碎过程,讨论了空气速度、气液比对液膜破碎的影响,揭示了爆震发动机中燃料空气辅助雾化的机理。... 燃料的雾化、与空气的混合是提高脉冲爆震发动机燃料燃烧爆轰效率的前提。文中利用两相流VOF方法研究了燃料喷雾初始时刻液膜的运动及破碎过程,讨论了空气速度、气液比对液膜破碎的影响,揭示了爆震发动机中燃料空气辅助雾化的机理。结果显示,对于来流速度30m/s、燃料喷射速度23m/s的条件,喷雾初期燃料射流在锥形壁面上呈现连续的液膜。该液膜在喷嘴内部涡结构及燃料表面张力的影响下,在距离中心锥顶点7cm位置处液膜开始破碎,破碎后燃料液滴的粒径与破碎时液膜的厚度满足dD∝t1/3关系。同时,针对可爆混气形成的二次雾化过程,基于大涡模拟(LES)方法,讨论流场涡和燃料颗粒运动的耦合作用。分析受到涡扩散及惯性力的作用,不同&数颗粒在流场中的分布情况。在气液相互作用中,液滴不断破碎。当初始气液比从0.5增大到3时,爆震室流场距离喷嘴出口26.88mm位置处燃料颗粒平均粒径减小了约45%。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 空气辅助雾化 液膜破碎 流场涡 大涡模拟
三点火源与障碍物起爆特性对比研究 预览
12
作者 王治武 王亚奇 +2 位作者 张洋 刘星 郑龙席 《西北工业大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期240-245,共6页
针对脉冲爆震发动机,为了拓宽两点火源顺序点火起爆的间隔时间范围,对同一点火能量下不同点火源间隔以及同一点火源间隔下不同时间间隔的三点火源顺序点火过程以及两点火源并布置障碍物的起爆过程进行了数值模拟。计算结果表明,三点火... 针对脉冲爆震发动机,为了拓宽两点火源顺序点火起爆的间隔时间范围,对同一点火能量下不同点火源间隔以及同一点火源间隔下不同时间间隔的三点火源顺序点火过程以及两点火源并布置障碍物的起爆过程进行了数值模拟。计算结果表明,三点火源和布置障碍物均有利于起爆;各点火源产生的波叠加作用和因障碍物存在而产生的横波和热点均对于起爆有明显的增进作用。综合应用2种增爆方式可以有效拓宽起爆的时间间隔范围,促进起爆。 展开更多
关键词 起爆 三点火源 点火间隔时间 障碍物 脉冲爆震发动机
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流体障碍物对爆震管中初始火焰加速作用的数值研究 被引量:2
13
作者 李舒欣 范玮 +1 位作者 王永佳 颜腾冲 《推进技术》 CSCD 北大核心 2017年第8期1893-1899,共7页
流体障碍物是近来提出的一种加速火焰由缓燃转变为爆震(Deflagration to Detonation Tran-sition,简称DDT)的新技术。为探索流体障碍物的设计准则,以带有不同类型障碍物的爆震管段为研究对象开展数值研究。结果表明:流体障碍物对... 流体障碍物是近来提出的一种加速火焰由缓燃转变为爆震(Deflagration to Detonation Tran-sition,简称DDT)的新技术。为探索流体障碍物的设计准则,以带有不同类型障碍物的爆震管段为研究对象开展数值研究。结果表明:流体障碍物对火焰的加速作用优于固体障碍物。射流的存在加强了火焰面贴近射流一侧的湍流强度。当射流的动量一定时,对火焰加速传播过程的促进效果与射流初始速度不是单调递增的关系,存在某一最优初速使得火焰加速效果最好。 展开更多
关键词 流体障碍物 DDT 火焰传播速度 脉冲爆震发动机 数值模拟
螺旋脉冲爆震室实验
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作者 王玮 肖俊峰 +2 位作者 邱华 李晓丰 王峰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2561-2566,共6页
为缩短脉冲爆震室轴向长度以及爆燃向爆震转变距离,设计加工了螺旋脉冲爆震室,采用液态汽油为燃料,空气为氧化剂,进行了一系列实验.在实验过程中,对比研究了常规直管脉冲爆震室以及螺旋脉冲爆震室的爆燃向爆震转变性能;并分析研究了螺... 为缩短脉冲爆震室轴向长度以及爆燃向爆震转变距离,设计加工了螺旋脉冲爆震室,采用液态汽油为燃料,空气为氧化剂,进行了一系列实验.在实验过程中,对比研究了常规直管脉冲爆震室以及螺旋脉冲爆震室的爆燃向爆震转变性能;并分析研究了螺旋脉冲爆震室多循环工作特性.结果表明:与直管脉冲爆震室相比,螺旋脉冲爆震室爆燃向爆震转变距离至少缩短了约11.2%;螺旋脉冲爆震室可以在5-20Hz频率下稳定工作;螺旋脉冲爆震室设计方案可行. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 爆震 爆燃向爆震转变 螺旋脉冲爆震 曲管脉冲爆震室设计
间接起爆对脉冲爆震发动机热效率影响
15
作者 邱华 王玮 熊姹 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1860-1865,共6页
建立了基于整个燃烧室内经历不同燃烧方式下所有工质来评估脉冲爆发动机平均循环热效率的方法,通过二维数值方法对两种采用不同数目障碍物的爆震管模型的起爆特性及循环热效率进行了研究,并分析了燃烧波传播的距离与DDT距离之比(定义... 建立了基于整个燃烧室内经历不同燃烧方式下所有工质来评估脉冲爆发动机平均循环热效率的方法,通过二维数值方法对两种采用不同数目障碍物的爆震管模型的起爆特性及循环热效率进行了研究,并分析了燃烧波传播的距离与DDT距离之比(定义为ξ)对模型热效率的影响.结果表明:1间接起爆方式及不同DDT强化装置都会影响系统的循环热效率;2就计算模型,当ξ接近1时,其系统平均循环热效率仅为理想爆震循环热效率的60%左右;3随着ξ的增加,间接起爆方式的影响迅速减弱;4当ξ为1.5时,系统平均循环热效率可达爆震燃烧热效率的93%. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 间接起爆 爆燃向爆震转变 循环热效率 爆震
低温等离子体放电区长度对点火起爆的影响
16
作者 郭晓晶 郑殿峰 +1 位作者 于勇 张会强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1343-1350,共8页
为了研究低温等离子体放电区长度,即放电区间隙不变,体积大小对脉冲爆震发动机点火起爆的影响,以丙烷为燃料,空气和纯氧为氧化剂,充分考虑其详细的化学反应动力学机理,将低温等离子体放电区等效为高温高压火核,对放电区长度为20,40,60m... 为了研究低温等离子体放电区长度,即放电区间隙不变,体积大小对脉冲爆震发动机点火起爆的影响,以丙烷为燃料,空气和纯氧为氧化剂,充分考虑其详细的化学反应动力学机理,将低温等离子体放电区等效为高温高压火核,对放电区长度为20,40,60mm三种结构,利用Fluent软件,对点火起爆过程进行数值模拟,并进行对比分析.结果表明:将低温等离子体放电区等效为高温高压火核是可行的,能够得到完整的点火起爆过程;不同放电区长度,对初始火焰形成、火焰传播速度和缓燃转爆震(DDT)时间有很大影响,对爆震波峰值压力影响不大. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 低温等离子体点火 放电区长度 爆震 Fluent软件
分叉管结构对爆震波传播过程影响的数值研究 预览
17
作者 熊姹 卢秦尉 李红宾 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第11期1245-1248,共4页
为深入了解爆震波在多分叉管内稳定自持传播的机理,采用开源计算程序(Diagonalized Upwind Narier-stokes),模拟了爆震波在5种不同结构的分叉管中的传播过程。通过比较分叉管内爆震波传播过程的压力和温度云图,并分析爆震波传速度特性... 为深入了解爆震波在多分叉管内稳定自持传播的机理,采用开源计算程序(Diagonalized Upwind Narier-stokes),模拟了爆震波在5种不同结构的分叉管中的传播过程。通过比较分叉管内爆震波传播过程的压力和温度云图,并分析爆震波传速度特性,总结出不同分叉管结构对分叉管中爆震波爆震特性的影响。在对次爆震管压力云图和爆震波速度特性进行分析后,得到次爆震管中爆震特性。计算结果表明:分叉管内爆震波传播较好的管型为收敛型分叉管,这为进一步的实验研究和分叉管实验件设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 爆震波传播 分叉管 数值模拟 开源计算程序
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爆震室壁面条件对脉冲爆震发动机爆震性能的影响
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作者 王忠杰 陈永杰 +3 位作者 饶飞雄 丁珏 翁培奋 李孝伟 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2016年第4期675-683,共9页
在爆震室内快速形成稳定传播的爆轰波是脉冲爆震发动机的关键.本文利用有限速率化学反应模型,考虑粘性、热对流,基于N-S方程对氢气与空气/氧气为反应混合物的爆震发动机爆震室内流场进行计算.从流场压力、速度、涡量、湍流动能等... 在爆震室内快速形成稳定传播的爆轰波是脉冲爆震发动机的关键.本文利用有限速率化学反应模型,考虑粘性、热对流,基于N-S方程对氢气与空气/氧气为反应混合物的爆震发动机爆震室内流场进行计算.从流场压力、速度、涡量、湍流动能等方面研究爆震室壁面条件对燃烧爆轰性能的影响,分析流场爆轰波压力与流场湍动能的关系,讨论可燃气体燃烧转爆轰的机理.结果表明:爆震室内燃烧爆轰机理受到化学反应能量释放、壁面摩擦效应、壁面与外界热交换的影响.在文中讨论的范围内,相比于半圆形和三角形的爆震室装置,矩形的爆震室增强装置能在更短的时间内得到较高的爆轰波压力和湍动能峰值.壁面粗糙层高度(粗糙度)影响爆震室的燃烧爆轰性质.当壁面粗糙度为0.15mm时,粗糙度对爆轰的激励作用大于抑制作用,能较快形成稳定的爆轰波,且推力为35.5N;随着壁面对流换热系数的增大,爆震室壁面的散热加剧.当壁面对流换热系数大于临界值2.6W/(m^2·K)时,爆震室内不能形成稳定的爆震波. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 增强装置 粗糙度 燃烧转爆震 换热
脉冲爆震发动机旋转阀技术研究 预览 被引量:1
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作者 孙亮 白少卿 罗大亮 《火箭推进》 CAS 2016年第4期41-46,共6页
为解决脉冲爆震发动机高频稳定连续燃烧推进剂间歇式供应难题,开展了旋转阀技术研究。通过采用伺服电机驱动二阶凸轮特殊结构设计,将电机轴的旋转运动转换为控制阀芯的直线开关运动,并放大电机旋转频率特性,实现最大200Hz的高频控... 为解决脉冲爆震发动机高频稳定连续燃烧推进剂间歇式供应难题,开展了旋转阀技术研究。通过采用伺服电机驱动二阶凸轮特殊结构设计,将电机轴的旋转运动转换为控制阀芯的直线开关运动,并放大电机旋转频率特性,实现最大200Hz的高频控制。突破了高频响应、长寿命驱动和氧气安全性保障关键技术,完成旋转阀鉴定试验和脉冲爆震发动机地面点火试车考核。研究结果表明,与传统电磁阀相比,旋转阀能够有效提高响应频率,实现了爆震波的稳定连续输出,满足工程应用要求。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 旋转阀 高频控制
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环形爆震室引射增推试验研究 预览
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作者 秦亚欣 高歌 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第6期117-120,128共5页
对爆震室的填充比、引射喷管的种类、轴向位置、长度等参数对环形爆震室引射推力增量的影响进行了试验研究分析。研究发现直引射喷管和直-扩引射喷管都是在轴向位置X=0mm处时增推效果最好;直-扩引射喷管对爆震室的引射推力增量比直引射... 对爆震室的填充比、引射喷管的种类、轴向位置、长度等参数对环形爆震室引射推力增量的影响进行了试验研究分析。研究发现直引射喷管和直-扩引射喷管都是在轴向位置X=0mm处时增推效果最好;直-扩引射喷管对爆震室的引射推力增量比直引射喷管的推力增量大;直引射喷管长度为590mm时推力增量最大,直-扩引射喷管长度为690mm时推力增量最大,推力增量最大值分别为25.9%和40.1%。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 环形 引射喷管 推力增量 试验研究
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