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2016日内瓦国际车展 预览
1
作者 徐倩 《轿车情报》 2016年第4期46-55,共10页
Centenario延续了兰博基尼独一无二的品牌策略,车辆发动机采用自然吸气式V型12缸体序列排布,最大动力可达556kW:百公里加速时间仅为2.8s,0-300km/h仅用时23.5s,最高时速可超过350km/h;
关键词 日内瓦国际车展 自然吸气 品牌策略 兰博基尼 加速时间 最高时速 车辆 公里
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齐聚羊城 2014广州车展
2
作者 TNT 《车主之友》 2014年第12期34-43,共10页
法拉利458 SPECIALEA 为了庆祝458车型的巨大成功,法拉利发布了,458 Speciale A(A代表Aperta敞篷车型)限量版敞篷跑车。458 Speciale A全球限量仅499台,专为法拉利收藏家打造,是跃马品牌迄今为止性能最强的敝篷跑车。其搭载了法拉... 法拉利458 SPECIALEA 为了庆祝458车型的巨大成功,法拉利发布了,458 Speciale A(A代表Aperta敞篷车型)限量版敞篷跑车。458 Speciale A全球限量仅499台,专为法拉利收藏家打造,是跃马品牌迄今为止性能最强的敝篷跑车。其搭载了法拉利有史以来动力最强的自然吸气式V8发动机,最大输出功率445kW,峰值扭矩为540N·m。 展开更多
关键词 广州车展 齐聚 最大输出功率 V8发动机 自然吸气 法拉利 敞篷跑车 敝篷跑车
向自然吸气式M3致敬MNA FESTIVAL 预览
3
作者 包崇美 《世界汽车》 2013年第10期140-143,共4页
这是一个小排量涡轮增压发动机横行,大排量自然吸气式发动机逐渐隐退的时代。从新一代宝马3系全面实现涡轮增压化的那一刻起,我们便知道,从1986年开始叱咤风云的M3,或许在不久的将来,将会失去对于自然吸气式发动机的坚持,淹没于... 这是一个小排量涡轮增压发动机横行,大排量自然吸气式发动机逐渐隐退的时代。从新一代宝马3系全面实现涡轮增压化的那一刻起,我们便知道,从1986年开始叱咤风云的M3,或许在不久的将来,将会失去对于自然吸气式发动机的坚持,淹没于涡轮增压的大潮中。 展开更多
关键词 自然吸气 涡轮增压发动机 MNA 吸气发动机 宝马3系 小排量 大排量
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“秦”、沃蓝达、普锐斯插电式混合动力车的性能比较 预览
4
作者 吴憩棠 《汽车与配件》 2012年第41期30-31,共2页
2012年4月,北京国际汽车展.览会上,比亚迪汽车公司推出F3DMII混合动力系统,比F3DMI混合动力系统性能提高不少,采用1.5LfF~轮增压和缸内直喷汽油机,功率达113kW,发动机升功率达75.3kW/L(原F3DMI采用1.OL自然吸气式汽油机,... 2012年4月,北京国际汽车展.览会上,比亚迪汽车公司推出F3DMII混合动力系统,比F3DMI混合动力系统性能提高不少,采用1.5LfF~轮增压和缸内直喷汽油机,功率达113kW,发动机升功率达75.3kW/L(原F3DMI采用1.OL自然吸气式汽油机,其功率为50kW,升功率只有50.OkW/L),驱动电机功率为110kW(F3DMl为75kW),比亚迪采用的磷酸铁钴锂锂离子蓄电池,能量10kWh(F3DMI为16kWh),而纯电动模式下续驶里程都为50km,可大大降低蓄电池包重量,降低蓄电池成本。而在该展览会上推出“秦”插电式混合动力车就采用DMII双模式混合动力系统,但“秦”插电式混合动力车车尚未投产。 展开更多
关键词 混合动力车 性能比较 缸内直喷汽油机 普锐斯 混合动力系统 锂离子蓄电池 北京国际汽车展 自然吸气
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13年前的心愿法拉利F50 预览
5
作者 cnt001390223 《模型世界》 2012年第9期40-45,共6页
1995年,法拉利为庆祝建厂50周年推出了F50,由本土设计大师宾尼·法利纳设计。它采用4.7升自然吸气式V12引擎,中置后驱6挡手动变速箱,能实现百公里加速3.7秒,最高时速每小时325公里。F50的外形极富个性,前盖上两个巨大的通风... 1995年,法拉利为庆祝建厂50周年推出了F50,由本土设计大师宾尼·法利纳设计。它采用4.7升自然吸气式V12引擎,中置后驱6挡手动变速箱,能实现百公里加速3.7秒,最高时速每小时325公里。F50的外形极富个性,前盖上两个巨大的通风孑L不仅打破了传统跑车前脸的布局,而且更加突出了它高耸的前鼻子,配上圆滑的大灯和弧型的进气口,好像一只在公路上游弋的红色梭鱼。它的身上明显继承了许多F40的特征,例如黑色的腰线、与车身一体的尾翼和四盏圆形的尾灯。 展开更多
关键词 法拉利F50 设计大师 自然吸气 手动变速箱 最高时速 V12 进气口 F40
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好事成双——双增压系统发动机技术解析 预览
6
作者 邱凯 《汽车与驾驶维修:汽车版》 2008年第11期94-97,共4页
当传统的自然吸气式发动机已经无法再满足我们追求极致的驾驶推背感和对于车辆动力性能的更高要求时,“发动机增压”这样一个具有革命性和突破性的技术打破了传统发动机在动力性能提升方面的技术壁垒,使采用增压技术的发动机比相同排... 当传统的自然吸气式发动机已经无法再满足我们追求极致的驾驶推背感和对于车辆动力性能的更高要求时,“发动机增压”这样一个具有革命性和突破性的技术打破了传统发动机在动力性能提升方面的技术壁垒,使采用增压技术的发动机比相同排量的自然吸气式发动机具有更加优异的动力性能。 展开更多
关键词 发动机技术 增压系统 自然吸气 解析 动力性能 吸气发动机 技术壁垒 增压技术
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爱问 预览
7
《汽车与驾驶维修:汽车版》 2008年第6期110-113,共4页
请介绍有关路虎V8发动机的参数指标? 路虎在揽胜、揽胜运动版和发现3车型上使用了V8发动机,目前共有4.2L机械增压式和4.4L自然吸气式两款不同的V8型号。路虎顶级车型揽胜和揽胜运动版分别配备了以上两款发动机,其中揽胜414LV8发动... 请介绍有关路虎V8发动机的参数指标? 路虎在揽胜、揽胜运动版和发现3车型上使用了V8发动机,目前共有4.2L机械增压式和4.4L自然吸气式两款不同的V8型号。路虎顶级车型揽胜和揽胜运动版分别配备了以上两款发动机,其中揽胜414LV8发动机最大功率291kW, 展开更多
关键词 V8发动机 自然吸气 参数指标 最大功率 增压 车型 运动
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奔驰车系M156型汽油发动机 预览
8
作者 陈喜元 李刚 《汽车与驾驶维修:维修版》 2008年第4期40-43,共4页
奔驰C63 AMG轿车是奔驰公司不久前推出的一款新车。该车搭载了M156型6.3L自然吸气式V8汽油发动机(图1)。该款发动机还搭载在W211 E63、W219 CLS63、W164 ML63以及W251 R63等车上。M156型发动机具有很高的技术含量,下面对发动机各系... 奔驰C63 AMG轿车是奔驰公司不久前推出的一款新车。该车搭载了M156型6.3L自然吸气式V8汽油发动机(图1)。该款发动机还搭载在W211 E63、W219 CLS63、W164 ML63以及W251 R63等车上。M156型发动机具有很高的技术含量,下面对发动机各系统中的主要特点进行介绍。 展开更多
关键词 汽油发动机 奔驰车系 56型 自然吸气 奔驰公司 技术含量 C63 搭载
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捷达SDI柴油车故障排除 预览
9
作者 焦建刚 李明 路静 《汽车维修与保养》 2007年第9期 62-63,共2页
一辆柴油捷达(采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵)SDI(自然吸气式直接喷射)在正常行驶中,突然熄火,再次启动无启动征兆。经维修站检查,正时皮带记号正常,用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查,其VP37分配泵启... 一辆柴油捷达(采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵)SDI(自然吸气式直接喷射)在正常行驶中,突然熄火,再次启动无启动征兆。经维修站检查,正时皮带记号正常,用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查,其VP37分配泵启动工况、加速工况良好,检查正时正常,尝试前后转动分配泵改变供油起始点也无法启动。由于笔者对该发动机的控制和工作原理也是一知半解,因此抱着试试看的想法,使用FSA450(发动机综合分析仪)和KTS650(博世故障检测仪)进行检测。 展开更多
关键词 柴油车 故障排除 捷达 发动机综合分析仪 SDI 故障检测仪 正时皮带 自然吸气
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涡轮增压器的使用与检修 预览
10
作者 林源 林清祥 《农机使用与维修》 2006年第5期 28-29,共2页
自然吸气式柴油发动机的进气压力一般为80~90kPa,采用增压装置将进气进行增压,使进气压力达到150~200kPa,则每循环充气量因空气的密度增大而显著增加,从而达到提高发动机的功率、降低耗油量、减少排气污染的目的。现时增压装置广... 自然吸气式柴油发动机的进气压力一般为80~90kPa,采用增压装置将进气进行增压,使进气压力达到150~200kPa,则每循环充气量因空气的密度增大而显著增加,从而达到提高发动机的功率、降低耗油量、减少排气污染的目的。现时增压装置广泛采用废气涡轮增压器。其基本原理是利用发动机排出的废气能量,推动增压器涡轮并带动同轴上的压气机叶轮高速(转速可高达100000r/min以上)旋转,将压缩了的空气充入气缸。 展开更多
关键词 废气涡轮增压器 柴油发动机 检修 进气压力 增压装置 自然吸气 压气机叶轮 排气污染
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NT6135CzU型柴油机的研制与开发 预览
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作者 严新 姜锋 《内燃机》 2002年第5期 27-29,共3页
阐述了南通柴油机股份有限公司最新研制的135系列168行程自然吸气式船用柴油机的研制背景,设计原则,性能指标,主要结构特点与技术措施,试验及配套情况,展示了这一135系列船用柴油机家族最新成员的若干侧面.
关键词 NT6135CzU型 柴油机 168行程 自然吸气
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自然吸气式浮选旋流器结构理论分析及实验研究 预览 被引量:2
12
作者 杨俭 《煤炭转化》 CAS CSCD 2000年第1期 87-90,共4页
提出了最新结构的自然吸气式浮选旋流器。分析了结构特点及浮选原理,利用流体力学理论对射流喷嘴作了理论分析,并确定了该喷嘴的最佳结构及主要参数,通过实验确定了入料压力是影响旋流器处理量及浮选效果的主要参数,即入料压力越高... 提出了最新结构的自然吸气式浮选旋流器。分析了结构特点及浮选原理,利用流体力学理论对射流喷嘴作了理论分析,并确定了该喷嘴的最佳结构及主要参数,通过实验确定了入料压力是影响旋流器处理量及浮选效果的主要参数,即入料压力越高,旋流器的处理量就越大,入料压力对浮选效果的影响,其最佳压力大小需经实验加以确定。 展开更多
关键词 自然吸气 浮选旋流器 结构 旋流器 煤炭 选煤
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法拉利458 Speciale A 预览
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《汽车与驾驶维修:汽车版》 2014年第11期24-24,共1页
法拉利458 Special A全球限量仅499台,专为收藏家打造,其系列名称中的A代表Aperta,意为敞篷车型。它搭载了法拉利有史以来动力最强的自然吸气式V8发动机,可实现445 kW的最大功率输出;在转速为6 000 r/min时,峰值扭矩为540 N·m。拥... 法拉利458 Special A全球限量仅499台,专为收藏家打造,其系列名称中的A代表Aperta,意为敞篷车型。它搭载了法拉利有史以来动力最强的自然吸气式V8发动机,可实现445 kW的最大功率输出;在转速为6 000 r/min时,峰值扭矩为540 N·m。拥有如此强大心脏的458 Speciale A从静止加速至1 00 km/h仅需3.0s。 展开更多
关键词 法拉利 最大功率输出 V8发动机 自然吸气 收藏家
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驾趣车发布
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《汽车与运动》 2013年第2期160-160,共1页
在中高档轿车中,追求运动的越来越少。至少在中国,加长已经成为了趋势。越来越多的车型被磨去了棱角。丧失了原汁原味的驾驶乐趣。本月雷克萨斯GS250的夺魁,则是对其坚持、坚守、坚定的嘉奖。纵置自然吸气式直喷V6发动机,后轮驱动... 在中高档轿车中,追求运动的越来越少。至少在中国,加长已经成为了趋势。越来越多的车型被磨去了棱角。丧失了原汁原味的驾驶乐趣。本月雷克萨斯GS250的夺魁,则是对其坚持、坚守、坚定的嘉奖。纵置自然吸气式直喷V6发动机,后轮驱动,纯粹的运动豪华车的外在与内涵,这么做的居然是雷克萨斯…… 展开更多
关键词 雷克萨斯 中高档轿车 V6发动机 自然吸气 驾驶乐趣 后轮驱动 豪华车 运动
全铝车身使新型路虎汽车瘦身315kg
15
《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期990-990,共1页
令人瞩目的2013新款捷豹·路虎于近期问世,这款车型没有让大家失望。根据市场的发展和需求,此款新车是世界上首台采用全铝硬壳式车身的SUV汽车,新型全铝车身比替换下的钢制外壳减轻39%(约416kg)。新款美版捷豹·路虎采用自然... 令人瞩目的2013新款捷豹·路虎于近期问世,这款车型没有让大家失望。根据市场的发展和需求,此款新车是世界上首台采用全铝硬壳式车身的SUV汽车,新型全铝车身比替换下的钢制外壳减轻39%(约416kg)。新款美版捷豹·路虎采用自然吸气式5升V8发动机,相比前款车型减轻315kg,同时内部空间增大,前后排座椅间距加宽119mm。 展开更多
关键词 全铝车身 路虎汽车 瘦身 SUV汽车 V8发动机 自然吸气 内部空间 捷豹
霍尼韦尔涡轮增压技术助力奥迪法国勒芒耐力赛夺冠
16
《现代制造》 2012年第34期28-28,共1页
霍尼韦尔涡轮增压技术部日前庆祝奥迪跑车在2012年6月17日举行的第80届法国勒芒24h耐力赛上再次夺魁。奥迪跑车是霍尼韦尔长期合作伙伴,其发动机采用霍尼韦尔涡轮增压最新技术。本届赛事奥迪战车突破重围包揽前三。与主要竞争对手使用... 霍尼韦尔涡轮增压技术部日前庆祝奥迪跑车在2012年6月17日举行的第80届法国勒芒24h耐力赛上再次夺魁。奥迪跑车是霍尼韦尔长期合作伙伴,其发动机采用霍尼韦尔涡轮增压最新技术。本届赛事奥迪战车突破重围包揽前三。与主要竞争对手使用自然吸气式汽油发动机不同,奥迪车队在此次赛事中使用的是配备涡轮增压器的柴油发动机。 展开更多
关键词 涡轮增压技术 奥迪跑车 耐力 法国 汽油发动机 自然吸气 柴油发动机 涡轮增压器
涡轮增压器常见故障特征与处理 预览
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作者 燕来荣 《湖南农机》 2011年第4期 34,共1页
废气涡轮增压是以柴油机排出的尾气为动力源,驱动涡轮旋转,从而带动压气系统工作来实现对发动机强制增加进气量。柴油机采用废气涡轮增压后,燃烧条件改善、机械效率提高、燃油消耗降低,功率比自然吸气式提高20%~40%。重型卡车用... 废气涡轮增压是以柴油机排出的尾气为动力源,驱动涡轮旋转,从而带动压气系统工作来实现对发动机强制增加进气量。柴油机采用废气涡轮增压后,燃烧条件改善、机械效率提高、燃油消耗降低,功率比自然吸气式提高20%~40%。重型卡车用柴油机如SOFIM8140.27型、EQB系列、斯太尔WD615系列和6135Q型等柴油机,均采用增压或增压中冷的方式提高其性能。但如果使用不当或使用已久,增压器容易产生故障,则柴油机就会动力不足、耗油增加,影响正常工作。废气涡轮增压器如图1所示,应在分析其故障特征及原因基础上,采取处理措施。 展开更多
关键词 废气涡轮增压器 故障特征 车用柴油机 WD615系列 6135Q型 自然吸气 压气系统 燃烧条件
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法拉利430 Scuderia 预览
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《轿车情报》 2008年第1期 21,共1页
法拉利430 Scuderia的每一处最微小的细节都体现毫不妥协的运动风格。430 Scuderia的整备质量为1250kg,配备自然吸气式430mL V8发动机,在转速为8500r/min可爆发出375kW的功率,
关键词 法拉利 自然吸气 V8发动机 运动风格 整备质量
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提高增压柴油机可靠性的措施
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作者 郑亚明 《工程机械与维修》 2007年第5期146-146,共1页
柴油机制造厂家将自然吸气式柴油机改为增压柴油机后,有效功率提高了,但同时也会带来故障频率的增高。因改进后增加了机械负荷和热负荷,而机型的结构强度被弱化,产品可靠性降低,一旦操作不当就会频繁地出现故障。提高其可靠性的措... 柴油机制造厂家将自然吸气式柴油机改为增压柴油机后,有效功率提高了,但同时也会带来故障频率的增高。因改进后增加了机械负荷和热负荷,而机型的结构强度被弱化,产品可靠性降低,一旦操作不当就会频繁地出现故障。提高其可靠性的措施主要有两方面: 展开更多
关键词 高增压柴油机 产品可靠性 故障频率 自然吸气 制造厂家 有效功率 机械负荷 结构强度
在R4105ZT3型和LR4105ZT56A型自然吸气式柴油机上应用废气涡轮增压 预览
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作者 张立栓 《农业机械》 北大核心 2006年第03B期 152,共1页
提高柴油机功率有3种方法:①改变柴油机结构参数,如增加气缸数、扩大气缸直径、加长连杆行程等。②提高柴油机转速和活塞平均速度。③提高柴油机气缸内平均有效压力。前2种方法必须加大投资进行较大的技术改造才能实现;而提高柴油机... 提高柴油机功率有3种方法:①改变柴油机结构参数,如增加气缸数、扩大气缸直径、加长连杆行程等。②提高柴油机转速和活塞平均速度。③提高柴油机气缸内平均有效压力。前2种方法必须加大投资进行较大的技术改造才能实现;而提高柴油机平均有效压力则是最经济有效的方法,它用提高充气效率和增加进入气缸内的空气密度来实现,这就是增压技术。 展开更多
关键词 柴油机功率 废气涡轮增压 自然吸气 平均有效压力 应用 A型 气缸直径 柴油机转速 结构参数 平均速度
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